LEIDENS NIEUWE BUSNET STAAT OP PAPIER MAAR
NZH RUDT PAS NA HERSTEL BREESTRAAT
Alle wijken met elkaar en met
het centrum verhonden
DINSDAG 17 SEPTEMBER 1963 DE LEIDSE COURANT
Overwegingen.
Toch waren deze min of meer ob
jectieve en wetenschappelijke crite
ria niet de enige maatstaven welke
bij de opstelling van een zowel voor
het reizend publiek aantrekkelijk als
voor de exploitatie verantwoord bus-
net werden gehanteerd. De N.Z.H.
heeft zich bovendien door enige uit
gangspunten laten leiden zoals:
Rijtijden en busomlopen moeten
voldoende ruim zijn om een regel
matige dienstuitvoering te verzeke
ren.
Woonwijken dienen zonder over
stappen en zo mogelijk zonder omwe
gen met het station te worden ver
bonden.
Woonwijken dienen zonder over
stappen en zo mogelijk zonder omwe
gen met het centrum worden ver
bonden.
Wanneer meerdere lijnen een pa
ralleltraject volgen, dienen deze lij
nen elk een eigen en gelijkwaardige
functie te hebben.
Voor de berekening der frequenties
zijn de behoeften in de spitsuren als
norm genomen.
Er moet rekening mee worden ge
houden dat toekomstige stadsuitbrei
dingen op eenvoudige wijze in het
nieuwe lijnennet kunnen worden op
genomen.
Het lijnennet moet voor het pu
bliek eenvoudig en duidelijk zijn.
MEUWE VERBINDINGEN VOOR KOOI
EN ZUIDWEST MET BINNENSTAD
8.000 Mensen zijn ondervraagd, vier mannen van de wetenschap
hebben zich onder meer over de problemen gebogen, de nieuwe
dienstregeling van de NZH voor de Leidse bus is nu klaar. Maar
de tragedie is, dat het waarschijnlijk eerst najaar 1964 wordt vóór
dit ontwerp gerealiseerd kan worden, want men moet wachten
tot de dag, dat de Breestraat van een nieuw wegdek is voorzien
en dit vraagt 8 maanden tijd. De Breestraat speelt namelijk een
hoofdrol in het nieuwe bustoneel.
De nieuwe regeling houdt veel veranderingen en/of verbeteringen
in. De voornaamste zijn:
Viif-meiwiik opgenomen in uitgebreide interwijk-rinelijn (lijn 4)
Vijf-meiwijk krijgt rechtstreekse verbinding met Breestraat, Station en
Oegstgeest (lijn 2)
Professorenwijk krijgt nieuwe lijn met kwartierdienst naar Bree
straat, Station en Oegstgeest (43)
Leiderdorp, Zijl, Waard en Haven krijgen nieuwe lijn naar centrum
(Lange Mare) en Station, waarvan ook Morskwartier profiteert.
Kooipark krijgt tweede verbinding met centrum (Breestraat/Korevaar-
straat en Kort Rapenburg) en station (42)
Noorderkwartier wordt opgenomen in busnet. Twee lijnen: Ringlijn
voor interwijkverbindingen en station, lijn 42 voor Breestraat/Kore-
vaarstraat, Wittesingel, Kort Rapenburg en Station
Houtkwartier (nieuwe Diaconessenhuis) wordt eindpunt van ringlijn
welke alle belangrijke woonwijken verbindt (van belang voor bezoekers
poliklinieken en ziekenhuis) (4)
Oegstgeest/Boerhaavekwartier gaan op ruime schaal profiteren van
mogelijkheden welke doorgetrokken interlokale diensten bieden
De doortrekking der interlokale lijnen - welke binnen het stadsvervoer
gebied onbeperkt lokaal vervoer gaan verrichten - brengt een aanzien
lijke verhoging der lokale vervoersvoorziening met zich.
De prijzen worden niet verhoogd
Op de stadverbindingen (ook de interlokale gedeelten) worden alle
faciliteiten zoals 5-rittenkaart van kracht.
Bussen op het Stationsplein. Het is
jammer, dat niet met de nodige
voortvarendheid gewerkt kan wor
den aan de uitwerking van het nieu
we plan. In overleg met de gemeente
zal de direktie van de NZH trachten
op korte termijn te komen tot een
gedeeltelijke realisering.
Fietstijden.
Aan de hand van de bij de enquête
verkregen resultaten kon een be
trouwbare analyse worden gemaakt
over de te verwachten vervoersstro
men bij een andere indeling van het
lijnennet. De deskundigen van de
N.Z.H. en het Raadgevend Efficiency
bureau hebben zich veel moeite ge
geven om tot een vaste maatstaf te
komen, volgens welke de aantrekke
lijkheid van het openbaar vervoer
voorhet publiek ten opzichte van bij
voorbeeld de fiets kan worden afge
wogen. Daarom werden volgens wis
kundige formules in de service-factor
zowel de frequentie der buslijnen als
de loopafstanden naar de stopplaat
sen en de rijtijd der bussen verdis
conteerd en vervolgens in een be
paalde verhouding tot de benodigde
fietstijd gebracht. In de rijtijden der
bussen werden behalve de traject
lengte tevens de aantallen instappen
de reizigers en de verkeersob
stakels (bijvoorbeeld beweegbare
bruggen, verkeerslichten en derge
lijke) opgenomen.
leiden en omgeving
iCUAAL i JSOOO
VQOR5TEL
(bTADbf AUTOBU5 L'JNEN
Na ampele overweging, waarbij
niet minder dan zeventien mogelijk
heden aan de hand van de genoemde
„servicefactor" en uitgangspunten
werden doorgerekend, kwam de
N.Z.H. tot het volgende plan aan voor
het stadsvervoer in Leiden en omge
ving.
Lijn 1: Oegstgeest (Kerkbuurt,
villapark en Leidsebuurt)Station
BreestraatRij ndij kLeiderdorp.
Twintig-minutendienst.
Overwegingen: Oegstgeest en Lei
derdorp behouden hun bestaande
verbindingen met het centrum van
Leiden. De vermindering der fre
quentie (thans kwartierdienst) wordt
voor Oegstgeest ruimschoots gecom
penseerd door het voor lokaal ver
voer beschikbaar komen van een
aantal door te trekken interlokale
lijnen, voor Leiderdorp door het in-
gebruiknemen van een geheel nieu
we verbinding naar het centrum en
het station van Leiden.
Het Rijndijk-kwartier zal eveneens
van de verminderde frequentie niets
merken, omdat een belangrijke in
terlokale lijn (namelijk die naar
Katwijk) daar zijn eindpunt zal
vinden.
Lijn 2: Oegstgeest (Kerkbuurt,
villapark en Leidsebuurt)Station
BreestraatVijf Meiwijk Schubert -
plein). Twintig-minutendienst.
Voor Oegstgeest gelden dezelfde
overwegingen als voor lijn 1. Het is
duidelijk dat tussen het eindpunt in
Oegstgeest en het punt Breestraat/
Korevaarstraat samen met lijn 1 een
tien-minutendienst wordt gereden.
Een traditionele verbinding blijft dus
gehandhaafd, waarvan thans ook de
Vijf-Meiwijk gaat profiteren. De Vijf-
Meiwijk krijgt aldus een speciale op
het centrum gerichte lijn, terwijl
deze wijk tevens opgenomen blijft
in de onder 4. te noemen ringlijn voor
de interwijkverbindingen.
Lijn 3: LeiderdorpVan der Valk
BoumanwegZij 1WaardHaven
Haarlemmerstraat (Lange Mare)
StationMorskwartier. Twintig-mi
nutendienst.
Overweging: De voortschrijdende
bebouwing van Leiderdorp en het
Zijlkwartier maken de instelling van
deze nieuwe verbinding gewenst. Bo
vendien wordt de omgeving van het
Havenkwartier aldus uit haar be
trekkelijk isolement gehaald, terwijl
het Morskwartier een relatie met het
winkelcentrum krijgt.
De N.Z.H. is zich er echter van be
wust dat de route via de Haarlem
merstraat c.q. Oude Vest uit ver-
keersoogpunt zeer bezwaarlijk is in
dien er geen passende maatregelen
worden genomen om een regelmatige
dienstuitvoering te verzekeren. Op
grond van de informele gesprekken
welke met de verkeerspolitie hebben
plaats gehad koestert de N.Z.H. de
redelijke hoop dat hieraan tegemoet
zal worden gekomen. Harerzijds
heeft de N.Z.H., om de verkeersom
vang op en bij de Lange Mare binnen
de perken te houden, in dit plan haar
lijn 43 een ander eindpunt gegeven.
Lijn 4: Ringlijn Houtkwartier
StationHaagwegkwartierBoshui
zenV ij f-Mei wij kTuinstadwij k
(Station Lammenschans)Professo
renwij kW aardKooiparkN oor
derkwartierG roenoordStation.
Twintig-minutendienst.
De traditionele Eltax-ring werd ge
handhaafd en uitgebreid tot enkele
thans nog niet bediende wijken, zo
als het Noorderkwartier en het Hout
kwartier. De verbinding met laatst
genoemde buurt is uiteraard afhan
kelijk van de ingebruikneming van
het nieuwe Diaconessenhuis.
De belangrijkste uitbreiding vindt
plaats in de Vjjf-Meiwijk, welke nu
volwaardig in de ringlijn wordt opge
nomen. Het traject over de Witte Sin
gel moet dientengevolge in 'de ring
lijn vervallen. Het wordt vervangen
door lijn 42 (zie aldaar).
Lijn 41: (Katwijk-Rijnsburg)
Oegstgeest (Leidsebuurt)Station
BreestraatRij ndij kRoomburger
laan/Kanaaldijk. Kwartierdienst.
Het verkeer met het belangrijkste
bevolkingscentrum in de op Leiden
georiënteerde streek Katwijk krijgt
aldus een snelle, frequente en com
fortabele verbinding met het Leidse
winkelcentrum. Tevens wordtdeze
lijn welke dus binnen het stads
vervoergebied als een volwaardige
lokale lijn dienst doet gebruikt om
het Rijndijkkwartier behalve door
middel van lijn 1 een tweede verbin
ding te verschaffen. Daarbij wordt
een kleine thans nog geïsoleerde
buurt in het busnet opgenomen.
Lijn 42: .(Noordwijk)Oegstgeest
(Leidsebuurt)StationWitte Sin
gelBreestraat/Korevaarstraat
WaardKooiparkNoorderkwartier.
Twintig-minutendienst.
Voor deze doortrekking van de
Noord wij kse lijn gelden ten dele de
zelfde overwegingen als bij Katwijk
werden genoemd, zij het dat het cen
trum alleen via het Kort Rapenburg
en de halte Breestraat/Korevaarstr.
bereikt wordt. Dit is een consequen
tie van de wens van de N.Z.H. de
Witte Singel en omgeving, welke
thans nog in de voormalige Etax-ring
zijn opgenomen, niet te duperen, hoe
wel de vervoersomvang dit nauwe
lijks rechtvaardigt en te verwachten
valt dat deze na de verplaatsing van
het Diaconessehuis nog verder zal
verminderen.
Lijn 43: (Den Haag-Wassenaar)
Oegstgeest (Leidsebuurt)Station
BreestraatTuinstadwijk (Lorentz-
kadeProfessorenwijk (De Laat de
Kanterstr./Burggravenlaan). Kwar
tierdienst)
Onder lijn 3 werd reeds uiteengezet
waarom voorgesteld wordt het eind
punt aan de Lange Mare, dat overi
gens goed voldoet, te verlaten. Het
staat echter vast, dat de reizigers uit
Wassenaar nog meer gebaat zijn met
een verbinding via de Breestraat. In
dit plan krijgt nu ook de Professoren
wijk een zeer frequente verbinding
met het stadscentrum naast de inter -
wijkverbinding door de traditionele
ringlijn.
Tuinstadwijk, dat tot nu toe voor
ZOETERWOUDE
JONGVEEKEURING
De traditionele jongvee-keuring
in Zoeterwoude is weer goed ge
slaagd. De keuring werd wat vroe
ger in de tijd gehouden dan vorige
jaren. Dit was goed merkbaar aan
de ontwikkeling der dieren vooral
wat betreft de jonge kalveren.
Van de zwartbl. pinken werd Lyda
7 dochter van Graaf eig. A. C. v. d.
Akker kampioene en Ceel 8 ook een
Graaf-dochter eig. G. P. W. Belt
reserve-kampioene. Van de zwartbl.
kalveren werd Eschter 8 van Rei-
nard eig. G. P. W. Belt kampioene en
Fresia, vader Frits van Aringa, eig.
A. C. v. d. Akker reserve-kampioene.
Door G. P. W. Belt werden 9 eerste
prijzen behaald met de hier vermel
de dieren Ceel 8, Eschter 5, Bilia 8,
Bertha 10, Molina 10, Lidy 8, Tonia 8,
Yvonne 7 en Eschter 8. A. C. v. d.
Akker behaalde 6 eerste prijzen met
Lyda 7. Gretha 21, Roza 6, Roza 7,
Grietje 26 en Fresia 5. A. W. Paarde-
kooper 3 eerste prijzen met Bina 14,
Billy 12 en Truida 19 en J. Verste
gen 2 eerste prijzen met Nica 12 en
Roza 7.
Zwart bont.
Kampioene van de pinken werd
Leentje 22 van Peanster Eduard, re
serve Truus 7, terwijl Leentje 23 en
Diera 6 respec. kampioene en reserve
werden; deze laatste drie zijn alle
dochters van Skyldummer Aris.
Deze 4 onderscheidingen werden
alle aan dieren van N. v. d. Poel ver
leend. N. v. d. Poel werd tevens 5
eerste prijzen toegekend met Leentje
22, Truus 7, Diana 6, Diana 7 en
Leentje 23. T. Rijnsburger 3 eerste
prijzen met Mina 6, Anna 10 en Ka
14. J. C. A. v. Leeuwen 3 eerste prij
zen met Rida 2, Juffrouw lO'/t en Mi
na 67.
A. G. Noordman 2 eerste prijzen
met Mina 18 en Ina 10, J. H. v. Leeu
wen 2 eerste prijzen met Pietje 26
en Silvia 109 en ten laatste N. J. On
derwater 1 eerste prijs met Isabella
14.
Wat de groepskeuring betreft wer
den de volgende prijzen toegekend
aan zwart bl. G. P. W. Belt een la pr.
met pinken van Graaf een 2a pr. met
pinken van Enno en een la pr. met
kalveren van Marius van Suttema
aan A. C. v. d. Akker een lb pr. met
pinken en een lb pr. mt kalveren
beidegr. van Graaf. A. W. Paarde-
kooper lc pr. met kalveren van Ber
nard C. J. v. Leeuwen een 2a pr. met
kalveren van Dietman en Q. H. On
derwater een 2b pr. en een 3 pr. met
groepen van Leo v. Suttema.
Zwart bont.
N. v. d. Poel la pr. met een groep
pinken en een la pr. met een groep
kalveren van Skyldumer Aris.
J. H. v. Leeuwen een 2a pr. met
een groep pinken en een lc pr. met
een groep kalveren, beide van Skyil-
dumer Aris.. T. Rijnsburger een lb
pr. en een 2b pr. met groepen van
Rijnder en een 2a pr. met een gr.
kalveren van Skyldumer Rris J. C.
v. d. Salm een 2b pr. met een gr.
kalveren van Kielen Stilma. G.
Groogh een lb pr. met een gr. kal
veren van Skyldumer Aris en J. C.
A. v. Leeuwen een 3b pr. met gr.
van Orge Tommie's Adema.
Een woord van dank aan de he
ren G. P. W. Belt en J. W. v. d. Poel
voor het beschikbaarstellen van hun
melkstallen is zeker op zijn plaats.
Het voldeed uitstekend.
zijn verbinding met het centrum op
lijn 46 was aangewezen, kan even
eens van de doorgetrokken lijn 43
profiteren.
Lijn 46: (Den Haag-Voorburg-Leid -
schendam-Voorschoten)Vijf-Mei
wijk (Churchilllaan/Rooseveltstraat)
Tuinstadwij kBreestraatStation.
Tien-minutendienst.
Deze lijn zal voor het rechtstreekse
verkeer tussen het zuidoostelijk deel
van de Vijfmeiwijk en Tuinstadwijk
met het centrum en het station van
zeer grote betekenis blijven.
Lijn 50: (Haarlem-Bollenstreek-
Warmond)Oegstgeest (Poelgeest)
Station.
Lijn 60: (Noordwijkerhout-Voor-
hout)Oegstgeest (Kerkbuurt, Leid
sebuurt)Station.
Ook deze lijnen worden voor het
lokaal vervoer opengesteld.
TOEKOMSTw* UIT&REISKNG.
«I.V - SPOOR WC6
Een scène uit het programma „Hedenavond: voorstelling" dat vrijdagavond door de Vara-televisie zal worden
uitgezonden onder regie van Nico Knapper. De samenstelling is van Nico Knapper, Ernst van Altena en Dolf
Verspoor. De decors zijn van Wim Bijmoer. Vlnr: Denise de Weerdt, Carol Linsen en Charlotte Kohier. Deze uit
zending betekent het eerste optreden van de beroemde voordrachtskunstenares.
