TOSSEN BALIE en
Geen reden om terug te verlangen
naar voorjaarsweer van vroeger
Chefarine 4
Kapper uit Haarlem luidruchtig
ontstemd over donker verleden
Zelf kijken kan nu veel
narigheid voorkomen
Speciale voorzieningen
nodig
WOENSDAG 30 JANUARI 1957
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 6
Grote kans op een
zachte februari
De heer M. Scharringa van de af
deling landbouw-meteorologie van t
K.N.M.I., heeft in een voor de radio
gehouden praatje medegedeeld, dat
er geen koude maand februari ver
wacht wordt.
Hij zeide, dat de onaangename ver
rassing in het vorige jaren velen ge
sterkt heeft in de mening, dat de kans
op een koude februari vrij groot is
als de voorafgaande wintermaanden
nog geen kou van betekenis hebben
gebracht. Om een antwoord te krij
gen op de vraag, of deze mening ge
grond is, heeft men nagegaan hoe dik
wijls het in de afgelopen honderd
jaar is voorgekomen, dat noch in
december, noch in januari een vorst
periode van enige betekenis voor
kwam. Dit bleek in 37 van de hon
derd jaren het geval te zijn. Nu kan
men de vraag stellen, aldus de heer
Scharringa, hoe dikwijls dan in de 37
jaren de maand februari te koud was.
Dit blijkt slechts vier maal het geval
te zijn geweest, dus ongeveer eenmaal
per tien jaren.
Verschil niet toevallig.
In de overige 63 jaren, waarin in
december of januari dus wel een
vorstperiode van betekenis voor
kwam, was februari 27 maal te koud,
of ongeveer eenmaal per drie jaren.
Langs statistische weg kan aange
toond worden, dat het verschil niet
op toevalligheid berust. Als de eerste
twee wintermaanden geen vorstperi
ode van betekenis hebben gebracht,
dan is de kans, dat de derde winter
maand februari te koud zal zijn,
kleiner, dan wanneer december of
januari te koud is geweest. Voor dit
jaar geldt dus, dat, de kans niet groot
is, dat februari te koud zal zijn.
Die kans is echter toch aanwezig
en men kan niet voor de volle 100%
rekenen op een gunstige februari-
maand, aldus spreker.
Volharding.
De heer Scharringa deelde mede,
dat men het verschijnsel verklaren
kan uit een zekere neiging tot vol
harding in een bestaande toestand.
Het verschijnsel komt ook tijdens de
zomermaanden voor.
en nu het voorjaar.
Ten aanzien van het voorjaar, dat
Haagse huurders
protesteren tegen
onvoldoende verwarming
De bewoners van de nieuwe Haagse
wijk „Bouwlust" zijn hoogst ontevre
den over het verwarmingssysteem in
hun woningen, die eigendom zijn van
de gemeente. De huurders In deze
wijk hebben zich nu met hun grieven
schriftelijk tot het bestuur van de
stichting „Centraal woningbeheer"
gewend.
Er werd geklaagd, dat het in d.e
woningen aanwezige verwarmings*
systeem bij sommige weersomstan
digheden onvoldoende is en dat de
aan dit systeem verbonden kosten bij
normale verwarming van één vertrek
aanzienlijk hoger zijn dan kon wor
den verwacht. De brief kondigt aan,
dat men zich bij een en ander niet
wenst neer te leggen.
De onrust over de verwarming in
„Bouwlust" een systeem, waarbij
koude lucht van de gang door een
heetwaterelement wordt verwarmd
en de kamers wordt binnengeblazen
is begonnen in november. De be
woners ontvingen toen een circulaire
van de stichting „Centraal Woning-
beheer", waarin stond, dat de tege
lijk met de huur geïncasseerde
voorlopige aanslag voor de kosten
van verwarming ad ca. 6,— per
week er op was berekend dat men per
stookseizoen van 7 maanden onge
veer 600 uur warmte kon afnemen.
Naar aanleiding van klachten die
de bewoners toen indienden, heeft
„Centraal Woningbeheer" begin de
cember een voorlichtingsavond be
legd, waarop uiteen werd gezet op
welke wijze de verwarmingsinstalla
tie moest worden gebruikt om er het
meeste rendement van te ontvangen.
Voorts werd op deze avond van de
zijde van „Centraal Woningbeheer
betoogd, dat met de 600 uren warm-
te-afname, dat betekende dus 1800
uren warmte per seizoen, aan een re
delijke warmtebehoefte voor de ge
middelde bewoners werd voldaan.
Vele van de op deze avond aanwe
zige bewoners bleven deze getallen
echter te laag vinden.
Wanneer aan dit verzoek niet kan
worden voldaan dan zullen de pro
testerende bewoners, zo besluit hun
schrijven, hun toevlucht nemen tot
andere „legale wegen".
Dit jaar nog algemeen
ruilverkaveiingsplan
In gezelschap van ir. S. Herweijer,
directeur van de Cultuur Technische
Dienst heeft minister Mansholt gis
teren een werkbezoek gebracht aan
Friesland. Met Ged. Staten werd
een bespreking gevoerd over de ruil
verkavelingen, de elektriciteits- en
watervoorziening in de zogenaamde
onrendabele gebieden en de ontvol
king van het platteland. Er wordt
momenteel een plan uitgewerkt om
de Ruilverkaveling beter af te stem
men op bijkomende werken. De mi
nister deelde mede, dat in de loop
van dit jaar een algemeen ruilverka
velingsplan voor geheel Nederland
zal worden vastgesteld. Ten aanzien
van de bestedingsbeperking zei de
minister, dat waar grote urgentie is
niet teveel mag worden beknot.
in de laatste drie jaren altijd te laat
begon, deelde spreker mede, dat men
nu wel meent, dat de voorjaren ver
geleken bij die van vroeger slechter
zijn geworden. Ook dit is te contro
leren, aldus de heer Scharringa, bij
voorbeeld door de laatste 100 jaren
in 4 tijdvakken van 25 jaar te ver
delen en na te gaan, hoeveel voor
jaarsmaanden in elk van die tijdvak
ken te koud zijn geweest. Als het
weer vroeger beter was, moet het aan
tal goede voorjaren in de laatste 25
jaren duidelijk groter groter zijn, dan
in de drie voorafgaande tijdvakken.
Dit blijkt niet het geval te zijn. De
meeste koude voorjaarsmaanden wor
den geteld in het tijdvak van 1881
tot en met 1905, n.l. 28 in de laatste
vijfentwintig jaren was het aantal
slechts 20.
Er is dus geen reden om te klagen.
In de laatste 25 jaren waren er 29
te warme voorjaarsmaanden, terwijl
geen van de drie daaraan voorafgaan
de tijdvkken het verder heeft ge
bracht dan 25. Er is dan ook beslist
geen reden om terug te verlangen
naar de voorjaren van vroeger".
Bedrijfs-economisch
bureau wegvervoer
Een bedrijfs-economisch bureau
voor het wegvervoer is gisteren
door de samenwerkende vervoersorga
nisaties bij notariële akte opgericht.
Het zal ten behoeve van het be
roepsvervoer over de weg in de ruim
ste zin des woords bedrijfs-econo-
mische onderzoekingen verrichten.
De samenwerkende organisaties zijn
tot deze stap gekomen, omdat markt
analyses, bedrijfsvergelijkende onder
zoeken, het verzamelen van doelma
tigheids- en rentabiliteitsgegevens
enz. dringend noodzakelijk zijn ge
worden. Weliswaar bestaan wettelijke
regels t.a.v. vakbekwaamheid, kre
dietwaardigheid, boekhouding, tarie
ven en bedrijfsomvang (uitgedrukt
in laadvermogen), doch juist op het
gebied van de tarieven bestaat een
lacune. De minister van Verkeer
Waterstaat kan op grond van de wet
voorschriften voor de tarieven ge
ven. Deze werden tot dusverre be
perkt tót het goedkeuren van de
voor 15 februari 1954 door de minis
ter van Economische Zaken afgekon
digde (maximum)-tarieven.
SCHATKIST
IS LEEG
Als gevolg van de kwartaalsverre-
kching met de gemeenten ter zake
van het hun toekomende deel der ge-
infle belastinggelden is de schatkist
volkomen uitgeput. Zelfs heeft het
Rijk voor ƒ.34,4 miljoen geld moeten
laten scheppen door De Nederland-
sche Bank om aan zijn verplichtingen
te kunnen voldoen. Vorige week had
de schatkist nog 'n tegoed van 270,3
miljoen bij De Nederlandsche Bank.
Het Rijk heeft de laatste tijd om
vangrijke betalingen moeten verrich
ten aldus „Trouw" in verband
met het hoge uitgavenpeil, terwijl
tevens voorschotten moesten worden
verstrekt voor de uitkering der Alge
mene Ouderdomsvoorziening, waar
voor de premies pas bij de overboe
king der loonbelasting door de onder
nemers worden terugontvangen.
Voorts moest vorige week ca 270
miljoen aan de gemeenten worden
uitbetaald. Er liggen nog enkele be
langrijke betalingen in het verschiet
o.a. ca 50 miljoen voor coupons en
aflossingen op staatsleningen, terwijl
er ook geld nodig is voor de salaris
sen der ambtenaren. Vermoedelijk zal
het Rijk om aan deze verplichtingen
te kunnen voldoen nog meer voor
schotten bij De Nederlandse Bank
moeten opnemen buiten de 34,4 mil
joen waarom deze week al moest
worden aangeklopt.
Vier middelen die
betrouwbaar zijn!
Vier werkelijk belrouwbere middelen
helpen eikeer endoen wonderen I
De vier geneesmiddelen van Chefarine
„4" worden in de hele wereld op groie
schaal gebruikt. Ze hebben hun volkomen
betrouwbaarheid wel zeer afdoende ba-
wezen. Stuk voor stuk hebben zij mil-
lioenen mensen baat gebracht. Tezamen
in één tablet verenigd werken zij nóg beter
en helpen vaak waar andere middelen
falen. Chefarine „4" is een middel tegen
pijnen en griep, dat Uw vertrouwen in
derdaad waard is.
Tegen pijnen en griep. Geschikt voor de gevoeligste maag,
want die wordt beschermd door het bestanddeel Chefarox.
(Advertentie).
Vliegtuig sloeg
over de kop
Op het Parijse vliegveld Orly is gis
teravond een groot Frans viermotorig
passagiersvliegtuig bij de landing
tweemaal over de kop geslagen, in
drieën gebroken en gedeeltelijk in
brand gevlogen. Er waren 67 mensen
aan boord, van wie niemand om het
leven is gekomen, maar er zijn dertig
gewonden. Hun toestand is niet zorg
wekkend. Onder de passagiers bevon
den zich drie kinderen van nog geen
twee jaar oud.
De brand in het totaal vernielde
toestel, een Armagnac, die juist van
een vlucht uit Tunis terugkeerde, kon
in korte tijd worden geblust door
Franse en Amerikaanse brandweer
lieden.
Wat er precies is gebeurd, was gis
teravond niet geheel duidelijk. De pi
loot schijnt een landing te hebben
gemaakt die hij halverwege heeft
willen onderbreken. Daarbij is het
GEEN TOLK NODIG.
Een Engelse dame stond terecht,
omdat zij op 21 september op de
Hereweg te Noordwijk met haar auto
niet voldoende naar rechts was uit
geweken. Zij hield links en veroor
zaakte een hevige botsing met een
vrachtauto, die in de richting Leiden
reed. Hoewel zij een Engelse is, was
een tolk niet nodig, daar zij Neder
lands verstaat en spreekt. Na de bot
sing was zij nog 3 meter doorgereden.
Verdachte beweerde, dat 2 wielrijders
die voor haar reden aanleiding waren
tot de botsing. De chauffeur van de
vrachtauto verklaarde dat, als ver
dachte voldoende rechts was uitge
weken, er niets gebeurd was. De Sub.
Officier van justitie meende, dat ver
dachte op een 5 meter brede weg on
voorzichtig gereden had, en eiste f 25
boete of 10 d.h. Zowel verdachte als
de raadsman mr. Bijlenveld vonden
dat de vrachtautochauffeur niet ge
heel vrijuitging, die met zijn vracht
auto over de as van de weg was ge
komen. In repliek achtte de sub. offi
cier van justitie verdachte schuldig
aan de botsing en persisteerde bij zijn
eis. De kantonrechter wees onmiddel
lijk vonnis en veroordeelde verdachte
tot f 15 boete of 5 d.h.
ROEKELOOS GEREDEN.
Rijden zonder rijbewijs is gevaar
lijk. Een Leidenaar was, hoewel hij
geen rijbewijs had, op 4 oktober met
een motorrijwiel gaan rijden. Op de
Blauwpoortsbrug was het al mis ge
gaan, en was hij tegen een auto op
gereden. De sub. officier van justitie
vond het een ernstige waarschuwing
om niet- zonder rijbewijs te gaan
rijden, wat een groot gevaar voor het
verkeer is. Hij eiste 2 maal f 25 boete
of 2 maal 10 d.h. De pl.v. kantonrech
ter mr. de Koning, veroordeelde ver
dachte voor het rijden zonder rij
bewijs tot f 30 boete of 10 d.h. en voor
de aanrijding f 20 boete of 10 d.h. met
teruggave van het in beslag genomen
motorrijwiel.
Een landbouwer uit Noordwijk, die
aan de 3 oktoberoptocht had deelge
nomen, stond terecht, omdat hij met
zijn boerenwagen met paard, op de
Hogewoerd tegen een auto was op
gereden. Hij verklaarde, dat dit was
gekomen door uitstekende delen van
de boerenwagen; bij de aanrijding
waren nog poppen van de wagen ge
vallen. De sub. officier van justitie
eiste f 10 boete of 4 dJi. De pl.v. kan
tonrechter mr. De Koning, die vond,
dat het maar eenmaal in het jaar
3 oktoberfeest was, veroordeeld ver
dachte tot f 1 boete of 1 d.h.
EEN DURE BORREL.
Een koopman uit Leiden, die 4 oct.
dronken op zijn fiets door Leiden had
niets mee te maken"
,,'t Is onbeschoft". Met deze woor
den uitgeschreeuwd in de holle, sta
tige zaal van het gerechtshof te Am
sterdam, besloot de 41-jarige ver
dachte J. V, V„ kapper in Haarlem
gisterochtend zijn luidruchtige ont
stemming over het feit, dat de pre
sident formeel zijn twaalf veroorde
lingen van het strafblad oplas. „Dit
heeft niets met deze zaak te maken"
brulde de kapper, 't Is onbeschoft".
„Dan moet hij maar naar beneden"
zo gelastte de president. „We zullen
de zaak zonder hem voortzetten".
Hij hamerde luid en verzocht de
wachtmeester de man uit de zaal te
leiden. Met enige moeite en onder
voortgang luid geschreeuw van de
verdachte, gelukte de politiemannen
dit. Doch ook in de wachtkamer
naast de rechtszaal zette de man zijn
protest luidkeels voort. Een glaasje
water bracht de man niet tot kalmte.
De kapper had volgens de tenlas
telegging beledigende woorden geuit
tegen een man en een vrouw, met
wie hij ruzie had gemaakt. Deswege
was hij door de politierechter in Haar
lem tot 75.boete veroordeeld. De
vrouw had via de man een klacht
tegen de kapper ingediend. Maar het
werd tijdens de behandeling in hoger
beroep niet geheel duidelijk of ook
de vrouw al dan niet had gescholden.
Daarom eiste de procureur-gene
raal. mr W. B. J. Aberson wegens
enkelvoudige belediging tegen de
kapoer 20.boete.
Hij werd enigzins gekalmeerd
de zaal binnengeleid. Hij hoorde de
eis rustig aan uit de mond van de pre
sident. „Ik kan het me niet begrijpen"
zo zei hij driemaal in zijn laatste
woord, "ik heb geen beledigende
woorden gesproken".
Het hof zal op 12 februari a.s. ar
rest wijzen.
TWE/E BRANDWACHTS GEWOND
DOOR DEFECT AAN KRAAN
WAGEN.
Gistermiddag zijn bij hun pogingen
door middel van een kraanwagen
aan auto uit het water van de Kei
zersgracht, hoek Spiegelstraat, te hij
sen, twee brandwachts gewond ge
raakt.
Op het moment, dat de takelwagen
van de brandweer 'n auto uit het water
trok, brak plotseling en onverwacht
de opstaande stalen arm van de ta
kelwagen af.
Een van de brandweerlieden, een
hoofdbrandwacht, kon het gevaar al
leen nog ontwijken door in het water
te springen. Hij liep daarbij een ver
wonding aan zijn rechterarm op. De
andere brandwacht werd door de
kraanwagen geraakt en kreeg 'n ver
wonding aan het hoofd. Beiden wer
den naar het Wilhelminagasthuis ver
voerd. De hoofdbrandwacht kon later
naar zijn huis worden vervoerd, de
brandwacht werd ter observatie op
genomen. Een kraanwagen van de
politie is er tenslotte in geslaagd, de
auto op de kant te hijsen. De auto,
afkomstig uit Schiedam, stond alleen
op de handrem. Het is niet bekend,
hoe hij te water is geraakt
gereden en door de Haagse politie
rechter tot f 25 boete was veroor
deeld, stond nu terecht, omdat hij ook
die dag door het stoplicht Hogewoerd
was gereden, wat door verdachte
erkend werd. De sub. officier van
justitie eiste f 25 boete of 10 d.h. Ver
dachte verzocht clementie, daar het
al een dure borrel (f 50) was gewor
den. Dit vond de pl.m. kantonrechter
mr. De Koning ook, die verdachte
veroordeelde tot f 7.50 boete of 3 d.h.
Wat lezers schrijven
Zoeterwoude 29157.
OVERVOLLE BUSSEN.
Misschien kan dit wel geplaatst
worden onder „Wat lezers schrijven".
Ik ga de laatste tijd met de bus
van Zoeterwoude Schenkel naar Lei
den. Vooral op zondag gaan er veel
mensen naar de stad. Als je dus bij
de halte komt, staan er zoveel men
sen, dat je er verbaasd van staat, dat
die er allemaal nog in kunnen. Het
is dus normaal dat de bus dan prop
vol zit. Ik heb verschillende keren
meer dan dertig staande mensen*ge-
teld. Maar dan komen er nog vier
halteplaatsen. Ge zult wel begrijpen
dat er dan duizend angsten uitgestaan
worden voor de stad bereikt is, want
dp weg met bochten loopt langs het
water. Maar ik vraag me af, of hier
niets aan te doen valt en ik weet
zeker ,dat er velen zijn die het met
dit schrijven eens zijn.
LOUIS v. d. MEER,
Schenkelweg,
Zoeterwoude (dorp).
toestel met een zware slag op de
landingsbaan terechtgekomen en
tweemaal over de kop geslagen. Er
brak brand uit in een van de vier
motoren, maar er deed zich geen ont
ploffing voor. Daaraan is het te dan
ken dat het grootste deel van de 56
passagiers en de elf leden van de be
manning het wrak konden verlaten.
Zij kropen door de gapende scheuren
en gaten in de romp naar buiten. Gis
teravond laat zaten enige passagiers
nog in het WTak beklemd. Alle pas
sagiers zaten toen het ongeluk ge
beurde met hun veiligheidsriemen
aan op hun stoelen. Er ontstond geen
paniek.
Volgens sommige passagiers was
mist de oorzaak van de mislukte lan
ding. Maar andere ooggetuigen ver
klaarden dat er van mist geen sprake
was.
Nader wordt gemeld, dat generaal
Habib Djelloeli, een Tunesische oud
minister, die dinsdagavond werd ge
wond bij het verongelukken van het
Franse passagiersvliegtuig op het Pa
rijse vliegvled Orly, vanochtend te
Parijs aan de bekomen verwondingen
is bezweken.
Vliegende sensatie
in Iowa
De 22-jarige Amerikaanse leerling
vlieger Roy Soderquist heeft dinsdag
dc Amerikaanse stad Des Moines
(Iowa) urenlang in spanning gehou
den door tijdens een eerste clandes
tiene solovlucht zeer laag boven de
stad rondjes te draaien. De vlucht
eindigde met een noodlanding, waar
bij de jongeman niet ernstig gewond
werd.
Soderquist had na taxiproeven zijn
instructeur een briefje gegeven met
de mededeling, dat hij hem met een
revolver in zijn benen zou schieten
als hij niet uitstapte. Vóór de in
structeur de controletoren van het
vliegveld waarschuwen kon, steeg
Soderquist op.
Onmiddellijk werd de politie ge
waarschuwd. Het luchtverkeer boven
Des Moines werd stilgelegd. De tele
visie kwam in actie en Soderquist
vloog boven de stad, vlak over de
daken en verbaasde de 200.000 inwo
ners met gevaarlijke acrobatische toe
ren op een hoogte van nog geen twin
tig meter. Het verkeer in de stad
raakte ontwricht.
Na anderhalf uur nam de wilde
vlieger radiocontact op met het vlieg
veld. Hij vroeg laiudirngsinstructies,
doch verbrak daarop het contact weer
en zette zijn voorstelling voort. Zijn
instructeur en zijn moeder smeekten
hem via de radio te landen en zijn
leven en dat van anderen niet in ge
vaar te brengen, dodh Soderquist
hield het vier uur vol.
Buenos-Aires is gisteren door
een hittegolf van ongekende hevig
heid getroffen, die 25 personen het
leven heeft gekost, terwijl er meer
dan honderd, die een zonnesteek
hadden opgelopen, in een ziekenhuis
moesten worden opgenomen.
De winter valt de auto's aan
ALS AUTOMOBILIST wordt men
aan het begin van de winter
steeds weer geconfronteerd met al
lerlei problemen, welke verband
houden met het treffen van voorzie
ningen om de gevolgen van koude,
sneeuw en andere weersomstandig
heden zoveel mogelijk uit te ban
nen.
Het vullen van net koelsysteem met
een mengsel van water en antivries
alleen is niet voldoende. Vanzelf
sprekend speelt de vorstbeveiliging
voor de motoren een zeer belangrij
ke rol en het is daarom zaak alle
aandacht te besteden aan de keuze
van een antivriesmiddel, waarbij wij
er op wüzen, dat het beslist af te
raden is hiertoe een ander'product
te gebruiken dan die, welke voor dit
doel door de garagehouder worden
verkocht. Het gebruik van antivries
middelen, zoals b.v. gewone spiritus,
glycerine en dergelijke, moet met
klem worden ontraden, omdat hier
bij de kans groot is, dat vitale mo
toronderdelen in ernstige mate wor
den aangetast, waardoor grote scha
de aan de kostbare motor kan ont
staan. In elke garage zijn tegen
woordig goede antivriesmiddelen
verkrijgbaar en men kan beter een
paar gulden meer betalen dan ach
teraf voor hoge reparatiekosten ko
men te staan.
Olie en accu.
BIJ HET BEGIN van de winter is
het voorts nodig over te schake
len op de speciale winterolie en ook
hier zal het de garagehouder moeten
zijn, die u van advies kan dienen.
Er zijn tegenwoordig oliesoorten in de
handel, welke zowel in de winter als
in de zomer worden gebruikt, doch
deze worden nog niet in elke auto
toegepast en wanneer men er geen
gebruik van maakt is het dus nodig
het koude seizoen met een dunnere
olie te beginnen als die welke in de
zomermaanden werd gebruikt.
Ook de accu verdient speciale aan
dacht. In de eerste plaats omdat er in
deze donkere dagen meer van wordt
geëist wjj rijden immers vroeger
met lichten op als in de zomer en
in de tweede plaats ook omdat een
slechts zeer gering geladen accu bij
strenge vorst bevriezingsgev^ar kan
opleveren.
Een koude accu levert ook véél
minder stroom dan een op tempera
tuur gehouden batterij. Bescherm dus
evt. een te koud opgestelde accumu
lator met een aantal kranten tegen te
sterke koeling.
Zorg, dat de accu steeds goed ge
laden is en meldt eventuele afwij
kingen terstond aan de reparateur.
Kijk eens naar banden en
thermostaat.
MET BETREKKING tot de banden
kan het aanbeveling verdienen
deze nu er weer gladheid voor de deur
staat te vernieuwen of desgewenst
van een nieuw loopvlak te laten
voorzien. Gladde banden, welke in
de zomermaanden al veel gevaar op
leveren, zijn in de winter nog veel
gevaarlijker en het is in het belang
van de persoonlijke en van de
verkeersveiligheid hieraan voldoen
de aandacht te besteden.
Van zeer groot belang is ook dat
de thermostaat in het koelsysteem
zijn taak naar behoren verricht, ten
einde de opwarmperiode van de mo
tor, gedurende welke tijd de kracht
bron aan een hevige corrosieve slij
tage bloot staat, zoveel mogelijk te
bekorten.
Vochtige straten, waarop tijdens
sneeuw en vorstperioden vaak pekel
wordt gebruikt voor het vorstvrij
houden van tramwissels, hebben een
funeste invloed op de onderzijde van
de auto. De beste bescherming wordt
hier geboden door toepassing van
een z.g. underbody-voating, een spe
ciaal productie van de kwestbare de
len wordt aangebracht.
Een zeer belangrijk accessoire,
waar men vooral gedurende de „nat
te periode" dus eigenlijk het hele
jaar door veel profijt van zal heb
ben, is een ruitensproeier. Wie een
maal het nut van een dergelijke
sproeier heeft ondervonden wil bij
vochtig weer nooit meer zonder rij
den. Voor slechts enkele tientjes heeft
men reeds de beschikking over een
goede ruitensproeier en dit bedrag
wordt in de vorm van een goed uit
zicht dubbel en dwars terug ver
diend.
Meer nog dan in de zomer het ge
val is zullen de meeste automobilis
ten onder winterse omstandigheden
het bezit van een auto waarderen.
Geef van deze waardering blijk door
een goede verzorging en geef wat
uw wagen, die dag en nacht voor u
klaar staat, toekomt.
Geen Anastasia
Een Westberlijnse rechtbank heeft
gisteren uitgemaakt, dat grootherto
gin Anastasia in 1918 met de rest van
het gezin van de Russische tsaar door
de bolsjewisten is vermoord.
De bewering van de in Duitsland
wonende mevrouw Anna Anderson,
dat zij de dochter van de tsaar is,
werd door de rechtbank verworpen.
De rechtbank aanvaardde de verkla
ring van een getuige, die beweert,
het lijk van Anastasia gezien te heb
ben bij die van de andere leden van
de Russische keizerlijke familie, na
dat zij door de bolsjewisten in 1918
in Jekaterinenburg om het leven was
gebracht. Maar de rechtbank grond
de haar uitspraak voornamelijk op de
verklaringen van antropologen, dat
mevrouw Anderson niet de groother
togin kan zijn.
Met deze uitspraak heeft het hof
een in 1941 gedane uitspraak, waarte
gen mevrouw Anderson in hoger be
roep was gegaan, bevestigd.
Mevrouw Anderson woont in een
klein dorp in West-Duitsland, Unter-
lengenhardt in het Zwarte Woud. Zij
was op de rechtszitting niet aanwezig.
Zij is veroordeeld tot het betalen van
de kosten.
Mevrouw Anderson verscheen in de
jaren twintig in Berlijn en beweerde
dat zij de groothertogin was. Zij zei
dat zij aan de executie was ontko
men en uit Rusland was uitgeweken.
Het groothertogelijk huis van Hes
sen weigerde haar te erkennen. (De
tsarina, moeder van Anastasia, be
hoorde tot het huis van Hessen).
Het Anastasia-mysterie heeft steeds
grote aandacht getrokken en is on
der meer het onderwerp van films
en toneelstuken geweest.
Aetherklanken
DONDERDAG.
HILVERSUM I, 402 M.
7.00 VARA. 7.50 VPRO. 8.00 AVRO.
20.00—24.00 Nationaal programma.
VARA: 7.00 Nieuws. 7.10 Gyim. 7.20
Gram. VPRO: 7.50 Dagopening.
AVRO: 8.00 Nieuws. 8.15 Gram. 9.00
Gym. voor de vrouw. 9.10 Voor de
vrouw. 9.IS Gram. 9.35 Waterstanden.
9 4)0 Morgen wijding. 10.00 Gram. 10.50
Voor de kleuters. 11.00 Kookpraatje.
11.15 Zang en piano. 11.45 Een film
genie, caus. 12.00 Orgel en zang. 12.25
In 't spionnetje. 12.30 Land- en tuin-
bouwmeded. 12.33 Westindisoh ork.
12.50 Uit het bedrijfsleven, caus. 13.00
Nieuws. 13.15 Meded. of gram. 13.20
Theaterorkest en soliste. 13.55 Koer
sen. 14.00 „Marie Antoinette", hoor
spel. 14.45 Jiddische liederen. 15.15
Voor de zieken. 16.00 Gram. 16.15
Voordracht. 16.30 Gram. 16.40 Jazz-
miuz. 17.00 Voor de jeugd. 17.45 Re-
geringsuitzeniding: Nederland en de
wereld: mr. W. F. M. Albers: „In
ternationale technische hulp aatn tot
ontwikkeling te brengen gebieden".
18.00 Nieuws. 18.16 Radiojourn. 18.25
Lichte muz. 18.55 Gesproken brief
uit Londen. 19.00 Voor de kinderen.
19.05 Piano, gitaar en bas. 19.25 Fan
fareorkest. 19.05 Voor de jeugd.
Nationaal programma: 20.00 Nieuws
20.05 „Een genoudhsame ende ver-
maerde schole ofte Universiteit",
klankbeeld. 20.20 Vraaggesprekjes cn
gram. 21.00 Gevar. programma. 22.20
Sociologie, caus. 22.30 Studentenork.
23.00 Nieuws. 23.. 15 Graim. 28.50
24.00 Dagsluiting.
7.00 KRO. 10.00 NCRV. 11.00 KRO.
14.00 NCRV. 20.00—24.00 Nationaal
programma.
KRO: 7.0 Nieuws. 7.10 Gram. 7.45
Morgengebed en lit .kalender. 8.00
Nieuws en weerber. 8.16 Gram. 8.50
Voor de huisvrouw. 9.40 School
radio. NCRV: 10.00 Gram. 10.30 Mor
gendienst. KRO: 11.00 Voor de zie
ken. 11.45 Gram. 12.00 Angelus. 12.03
Instr. octet 12.25 Voor de boeren.
12.35 Land- en tuinbouwmeded. 12.38
Lichte muz. 12.55 Zonnewijzer. 13.00
Nieuws en kath. nieuws. 13.20 Piano
en bariton. 13.45 Gram. NCRV: 14.00
Metropole orkest en klein koor. 14.45
Voor de vrouw. 15.15 Dubbel kwart.
15.30 Gram. 16.00 Bijbelo verdenking.
16.30 Cello en piano. 17.00 Voor de
jeugd. 17.30 Gram. 17.40 Beursber.
17.45 Radiophilharm. orkest. 18.45 Le
ger des Heils-kwartier. 19.00 Nieuws,
en weerber. 19.10 Gram. 19.20 Sociaal
perspectief, caus. 19.30 Verzoek pro-
gramma. 19.55 Geen eigen cirkeltje,
toespraak. Nationaal programma:
20.0024.00: Zie Hilversum I.
Televisieprogramma's.
VPRO: 20.00 Nationaal programma:
H.K.H. prinses Beatrix 18 jaar. 20.05
Joürn. en weerberichten, 20.20 Ge
sprek aan de schrijftafel. 20.30 Voor
dracht, mime en zang. 21.00 Pauze.
21.05 Ontmoeting met de-jazz, docu
mentair programma.
Scheepsberichten
ALBLASSERDIJK 30 te Hamburg.
AMSTELKROON 30 Bombay. ANTONIA
(t) 29 v Bangkok n Singapore. ARGOS
29 te Rostock. CALTEX PERNIS (t) p 29
Kp St. Vincent n R'dam. DELFSHAVEN
p 2JT Gibraltar n Dakar. DUIVENDIJK
29 te Southampton. HECTOR 30 Tanger.
HOUTMAN 29 V Singapore n Tj Priok.
ITTERSUM 29 v Birkenhead n Golf van
Mexico. KOPIONELLA (t) 30 te Hous
ton. MACUBA (t) 29 v Fredericia naar
R'dam. NIEUW AMSTERDAM 29 te New
York. OMMENKERK 29 v Hongkong n
Shanghai. PENDRECHT Ct) 29 v Sidon
n R'dam. PERNA (t) 28 v Singapore n
Hongkong. SARÖENA (t) 30 te Pladju.
STAD SCHIEDAM p 29 Gibraltar naar
Melilla. STRAAT COOK 29 te Zanzibar.
STRAAT TORRES 30 te Makassar.
TJITJALENGKA 30 te Mauritius.
BARENTSZ 30 te Singapore. BLITAR
29 v Kaapstad n Ummsaid. BLIJDEN-
DIJK p 29 Azoren n New York. BOS
KOOP 29 te R'dam. CINULIA 29 van
Pta Cardon naar Birkenhead. DUIVEN-
DRECHT 30 te Hamburg. EEMLAND
28 v Las Palmas n A'dam. GAASTER-
KERK 29 v Marseille n Cadiz. GABON-
KUST 30 te Takoradi. HEEMSKERK 30
te St Vinéent
RIJNDAM 30 v St. Thomas n Laguaira.
RIJNLAND 30 te Santos. TARIA 29 van
Corpus Christi n R'dam. WATERMAN
29 v A'dam n Las Palmas. WELTEVRE
DEN p 29 Flores Az n Hampton Roads.
