Leidse Courant | 1957 | 1 februari 1957 | pagina 8

De 37ste RAI ditmaal in hevige
ruimtenood: Citroën ontbreekt

Nederlandse boer moet werken
met goed bedrijfsplan

KLUIZENAAR

Aetherklanken

Zware lasten op het wegvervoer
een steeds drukkender last

Belastingontvangsten
f 1 miljard hoger

Gebreken aan motoren deden
straaljagers verongelukken

RECHTZAKEN

Tegen oneerlijke notarisklerk te
Noordwijk werd 2Vz jaar geëist

Symbolische „Zilvervloot" van
Ford geopend op Scheldeplein

VRIJDAG 1 FEBRUARI 1957

DE LEIDSE COURANT

PAGINA 8

Rapport van Commissie
Opvoering Produktie

Een moderne boer moet te werk
gaan volgens een wel doordacht plan,
waarbij van te voren alle mogelijk
heden en moeilijkheden dienen te
worden overwogen. Het gehele be
drijf. met het gezin, wordt daarbij

In hun samenvatting zeggen de
Nederlandse landbouwdeskundigen
onder meer, dat in vergelijking tot
het studie- en onderzoek-programma
van de landbouwhogeschool te Wa-
geningen er op de colleges veel meer
gegeven en gedaan wordt t.a.v. de
economie van het landbouwbedrijf.
Het ware te wensen, zo wordt op
gemerkt, dat het studieprogramma
van onze landbouwhogeschool nog

centraal gesteld. Hoewel deze re-1 meer wordt gewijzigd en uitgebreid

dachten ook in ons land beginnen te
leven, wordt het van belang geacht,
dat zij nog meer de aandacht ver
krijgen. met name bij de landbouw
voorlichting. Ook de Nederlandse
boer moet meer volgens een goed
bedrijfsplan te werk gaan.

Dit is een der aanbevelingen, die
worden gemaakt in het zojuist ver
schenen C.O.P.-rapport „het streven
naar efficiency in het Amerikaanse
landbouwbedrijf" van drie Neder
landse landbouwdeskundigen, t.w.
ir K. A. Klar en-berg uit Zwolle, ir
A. M. van Vliet uit Tilburg en ir A.
Moens uit Driebergen. Zy namen
eind 1953 deel aan een in Amerika

georganiseerde cursus in het op
stellen van bedrijfsplannen en werk-
vereenvoudiging. Het doel van de
cursus, georganiseerd door „U.S. fo
reign operations administration" en
het Amerikaanse departement van
landbouw, was, een aantal Europese
landbouwdeskundigen een indruk te
^geven van het streven naar efficien
cy in het Amerikaanse landbouwbe
drijf.

In het rapport wordt een verslag
gegeven van de Amerikaanse me
thoden voor het opstellen van be
drijfsplannen met begrotingen en
van de werkwijze en resultaten van
het streven naar vereenvoudiging
van het werk.

In het kantoor van de N.V.
TerwindtArntsveen aan de Pa
ters wal in Vriezenveensewij'k be
vond zich iemand van de boek
houding in de kluis, terwijl hy
de sleutels bij zidh had.

Toen iemand passeerde, wierp
deze zonder er bij te denken de
deur van de kkiis ddjdht. Daar
niemand in het bezit van een
tweede sleutel was, zag men zich
genoodzaakt een gat in de minu
te hakken, waardoor de sleutels
konden worden aangereikt en de
opgeslotene bevrijd.

ZATERDAG.

TELEVISIEPROGRAMMA'S.

VARA: 17.0017.30 Voor de kin
deren.

NCRV: 20.00 Journ. en weerber.
20.15 Zang. 20.20 Dit is nu myn hob
by. 20.30 Nieuwe gram, met comm.
20.55 Gevar. progr. 21.55 Dagslui
ting.

HILVERSUM I, 402 m.
7.00 VARA. 10.00 VPRO. 10.20 VARA.

19 30 VPRO. 20.00—24.00 VARA.

VARA: 7.00 Nieuws. 7.10 Gym. 7.23
Gram. 8.00 Nieuws. 8.18 De Ontbijt-
club. 9.00 Voor de vrouw. VPRO: Tij
delijk uitgeschakeld, caus. 10.05 Mor
genwijding. VARA: 10.20 Lichte muz.
11.00 Buitenl. weekoverz. 11.15 De
Familie Doorsnee, hoorsp. met muz.
11.45 Altviool en piano. 12.00 Gram.
12.30 Land. en tuinb.meded. 12.33
Gram. 13.00 Nieuws. 13.15 VARA-
Varia. 13.20 Harmonie-ork. 13.45
Sportpraatje. 14.00 Voor de jeugd.
14.35 Koorzang. 14.50 Boekbespr.
15.05 De Topsongs v. januari. 15.30
Van de wieg tot het graf, caus. 15.45
Radiofilharmonisch ork. en soliste.
16.30 Is de maat vol?, caus. 16.45
Lichte muz. 17.10 Radioweekjourn.
17.40 Hammondorgelspel. 18.00
Nieuws en comm. 18.20 Ballroomork.
18.45 Gram. 19.00 Artistieke staal
kaart. VPRO: 19.30 Passepartout,
caus. 19.40 Het Evangelie van Johan
nes, caus. 19.55 „Deze week", caus.
VARA: 20.00 Nieuws. 20.05 Gevar.
progr. 22.00 Socialistisch comm. 22.15
Amateursprogr. 22.45 De onberaden
wedders, hoorsp. 23.15 Nieuws. 23.30
24.00 Gram.

HILVERSUM n, 298 m.

7.00—24.00 KRO.

KRO: 7.00 Nieuws. 7.10 Gram. 7.15
Gewijde muz. 7.45 Morgengebed en
lit. kal. 8.00 Nieuws en weerber. 8.15
Lichtprocessie en plechtige Hoogmis.
9.50 Gram. 10.00 Voor de kleuters.
10.15 Gram. 10.30 Ben je zestig? 11.00
Voor de zieken. 11.45 Gram. 12.00
Angelus. 12.03 Gram. 12.30 Land- en
tuinb.meded. 12,33 Gram. 12.55 Zon
newijzer. 13.00 Nieuws en kath.
nieuws. 13.20 Lichte muz. 13.50
Gevar. muz. 14.00 Madrigaalkoor, ka-
merork. en voordr. 15.10 Kron. v.
letteren en kunsten. 15.45 Kinder
koor. 16.00 Gregoriaanse zang. 16.30
Voor de jeugd. 17.10 Lichte muz. 17.30
Gevar. muz. 17.55 Lichte muz. 18.15
Journalistiek weekoverz. 18.25 Gram.
18.30 Parlementair overz. 18.40 Gram.
18.45 Regeringsuitz.: Atlantisch aller-
lei. Een en ander over de 15 lan
den, aangesloten bij het Atlantisch
Pact. 19.00 Nieuws. 19.10 Klein koor,
kamerork. en sol. 19.40 Lichtbaken,
caus. 20.00 Loterij-uitslagen. 21.10
Act. 21.25 Gevar. progr. 22.35 Wij
luiden de zondag in. Daarna: Avond
gebed en lit. kal. 23.00 Nieuws. 23.15
Nieuws in Esperanto. 23.2224.00
Nieuwe gram.

overeenkomstig de Amerikaanse ont
wikkeling. De economie van het
landbouwbedrijf, in zijn ruimste be
tekenis, zal een grotere plaats die
nen in te nemen, In het algemeen is
er in ons land ook nog meer econo
misch onderzoek nodig.

Ten aanzien van de vereenvoudi
ging van het werk wordt opgemerkt,
dat opvoering van de arbeldsproduk-
tlviteit in ons land naast hogere
opbrengsten per hectare moet
worden gezocht in mechanisatie en
rationalisatie: werkvereenvoudiging.

NIJMEGEN BEHOUDT ZIJN
FILMKEURING.

De gemeenteraad van Nijmegen
heeft gisteravond met algemene stem
men en zonder discussie het voors'
van b. en w. tot handhaving van ua
filmkeuringscommissie der gemeente
Nijmegen aangenomen. De commissie
bestaat uit 20 katholieke en 10 niet-
katholieke leden. Vier katholieke or
ganisaties in Nijmegen hadden b. en
w. gevraagd tot opheffing van deze
commissie over te gaan en aansluiting
te zoeken bij de vereniging van Ne
derlandse gemeenten voor gemeen
schappelijke filmkeuring op katho
lieke grondslag.

.«XMMM, ftvA. As- ffiAjSv. olA

De belastingen hebben in het afge
lopen jaar rijkelijk opgeleverd. Zij
brachten ƒ7600 miljoen op, tegen
ƒ6500 miljoen in 1955. Er werd dus
1100 miljoen meer aan belasting af
gedragen. Ook in 1955 had de fiscus
niet te klagen, al was de stijging der
ontvangsten toen „slechts" 300 mil
joen.

Het grote verschil vergeleken met
1955 werd geaccentueerd o.a. door
een versnelling in het opleggen der
aanslagen voor de inkomstenbelas
ting. Ware deze riet voorgekomen,
evenmin als de versnelde invordering
der vennootschapsbelasting, dan zou
globaal ca ƒ700 miljoen minder zijn
ontvangen dan thans het geval is ge
weest.

Bijna de helft van de toeneming
ad 1100 miljoen werd bijgedragen
door de inkomstenbelasting, waarvan
de opbrengst op 1615 (1092) miljoen
circa ƒ523 miljoen hoger was dan in
1955.

De vennootschapsbelasting nam
met een totaal van f 1360 (1068) mil

joen 'n extraportie van ƒ292 miljoen

voor haar rekening, terwijl ƒ4409
(4102) miljoen of een bedrag van
307 miljoen meer betaald werd aan
loonbelasting, omzetbelasting, invoer
rechten, accijnzen etc. Van deze is de
omzetbelasting het minst gestegen,
omdat tegenover de hogere omzetten
een tariefsverlaging haar invloed
deed gelden.

Het zal ongetwijfeld geen verwon
dering wekken, dat de 37ste RAI, cie
bedrijfsauto tentoonstelling, welke
vam 7 tot en met 16 febr. m het RAI-
gebouw aan de Ferdinand Bolstraat
te Amsterdam genouden wordt,
het teken staat van het vraagstuk be
treffende het nieuwe expositiege
bouw, waarop de Rijwiel- en Automo
biel Industrie wacht, maar deze ver
eniging niet alleen, doch ook Am
sterdam en geheel Nederland.

Dit vraagstuk is de laatste tijd meei
dan ooit in het brandpunt van df. be
langstelling komen te staan. De laat
ste jaren werd de kans op een nieu-
RAI-gebouw waarvoor de plan
nen aan het Scheldeplein steeds vas
tere vorm aannamen groter en
groter, doch de regering heeft thans
i haar goedkeuring geweigerd, waar-
i door de verwezeni ij icing der plannen
weer een hele stap terug is gegaan.

Het ruimteprobleem in het RAI-
gebouw en het uitblijven van een gro-
tere exipoaitie-ruimte is nu met de
37ste RAI in een nieuw stadium ge
treden, dat ernstige gevolgen dreigt
aan te nemen en een sombere stem
ming veroorzaakt bij het vele goeds,
dat deze nieuwe RAI ook weer te
aanschouwen geeft.

De grote Franse automobielfabriek
Citroën heeft n-1- bekend gemaakt,
dat zij niet aan deze tentoonstelling
wenst deel te nemen, omdat zij de
ruimte, waarop zij zou moeten expo
seren (102 m2 was haar toegewezen)
onvoldoende acht. De directie van de
fabriek gaf als ha*r mening te ken
nen, dat de expositie van de gehele
serie Citroën-bedrijfswagens oi> een
dergelijke onvoldoende ruimte aan de
leputatie van dit automerk slechts af
breuk zou kunnen doen. zodat men
het tegendeel zou bereiken van het
geen men van een tentoonstelling
verwacht.

Vanzelfsprekend heeft deze kwestie
op de gisteren in het Amstel-hotel te
Amsterdam, gehouden persconferentie
een onderwerp van bespreking uitge
maakt. De RAI-voorziitter, de heer
Egon F. Eriksson, heeft daarover een
en aindier verteld, natuurlijk het be
sluit van Citroën betreurend. Maar

alle standhouders zijn gekort in de
aangevraagde standruimte. Hij wees
er daarbij ncxg eens nadrukkelijk op,
hoe het tegenwoordige RA I-ge bouw
destijds als lijdelijke expositie
ruimte voor hoogstens twee a drie
jaar ingericht absoluut niet aan de
eisen van de tegenwoordige tijd vol
doet. Het is geen kwestie, dSe alleen
de RAI treft of Amsterdam, want het
is een nationaal belang, dat Nederland
besdhikt over een tentoonstellings
ruimte, die op het gebied van de auto
mobielindustrie niet acht^i mag staan
met steden in andere landen. Het
gaat hier immers niet alleen om de
landelijke automobiel- en motor-
industrie, maar ook om die van de ge
hele wereld, want behalve Nederland
moeten hier ook andere landen, als
Duitsland, Frankrijk, Groot Brittan -
nië, Zweden en de Ver. Staten hun
produkten kunnen tonen en zo moge
lijk in onbeperkte mate.

De heer Eriksson verklaarde daar
om, dat hij niet zal nalaten bij de
regering aan te dringen om een op
lossing van deze thans inderdaad
brandende kwestie.

Op een vraag hoelang het zou du
ren, dat een nieuw RAI-gebouw er zal
v/ezen aangenomen, dat de rege
ring tenslotte toch haar goedkeuring
voor de bouw geeft antwoordde de
heer Eriksson, dat hiervoor drie jaar
nodig zijn nadat men begonnen is.
Vóór 1960 zal Nederland dus geen
nieuw RAI-gebouw hebben!

TWENTSCHE BANK 16 (T.J. 11).

In de op 29 maart a.s. te Enschede
te houden vergadering van de Twent.
sche Bank zal worden voorgesteld
over 1956 een dividend uit te keren
van 10 tegen vorig jaar 11

KOOPMAN STAL HEKKEN.

Vier weken gevangenisstraf voor
waardelijk en 20.boete of vier
dagen legde de Haagse politierechter
op aan een 57-jarige koopman uit
Leiden. Deze had op 12 november
1956 twee ijzeren weidehekken ge
stolen ten nadele van de gemeente.
De verdachte bekende. Hij zou toen
geen werk hebben gehad.

MELKVERKOPER BEBOET.

De officier van justitie bij de Haag
se Economische Politierechter vorder
de 80.— boete of 32 dagen tegen
een melkverkoper uit Katwijk. Deze
had op 11 mei j.l. ten verkoop in
voorraad gehad een hoeveelheid con-
sumptiemel'k welke niet voldoende
houdbaar was. De verdachte had dit
ook erkend. De officier van justitie
vond dat het met de verdachte steeds
meer bergafwaarts ging. In januari en
juni vorig jaar is hij ook al veroor
deeld en nu is het weer mis. Ver-
dachte's verdediger zeide dat zijn
cliënt de melk van een fabriek be-
trokken had en als de melk niet goed
was dan zou het aan de fabriek moe
ten liggen. De rechter was dit niet
met hem eens, want het zou best kun
nen zijn dat verdachte overgebleven
melk van vorige dagen niet bij de
fabriek had ingeleverd, maar weer
had meegenomen ten verkoop. Het
vonnis luidde: 60.boete of 24 da
gen.

MESSENSTEKER.

Omdat hij op 22 oktober 1956 zijn
neef met een mes zou hebben gesto
ken moest een 60-jarige zeeman uit
Katwijk aan Zee voor de Haagse Po
litierechter verschijnen. De verdachte
had de bewuste avond 'n paar glaas
jes bier gebruikt en de neef was tus
senbeide gekomen toen de oom ruzie
dreigde te maken met een ander. La
ter op de avond had verdachte zijn
neef bij diens schoonvader zitten op
wachten. Hij keek wild en knarse
tandde. „Toen ik bloed voelde heb ik
hem buiten gevecht gesteld", zei de
getuige. De verdachte betoogde dat
de verhouding met zijn neef nu weer
goed is en deze bevestigde dit. Over
eenkomstig de eis werd de zeeman
veroordeeld tot 25.boete of vijf
dagen en drie weken voorwaardelijke
gevangenisstraf met drie jaar proef
tijd.

Begroting Justitie
werd aanvaard

Sinds 19 augustus j.l. zijn er vier
ongevallen met Thunderstreek straal
jagers geschied, welke veroorzaakt
zijn door motorexplosiea. Alle vier
vliegtuigen waren afkomstig van het
vliegveld Eindhoven.

De oorzaak was gelegen in de
tweede trap van de aanjager. Voor
maart a.s. valt, er geen aflevering
van vervangende onderdelen der
Amerikaanse fabriek te verwachten.

Hangende de resultaten van het
onderzoek moeten de vliegtuigen van
dit type aan de grond blijven.

Merkwaardigerwijs hébben de
zelfde vliegtuigtypen op Volkel, die
naar ons land verscheept zijn, geen
ongelukken gehad, wel die op Eind
hoven, die naar ons land zijn over
gevlogen. Het ligt in de bedoeling in
afwachting van de modificaties alle
motoren van nieuwe schoepen twee
de trap te voorzien. Ten aanzien van
vliegtuigen op Volkel zijn geen maat
regelen genomen.

Alleen Eindhoven.

Dit antwoordde gistermiddag mi
nister ir C. Staf op vragen van het
Tweede Kamerlid, de heer E. A.
Vermeer (PvdA), op nadere vragen
ook van kol.-vlieger b.d. E. Visch
(KVP) en H. Gortzak (CPN). De mi
nister antwoordde, dat de Ameri
kanen volledige medewerking heb
ben gegeven bij het onderzoek naar
de ongelukken. In overleg met hen
is een beperking in het gebruik van
de motoren aangegeven.

Niet alleen in Nederland vliegen

er Thunderstreaks, maar in geheel
Europa zijn er duizenden in dienst.

De indruk bestaat inderdaad, dat
de richtlijnen op de basis Eindhoven
niet zijn aangehouden door een nog
onbekend aantal vliegers, die de mo
toren van hun vliegtuigen boven
het toerental hebben laten draaien.

Veel benadeelden

ZEEPOST.

Met de volgende schepen kan zee
post worden verzonden. De data,
waarop de correspondentie uiterlijk
ter post moet zijn bezorgd, staan ach
ter de naam van het schip vermeld.

Argentinië: ss „Libertad" 4 febr.;
Brazilië: ss „Libertad" 4 febr.; Cana
da: ss „Groote Beer" 6 febr.; ms
„Noordam" 7 febr.; s? „Zuiderkruis"
9 febr. Chili: via New York, 7 febr.;
Indonesi: ms „Java" 7 febr.; Ned. An
tillen ms Aegis" 5 febr.; ss „Bos
koop" 7 febr.; Nieuw Zeeland: via
Engeland 9 febr.; Suriname: ms „Hes-
ia" 5 febr.; Unie van Z.-Afrika ms
Oranjefontein" 5 febr. en Z.W. Afri
ka ms „Stirling- Castle" 9 febr.

Inlichtingen betreffende de ver
zendingsdata van postpakketten ge
ven de postkantoren.

Een dodelijke aanrijding vond
gistermiddag plaats op de Bornese-
straat te Almelo, toen een 68-jarige
dame bij het oversteken aarzelde. Ze
stak met haar echtgenoot de weg
over, doch toen ze het midden van
de rijbaan had bereikt, liep ze terug.
Ze werd aangereden door een perso
nenauto en overleed ter plaatse. De
auto, waarvan de bestuurder door de
aanrijding de macht over het stuur
verloor, botste op een andere wagen,
waarbij schade werd veroorzaakt. i

De officier van Justitie bij de recht
bank te 's Gravenhage heeft gister
morgen een gevangenisstraf van twee
en een half jaar tegen een notaris
klerk te Noordwijk gèëist, omdat deze
ongeveer 40.000 ten nadele van
cliënten van zijn werkgever heeft ver
duisterd. Aan de klerk, die de verduis
tering bekende, was verduistering van
ongeveer twintig mille een kleine
keus uit een overvloedig beschuldi
gend materiaal, zeide de officier van
Justitie tenlastegelegd.

De eerste verduistering pleegde
verdachte in december 1954. Dit mis
drijf kwam spoedig tuit, maar de nota
ris regelde deze zaak in der minne
met zijn klerk. Verdachte ging echter
door met zijn oneerlijke praktijken.
Hij zeide ter zitting dat hij financieel
erg in de moeilijkheden zat en dat
zijn vrouw ziek was.

Te grote voet.

„Ja", meende de president, „maar
hoe meer u in de narigheid kwam, op
des te grotere voet ging u leven".

'Verdachte kocht met steun van
zijn werkgever, de notaris, een villa
en later kocht hij nog een auto van
tien mille. Dat was om er geld mee
te verdienen, zeide hij. Hij wild'e zijn
auto en een deel van de villa verhu
ren. Ook maakte hij eens een vakan
tietripje met zijn vrouw naar de Ri-
vièra: kosten 2.200.

Geloof.

In een reclasseringsrapport wordt
over verdachte, die nog niet eerder is
veroordeeld, gezegd, dat hij goed be
kend staat.

„Ik geloof niet dat u er veel berouw
over hebt", zeide de president.

„Geloof fcan ik u niet geven", ant
woordde de verdachte.

De officier van Justitie zeide in zijn
requisitoir dat eenvoudige lieden de
dupe zijn geworden van de praktij
ken van de klerk, die misbruik had
gemaakt van het vertrouwen, dat men
in de notaris stelde.

De verdediger zeide in zijn pleidooi,
dat het onbegrijpelijk was dat nie
mand eerder een onderzoek had inge
steld. Verdachte verdiende 400 in
de maand, maar woonde in een villa,
reed in een nieuwe auto en leefde op
grote voet. Pleiter zeide, dat ver
dachte veel armoede heeft gekend, en

terwijl het hoofddoel van deze wa
gen toch het goederenvervoer is en
dat het personenvervoer slechts ach
teraan komt.

Wat de RAI biedt.

Als we de bovengenoemde vrij som
bere berichten lezen, zou men den
ken, dat de RAI ditmaal onder geen
gelukkig vooruitzicht begint. Dat is
evenwel geenszins het geval, want
deze RAI brengt weer tal van nieu
wigheden, terwijl het aantal stands-
houders 200 bedraagt, hetgeen weer
30 meer is dan in 1955. De expositie
omvat voorts de volgende categorieën:
Combinatie-auto's, microbussen en
autobussen, ambulancewagens, bestel
en vrachtauto's, trekauto's, kipauto's,
reinigings- en brandweermaterieel,
militaire voertuigen, diverse voertui
gen voor speciale doeleinden, als
mede opleggers en aanhangwagens
en de gelede autobus, welke sinds
kort in Amsterdam rijdt. Voorts krijgt
men plastic cabines te zien voor
vrachtwagens, nieuwe dakbedekkin
gen van de febre-glass polyester, een
geheel nieuw soort banden, waarin
nylon verwerkt is en nog tal van an
dere nieuwigheden. Over de plastic
carrosserie vernemen wij nog, dat
het nieuwe constructiemateriaal be
staat uit een- laag schiuimplastic met
gesloten cel-structuur, met aan beide
zijden een lang. met glasvezels ver
sterkte polyester.

Volgens de Draka, die een derge
lijke waigen in eigen bedrijf heeft,
weegt deze carrosserie aanzienlijk
minder dan zelfs een aluminium-
bouiw. Zij levert besparing op van on
derhoudskosten, want de kleur is in
de stof gemengd en maakt dus een
laklaag overbodig. Tenslotte heeft het
plastic van deze nieuwe carrosserie
een hoog warmte-isolerend vermogen,
waardoor het een ideaal constructie-
materiaal voor koelwagens wordt ge
acht. Voor het transport van levens
middelen is het bijzonder geschikt, al
dus de Draka.

Getoond worden 75 merken bedrijfs
automobielen, behalve uit Nederland
afkomstig uit West-(Duitsland (16
merken), Engeland (15 merken), Ver.
Staten (12 merken), Frankrijk (5
merken), Italië en Oost-Duitsland
(ieder 3 merken), Zweden (2 mer
ken), Oostenrijk, Tsjeehoslowakije en
België (ieder 1 merk).

Deze 37ste RAI die geopend zal
worden door de nieuwe burgemees
ter van Amsterdam, de heer mx. G.
Van Hall wordt nog gevolgd door
'n tweede expositie in deze maand, dat
38ste RAI, waarin de aandacht ge
vraagd zal worden voor motorrijwie
len, autoscooters, scooters en brom-
De rechtbank zal over veertien da-1 fietsen. Deze wordt van 28 febr. tot
gen vonnis wijzen. j 10 maart gehouden.

Nog meer gevaren.

Het ruimte-vraagstuk is overigens
niet het enige probleem, waarmede
de RAI sinds jaren reeds sukkelt.
Een ander gevaarlijk aspect, dat de
Nederlandse economie bedreigt, wordt
gevormd door de steeds hoger wor
dende lasten, die het vrachtvervoer
op de weg worden opgelegd. Dat ge
vaar spreekt des te sterker, als men
weet, dat 57 van het totale bedrijfs-
vervoer per bedrijfsauto plaats vindt.
Dat is driemaal dan de spoorwegen
aan vracht vervoeren en tweemaal
meer dan het vervoer der binnen
scheepvaart. Het vrachtvervoer
door de laatste maatregelen der rege
ring reeds met 15% extra kos.ten ver
zwaard en minister Hofstra legde
diaar nog eens 4% op.

De heer Eriksson was van mening,
dat die te zware lasten op het
vrachtvervoer ongetwijfeld hun stem
pel drukken op het economisch leven
in ons land.

Verder wees spr. op de zeer onge
wenste toestand, dat er toch steeds
van regerdngwege verschil gemaakt
wordt tussen combinatie- en 'bestel
wagen, waar het d« belasting betreft.
De overheid immers staat op het
standpunt, dat elke wagen, die voor
personenvervoer kan gebruikt wor
den, belast wordt als personen wagen,

zyn verduisteringen meer zag als le
ningen, die hij later zou kunnen
terugbetalen; de verdediger vroeg
clementie.

De heer Westerlaken over de
verkeers(on)veiligheid

Op het Scheldeplein te Amster- een vergelijking tussen de vooruit-
dam, waar de RAI vurig hoopt haar 1 gang op technisch gebied ten behoe-
nieuwe tentoonstellingsruimte te ver. ve van de verkeersveiligheid en wat
krijgen, hebben de Ford-fabrieken I hiervoor is bereikt t.a.v. de mens in

gisteren een expositie-paviljoen ge
opend, dat semi-permanent is even
als het oude RAI-gebouw, maar dat
zeker niet zo'n lange levensduur be
schoren zal zijn, want over 'n maand,
wanneer de Ford-tentoonstelling ten
einde is, zal het weer worden afge
broken, hetgeen ongetwijfeld jam
mer is van deze fraaie expositie
ruimte.

Ford heeft hier haar nieuwe mo
dellen 1957 tentoongesteld, juweel
tjes van auto-constructie, en deze ex
positie werd de „Zilveren Vloot" ge
doopt, geïnspireerd op het feit, dat
het dit jaar 350 jaar geleden is, dat
Michiel Adriaanszoon de Ruyter werd
geboren. In verband hiermede was
ook het interieur in die geest uitge
voerd. In het gedeelte, waar de ope
ningsplechtigheid plaats vond, waan
de men zich op een schip verzeild.
Men zag er het stuurhuis van de Sta
tendam op een foto, men vond er de
scheepsbel en de misthoorn en mid
dels deze instrumenten werd de ex
positie officieel geopend.

Daaraan gingen vooraf toespraken
van de heren H. F. Maarsman, onder -
direkteur en F. S. J. Paulen, chef
der publiciteit by de Fordfabrieken.
Vervolgens werd de officiële opening
verricht door de heer H. M. W. Wes
terlaken, direkteür van het Centraal
Bureau voor de Afgifte van rijvaar
digheidsbewijzen, die o.m. betoogde,
dat de Ford met deze tentoonstelling
heeft bewezen de bruikbare, de snel
le en de veilige wagen op de markt
te kunnen brengen.

het verkeer. Op technisch gebied is
er veel gewonnen, maar de instel
ling van de mens-weggebruiker is
daarbij ver achter gebleven.

De heer Westerlaken gaf dan en
kele cijfers, die over het algemeen
dor hier een duidelijke taal spra
ken. Het motorverkeer is de laatste
jaren met sprongen vooruitgegaan. In
1952 immers kregen 177.000 perso
nen een rijbewijs, het afgelopen jaar
v/aren het er 390.000. Deze maand
werden er reeds bijna 30.000 uitgege
ven tegen vorig jaar -januari 13.400.

Verder betoogde de heer Wester
laken, als lid van de Generale Staf
van het verkeer, dat hij geen heil
zag in de invoering van een maxi
mum snelheid en de regeling ten aan
zien van de oversteekplaatsen voor
voetgangers. Slechts „de instelling
van de mens in het verkeer" zal moe
ten veranderen, wil men tot groter
verkeersveiligheid en tot minder on
gelukken komen.

Hierna opende de heer Westerlaken
de expositie door de handels van de
scheepstelegraaf over te halen, ter
wijl de nieuwe automobielen onder
de hoezen vandaan kwamen.

Zoekend naar een stukje hout
op de zolder van een houthandel aan
de Witte Vrouwensingel te Utrecht,
is gistermiddag een 69 jaar oude man
in een zolder ventilatiegat gevallen.
Zwaar gewond werd de man naar het
Stads- en Academisch Ziekenhuis
overgebracht, waar hij bij aankomst

Spr. trok in zyn toespraak verder reeds overleden bleek te zijn.