badhanddoek
Radion
Radicale omschakeling van trams op bussen
brengt overbelasting onvoldoend wegennet
Rijksweg 4a spoedig in gebruik
Zinkende baggermolen sleurt man mee
in de diepte
C. F. Meerpoel: sterke overgang naar
grotere bedrijfseenheden
Er wordt hard gewerkt aan R'dams metro
Dokter
Claudia
DONDERDAG5JANUARI1961
DE LETDSE COURANT
PAGINA 8
OP VERZOEK VAN DUIZENDEN NU OPNIEUW DE
Hulp kwam enige
tellen te laat
31]
F 1.25 20 MERKJES
OF NAAR KEUZE
1 KUSSENSLOOP OF
2 FLEURIGE THEEDOEKEN
het roeibootje in ernstige moeilijk
heden gekomen.
Commando's, die een eindje ver
derop aan het oefenen waren en het
drama hadden zien gebeuren, kwa-
Tijdens een hachelijk avontuur op men met hun snelle bootjes te hulp.
het Hollandsch Diep verdronk gis- Zij slaagden erin om Klop en Kistjes
termiddag, voor de ogen van toe- in veiligheid te brengen,
schietende redders, de heer E. Maas- Een hoeveelheid materiaal van de
kant, 44 jaar en vader van acht kin- baggermolen kon ook gered worden,
deren. -
Voorzitter van Kamer van Koophandel voor Rijnland in Nieuwjaarsrede:
Omstreeks half twee kwam een
sleep, bestaande uit de sleepboot
„Leal", de kleine baggermolen „An
nie", een kolenbak, een woonark en
een roeiboot, van de Dortse Kil in
(Advertentie) het Hollandsch Diep. De sleep werd
daar verrast door een hevige wind,
die plotseling opstak.
Nieuwe arrestatie in
zaak-Socrates
GEHELE BRANDKAST
ONTVREEMD.
C. J. DEN HEETEN:
opvoering van
persoonlijke prestaties
Na de nieuwjaarsvergadering werd
hedenmiddag in de grote pers van de
Lakenhal te Leiden de gebruikelijke
nieuwjaarsplechtigheid van de Ka
mer van Koophandel en Fabrieken te
Rijnland gehouden. Voorzitter en de
twee ondervoorzitters van de Kamer
gaven hun visie op de stand van za
ken op economisch terrein.
„De Kamer is na de omschakeling
van tram op busverkeer bezorgd voor
overbelasting van het wegennet", al
dus de voorzitter van de Leidse Ka
mer van Koophandel, ir. J. J. G. van
Hoek. Hij wijdde in zijn nieuwjaars
rede allereerst enige woorden aan de
positie der Kamers, in verband met
het door de Sociaal-Economische
Raad aan de Staatssecretaris van Eco
nomische Zaken en de Staatssecre
taris van Algemene Zaken uitge
brachte ontwerp-advies over de Ka
mers van Koophandel en Fabrieken.
Omtrent de vestiging van midden-
standsbedrijven merkte de heer Van
Koek op: Wil de Vestigingswetgeving
haar doel niet voorbijschieten, dan is
grondige vereenvoudiging van de tot
in de kleinste details regelende vesti-
gingsbesluiten noodzakelijk.
,De Kamer ziet met zorg de eenzij
dige ontwikkeling van het openbaar
vervoer, nu de radicale omschakeling
van trams op autobussen in het dis
trict de overbelasting van het reeds
onvoldoende wegennet nog aanzien
lek zal vergroten. Zij bepleit uit
breiding tot de Leidse contreien van
het onderzoek betr: ende het open
baar vervoer in de Haagse agglome
ratie en Delft.
Actief 1960
1960 kenmerkte zich door een gro
te economische activiteit. Dat de be-
dryfsonkosten in sterkere mate stij
gen dan de uit de toegenomen om
zetten gemaakte winsten, eist bijzon
dere waakzaamheid. Bij verdere
werktijdverkorting verwacht men
toeneming van het euvel, dat werk
nemers in hun vrije tijd arbeid voor
derden gaan verrichten met de ge
reedschappen en materialen van hun
patroon.
Interessant is het wellicht in dit
verband op te merken, dat in het cen
trum van New York, waar oorspron
kelijk veel kleine middenstandszaken
gevestigd waren, thans 4000 winkels
te huur staan.
Het probleem „parkeren" is hierbij
van bijzonder grote betekenis ge
weest; het pa kieren werd nl. in deze
wijken verboden.
Terloops zij opgemerkt, dat het ook
voor Leiden zeker van groot belang
is, dat men bij de winkels in het cen
trum op niet te grote afstand gele
genheid tot parkeren zal dienen te
hebben. Laat men toch spoedig over
gaan tot het inrichten van parkeer
ruimte, bv. van het reeds jaren
braakliggende terrein tussen Kraai-
erstraat en Korevaarstraat. Dan is er
misschien ook een oplossing gevon
den voor een probleem, waarover de
Wethouder van Openbare Werken
onlangs in de Raad sprak: „het par
keren in de Hogewoerd na het ver
dwijnen van de tram".
In 10 jaar tijd zijn in Nederland
10.000 detailhandelsbedrijven oftewel
13 verdwenen, maar in dezelfde
tijd is het aantal filiaal vestigingen
met ongeveer 3500 vermeerderd. De
zeer voor de hand liggende conclusie
is dan ook, dat de ontwikkeling naar
het grootwinkelbedrijf onomstotelijk
bewezen is.
Spr. wees ook op de marktstrategie
van de reclame, waarin de positie van
de grote concerns bijzonder machtig
is en het publiek reeds bij voorbaat
een bepaald gerichte smaak is ingeha-
merd; en ten slotte op het streven
naar arbeidstijdverkorting, waarbij
speciaal aan de middag van de za
terdag vanouds de belangrijkste
verkoopmiddag van de week ge
dacht wordt. Onderlinge samenwer
king en inzicht in de dienende taak
is voor de middenstander in 1961
noodzakelijk.
De ondervoorzitter, de heer G. J.
den Heeten, die enige opmerkingen
maakte met betrekking tot de groot
handel, zag als mogelijkheden ter be
reiking van de grootst mogelijke na
tionale welvaart niet alleen mechani
satie en automatisering, maar boven
al de opvoering van de eigen persoon
lijke prestatie en het beleven van de ruiten,
eigen verantwoordelijkheid van alle
medewerkers in het bedrijf, het zich
van hoog tot laag volledig geven aan
de zaak met als gevolg een nog gro
tere stijging van de productiviteit
dan met mechanisering en automati
sering kan worden bereikt. Spreker
riep de vakbonden op hun leden op
dit aspect te wijzen en bepleitte over
leg in de ondernemingsraden niet al
leen over ondergeschikte detailpun
ten, maar met name over de doelstel
lingen van het bedrijf en de midde
len om door werken en samenwerken
deze doelstellingen te bereiken, waar
door tegelijkertijd onderling wan
trouwen en onbegrip kan worden
weggenomen.
In verband met de Socrates-affaire
is een nieuwe arrestatie verricht. On
der verdenking van valsheid in ge-
De sleep geraakte hieroor in de schrifte werd aangehouden de 28-ja-
grootste moeilijkheden. Het bagger- rige kantoorbediende P. R. B. uit Cas-
molentje sloeg tenslotte om. De heer tricum. Deze B. zou betrokken zijn
Een van de afgelopen dagen is in Maaskant, die samen met de heer geweest bij een administratieve ma-
een villa in Hengelo, bewoond door De Vries op de baggermolen stond, nouvre. Namelijk bij een aankoop
het gezin van ir. H. D., ingebroken, wist zich aanvankelijk te redden c.a. van grond in Hengelo door H. W.,
waarbij tot dusver onbekend geble- door op de onderkant van de bag- als directeur van de met Socrates ge
ven dieven een complete brandkast germolen te gaan zitten. De heer De lieerde N.V. Gebr. Overbeek. De
hebben meegenomen. Vries zwom naar de sleepboot. B. koopprijs bedroeg ca. 80.000 gld. W.
Toen het gezin van vakantie te- Klop en J. Kistjes, die de woonark liet een notariëleakte opmaken, waar-
rugkeerde, werd de kast gemist. De bestuurden schoten de heer Maas- in is opgenomen dat de grond aan de
brandkast, die ruim honderd kilo kant te hulp in het roeibootje. Voor N.V. Dewah was verkocht voor een
woog, bevatte onder meer tafelzilver zij hem de reddende hand konden half miljoen. Zulks met het doel een
en waardepapieren. De inhoud had toesteken verdween de baggermolen hoge hypothecaire lening te kunnen
een waarde van ruim f 2000. De in- in de diepte. De heer Maaskant werd sluiten. Die lening groot 750.000 gul
brekers hebben zich toegang ver- meegesleurd en verdronk. den is inderdaad gesloten,
schaff door het forceren van enkele Door het zinken van de bagger- In deze affaire zou voorts een 71-
molen waren de beide mannen in jarige makelaar betrokken zijn. Deze
moet een onjuist taxatie-rapport heb-
Als de regen geen parten speelt:
Directe verbinding
Rotterdam/Amsterdam
bijna klaar
Tegen méér werk
nemers in Kamers
van Koophandel
Ir. Van Hoek is geen voor
stander van het uitbreiden van
het getal werknemersvertegen
woordigers in de Kamers van
Koophandel, zoals dit door de
SER werd geadviseerd. Het
komt hem onjuist voor in het
stadium van onvoldoende groei
der Publiekrechtelijke Bedrijfs
organisatie een zc essentiële
karaktertrek van de PBO-ge-
dachte van boven af aan de
Kamers jp te leggen.
De Kamervoorzitter sprak
van democratisch geweld in-
plaats van bevestiging van het
geen organisch is gegroeid. Bo
vendien zijn de Kamers als on
dernemersorganisatie een we
reldwijd gevestigd instituut
waarvan men het meest essen
tiële kenmerk niets mag veran
deren zonder geweld te doen
aan bestaande en steeds groei
ende verbindingen tussen de ge-
lijkrechtigde partners.
Rijksweg is een van de duurste in
ons land, de totale kosten worden
geschat op 60 miljoen gulden! De
aansluiting van Rijksweg 4a, bij
Ypenburg, op de Rijksweg Den Haag
—Rotterdam, is uitgevoerd als een
ruim modern verkeersplein. In de
toekomst bestaat de mogelijkheid
voor een aansluiting v^an een ver
bindingsweg over de Vliet, naar het
Westland.
De Rijksweg 4a kruist 3 spoorlij
nen, 18 verschillende wegen en 13
kanalen en vaarten. In en over de
weg zyn dan ook 23 v.aducten en
vasten bruggen te vinden. Tevens
fait. Deze werkzaamheden kunnen maakt Nederland met deze nieuwe
echter niet geschieden wanneer het Rijksweg kennis met een uniek
weer zo regenachtig blijft en dus bouwwerk, nl. een aquaduct, zie te-
moet op een drogere periode worden kening. Dit aquaduct is niet alleen
gewacht. voor ons land iets bijzonders maar
zelfs voor geheel W.-Europa. In dit
Het is dus niet zeker, dit in tegen- aquaduct duiken de auto's onder de
Tf' van aI,der.e- schepen door. Het verkeer gaat dus
niet-officiele zijde, dat de weg reeds onder het water van de Ringvaart
ben opgemaakt. Hij is wel gehoord,
doch wegens ernstige ziekte niet aan
gehouden.
Op de onbeveiligde overweg in de
Molenstraat tussen Vught en Esch, is
gisteravond een personenauto door
een trein gegrepen. De bestuurder,
de 25-jarige heer M. de Bruin uit
Wychen was op slag dood.
De kortste en snelste verbinding
tussen Rotterdam en Amsterdam is
bijna gereed en rijksweg 4a zal dan
ook binnenkort in gebruik kunnen
worden genomen. Daarmee krijgt
het verkeer in Nederland dan een
van de belangrijkste wegverbindin
gen tot zijn Jeschikking. Het wach
ten is nog op Eet dichten van de
lassen tussen de wegvakken met as
in de eerste helft van deze maand
in gebruik zal worden genomen.
Naar de dienst van Rijkswaterstaat
ons mededeelde, gebeurt zulks ze
ker niet vóór het einde van januari,
zelfs kan het, als het weer parten
blijft spelen, wel maart worden.
Deze wegverbinding heeft reeds
een behoorlijk verleden, want reeds
in 1939 werd er aan een nieuwe
verbinding tussen Rotterdam en
Amsterdam gewerkt. Pas in 1953
door. Dit kan, omdat de Ringvaart
hier door een betonnen bak is ge
leid en de bodem van deze bak fun
geert tevens als dak boven de ver
keersweg. De kosten voor de bouw
van dit aquaduct bedroegen 3,5 mil
joen gulden. Een flink bedrag, een
tunnel zou hier ?chter véél duurder
zijn gekomen, terwijl een brug on- wie 'kan zeggen
aanvaardbaar vveid geacht in ver- moeten gaan om
DE WIJZEN UIT HE'I OOSTEN
band met het drukke scheepvaart
en wegverkeer. De op- en afritten
bij dit aquaduct bezitten proefvak-
kon men met volle kracht aan de ken om het wegdek elektrisch te
Rijksweg 4a gaan werken. Deze verwarmen. Dit om ijzelvorming te
voorkomen.
Van februari 1958 af is een deel
van de Rijksweg 4a reeds in gebruik,
nl. het traject Ypenburg-Hoogmade,
zie kaart. Van deze laatste plaats af,
moest het verkeer zich langs de
De Wijzen zijn op weg naar de stal
van Bethlehem. Het is een lange
tocht; alleen de ster licht hen bij.
welke wegen ze
alle hindernissen
te vermijden? Oplossing elders.
Rijksweg 4A
AMSTERDAM
Rotterdam bouwt zijn metro. Op grond nog vele houten palen en be-
alle vitale punten van het tracée ton-skeletten bevinden, de niet-op-
geruimde restanten van de in de
De bloembollenexport steeg tot ca het Weena, de Coolsingel en langs mejdagen van 1940 weggebombar-
250 miljoen gulden. de Leuvehavcn heerst al vele we- deerde huizen. Mogelijk zijn er op de
In aanmerking nemende het aantal ken een gToie activiteit en voor de Coolsingel en de Schiedamse Dijk
voor Leiden en omgeving beschik- hevolkinir komt pr langzamerhand ook n°g ou<ie fundamenten, daar
bare bouwvakarbeiders acht ir. Van wordt op het ogenblik een onderzoek
Hoek een temporisering van de Uni- enige tekening in het uitgebreide pro- naar ingesteld. Ir. G. Plantema, hoofd
versitaire bouwplannen ten gunste ject van werkzaamheden, dat voor de van de dienst metro-werkzaamheden,
van industrie- en woningbouw in het toekomst het probleem van de oever- verwacht overigens niet dat de hui-
belang van de gehele gemeenschap verbindingen moet oplossen. stagnatie van enige invloed zal
gewenst. zijn op het tempo van het gehele
Verdere spreiding van Universi- Hpt aanvanestemDo was overieens Project,
teiten en Hogescholen is niet nood- iet minder hoog dan men bii de het eiland van Brienenoord, dat
zakelijk en wellicht zelfs ongewenst; dienst metro-werkzaamhetlen had ,hert ,^'d°°sta"; v?n stad S®?"
spreiding en uitbreiding van het aan- hoA„t R{4 aan]p0 van h»t Wpp. sloten ligt tussen de Nieuwe Maas
tal Hogere Technische Scholen daar
entegen dringend noodzakelijk. De
heer Van Hoek oppert ter beschik
king stelling van het voor emigratie-
propaganda uitgetrokken bedrag ten
behoeve van propaganda voor aan
vaarding van van een functie in het
vaderlandse bouwbedrijf.
Van art>eidstijdverkorting als „lok- 11 1 j uemaiexïuen 1«6ca net mawwa-
aas" voor de werknemers verwacht bleek ZWCUir geWOTUie ter, lig; er reeds, evenals de buis
de heer Van Hoek niet, althans niet leiding voor de afvoer van het opge-
pompte grondwater. Ook het scherm
Even voorbij het stationnetje Waar- van blikplaten met een dikte van
denburg werd gisternacht de aandacht slechts 1 mm, dat het toestromende
na dok SSl'hTc/n££lhet 'a
men namelijk op Onvoorziene vrfl ver gevaderd met d« voo^r
moeilijkheden, omdat zich in
in in de komende twee en een half
jaar de tunnelstukken voor het ri
viergedeelte zullen worden gemaakt.
De vier meter hoge dijk, die de put
moet beschermen tegen het Maaswa-
Donkere bundel
langdurig diè gunstige werking voor
de opvoering van de productiviteit,
die sommigen daaraan blijken *a
hechten.
te
Omschakeling
De ondervoorzitter, de heer C. F.
Meerpoel acht de middenstander ge
plaatst tussen hamer en aambeeld: in
de ontwikkeling der koopgewoonten,
waarbij een sterke omschakeling naar
grotere bedrijfseenheden plaats
vindt.
In 1954 werden in Amerika onge
veer 27.000 bedrijven gesloten, ter
wijl in 1959 het aanial van 226.000
zaken hun deuren moest sluiten. Het
komt er dus op neer, dat 5 van het
aantal vestigingen in 1959 verdween.
Het voorafgaande bewijst echter in
geen enkel opzicht dat de totaalom
zet in geld teruggelopen was. Wel is
met grote zeekrheid te zeggen, dat er
een sterke overgang naar grotere be-
rfr?rfeor»nlhpdpn heeft plaats gehad.
van een machinist op een goederen- grondwater moet weren (een techni-
trein .etrokken door een donkere
bundel tussen de rails.
Overeenkomstig de dienstvoorschif-
ten moest de machinist het eerstvol
gend station mededeling doen van
zijn bevindingen. Daar de trein geen
stop had in Geldermalsen en Culem-
borg moest de machinist het op an
dere manieren proberen. Een brief
je, dat in Geldermalsen werd uitge
worpen kwam niet op zijn plaats. Het
geschreeuw van de machinist ging in
het lawaai verloren. In Culemborg
had de machinist meer succes. Onder
zoek door het stationnetje Waarden-
burg, bracht aan het licht, dat de
45-jarige expediteur Den Hartog
zwaar gewond tussen de rails lag.
Met een afgereden arm is hij naar
het ziekenhuis in 's Hertogenbosch
vervoerd.
smalle en bochtige provinciale weg
langs Roelofarendsveen begeven.
Een taak die voor deze provinciale
weg beslist te hoog lag. Het leed zal
nu echter spoedig geleden zijn en
dan heeft Nederland zijn nieuwste
en modernste Rijksweg.
Amerikaans klapstuk voor
Cubaanse parade
In Havana is ter gelegenheid van de tweede verjaardag van de revolutie
een grote militaire parade gehouden. Het „piece de resistance" van deze
parade was een deel van een Amerikaanse raket welke enige weken geleden
boven Cuba explodeerde en neerviel, waarbij een koe werd gedood. Men
heefst stukjes van de ontplofte raket weer aan elkaar gezet en het gevaarte
op een wagen geladen. Het bijgevoegde opschrift luidt: „De koeiedoder van
de koeie-eters van het Pentagon".
