pm
HUNTER!
JIM REDMAN MET TWEE OVERWINNINGEN GROTE
MAN VAN TT ZONDER SPANNING
Eén roekeloze bocht kost
Rhodesiër zege bij 125 cc
UITSLAGEN EN TIJDEN ASSER TT
NEDERLAAG VAN BONDSTEAM TEGEN
SULLIVANS ALS 'N ZEGE GEVIERD
MAANDAG 1 JULI 1963
DE LEIDSCHE COURANT
PAGINA 7
Van held tot martelaar. Dat was de titel van het
hoofdstuk, dat Jim Redman, de 27-jarige top-man van
Honda, zaterdag 29 juni, in de „Dutch TT" toevoegde
aan zijn levensgeschiedenis. De tengere, donkere ren
ner uit Rhodesië bracht de 120.000 toeschouwers - een
van de vele records in de Asser TT van 1963 - in de
morgenuren tot groot enthousiasme. Van start tot
finish leidend bracht de tweevoudige wereldkampioen
eerst de race in de 350 cc-klasse op zijn naam, om
enkele uren later met nog grotere overmacht de wed
strijd van de kwart liters in zijn voordeel te beslissen.
Het was, nadat de 125 cc-motoren van start waren gegaan, of de grote
Redman geen enkele waarde meer toekende aan de trainingstijden. De
Suzuki's mochten dan volgens de prestaties in de training oppermachtig
zijn, de vechtlustige Rhodesiër, in de roes van de overwinning, zocht het
gevecht. Een achtste plaats na de eerste ronde was nog geen waarschuwing.
Harder dan ooit reed Redman, de plannen van Suzuki zouden doorkruist
worden. Te hard ging het. „Stuurman" Redman, de rijder die, als hij
nuchter en zakelijk zijn race-taktiek uitstippelt precies weet wat kan
en vooral wat niet kan, maakte zijn enige fout in deze voor hem zo
succesvolle Grote Prijs van Nederland. Bij de Bedeldijk ging de lichte
Honda te snel de bocht in. De Rhodesiër, leerling van de grote John Sur-
tees, kwam ten val en brak een sleutelbeen. Geen nood, van een zieken
auto en vervoer naar het hospitaal wilde Redman niet horen. Met een
regenjas om de schouders geslagen volgde hij, tot groot enthousiasme
van de toeschouwers de laatste races. Hij kon niet anders. Op deze glorie
dag voortijdig verdwijnen? Hij wilde er niet eens aan denken.
De vele tienduizenden langs het circuit waren het worden. In zijn wanhopige pogingen
er over eens: Jim Redman is een groot rennner. Bijna om de Honda-rijder, die in de voor-
spelenderwijs had hij immers afgerekend met cracks gaande dagen beslist niet harder wil-
als Tarquinio Provini, de dappere Morini-rijder, de de rijden dan absoluut noodzakelijk
j. H ..J was, bij te houden draaide Ventun
zwijgzame Fumio Ito, om nog maar te zwijgen van dg ^asl4anet van zijn Bianchi de
mannen als Luigi Taven en Mike Hailwood. Helaas, strubbenbocht juist iets te ver open,
toen het „God save the Queen" tweemaal was gespeeld zodat hij ten val kwam en waardoor
voor de man die dit jaar al voor een tweevoudige het „grote duel" na de eerste ronde
triomf in de Engelse Tourist Trophy en in de Duitse al was beslist. Het was de 350 cc-
Grand Prix had gezorgd, dacht Jim Redman, dat hij motoren gingen als eerste van start
het onmogelijke waar zou kunnen maken. een triest voorteken want ook in
de overige races moest men tot in de
van de race, kwam in de wedstrijd „staart" van het veld afdalen om
zelfs tot 3 min. 45,9 sec. De tijd van werkelijke gevechten te zien.
de Hagenaar werd met ruim 17 se- Een ding hebben de TT-races van
conden verbeterd. Huberts zelf moest 1963 wel geleerd: dat Honda Jim
ditmaal met een tiende en voorlaat- Redmans prestatie niet hoog genoeg
ste plaats genoegen nemen. Die dank- kan waarderen. Zonder de man uit
te hij overigens nog aan de Spanjaard Rhodesië was het Japanse merk, dat
José Marie Busquets, die de kopman jaren lang de motorsport beheerste,
de Derbi-fabrieken met zuide- nergens geweest. Twee derde plaat-
lijke wellevendheid voorrang gaf.
Venturi door val
uitgeschakeld
sen van de Zwitser Luigi Taveri zou
den, als Redman niet had gezege
vierd, de gehele oogst zijn geweest.
De ontwikkeling van een formule 1-
renwagen, die nog dit seizoen zijn
debuut moet maken heeft kennelijk
te veel van de ontwikkel-afdeling
„Grote gevechten", zo luidden ve- van de Honda-fabrieken gevergd. En
Ier voorspellingen, toen.de trainings- al is de autosport voor de Japanse
tijden bekend werden. Zeker, de 350 firma mogelijk bijzonder interessant,
cc-klasse waar de beste tijden van met motoren die nog meer verouderd'
Redman en de Italiaan Remo Venturi zijn zal zelfs Jim Redman in 1964
elkaar maar tienden van seconden waarschijnlijk niet meer voor triom-
ontliepen zou een duel van formaat fen kunnen zorgen
Geen duel tussen
Redman en Provini
Zelfs Jim Redman, de man, die
Honda van een echec behoedde, kon
echter de Asser TT niet redden. „Nou
gaat het gebeuren" zei Piet Nortier,
president van de FIM, vol geestdrift,
toen de kwartliters aan de start kwa
men. De man die leiding geeft aan
de internationale motorsport federa
tie was toen nog één brok enthou
siasme. Tarquinio Provini, de enige
renner van Morini, zou met zijn oude
een-cilinder het fenomeen Jim Red
man tot capitulatie dwingen. De cij
fers hadden het bij de training im
mers aangetoond. Maar de grote Jim
had, als zo vaak, niet het minste res
pect voor de „grauwe" theorie. Bo
vendien had Provini een slechte start"
en het „grote duel" was al in de
allereerste fase beslist.
lay in de 500 cc-klasse. Verder dan
Enorme snelheden
van bromfietsen
50 CC-KLASSE (8 RONDEN, oude record stond sinds 1962 op naam
61,64 KM) van de Italiaan Luigi Taveri, die
een twaalfde, voor-laatste plaats met npi£rri(ir (W mpit toen een gemiddelde van 127.873
twee ronden achterstand op winnaar Jf1,,1 n8 960 km/u bereikte)2 Frank Perris (Ca-
T-U" V""™ Wuf.'mewïemMirScaid He? W, IX
oude record stond eveneens op naam l
van Degner, die het in 1962 op itond'a 49.33130.356 ton/u); Rert
114,046 tom/u had gebracht); 2 Hugh (Oost.) met Suzruki 50.53,1
Anderson (Nw. Zeil.) met Suo&i P"'.181,Tkm<u)(
31.11,7 (116,549 km/u); 3 Miohio In- (J«»P-> Honda 56.55,9
dhino (Jap.) met Suzuki 31,13,1 J27.»65 Wu); 6 Tommy Robb
dl'3.458 km/u); 4 Isao Morishita S 15011114 81-12>4 (12?'382
Geen spanning dus, dat houdt (J,apam) met Suzuki 31.20,4 /HU, -.pffTtoo
echter niet in, dat de Grote Prijs (1,17,999 km/u); 5 Mitsuo-Itor (Jap.) 52.1p'3 (1"r' j/u'"
van Nederland, de vijfde wed- met Suzuiki 31.43,9 (116,562 km/u); In de vijfde ronde van deze race
strijd in de competitie om de we- 6 Hans Georg Anscheidt (W.-Dld.) Jwn Red(man °P de Bedeldijk
reldtitels, geen interessante as- met Kreidler 31.48,2 (116,281 km/u); ten vai-
pecten aan het licht heeft ge- 7 Alberto Pagani (It.) met Kreidler De gtand de competitie om het
bracht. Zo toonde bijvoorbeeld de 31.48,7 (116.276 km/u); 8 Kees van „ereMfampioemdhap in de 125 cc-
raee m de 50 cc-klasse aan, dat Dongen Ned.) met Kreidler 3232 8 Masse 1Ulid.f x Anderson 30 p.,
de lichtste motoren - in 1962 (113,624 tam/u); 9 Jean Pierre Bel- 2 T.OTeri w 3 Perris 15 4_5 Rectaan
toegevoegd aan de reeks tellend toise (Fr.) met Kreidler 32.53,1 en
voor de titels met recht een (112.463 km/u); 10 Jan Huberts g
achtergebleven gebied vormen. (Ned.) met Derbi 34.11,4 (108,164 km/
Vorig jaar verraste Jan Huberts, u) 11 José Busquets (Sp.) met Derbi
tweede in de race op een fabrieks- 34.23,5 (107,528 km/u).
Met veel vertoon van overmacht wordt gehuldigd voor deze prestatie
b_eeft Jim Redman zaterdag op het klampt zijn zoontje zich aan het been
circuit van Drente de 350 cc van de van zijn grote stoere pa vast.
T.T. gewonnen. Foto: Terwijl hij
DE HAARLEMSE HONKBALWEEK
en Degner beiden 13, 6 Rakafhasihi
250 CC-KLASSE (17 RONDEN,
130,97 KM)
Jim Redman (Rhod.) met Honda
56 min. 39,1 sec. (138,716 km/u); 2
En was het daar nu maar bij ge- Kreidler, vriend en vijand door in
bleven, dan was het nog gegaan. He- de training voor de beste tijd te zor- m de competitie om bet
laas, die spanning waarvan Piet Nor- gen. Vier minuten en 3,2 seconde, wereldlkampiqensohap m de 5(L cc-
tier zo overtuigd was is niet geko- een gemiddelde van 114,045 kilome- £lafse Ande^n 26 P'. Fumio Ito (Jap.) met Yamaha
men. Sterker nog, in vijf van de zes ter per uur. Het onmogelijke scheen 2.,1*?; Degner 18, 4 Mo- 5? 140 ^37^ km/u); 3 Tarquinio
races leidde de winnaar van start tot bereikt te zijn. Jan Huberts, wiens ri9mrta lö> lt0|n i«i p. - - --
finish, als we daarbij tenminste aan carrière verzekerd scheen, rest nu eoi? DAXTni,XI
de snelle start van Mike Hailwood nog slechts een trieste illusie. De ïn? RONDEN,
bij de halve liters voorbij mogen kieine Michio Ichino zorgde in de AU7'8b
gaan. Slechts de allerkleinsten, de training al voor een tijd van 3 min. 1 Hugfh Anderson (Nw. Zeell.) met (Ierl.) met Honda 62.12,3
motoren tot 50 cc, brachten nog enige 55,9 sec. Maar zelfs dat had nog niets Suzuiki 48 min. 54,1 sec. (132,348 km/u),
spanning. Al ging het er ook hier te betekenen. Ernst Degner, winnaar km/u). Nieuw gemiddelde-record't
alleen maar om welke van de Suzuki-
Provini (It.) met Morini 57.31,1
(136,625 km/u); 4 Yoshikazu Suna-
ko (Jap.) met Yamaha 59.43,8
(131,564 km/u); 5 Tommy Robb
(126,332
Het werd tot veler verbazing ge
zien Hugh Andersons prachtige
plaats in het duel om de wereldtitel
de „bromfiets" van Ernst Degner,
de gewezen Oost-Duitser, die twee
jaar geleden naar het westen vlucht
te. Echt interessant was het duel wel
licht alleen voor de fervente tech
nici, die leven bij de gratie van de
taal der getallen.
Die kleine 50 cc Suzuki-motor
„het formaat van een mokkakopje"
stelde de speaker lakoniek vast
bleek bij de kniebocht in staat tot
een snelheid van 161 kilometer per
uur. De apparatuur van rallyrij der
fabrikant Maus Gatsonides stelde het
bij herhaling vast. Ook de Russen
konden het faillissement van de TT
1963 niet voorkomen. Nikolay Sevos-
tianov, Endel Kiisa en Juri Randla,
die met de ouderwets aandoende, wat
slordig geconstrueerde CKB-motoren
in de 250, 350 en 500 cc-klasse uit
kwamen, waren nauwelijks nog te
beschouwen als figuranten. Keer op
keer draaiden de Russen hun motoren
stuk. Slechts de 33-jarige Sevostianov
haalde de finish. Voor dat historische
feit voor het eerst kwamen Rus
sen in internationale motorwedstrij
den van formaat uit zorgde Nico-
De stand in de oompetitie om het
wereldkampioenschap in de 250 cc-
klasse luidt thans: 1 Redman 26 p.,
2 Provini 20, 3 Robb 14, 4 Ito 12, 5
Bill Smith (GB) 4 p.
350 CC-KLASSE (2 RONDEN,
154,09 KM)
1 Jim Redman (Rhod.) met Honda
66 min. 4,1 sec. (gemiddeld 139,939
km/u); 2 Mike Hailwood (GB) met
MV 66.36,6 (gem. 138,797 km/u); 3
Luigi Taveri (Zwits.) met Honda
67.45,3 (gem. 136,451 km/u); 4 Fran-
tisek Stastny (Tsj.-Sl.) met Jawa
68.51,2 (gem. 134,275 km/u); 6 Jack
Ahearn (Austr.) met Norton 69.05,3
(gem. 133,818 km/u).
De stand in de competitie om het
wereldkampioenschap in de 350 cc-
klasse luidt thans: 1 Redman 24 p.,
2 Stastny 7, 3-4 Venti (It.) en Hail
wood beiden 6, 5-6-7-8 Plhil Read
(GB), Taveri, Havel en Ahearn, al
len 4 p.
500 CC-KLASSE
154,09 KM)
(20 RONDEN
1 John Har tie (GB) met Gillera
65.12,2 (141.792 km/u). Nieuw ge-
middelde-recordhet oude record
stond sinds 1961 op naam van de
Rhodesiër Pary Hocking (MV) met
(Advertentie) 140,876 km/u; 2 Phil Read (GB) met
Gillera 65.16,8 (141,625 km/u); 3 Alan
Shephard (GB) met Matchless
67.30,8 (136,940 km/u); 4 Jack
Ahearn (Austr.) met Norton 67.54,0
(136,160 km/u); 5 Fred Stevens (GB)
met Norton 68.22,1 (135.227 km/u).
De stand in de competitie om het
wereldkampioenschap in de 500 cc-
klasse luidt thans: 1 Hartle 14 p., 2
Read 10, 3 Hailwood 8, 4 Shepherd
4, 5-6 Mike Duff (Can.) en Ahearn,
beiden 3 p.
ZIJSPAN-KLASSE (14 RONDEN,
107,86 KM)
1 Max Deuibel-Emil Hoerner (W.-
Dld.) met BMW 51 min. 17,2 sec.
(126,187 km/u). Nieuw gemiddelde
record; het oude record stond sinds
1962 op naam van het duo Soheideg-
ger-Robinson (Zwits.) dat toen met
een BMW tot 123,814 km/u kwam);
2 Fritz Soheidegger-John Robinson
(Zwits.) met BMW 51.28,8 (125,712
km/u); 3 Florian Oamathias-AMred
Herzig (Zwits.) met FOS 52,29,9
(123,275 km/u); 4 Otto KoeLle-Klaus
Dieter Hess (W.-Dld.) met BMW
52.57,6 (122,238 km/u); 5 Georg
Auerbacher-Benno Heim (W.-Dld.)
met BMW 53.09,8 (121.732 km/u); 6
Cihris Vincent-Keith Scott (GB) met
BSA 53.47,1 (120,329 km/u); 7 Jack
Beeton-Eddy Bulgin (GB) met BMW
53.53,5 (120,087 km/u).
De stand in de competitie om het
wereldkampoienschap in de zijspan-
De beproefde combinatie Max Deubel en Emil Hoerner op BMW won de zijspanrace. Deubel/Hoerner gaan hier 2 Deubel 22,Koel^e^Soheidegger
door de bocht, gevolgd door de combinatie, welke tweede werd, Fritz Scheiegger/John Robinson eveneens op BMW. beiden 12, 5 Auerbaoher 10 p.
Toeschouwers, die zich van pure ver
rukking de kelen schor schreeuwden,
stralende Nederlanders, opgezweept en
overmoedigd door hun eigen successen
en verbijsterde Amerikaanse spelers, die
met een blik vol angst in de ogen hun
reputatie van baseball-grootmeesters
verdedigden. ZO was zaterdagavond de
heerlijke, nooit verwachte sfeer in het
nieuwe Haarlemse honkbalstadion tij
dens het meest boeiende honkbalduel
dat ooit op het Europese vasteland is
gespeeld: Nederland tegen de Grand
Rapids Sullivans, Amerika's amateur
kampioen 1961 en nog steeds een van de
sterkste semi-profteams in het land,
waar de jeugd even vlot met het slag
hout omgaat als bij ons met een voetbal.
OUVERTURE OP
HOOG NIVEAU
De Haarlemse honkbalweek had geen
mooiere ouvertuire kunnen krijgen:
honkbal van een niveau, zoals de fans
dait nog alleen van filmsibrips kenden.
En het verbijsterende was daarbij dat
niet die Sullivans, maar vooral de Ne
derlandse bondsploeg spelende onder
de offieuze naam „De Kieviten" lange
tijd het karakter bepaalde van het kei
harde gevecht, dat tenslotte toch nog in
een Amerikaanse zege eindigde. Maar
he verschil was zo gering (32), dat
zelfs de geroutineerde mamager-d'irec-
teur-eigenaar van de ploeg uit Grand
Rapids, meubelfabrikant Bob Sullivan
(31), na afloop verzuchtte: „Oh boys, dat
nooit meer
Alle Nederlandse spelers hebben, on
der het licht van de schijnwerpers, ver
boven hun normale niveau gespeeld.
Maar één van hen stak toch nog met kop
en schouders boven alle andere uit: wer
per Herman Beidischat, die in deze strijd
zoveel kracht, raffinement en variatie
in zijn worpen had, dat ook de Ameri
kaanse topspelers er nauwelijks tegenop
konden, In feite werd hij ir.tMr eenmaal
verslagen: door 'n homerun van rechts-
veldier Ron Monson in de zesde innings.
Maar die klap honiderdtien meter
diep in het middenveld heeft dan ook
het duel beslist, want met twee spelers
op de honken kreeg zij een rendement
van drie punten, wat uiteindelijk juist
voldoende bleek.
French Woods (USAF Frankrijk):
3-0-0-2-0-0-0 5.
De wedsrtijd werd na zeven innings
gestaakt wegens regen.
Werpersresultaten: Contreras (Spar
tans): 4-3-7; Gorondy (Woods): 5-3-6.
Spartans 6 fouten; Woods 2 fouten.
Grand Rapids Sullivans: 0-0-0-0-0-
3-0-0 3.
Nederlands bondsteam: 0-0-0-0-1-1-
0-0-0- 2.
Werpersresultaten: Boedy (Sulli
vans) 8-3-4; Beidsohat (Ned. Bonds
team) 8-3-7.
Grand Rapids Sullivans: teamslag-
gemiddelde 0.219; twee fouten.
Nederlands Bondsteam:
gemiddelde 0.143; een fout.
Opstelling Nederlands team: 1.
Beidschat (slaggem.: 0.000); 2. Crou-
wel (0.000); 3. Maat (0.250); 4. Keule-
mans (0.000); 5. Urbanus (0.250); 6.
Kops (0.000) en Richardson (0.000);
7. De Groot (0.250); 8. Tromp
(0.500); 9. Leysner (0.000).
Homeruns: Monson (Grand Ra
pids Sullivan).
Nederlands Bondsteam: 3-0-0-7-3-
0-0-0 14.
England Spartans: 0-0-0-5-0-1-0-3-0
9.
Werpersresulltaten: Hoffmann
(Ned.) 4-1-6 in 3 2/3 innings; Smidt
(Ned.) 2-2-4 in 5 1/3 innings; Otto
(Spartans) 2-2-9 in 3 innings.; Mit
chell (Spartans) 2-1-8 in 6 innings.
Nederlands Bondsteam: teamslag-
gemiddelde 0.369; twee fouten.
Spar'bans: teamfclLaggemididelde
0.270; zes fouten.
Opstellling Nederlands team: 1.
Hoffmann (0.5003 en Smidt (0.000);
2. Kersout (0.600); 3. Maat (0.600);
4. Urbanus (0.500) en Keulemans
(0.000); 5. Arrindell (0.400); 6. Kops
(0.333); 7. Richardson (0.200); 8. De
Groot (0.250) en Tromp (0.000); 9.
Leysner (0.333).
Homeruns: Irby (Spartans: 2),
Arrindell (Ned.) en Leysner (Ned.)
Sullivans: 0-1-4-0-0-4-0-0-3 12.
USAF Frankrijk: 0-0-0-0-0-2-1-0-3
6.
Werpersresultaten: Sullivans Neal
5-3-7.
USAF Frankrijk: BeattyBacker
Golcly 6-9-9. -
De stand luidt nu:
1. Sullivans 24.
2. en 3. Nederland en USAF
Frankrijk 22.
4. USAF Engeland 2—0.
Ernst Degner voorop ia de 50 cc-klasse.
