Grote reorganisatie bij de
Nederlandse Spoorwegen
Vóór de slag begint (3 mrt.)
wordt de K.V.P. al groter
Luchtvloot zal verder
worden gemoderniseerd
Piper Cub gebruikte Rijksweg 4 a
a!s landingsbaan
Bigamist en bigamiste
naar Nederland gebracht
Rare schutter had
een slechte bui
DINSDAG 24 FEBRUARI 1959
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 5
- BS M 'r-JjSülP:
Bij Ypenburg op de nieuwe weg
AmsterdamRotterdam is gisteren
een Piper Cub-verkenningsvliegtuig
van de luchtmacht geland. Het vlieg
tuigje dat geen radio aan boord heeft,
is door de mist overvallen en heeft
ter plaatse een voorzorglanding ge
maakt. Vóór de landing had de piloot
met gebaren aan een arbeider op de
weg beduid, dat hij ging landen.
Nadat deze arbeider het verkeer
had stilgelegd, zette de 24-jarige
piloot, sergeant-vlieger P. Hl H. En-
sink, het toestel aan «'e grond.
Het vliegtuigje kwam aan de grond
onder de gemeente Leidschendam
tussen de rotonde en het nieuwe
viaduct in 't wegg xleelte TelftDen
Haag. Het toestel v/as opgestegen van
Ypenburg voor een rondvlucht boven
de omgeving van Leiden. Er kwam
echter een zware mist opzetten rond
3 uur en de vlieger wilde naar Ypen
burg terugkeren. Hij ki n zijn basis
CONFLICT BU
KUNSTACADEMIE
De commissie van toezicht van de
Rijksacademie voor beeldende kun
sten te Amsterdam heeft bij de staats
secretaris van O. K. en W. haar ont
slag ingediend. De commissie, die be
staat uit de heren W. Bruynzeel, mr
R. M. A. A. Geuljans, R. Kruseman,
E. R. J. Fernhout, en M. A. Reinalda,
heeft dit gedaan omdat zij meent niet
langer de verantwoordelijkheid te
kunnen dragen voor het beleid van
de directeur der academie, prof. dr
N. R. A. Vroom.
In 1953 rezen over de procedure
van de benoeming van de directeur
hoogleraar ernstige moeilijkheden
met de toenmalige commissie van
toezicht. Deze commissie, waarin o.a.
de burgemeester van Amsterdam, mr
d'Ailly en de directeur van het rijks
museum jhr Roëll, zitting hadden,
trad na een conflict met de minister
van O. K. en W. af.
Omzwervingen door
N.- en Z.-Amerika
Op Schijfliol stapte dezer dagen uit
het vliegtuig uit Curasao een recher-
de afdeling" in het leven geroepen,
die het bedrijf gaat „doorlichten" op
efficiëncy-gebreken.
De derde afdeling is zijn werk be
gonnen op het grote rangeerterrein
van Eist. Het gevolg daarvan is, dat
25 van de 65 spoormannen zullen
worden „uitgespaard". Systematisch
i trekt de derde afdeling verder langs
alle emplacementen, rangeerplaatsen
en baanvakken, waar de modernise
ring van de beveiligingssystemen tot
een overcompleet van mankracht
leidt of reeds heeft geleid.
De weg der geleidelijkheid.
Dit „uitsparen" wil nog niet zeg
gen, dat er ook maar één man ont
slagen zal worden. De Nederlandse
Spoorwegen zullen de aanpassing
laten geschieden langs de weg van
de z.g. „geleidelijke" personeelsaf-
vloeiing. De vakbonden van de
pasfoto van de vrouw in zijn pas- Sp00rwegarbeiders kunnen zich met
poort geplakt en haar naam ingevuld.piannen verenigen maar eisen
iToen zijn paspoort in 1957 verlopenwe]t dat ane maatregelen verant-
was, verlengde hy het eigenhandig woord moeten zlJn en ruim op tyd
door de gemeentestempels van Am-me^ <je betrokkenen zullen worden
Veiliger en voordeliger
mei minder personeel
Met het doel tot een zuiniger be
drijfsvoering en doelmatiger werk
te komen, wordt op het ogenblik bij
de Nederlandse Spoorwegen een in
grijpende reorganisatie uitgevoerd.
Vooral onder het personeel zal men
de gevolgen van deze reorganisatie
bemerken, hoewel deze gevolgen in
genen dele nadelig zullen zijn. Bij de
dienst van exploitatie is een z.g. „der-
evenwel niet meer vinden en zette ch die ecn „echtpaar" moest be
vervolgens keurig zijn Piper Cubk hun tocht van Cura?a0 naar
onbeschadigd op de v/eg. - -
Het vliegtuigje werd in de berrr
naast de weg gezet. Vanuit Ypenburg
kwam even later een wacht van het
Luchtmacht Bewakingskorps welke
het toestel in de gaten hield. Gister
middag nog is de Piper door een
vrachtwagen van de luchtmacht on
der toeziend oog van de mare
chaussee naar Ypenburg terugge
sleept.
Eerst je gelddan leden!
De voorbereidingen voor de grote
ledenwervings-aktie van de K.V.P.
zijn thans overal in Nederland in vol-1
le gang. Na de zo geslaagde geldinza-j
melingsaktie is nu de volle aandacht'
geconcentreerd op 3 maart. Ruim
20.000 propagandisten en afdelings-
besuurderen in 1300 afdelingen heb
ben de laatste dagen de koppen bij
elkaar gestoken om de bliksem-aktie
tot in alle uithoeken van het land te
doen slagen. Om de werfkracht voor
de komende bliksem-aktie te verho-
gen zijn sinds begin februari van
Maastricht tot Groningen 50 nieuwe
partijafdelingen opgericht.
Vanuit deze nieuwe bruggenhoofden'
voor de komende ledenslag kunnen-
weer duizenden trouwe KVP-aan-j
hangers, die tot nog toe alleen hun;
morele steun aan de grootste poli-j
tieke partij van Nederland gaven,
worden bewerkt om hun politiek
ideaal ook metterdaad te steunen, i
De nationale ledenwei-ving van de:
K.V.P. „naar de 500.000" vraagt een
enorme krachtsinspanning van de af
delingen. In enkele steden; maar
vooral in de uitgestrekte plattelands
gemeenten, zijn de laatste dagen om
praktische redenen al tientallen
voor-akties gestart. Om de ledenwer
ving intensief aan te pakken kan be
slist niet alles op één kaart (de avond
van de derde maart) worden gezet.
In het Brabantse Peeldorp Liessel
met vele tientallen verspreid liggen
de boerderijen is deze week het plat
teland buiten de bebouwde kom al
bewerkt. De propagandisten gaan op
3 maart in het dorp zelf natuurlijk
de kroon op het werk zetten. Wat dat
betreft wordt nergens het karakter
van de bliksem-aktie, „trek 3 maart
's avonds aan de bel" aangetast. De
toestand op vele binnenwegen ten
plattelande is echter zo slecht, dat op
één avond niet alle adressen kunnen
worden afgewerkt. Ook in het boven-
Moerdijkse is een tochtje naar een
afgelegen boerderij op een donkere
winteravond een hele expeditie. Geen
wonder dus, dat in vele statenkrin-
gen thans al voorbereidingen wor
den gemaakt voor het charteren van
automobielen. Mocht het op 3 maart
's avonds zeer slecht weer zijn dan
kunnen deze wagens pro deo worden
ingeschakeld om de moeilijke adres
sen te bereiken.
Er komen thans uit alle delen van
het land: Den Haag, Utrecht, Rotter
dam, Heerlen en Arnhem en Nijme
gen, steeds meer berichten van le
denwinst uit voor-akties binnen, die
tot een gematigd optimisme voor 3
maart aanleiding geven.
Overal in Nederland van Rotter
dam tot Leeuwarden, de mijnstreek,
het land van Maas en Waal of de
Achterhoek stellen de bijna 50.000
propagandisten zich thans in slag
orde op. Met de dag stijgt de span
ning voor de grote slag, die alleen
nog enige hinder kan ondervinden
van slechte weersomstandigheden.
Met het versturen van 't propaganda
materiaal naar de afdelingen heeft
het hoofdkwartier in Den Haag een
sneeuwbal aan het rollen gebracht,
die op 3 maart 's avonds met donde
rend geweld in restaurant Modern in
Tilburg met 500.000 leden zal bin
nenrollen.
MR A. B. ROOSJEN
VOORZITTER N.R.U.
Mr A. B. Roosjen, voorzitter van
de NCRV, is gisteren in de bestuurs
vergadering van de Ned. Radio Unie
benoemd tot voorzitter van deze
stichting. Hij volgt hierbij prof. dr
J. B. Kors o.p. op, die heeft bedankt.
GARANTIEPRIJS SUIKER
2 CENT OMLAAG
De minister van landbouw visserij en
voedselvoorziening a.i. heeft de voor
de oogst 1959 tenbehoeve van de sui
kerbietenverbouwers gegarandeerde
suikerprijs vastgesteld op 61.per
100 kg. Witsuiker, onveraccijnst en
exclusief omzetbelasting, af fabriek.
Deze garantieprijs, die zoals reeds
op 13 oktober 1956 werd aangekon
digd is gebaseerd op een prijs voor
suikerbieten met een suikergehalte
van 16 procent van 53.40 per ton,
zal gelden voor de hoeveelheid sui
ker, die voor binnenlandse consump
tie kan worden afgezet. Voor het
oogstjaar 1959 is deze hoeveelheid ge
steld op tenminste 465.000 ton wit
suiker.
Mgr. M. A. Jansen, bisschop van
Rotterdam, heeft een nieuwe parochie
opgericht in Den Haag. De parochie,
toegewijd aan O.L. Vrouw van Al
tijddurende bijstand, is gelegen in
de nieuwe wijk Vrederust. Tot pas
toor is benoemd de zeereerw. heer
C. M. Schuttelaar, die vorig jaar no
vember opdracht kreeg de oprichting
van deze parochie voor te berei
den.
Zaterdagavond heeft mgr. Bokeloh,
deken van Den Haag, pastoor Schut
telaar in de noodkerk als pastoor ge
ïnstalleerd.
Amsterdam. De man en de vrouw
werden beiden, verdacht van bigamie,
als gevangenen naar Amsterdam
overgebracht.
De man, de 36-jarige Amsterdam
mer T. H., liet drie jaar geleden zijn
vrouw en kinderen in de steek en
vertrok naar het buitenland. Op zijn
omzwervingen ontmoette hij op de
Canarische eilanden de eveneens ge
huwde Spaanse vrouw A. M. B. (30).
De Spaant liet haar man ook in de
steek en ging met T. H. mee naar
Zuid-Amerika.
Intussen gaven zij zich reeds voor
echtpaar uit. De Nederlander had de
Als Ik
's nachts
-'g/ hoest....
neem lk een lepel
ABDIJSIROOP en
dan slaap ik rustig
zonder een kuchje.
ABDIJSIROOP
(Advertentie)
KLM-direcieuren terug uit Los Angelos
Enthousiasme
over DC-8
Americain Airlines en Eastern Air
lines zijn, naar de heren Aler en v. d.
Wiel hebben vernomen, zeer enthou-
siast over het gebruik van de Lock-
heed Electra's. DC-8en en Electra's
vullen elkaar in de vloot uitnemend
aan, menen de directieleden van de
„Alle grote lijnen van de KXJVI.
zullen in de toekomst door straal
vliegtuigen worden gevlogen. De Bes- i
te en nieuwste vliegtuigen met zui-jrj'jyf
germotoren zullen op de grote inter-) „„I u r>
continentale lijnen lüet kunnen con-l He.t afleveringsschema van Douglas
sterdam te vervalsen.
Zwerftochten.
De twee zwierven door de Verenig
de Staten en Zuid-Amerika eo leef
den van smokkel en dergelijke. In„nn ja
t™- vy gon toen met de „ontstoming en het
Florida trouwden zij voor de kerk I ppyojcx was dat er thans noe maar
zowel als voor de burgelijke stand. De f?noo _Sn
besprpken.
Reeds eerder hebben de Spoorwe
gen een soortgelijke reorganisatie
doorgemaakt. In 1948, het laatste
jaar van de wederopbouw, waren er
rond 42.000 spoormannen. Men be-
geestelijke en de ambtenaar wisten
natuurlijk niet dat zij beiden al ge
trouwd waren.
Het „jonge paar" wilde zich nu de
finitief vestigen op een eilandje bij
Curapao. Hier kreeg iemand argwaan
tegen hen. Hij waarschuwde de poli
tie, die bij het eerste verhoor reeds
de vervalsing van het paspoort ont
dekte, het tweetal onder arrest stel
de en op transport zette naar Amster
dam.
en voorspoedig berouw
De man, die zondagnacht in de
Reguliersdwarsgracht een jongeman
in de rechterarm schoot omdat hij
hem zijn geld noch zijn leven wilde
geven, heeft zich bij de politie aan
gegeven.
De man was na het schot op de
fiets gesprongen en weggereden maar
toen hij in ae kranten een duidelijk
signalement van zichzelf vond, be
sefte hij wel, dat hij Vrouwe Justitia
niet zou kunnen ontkomen. Hij legde
zijn geval voor aai, een kennis. Die
ried hem aan, zich bij de politie aan
te geven omdat het dan misschien
nog mee zou blijken te vallen.
Het slot van de overpeinzingen
was, dat de man de »olitie belde met
de mededeling: „Kom me maar
halen".
Als de dader van de „overval" her
kende de achttienjarige Henk Huis
man de 27-jarige kantoorbediende U.
K. J. A. Toen het signalement van de
dader werd verspreid kwam er
prompt ook aangifte binnen van een
Amsterdammer, die in augustus op
de Lijnbaangracht oor dezelfde man
32.000 zijn.
Toch is er geen een onvrijwillig
ontslag gevallen alle mensen zijn in
de afgelopen jaren afgevloeid door
pensionering, vrijwillig ontslag, hu
welijk (van vrouwelijke ambtena
ren) en overlijden.
Voorlichting.
Voor zover zij overcompleet ra
ken in hun eigen vak (machinisten,
seinhuiswachters en overwegwach
ters), dan wel teveel worden in hun
standplaats, zullen de spoormannen
wellicht een omscholing moeten on
dergaan. Zij zullen hun vakkennis
moeten verdiepen met de moderne
techniek of een overplaatsing moeten
aanvaarden.
Bij de voorbereidingen op de ver
anderingen wordt het persnoeel van
de betrokken stations etc. door een
commissie voorgelicht over de plan
nen. Eerst worden de mannen van
de stations en de districten gezamen
lijk toegesproken, daarna houdt de
commissie zitting om iedereen, die
by de veranderingen betrokken is,
persoonlijk te horen. Alle kanten
van het geval, medisch, sociaal en
huiselijk worden belicht, alsook alle
omstandigheden, die een bezwaar
kunnen zijn tegen overplaatsing.
Wie 55 jaar of ouder is, is niet
verplaatsbaar, tenzij op eigen ver
zoek. De ongehuwde spoorwegman
nen, jonger dan veertig jaar, zullen
het eerst in aanmerking komen voor
de noodzakelijke overplaatsingen.
In beperkte mate is er een moge
lijkheid om de spoorman dispensatie
te geven, te werken buiten de plaats
waar hij woont, zodat hij dus dage
lijks heen en weer moet reizen.
Station Leiden.
De doelmatige functionering van
de baanbeveiliging eist een moderni
sering van de seinsystemen.
Er zijn by de N.S. drie (moderne)
seinsystemen in gebruik: NX, een
curri^en met de Er loopt luuust i wordt n^wk^rig aang^ouden en wee bedreigeI toen hiji zyn auto er- sStiSëveiugtag; AR
a* jofin™a~.~ oom ae js..l».jvi. Kan zijn eerste üL-s in eens wilde zetten, od een nlaats. die., i
de definitieve order van acht DC-8en "e„ - n. m P? m
nog een optie van zes stuks bij de f"Uf' Y? £f£,g
brieken. In de loop van dit I V za Ki"
Douglasfabrieken. In de loop
jaar zal de KXJVI. een beslissing ne
men ten aanzien van verdere aankoop
van straalvliegtuigen".
Deze woorden sprak de heer I. A.
Aler, president-directeur der K.L.M.,
toen hij een bezoek van drie dagen
aan Los Angeles gebracht had. Hij
heeft zich daar in gezelschap van de
heer J. v. d. Wiel, laten voorlichten
over de nieuwste vorderingen op ver-
keersvliegtuigtechnisch gebied en
maatregelen genomen om de K.L.M.-
vloot verder te moderniseren.
de DC-8 op de route naar New York
gaan gebruiken en daarna op de an
dere intercontinentale lijnen o.a. over
de Noordpool naar Tokio.
Niet langs andere weg terug.
Van New York hadden de heren
Aler en Van der Wiel gaarne met de
Boeing-707 van de Pan American
World Airways naar Parijs willen
vliegen, maar op deze machine waren
geen plaatsen meer beschikbaar. Dat
was de reden, waarom de beide KLM-
directeuren rechtstreeks met de DC-
Omtrent de plannen van de Amen- 7C uit New York op Schiphol arri-
kaanse vliegtuigfabrieken over de veerden.
constructie van supersone verkeers-1
vliegtuigen merkte de heer Aler op,
dat er zeker zes vliegtuigfabrieken
een dergelijk verkeersvliegtuig in
ontwerp hebben.
Driemaal de geluidssnelheid.
gens wilde zetten, op een plaats, die
de vreemde schutter niet zinde.
Volgens zijn zeggen heeft de kan
toorbediende het pistool vier jaar
geleden in Duitsland gekocht. Hij lo
geerde toen bij familie. Zijn humeur
was zondagavond beneden nul omdat
hij een hevige ruzie had gehad met
zijn verloofde.
BOERDERIJ AFGEBRAND
In de buurtschap 't Vlot onder Eist
is gistermiddag een hofstede, be
woond door het gezin B. Jansen,
geheel afgebrand. De brand, die door
onbekende oorzaak omstreeks half
twee is ontstaan in het boerderij -
gedeelte, greep zo snel om zich heen, verzekerd.
een automatische baanbeveiliging en
CTC, een centraal bedieningssysteem
voor een heel, enkelsporig baanvak.
Dit laatste is het nieuwste.
Leiden heeft op het ogenblik geen
automatische stationsbeveiliging..
Eerst na de jaren 19611962 zal een
stationsbeveiliging voor het baanvak
LeidenWoerden gereed moeten zijn.
De plannen kunnen echter nog ge
wijzigd worden.
dat vier koeien niet meer gered kon
den worden. Een zevental varkens
wist men met grote moeite uit de
hokken te halen. Persoonlijke onge
lukken deden zich niet voor. De
eigenaar had het geheel slechts laag
Ir. Bast, de nieuwe Directeur Generaal der P. T. T.
Een eierstoel beter dan een zitrek
Het komt er op neer, dat het super
sone verkeersvliegtuig met driemaal
de snelheid van het geluid over de
oceaan zal vliegen. Van New York
naar Europa zal de vliegtijd met een
snelheid van tegen de 3000 km per
uur ongeveer 2J^ uur bedragen.
Er bestaan op dit ogenblik by de
K.L.M. beslist nog geen plannen omi
een order te plaatsen.
De Douglasfabrieken in Long Beach
(Californië) zijn thans zover met de
productie van he viermotorig straal
vliegtuig DC-8, dat zij de directies
van de Europese luchtvaartmaat-
maatschappijen, die dit toestel heb
ben besteld, in de gelegenheid hebben
gesteld 'n proefvlucht met de nieuwe
machine te maken.
De heren Aler en Van der Wiel
hebben ook proefvlucht van anderhalf
uur met de DC-8 gemaakt.
Trillingv rij.
Men vloog op een gemiddelde hoog
te van 10.000 meter. Ook gezagvoerder I
J. J. Bak was aanwezig. Bak heeft j
geruime tijd het toestel bestuurd. Van
remous heeft men geen last gehad.
Het geluid in de cabine is na de start,
als het toestel eenmaal in de lucht is,
zeer gering. De inrichting is schit
terend. Trillingvrij schiet de DC-8
Op een tentoonstelling, van Deense meubelen in Kopenhagen was als door de lucht. Men realiseert zich niet,
allernieuwste model der z.g. „eier-stoel" te zien. De stoel, welke is ont- dat de snelheid om en nabij de 900
worpen door de Deense architect Arne Jacobsen, die we hier in zijn eigen km per uur ligt. Opvallend was de Als opvolger van ir. J. D. H. v. d. Toorn als directeur- generaal van de P T T is bii K B aanaewez^n nmf i
schepping zien zitten, wordt reeds naar vele landen geëxporteerd. 1 manouvreerbaarheid op de grond,1 G. H. Bast (foto). De heer Bast zal op 1 mei xiin functie aanvaarden. p
