Leidse Courant | 1965 | 7 mei 1965 | pagina 18

SLECHTS EEN OPLOSSING:
MEER WEGKILOMETERS PER AUTO

VERBOD OP WEDSTRIJDEN EN
WEEKENDTOERISME GEEN REMEDIE

LEIDSE VOETBALBOND

HOE IS EEN VERKEERSKNOOP TE ONTWARREN?

Dienstmeisje
ontvoerde kleuter

Eend met kuikens
veroorzaakte
ongeluk

VRIJDAG 7 MEI 1965

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 18

Het wereldsucces van de CANONET blijkt uit het
onvergelijkbare aantal van thans 1.800.000 verkochte
exemplaren! Deze fantastische superautomaat heeft
o.a. een lichtsterke 1.9 lens,
tijdkeuze, automatische be
lichtingsregeling, parallaxop-
hefflng en flltercorrectie.
Het filmtransport is modern en
de bediening heel eenvoudig.
De prijs is zeer aantrekkelijk:
f275.-

(^Gnonei

keerruimte zorgen en voor snelle, ef
ficiënte en goedkope openbare ver
voersdiensten tussen de stadskern en
de parkeervelden daarbuiten, dringt
helaas tot de gemeentebesturen nau
welijks door.

Wilt U meer weten? Vraag uw fotohandelaar en koop
zo'n echte Canon-Camera voor weekend en vakantie!

Canon-Camera's objectief bezien beter!

IMP. N.V. BORSUMIJ-WEHRY OEN HAAG

(Advertentie)

Olietank maakte
luchtreis

V-- J,. Kern scnuiwiiK, ornuwT zii mei insst De politie heeft in de afgelopen

«..o, n«v de wet vereiste remvertraging anon nun dure auto m pum reden, lie en voordelige aanbiedingen en Kramer Asphalt en Rubberoid nacht in de Brabantse plaats Rijen

van 3.86 meter per seconde sold in antomobilistenkrinsen voorheen de klanten proberen te trekken? Zijn die N.V. in Maassluis een olietank van het 20-jarige dienstmeisje J. P.

regel: blijft zoveel meter achter het voertuig véór u als het kwadraat van klanten schuldig, omdat zij zich de vijf ton ontploft. De tank schoot door aangehouden. Zij wordt er van ver-

Ti var cnollipiil in fianiallen IrilnmptArc npr uur ünnirepft Het klinkt ince. aTlandio nnlllori £fo4r»w%otor> fili» 't 7fWi. het dak. maakte 6€n luchtreis tot CCH dacht het 2-iariF doehtertie V3I1 de

Toch zou bevordering van 't wen
selijke voorrang moeten hebben op

TOT DE MEEST ESSENTIELE veiligheidsvoorwaarden die het snel- niet de organisatoren van die voet- ïoLo^dS^verSt-

verkeer in acht heeft te nemen behoort „afstand houden". Over de balwedstrijd faalden- Evenmin de woorde] Gleden heel vlot omgekeerd
wettelijke plicht daartoe laat het Wegenverkeersreglement geen enkele rampzakge voetbaMefhebbers die in ^takeltom ta de oudl stade-!

twijfel, maar concreet in meters uitgedrukt blijft de wet (dat kan moei- het zicht van het hoofdstedelijk sta- schuldig omdat zii met frisse middag is in een fabriekshal van Key
lijk anders) wat vaag. Steunend op de =- hun dm» auto vn num reden. De Kerp scnuamg, omaax zy mei rnsse „O

Omstreeks kwart voor drie gister-

in tientallen kilometers per uur aangeeft Het klinkt tage_ ,aatsen hand Kgt.

wikkeld, maar is eenvoudig: by een snelheid van 40 km/u een afstand K

ellende willen getroosten die 't zoe- het dak, maakte een luchtreis tot een dacht het 2-jarig dochtertje van de

ken naar de laatst overgebleven par- hoogte van twintig meter en plofte, Bredase familie Van O., waarbij zij

houden van 4 x 4 16 meter, bij 60 km/u 36 meter, bij 80 km/u 64 me- Tijdens een fraai weekeinde kan k eer-opening telkens weer betekent? de olie m het rond sproeiend, in betrekking^ was te hebben willen

ter.bij 100 km/u 100 meter. Het heeft geen zin, er omheen te draaien: die men hij utrecht en bij Amsterdam zou ket kunfnen zÜn. d'at een m0~ ^uck

afstand is veilig en dus aanbevelenswaardig, maar tegenwoordig onmo- maar v^j€ andere plaatsen derne die naam slechts waardig stond,
gelijk te handhaven. Probeert u het zo tussen 5 en 6 uur 's middags bij- ^g op enorme verkeersop- is' f1® ze daadwerkelijk met moderne
voorbeeld maar eens op het traject Rotterdam-Den Haag. Daar raast dan stoppingen rekenen. Is dat een reden, vervoersmogelijkheden aan moderne
alles vrij algemeen met een snelheid van 100 km/u en méér over de weg. weekeind-toerisme bij mooi weer vervoerseisen beantwoordt?

Maar honderd meter onderlinge afstand? Wij zonden al blij mogen zijn: nu maar wettelijk te gaan verbieden?
als het er altijd tien waren. Het kan ook niet anders. Wanneer de rijks- Of zou ook hier het wegen vraagstuk

Meer wegki'lometers per voertuig,

het fabrieksterrein ontvoeren. Het dienstmeisje

woensdagmiddag met het kind ver
dwenen. Een grootscheepse speur -

De ontploffing veroorzaakte een had tot resultaat dat het diénst-

brand, maar deze kon door de be- meisje en ket kind na een tip aan de
drijfsb rand weer binnen een kwartier rijkspolitie te Rijen werden gevon-
worden geblust. Bij het ongeluk zyn den jn een cafetaria aldaar. Het
geen slachtoffers gevallen. De scha- kind mankeerde niets. Het dienst-

politie een onderlinge afstand zou kunnen en willen doen naleven over- en met name de modernisering van ^don, onze I='is aange- 5* -gX*

eenkomstig het genoemde kwadraat-rekensommetje, zou zelfs die zes- de toegang tot onze grote steden pri- nauw geworden stadskernen, inten- „L niet worden geraamd meisje gaf als motief voor haar ft ca-

baansweg in een etmaal het huidige verkeer van een nar niet kunnen mair behoren te zijn? sief openbaai- vervoer tussen stads- Ho ontnloft» tnnk is tiideliik ver-! pade op> dat bevreesd was ge-
rerken. en randgebieden op „spits- ^g^Z? een tenkautodiede voorccnstaiidjc van de moe-

p AltKF.ERRIJIMTE sttuaties" berekende invalswegen bij brandstof levert nodig bij de asfalt- der van het kind.

Afstand nemen en houden is Dat omkeren van de argumenten MT S±lUVL/L/IUlL'Ilfl 1 iv grote steden het zijn geen bereiding De oorzaak van de ont-

niet alleen een eis van het mo- wordt bijna een modeverschijnsel. geringe problemen. Maar ze worden Dloffing moet vermoedelijk worden Mevr- V3?1 O* kaci haar dochtertje

derne snelverkeer, afstand ne- Toen onlangs ter gelegenheid van 'n slechts opgelost door ze primair te gezocht in een defecte thermostaat woensdagmiddag onder de hoede van

men van de feiten is ook voor- voetbalwedstrijd Nederland-En geland ALS WIJ IN DE stadskernen tegen- stellen, niet door eên quasi-schuld af de verwarmingsinstallatie. 14 M

waarde bij het aanpakken van de algemene aandacht op dé ver- woordig geen plaatsje meer vin- te wentelen op partijen die in wezen

de hedendaagse verkeerspro- keers-chaos rondom Amsterdam werd den om onze auto's neer te zetten, de dupe zijn. Afstand houden is in

blematiek. Kettingbotsingen gevestigd doordat ook prins Bern- komen de gemeentelijke autoriteiten het verkeer dringend gewenst. Laat

ontstaan tegenwoordig niet in hard bij het complex van ketting- al heel gauw in aktie met een pro- ons ook in beschouwingen over de

de eerste plaats door gebrek botsingen betrokken raakte, hoorden baat middel: parkeerverbod Dat een steeds klemmender verkeersproble-

aan zorgvuldigheid bij de auto- wij de theorie verkondigen, dat het parkeerverbod in de stadskernen pas men voldoende afstand nemen van

bestuurders, maar doordat al- organiseren van interlandwedstrijden moreel gerechtvaardigd is, als er an- de feiten en van de volgorde waarin

lengs onze snelwegen te vol op avonden in de week verboden dere mogelijkheden zijn, als wij bul- zé moeten worden gegroepeerd.

zijn geworden om nog veilige moest worden. Onze indruk is, dat ten die kernen voor behoorlijke par- (Nadruk verboden) NIVANO

ruimte te laten voor tijdig af-

HAARLEMMERMEER
RESERVEERT REEDS
GROND VOOR TH

remmen in geval van nood.

ANDER SOMMETJE

ER KOMT DAN ook al eert ander re
kensommetje in zwang. Men zegt nu:
de afstand in meters tussen rijdende
voertuiaen moet de helft zijn van de
snelheid in kilometers Bij 60 km per Zaterdag

uur krijgen wij dan 30 meter afstand Pupillen.
houden, ben 30 km. 40 meter afstand, Groep 11-12 jaar.
by 100 km nog maar 50 meter Maar Reigers
het gaat bij deze dingen niet om een Alphen a-ARC a 2.—

willekeurig getalletje. Het gaat erom. Koudek. a-Haz. Boys a 1.30
of onze remmen op deze afstand in Flamingo's
geval van nood onze wanen ook wer- Rijpwet. a-Nica Boys a 2.30
kelijk tot stilstand kunnen brenaen SVOW a-TAW a 2.30

Lukt dat niet. dan krijgen wij ket- Wet, Boys a-Altior a 3.—
tingbotsinaen En het is werkelijk Kraaien
geen geheim, dat kettingbotsingen in ASC a-Warmunda a 1.30
ons snelverkeer een steeds veelvuldi- Docos a-UVS a 3.

ger verschijnsel worden Het lukt na- R'burg a-Lugdun. a 2.—
melijk heel vaak niet, ondianks de Ri.ineb. Boys a-UDO a 2.—
opmerkelijke technische verbetering Spechten
van de moderne remmen En in zijn Docos b-Lugdunum b 2.
weekblad Autokampioen heeft de Oegstg. a-R'burg c 3.—
ANWB nog onlangs uitgerekend, UVS b-Docos c 2.—

waarom het rekening houdende Spreeuwen
met de zogenaamde „reactieseconde" LDWS a-Leidse Boys a 3.30
of „schrikseconde" alleen met uit- LFC a-Rouwkoop a 3.15
zonderliike goede remmen op de nip- SVLV a-Roodenburg b 3.—
per lukken kan- Voor een veilig- Lijsters

heidsmaatregel moet men zich ech- VN A a-Roodenburg d 3.
ter niet op uitzonderlijk gunstige VNL a-Rouwkoop b 3.
omstandigheden baseren, maar op te SJZ a-Or. Groen a 2.30
verwachten gemiddelden, of zelfs op LFC b-SVLV b 2.

lichtelijk óngunstige omstandigheden. Ooievaars

Wij hebben het probleem van het Lisse a-Foreholrte a 1.30
afstand-houden bij snelverkeer dit- SJC a-Teytingen a 3.30

maal niet aangesneden om automo- VVSB a-Ter Leede a 2.30
bilisten weer eens te vermanen, maar Kwartels
om op een merkwaardig verschijnsel Teylingen b-Lisse b 1.15
te wijzen, dat steeds meer in ver- SJC b-GWS a 2.30

keersproblemen aan het licht komt: Lisser B, a-WSB b 2.30
de neiging om de volgorde der din- Groep 10—11 jaar
gen om te keren. Zolang er ruimte Toekans
genoeg was op onze snelwegen, had Alphen bb-Haz. B. aa 2.
het zin van automobilisten te eisen, Alph. B. aa-Koudek. aa 2.—
dat zij bij een snelheid van 100 km. Alphia aa-Alphen aa
per uur honderd meter achter elkaar Leeuwerikken
zouden blijven. Maar het is de din- Alitior aa-Woubr. as
gen op hun kop zetten, die afstands- DOSR aa-Wet Boys aa
eis te gaan halveren, nu er geen weg- MMO aa-Nic. Boys aa 2.30
ruimte genoeg meer is. Ook die vijftig Wet Boys bb-DOSR bb 2.—
meter afstand bij 100 per uur zijn Mezen
trouwens al niet meer te handhaven ASC aa-R'burg aa
Moeten wij dan maar zeggen: een Docos aa-Oegstig aa
kwart of een vijfde van het oude Lugdum. aa-UVS aa
getal, dus bij 10Ö km. per uur een Warm. aa-R. Boys aa
onderlinge afstand van 25 of 20 me- Vinken
ter? En dat dan in de hoop, dat de Lugdun. bb-Docos bb
auto-fabrikanten er over een paar R'burg cc-Leiden aa
jaar wel in zullen slagen, remmen ASC cc-ASC bb
te construeren die onze wagens in zo ITDO aa-Rijnsb. B. bb
weinig meters tot stilstand breneen? Eksters

Dat is eenvoudig een ontstellende SVLV aa-RCL aa
misvatting. Het is een omkeren van VNA aa-VNL aa
de natuurlijke volgorde Het snelver- Roodenb. bb-ZLC aa
keer kan óp onze volgepropte wegen Rouwkoop aa-LFC aa
niet langer de op veiligheidsgronden Mussen
noodzakelijke afstand houden- Onze LDWS aa-SVLV bb
remmen kunnen onze wagens niet st Boys aa-L. Boys aa
meer tot staan brengen bij de ge- VNL bb-Rouwkoop bb 2.—
ringe afstand die ons nog gelaten ZLC bb-Roodenb. dd 2.—
wordt. Het primaire feit is: er moeten Kieviten
(en dat met maximale snelheid) Disse aa-SJC
meer weg-meters per motorvoertuig Lisser B aa-Teylimg. aa 1-30
beschikbaar komen. VVSB aa-Ter Leede aa 3

Merels

Foreholte aa-Lisse bb 130
SJC bb-SJC cc 2.30

j Teyliimg. bb-WSB bb 1.!

NU WETEN WIJ maar al te goed.

dat wegenaanleg een mceilijke Ree. .lenelcompetitle
en een tijdrovende zaak is. Ons be- uvs-Neptunus
zwaar gaat er tegen, dat men aan HH

moeilijkheden in de weaenhouw het AfdelinpicompeWtie
recht ontleent om de Boluorde der 1

verantwoordelijkheden om fe draaien. Ka<ga f-Daden 1 4JS
Kettingbotsingen kunnen vas verme- VVSB 1-Sleutels 1 41»

den worden ah er voldoende remweg TAW 1-Alphia 1 4.15
beschikbaar is Afstand kunnen wv 1:Alphen 1 i'Jï

slechts houden, als er wegruimte VWS 1-UVS 1 4-15

voorhanden ie. Zeher. bit laaere rij- IA

snelheden kan ook de (veilige) on- Hm Boys 2-Kegta 2 4.16
derlinae afstand tussen auto's kleiner Koudek. 2-Baden 2 4.16
zyn. Maar bü lagere snelheden kun- Q. Boys 5-UBser B. 2 4.16
nen onze huidige wegen het verkeer Rouwk. 2-Rijnsb. B. 4 4.15
helemaal niet meer verwerken Er is 2A e,.

en ■iï£r4K&WSt t»

2B

ARC 5-GWS 2 2.—

Ledden 3-Woubrugge 2 4.15

Rijnsb. Boys 5-SVOW 4 2.—
TAW 2-Rouwkoop 3 2.—

3A

RCL 4-Koud)ekerk 3
VWS 3-ARC 7
Alohia 2-Aliphen 2
3B

Haz. Boys 4-TAW 4 4.15
Koudekerk 5-SVOW 5 2.—

SVOW-terredn
Wou-br. 3-Kag!a 3
Woubrugge 4-RCL 5
3C

Sleutels 2-Oegatg. 4
RCL 6-Lisser B, 4
Ouick B. 7-Leiden 4
3D

Leiden 5-RCL 7
Sleutels 3-Katwijk 7
WSB 3-Ter Leede 4
Ouick B, 8-Lisser B.
Hnz. Boys 5-Rouwk.

3E

Rouwkoop 5-Kaitw. 8

Leede 5-Noordw.
RCL 8-Steutels 4

2.30

11.—

2.80

WEGRUIMTE

2.—
2.—
4.15

2.—

2
4.15
4.15

2.—
4.15
4.15
4-15

2,—
4.30
10.—

Lisserr B. 6-GWS 4 4.15

Ter Leede 6-Rouwk. 6 4.15
'unloren
A

R'bumg al-Lisse al 4.15

Rijnsb. B. al-DOSR al 4.15
Al

Leiden al-Katwijk a2 4.15

Nrdw. a2-Rijnsb. B. a2 4.15

Rouwkoop al-ARC al 4.15

T. Leede al-L, Boys al 2.15
A2

Oegstg. al-T. Leede a2 4.15

Ouick B, a2-GWS al 2.—

ARC a2-Koudekerk al 2.—

SVOW al-Ha^. B. al 4.15
BI

Alphen bl-ARC bl 4.30

Alph. B. bl-Altior bl 4.—

Haz. B. bl-SVOW bl 2.30
B2

Alphen b2-Alphia b2 4.30

Altior b2-ARC b2 4.—
Koudek. bl-S. Bern. b2 4.

St. Bern terrein

MSV bl-TAW bl 230
B3

B10

Foreholte bl-WSB bl 4.15
KRV bl-Teyling. bl 4.15
Lisse bl-SJC b2 z. 12.—
Bil

Foreh, b2-WSB b2 2.30
Lisse b3-GWS bl 2.30
Lisse b2-Teyltng. b2 z. 12.
SJC b3-Warmunda bl 3.30
T. Leede b2-Liss. B. b2 2.30
B12

UDO b2-Warm. b2 z. 12.—
WSB b3-Lisse b4 2.30
Cl

Alphen cl-Altior cl 3.
St. Bern. cl-Alph. B. cl 2.30

4.15

Alphen b3-WOA bl 3.—

Alph. B. b2-ARC b3 2.—

ARC b4-SVOW b2 2.30

Alphia-terrein

DOSR b2-Haz. Boys b3 4.15
B4

Docos bl-ASC bl 4.15

LFC bl-Katwijk bl 4.30

Quick B. bl-R. Boys bl 2.30

Rouwk. bl-R'burg bl2.30
B5

Oegstg. bl-St. Boys bl 2.30

RCL bl-Or. Groen bl 4.30

Or. Groen-terrein
ZLC bl-RHpwet. bl
B6

ASC b2-UVS b2 z10.—

Katwijk b2-SJZ bl 4.—

Quick B. b2-Leiden bl 2.30
B7

ASC b3-Katwijk b3 4.15
B9

Meerb. b2-Rouwk. b3 4.15

Roodenb. b3-Docos b5 4.15

RCL b4-UVS b5 4.15

UVS-terrein

4.30

Alphia cl-ARC cl

Koude<k cl-Wet. B.
Rijpwet cl-SVOW c.
ARC c2-Alphen c2
Alph. Boys-terrein
WO A cl-MMO cl
C3

Alphia c2-Alphen c3
ARC C4-DOSR c3

Alph. Boys-terrein
DOSR ,c4-ARC c5
Wet. B. c3-Altiior c2
C4

GWS cl-Foreh. c2
Foreholte-terrein
WSB c2-SJC c2
C6

Foreh. c3-Warm. c2
Lisse c3-SJC c4 z.
Teyl. c3-Liser B. c2
Lisser B,-terrein

ASC cl-Rijnsb. B. cl 2.30

LFC cl-Luigdun. cl 3.

Quick B, cl-R'burg cl 4.15

TTVS cl-Docos cl 2.30
C8

Docos c2-UDO cl 2 30

RCL cl-KRV cl 2.30

KR V-terreln

het diensbmedsje achtergelaten. Zij
had daarbij nadrukkelijk gezegd, dat
het kind niet de deur uit mocht om
dat het pas ziek was geweest. Het
dienstmeisje ging echter toch met het
kind het huis uit, naar ze later zei,
om het aan hear moeder te laten zien.

Toen mevr. Van O. by haar thuis
komst ontdekte dat zowel het dienst
meisje ais het kind verdwenen wa
ren, beide zjj die moeder van het

dienstmeisje. Het werd echter later

De gemeenteraad van Haarlem- en t de aimd de pou.

mermeer heeft gisteren met 19 tegen Deze blMk die3tmeiaje ale6r.
negen stemmen besloten M in totaal opsporen, na-

honderd hectare te reserveren ten 1

behoeve van de eventuele vestiging aM Z1J «eggelopcn was,
van de vierde technische hogeschool,

die zoals bekend ergens in het IJ- 1 i i 1

mondgebied moet verrijzen. Eerder JMederlandSe COaSter Dll
bestemde de raad van deze gemeente J

1z on reeds 50 ha voor dit doel. Het te re- n 1 1

serveren grondgebied grenst aan ZfllldVOOrt 39D dC ffrODd
1 15 Schalkwijk in de gemeente Haarlem.
a o/-* e a i9i* De Nederlandse kustvaarder „Ar-

Abt, 5-udü i-ïz.ia - jjg raad van Haarlemmermeer nam v0» vier m^i ten zuiden vanZand-

^.1, r 4 J,', deze beslissing op verzoek van de voort aan de grond gelopen. De kapi-
b"Slt- Bem- 3 JrJr Haarlemse stichting, die de vestiging tein heeft om sleepboot en redding-
van die vierde t.h. bij Haarlem pro- b00t assistentie gevraagd. Eigenaar
1Z- pageert. Van de „Arvo" is J. A. Westers. De

Er zyn thans minstens drie gega- thuishaven is Rotterdam,
digden voor deze nieuwe technische in ioop van de afgelopen nacht
hogeschool: Haarlem, Alkmaar en beeft de reddingboot van IJmuiden

Alph. Boys 2-ZLC 2
ASC 4-St. Bern. 2
Lugdum. 5-SVLV 3.

LFC 5-Warmundia 3 12.

SJC 5-Lisse 512.—

WOA 2-DOSR 4 2.30
Wet. Boys 2-LDWS 3 12.—
3D

Alitior 4-MMO 3 2.30

VTL 2-KRV 2 12.15

R'burg 6-Undtas L. 2 12.
Rijpwet 3-Leidse B. 2 12.—
4A

SVLV 4-VTL 3 2.30

4B

Alphia 4-Teyliin'gen 5
Foreholte 5-VNL 3
Meerburg 3-RT>urg 8
Roodenbuirg-terrein
Or. Groen 4-VNA 3

Amstelveen.

C9

3.30

3.30

SJZ cl-LDWS cl
St. Boys cl-Or. Gr. cl

VNA cl-Leidse B. cl 4.30

ZLC cl -Meorbuirg cl 3.—
C10

Roordenb. c2-VNL c2 2.30

Rijnsb. B. c2-Katw. c3 2.—

UVS c2-Qudck B, c3 415

ASC C2-SVLV c2 z. 12.15
Cll

Oegstg. c2-Quick B. c6 4.15

Quick B. c5-Docos c3 2.30

Rouwk. c2-Lugdun. c3 1.45

SVLV-terrein.

C13

RCL c2-Docos c4

Doe os-terrein
Meerb. c2-Woubr, cl
SVLV C3-UVS c4

Zondag

1

St. Bern. 1-St. Boys 1 2.
MMO 1-WOA 1

Rijpw 1-Alph. Boys 1 2.30

SVLV 1-Rouwkoop 1 2.30

2

UDO 1-KRV 1 2.3

VNA 1-VNL 1 2.3

VTL 1-Wet. Boys 1 2.3
2A

Alphia 2-DOSR 3 12.-

Meerburg 2-R'burg 4 2.3

4.15

4.15

12.—
2.30
2.30

10.—

„EUROPA WORDT EEN"
Prinses Beatrix
leidde school
radioprogramma in

Prinses Beatrix heeft vanmorgen in
een uitzending van de Stichting Ne-
Alphen 4-LDWS 4 2.30 derlandse Schoolradio een serie van

SJC 7-KRV 3 2.30 jg uitzendingen „Europa wordt een"

ZLC 4-SVLV 5 12. ingeleid met een korte toespraak. De

prinses zei onder meer, dat men in
Europa verder zou moeten durven

vijf man van de „Arvo" gehaald, met
wie de boot naar zijn basis is terug
gekeerd.

De reddingboot van Noordwijk nam
één bemanningslid over en blijft in
de buurt van de gestrande kustvaar
der, evenals de reddingboot van
Zandvoort en de sleepboot „Titan".

Op de voorjaarsveiling van Bas-
senge, in Berlijn, ging donderdag
een manuscript van Mozart voor
33.000 D.mark (bijna 30.000 gld.) van
de hand. Het bevat een capriccio uit
1778, dat Mozart speciaal opdroeg aan
zijn zuster Marianne.

2.30

SCHEEPSBERICHTEN

St. Boys 3-WainmusnicIia 4 2.
4E

LugdKsn. 8-Foreholfbe 6 12.15
Meerburg 4-WSB 5.2.30

2.30 gaan> dan alleen de gemeenschappe- Grote vaart:

lijke industriële en handelsbelangen
te behartigen.

Aiomiaea 5 v Valparaiso nr Balboa
Aloor 5 60 m nmo Las Palimas nr Duin
kerken

„Er zou een dieper, echter contact,

op veel breder terrein, moeten ont- Alkes 6 te Genua

DOSR 5-Docos 7 2.30 staan. Daarvoor zou er allereerst tus- Aludra 6 te Rdo de Janeiro

LDWS 5-VNL 4 12.— sen de mensen van de verschillende Aroa 4 thv Timor nr Singapore

Meerb. 5-Warmuinda 5 12.— i^den een groter begrip moeten Bovenkerk 5 te Rotterdam

ASC 7-Or. Groen 6 10.— groeien> Het is immers zo dringend Oalamares 4 300 m Azoren nr Christo-

4G nodig dat er een betere verstand- bal

KRV 4-Alphia 5 2.30 houding en vertrouwen komt tussen Qastor pass. 4 Algiers nr Bremen

Leidse B. 3-Unjtes L 3 10. de volken". Oolytto 5 op St. Lawrence nr Toledo

Rouwkoop 4-UVS 7 12.- Het kan niet blijven, aldus prinses jagersfontein 5 vn 'Durban nr Loren-

Warmuinda 6-Rburg 10 2.30 Beatrix, bij plannen van de regerin- Masques

gen en deskundigen het moet gaan Japara 5 vn Rotterdam nr Calcutta

leven voor alle volken die er by 4 Calcutta

betrokken zijn. „De mensen moeten K^nemerland 4 130 m zoto Madeira

Docos 8-St. Boys 4 12.—
Lisse 8-ASC 8 2.30

Leidse B 4-LugdUn. 9 10.
4J

2.30

ervan overtuigd raken dat het voor

nr Teneriffe

52! Kermia 4 v Luanda U>bito

samen de beste toekomst is". Zij
achtte het daarom

Alph. B. 5-LFC 7
KRV 5-SVLV 6
UVS 8-Teyliim.gen 6
Junioren

A1 begrijpen van wat er met de een-

Foreholte al-WSB al 12.— WOrding van Europa wordt bedoeld.
Lisse a2-Warmunida al 9,n
ASC al-Docos al

Alphen a2-ALph. B. al 12.—
Altior al-Alphia al 12.
St. Bern. al-Rijpw. al 12.—

voor de jeugd be- Hevre

SkteeHensSfe, te^meJTe gaan Koratia 5 M W. Suez
beeriioen van wat er met de een- Konmd^lt 5 te Rottendam

A3

12.—

Meerb. al-Rouwk. ai
Rouwkoop-terrein

SJZ al-UDO al 12.—

UDO-terrein
VNL al-VNA al 12.15

SJZ 2-Teyliingen
UVS 4-Lugdun. 4

Warmundia 2-Rijpw. 2 12.-

A4

Foreholte a2-WSB ai
Lisse a3-Teyliing. al
SJC a2-Roodenb. a2
UVS a2-ASC a2
A5

Lugdun. a3-LFC a2
Warmuindia a2-Teyl. a2 12.

Korenia 3 te Thameshaven
Loppersum 5 vn L. Charles nr Mobile
Maasdam 1 v Montreal n Southampt.
Mainlloyd 4 64 Om no Porto Raco nr

Cristobal
Medon 4 vn Curasao nr Maracaabo
Memnon 5 440 m w Kp Flndste>rre nr
Curacao

Memveliloyd 5 250 m zo Malta nr Lis
sabon

Monitferland 4 te Callao
Musilloyd 4 te Bombay
Overijsel 5 v Bugo nr Singapore

Een bestuurder van een personen-

auto, die bij en snelheid van onge- Parkhaven 3 90 m wzw St Paulsrock

2.30 veer 120 km/u plotseling afremde nr Rotterdam

2.30 voor een overstekende eend met kui- Poeldijk 5 vn Hamburg nr Bremen

J2.— kens heeft gisteren op rijksweg 13 bij Rotterdam 4 te New York

10 Rotterdam een ernstig verkeersonge- Sarpedon 5 vn Maracaibo nr Guanta

luk veroorzaakt, waarbij een persoon sinrah 4 te Aruba

jij - levens- d?viVlijk en vier min of meer Tel amen 3 te Baltimore

ernstig werden gewond. Zij moes Vlieland 5 vn Miri nr I

ten worden overgebracht naar een Wonosobo 5 340 m zo Socotra n Aden

ziekenhuis in de Maasstad. Wonosari 5 vn Zanzibar nr Tanga

Het ongeluk gebeurde doordat twee

personenauto's, die achfe r de plotse- Kleine vaart:
ling vaart minderdV wagen reden

met elkaar in botsing kwamen en Breezand pass. 5 Kp St Vincent nr
Altior a2-Wet. Boys a2 12.— over de kop sloegen. Beide auto's Honfleur

DOSR a3-Altior a3 12.— werden totaal vernield. De wagen, Jurjen de Vries 6 te Bilbao verw.
MMO a2-Alph B. a2 12.die door afremmen het leven van de Primius 5 te Bristol verw
St. Bern. a2-Meerb a2 z. 5.— eend en haar kuikens probeerde te Volharding pass 5 Gibraltar nr Va-

Alph. B a3-Alphen a3 12— redden, liep lichte schade op. lencla

Lugdun. a4-SJC a4 12.]
SJZ a2-Roodenb. a4 12.-

Roodenbu rg-tenredin
St. Boys a2-Warm. a3 12.-
SVLV a2-Lugdun. a5 12.-