Programma Oranjefeesten te Sassenheim
„VANG
De Nederlandse
weggebruiker
MOET ZIJN
VERKEERSGEDRAG
HERZIEN
VRIJDAG 18 SEPTEMBER 1964
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 18
Geen frontale botsing tussen twee precies dezelfde au to's, maar een auto, die een etalage is binnengereden.
Een optisch bedriegerijtje uit de Finse hoofdstad Hel sinki, waar een automobilist in een etalage terecht kwam
in een overigens gelukte poging een botsing met een tegenligger te vermijden.
Later dan ooit te voren gaat Sas
senheim dit jaar zyn Oranjefeest
vieren en wel op woensdag 30 sep
tember en donderdag 1 oktober a.s.
Het programma dat de Oranjever
eniging dit jaar heeft samengesteld
wijkt niet veel af van voorgaande ja
ren en biedt voor elck wat wils.
Dinsdagavond 29 september vangen
de feestelijkheden aan met een lam
pionoptocht met medewerking van
HILLEGOM
E.H.B.O.-diploma's. Aan de da
mes A. v. Trigt-Lepage, H. Spreeuw-
Hogervorst (hoogste aantal punten)
en Joke Naaijen en de heren H. Wil-
deschut, F. H. v. Stein, C. v. Leeu
wen, C. Seijsener, C. J. v. Stein, G.
Rozendaal en M. de Jong werd het
E.H.B.O.-diploma uitgereikt.
De volgende dames en heren zagen
hun diploma opnieuw verlengd: de
dames C. Oostendorp-v. d. Hulst, M.
A. Warmerdam-de Groot en J. Deen-
Frjjlink; verder: J. G. Elseman, H. v.
Aalst, A. G. A. Leijten, Fr. v. d. Lin
den, G. H. v. Dijk, G. v. d. Meij, Th.
G. v. d. Hoorn, J. B. Meskers en Ch.
Bikkers.
LEIDSEHENDAM
Geboren: Willem z.v. P. de Graaf
en Z. M. van der Hoek; Filip Hubert
Willem z.v. A. E. Christiaanse en S.
M. E. Crijns; Abraham Paulus z.v. M.
Noppen en A. A. Voets; Martinus z.v.
M. Noppen en A. A: Voets; Mauritius
C. S. z.v. L. J. van den Bosch en M.
T. Waaijer.
Ondertrouwd: Cornelis Antonius
de Koning en Cornelia Hendrika van
Steen; Wolfgang Peter van Peski te
Rotterdam en Anneke Regina van
Rossum; Leonardus Adrianus Vogels
te Monster en Petronella Maria van
der Geest; Pieter Johannes Keuke
nmeester en Catharina Rijker; Gerar-
dus Jaoobus de Korte en Senta Elise
de Bont.
Getrouwd: Theodorus Johannes
Meester en Ingeborg Elisabeth Mak;
Theodorus Leonardus Maria West
geest te Wassenaar en Maria Martina
Juffermans; Theodorus Johannes van
Paassen te Rijswijk en Hendrika Am-
merlaan; Paulus Johannes Verlaan
en Maria Hilda Dover te Den Haag.
Overleden: Cornelia Ansje Geense;
Martinus Hakbijl, weduwn. van Cor
nelia Kool; Dirkje Kraaij.
de muziekvereniging „Adest Musica".
Deze optocht vertrekt om 7.30 uur
van de Oost-Haven en gaat via de
Hoofdstraat naar Huize St. Bernar-
dus. Vandaar via de Parklaan naar
het feestterrein aan de Narcissenlaan,
alwaar de stoet ontbonden wordt. Om
8.30 uur begint een concert op het
muziekpodium, door de accordeon
vereniging „D.S.V.P.".
Woensdag wordt een optocht door
verenigingen gehouden .waaraan me
dewerken: Adest Musica, Crescendo,
Voetbalver. Teylingen, Ter Leede,
Het Gouden Hoofd, Wandelsportver.
Hou 4 Koers, Gymnastiek ver. DOS,
Korfbalver. T.O.P., Wielerver. S. en
O. Operettever. Beatrix. Opstelling
vindt plaats op de Parklaan. Via de
voornaamste straten van Sassen
heim gaat de stoet naar het Gemeen
telijk Sportpark waar een vlaggen-
parade zal plaatsvinden. Na afloop
voetbalwedstrijden tussen aspiranten
en juniorenelftallen van Teylingen
en Ter Leede. 10.30 uur is er ring
steken voor jongens en meisjes van
10 tot 14 jaar in de Gladiolenstraat
met extra prijzen voor versierde
fietsen.
Tevens keuring van versierde
steps voor kinderen van 6 tot 9
jaar, in dezelfde straat. Om 13.00 u.
gaan de puzzelrijders in auto's van
start bij het Koningshuys. In de A-
klasse om de Twentse Bank en in
de B-klasse om de Oranje wissel
beker. Om 14.00 uur kunnen paren
zich met elkander meten in het
ringsteken op bromfietsen, dat ge
houden wordt in de Gladiolenstraat.
De jeugd van 14 tot 16 jaar kan in het
strijdperk treden om 16 uur met „rui
ter te paard".
99
„Vang" werd er in een nacht in
okfc ber van het vorig jaar in een
cafetaria in Haarlemmermeer geroe
pen en de ongebraden kippen
vlogen door de zaak heen. Dat ge
beurde overigens tijdens de afwezig
heid van de eigenaar der kippen; het
was ruim het nachtelijk uur en de
zaak was gesloten.
Doch een drietal jongelui was
de zaak binnengekomen en vermaak
te zich toen met de kippen.
Eén verdachte uit Rijnsaterwoude,
één uit Leimuiden en een derde uit
Langeraar stonden in verbamd met
het gebeurde voor de Haagse politie
rechter wegens diefstal subs heling
van de kippen en een pak ijs.
Het viel moeilijk uit te maken voor
de rechter wie ,vang" had geroepen.
In elk geval waren nog vier gretige
handen uitgestrekt om te vangen.
Vijf kippen verlieten het diepvries
plus het pak ijs.
Overigens werd het geval van het
pak ijs voor de rechter ontkend.
De kippen waren over 'n schutting
gepooid en later opgehaald.
Thuis was een kip gebraden en op
gegeten. Een verdachte zou in deze
de aanstichter van de kippenroof zijn
geweest, hetgeen hij overigens ont
kende. Maar wel stond het voor de
Officier vast, dat deze verdachte
vroeger tot de belhamels in zijn
woonplaats behoorde. De trouwdag
schijnt daar echter wel wijziging in
gebracht te hebben en volgens ver
dachte ziet hij zijn vroegere vrienden
bijna nooit meer, hetgeen de O fficier
maar het beste vond ook.
In verband met betreden vam een
beter pad wilde de Officier daarom
nog ditmaal volstaan met een geld
boete van f 50.of 10 dagen hech
tenis voor deze verdachte en f 30.
boete of 6 dagen hechtenis voor de
beide anderen. De rechter veroor
deelde overeenkomstig de eis.
WARMOND
T.v. „Steeds Vooruit". De uit
slagen van de gespeelde bekerwed
strijden luiden:
Heren 1/2 klas: Steeds Vooruit 1-
Scylla D 72. De heren A. Sikking
en A. Versluis wisten alle drie hun
partijen te winnen. L. Ritzen kwam
eenmaal tot winst. Steeds Vooruit 2-
TOV b 18. T. v, d. Voort kwam een
maal tot winst.
Heren 3/4 klas: Docos i-Steeds
Vooruit 3 5—4. De heer T. v. d. Voort
wist alle drie zijn partijen te win
nen. G. v. Tongeren kwam eenmaal
tot winst, K. Juffermans kon niet tot
winst komen.
Dames 3/4 klas: Den Burcht a-
Steeds Vooruit 1 09; Docos b-Steeds
Vooruit 2 4—5. Mej. Sj. Slingerland
wist alle drie haar partijen te win
nen. L. Post en B. v. Ruiten wonnen
ieder eenmaal.
Junioren meisjes 1/2 klas: Sala
manders a-Steeds Vooruit 1 09; Den
Treffers b-Steeds Vooruit 2 90.
Voor de tweede ronde van de be
kerwedstrijd werden de heren van
Steeds Vooruit 1 uitgeschakeld, door
Den Burcht a met 27.
De dames van Steeds Vooruit 1
wisten de tweede ronde door te ko
men en wonnen van Docos met 54.
Mej. W. Beugelsdijk wist alle drie
haar partijen te winnen. M. Brox-
sterman en L. v. Wissen wonnen
ieder een partij.
LEIDSCHENDAM
Dronken chauffeur
rijbewijs kwijt
„Er schijnt in dat Nieuwkoop nog
al een stevig borreltje te worden ge
dronken", veronderstelde de Haagse
Politierechter.
Daar was wel reden voor, want de
inwoner van Leidschendam die te
recht moest staan omdat hij onder
invloed van drank verkerend zijn
auto had bestuurd, had reeds vaker
op drankgebied moeilijkheden in
Nieuwkoop ondervonden. Voor werk
zaamheden verkeerde hij daar vaker
en hij was reeds in het belang van
zijn werk geadviseerd uit het café te
blijven.
Die waarschuwing sloeg verdachte
kennelijk in de wind, want op een
kwade avond toen hij huiswaarts
reed, kwam hij in de buurt van Delft
op de rijksweg met zijn auto in de
berm van de weg.
Vernieuwing van ons verkeersreglement in 9JEuropesezin
RONDE VAN SASSENHEIM
De hoofdschotel vhn deze dag is de
Ronde van Sassenheim voor ama
teurs en nieuwelingen op het beken
de parcours in de Oranjebuurt, geor
ganiseerd door de Wielervereniging
Sassenheim, onder reglement van de
KNWU. Bij de aspiranten startten om
14.15 uur ruim 40 wielrenners en bij
de amateurs is er een veld van 60
deelnemers, waaronder vele promi
nenten uit de wielersport. Voor deze
laatste is de start bepaald op drie
uur.
Hieraan vooraf zijn er wedstrij
den voor de jeugd op gewone fietsen
en wel om 13.30 uur tot 14 jaar en
om 13.45 voor de leeftijd van 14 tot
17 jaar.
Donderdagmorgen om 9 uur puz-
zeltocht voor bromfietsers om een
grote wisselbeker. Om 10.00 uur tob
betje steken voor paren boven 16
tot 85 jaar.
DRAVERIJ
Om 13.00 uur kortebaandraverij,
georganiseerd door de Harddraverij-
vereniging Sassenheim en Omstre
ken, op de prachtige baan op de
Parklaan. Hierover volgen later nog
nadere mededelingen.
Om 14.00 uur het tonknuppelen op
het feestterrein. Het feest wordt, om
23.00 uur besloten met een groots
vuurwerk op het fe estterrein.
Inschrijving voor puzzelrit auto's
uitsluitend in het Bruine Paard op
vrijdag 25 september a.s. tussen 8
en 10 uur 's avonds. Eveneens voor
bromfietsen en wielerwedstrijd voor
de jeugd op tourfietsen. Het start
nummer en reglement voor auto's en
bromfietsen kunnen bij de inschrij
ving in ontvangst worden genomen.
Voor de andere wedstrijden is de in
schrijving op het feestterrein bij de
aanvang van de wedstrijden.
De drank speelde hierbij een be
langrijke rol.
Verdachte bekende voor de rechter
dat hij fout was geweest, doch door
bepaalde omstandigheden meer had
gedronken dan goed voor hem was.
Daar wilde de rechter wel rekening
mee houden, waarom het vonnis luid
de 200 boete benevens twee weken
gevanigenisstraf voorwaardelijk en
ontzegging der rijbevoegdheid gedu
rende een jaar met aftrek van de
tijd waarin het reeds is ingetrokken.
Bij opgravingen in de omgeving
van Perigueux, in het zuidwesten van
Frankrijk, is het geraamte gevonden
van een aapachtig dier, dat naar
schatting ongeveer 60.000 jaar gele
den daar moet hebben geleefd. De
vorige maand werd in dezelfde streek
reeds de schedel gevonden van een
beer van 80.000 jaar terug.
Nabij de Noordfranse stad Tour-
coing zijn donderdagavond twee per
sonen gedood en vier anderen, onder
wie twee kinderen, zeer ernstig ge
wond, toen de personenauto waarin
zij zaten tegen de aanhangwagen van
een stilstaande Nederlandse vracht
auto botste.
NAAST VOORDELEN ZIJN ER OOK
ONMISKENBARE NADELEN
De komende wijzigingen in de verkeersregels
zullen gedeeltelijk neerkomen op aanpassing aan
wat in andere landen reeds gebruikelijk is. Maar
voor een ander deel zullen ze van de Nederland
se weggebruikers aanzienlijk meer zelfdiscipli
ne vragen dan velen thans plegen op te brengen.
Om het gehele wegverkeer vertrouwd te maken
met de veranderde rijstijl is het dringend ge
wenst dat de locale overheden ditmaal met het
aanbrengen van de nodige borden en lijnen op
het wegdek niet wachten tot het laatst.
EUROPESE samenwerking is op geen vlak zó drin-
gend noodzakelijk als in verkeersaangelegenheden.
Verkeer is immers van nature het wederzijdse commu
nicatiemiddel tussen plaatsen en landen. Zoals van het
verkeer in een grote stad tegenwoordig nog slechts mo
gelijk is doordat iedereen- zich aan dezelfde verkeers
regels houdt, zo is uniformiteit in de verkeersregels
ook op het Europese vasteland als economisch en toe
ristisch geheel allengs een klemmende noodzaak ge
worden. Dat Zweden het moeilijk besluit heeft geno
men, binnenkort niet langer links- maar rechts te gaan
houden, is symptomatisch. Afwijkende verkeersregels
leiden onvermijdelijk tot internationaal isolement.
Nu is dit inzicht natuurlijk niet nieuw. De vergaan
de overeenstemming op het gebied van de verkeersbor
den, zoals die in Genève tussen de betrokken landen
tot stand kwam, maakt het sinds lang mogelijk, dat toe
risten in grote trekken de verkeersaanwijzigingen in
een vreemd land „verstaan", ook al kennen zij geen
woord van de landstaal. Maar de Geneefse Conventie
verbiedt geen der deelnemende landen, naar eigen be
hoefte op het gemeenschappelijke patroon voort te
borduren. En al bordurende komt men in de loop der
jaren tot sterk afwijkende patronen. Dan is nieuw
overleg en radicale aanpassing nodig, wil men voor
komen dat de verkeersregels zich langs geheel ver
schillende wegen ontwikkelen, wegen waarvan men la
ter niet gemakkelijk meer terug kan keren.
IN dit licht moeten wij de veranderingen in het Neder
landse Wegenverkeersreglement bezien die nu al
enige jaren in de pen zijn en die naar alle waarschijn
lijkheid in de loop van 1965 van kracht zullen worden.
Het zijn de wijzigingen die met de naam van Prof.
Belifante verbonden zijn en die voor een deel diep zul
len ingrijpen in het gedrag van de Nederlandse wegge
bruiker.
Weinig méér dan formele aanpassing aan wat in an
dere landen al gebruikelijk was, is het bindend maken
van de ononderbroken streep op het wegdek. Sinds
jaren is controle op het verbod om zo'n doorlopende
streep te overschrijden of zelfs maar aan te raken een
der stokpaardjes van de Franse politie. Bij ons was en
is de streep meer vrijblijvend en eigenlijk alleen bij
een ongeluk een aanwijzing, dat iemand „te ver is ge
gaan". Dat gaat straks ènders worden. Dan bakent zo'n
doorlopende streep de rijbaan af alsof er vangrails
waren aangebracht. Alleen van de zijde waar er een
stippellijn langs loopt is overschriiden dan nog toege
staan. Of er tegenliggers in aantocht zijn of niet speelt
dan geen rol meer bij de vraag, of passeren van de
streep toegestaan is.
Verwant met dit onder alle omstandigheden bin
dend maken van de ononderbroken streep op het weg
dek is het streng hanteren van de voorsorteringsrege-
ling. De voorsorteringsvakken zijn immers met door
lopende strepen gescheiden. Het zal niet meer geoor
loofd zijn, bij een te laat bemerkte vergissing op het
laatste ogenblik nog van vak te wisselen. Evenmin mag
men dan nog in een ongebruikt „linksaf-vak" gaan
staan, om bij het op groen springen van het verkeers
licht de in het „rechtdóór-vak" opgestelde file te vlug
af te zijn. Dit slimmigheidje is on het ogenblik zeer in
trek bij de „vlotte jongens" onder de automobilisten.
Maar volgens de nieuwe regeling zal het processen-
verbaal gaan kosten. Pijlen op het wegdek krijgen dan
bindende kracht.
Een verandering die een voor de Nederlandse wegge
bruiker ongewoon beroep op het verantwoordelijk
heidsgevoel doet, is de bevoegdheid tot rechts passeren
in geval van file-vorming bij zeer druk verkeer. Oog
luikend geschiedt het ook nu reeds. De wettelijke sanc
tie beweegt zich straks in de richting van het Ameri
kaanse „keep your lane"-systeem, al gaat dat eigenlijk
veel verder.
MISBRUIK MOGELIJK
De vaagheid van de formulering in de nieuwe wet
opent helaas de kansen op heel wat misbruik. Onver
antwoordelijke lieden met haast zullen de „noodzaak"
tot rechts passeren veel eerder aannemen dan beza
digde rijders. Het Nederlandse automobilisten-heir teu
- wij behoeven er geen doekjes om te winden - een
zeker percentage rij-maar-rakers die in de nieuwe re
geling een vrijbrief zullen zien voor een gesanctio
neerde chaos. Streng politietoezicht in de eerste fase
zal hier het insluipen van onduldbare praktijken moe
ten voorkomen. Het mislukken van de knipperbollen
heeft destijds geleerd, dat een eenmaal ingeworteld
misbruik achteraf onmogelijk meer uit te roeien is. Zal
ons onderbezette politiekorps dat strenge en moeilijke
toezicht in de spitsuren inderdaad kunnen realiseren?
NOG vager is de toekomstige bepaling volgens welke
wij niet zó langzaam mogen rijden dat andere, „ge
woon" rijdende weggebruikers er hinder van onder
vinden. Wat is hier „normaal" en wat is minder „hin
der"? Het komt ons voor, dat hier in beginsel een mi
nimum-snelheid wordt ingevoerd. Maar dit maatregel
krijgt pas wezenlijk effect als men van geval tot ge
val met borden duidelijk maakt, hoeveel kilometer per
uur die minimum-snelheid precies bedraagt. Iets derge
lijks dus als Frankrijk sinds kort doet met ronde blau
we borden waarop in witte cijfers het aantal kilome
ters dat men minstens rijden moet.
De meest controversiële bepaling is die van het ver
plicht aangeven van richtingverandering bij het inha
len. Juister gezegd: alvorens in te halen moet men het
voornemen daartoe kenbaar maken met de richting
aanwijzer. Dit is nu net de handeling die ons voorheen
de smadelijke benaming „pijlridder" placht te bezor
gen. Nederlandse automobilist-organisatie} zijn er in
het verleden fel tegen geweest. Ze zijn het in beginsel
natuurlijk nog altijd. Het heeft weinig zin, de motieven
voor die afwijkende zienswijze andermaal aan de orde
te stellen. In de meeste Westeuropese landen is het
gebruik van de richtingaanwijzer bij een inhaalma
noeuvre sinds lang usance of voorschrift geworden.'En
Nederland is in het Europese verkeersspel maar een
bescheiden medespeler van het tweede plan. Ter wil
le van de uniformiteit leggen wij ons neer bij het
systeem, dat onze oprechte sympathie niet heeft.
Op een praktisch probleem dat uit deze wijziging
voortvloeit moeten wij hier nog wijzen. Bijna alle nieu
we wagens zijn tegenwoordig met clignoteurs (knipper
signalen) uitgerust. De uitslaande pijlen, hoewel eigen
lijk de enige soort richtingsaanwijzers die de wet voor
heen erkende, zijn ouderwets geworden. Maar er ble
ven toch nog heel wat van die bewegende pijltjes in
gebruik. Helaas zullen ze het spoedig afleggen, als de
wet het gebruik ervan verplicht maakt bij inhalen. In
halen geschiedt op buitenwegen nu eenmaal altijd
met aanzienlijke snelheid. En op de enorme luchtdruk,
die in zulke gevallen optreedt, zijn de zwakke mecha
nismen niet berekend. Vaak zullen de pijltjes bij 100
km/u eenvoudig dienst weigeren. Slaan ze wél uit,
dan worden de dunne asjes door de hevige tegenwind
verbogen, zodat ze defect raken.
Op het ogenblik zullen vele automobilisten soortge
lijke ervaringen al hebben opgedaan bij verkeerscir-
cuits op de autosnelweg, als ze vóórsorteerden. Maar
dat geaehiedt toch meestal met aanmerkelijk geringer
snelheid. Hoge snelheden ,op de buitenweg tegenwoor
dig normaal, zijn voor uitslaande pijltjes #unest. Er zit
voor de laatste bezitters van pijl-mechanismen weinig
anders op dan ze door clignoteurs te vervangen. En
tijdig toe
zij anders zeker „uitverkocht" of „overstelpt met werk"
zij doen verstandig daar t
over te gaan, omdat
te horen krijgen.
UET is voorts ernstig te hopen, dat ook de rijks-, pro-
vinciale- en gemeentelijke overheden zich zullen
herinneren, dat veranderingen als de onderhavige een
psychologische achtergrond hebben en dat de reacties
der weggebruikers eveneens tijdig in de juiste richting
moeten worden geleid. Bij de invoering van de maxi
mum snelheid hebben wij het beleefd, dat aanvanke
lijk plaatsnaamborden „tijdelijk" en vaak heel ondui
delijk begin en einde van de zone aangaven. Toen het
eindelijk tot de vereiste borden met het getal 50 kwam,
wachtten vele gemeenten tot de laatste dag met het
plaatsen ervan.
De komende veranderingen in het Wegenverkeers
reglement zijn veel ingrijpender. Ze bepalen een ver
keersgedrag dat geleidelijk moet worden aangekweekt.
Daarom wil de wetgever tussen afkondiging (vermoe
delijk 1 jpiuari) en definitieve invoering (vermoede
lijk 1 juli 1965) een half jaar van overgang in acht
nemen. Dat getuigt van wijs inzicht. Het halve jaar
dient voor de locale overheden om strepen, voorsor
teringsvakken en nieuwe borden in overeenstemming
te brengen met de veranderde eisen. Het dient ook om
de weggebruikers aan het nieuwe te wenen. Maar dat
wennen is slechts mogelijk, als strepen, vakken en bor
den gerééd zijn. Het is daarom te wensen, dat locale
overheden van even wijs inzicht blijk zullen geven als
de wetgever en ditmaal met hun bijdrage geleidelijke
aanpassing in het gedrag der weggebruikers zou dan
weinig terecht komen.
Voor een werkbezoek aan de
Nederlandse Antillen en Suriname
is de minister van Defensie P. J. S.
de Jong gistermiddag van Schiphol
via New York naar de west vertrok
ken. Eerst zal hij 5 dagen doorbren
gen in de Antillen en vervolgens nog
eens 5 dagen in Suriname. Op 28
september wordt hij op Schiphol te
rug verwacht.
Een 19-jarige Hongaarse danser
die met een Hongaarse dansgroep
Frankrijk bezoekt, heeft in Nancy zijn
landgenoten verlaten. Hij wil in
Frankrijk blijven.
Gemaskerde mannen hebben
woensdag een bank in een Londense
voorstad beroofd en zich het 8.000
pd st. (ruim 80.000 gulden) uit de
vo»eten gemaakt.
Een orkaan heeft woensdag zeer
grote schade aangericht in het Ne-
dersaksische dorp Schessinghausen.
Slachtoffers zijn niet te betreuren.
Dinsdag j.l. zijn, tengevolge van he
vig onweer, vijf inwoners van noor
delijke en westelijke gebieden der
bondsrepubliek om het leven geko-
Smidje
Verholen
en de
sport-
computer
17: Intussen had de kleine doctor
Yokito, om wie al deze ingewikkelde
soesa ontstaan was, ook het nodige
beleefd. Hoe was dat dan allemaal ge
gaan? Wel, om te beginnen had Plat
vink-Jantje hem met bruut geweld
naar binnengetrokken en de kleine
Ja panner had toen geen gelegen
heid gekregen iets tegen deze schurk
te ondernemen. Franse Sjarl stond
namelijk binnen klaar met het van
ouds bekende wapen, dat knuppel
heet. En toen dikke Jantje de voor
deur met een zoevende slag dicht
smeet, hief Sjarl de knuppel op.
„lek zal avek mijn knuppel.de caout
chouc speel een mooie slaapliedje
voor U!" siste de schavuit. „Plok.
zei de knuppel en Yokito ging onder
zeil„Ik zal hem gelijk maar
effe wegbrenge," zei Jantje en met
'n geoefende zwaai legde hij de klei
ne Japanner over zijn schouder. En
door ons nu bekende onderaardse
gang was Yokito afgevoerd naar het
hoofdkwartier van Kille Bill. Nu be
grijpen we ook waarom Piet, de slim
me brigadier, geen levende ziel had
aangetroffen in het huisje, toen hij
er een inval deedTja en
nog steeds zat dr. Yokito nu by Kille
Bill, stevig vastgebonden op een an
tieke stoel in een van de kamers van
een groot en kostbaar gemeubeld
huis. Langzaam kwam hij weer by
en hij keek toen in de door een don
kere bril verborgen ogen van Kille
Bill. „Aangenaam kennis met U te
maken, doctor Yokito," zei Kille Bill
met ijskoude, meedogenloze stem.
„U wilt mij wel vergeven, dat ik U
zo ongastvry aan. deze zetel heb doen
vastbinden, nietwaar?" „Om wer-
ke reden hebt U mij vastgebinderd
aan deze stoer?" vroeg Yokito.
„De reden ligt voor de hand," ant
woordde Bill ijzig. „Gij zijt hier niet
uit vrije wil gekomen." „U heeft
mij dus ontgevoerd?" riep de Japan
ner uit. „Noem het hoe ge wilt,''
zei Bill schouderophalend. „Ge zijt
hier tegen uw zin. Als ik U dus niet
stevig vastbindt, zult ge er vandoor
gaan. Eilaasdat kan ik U niet
toestaan."
Wordt vervolgd).
