Gezagvoerder Koen Jansen verzorgt voor
DE LEIDSE COURANT ooggetuige verslag
Sabena vertrekt uit het hartje
van Rotterdam en landt een uur
later in centrum Brussel
Ballonrace te Leiden biedt ook onze lezers winstkansen
WAARHEEN ZAL DE WIND HEN VOEREN?
Maak gebruik van dit invullormulier
Maison Spier
HERENKOSTUUMS
Maison Spier
Zie de wereld van haar beste kant
en win met ballonrace een vliegreis
HOE VER KOMT ONZE
BALLONCOMMANDANT
WËËR ONRUSTIG IN
BEATRIXSTRAAT
LEIDEN-N00RD
Gouden uitvoerder werd
met zilver onderscheiden
Bij N V. Wernink
VRIJDAG 10 JUNI 1960
DE LE1DSE COURANT
PAGINA 4
Dit staat de prijswinnaar te wachten
Prachtige vlucht over Vlaamse land
^•EZAGVOERDER Koen Jansen vaart mee voor de Leidse Courant. Hij
zal van zijn avonturen een uitgebreid verslag uitbrengen. Hy is een
ervaren ballonvaarder en een niet minder ervaren publicist, die al menig
goed ballonverhaal de wereld heeft ingestuurd.
Exclusief voor de Leidse Courant zal hij deze reportage verzorgen.
Koen Paul Marie Jansen, 33-jarige directeur van een platteelfabriek, in
woner van Voorhout, is een van de bekendste balloncommandanten in
Nederland. Zij eerste vlucht maakte hij in 1954, in 1956 verkreeg hij het
brevet van ballongezagvoerder.
Sikorsky S-58
Enige cijfers van de Sikorsky-
S-58
Kenmerken:
Max.gewicht bij de start 5.720 kg
i Diam. v. d. hoofdrotor 17,07 m
i Totale lengte 20,05 m
i Hoogte 4,82 m
1 Maximumsnelheid 213 km/u
Kruishoogte 300 m
Kruissnelheid 172 km/u
Aantal passagiers 12
Kracht van de motor 1.525 PK
Met de Sikorsky-helikopter van de
Sabena vertrekken de winnaar en
zijn partner om 9.45 uu: van de heli
haven of wentelwiekwijde (zoals
onze zuiderburen zeggen) achter het
station Hofplein in hartje Maasstad.
De grote propeller van de Sikorsky
trekt met vlot gemak het vliegtuig
boven de stad Rotterdam; het is als
of u in een ballon zit, en aan uw
voeten ligt de onlangs geheel geres
taureerde St. Laurenskerk, de Cool-
singel, en alle hoge nieuwbouw, die
in deze nijvere werkstad na de oor
log verrezen is. Let op de hoge flats
aan de Lijnbaan. Direct daarna glijdt
de Maas onder de voeten van de rei
zigers door. Sabena is op weg naar
het zuiden.
In geriefelijke zetels laat u zich
met dit door en door betrouwbare
luchtvaartuig naar uw reisdoel bren
gen. Een van de aantrekkelijkheden
van een vlucht met deze helikopter
is, dat u niet al te hoog boven de
grond vliegt en dus een mooi zicht
op het landschap blijft behouden. Het
weideland ligt als een tentoonstel
ling van tapijten beneden u: wegen,
rivieren, sloten, huizen en molentjes
glijden onder de Sikorsky voorbij.
Sneller
De Sabena heeft dit luchtnet ge
schapen om Brussel met verscheide
ne grote steden te verbinden: Parijs,
Rijsel, Rotterdam, Keulen etc. In
tegenstelling tot andere luchtlijnen
biedt deze echter verbindingen met
het volle centrum van de stad, die
de reiziger als doel heeft gekozen.
Hij behoeft niet met bus of taxi tien
tot vijftien kilometer te reizen om
de stad te bereiken. Hij stapt voor
de deur uit.
Wanneer men van het „Groen-
dreef" uit Brussel vertrekt is men
misschien even vlug in Rotterdam-
centrum als in een van de buiten
wijken van hét zeer drukke Brussel.
En zo geldt het ook voor Rotterdam.
Alléén de helikopter kan zulke voor
delen verschaffen. En de prachtige
vlucht, die de „wentelwiek" maakt
neemt de reiziger graag „op de koop
toe".
Groter
Door de uitbreiding van het net,
de verhoging van d' frequenties en
het stijgend succes van de helicop
ter was de Sabena in 1956 genood
zaakt haar zes Sikorsky S-55-toestel-
len door grotere hefschroefvliegtui-
gen te vervangen. Thans beschikt
men over Sikorsky's S-58, die niet
alleen sneller maar ook groter zyn
dan hun voorgangers. Terwijl de
S-55 slechts zeven passagiers kan
vervoeren, biedt de S-58 plaats aan
twaalf reizigers. Zijn maximum-snel
heid en kruissnelheid bedragen resp.
213 en 172 km per uur. In 1955 werd
het net waartoe o.m. Parijs, Rot
terdam, Rijsel, Antwerpen, Luik en
Maastricht behoorden uitgebreid met
Eindhoven, Duisburg en Dortmund.
Men ziet er zijn dus legio mogelijk
heden.
Uiteraard heeft de Sabena goede
verbindingen over de gehele aard
bol, waarbij zij thans ook gebruik
maakt van de sierlijke en gerieflijke
Boeiing Jet IetnrcontinentaL
De ballon „Oxygeninm" in de dagen dat
hij voor de seminarie-bouw in het Bis- 5
dom Rotterdam vluchten maakte. 5
best doen de Nederlandse driekleur
hoog te houden. Noemen we voorts
de Zwitser Fred Dolder, recordhou
der, de Belg Albert v. d. Bemden,
die zijn 200ste vaart maakt en Char
les Dollfus (Frankrijk), die er zich
op kan beroemen, dat hij alle lucht
vaartbrevetten heeft gehaald, dan
behoeven we niet verder uiteen te
zetten, dat in Leiden de star1 ligt
voor een spannende strijd van deze
lucht-olif anten.
j FORMULIER VAN DEELNAME s
De ballon Oxygenium met Koen Jansen aan boord
zal afleggen
kilometer meter
NAAM
ADRES
WOONPLAATS
Inzending sluit zondagmiddag half vijf. U kunt dit formulier ook
hedenavond of zaterdag over de post sturen. Postzendingen worden
geaccepteerd als uit het poststempel blijkt dat de brief vóór zondag
op de bus werd gedaan. Zij mogen dus eventueel zaterdagochtend
gepost worden. Als de inzending maandagmorgen door de post be
zorgd wordt, dingt zij nog mee naar de prijs:
Persoonlijk bezorgde inzendingen moeten zondagmiddag vóór half
vijf binnen zijn. Deelname-formulieren, na die tijd bezorgd, worden
niet meer geaccepteerd.
HIJ IS DE VASTE commandant
van de Jules Verne en heeft
hiermede zeer vele vluchten ge
maakt, ook in het buitenland. On
der meer op het Zuidelijke halfrond,
in Engeland, Duitsland maakte hij
vluchten. Natuurlijk zal Koen Jan
sen zijn uiterste best doen de „tro-
phée du ballon" uit dit sterke veld
van deelnemers weg te slepen. Hij
is een ervaren meteoroloog en ken
nis van de weersgesteldheden, wind
richting etc. is uiteraard van groot
belang in deze wedstrijd. Koen Jan
sen vertelt,-dat zelfs indien de wind
MODE I960
bil
in
Speciale zaterdagprijs
74.50 en hoger
Kolberts v a. 29.75
bijpassende
Pantalons v.a. 18.65
Alléén bij
KOOPT U MET PLEZIER
Haarlemmerstraat 109
t.o. Bata Leiden
Zichtzendingen op aanvraag
Koen Jansen hoog en droog in zfjn ballon
oost is, de wedstrijd nog niet snel
ten einde behoeft te zijn. Een er
varen stuurman zal gebruik weten
te maken van de tegenwinden die
bij oostenwind langs de kuststrook
waaien. Bovendien is een ballon ge
deeltelijk bestuurbaar. De comman
dant kan gebruik maken van de
draaiing van de aardbol en door laag
te varen of op te stijgen gebruik
maken van afwijking in de wind
richting. Voorts kan hij door het
uitwerpen van ballast stijgen en
door het laten ontsnappen van gas:
dalen, waardoor hij in staat is gun
stige wind te zoeken.
^IJN VROUW is eveneens een en-
thousiast ballonvaarster, zij
maakt'dikwijls tochten mee en volgt
in elk geval steeds haar man per auto
op al zijn vluchten door de vrije
ruimte. Zij rijdt de ballon achterna
en is er voor bekend dat zij op het
spoor blijft en steeds na de landing
als eerste de luchtreizigers komt bij
staan in het vermoeiende samenvou
wen van het ballondoek.
Alfred Eckert uit Duitsland (Augs
burg), die reeds 160 vaarten heeft
gemaakt en aan het begin van deze
week in Holland met de ballon land
de na een start te Düsseldorf, is on
getwijfeld zijn gevaarlijkste tegen
stander. Eckert is een goede vriend
van Jansen maar hij zal hem in deze
wedstrijd geen duimbreed toegeven.
Dat hij de beste kans maakt op de
trophée moge blijken uit het feit, dat
hij de ballonvaarder is die in succes
sie de meeste prijzen in de wacht
sleepte.
f\OK NINI BOESMAN, houdster
van de vorige trophée die reeds
vier maal een eerste prijs won, is
echter als vrije vogel „niet voor de
poes" en zij zal zeker haar uiterste
Geen raadsel maar
intelligente berekening
Onze verslaggever, balloncomman
dant Koen Jansen, zal natnurlijk zijn
uiterste best doen de „Trophée du
Ballon Libre" te winnen.
Maar ook u kunt meedoen en als
prijs winnen: een vliegtocht met een
helicopter van de" Sabena, voor twee
personen, heen en terug van Rotter
dam naar Brussel.
U bent één dag de gast van de
Leidse Courant. Wij brengen u naar
de hélihaven in Rotterdam en in
Brussel kunt u met uw partner op
kosten van De Leidse Courant tot
de terugtocht verblijven, eventueel
een maaltijd gebruiken.
De helicopter van de Sabena voert
u betrekkelijk laag over het land
schap. Prachtige vergezichten ontrol
len zich aan het oog van de lucht
reizigers.
WAT U MOET DOEN
Raadt hoeveel kilometer en meter
onze ballon-commandant Koen Jan
sen met zijn ballon Oxygenium
(oranje met rode strepen aan de on
derzijde, kengetal PH-box) zal va
ren. Let hierbij op het uitgebreid
weerbericht met windsnelheid en
windrichting, dat wij in de krant
van morgenavond zullen opnemen.
Dit is zeer belangrijk voor het schat
ten van de afstand. Mocht de ballon
niet vertrekken er is een zeer ge
ringe kans dan wordt de prijs
verloot onder degenen, die 0 kilome
ter O meter hebben ingevuld.
WAT BIJ OOSTENWIND?
Bij oostenwind zullen de deelne
mers op de kuststrook landen, maar
ook dan bestaat er geen zekerheid
over de juiste afstand, omdat de bal-
lonvaarders en dus ook onze ver
slaggever Koen Jansen toch van ver
schillende natuurlijke omstandighe
den gebruik kunnen maken om langs
de kust te varen.
De ballonvaarders starten na drie
uur, de juiste tijd is niet precies aan
te geven. Zij varen tot zonsonder
gang.
De zon gaat zondag aanstaande
onder om precies 21 uur.
WANNEER?
De inzendingen moeten vóór zon
dagmiddag half vijf binnen zijn op
ons bureau Papengracht 32, Leiden
of in de oranje bus, die op het ter
rein van de ballonstart (Schutters
veld) wordt opgesteld. Deze bus is
te vinden aan de ingang van het
Schuttersveld, Rijnburgersingel, na
bij de gemeenteschool.
Ook gisteravond tot na midder
nacht moest de Leidse politie in de
Beatrixstraat Leiden noord optreden
tegen belhamels. Zeventien agenten
waren in actie; zij voerden charges
uit.
Vandaag heeft uitvoerder Hendrik
Stol van de N.V. Werninks Beton Mij
zijn eerste pensioendag na vijftig
jaar werken. Op zijn laatste werkdag
by Wernink is hij in de kantine te
midden van de directie, chefs, colle
ga's en personeelsleden van adminis
tratie en fabriek gehuldigd. Hoogte
punt was de mededeling van wet
houder A. J. Jongeleen. dat de gou
den uitvoerder was onderscheiden
met de zilveren eremedaille behorend
by de Orde van Oranje-Nassau.
In 1910 kwam de heer Stol als op
perman in dienst, later werd hij ce-
mentwerker. Aanvankelijk had hij de
leiding bij kleinere betonwerken,
maar spoedig kreeg hy grotere, voor
al toen de maatschappij naast gewa
pend beton complete bouwwerken be
gon uit te voeren.
Na een welkomstwoord van ir A.
Sitsen sprak wethouder Jongeleen.
Ir Sitsen kwam nog eens terug op
de katheder om namens de directie
zijn dank te betuigen. Hij vond het
fijn dat onder zijn gehoor leerlingen
van uitvoerder Stol waren. Dat is een
bewijs temeer dat de uitvoerder een
goede en belangrijke plaats heeft ver
vuld. Hij bood een enveloppe met in
houd en de zilveren draagmedaille
bij de Koninklijke onderscheiding
aan.
Namens de personeelsvereniging
sprak de heer P. C. Veer.
EINDEXAMEN GYMNASIUM
LEIDEN
Van de groepen L III en A I van
de eindexamen-kandidaten van het
Gymnasium slaagden: mej. D. R. S.
Duyveman en de heren M. M. Sprin
ger, K.B. ter Woort, allen te Leiden;
W. K. J. Huizmga, N. de Wolf, bei
den te Leiderdorp. Met 2 kandidaten
wordt het examen voortgezet.
