in een vnegtuigfabne
PROEFRIT MET „OCCASION": 1.800,-
SCHADE VOOR A.S. KOPER
DINSDAG 27 AUGUSTUS 1963
DE LEIDSE COURA NT
VOOR DE LEIDSE KANTONRECHTER
Bovendien 140
boete
Inzake de reeks van gebreken aan de de regen zeer gladde wegdek u parten
vrachtauto eiste de officier in totaal heeft gespeeld", replicieerde de plv. kan-
niet minder dan 150.boete subs 30 tonrechter na raadpleging van het pro-
dagen, waarna hij ƒ25.subs 5 dagen ces-verbaal.
vroeg ter correctie van de tweede over- „Dat heb ik nooit verklaard", aldus
treding. Verdachte ging op het tweede verdachte. Temeer daar verdachte zijn
Het proetritje, dat een -4-jariec chaui - {en jagM, gelegdc feit niet nader meer jn fout kennelijk niet wilde inzien en wel
leur uit Leiden met een tweede-hand» H(j bemma z.jn Uatate w00rd om er ta v het onvoldotndc af3tand bewaren,
vehikel maakte had vo nog eens op te wijzen, dat hijzelf geen vonniste de plv. kantonrechter conform,
schadelijke gevolgen. Op het v o I- mcrkbare gebreken aan zijn vrachtauto „Dan ga ik in hoger beroep", kondigde
kruispunt Gooweg-Schulpweg verleende geconstateerd en derhalve 160.- verdachte tot besluit nog aan.
hj geen voorrang aan een van rechte boete«onrechtv vond
komende auto en zat vanaf dit moment Daar kantonrechtel. moeiU|k
opgescheept met de met germge flnan- kon aannemen da, verdachte aelt niets
ciele consequenties. Door de botsing liep KotT,aY.i,t ,wt„„ Terwijl een bankbediende achter
de andere auto ruim 1800.- .oh.de op IT'f.Zll LX ï«loten deuren in Aylesbury het
werd het toch niet al te beste karretje, ïjjïf?.cónstïtaJr,wslkïShrjksï Beld telt' dat gevonden Is na de trein-
dat de chauffeur voor een prikje kon overval, wordt de achtste verdachte
/a- a aa t die vrachtauto had", luidde zijn con-
SS,,r.r.;: h« geheel conform de
eisen vonniste.
LADING GEEN
GELDIG EXCUUS
Een 24-jarige chauffeur uit Hazers-
ajoop. Dat door de botsing radicaal
gevaar-op-de-weg was opgeruimd werd
de politie eerst duidelijk bU een nader
onderzoek. Het aftandse wagentje, dat
de chauffeur zich wilde aanschaffen,
bleek namelijk een waslijst van gebre
ken te vertonen en stond op banden, die
heel lang geleden een loopvlak hadden.
Tot overmaat van ramp bleek dat de woude stond in de verdachtenbank om-
„bevriende verkoper" van het vehikel dat hij met zijn vrachtauto in de Ge
niet verzekerd was en de chauffeur dus versstraat tegen de achterzijde van een
voor de gehele schade moet opdraaien stilstaande personenauto was opgereden,
en zich het proefritje in de late avond Voor deze auto's stonden nog twee auto's
van de zesde juni j.l. in gezelschap van stil teneinde twee voetgangers gelegen-
zijn moeder en verloofde ongetwijfeld held te geven de voetgangersoversteek-
nog lang zal heugen. plaats veilig over te komen. De door de
vrachtauto geraakte auto schoof beide
„De eigenaar was een vriend van me andere auto's naar voren met het gevolg,
en zei, dat de auto ondanks de lage prijs dat een van genoemde voetgangers door
nog prima in orde was en dus tegen 'n de voorste auto werd geraakt, doch ge-
proefrit geen bezwaar had. Ik vertrouw- lukkig geen ernstig letsel opliep. De to-
de geheel op zijn woord", verklaarde tale materiële schade was uiteraard niet
verdachte dit gedeelte van de tenlaste- gering,
legging.
Hoewel dit bij de koop-onderhandelin- Verdachte voerde tot zijn verdediging
gen niet uitdrukkelijk ter sprake was aan, dat hij slechts 30 km per uur reed
gekomen, dacht hij dat de vriend-ver- en wel degelijk had geremd. „Mijn auto
koper wel een verzekering op de auto was echter met 6 ton zand geladen en
had lopen. Wat het niet verlenen van door de vracht gleed hij nog een eindje
de voorrang betrof kon hij slechts tot door", verklaarde hij de reden van de
zijn verdediging aanvoeren: „Hij reed botsing. De plv. kantonrechter zag in die
met klein licht en was dus bijna niet te zware lading geen excuus, omdat zijns
zien". inziens een goed chauffeur onder alle
Zowel de plv. kantonrechter als de omstandigheden zijn voertuig tijdig tot
officier mr. C. Sluijk waren van oordeel, stilstand moet kunnen brengen. „Boven-
dat verdachte als beroepschauffeur geen dien was bij het naderen van die over
al te beste beurt had gemaakt. Niet al- steekplaats met zo'n vracht een snelheid
leen, omdat hij de gebreken aan het a.s. van 30 km per uur nog veel te hoog",
„koopje" zelf niet had ontdekt, doch ook besloot hij zijn veilig-verkeersles..
vanwege het excuu. dat hij voor het De officier was eveneens van mening,
niet verlenen van de voorrang aanvoer- dat het geheel aan een fout van ver-
de. In zijn requisitoir wees de officier dachte zelf te wijten was en eiste dan
op het gevaar, dat het vehikel op de ook ƒ50.— boete subs 10 dagen. Hoewel
weg had opgeleverd en nu gelukkig was verdachte hierna nog eens op „zijn zwa-
terecht gekomen waar het destijds al re vracht" wees, zag de plv. kanton
thuishoorde, namelijk op de schroothoop, rechter hierin geen verzachtende om-
jarige William
Pelham uit Londen, met een deken
over het hoofd weggeleid na door
de rechter in Linslade te zijn ge
hoord.
p
12
De HovilM
AVRO - Canada
De Carifeou II thaM
in entwikkeling
door H«go HootfWna*.
TORONTO
standigheid en vonniste conform.
SLIPPERTJE
Na voor het niet verlenen vtfn de voor
rang 60.boete subs 12 dagen te heb
ben geëist, vroeg hij nog eens 100.
boete subs 20 dagen voor de vele ge
breken, die het karretje vertoonde voor
het totaal onbruikbaar werd.
Gezien de niet geringe schade-claim,
die hem nog te wachten staat, vroeg inzien wat voor kwaad ik heb gedaan",
verdachte uiterste clementie. Gezien de Aldus riohtte een 60-jarige automobilist
ernst van de feiten bleek de plv. kan- Alphen aan den Rijn zich op een niet
tonrechter hiertoe in slechts geringe bepaald „vriendelijke toon" tot de kan-
mate bereid te zijn en wel alleen t.a.v. tonrechter nadat de officier 40.— boete
de tweede eis. Zijn vonnis luidde dan subs 8 dagen tegen hem had geëist. Uit
ook resp. 60.— boete subs 12 dagen en bet hieraan voorafgaande onderzoek
bleek, dat verdachte op de Hoge Rijn
dijk had afgeremd voor een tot stilstand
gebrachte auto en al remmende over een
vrij grote afstand tegen een geparkeerde
auto was opgeslipt.
Verdachte kon zijn inziens meer dan
(P&P) - Op
veW van de Canadese taehtmecWt te
Downs view, even buiten Toronto, Hgt
de fabriek van De HavHtond Canada
vliegtuigfabrieken, een van 's wereld
bekendste fabrieken op dit gebied. De
HavHland is ook de bouwer m bij
voorbeeld de CS2F Tracker onderaoe-
bootbestrijders, die onze marine lucht
vaartdienst gebruikt.
- boete subs 16 dagen.
VERWAARLOOSD
Rechter en officier konden evenmin
waardering opbrengen voor het gebrek één reden aanvoeren om vrijuit te gaan.
aan verantwoordelijkheidsgevoel van 'n „Toen hij afremde brandden zijn stop-
45-jarige tuinder uit Katwijk en diens lichten niet, zodat zijn vaartverminde-
weinig steekhoudende verdediging. Na ring mij onverwacht overviel. Toen ik
op de provinciale weg te Katwijk" door daarna flink remde slipte mijn auto
de Rijkspolitie voor een routine-onder- tengevolge van het gladde wegdek piot-
zoek te zijn aangehouden, bleek alras, seling naar rechts en ik zie dus niet in
dat zijn vrachtauto zich in een kenne- waarom ik een proces-verbaal kreeg"
lijke staat van verwaarlozing bevond en betoogde hij met grote nadruk. „U heeft
een ondeugdelijke bedrijfs- en handrem, tegen de politie verklaard, dat u wel de
een grote stuurspeling alsmede bijna stoplichten heeft gezien, doch het door
versleten banden tot de voornaamste en
dus zeer veel gevaar opleverende ge
breken behoorden. „De politie-deskun-
digen hebben handen vol werk gehad
om alle gebreken op te sporen en te
registreren" ontdekte de plv. kanton
rechter in het proces-verbaal en infor
meerde zichtbaar nieuwsgierig hoe lang
de tuinder deze vrachtauto al bezat. „Ik
had hem 7 jaar maar heb er nooit meer
dan tienduizend kilometer per jaar mee
gereden en het was nog een beste wa
gen", lichtte verdachte de rechter in
Het lijk in de
gletsjer
De lijkschouwing, die is uitgevoerd
op het lijk van de Italiaanse gids Gia-
como Chiara, die in maart 1945 was
voerde tot zijn verdediging aanldaT hij verdwenen in het gletsjerijs in de om-
nooit gemerkt had dat onder meer de gevrng van Zermatt, heeft uitgewe-
rem niet al te best werkte. „Nog kort dat er sprake is geweest van een
daarvoor heeft de politie een en ander onff;u j
onderzocht en geen aanmerkingen ge- Al'red Perino, die Chiara Op Zijn
maakt", trachtte h« het hewljs, dat „het tocht begeleidde werd er indertijd
met die gebreken nog wel los liep" ex- van beschuldigd hem te hebben ver
tra te ondersteunen. m°°rd e" papieren te hebben
gestolen. Hij werd zowel in Zwitser-
Over de aanleiding van het kort daar- Ia^ als in Italië vrijgesproken,
voor plaats gevonden hebbende routine- *et lichaam van Chiara is inmid-
onderzoek bleken de magistraten ook aan de familie ter beschikking
nog 'n appeltje met de tuinder te schillen sesieia.
te hebben. „U werd toen aangehouden
omdat u nota bene uw 13-jarige zoon
met de vrachtauto liet rijden en kreeg
voor dit laakbare feit wel een proces
verbaal", aldus de plv. kantonrechter en
besloot deze zaak „en passant" ook maar
meteen af te handelen. „Wij reden toen De groep Nederlandse bergbeklim-
op een landweg en ik dacht dat deze mers, die zaterdag niet in haar hotel
niet voor het openbare verkeer was in Levico was teruggekeerd, is daar
opengesteld dus liet ik mijn zoon even maandag behouden aangekomen,
sturen", verklaarde verdachte deze over- De 16-jarige Johan Rietveld, die
treding. deel uitmaakte van de groep, had
De kantonrechter nam deze overtre- zaterdag vanuit een berghut alarm
ding evenzeer bijzonder ernstig op on- geslagen, dat de groep in moeilijk-
geacht of genoemde weg al dan niet heden verkeerde in een zeer moei-
opqnbaar was. „Het is toch wel zeer on- lijke pas. De jongeman had een ge-
verantwoordelijk een jongen van nauwe- broken sleutelbeen opgelopen en is
lij ks 13 jaar met een vrachtauto te laten opgenomen in een ziekenhuis in Le- 1 nalr cl o «arclmffm QQ
rijden". „Straks gaat hij met die vracht- vico. L PdK oUgCl&KÜIlIC Uy Li.
aut de grote weg op en zijn de gevolgen Een reddingsploeg, die direct op
niet te overzien, terwijl zijn vader dan zoek ging naar de overige leden van
de eigenlijke schuldige is", bracht hij de groep, slaagde er maandag bij'het
zijn misnoegen over het gemis aan ver- aanbreken van de dag in hen te be- Dit werd abusievelijk in de adver-
antwoordelijkheidsgevoel, dat de tuinder reiken. Zij zijn in de loop van de teratie vermeld,
had getoond, nog eens nadrukkelijk on- dag behouden in hun hotel terugge-
der woorden. keerd. Geen van hen liep letsel op. n™DT /vir.c i
Ten aanzien van beide zaken was het De groep bestond behalve uit Jo- GELDLKBIAMVl a vlees- en viees-
requisitoir kort maar krachtig, en kwam han Rietveld, uit de 19-jarige mej. waren-bedrijf, Noordeinde 37.
neer op een afwijzing van elk excuus, Stevens, mevrouw Van Veen (38) en
dat verdachte meende te kunnen aan- de heren Honsbroek (59), Van Zuy- |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||M
len (18) en Zaal (16).
Nederlandse Alpinisten
in veiligheid
De reden van ons bezoek betrof
de Caribou, het nieuwste vliegtuig
dat de De Havillandfabrieken
momenteel bouwen, een type dat
geheel past in de specialise tie van
deze fabriek. Men heeft zich hier
namelijk geworpen op het ont
werpen van zogenaamde STOL-
vliegtuigen.
Voor de insiders in de luchtvaart
zegt dit "STOL" genoeg, maar
voor de duidelijkheid zullen we
hiervan nog een verklaring ge
ven. Het is de afkorting van
"Short Take-Off and Landing",
hetgeen betekent „korte start en
landing".
Het modernste vliegtuig van de
Havilland Canada is de tweemo-
torige DHC-4 Caribou, waarvan
er in totaal 130 zijn verkocht.
Het laatste nieuws betreffende
deze Caribou dat wij hier ver
nemen is, dat er twee van de
ze toestellen gekocht zijn door
de Nationalistisch Chinese "Ci
vil Air Transport" (CAT) te Tai
wan. De eerste is a-1 afgeleverd
met de registratienummers
851 en dit was de eerste civiele
Caribou die geleverd is, ingericht
voor 't vervoer van 30 passagiers.
Voor de afleveringsvlucht over de
Pacific werden extra brandstof
tanks ingebouwd. Ander nieuws
over de Caribou dat men cms
hier vertelt is, dat de eerste Ca
ribou voor Europa is afgeleverd
en wel aan de Zweedse Air
Board, ten behoeve van
Zweedse leger en de Zweedse
luchtmacht die het toestel (mits
Wennerström ook deze bouwplan
nen niet heeft verraden aan Mos
kou) zullen testen en later moge
lijk een groter order zullen plaat
sen.
De meeste Caribou's zijn echter
besteld door de U.S. Army en wel
114 stuks, terwijl andere exempla
ren gingen naar de Canadese
luchtmacht, die er 5 bestelde
VEEL PLASTICS.
We ZIEN de 76e AC-1 voor de
U.S. Army op de produktielijn,
evenals trouwens de 73e geregi-
streede 12596 en de 75e geregi
streerd als 12598. Deze Ameri
kaanse Caribou's zijn donker ge
camoufleerd, in tegenstelling tot
de machines voor de luchtmacht
van Ghana, die opvallend geel met
wit worden gespoten.
Er wordt in Caribou op grote
schaal van fiberglas gebruik ge
maakt, zoals onder andere voor
deurframes, de "heatducts", waar
door de verwarmingsbuizen lo
pen, de staartpunten, neuzen, en-
Deze piastics zijn hcht en spa
ren dus gewicht. In de romp is
de vleugel naar boven toe ge
knikt, zodat er meer hoogte is, en
men door de cabine kan lopen
zonder noemenswaard te hoeven
bukken.
De caribou heeft een opvallend
grote staart en onze begeleider,
de heer Watts vertelt, dat de
Caribou in feite een groter staart-
oppervlak heeft dan de grotere
Ekmglas DC-8.
Er vliegt thans een Caribou, die
bij wijze van proef is voorzien
van turboprops.
DE HAVILLAND WON
DE COMPETITIE.
HET BELANGRIJKSTE nieuws,
dat de heer Watts ons vertelt is„
dat De Havilland Canada de U.S.
Army competitie heeft gewonnen,
de wedstrijd die was uitgeschre
ven voor het ontwerpen en bou
wen van 'n nieuw taktisch STOL-
vliegtuig.
De Havilland won met het toe
stel de Caribou II. Ook dit toe
stel krijgt twee turboprop moto
ren, waarvan het type nog niet
voor publicatie kan worden vrij
gegeven. De Caribou II zal in
een grotere romp 5 ton kunnen
vervoeren en heeft dus meer
laadvermogen dan de Caribou 1
die tot 4 ton gaat.
Er zullen eerst vier Caribou's U's
worden gebouwd, waarvan de ont
wikkelingskosten liefst 22 miljoen
dollar, gezamenlijk gedragen zul
len worden door de U.S. Army,
de Havilland Canada en de Ca
nadese regering.
Niet minder dan 25 vliegtuig
fabrieken zonden voor deze wed
strijd ontwerpen in en De Havil
land won!
Het vrachtruim van de nieuwe
Caribou H, die in grote lijnen de
zelfde configuratie zal hebben als
de Caribou 1, zal even groot zijn
als dat van de Chinoock helikop
ter, waarin onder andere de Pers-
hing-Raket een 105 mm Hou-
witzer of een grote truck kun-
ken worden vervoerd.
A VBO-CANADA
©«KOCHT.
DE EERSTE vlucht met de Ca
ribou II wordt binnen 18 maan
den verwacht en eind 1964 zal de
aflevering aan de U.S. Army be
ginnen. En passant vertelde de
heer Watt ons ook, dat De
Havilland Canada zojuist de vlieg
tuigfabriek van Avto Canada
heeft opgekocht.
Hier zal de gehele
products division" van de Ha
villand Canada naar toe gaan, dat
is de afdeling die onder andere
produkten maakt ten behoeve van
de ruimtevaart.
Er werken thans 3100 man bij de
Havilland Canada. Bekende vlieg
tuigen van deze fabriek zoals
de Beaver en de Otter zijn nog
altijd in produktie, al worden er
slechts enkele per maand
leverd. We zien de 442e en 443e
Otter op de produktielijn en de
1519e en 1521e Beaver.
De Otter heeft vier merk'
De Caribou van De HaviUaad
Canada in de tmekt.
ge grote uitlaatpijpen onder de
motorkap, de zogenaamde "aug
ments tubes", die door een sim
pele inkeping de zogenaamde
venturiwerking van de uitlaatgas,
sen bewerkstelligen, waardoor
5 tot 8 km per uur extra snel
heid wordt verkregen en zo zien
we wat kleinigheden soms van in
vloed kunnen zijn.
VOORLOPIG GEEN
FABRIEK AAN
INDONESIË.
EEN GELE OTTER op drijvers
zien we als demonstratiemachi
ne en dat brengt ons tot de vraag
hoe het staat met de plannen om
de Otter in Indonesië te gaan
bouwen.
Het antwoord verraste ons: het
is niet doorgegaan, aangezien de
Canadese regering geen toestem
ming heeft gegeven, gezien de
houding van Indonesië ten op
zichte van Nederland.
Zoals reeds bekend is, wilde In
donesië behalve de Canadese Ot
ter ook de Poolse Wilga in li
centie in Indonesië gaan bouwen
om aldus een eigen Indonesische
vliegtuigindustrie te grondvesten.
Er vliegen momenteel zeven
Otters in Indonesië onder an
dere als amphibie-uitvoeringen,
met drijvers en wielen.
Enkele van deze Otters werden
gratis aan Indonesië geleverd vol
gens het Colombo-plan. Samen
met Canadair vormt P" Havil
land Canada de grootste en be-
lang-rijkste Canadese vliegtuig
fabriek.
Dank zij het feit dat de U.S. Ar
my competitie werd gewonnen,
kan deze fabriek de toekomst
met groot vertrouwen tegemoet
zien.
en niet I
RECTIFICATIE
i cent.
Balletschool Hendrichs.
Aanvang der lessen maan
dag 2 september a.s. In
schrijving vanaf heden
voor dames en kinderen
vanaf 5 jaar. Ook spec, ge
huwde clubs. Billijke con
dities. Hoogl. Korkgracht
42 of tel. 30256.
Tevens zolderopruimingen
G. van Vliet, Janvossen-
steeg 20, tel. 30184.
f2 Voor autoplaatwerk
Blonk's Autobedrijf,
Nieuwstraat 33-41, Leiden,
telef. 30600.
combinatie. Keuze uit
alle bekende merken. Ook
op termijn. Na 7 uur: Van
Eersel, Ravelstraat 25. tel.
30963.
f2 Schoorsteenk lokken,
Horloges. Keuze uit 100
verschillende schoorsteen-
klokken electrisch of me
chanisch. Teak of metaal.
Horloges voor elke beurs.
Onze merken: Roamer,
Prisma, Ancre, Oris, Tropa.
Eigen werkplaats, 100*%
garantie. Uurwerkkliniek
alléén Lage Rijndijk 8.
*3? Bloemenmagazijn Dexel
heeft plaats voor jongen,
pl.m. 15 jaar, voor bestel
werk en tevens opleiding
tot bloemist. Dexel, Haar
lemmerstraat 193, Leiden,
tel. 23166.
<5T Pullman-, Auping- en
kapokmatrassen vindt U
in de grootste sortering en
de laagste prijs bij: De
Kleine Winst. Haarlem
merstraat 51, Leiden.
lapp-dealer voor Leiden:
Motorhandel Piet v. Schie
v/h Dolf v. d. Linden.
Nieuwstr. 40, Leiden, tel.
21077.
"S1 Gebroken ruiten, glas-
ïn-lood-reparaties worden
door mij met spoed ner-
steld. Glasreparatiebedrijf
D. Galjaard, De Sitter laan
76. telef. 32916.
*2" Puch, Rap en Magneet
de bromfietsen van klasse.
Bij ons steeds uit voorraad
leverbaar in diverse kleu
ren en modellen. Motor
handel Piet van Schie,
Nieuwstraat 40. Leiden,
telef. 21077.
Plaatst een
Telefoontje!
