Woonwagenkamp Leiden heeft 'n
flinke school en centrum nodig
„GOED KAMP" toont zijn
rollend materiaal en linnen
bezoekers
paleizen
Streekkamp maakt groter gebouw nodig
Vacantieganger verwezen
naar de waterkant
ZATERDAG 13 APRIL 1957
DE LETDSE COURANT
PAGINA 4
Binnenkort gaat Leiden antwoord geven op de vraag hoe men het school
gaan van de kinderen van het woonwagenkamp kan regelen. Leerplicht en
woonwagen werk zijn altijd twee begrippen geweest, die zich moeilijk lieten
combineren.
Geen wonder ook, indien men de geïsoleerde positie maatschappelijk en
topografisch van de woonwagenbewoners in aanmerking neemt. De
ouders voelden er nu eenmaal niet veel voor hur. kinderen in de stad op
een school te doen; daar waren vele bezwaren voor, onder meer de lange,
gevaarlijke weg. Inmiddels is een Koninklijk Besluit verschenen, waarbij
het lager- en kleuteronderwijs op woonwagenscholen nader werd geregeld
en ook de bouw van déze scholen werd gereglementeerd. Voor het school
bestuur van het woonwagenkamp zijn hierdoor meerdere mogelijkheden
geschapen.
Plannen zijn nog
zeer rekbaar
U Bult zich herinneren, dat de
gemeente Leiden plannen heeft ont
wikkeld voor de bouw van een spe
ciale kampschooL Twee jaar geleden
heeft de gemeenteraad al in principe
zijn medewerking toegezegd aan het
ontwikkelen van dit plan.
Verplaatsbaar gebouw.
De architect, de heer G. Prinsen jr.
te Oegstgeest, begon met het ontwerp
voor een normaal stenen schoolge
bouw, op welk ontwerp de goedkeu
ring van het ministerie van onderwijs
werd verkregen. Daar de gemeente
Leiden echter de mogelijkheid wilde
behouden bij verdere stadsuitbrei
ding het woonwagenkamp, zo nodig
in zijn geheel, te verplaatsen naar
een nu nog niet bekend ander
terrein, moest een démontabel hou
ten gebouw worden ontworpen.
Dit is uiteraard voor het Stich
tingsbestuur minder aantrekkelijk,
daar de onderhoudskosten hiervan
hoger zijn dan van een stenen ge
bouw.
De grondslag ter plaatse is van
dien aard, dat het ter voorkoming, van
verzakkingen van het gebouw beslist
noodzakelijk is een paalfundering aan
te brengen. Bij een eventuele ver
plaatsing van het gebouw moet deze
fundering als verloren worden be
schouwd.
Ook met het oog hierop is het des
te meer te betreuren, dat geen ste
nen gebouw geplaatst mocht worden.
Hoe het ook zij, het thans ontwór
pen plan bestaat uit een houten
school en omvat twee leslokalen, een
een lokaal voor handenarbeid, een
kamer voor het schoolhoofd (tevens
voor de schoolarts, een leermiddelen-
berging, toiletten e.cL).
Het genoemd Koninklijk Besluit
betreffende het lager- en kleuter
onderwijs op woonwagenscholen
schept echter voor het schoolbestuur
van het woonwagenkamp meerdere
mogelijkheden, die niet alle in bo
vengenoemde school verwezenlijkt
kunnen worden, hetgeen vooral geldt
ten aanzien van het kleuter-onder-
wijs.
Ook is in het afgelopen jaar van
de zijde van het ministerie van Maat
schappelijk Werk een regeling ge
troffen voor bepaalde woonwagen
kampen met de bedoeling te komen
tot z.g. streekkampen.
Tot nu toe moest iedere gemeente
een plaats aanwijzen en beschik
baar houden waar woonwagens een
standplaats konden hebben. Thans
ligt het ini de bedoeling om in één
bepaalde streek één kampplaats aan
te wijzen, in de kosten waarvan de
omliggende gemeenten, die dan dus
geen kamp meer hebben, naar rato
zullen bijdragen.
Te klein.
Door Leiden en de gemeenten in
de omgeving werd overeengeko
men om van het Leidse kamp zo'n
streekkamp te maken. Deze omzet
ting doet het stichtingsbestuur ver
wachten, dat binnen zeer korte tijd
de geprojecteerde school te klein
zal blijken.
Hot ligt voor de hand, dat het
ichoolbestuur zal trachten tijdig
hierin te voorzien, en het heeft dan
ook reeds een plan laten ontwerpen,
waardoor de school straks met drie
lokalen uitgebreid kan worden.
Hierin zal de kleuterschool en een
uitbreiding van de lagere school in
ondergebracht kunnen worden.
Ook andere behoeften.
Maar er is meer: vruchtbaar werk
in het woonwagenkamp is niet moge
lijk, indien ook niet naast de school
een gebouwtje wordt geplaatst voor
de godsdienstige-, sociale- en cultu
rele verzorging der kampbewoners.
Er moet één plaats zijn waar de
maatschappelijke werkster, die tot i
nu toe haar spreekuren in één van
wagens moest houden, zich kan ves
tigen. In dit kamphuis zou tevens
een consultatiebureau van de Kruis
verenigingen ondergebracht kunnen
worden.
Als het kamp straks streekkamp
wordt is de behoefte aan zulk een te
huis aanzienlijk groter.
De noodzakelijkheid van een der
gelijk gebouwtje bij een streekkamp
blijkt o.a. uit het feit, dat sinds kort
door het ministerie van Maatschap
pelijk Werk een regeling is voorge
steld, waarbij het zich bereid ver.
klaart voor een belangrijk deel in de
stichtingskosten bij te dragen.
Ook voor dit kamphuis heeft de
den een ontwerp doen vervaardigen.
Stichting Woonwagenwerk in Lei
den een ontwerp doen vervaardigen.
Overleg is hierover nog gaande.
Antwoord op een vraag.
Op de grond, die de gemeente vol
gens het raadsstuk van j.l. dinsdag
werd toegewezen ten zuiden van het
woonwagenkamp, is een ander met
wat passen en meten wel te realise
ren. Als het plan in zijn geheel ge
realiseerd is zal het woonwagenkamp
van de Haai-lemmerweg aan het oog
onttrokken zijn, omdat de gebouwen
aansluitend aan elkaar zijn geprojec
teerd, omvattende de school, de even
tuele uitbreiding en daarop aanslui
tend het kamphuis.
Wij spraken in het begin van dit
artikel over-het antwoord op een
vraag: hoe men het schoolgaan van
de kinderen in het kamp kan rege.
len; ook: hoe men van het kamp
een goede verantwoorde woon
plaats kan maken.
Wij hopen, dat het antwoord van
het gemeentebestuur royaal en af
doende zal zijn.
Bij de tekeningen: Ontwerp voor
de nieuwe school.
Lange rijen geparkeerde auto's, drommen roezemoezende mensen, een bo
ven alles uitschallende luidspreker, feestelijke vlaggen klapperend in de
gure wind, starre reclameborden boven een zee van tenten in alle kleuren
oker en oranje, dat is de eerste indruk van de vijfde nationale karapeer-
ten toonstelling „Goed Kamp", die hedenmorgen in Den Haag geopend werd.
zakelijkheid en het was deze over
weging, die de fabrikanten van bui
tensportartikelen de thans algemeen
bekende woon-aanhangwagen op de
markt deed brengen.
Het blijkt een goede speculatie ge
weest te zijn. In Nederland zijn mo
menteel ongeveer veertig soorten
caravans te koop. Het merendeel is
op „Goed Kamp" wel vertegenwoor
digd en het doet deugd, te zien, dat
Nederlandse trekwagens niet tot de
slechte behoren. Er staan daar ca-
tavans van een meter of acht leng
te, die meer van een salon-wagen,
dan van een slaapgelegenheid hebben
en er zijn er, waar men met vier flin
ke stappen omheen loopt, paleisjes
soms, waarvan de prijs een domper
zet op de vreugde van het even-bin
nengluren én sobere wagens, die to
nen, dat ook het trekken met de ca
ravan nog kamperen kan zijn.
Het streven is wel, de aanhangwa-
gentjes zo licht mogelijk te maken,
zodat ze getrokken kunnen worden
door auto's als Volkswagen, Renault
Panahd en Citroën 2CV.
Het interieur varieert met de prijs.
Er zijn wagens waarvan de salon ge
meubileerd is met een aan de wand
scharnierende tafel en twee zitban
ken, die wanneer de tafel is neer
geslagen als bed te gebruiken
zijn, door de rugleuningen tussen de
zittingen te leggen. Er zijn ook wa
gens met verplaatsbare kasten, uit-
neembare wastafels en complete keu
kens.
De waarde van het
tegen initiatief
Die eerste indrukken, die men daar
opdoet, om en in de Houtrusthallen,
zijn overdonderend. Men weet niet
waar het eerst te kijken en, gulzig om
alles te zien, slaat men nog de helft
over.
En dan, wanneer men eenmaal op
zijn gemak is geraakt in de werve
ling van deze gigantische show, dan
doet men de opvallende ontdekking,
dat er niets is, dat opvalt, niets waar
van men kan zeggen: daar heeft de
wereld op gewacht!
De opzet van de expositie is louter
om de toerist voor te lichten. En we
moeten zegen, dat de ANWB in deze
opzet is geslaagd. Er zijn vooral drie
tendenzen merkbaar: De eerste is de
felle concurrentie tussen tent en ca
ravan. De tweede is, dat naar
Frans voorbeeld steeds meer „bun
galowtenten" op de markt komen. De
derde is wel, dat Nederland een zo
ontstellend tekort krijgt aan land, dat
men maar beter zijn vakantie vertier
op ofonder water kan genieten.
Goede speculatie.
Bevolkingstoename, teruggang van
de hotelaccomodatie en daarnaast
een toeneming van de motorisering
maakte voor velen het kamperen en
trekken met de caravan tot een nood-
Deze Westfaliacaravan is geschikt
om door kleinere autootjes getrok
ken te worden. Licht materiaal en
ruim interieur.
Initiatieven.
Maar, eerlijk ge,egd, vinden we de ca
ravan, die door een enthousiast AN
WB-lid volgens op aanvrage ver
strekte bouwtekeningen zélf werd ge
bouwd, nog wel zo aardig. Het geheel
kostte hem ongeveer tweeduizend
gulden, terwijl de goedkoopste onder
de fabriekswagentjes naar men ons
verzekerde ten minste drieduizend
kost.
Ook op ander gebied inspireert het
toegenomen gebruik van de Caravan.
De heer D. Wesseling, veehouder aan
de Hoge Rijndijk te Hazerswoude
heeft op zijn erf een loods laten bou
wen, die hij ter beschikking stelt als
winterberging voor caravans. Dat hij
hierdoor in een behoefte voorziet,
blijkt al uit het grote aantal liefheb
bers voor zijn jachthaven voor auto-
kampeerders.
Een prijsvraag „Knutselkansen",
uitgeschreven door de redaktie van
de Kampeerkampioen,' leverde even
eens aardige blijken van vindingrijk
heid. De eerste prijs ging hierbij naar
de heer Van der Sluys uit Den Haag,
voor een ronde kampeertafel op drie
afneembare poten. Het bijzondere
van deze tafel is, dat hij ingevouwen
op het reservewiel van de auto past
en dus practisch géén plaats inneemt.
De derde prijswinaar, de heer C. de
Graaf in Zwolle, heeft heel wat meer
tijd en moeite moeten besteden aan
zijn inzending, een keukenbagagewa-
gentje achter zijn auto. De bak kan
met weinig moeite van het onderstel
gelicht en onder de tentluifel ge
plaatst worden, waardoor men de be
schikking krijgt over een handige
aanrecht, compleet met gootsteen.
Linnen villa's.
De „Bungalow-tenten" hebben ons
in verbazing doen staan.
Men zou geneigd zijn te vragen: „Is
dat ook een tent?"
Deze linnen villa's hebben weinig
meer met kamperen te maken en
wanneer men ziet, dat in het ge
raamte van aluminium buizen een
mogelijkheid is gelaten om een tele
visie-antenne op het dak te plaat
sen, dan ziet men in gedachte al de
De ideale wagen voor een vakantie
aan het water. Wanneer de boot ver
wijderd is, kan de aanhanger worden
uitgebouwd tot een woon- en slaap
plaats voor 2 a 4 personen.
Wervo-Camper)
heerlijke avondrust in menig kam-
peercentrum verloren gaan. Zo'n
heel kasteel kan opgeborgen worden
in twee koffertjes van middelmatige
grootte: eep voor het doek en een
voor de buizen. Totaal gewicht is on
geveer 24 kilo, prijs 9000,
Toegevend, dat kamperen in Ne
derland niets te maken heeft met
„een dagje uit in de wild-west",
waarbij men met allerlei gevaren en
ontberingen rekening dient te hou
den, menen we toch dat van de juis
te, sportieve opvatting van het kam
peren op deze wijze niet veel meer
over blijft. Het is derhalve verheu
gend, dat ondanks een steeds ster
ker voelbare hang naar comfort
toch het kamperen volgens de „on
geschreven wetten van het kamp
nog niet verdrongen blijkt te wor
den.
Het water.
Is het onze sympathie voor het wa
ter, dat ons trekt naar de zijkanten
van de grote Houtrusthallen, waar
boten en bootjes lokken. Haddep we
op het buitenterrein al een tot tent
uit te bouwen auto-aanhanger ge
zien, waarbij een plastic jol behoor
de lokkend tot een ideale water
vakantie binnen vinden we, naast
plastic roeibootjes, ook vouwkano's in
hout en zeildoek die men met vinnen
en een zeil tot zeilkano's kan uitbou
wen. Zelfs ligt er een heel kajuit-
jacht.
Wanneer het Deltaplan voltooid zal
zijn, maar ook voor die tijd reeds, zal
de trekker, kampeerder en vakantie
ganger door het steeds slinkende va
kantie-areaal te land, zijn vakanties
moeten doorbrengen op het water, dat
beschut door de dijken zo veel rusti
ger zal worden, dat zelfs de min
der ervaren schiper zijn kano, zeil
bootje of motorjacht nog veilig naar
verre horizonten zal kunnen sturen.
Diepzee.
En mocht ook het wateroppervlak
geen rust meer bieden aan de ver
moeide vakantieganger, wel, dan
zoekt hij zijn vertier op de bodem
van meren en zeegaten.
Daartoe tonen de onderwatersport-
vereniging en de firma C. Boot uit
Utrecht een indrukwekkende collec
tie zwemvliezen, duikbrillen, vin
handschoenen, schnorokelapparaten
en zelfs persluchttanks. Een heerlij
ke serie van een expeditie die de
vereniging in Spaanse grotten heeft
gemaakt doen de avontuurlijke be
zoekers vragen naar de prijs van een
persluchtapparatuur.
Die bedraagt schrik niet! 864
gulden. Daarbij krijgt men dan vijf
practijklessen en een theorieles om
met de aankoop kennis te leren ma
ken. Op de Vaar- en Duikschool van
de Koninklijke Landmacht volgt dan
een cursus waardoor men vertrouwd
raakt met de verhoogde druk op gro
tere diepten. Als kleine attentie bij
deze grote uitgave krijgt de koper
tevens een lijst, waarop alle adres
sen aan de Rivièra, waar men zijn
druktanks kan laten vullen. Waar
mede tevens tot uitdrukking komt,
dat adspirant duikers en kikvorsmen
sen voor elke duik een retour
tje naar Spanje of Italië moet over
hebben. De Nederlandse wateren zijn
nu eenmaal te troebel en te koud
om waar voor het vele geld te krij
gen.
Huiselijk.
Rustiger en meer huiselijk naturen
zien vol bewondering en verlangen
naar een kleine bungalow, die zo
als hij op de tentoonstelling staat,
met alles wat er cm en aan is
slechts vijfduizend gulden kost. Zeker
niet veel geld voor een zespersoons
woning!
De teleurstelling kon echter wel
eens komen in de vorm van weige
ring van vergunning tot vestiging
door de gemeente, waar de koper
zijn vakantiehuisje wil neerzetten.
Want wat is eigenlijk het verschil
tussen een eigenlijk huis en deze
vakantiewoning, die het ideaal is
voor menig jong-getrouwd paar?
Van huisvesting en woningnood
naar de verdeling van de Nederlandse
bodem en het behoud van de na
tuur voor recreatie is maar één stap.
Een stap, die de organiserende en
belanghebbende verenigingen geno
men hebben, in de vorm van een gro
te maquette waaromheen de tentoon
stelling is opgebouwd die ons land en
de verdeling van de grond voorstelt.
Woeste grond, waartoe ook de voor
kamperen ongeschikte slikken en
schorren gerekend worden, neemt
nog slechts 5 percent van de totale
bodemoppervlakte inDat is dan
ook de laatste les van het bezoek aan
„Goed Kamp" en tevens de eerste
van ieder die ooit het plan moge
opvatten om zich een tent aan te
schaffen en zijn vakantie er in door
te brengen: wees zuinig op de natuur,
die ons nog rest.
