Leidse Courant | 1960 | 12 augustus 1960 | pagina 7

»De Vluchteling van Cayenne«

C

Bijna tien millioen méér winst
voor de Ned. Spoorwegen

Nog overleg over lijn
Den Haag-Leiden-Schiphol

Grotere investeringen

Sh Zingende Zwammen

verwacht

VRIJDAG 12 AUGUSTUS 1960

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 7

Er kwam veel binnen en er ging minder uii

overwegbomen bij deze overwegen,
zal, zo zegt de directie van de N.S.,
verder kunnen bijdragen tot versnel
ling van deze zozeer gewenste mo
dernisering.

Minder personeel

H1

AANTAL PERSONEELLE
DEN, dat in 1959 het dienstver-

hadden de N.S. in het afgelopen jaar
een werkzaam aandeel. Voorts werd
deelgenomen aan afzonderlijk overleg

betreffende de oeververbindingen band beëindigde, overtrof met
te Rotterdam, voor welk overleg in personen het aantal nieuwe perso-
1956 een werkgroep was ingesteld. neelleden. Hoewel voortgezette me-
Het met de gemeente Den Haag plaats chanisatie en automatisering, onder
vindend overleg had in hoofdzaak be- steund door cursussen voor leiding
ben over het boekjaar 1959 9.7 mil- trekking op de aard en de omvang gevend personeel, ook in het afge-
joen gulden meer winst gemaakt dan van een nieuw station, dat, ter ver- lopen jaar tot een verhoging van de
in 1958 toen de winst 0,2 miljoen gul- vanging van station Den Haag Staats- productiviteit hebben geleid, waar
den bedroeg. spoor, is opgenomen in het weder- door het aantal benodigde personeel-
Tot dit gunstig resultaat droegen opbouwplan Bezuidcnhout. Dit over- leden met omstreeks 340 man daal-
een stijging van de ontvangsten en ieg heeft in beginsel tot overeen- de, steeg het reeds aan het begin
een daling van de kosten nagenoeg stemming geleid. van het verslagjaar bestaande tekort
it gelijke mate bij. H t overiec. over dp voor7ieninr aan arbeidskrachten.

De directie van de Nederlandse Amsterdam heeft voomameliik In 1959 solliciteerden niet minder

Spoorwegen deelt deze gunstige be- XSng op de d- V685 personen naar een functie

voor deze stad van het eventueel b.\d!LN-S' Va" de solhcitanten trok

invoeren van een spoorlijn Den 21 22 procent terug. Een verdere

Haag-L ei d e n-Schiphol-Amster- vermindering van het resterende

dam v aantal werd veroorzaakt door de
eisen, welke ten aanzien van de li-

De toenemende betekenis van snelle chamelijke en geestelijke geschikt-

meerderd met de onverdeelde winst- verbindingen voor het reizigersver- heid voor het werk in het spoorweg-

saldi uit voorgaande jaren ad ƒ5.1 voer tussen de grote steden in het bedrijf moeten worden gesteld. Ten-

miljoen, zijnde in totaal 15 miljoen, westen des lands en van deze steden slotte is 24 procent van het oorspron-

De Nederlandse Spoorwegen heb-

drijfsresultaten mee in een met kleu
renfoto's verlucht jaarverslag, dat
ook wat typografische opzet en in
deling betreft, in sterke mate af
wijkt van voorgaande verslagen.

Voorgesteld wordt, de winst, ver

cent). Minder dan 0,1 procent der
reizigerstreinen had vertragingen
van meer dan 4 minuten.

Het totale aantal reizen nam in

-r- r~.- 1959 toe met 0,4 procent, het be

te bestemmen voor de uitkering van met buiten dit gebied gelegen centra kelijk aantal sollicitanten in dienst droeg 137,3 miljoen tegen 186,6 mil-
een dividend van 3 procent en het heeft de bijzondere aandacht van de getreden. joen 19gg Het aantaj reizigerskilo-

resterende bedrag ad 6 miljoen over spoorwegen. /-v -'-ï meters daarentegen onderging een

te brengen naar de nieuwe rekening. V^P XIJU daling van 0,7 procent In 1959 wer-

PAP iViir den 7'416 miljoen kilometer afgelegd

De totale opbrengsten by de Ne- I Cl UU1 ^OWEL IN DE REIZIGERS- als in tegen 7,466 miljoen kilometer in *58. W |»i

derlandse Spoorwegen stegen in het de goederendienst was de regel- De gemiddelde reisafstand daalde

vergeujKing mei vorig jaar

verslagjaar 1959 met 4.6 miljoen tot I"\AARNAAST IS ER, vooral in het maat van de treindiensten zeer be- van 40 tot 39,6 kilometer. «aal mant

497.7 miljoen. De ontvangsten uit westen, het vraagstuk van vol- vredigend, zo vermeldt het jaarver- De omvang van het goederenver- 9dd* "lanK
het reizigersvervoer daalden met 2.4 doende frekwente diensten ten be- slag. Van de reizigerstreinen reed voer toonde, na een teruggang in
miljoen, die uit het goederenvervoer hoeve van het woon-werkverkeer. 83,6 procent op tijd (1958: 79,7 pro- 1957 en 1958, weer een stijging.

Radioweerpraatjes worden met spanning beluisterd

Augustus is nog niet zo slecht
als hij nu wel lijkt

een verlaging van de exploitatiekos
ten met 1.6 miljoen.

Geld nodig

stegen met 5.2 miljoen. De kosten De mogelijkheden voor het openen
bedroegen ƒ487.9 miljoen, of ƒ5 mil- of heropenen van stations in snel
joen minder dan in 1958. Deze daling groeiende plaatsen of stadswijken,
werd onder meer veroorzaakt door zijn in studie.

De modernisering van het materi-
eelpark vond verdere voortgang door
de aflevering van nieuwe elektrische
treinstellen. In het in aanbouw zijn
de „.dieselelektrische reizigersmateri-
eel, waaran de eerste treinstellen in

DE NEDERLANDSE SPOORWEGEN I960 worden afgeleverd, zijn ver-
voorzien om verschillende rede- schillende technische verbeteringen
nen voor de komende jaren een aan- toegepast, dienend ter vergroting van
merkelijke uitbreiding van de inves- .t reiscomfort. De aflevering van
teringen. Enerzijds zullen zy moeten goederenwagens droeg by

voldoen aan de op grond van de verJongmg van het wagen-

groei der bevolking en de voort- ParK-

schrijdende industrialisatie toenemen- in het Jaarverslag wordt ook aan-
de vervoerbehoefte, waaraan boven- dacht besteed aan de verdere auto
dien zowel door reizigers als door matisering op het gebied van over-
verladers hogere eisen worden ge- wegbeveiliging. Vooral het systeem
steld, anderzijds stellen de ontwikke- van automatische halve overwegbo-
ling van de spoorwegtechniek en de men vindt In toenemende mate waar-
noodzaak, door voortgaande ratio- dering. In het verslagjaar werd de
malisatie tot kostprijsverlaging te in voorgaande jaren gevolgde richt -
komen, de N.S. voor een vergroting lijn verlaten om dit systeem voor
van de investeringen. De omvang overwegbeveiliging voornamelijk ge-
van deze investeringen zal het niveau lijktijdig met automatisch blokstelsel
der afschrijvingen overtreffen. aan te brengen. Voorbereidingen

In de eerstkomende jaren ver- getrofen om, te beginnen in

Dit zijn de belangrijkste cijfers uit het jaarverslag 1959 van de
Nederlandse Spoorwegen:

Totale ontvangsten:

Opbrengst reizigersvervoer:

Opbrengst goederenvervoer:

Totale kosten:

Winst:

Reizigerskilometers:

Ton-kilometers:

Lengte van het net:

Geëlektrificeerd:

Trein- en rangeerlocomotieven:

Rijtuigen:

Zitplaatsen:

Goederenwagens en particuliere wagens:

497,7 miljoen
265,9 miljoen
200,6 miljoen
487,8 miljoen
9,9 miljoen

7.416 miljoen
3.210 miljoen
3.229 kilometer
1.624 kilometer

697
1.882
115.552
23.566

steeds onder normaal zijn geweest,
valt de hoeveelheid regen nogal mee.
Dr. H. ten Kate van het KNMI in
„Nul, nul, drie" is een telefoon- De Rilt wist ons te vertellen, dat
nummer dat de laatste dagen door De Bilt in de eerste tien dagen van
talrijke wanhopige vakantiegangers augustus nog maar weinig zon te-

is gedraaid. Ook de radioweerpraat
jes worden met spanning beluisterd.

kort gekomen is. Vooral in de af
gelopen twee dagen is echter wel

Erg bemoedigend klinken de voor- teveel regen gevallen. Hoek van

uitzichten helaas niet en vele vakan- Holland staat wat dat betreft boven

ties dreigen dan ook letterlijk en aan de lijst van vierentwintig weer-

figuurlijk in het water te vallen. stations. Daar viel 55 millimeter

- - Daar viel 55 millimeter,

Toch beziet men de situatie by het terwijl het er van 1 tot en met 8
augustus volkomen droog is

KNMI in De Bilt niet al te somber.

Het is een feit, dat heel veel men- weest. Ook in Vlissingen viel in de
sen het weer van nu vergelijken met eerste augustus week geen druppel
dat van vorig jaar, maarde zo- tje nat.

mer van 1959 is bepaald geen goede

maatstaf voor de temperaturen en t

de regenval in de jaren daarvoor en mpf

i n - J i i J

wachten de N.S. nog in de toene- i960' overwegen gelegen in an-
mende financieringsbehoeften te d.er? WJ11®*1 va" het net van automa-
- tische beveiligmgsinstallaties,

Bus duurder?

ONDERZOEK OOK BIJ
DE N. Z. H.

ue jaren uaarvoor en u V?n, h,et ,and

daarna. Verleden jaar om deze tijd, i? f? kuststreken, mogen

om precies te zün in de nacht van f!" j® l"kan1!;®8an8ers

de tiende op de elfde augustus, dreig. pr„ eC^ n\ 20

de een enorme onweersbui een eind v,?t i, n^hed.'.iriSfa"iff" dle 6r

te maken aan de schijnbaar perma- Zl1 nr? b 4 Ueiner, ln
nente hittegolf. Het bleef echter bij Xan, on' land' 'n

een dreiging: vooral de Achterhoek 8 £f ir},8 vorige maand,

kreeg heel wat water te verwerken, HeiSÜ el^h °mSd,rl,!?r 1,1

ondernemingen dat noodzakelijk zon maar daarna vierden de zonnestra- d woensdag majr^l mm re"

maken. Ab peildatum werd daartoe len weer hoogt,j. gen. Er^ een ka™k d^e r?gen'

1 september gekozen. Hoewel dit jaar de temperaturen 8onp I/®8™.

Er zijn streekvervoermaatschap- sinds 27 juni op twee dagen na
pijen, die een aanvraag tot tariefs-

verhoging nog .mandie .hebben. Aetherklanken

zone zich verder naar het noorden
zal uitbreiden. Maar dergelijke voor
spellingen zullen we maar aan het
KNMI overlaten. (Zie ook het weer
bericht).

ZATERDAG

HILVERSUM I, 402 m.

Daarbij is ook de NZHVM te Haar-

Bij het ministerie van Verkeer en

kunnen voorzien zonder daarbij D

een beroep op de kapitaalmarkt te voorzien-

doen. Daarna zullen andere mid- Het per Jaar aan te brengen aan- dTchrbtSSke Bond va'n het vorige "jaar'.''Óok de NBM is

delen moeten worden aangetrok- jjjniet tot een aanvraag overge-

jfl960nen M K'STvm da" «gertag ^Vde ploeglnSë I» de streken waar bromfiets en jdnderêT's.SO Voor de vrouw. 9.00 Nie'üws"

Moderniseren ding door de staten-generaal van van6 procent, welke In het begin van bëlë vlr^rz«m veracht men dat rü!m "fSSi Gram" 13'30 Gram' 13'50 Voor

'OOR WAT HET GOEDEREN- "^weterstMt"dat^it hS werkende kracht tot 1 au^ëstus 1959 ^ëraTstotïnde^we'rWng^zaf^itg^' Sa^?n 2n Ge™' 10'°5 ""ffsli Kunstkroniek. M^OGm^Ts/IO Vom

^dde.rdehSn k-rwof/e'n ^r* SmuS. S Ha=do^ f*

gtag ''bbmengekomen' d"™w™c gelUkami''"hrt" aq^Statieralirteat 7.00 VARA. 10.00 VPRÓ. 10.20 VARA. ^Hek-Tt ÏX?

ging binnengekomen, ."eze verzoe- „„rioa t»., Vv,v do DOM is 19.30 VPRO. 20.00—24.00 VARA. de z'eken. 11.45 Chansons. 12.00 Mid-

n AG XT- Tin/-" too dagklok noodklok. 12.03 Gram,

p i nr ali T 12-30 Land" en tuinb. meded. 12.33

S— ji L®'.*: -.Y.?ornd® °ram- 12 55 Katholiek nieuws. 13.00

13.15 Zonnewijzer. 13.20

de jeugd. 16.00 Gregoriaanse zang.

by zonder aan de groei van het ver- nanciering van de bouw van bepaal- r «e de busbedrijven om een aanvraag in TiJfïï?JS.0n«eHS" 16-30 Gram- 18-50 Wereldkampioen-

voer gedacht, die zich in het gebied de vrye kruisingen, ook geput zal doorberekend wanneer de bedr jfs- ?e~Jve m w spel 12.30 Land- en turnb. meded. schappen wielrennen 1960. 17.00

va-I Rnt.lpk Enrnnnnrt val vnnr. kunnen worden voor het voorshands economische positie der betrokken 12.33 Roemeense muziek. 13.00 Nws. Voor de ieucd. 18.00 Gram IR.05

van Botlek en Europoort zal voor- kunnen worden voor het voorshands
doen. Wil het goederenvervoer aldaar aanbrengen van automatische halve
en in het overige gebied van Rotter

dam ook in de komende jaren op
snelle en doelmatige wijze kunnen
worden afgewikkeld, dan zal de
outillage, volgens de NS-directie,
moeten worden gemoderniseerd en
aanzienlijk uitgebreid, waarbij ook
met de eisen van de verdere toe
komst rekening zal moeten worden
gehouden. Reeds is onder meer een
sterke uitbreiding gegeven aan de te-,
lecommunicatiemiddelen, deze stellen
het leidinggevend personeel in staat,
de uitvoering van de dienst op effi
ciënte wijze te beheersen.

In de bestudering van de vraagstuk
ken betreffende het geheel der toe
komstige voorzieningen op het ge
bied voor het vervoer van personen
in en om Rotterdam, op IJsselmon-
de, Rozenburg en Voorne-Putten

NS JAARVERSLAG 1959.: REmCEItSVEItVOBR

NEDERLANDERS ROKEN
ZWAARDERE SHAG.

1T1C /- Voor de jeugd. 18.00 Gram. 18.05

li'tt r 1, irmb Journalistiek weekoverzicht. 18.15

I ?U}£ 1V* Noordholl. philharm. orkest en koor-

vryetydsbesteding, lezin0 (2). 15.20 zang jg 5Q Wereldkamp. wielrennen

De consumptie van het halfzware Versierde° ^akantietips 17*00 r?60" ^a^qn^r\UWS" 19,10 Act' 19-26

;hae. die in 1952 noe nractisch te ver- SfLYSS®?! JoS Gram 19.30 Omroep orkest. 20.20

Lichtbaken, lezing. 20.30 Cabaret-
progr. 21.00 Gram. 21.10 De beer en
,no. de aap, hoorspel. 21.45 Gram. 22.25

Sri Boekbespreking. 22.30. Nieuws 22.40

shag, die in 1952 nog praeüsch te ver- jazImuziek. 17.30 Weekjourn. 18.00

waarlozen was, gaat met sprongen j^jeuws en comm. 18.20 Piano-soli,

omhoog, zo constateert de Verent- 18 30 Muziekkiosk. 19.00 Kunstact.

ging NederlandseKerftabakindustne. 19 30 Binnen en buiten de grenzen, DoeKDescrek>ne zz au Nieuws 22 40

Omstreeks 1950 werd nog onge- lezi 19 40 Christus, zijn leerlingen ?onT- oud - eeuwig eesnrekk^n

veer 2/3 van de shagproductie ln de en de mensen, lezing. 19.55 Deze jfï? 24 M JïTeuwï

vorm van lichte shag verbruikt te- weeki leziilg. 20.00 Nieuws, 20.05 2J 0:>—!4 UU «leuws.

ge".ru.im /4 ln 1959; Dansmuziek. 20.40 Ge var. muziek.

Hiertegeover staat, dat halfzware 21.25 Soc. comm. 21.40 Licht progr.

shag nu reeds bijna 50 pet. van de
het

TELEVISIE-PROGRAMMA'S

NTS: 12.45—14.00 en 16.30—18.30

consumptie uitmaakt, ook
bruik van zware shag
men.

In 1958 en 1959 overtrof de styging
van het verbruik van halfzware shag
verre de teruggang van die van de
lichte, zodat het totale shagverbruik
toenam.

22.05 Sportnieuws. 22.30 Nieuws. Rep. wereldkampioensch. wielrennen

22.40 Zang met interviews,
toegeno- Gram. 23.55—24.00 Nieuws.

17.00—17.30 Kinderpro-

7.00 Nieuws. 7.15 Gewijde muziek.

23.10 I960.

NCRV:
gramma.

NTS: 20.00 Journaal en weerover-
zicht.

NCRV: 20.20 Disneyland-film.

7.30 Gram. 7 45 Morgengebed en 2i.05 Baskisehe folklore. 21.25 Gevar
overweging. 8.00 Nieuws. 8.18 Gram. programma. 22.10 Dagsluiting.

DOOR OTTWELL BINNS

43)

Meteen ontdekte hij, dat Langdon,
met die reusachtige kracht, die soms
over een zwaar zieke komt uit zijn
hangmat was gekomen, en nu met
een geweer in de handen bij de in
gang stond. Zijn ogen schitterden met
een waanzinnige gloed, en met vrese
lijke stem schreeuwde hij:

„Thans Henri de Farmond, zult ge
boeten voor...."

De woorden verliepen in een onver,
staanbaar gemompel, terwijl hij het
geweer ophief. Sandy en het meisje
begrepen, dat hij in zijn koorts de
man voor zich meende te zien, die
zijn ondergang had bewerkt, en dat
hij meende, dat het uur der wraak
geslagen had. Mimi de Faramond,
overmeesterd door het vreselijke dat
het schouwspel voor haar in het bij
zonder had. uitte een zwakke kreet

van afschuw, en verborg haar gelaat
in haar handen. Sandy echter wist
hoe hij moest handelen.

„Dudley, jij idioot," sprak hij luid,
„wat ga je beginnen? De Faramond
is hier niet. Laat dat geweer zakken.

De woorden drongen blijkbaar door
de wolk, die de hersens van Lang
don benevelden heen. Een ogenblik
was hij weer in het volle bezit van
zijn denkvermogen, en keek met een
verbaasde uitdrukking op zijn gelaat
rond. Dan viel het geweer uit zijn
handen, en hij viel voor dood op de
grond. Sandy ving hem op, en droeg
hem voorzichtig naar de hangmat te
rug. Dan keerde hij zich tot het meis
je, dat wenend in een hoekje op de
grond hurkte.

„Kom, maak je nou niet overstuur
kleintje," sprak hij zacht.

„Oh, barstte zij los. Het is ver
schrikkelijk! Als mijn vader daar ge

staan had, zou hij hem doodgeschoten
hebben!"

„Onzin! Weet je dan niet, dat een
mens in ijlkoorts allerlei dingen zegt
en doet, waar hij in de verste verte
niet om denkt, als zijn hersens nor
maal werken?"

„O nee," snikte ze. „De geheime ge
dachten van een mens worden zo ge
openbaard. Hij zou hem hebben

„En als hij dat werkelijk zou wil
len?" sprak Sandy, die zijn geduld
verloor en meende, zijn vriend te
moeten verdedigen. Als je alles wist
wat er gebeurd was, zou je weten,
dat hij geen ongelijk zou hebben. Is
een leven van twee jaar in de hel van
Cayenne niet meer dan genoeg, om
alle zachte gevoelens uit een mens te
verdrijven? Je behoeft je echter geen
zorgen te maken, je vader heeft op
het ogenblik niets van hem te vrezen.
Droog je tranen en denk nu. wat 1e

doen kunt om Langdon te helpen.
Daar doe je verstandiger mee."

Mimi hief haar betraand gezichtje
op.

„Meneer," sprak ze bijna heftig. „Ik
wil alles- doen wat mogelijk ls om
uw vriend te helpen."

„Dat weet ik wel, zonder dat je het
mij zo uitdrukkelijk vertelt, meisje.
Ik denk er niet aan je je gevoelens te
verwijten, die zij»! volkomen te be
grijpen, maar evenmin denk ik er aan
Dudley iets te verwijten. Zijn leven
lang zal het merkteken van de gevan-
gis op zijn schouders gedrukt 6taan,
en

„Oh, is hij gegeseld?"

„Nog wel op de driehoek. Hij was
onschuldig veroordeeld, zoals je na
tuurlijk weet en hij droeg het hoofd
te hoog, om zonder verzet zijn on
rechtvaardige behandeling te verdra
gen, zodat hij van het begin af aan
in moeilijkheden raakte. Maar die lit
tekens op zijn rug hebben niets te
betekenen in vergelijking met de
merktekens, die onuitwisbaar in zijn
ziel gegrift staan, als je eens wist.
welk volk of er naar Cayenne gede
porteerd wordt het gemeenste
schuim uit de onderwereld van
Frankrijk. En daar heeft hij twee jaar
lang mee moeten leven, hij, een man
van hoee beschaving terwiil hij bo

vendien nog het knagend gevoel van
groot onrecht in zich omdroeg. Be
grijp je, wat dat zeggen wil, voor
iemand als hij? Verdraaid, als ik in

zijn schoenen stondMaar je bent

de dochter van de Faramond."

„Meneer Sandy", onderbrak hem
het meisje, en er klonken tranen in
haar stem. „Ik wil uw vriend niets
verwijten. Ik schaam me voor mijn
vader."

„En je staat tussen hen in! De he
mel moge je helpen kind. Maar ik ge
loof wel, dat je, vóór dit avontuur
teneinde is, ruimschoots aan Dudley
kunt hebben goedgemaakt, wat je va
der hem misdaan heeft."

„God geve, dat het waar is," ant
woordde Mimi met bevende stem.

„Wel, ik denk vast, dat je mor
genvroeg reeds de gelegenheid zult
hebben. Ik geloof dut we samen voor
het leven van Dudley zullen moeten
vechten met al onze krachten en als
we niet zullen winnen...."

„We moeten winnen," fluisterde
Mimi hartstochtelijk, „we mogen niet
verliezen, liever zou ik zelf de zwaar
ste dood trotseren."

„Dat geloof ik graag, meisje. En
daar ik van dezelfde mening ben,
denk ik, dat we het gevaar wel te bo
ven zullen komen. Maar kruip weer
ln je hangmat, en nrobepr nog w?*

te slapen."

Slapen? Ik heb een gevoel of ik
dat nooit meer zou kunnen!"

„Dat is nonsens," gromde Sandy be
rispend. „We zullen alle twee een lek
ker dutje gaan doen, en morgenvroeg
lachen we over onze dwaasheid van
vanavond!"

Alsof zij een klein kind geweest
was, tilde de sterke Schot Mimi op,
en legde haar voorzichtig in haar
hangmat.

„En nu je ogen sluiten," sprak hij
opgewekt, en tel de schapen, die ach
ter elkaar door een hek kunnen; lk
zal mezelf ook wel een goed plaatsje
opzoeken."

Bezorgd keek hij nog even naar het
hoogrode gelaat van Langdon. Zoeven
had hij nog met meer vertrouwen ge
sproken, dan hij werkelijk voelde,
maar als hij zag, hoe hoog de koorts
van de zieke opgelopen was, zag hij
de naaste toekomst zeer donker in.

Wordt vervolgd.