Méér nieuws over 't wegenplan
Invalswegen zijn van belang
voor logische verkeersstroom
LEIDEN WORDT VOLLEDIG ONTSLOTEN
ZATERDAG 24 JANUARI 1959
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 3
De aansluiting op de wegen rond de stad en buiten de singels verdient
een nadere bestudering, nadat wij gisteren de nadruk hebben gelegd op de
plannen welke men binnen de Leidse singels heeft ontwikkeld. Het ontwerp
dat u op een groter gebied omvattende bijgevoegde kaart vindt is nog
geen definitief plan. Het sluit in grote lijnen aan op hetgeen al ontworpen
ia in het structuurplan voor de Leidse agglomeratie maar enkele trace's
zijn nog in studie, terwijl voorts voor de detaillering van de verkeerswegen,
kruispunten en parkeerplaatsen geen voorstellen worden gedaan. Wij heb
ben reeds geschreven over het vierkant van autowegen, dat de stad omsluit,
bestaande uit de Rijkswegen 4, 4a, 4b en 5bis. Van hieruit worden invals
wegen in de stad gebracht. De voornaamste hebben wij reeds genoemd,
thans willen wij tot een nadere specificatie overgaan. We zien de volgende
wegen.
Aansluiting op
Rijksweg 4
De invalsweg vanaf de zuidelijke
aansluiting op Rijksweg 4 door het
Morskwartier naar het Stationsplein,
voortgezet langs Morssingel naar
1de gedempte Langegracht. Deze
invalsweg zal een zeer belang
rijk deel van het huidige verkeer
van de route: de Haagsche Schouw
via de Haagweg naar het stadscen
trum overnemen. Tevens ,/ordt via
deze weg het verkeer vanaf Katwijk
naar de stad binnengevoerd. Voorts
zal het gebied van de rijksuniversiteit
hierdoor worden ontsloten, zie bij
gaande kaart. Deze weg verkrijgt dus
ongetwijfeld een zeer belangrijke
functie. Het is dan ook een gelukkige
omstandigheid, dat voor èen goed
tracé van deze invalsweg geen be
bouwing in de weg staat.
De invalsweg vanaf de noordelijke
aansluiting op rijksweg 4 via de
noordelijke randweg om Oegstgeest
en langs Oud Poelgeest, door het
2Maredijkviaduct en over het
Schuttersveld, naar het Stations
plein. Deze invalsweg neemt het
verkeer uit Noordwijk, Haarlemr de
bollenstreek en Warmond op. Ook
hier wordt een goed tracé "van deze
weg praktisch niet belemmerd door
bebouwing. De weg ooor de Kikker
polder, vanuit Oegstgeest, sluit op
deze invalsweg aan, waardoor Oegst
geest een tweede verbinding met het
stadscentrum verkrijgt.
De invalsweg vanaf de provinciale
weg 5, via de nieuwe brug over de
Zijl, Willem de Zwijgerlaan en de
verbrede Marnixstraat naar het
3 stadscentrum, of verder langs de
Willem de Zwijgerlaan naar het
Stationsplein. Het is te verwach
ten, dat door de aanleg van rijksweg
4a naar de Haarlemmermeer het ver
keer uit de richting Amsterdam van
deze invalsweg zal gebruik maken.
Wat het lokale verkeer naar 't stads
centrum betreft, zal de „Merenwijk''
(ten noorden van de Slaaghsloot ge
legen) en :en klein deel van de
nieuwe woonwijk achter de touw-
fabriek in de gemeente Leiderdorp
op deze invalsweg aansluiten.
De verbinding vanaf de samen
komst van rijksweg 4a en provinciale
weg 6, door Leiderdorp via Valk
Boumanweg, Spanjaardsbrug en
4 Lage Rijndijk naar de gedempte
Langegracht. Deze weg zal voor
het interlokaal verkeer van be
tekenis kunnen zijn, doch zeker zeer
belangrijk voor de verbinding van
de kom van Leiderdorp en de nieuwe
woonwijk in de Zijlpolder (circa
32.00 inwoners) naar het stadscen
trum. De Lage Rijndijk zal daartoe
op den duur een verbreding moeten
ondergaan, terwijl voorts een recht
streekse verbinding van de Lage
Rijndijk naar de gedempte Lange
gracht moet tot .tand worden ge
bracht.
De bestaande invalsweg Hoge Rijn
dijkLevendaal. Door prof iel wijzi
ging is de capaciteit van deze invals
weg wellicht te verbeteren. De
SWilhelminabrug over het Rijn
en Schiekanaal kan nog verbreed
worden. Het is te verwachten,
dat enerzijds het verkeer op deze in
valsweg zal toenemen door de uit
breiding van de woonbuurt in de
Meerburgerpolder en als gevolg van
de nieuwe Leiderdorpse brug over
de Rijn, gelegen in het verlengdi
van het nieuwe beloop van provin
ciale weg 6 naar de uitbreiding van
Leiderdorp (kom) en door de aanleg
van het industrieterrein Grote Pol
der. Anderzijds zal op den duur door
de aanleg van een ïiepwe autoweg
naar de richting Rijnstreek en
Utrecht (doortrekking rijksweg 4b)
een ontlasting plaats vinden.
De invalsweg varaf de aansluiting
op rijksweg 4a bij Zoeterwoude, via
Lammebrug en Lammenschansweg
naar het belangrijke verkeers-
6 knooppunt bij de Korevaarstraat.
Na vernieuwing wan de Lamme
brug en de realisering van het
spoorwegviaduct over de Lammen
schans weg en de opheffing van de
spoorbaan van de zgn. blauwe tram,
kan hier een ruime invalsweg tot
stand worden gebracht.
Deze invalsweg wordt gevormd
door de aansluiting van de nieuwe
Voorschoterweg op rijksweg 4b naar
de Lammenschansweg. De Lam-
7menschansweg vangt dus twee be
langrijke invalswegen op. yoorts
is te verwachten, dat de inten
sieve verkeersrelaties tussen de Vliet-
streek en Leiden zullen toenemen,
terwijl de uitbreiding van Voorscho
ten en Leiden zuid-west ook het
lokale verkeer op deze weg steeds be
langrijker doet worden. Op de Lam-
menschansweg, waar deze verkeers
stromen zich samenvoegen, zal dus
in de toekomst een zeer druk ver
keer kunnen worden verwacht. De
Lammenschansweg vindt noord
waarts zijn voortzetting in de zoge
naamde noord-zuid-verbinding, nl.
vanaf de Jan van Houtbrug via
verbrede Sint Joi'issteeg en Water-
steeg Hooigracht Pelikaanstraat
en Huigstraat naar de Marnixstraat.
Deze invalsweg vanaf Rijksweg 4b
is een voortzitting van de door de
provincie ontworpen weg langs de
noordzijde van de spoorbaan Den
8 HaagLeiden (zogenaamde „fo
renzen weg").
senaar zal de toename van het ver
keer niet kunnen verwerken, even
min is de weg door de Vlietstreek
(LeidschewegVoorschoten) daar
voor geschikt. Deze nieuwe verkeers
weg verbindt nu het centrum van
Den Haag (Rijswijkseplein en om
geving) met het centrum van Leiden.
De opbouw van het wegenschema
van de Leidse agglomeratie maakt
het noodzakelijk om deze invalsweg
naar de zuidzijde van de cityring te
brengen om daarmede een goede ver
deling van het inkomende verkeer
naar de hoekpunten van de cityring
te verkrijgen- Van grote betekenis is
'eze invaisweg bovendien voor het
okale verkeer uit de nieuwe woon
wijken (gelegen tussen rijksweg 4b,
Rijn en Leidseweg) naar het stads
centrum.
Vanaf de aansluiting met rijksweg
ib kruist het tracé van deze invals
weg de omhooggebrachte spoorbaan
en sluit bij de Vink aan op de Haag-
weg, welke tot aan het kruispunt
met de Churchilllaan zonder veel
bezwaren verbreed kan worden. Ver
volgens verlaat liet tracé de Haagweg
in de richting van de Toussaintkade
en buigt daarna af om op het daar
voor meest geschikte punt de spoor
baan UtrechtA.phen te kruisen
om na sloping van enig-' vrij oude
bebouwing (waaronder „Oud Hortus-
zicht") de Witte Singel te bereiken
en via de Jan van Ho ïtkadi de Kore
vaarstraat te bereiken. Om ten noor
den van de Jan van Houtbrug een
verkrijgen en om het Levendaal,
waarlangs zich ter weerszijden
diverse zaken zullen gam vestigen,
te zijner tijd te kunnen ontlasten, ligt
het voor de hand de bovengenoemde
route vanaf de Jan van Houtkade
door te trekken achter de bebouwing
van het Plantsoen langs (sanerings-
gebied) naar de Hoge Rijndijk, (Zie
elders).
Zoals ook op de kaart is aangege
ven is bovenomschreven iracé van
deze invalsweg in jnderzoek; met
name moeten de consequenties ten
aanzien van de kruising met de
spoorbaan LeidenAlphen nog nader
worden bezien.
Spoor omhoog.
De grote uitbreiding van de stad
ten zuid-westen van de pcorbaan
LeidenAlphen, (tot aan rijksweg
4b), maakt het noodzakelijk, dat voor
de toekomst met het omhoogbrengen
van deze spoorbaan rekening moet
worden gehouden. Momenteel is in
studie hoe ten aanzien van het goe-
derenemplacemer.t en de raccorde-
menten naar de Holl. constructie
werkplaatsen en de groenteveiling
een goede oplossing .can worden tot
stand gebracht. Het is waarschijnlijk
niet nodig, en economisch gezien wel
licht niet mogelijk dat de spoorbaan
reeds binnen afzienbare tijd wordt
omhooggebracht. ..If uitzondering
van de Lammenschansweg kan wel
licht voorlopig voor de nieuw te ma
ken spoorwegkruising nabij de Tous
saintkade een gelijkvloerse overgang
gemaakt worden, bewaakt met auto
matisch werkende halve slagbomen.
Overwogen wordt om de ontworpen
gelijkvloerse overgang bij de Telders-
kade te vervangen door bovenge
noemde. Dit is nog in studie. Dit be
tekent, dat het bovenomschreven
tracé van de invalsweg kan worden
gerealiseerd zonder relatief hoge kos
ten. Een zeer groot voordeel is dan,
dat hierdoor het noordelijk deel van
de woonwijk Leiden zuid-west een
goede en rechtstreekse verbinding
met de binnenstad verkrijgt en voorts
in de eerste fase van de realisering
van dit wegenschema, ter ontlasting
van do binnenstad, Let doorgaande
verkeer van het moeilijke traject
NoordeindeBreestraat nagr deze
verbinding wordt gebracht.
Titus Brandsma-Ulo en omgeving zul
len volgens het wegenschema plaats
moeten maken voor een verkeers
plein.
(Foto: „De Leidse Courant").
Intensief.
De verkeersrelaties tussen de
Leidse en de Haagse agglomeratie
zullen in belangrijke mate toenemen.
De bestaande rijksweg 4 naar Was-
Volgens de ontwerper van het Leids
wegenplan is één van de meest bran
dende problemen in het wegenvraag-
stuk van Leiden de verbreding van
het- entrée van de stad. De Stations
weg en Steenstraat zijn geen ge
schikte invalswegen. Daarom zal ook
een van de eerste werken die wor
den uitgevoerd, zijn de aanleg van
de wegen vanaf de verkeersrotonde
voor het viaduct Pesthuislaan, voorts
langs de Morssingel aan de Westzijde
dwars door de huizenblokken, die
langs Van der Tasstraat liggen, óver
een brug over het Galgewater, dóór
het gebouw van de Marine Medische
Dienst (voomalige Zeevaartschool) en
langs bet Galgewater, dat verbreed
wordt. Hiermede krijgt men aanslui
ting op het Kort Rapenburg. De foto
geeft van de situatie een beeld. Zij
is genomen vanaf de Morspoortbrug.
(Foto: „De Leidse Courant").
De Korte Vliet.
Met het tracé van deze nieuwe in
valsweg (doortrekking „forenzen-
weg") is het probleem van de door
gaande vaarroute dcor de stad ge
ïntroduceerd. Immers zal, nu diverse
bruggen, gelegen in deze vaarroute,
moeten worden gebouwd of verbe
terd en voorts de Trekvliet voor de
realisering van de cityring zal wor
den gedempt, binnen afzienbare tijd
eer beslissing moeten worden geno
men over de eventuele aanleg van
een omleggingskanaal over de Korte
Vliet. Indien dit kanaal zal moeten
worden gemaakt is het in verband
met de bouw van nieuwe bruggen in
het wegenschema noodzakelijk, dat
de aanleg daarvan spoedig geschiedt.
Door de demping van de Trekvliet
wordt de verbinding van de Tous
saintkade naar de Witte Singel op
eenvoudige wijze mogelijk (voorlo
pig dan met duiker in de Trekvliet).
Het openhouden van de Trekvliet
met een beweegbare brug of een hoge
vaste brug hierover heeft immers
grote bezwaren en zou bovendien de
westelijke tak van de cityring doen
vervallen. Indien de Korte Vliet niet
zou worden verbreed en de Trekvliet
wordt gedempt zou het scheepvaart
verkeer of een gedeelte daarvan door
de Oude Vest geleid moeten worden
met alle belemmeringen voor land
en waterverkeer tengevolge van de
laaggelegen bruggen over de Oude
Vest. De uitkomst van de telling van
het scheepvaartverkeer door de Trek
vliet zal uitwijzen in hoeverre dem
ping van de Trekvliet mogelijk is.
De zaak betreffende de vaarroute
door of om de stad is in onderzoek.
Hierover wordt binnenkort een uit
voerige nota, speciaal over de finan
ciële consequenties, uitgebracht.
HET BILJARTT0URN00I 71/2
Van de Pol steekt huizenhoog
boven mededingers uit
Het „mysterie de Ruyter" werd gis
teravond door Henk de Kleine en de
Waalweker zelf tot klaarheid gebracht.
Het was immers te gek, dat de Ruij-
ter na drie partijen ongeslagen mede
aan de leiding ging met het bijzonder
slechte gemiddelde van 7.96, dus ruim
onder de degradatiegrens van tien. De
Ruijter had zijn eerste drie partijen ge
wonnen in respectievelijk veertig, vijf
endertig en zevenenveertig beurten. Hij
had het geluk gehad, net iets beter te
zijn dan zijn eveneens falende tegen
standers in die marathons.
Dat hij zich niet op deze wijze zou
kunnen handhaven stond vast. De Ruij
ter is nog altijd een biljarter van for
maat. Hij bewees dat gisteravond in die
enerverende en sterk gespeelde party
tegen de Kleine.
De Waalwijker verloor weliswaar,
maar dat geschiedde zo eervol, dat alle
twijfel over zijn nog altijd aanwezige
begin zelfs keihard, want in vijf beur
ten leidde De Kleine met 9899. Tot
de negende beurt kon hij die geringe
voorsprong handhaven. Toen liep de
Ruijter met een glanzende serie van 56
uit (201—159). Het was niet genoeg. De
Kleine, vechtluatiger dan ooit tevoren
antwoordde met een 55 en heroverde
de leiding (209—214). Het was een duel,
dat door de talrijke toeschouwers adem
loos werd gevolgd. Iédere misser ging
nu zwaar tellen. De Ruijter had de pech
dat hij tweemaal door zo'n misser De
Kleine de kans bood zijn beslissende
slag te slaan. In de 15e beurt viel het
doek- De Kleine grabbelde over het ge
hele biljart de drie ontbrekende caram
boles bij elkaar die hem de eerste winst
punten en de overschrijding van de
grens van tien bezorgden, terwijl de
Ruijter een hem passender plaats op de
ranglijst ging innemen.
i Rotterdamse grootmeester Piet
de Pol maakte zijn partij tegen Ja
cobs in 7 beurten uit en bracht daardoor
zijn algemeen gemiddelde op gelijke
voet met zijn Nederlands record, dat al
bijna 7 jaar op 28.57 staat. Met Van de
Pol bleef Henk Scholte ongeslagen na
een moeilijke partij tegen Mol, die bij
zonder st^rk speelde.
De resultaten luiden:
Jacobs
Wijnen
Mol
de Ruijter
van de Pol
Metz
300 19 90
287 47 67
159 12 39
300 23 55
222 23 36
300 19 108
6.10
6.38
25.00
13.25
13.04
9.65
de Ruijter 241 15 56 16.06
de Kleine 300 15 55 20.—
van de Pol 300 7 160 42.85
Jacobs 45 7 26 6.42
Scholte 300 17 120 17.64
Mol 273 17 58 16.05
Na twee dagen luidt de stand:
1. van de Pol 8, 28.57; 2. Scholte 8,
13.18; 3. Wijnen 6, 15.94; 4. de Ruijter
6. 8.91; 5. de Kleine 2, 11.15; 6. Mol 2,
10.03; 7. Metz 0, 7.28; 8. Jacobs 0, 7.13.
In het clublokaal van de biljartver
eniging „Excelsior" café „De Duif" te
Lisse werd de belangrijke ontmoeting
tussen de beide plaatselijke biljartver
enigingen Excelsior en VIOS gespeeld.
Het bezoekende VIOS is er dit seizoen
wel heel erg uit en verloor nu ook van
„Excelsior", die hiermede haar 8ste
overwinning behaalde.
De uitslagen waren:
193 193 30 2
165 95 30 0
131 131 33 2
196 193 33 0
71 62 33 0
171 171 33 2
60 60 23 2
150 118 23 0
Totaal: Excelsior 6 pnt. Vios 2 pnt.
COMPETITIE KN8B
De belangrijke wedstrijd LSG tegen
Spangen voor de ie klasse zal morgen
te 11 uur in „De Turk" te Lelden be
ginnen. Het Leidse 10-tal komt volledig
uit met Drs C. B. van den Berg aan het
le bord. Mocht LSG deze wedstrijd win
nen dan gaat het met vier achtereen
volgende overwinningen stevig aan de
kop.
Misschien zelfs daagt dan een reëele kans
op het kampioenschap en dus terugkeer
in de Hoofdklasse.
HET SEINPOST TOERNOOI
De 6e ronde bracht de volgende uit
slagen: Koet zag geen kans zijn iets be
tere stelling tot winst te voeren en deel
de dus met Berg het punt. Etmans leed
opnieuw een nederlaag, nu tegen Marijt
die uitstekend van zijn kansen gebruik
maakte. Verduyn bofte toen Sleeboom
de vrijwel zekere winst liet glippen en
greep de geboden kans met de voile
winst. Demmendal won op regelmatige
wijze van Schüss. Van der Nat moest
van Westra winnen om deze leider in te
halen. Hij liet zijn tot nog toe gevolgde
veilige taktiek varen, trachtte verwik
kelingen te scheppen maar geraakte
evenwicht te herstellen maar Westra liet
zjch niet in de war brengen en won ver
diend.
De stand is nu: Westra 5; Verduljn
Demmendal en Marijt 4; Van der Nat
en Sleeboom 3; Koet 2«/s; Schüss 2; Et-
mans l'/t en Berg 1 pnt.
Woensdag a.s. spelen: Schüss tegen
Koet; Van der Nat tegen Demmendal
Sleeboom tegen Westra; Marijt tegen
Verduyn en Berg tegen Etmans.
DAMMEN
KAMPIOENSCHAP VAN NEDERLAND
Gisteren werden enkele partijen ge
speeld voor de vierde ronde van het
toernooi m het persoonlijk damkam
pioenschap van Nederland, dat te
Utrecht wordt gehouden. De resultaten
waren: Van SilfhoutEdink 11: Ter
louwVos 11.
Vannacht is voor de vierde ronde nog
de partij Van der SluisVan Dijk uit
gespeeld. Deze eindigde in remise.
VOETBAL
LEIDSE VOETBALBOND
Alle wedstrijden afgelast
Alle voor vandaag en morgen voor de
Leidse Voetbalbond vastgestelde wed
strijden zijn afgelast in verband met de
toestand der terreinen.
Het toto-programma van de KNVB
telt voor zondag a.s. slechts 12 wedstrij
den. De ontmoetingen Sportclub En
schedeNOAD, ElinkwljkPSV en
VSV—Helmond alle reeds op 11 Ja
nuari j.l. gespeeld werden namelijk
geschrapt en zullen dus niet van invloed
2ijn op de toto-uitslag.
De reden is, dat de „nieuwe" toto
(gebaseerd op de vergunning van de
minister van justitie) geen betrekking
mag hebben op de wedstrijden, die voor
het a.s. weekeinde gespeeld zijn. Van
de zijde van de politie werd daarop de
aandacht gevestigd.
AUTOMOBILISME
FRANSE ZEGE IN DE RALLYE
De achtentwintigste Rallye Monte Car
lo is geëindigd met een Franse overwin
ning. De equipe CollelloniAlecandre
rijdende in een Citroën en gestart te Pa
rijs, heeft weliswaar niet zonder, maar
toch wel met de minste strafpunten (308)
het doel bereikt.
Het was dit jaar een complete Franse
victorie want ook de nummers twee
drie en vier waren Fransen, te weten in
deze volgorde ThomasDelliere met
Slmca, SurlesPiniers met R.B. en Ma-
rangBadoche met Citroën. De eerste
buitenlanders waren de Britten Adams
en Macmillen, die met hun Sunbeam
vijfde werden. Zesde werd de Zweedse
ploeg BengtsonLohmander met Volvo
zevende de in Den Haag gestarte Duitse
equipe Eikelmann—Wencher met DKW
achtste de Engelsen PaskesHawarth
met Jaguar en negende di Fransen Gros-
gogeat—Biagini met DKW.
De Coupe des Dames is echter niet in
Frankrijk gebleven. Zij kwam in het be
zit van de Engelsen Moss en Wisdom,
die met Austin reden en, evenals de
winnaars van de rallye, uit Parijs waren
vertrokken. In het algemene klassement
bezetten zij de negentiende plaats.
De Mercedes 300 S L van de Neder
landers Tak en De Boer, in Den Haag
gestart, werd als 44ste geklasseerd.
De Nederlanders Van Bennekum en
Poll in Porche. gestart in Stockholm, ein
digden als eerste Nederlanders op de der
tigste plaats, gevolgd door Dooyes en
Slotemaker, eveneens in Posche en ook
te Stockholm gestart, als 37ste.
SCHAATSENRIJDEN
DE LOTING VOOR
NOORWEGEN—NEDERLAND
In Oslo is gisteren de loting verricht
voor de schaatslnterland Noorwegen
Nederland, die vandaag en morgen in
het Bisletstadion wordl gehouden.
Op de 500 meter krijgt Wim de Graaff
een kans zijn persoonlijk record voor
deze afstand nogmaals te verbeteren. Hij
rijdt namelijk tegen AJv Gjestvang, de
snelste Noor en een der vijf beste sprin
ters ter wereld Ook op de 3000 meter
heeft de Rotterdammer een tegenstan
der van formaat nl Knut Johannesen.
Jeen van der Berg rijdt in de eerste rit
met de andere Noorse stayer, Thorstein
Seiersten.
De paringen zijn:
500 meter: Kees BroekmanNils
Aaness, Jeen van der BergThorstein
Seiersten; Cees Jan KroonSverre
Haugli; Wim de GraafAlv Gjestvang;
Jan PesmanKnut Johannesen.
3QOO meter: Jeen van der BergThor
stein Seiersten: Wim de Graaff—Knut
Johannesen; Cees Jan Kroon—Nils
Aaness; Jan PesmanAlv Giestvang;
Kees BroekmanSverre Haugli.
WIELRENNEN
DIT JAAR TWEE „EROBA"-PLOEGEN
„Eroba" neemt dit Jaar met twee
ploegen aan de belangrijkste binnen-
en buitenlandse wielerwedstrijden deel.
De A-ploeg, geleid door Tolne Gense,
is samengesteld uit Piet van den Bre-
kel, de nationale kampioen Jef Lahaye,
Tonnie Bergmans, Willy Gramser, Piet
Haan, Gerard Keulers, Jan Plantaz en
Gerard Vergoossen. de B-ploeg komt
waarschijnlijk onder leiding van Huub
Vinken. Voor deze formatie zijn voor
namelijk jongeren gecontracteerd:
Bram Kool, Frits Ramakers, Pierre
Steenbakkers, Jan van Vliet, Jacques
Vranken, Jan Westdorp, Kees van der
Zande en de Belg Rik Haezen.
„Eroba" heeft met een ploeg inge
schreven voor o.m. de Ronde van Bel
gië (710 mei) en de Ronde van Lu
xemburg (1215 juni).
Scheeosberichten
AMSTELVAART 23 jan. van Aden
naar Suez: BAUD 23 jan. van Singa
pore naar Akyab; CLAVELLA (t) 23
jan. van Fedala naar Punta Cardon;
HOUTMAN 22 jan. van Mozambique
naar Dar es Salaam; KAAP HOORN 24
Jan. te Beira; KOROVINA <t) 23 jan.
van Curacao naar Maracaibo; LANG-
KOEAS 23 jan. van Belawan naar Aden
MAETSUYCKER 23 jan van Singapore
naar Penang; MER WEDE passeert 23
jan. Kaap Blanco naar London RITA
(t) 24 jan. te Singapore; SAMARINDA
23 jan. van Beira naar Ü8r es Salaam;
SANANA 23 jan van Saigon naar Sin-
fspore; SCHELDELLOYD 24 jan. te
aük Papan; TOMORI 23 jan. te Tegal;
VAN WAERWIJCK 23 jan. van Sin
gapore naar Saigon; WESTLAND pas
seert 23 jan. Casquets naar Montevideo;
CALTEX Delft <t) 23 jan. van London
naar Immingham; CAMEROUNKUST
passeert 23 jan. Finisterre naar Dakar;
CITIES SERVICE VALLEY FORGE 23
jan. van Mena al Ahmadl naar Phila
delphia; KOSIC1A (t) 23 jan. te Pur-
fleet; KRYPTOS (t) 23 jan. van Singa
pore naar Hongkong; NIEUW AM
STERDAM 23 jan. te Barbados; CAL
TEX Eindhoven (t) 23 jan. te Rotter
dam; CAMITIA (t) 24 jan. van Rotter
dam naar London; HEEMSKERK 23
jan. te Rotterdam; INES CORRADO 23
jan. van Rotterdam naar Gent; KLOOS-
TERDIJK 24 jan van Rotterdam naar
Antwerpen; LIMBURG 23 jan. to Rot
terdam: LOENERKERK 23 jan. van
Amsterdam naar Rotterdam, 23 jan. te
Rotterdam aangekomen; MAAS 23 jan.
van Rotterdam naar Algiers; PRINS
WILLEM DRIE 24 jan van Rotterdam
naar Le Havre; TWEELINGEN 23 jan
te Rotterdam.
ALDABI 23 jan. te Rio de Janeiro;
ALPHACCA 23 jan. van Santos naar
Montevideo; ALWAK1 23 jan. van Ma
dras naar Colombo, alwaar 25 jan. ver
wacht aank.; APPINGEDIJK 24 jan. te
Norfolk; ASMIDISKE 24 jan. te Nor
folk; BENGKALIS 24 jan. te Penang;
BENNEKOM 24 jan. te Kopenhagen;
CELEBES 23 Jan. te Antwerpen;
ETREMA (t) 23 jan. te Iskenderun;
GABONKUST 24 jan. te Lagos; KALY-
DON (t) 23 jan. van Mena al Ahmadi
naar Yokkaichi; KARA (t) 23 jan. te
Saltend; KREEFT 23 jan. te Narvik;
LAARDERKERK 24 jan. te Bushire;
MARNELLOYD 23 jan. te Tacoma; OL-
DEKERK 23 Jan. van Suez naar Djibouti
RIJNKERK 24 jan. te Genua.
