OMLEGGING VAN VAARWEG ROND LEIDEN IS VOOR
HET NIEUWE PLAN ONONTBEERLIJK
Wel of niet verkeer in
de Breestraat?
Witte Singel heeft voorkeur als plaats van
uitbreiding universiteit
Wethouder Hagens, jongste in an
ciënniteit van de Leidse wethou
ders, stond gisteravond voor een
moeilijke taak.
DINSDAG 20 FEBRUARI 1962
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 2
Leidse raad sprak zich uit over wegenschema en sanering
Klein en gewezen klein vierde zilveren
feest van mej. Van den Berg
Mejuffrouw C. M. van den Berg
heeft hedenmorgen met haar familie
leden en collega-kleuterleidsters en
met de kleuters van "de Lusthoflaan
haar zilveren feest gevierd. Van de
ruim 37 jaar, die juffrouw Van den
Berg voor de kleuterklas heeft ge
staan, werden er 25 gewijd aan de
kleuterschool van de Lusthoflaan.
De vele oudere gezichten, die ge
spannen de verrichtingen van hun
kleintjes gadesloegen tijdens het
„peutercabaret" in de gymzaal van
de r.k. meisjesschool aan de Lusthof
laan deden daarom ook in zeer veel
gevallen mejuffrouw Van den Berg
terugdenken aan haar beginperiodfe
in Leiden.
De viering begon hedenmorgen
met een H. Mis uit dankbaarheid in
de parochiekerk van O.L.Vr. Hemel
vaart en St. Joseph aan de Heren
singel. Pastoor J. van Kleef, die het
Misoffer opdroeg hield ook de korte
feestpredikatie. De wisselende gebe
den waren van de votiefmis van de
H.H. Engelbewaarders. De predikatie
was gewijd aan de aardse engelbe-
waardster wier taak eigenlijk niet
veel verschilt van die van de hemelse
wezens: bewaren, geleiden en be
schermen.
Voor de gezellige bijeenkomst in
de gymzaal was geen gebrek aan be
langstelling. Vele ouders zoals ge
zegd veelal oud-leerlingen waren
aanwezig naast vele genodigden:
pastoor Van Kleef, drs J. W. J.
Wiertz, secretaris van het r.k. school
bestuur, mevrouw G. van Dongen
ten Nijenhuis, lid van het schoolbe
stuur, mej. C. G. Gelauff, inspectrice
van het kleuteronderwijs, mej. Rig-
hartvan Gelder, voorzitster van de
afdeling kleuterleidsters van „St.
Augustinus".
Mej. J. Sondermeijer, hoofdleidster
van de school, was de eerste, die met
een hartelijk toespraakje haar geluk
wensen aanbood aan de jubilaresse.
Na de eerste hartveroverende pro
grammapunten van de kleuterrevue,
die zelf met de plakpot en de schaar
hun requisieten vervaardigd hadden,
sprak drs. Wiertz.
„Getrouw in het kleine, daardoor
getrouw in het grote", aldus de se
cretaris van het schoolbestuur,
„heeft U zich een grote en gewaar
deerde plaats verworven in de Leid
se katholieke onderwijswereld". De
heer Wiertz noemde het voorts een
bijzonderheid, dat een onderwijs
kracht zo'n lange tijd verbonden is
geweest aan één school.
Om de bijzondere erkentelijkheid
van 't schoolbestuur tot uitdrukking
te brengen kreeg juffrouw v. d. Berg
een helpende hand toegestoken voor
haar nieuwe woninginrichting: een
bedrag onder couvert.
Tot ongeveer twaalf uur werd
groot en klein hierna op spontane
wijze bezig gehouden. Een heerlijk
„incident" was een huilbui van
Roodkapje, maar met een kleine
stand-in kwam het sprookje toch
rond.
Tijdens de bijeenkomst hield me
juffrouw Van den Berg een receptie,
waar door jong en oud druk ge
bruik van gemaakt werd.
Terwijl een drie meters hoge kaart aan een van de wanden in
de raadszaal het besprokene illustreerde heeft de Leidse raad gis
teravond tot half één het vraagstuk van de nieuwe wegen en de
sanering van Leiden besproken. De vroede vaderen hebben zich
nog eenmaal over de vraagstukken gebogen en elkaar de goede
en zwakke punten aangewezen.
Opmerkelijk was daarbijdat iedereen het er over eens was dat
de vaarweg rond Leiden via de Korte Vlietdie parallel aan de
Voorschotense Leidseweg loopt, een van de eerste zaken is die,
aan de orde moet komen. Zonder deze omlegging geen zaligheid,
was wel ongeveer de toon van de raadsleden en het college sloot
zich hierbij min of meer aan.
Wat moet het kosten? Daarover is geen uitspraak gekomen. Wel
heeft de wethouder nog eens gesteld, dat de universiteit ook in de
binnenstad veel ruimte nodig heeft en dat naast amovering van
het gebied tussen Kaiserstraat en Binnenvestgracht ook ernstige
plannen zijn in de richting van sloop en nieuwbouw aan de Witte
Singel in het gebied tussen Diaconessenhuis, reeds bezit van de
universiteit en het gebouw van het Leids Dagblad.
„Wanneer?" was ook de vraag, die gisteren in de Leidse raad veel
gesteld werd. Wanneer zullen de plannen voor nieuw wegen
schema en basisplan voor stadsvernieuwing gerealiseerd zijn?
Wanneer zullen we eraan beginnen?
De heer Piena (PvdA) was de eerste in de rij van sprekers, die
deze vraag aan de orde stelde.
VRAAG OVER KOSTEN VAN PROJECT
KAN NIET BEANTWOORD WORDEN
SNELHEID GEBODEN
De heer Harmsen (Pr. Chr.) vond^
't allemaal mooi, maar: „laten we al
vast maar beginnen..". De stad is '1
waard, dat er veel gebeurd, het is
ook dringend nodig.
Het motorisch verkeer is sinds '56
toegenomen met 70%. De enorme
groei moet men bijhouden. Nu de
Noord-Zuid-verbinding nog niet klaar
is, is zij hard nodig, en straks „klaar",
is zij te klein. Spr. drong nogmaals
aan op snelheid. Hoelang zal het een
en ander duren? was ook zijn vraag.
Opzet van het plan is dat Leiden als
centrum gehandhaafd blijft; dat het
waardevolle gehandhaafd blijft en
dat verkeers- en parkeervoorzienin
gen worden getroffen. Spr. stelde
vast, de dienst met dit plan hier
voortreffelijk in geslaagd is. Hij is
verheugd, dat 't stadscentrum ge
handhaafd is en dat men de weg
langs de Burcht heeft losgelaten. De
verbinding door de Langebrug zal 'n
duur stukje wordenen spr. maakte
bezwaar tegen de aanleg van 'n weg
door de Hortus, die een brok traditie
van Leiden is.
Omlegging van de vaarroute acht
zijn fractie onontbeerlijk. We moeten
gauw weten waar we aan toe zijn,
want bijvoorbeeld de 5 Meilaanbrug
over de Korte Vliet moet binnen af
zienbare tijd worden aangelegd. Zijn
fractie acht ook demping van de Kor
te Mare nodig.
Toekomst.
De heer Ten Broek (KVP) bepaal
de zich tot het algemeen begrip en
sprak van zijn waardering van dit
plan en voor de samenstellers. De
verdeling in drie fasen geeft een
duidelijk beeld van het feit, dat men
m-t het heden de toekomst heeft wil
len benaderen.
Over de sanering zei hij, dat het
wegeèschema de basis zal moeten
vormen vanwaar zal moeten worden
beslist, wat niet en wat wel zal moe
ten worden gesloopt. Hierin spreekt
ook de wet op de monumentenzorg
een woordje mee. Wil men aan een
gedeeltelijke krotopruiming begin
nen, dan zal de centrale overheid
moeten beginnen met ons minder
stiefmoederlijk te behandelen en ons
gedurende meerdere jaren en behoor
lijk bouwcontingent ter beschikking
moeten stellen. Sanering zal een
enorm bedrag aan schadeloosstelling
vragen ook al draagt het Rijk 50%
bij. Spr. hoopt, dat gevolg wordt ge
geven aan de suggestie, die ligt ver
vat in het plan-Bommer, waardoor
ook nog een 80% wordt bijgedragen
in verwervingskosten van terreinen
etc. Economisch zal men rekening
moeten houden met gevestigde be
drijven en sociaal met bewoners van
te saneren huizen. Spr. maakte zich
zorgen over de financiering van de
vele tientallen miljoenen die het plan
moet kosten.
Bevriezen.
De bevriezingsverordening vroeg
ook zijn aandacht. In te saneren ge
bieden wil men veranderingen tegen
gaan. Natuurlijk zal men voor het
een en ander vergunning moeten ver
lenen, maar deze verordening is nood
zakelijk. Spr. maakte echter een re
strictie ten aanzien van panden, die
niet noodzakelijk volgens het wegen
schema behoeven te verdwijnen. Laat
men alle panden in de binnenstad
onder de bevriezingsverordening val
len, dan ontneemt men aan de be
woners van de panden, die niet voor
sloop in aanmerking komen elk recht
van uitbreiding of verbouwing gedu
rende een reeks van jaren.
Meer woningopnemers.
Spr. ging vervolgens dieper in op
het onderzoek van de sanering. Onge
veer 10000 woningen en bedrijfspan
den zullen onderzocht moeten wor
den en opgpnomen in een woning-
kartotheek. Tien man zullen woning-
opnemer zijn. Spr. vroeg of niet meer
dere personen volgens de GSW-re-
geling aangetrokken kunnen worden,
zodat de tijdsduur van het onderzoek
kan worden teruggebracht van 2Vs op
1 jaar. Spr. drong er op aan, dat
hoofdarbeiders voor dit onderzoek
worden aangetrokken, die over ken
nis van de elementaire begrippen
van de bouwkunde beschikken.
Parkeergarages
De heer Portheine (VVD) ook met
waardering over het plan sprekend,
zei dat zijn fractie met de uitvoering
van de eerste fase van het plan ak
koord gaat. Ten aanzien van de derde
fase houdt hij echter nog enige sla
gen om de arm. Spr. acht het belang
rijkste facet de omlegging van de
vaarweg door de Korte Vliet.
Hoewel het idee van dé parkeer
garages eerst in fase 3 aan de orde
komt is de heer Portheine van me
ning, dat wat het centrum betreft, in
fase 1 al plaats is voor deze hoogno
dige voorziening. Verkeer weg uit de
Breestraat vindt spr. geen gunstige
oplossing, zijn fractie acht dit niet
nodig.
De heer Van Weizen (CPN) stelde
eveneens vast, dat de vaaromlegging
door de Korte Vliet nodig is. Heeft
deze kans van slagen?
Tweede Noord-Zuid-verbinding?
De heer Lyten (KVP) sprak even
eens met waardering over dit om
vangrijke stuk. Toch blijven er nog
wel vraagpunten over. Zo vraagt
spr. zich af of er naast de Noord-
Zuid-verbinding via de Hooigracht
nog wel behoefte is aan een tweede
Noord-Zuid-verbinding op 150 meter
afstand van eerstgenoemde.
Spr. kan zich moeilijk voorstellen,
dat over 15 jaar de grote stroom
van automibilisten nog steeds door 't
stadscentrum van Leiden zal trekken.
We mogen toch veronderstellen, dat
binnen die tijd de noordelijke rand
weg zal zijn aangelegd, evenals Rijks
weg 4B, welke ten zuiden van Lei
den de verbinding vormt tussen de
Rijkswegen 4 en 4A.
Is dit wel nodig?
Een van de moeilijkste punten van
het wegenstelsel binnen de cityring
is de Langebrug. Zij moet n.l. aange
sloten worden op een brug over het
Steenschuur en weg door het v. d.
Werfpark. Als B. en W. hiertegen
overigens z.i. terecht bezwaren ma
ken, valt tevens ook de waarde van
de Langebrug als belangrijke ver
keersader. Spr. stelde vast, dat in t
nieuwe schema de binnenstad de
functie van marktcentrum zal verlie
zen, daar de veemarkt verplaatst
wordt. Hij dringt aan op een recht
streekse verbinding met de city, bijv.
door het benutten van de Koning
straat. De heer Lyten vindt het ze
ker de moeite waard de Van Dissel-
brug als voetgangersverbinding over
de Zoeterwoudsesingel te handhaven.
Waardering heeft hij voor het plan
om tussen de Lange Scheistraat en
Lijsbethsteeg een brug te maken van
Oude Singel naar Oude Vest. Spr.
vraagt voorts of er al nadere inlich
tingen te geven zijn over de even
tuele verplaatsinig van de Stedelijke
Fabrieken van gas en elektriciteit.
Verfraaiing van de Maresingel juicht
spr. van harte toe.
Hoe staat het college van curato
ren tegenover de gedachte aan een
weg door de Hortus. Spr. betreurt
de aanleg van zulk een weg. Is er
ook wel voldoende werkelijkheidszin
gedemonstreerd met de geprojecteer
de winkelgalerij in de omgeving van
de Mirakelsteeg - Jan Vossensteeg?
Hetzelfde liet spr. ook gelden voor
de ongelijkvloerse kruisingen Bree
straat en Haarlemmerstraat. Wordt
hier niet te hoog gegrepen. Ernstige
twijfel is bij spr. ook gerezen over de
waarde van de suggestie het Kort Ra
penburg vanaf de Boommarkt te
overbouwen. Kan hetzelfde effect niet
worden bereikt met de plaatsing van
enige verkeersborden? Met nog enige
opmerkingen over de z.i. te lage par-
keerprognose besloot de heer Lyten
zyn beschouwing.
De heer De Bree (KVP) wierp een
zoeklicht op de sociale aspecten van
stadsvernieuwing en sanering. „De
mens is niet de stad", zo sprak hij,
„moet het doel van de vernieuwing
zijn. Om welk doel een sanering ook
ter hand genomen wordt, het is in
eerste aanleg toch een sociaal pro
bleem. In deze zin is saneren dan ook
een vraagstuk waarbij de mens ten
nauwste betrokken is. Door sociale
bewogenheid gedreven moeten wij de
mens en een van zijn allereerste be
hoeften, n.l. het wonen, als eerste
doel bij de sanering voor ogen heb
ben".
Met klem dringt hij op spoedige
sanering aan. Als in de hopenlijk
naaste toekomst de ergste woning
nood enigermate is overwonnen zal
de stad 'n andere grote vijand tegen
over zich zien: de krotten-ellende.
HETZELFDE
Nog maar een blauwe maandag op
de wethoudersstoel gezeten moest hij
zijn mede-raadsleden van antwoord
dienen in belangrijke verkeersvraag-
stukken van het nieuwe wegenplan.
Geen wonder dat hij de tijd, die
zijn collega wethouder Jongeleen
voor antwoord nodig l.ad, gebruikte
om uivoerig overleg met de gemeen
telijke deskundigen te voeren. Terug
gekeerd wist hij uiteraard niet wat
door zijn ambtgenoot was gezegd.
Hij redde er zich handig uit.
„Ik maak bij voorbaat al mijn ex
cuus", zo sprak hij tot de raad, „voor
het geval ik hetzelfde ga zeggen als
al gezegd is door mijn ambtgenoot
wethouder Jongeleen. Nog groter is
mijn excuus als hetgeen ik ga zeg
gen niét hetzelfde is
D raad lachtte en vergaf het de
wethouder toen hij op een bepaald
moment inderdaad een andere me
ning verkondigde dan zijn collega.
De politie van Leiden heeft een
soort miniatuur-gangsterbende van
jongelieden van rond achttien jaar
uit Leiden en omstreken „opgerold".
Monteur van beroep vonden zij er ge
noegen in sigaretten-automaten te
demonteren om de geldbakies leeg
te halen, voorts worden zij beschul
digd van diefstallen van auto's, joy
riding in auto's en motoren in Den
Haag en Leiden. Zij waren in het be
zit van een aantal sleutels, waarme
de zij de autom'i'en te lijf gingen.
Sinds september of oktober van het
vorig jaar zijn zij samen al met dit
soort werk in de weer. Het betreft
hier twee 17-jarige monteurs uit Lei
den, een 18-jarige automonteur uit
Oegstgeest, twee 18-jarige monteurs
uit Leiden, een 19-jarige militair uit
Leiden, totaal zes in getal.
Het veelbelovend gezelschap is aan
de Officier van Justitie in Den Haag
voorgeleid.
De ritmische lessen van de gym-
nastiekver. „Sportief", die gehouden
zouden worden in de Ursulasteeg,
kunnen hedenavond niet doorgaan.
De eerstvolgende lessen zullen nu
normaal volgende week dinsdag wor
den gegeven.
Ook vestigingen aan Kaiserstraat
De Leidse pers kreeg een pluim van de wethouder voor de uitvoerige
berichtgeving over het nieuwe wegenplan en de sanering. De gemeente wil
echter nog meer aan voorlichting doen. De wethouder herinnerde in zijn
antwoord, 's avonds gedaan in een belangstellende kring van raadsleden,
dat men van plan is een zomertentoonstelling in te richten met maquettes
over de gemeentelijke plannen. In de Waag zullen tekeningen en maquet
tes worden opgesteld. Daarnaast worden lezingen door deskundigen gehou
den.
Wethouder Jongeleen toonde zicht dankbaar voor de waarderende woorden
en het begrip voor de enorme problemen die in dit plan zijn vastgelegd.
Ook ir. Drost en zijn mannen en mr. Hins delen in de hulde.
UNIVERSITEIT
Over het probleem van de univer
siteit in de binnenstad zei hij o.m.,
dat vestiging aan de Kaiserstraat tot
Binnenvestgracht mogelijk is. Drie
hofjes moeten daardoor verdwijnen.
Dit terrein zal beschikbaar worden
gesteld voor de universiteit. Daar
naast is het oog gevallen op 't com
plex. Doelengracht óf Witte Singel.
Het diaconessenhuis is reeds aange
kocht. Uitbreiding van de universi
teit in een complex aan de Witte
Singel tot aan het gebouw van het
Leids Dagblad ligt dan voor de hand.
Het terrein van de Doelenkazerne wil
de gemeente echter voor zich zelf
houden. Hierover is ook een verbin
dingsweg geprojecteerd.
Vaarweg
Spr. vindt ook de omleg van de
vaarweg van belang, niet echter to
taal onontbeerlijk voor dit wegen
plan. De „technische heren" zijn er
al wel over eens hoe het zal moe
ten. Ook voor de Provincie is vei bre-
ding van de vaarweg van belang.
Wachten op een provinciaal rapport
is er echter niet bij. Met de Vijf Mei.
laan zitten we al bijna tot aan de
Korte Vliet. Daar zullen vier brug
gen moeten komen. Spr. vindt, dat
de zaak zo snel mogelijk aangesne
den dient te worden. Over de weg
in de Waard werden nog besprekin
gen gevoerd met de eigenaar van
grond, die 'n bezwaarschrift heeft
ingediend. Voor parkeergarages is
men in de eerste fasp nog niet ver
genoeg. Een antwoord op de vraag:
wat gaat het kosten?, kan spr. geen
definitief antwoord geven. Medewer
king van het Rijk acht spr. onont
beerlijk.
Voormalige Zeevaartschool
kopen
Het idee van een brug over de
Oude Singel bij de Lange Scheistraat
vindt hij niet aantrekkelijk als twee
de verbindingsmogelijkheid voor de
binnenstad. Over verbreding van het
Galgewater zei spr., dat de gemeen
te de gebouwen van de voormalige
zeevaartschool hoopt aan te kopen.
Het wevershuisje kan ter plaatse
waarschijnlijk niet gehandhaafd blij
ven; de wethouder wil echter over
wegen of het huisje niet aangepast
kan worden aan de nieuwe omge
ving. Demping van de Nieuwe of
Korte Mare is niet te vermijden.
Jachthaven
In het belang van de watersport
zal aan de Zijl een Jachthaven wor
den aangelegd. Met de heer De Bree,
onderschreef de wethouder het be
lang van de sociale kant van de sa
nering. Hiermede wordt ook in de
samenstelling van adviserende colle
ges rekening gehouden. Spr. zegt be
hoorlijke vergoeding aan door sane
ring gedupeerden toe. Verordenin
gen in deze zullen binnenkort in de
Raad komen. Uitbreiding van aantal
winkels is dringend nodig. Daarom
acht men ook aan het creëren van
een winkelcentrum bij het station,
waarvoor nu al bij de middenstand
grote belangstelling bestaat. Voor 't
voorleggen van het plan aan 'n des
kundige voelt spr. niets. Hij wijst op
de slechte ontvangst van plannen
door deskundigen voor andere ge
meenten ontworpen. Met de heer
Harmsen is hij het eens, dat vaart
geboden is, maar dat in Leiden „niets
gaat", daarmee kan hij het niet eens
zijn. Spr. zou graag't realiseren van
verschillende zaken nog willen mee
maken. Over de wegen, waar de
tram gereden heeft, zei spr., dat 'n
vijfjarenplan in de maak is voor de
aanleg aldaar van een gesloten weg
dek. Jammer genoeg ontbreekt het
de gemeente nog aan voldoende vak
technisch personeel. Binnenkort is
ook een „vaktechisch voorstel" over
de Kikkerpolder te verwachten. Hoe
tevreden spr. ook, mét verschillende
raadsleden, over de perspublicaties
van dit plan is, hij wil verder gaan.
Er zal half juni een tentoonstelling
in de Waag worden geho. den, daar
naast worden lezingen gehouden.
Van Disselbrug
Wethouder Hagens zei o.m-, dat
een Van Disselbrug slechts voldoen
de hoett te zijn voor fietsers en voet
gangers. De zaak zal echter nog be
keken worden. Spr. voelt niet zo
veel voor handhaving van de Bree
straat als verkeersweg, omdat de
dan noodzakelijke verbinding met
de De Gijzelaarsbank een blijvende
bedreiging is voor het Rapenburg.
Het betoog van de heer Rooi da heeft
hem wel wat bevreemd. Z^er veel
aandacht is juist in dit plan besteed
aan de verkeerstechnische kant; vele
stedebouwkundigen, ook uit andere
steden, hebben van voorlichting ge
diend. Aantrekken van een deskun
dige zal nog in b. en w. besproken
moeten worden; spr. voelt er weinig
voor. De capaciteit van de geprojec
teerde Gordelweg acht spr. voldoen
de. In de cityring zullen voor de
voetgangers verkeerslichten worden
aangebracht en eventueel voetgan
gerstunnels. Meer verkeerstellingen,
o.m. automatische, zullen worden
verricht. Er is met de breedte van
de hoofdwegen op verdere uitbrei
ding gerekend. Een parallelweg voor
de Breestraat is voor de eerste fase
moeilijk te verwezenlijken, gezien de
hoge kosten.
Geen slag in de lucht
Wethouder Stolp stelde vast, dat
elke financiële prognose een slag in
de lucht is. Eerst bij i.adere uitwer
king van de plannen kan men de fi
nanciële consequenties onder ogen
zien. Ook Rijksbijdragen spelen een
rol; hierin legt spr. enige optimisme
aan de dag. Het departement heeft
open oog voor de moeilijkheden van
gemeenten, die met een sanerings
probleem zitten. Om de voorberei
ding goed te doen verlopen is een
commissie ingesteld, die zich o.m.
met planning en urgentie, financiën,
aankoop en bouwrijp maken van
gronden en de sociale aspecten zal
bezig houden. Spr. vraagt zich af of
het niet wenselijk is jaarlijks 'n post
voor sanering en wegenplan uit te
trekken. Spr. meent, dat de eerste
fase in T5 jaar voltooid kan worden.
Stelt men b.v. de kosten hiervan op
75 miljoen gulden, dan betekent dit
een bedrag van 5 miljoen per jaar.
Volgens de richtlijnen van het Rap-
port-Bommer zou men mogen reke
nen op een rijksbijdrage van 4 mil
joen per jaar. Rest, één miljoen per
jaar ten laste van de gemeente.
In tweede instantie waarschuwde
de heer Winsemius (PvdA) tegen
onderschatting van de Breestraat als
winkelstraat. De heer Lambermont
(KVP) drong er op aan, dat parke
ren op Rapenburg verboden moet
worden. De heer Ten Broek (KVP)
verklaarde, dat zijn fractie geen be
hoefte gevoelt aan het inschakelen
van een deskundige; de heren Port
heine (VVD) en Van Weizen lieten
zich in gelijke zin uit. Wethouder
Jongeleen deelde nog mee, dat in 't
plan 20 nieuwe bruggen gebouwd
moeten worden.
Verfrissing
Om half een sloot de voorzitter
deze vergadering. De raad heeft dus
zonder stemming besloten om uit
voering van fase één van het wegen
schema en saneringsplan ter hand te
nemen. De voorzitter sprak een af
scheidswoord tot mr M- J. Blok, ad
junct-gemeentesecretaris en chef van
het kabinet van de burgemeester, die
zijn laatste vergadering heeft bijge
woond, daar hij benoemd is tot se
cretaris te Schiedam. Er stond ten
verfrissing en een versnapering klaar
voor de wel wat vermoeide raadsle
den.
Marktberichten
BODEGRAVEN, 20-2. Kaas Aan-
voer 12 partijen. Prijs 2.13-2.31. Han
del kalm.
ROTTERDAM, 20-2. Vee Totale
aanvoer 3846; weekaanvoer 4988; vet
te koeien 325, gebruiksvee 762, vette
kalveren 450, graskalveren 195, nuch
tere kalveren 1916; paarden 52. veu
lens 8, schapen of lammeren 120, gei
ten 18. Vette koeien, prijzen 300-335,
270-300, 250-270; vette kalveren 270-
280, 245-265, 220-245; graskalveren
450, 350, 250; nuchtere kalveren 160,
130, 1720; sl.paarden 275, 245, 35;
schapen 130, 100, 90; lammeren 135,
100, 90; kalf. en melkkoeien 1250,
1100, 950; vare koeien 840, 700, 600;
vaarzen 925, 725, 625; pinken 600,
500, 450; vette koeien, aanvoer iets
meer, handel flauw, prijzen als gis
teren; vette kalveren, groter, rede
lijk, lager, enkele prima's boven no
tering; graskalveren, ruimer, stroef,
onveranderd; nuchtere kalveren,
groot, kalm, wat lager; sl.paarden,
ruimer, goed, als vorige week; scha
pen en lammeren, iets meer, redelijk,
ruim prijsh.; kalf- en melkkoeien,
even groter, stil, ongewijzigd; vare
koeien, tamelijk, kalm, als vorige
week; vaarzen en pinken, gewoon,
lui, constant.
