Met drie dagen feest worden de laatste
zuchten uit Alphens centrum verdreven
smaken:
Nieuwe brug is vandaag geopend
Chef brugwachter Van Dijk is
heel trots op de nieuwe brug
-J 1955
UE LEIDEE i >n
v »wiiihiL/ii. L.LAD PAGINA I
m
Hedenmiddag heeft mr. Schmal, lid
van Gedeputeerde Staten van Zuid-
Holland, in zijn functie van plaatsver
vangend commissaris van de Koningin
in deze provincie, onder grote be
langstelling en temidden van veel
feestvertoon, om 4.15 uur de nieuwe
provinciale brug in het centrum van
Alphen aan den Rijn voor alle ver
keer geopend.
Dit, niet alleen voor Alphen aan
den Rijn maar vooral ook voor heel
de provincie 'belangrijke feest, gaat
de gemeente met een driedaags feest
vieren. Daartoe vindt men alle reden.
Met vurig verlangen heeft mien se
dert tientallen jaren uitgezien naar
een oplossing van de misère die rond
om de oude brug met de dag groeide.
Niet ten onrechte kreeg deze wan-'
kele en veel te smalle brug, de in
dit opzicht alles zeggende bijnaam
van „de brug der zuchten'.
Reeds voorspeld
De brug, welke in 1906 in nauwe
lijks vijf maanden tijd door de Wou-
brugse aannemer P. Boot voor de voor
huidige begrippen lage som van
16.380.(raming was 16.500.
werd gebouw (5 Juni 1006 aanbe
steed, 1 Nov. 1906 voltooid) bleek al
heel spoedig voor het toenemende
zware verkeer, niet te voldoen. Een
man van de provincie de brug was
toen eigendom van „Rijnland" met
een scherp vooruitziende blik, had dit
al bij de ingebruikname voorspeld.
Het brugdek was nauwelijks 4 meter
breed (5.5 m. lang per klap), zodat
een tweerichtings autoverkeer al van
stonde af aan onmogelijk was. Het
duurde dan ook steeds dubbel zolang
als nodig eer het verkeer over de brug
een heenkomen kon vinden.
Des te erger deed zulks zich gevoe
len als de brug, die de laatste jaren
vaak of werd aangevaren of bezweek
Onder de last van zware auto's; meer
dan lange tijd opgehaald was. Het
was niet zelden dat vijftig auto's aan
De oude brug uit de romantische
gezichtshoek bezien.
verdraagzaamheid, vertrouwen en be
grip, ook velen werden aangetroffen,
die in een of andere vorm een kern
achtige verzuchting slaakten. Naar
mate het leven stormachtiger en ge-
gejaarder werd, vooral na de bevrij
ding, kwam het vaak tot een conflict.
Een en ander gaf dan de verkeers
politie een schepje extra werk.
Stijgend ongemak
Ook de provinciale waterstaat, met
name de onderhoudsdienst van de
Rijn, vanaf 12 Juli 1930 behoort
de Alphense brug tot de dienstkring
Den Rijn van Prov. Waterstaat in
Z. H. te Leiden daarvoor tot de wer
ken vaarwater Mallegatsluis te Gouda
tot de Ringvaart Haarlemmer meer
polder) -had hst niet makkelijk
met de oude brug der zuchten, want
weerszijden van de brug tientallen vaak was ze onklaar en moest ze in
minuten moesten wachten en de be- j allerijl weer worden, gerepareerd
stuurders en mede-inzittenden hun |soms zelfs met inzet van een speciale
vaak kostbare tijd in lijdzaamheid
verbeidden. Onder zulke omstandig
heden valt het dan ook niet hele
maal kwalijk te nemen, dat ondanks
De opening van de nieu
we Alphense brug zal veel
vreugde brengen aan de
ingezetenen. In dubbeïop-
zicht zal dit feit vreugdevol
zijn voor het personeel dat
met de bediening is belast.
Men zit er ruimer in het
bruggehuisje, het uitzicht
is rianter, het materaal is
nieuw en narigheden zijn
naar men hoopt, voor lange
tijd uitgesloten. Het werkt-
prettig zo.
De heer v. Wijk, die chef
is op de brug kan van het
verleden heel wat vertel
len. Per September van dit
jaar bediende hij de Al
phense brug, inclusief de
noodbrug 21 jaar. Van deze
jaren was hij 5 jaar chef
van de brug. Voordien was
hij 12 jaar hulpbrug-
knecht aan de Aardammer-
brug te Ter Aar en 3 jaar
brugwachter. Hij is dus in
het vak doorkneed. Hij
wordt geassisteerd door de
heren J. Dirkzwager,, P.
Spruijt en K. van Dinteren.
De heer P. Spruijt viel vo
rige week de „eer" te 'beurt
om de noodbrug „officieel"
te sluiten. Hij had n.l. de
klap opgehaald toen kort
daarna de baggermachine
„IJsselstroom" haar vernie
lend werk deed. Voor de
heer Van Wijk waren an
deren chef op de brug der
zuchten geweest. Om te be
ginnen, het langst was dat
wijlen de heer P. R. Pen-
ders. Die kwam reeds op de voorgan
ger van de brug der ziuohten in func
tie op 7 Januari 1903 toen deze nog
in beheer v/as bij Rijnland. Daarna
kwam hij op de (toen) nieuwe brug,
de inmiddels vervangen brug, welke
hij tot Mei 1945 diende en toen met
pen-sioen ging.
Hij werd opgevolg door de heer A.
Froolik, die op 27 Juni 1049 met pen
sioen ging en als zodanig eervol ont
slag kreeg. Zijn plaats werd ingeno
men door de heer J. A. Dekker, die
per 1 Maart 1951 met ziekteverlof
ging om helaas niet meer terug te
keren. Dan volgde de heer Van Wijk.
De heer Van Wijk steekt zijn tevre
denheid over de brug niet onder stoe
ien of banken. Als chef-brugwachter
ziet hij de zaak ook anders al is hij
ook weer niet blind voor het feit.
dat 'het „knusse" wel is verdwenen.
Vroeger, o>p de oude brug kon hij
wel eens met een paar stappen te
doen een ondeugende overtreder van
de voorschriften „bij de kraag" pak
ken. Maar nu maig het 'personeel wel
wat trainen in athletiek
Ook een ander schaduwplekje ver
bergt de heer Van Wijk niet. Hjj is
zijn dienstwoning, op enkele meters
afstand van de brug kwijt en zoals
de zaken er thans voorstaan zal hij
er ook geen ander voor terugkrij
gen, van waaruit hij zo gemakkelijk
de gang van zaken rondom de brug
kan gadeslaan. En dat vindt hij, die
nu in de Wilhelminastraat woont, toch
wel heel erg. Hij hoopt in elk geval
een andere woning te krijgen voor
het pand waarin hij „als noodgeval"
i werd ingezet.
pont, welke al bij voorbaat jaren lang
in de contreien van deze brug ge
meerd lag.
Als men zich realiseert dat de
'brug in 1953 bijna 20.000 maal werd
geopend voor het doorlaten van on
geveer 40 duizend vaartuigen, dan
wordt het duidelijk, dat ook het druk
ke scheepverkeer een belangrijk aan
deel had in het ongemak van de weg
gebruikers. Het was in de dagen, dat
heel de gemeente en alles wat van
Zuid naar Noord v.v. moest, uitslui
tend en alleen was aangewezen op
■deze enige oeververbinding over de
oude Rijn.
j In 1952 kwam een kleine verbete-
ring toen de Provincie de Damse
J Rijnbrug aan Gouwsluis opende en
een belangrijk deel van het doorgaan-
j de snelverkeer richting Amsterdam
en Rotterdam over die brug geleid
i kon worden. Een volgende oplossing
werd geschapen door de gemeente
zelf, die in 1953 de grote, hooggelegen
Koningin Julianabrug voltooide, op
ongeveer 700 meter afstand Noord
waarts van de centrum-brug.
Maar ondanks alle verbeteringen
welke door de beide kunstwerken
werden verkregen, een oplossing
voor het verkeer in het hart van de
gemeente brachten ze niet. De be
hoefte hieraan bleef en werd nijpen
der. De behoefte ,die eigenlijk al se
dert enkele tientallen jaren sterk
sprak, vormde vele malen het on
derwerp van besprekingen en onder
handelingen tussen de gemeente en
en de provincie. Over de noodzaak
van de bouw van een nieuwe brug,
met 'betere aspecten uit verkeerstech
nisch oogpunt gezien, was men het
vrij spoedig met elkaar eens, maar
niet over de vraag wie de „dubbel
tjes" op tafel moest laten rollen. Tot
voor enkele jaren de lang gewenste
overeenstemming werd bereikt. De
provincie zou de brug bouwen. Tege
lijk hiermee greep de gemeente de
gelegenheid aan om het centrum te
verruimen en in overeenstemming te
brengen met de grootte van de brug.
Meer ruimte
Deze heeft een doorvaarhbreedte
van 14 meter, de vorige slechts
9.94 cm. De breedte van het brugdek
beloopt 6.50 m. met aan weerszijden
een trottoir van 2 meter breed. De
oude brug was slechts 4 meter in to
taal breed. De totale lengte van de
val bedraagt 16.35 m., de vorige was
per klap 5.5 m lang. De'oppervlakte
van het nieuwe brugwachtershuisje
is binnenwerks plm. 15 m2.
De doorvaarthoogte van de nieuwe
brug ligt iets lager (2 m.) dan van
de oude brug (2.5 m), zodat men de
illusie wel kan laten varen, dat men
voor de nieuwe brug niet zo vaak zal
behoeven te wachten, als voor de
oude brug. Het enige hoopvolle is, dat
als de brug weer voor het wegver
keer opengaat, alles zich veel sneller
kan verplaatsen.
Dat de nieuwe brug niet hoger kon
worden gelegd, vindt zijn oorzaak in
•de enge situatie, hoofdzakelijk aan
de lage zijde. De ruimte voor de af
rit is te kort met het oog op de lig
ging van de Raadhuisstraat en de
Van Mandersloostraat en in dat ge
val zou de afrit nóg 'hellender komen
te liggen. Een situatie die dan ver
keersongelukken en verkeersopstop
pingen nog meer in de hand zou
werken.
Wel wachten!
Aangenomen kan worden dat een
verkeersoplossing slechts in geringe
mate is bereikt. Het uitzicht is nu iets
beter, gerekend ook als de bebouwing
voltooid zal zijn, maar de toe- en af-
voerstraten naar en van de brug zijn
niet in overeenstemming met de capa
citeit van de Pieter Doelmanstraat
(die nu plm. 17 meter breed blijft) en
de daarin gelegen brug, terwijl uiter
aard met de beoogde verruiming het
gevaar van de wegkruisingen aan
de hoge en lage zijde) niet is wegge
nomen, waarschijnlijk ook niet als
straks het verkeer door middel van
electrische verkeerslichten zal wor
den geleid. Wat met de oude, twee-
klaps handbedieningsbrug verdwenen
is, is het knusse, gezellige landelijke
aspect, iets waarvoor het jachtende
verkeer in deze eeuw al vaker geen
pardon heeft gekend.
Naast deze enkele teleurstellingen,
welke evenwel te verklaren zijn, al
'zullen ze deels niet meer en deels
voorlopig niet kunnen worden weg
genomen, is de vreugde toch domi
nerend om de betere brugverbinding.
De provincie heeft ongetwijfeld iets
goeds tot stand gebracht.
Het werk werd aanbesteed op 3
Mei 1954, gegund op 1 Juni 1954,
aangevangen 14 Juni 1954. De oude
brug werd 21 Juni 1954 gesloten en
gesloopt. Toen werd de noodbrug
tevens geopend. Deze noodbrug,
meerdere malen ontwricht, kreeg
een ontijdig einde toen ze vorige
week tengevolge van een aanvaring
dermate werd vernield, dat van een
spoedig herstel geen sprake was. De
autoriteien besloten toen om zo
noodbrug maar meteen te slopen, zo
dat het programma-punt: officiële
sluiting even voor de officiële ope
ning van de nieuwe brug, moest ver
vallen. Als gevolg hiervan moest de
nieuwe brug noodgedwongen vóór
de vastgestelde 10e November voor
het kleine verkeer in feite al worden
opengesteld.
Intussen is de noodbrug weer her
steld en zal binnenkort weer dienst
doen aan de Brielse Maas, waar ook
een nieuwe brug komt.
Veerpont uit de buurt.
De veerpont van de Provincie is
nu wat verder weggebracht, omdat
de nieuwe brug het vertrouwen wet
tigt, dat ze hier voorlopig geen dienst
zal behoeven te doen. £e ligt nu in
Zwammerdam. Vermoedelijk wijst
deze maatregel erop, dat thans de
verbetering of vervanging van de
brug aldaar binnen niet al te lange
tijd aan bod komt?
De onderbouw van de nieuwe brug
werd verricht door het Rotterdamse
aannemersbedrijf N.V. Boere, de bo
venbouw door de firma Kloos te Kin
derdijk, de electrische installatie
door Groeneveld en v. d. Pol te Am
sterdam. Met de montage van de bo
venbouw werd op 5 Augustus begon
nen. Drie dagen later kon men reeds
met de aanleg van de electrische in
stallatie beginnen. De brug is uitge
balanceerd. Zij wordt bewogen door
2 electromotoren, elk van 9 PK. De
totale kosten van de nieuwe brug
belopen ongeveer 600.000.(de
vorige kostte 16.380).
Hoewel toen niet in zo omvang
rijke mate als thans het geval was
bij de bouw van de nieuwe brug,
werden ook ten behoeve van de
bouw van de vorige brug al enkele
woningen, nabij de plaats waar de
oeververbinding moest komen, afge
broken.
bruggen hebben wij onlangs nog een
breedvoerig artikel gewijd.
Nu de brug begaanbaar is, blijft
nog de wens over, dat de desbetref
fende instanties elkaar spoedig zul
len vinden om de door afbraak open
gevallen terreinen in de omgeving
van de brug, zo spoedig mogelijk te
doen bebouwen. Omtrent de plan
nen lopen verschillende theoriën.
Een vastomlijnd plan is evenwel tot
heden niet door het gemeentebestuur
voor publicatie prijs gegeven. Het
doet intussen wel prettig aan, dat
de aannemer Oudenes, die een be
langrijk woord schijnt te kunnen
meespreken in dit plan, ondanks het
geschil dat hij momenteel met het
gemeentebestuur heeft lopen, heeft
kunnen besluiten om de ruïnes
voorlopig te egaliseren, zodat het
publiek de omliggende terreinen kan
betreden, zonder al te veel halsbre
kende toeren.
LEIDERDORP
Leiderdorpse Schaakclub. Bij de
onderlinge wedstrijden werden deze
v/eek de volgende wedstrijden ge
speeld: B. BraamW. Goedhart
afgebr.; C. v. TolA. Geerlings 10;
A. KarstensW. v. d. Leek 10; P.
v. WijnenRector J. C. de Groot
afgebr.; Ch. SterkJ. Nagtegaal
]/2\ N. KarstensA. Geerlings 10;
C. MeinemaW. v .d. Leek 10; A.
v. KlaverenE. v. d. Valk 10; C.
v. Tol—A. P. Helmus 1—0; H. S.
GinjaarD. Braam 01; T. Rasser
H. A. Korswagen afgebr.
W0UBRUGGE
TWEE-JARIG KINDJE
VERDRONKEN.
Woensdagmorgen geraakte de 2-
jarige Marjanne Zwanink te water in
een wijk van de Heimanswetering.
Buren ontdekten de drenkelinge even
later drijvend, waarop mevrouw Boot
zich onmiddellijk gekleed te water
begaf. Hoewel leden van de E.H.B.O.
en dokter L. E. Loth nog door mid
del van zuurstofflessen en kunstma
tige ademhaling trachtten de levens
geesten op te wekken, mocht deze
hulp helaas niet meer baten.
Teruggang. Het aantal donors,
dat zich Dinsdagavond voor de bloed
transfusiedienst van het Rode Kruis
beschikbaar stelde, bedroeg ruim
In vergelijking met het resultaat van
1954, toen zich circa 130 donors aan
meldden, betekent dit een aanzien
lijke teruggang.
Stillevenopnamen. Op de club
avond van de Amateurfotografen was
Dinsdagavond opnieuw een spreker
uitgenodigd. Ditmaal met het onder
werp „Stillevenfotografie". Het was
de heer Gompelman uit Leiden, die
eerst in algemene trekken een be
schouwing hield over dit onderwerp
opmerkte, dat veel van eigen
'oefening afhangt, omdat er óp gebied
van Stillevenfotografie weinig lectuur
is. Vervolgens besprak hij de came-
welke het meest geschikt zijn
voor dergelijke opnamen, om ten
slotte, aan de hand van eigen werk
uitvoerig uiteen te zetten, wat er al
zo te pas komt aan het maken van
een stillevenfoto.
Historisch plek
Het is een historische plek waar
de nieuwe brug is gelegd, want vol
gens de geschiedenis moet ongeveer
op dezelfde plek al sedert de Ro
meinse tijd een brug over de Rijn
hebben gelegen. Aan de historie van
de achtereenvolgende Alphense
0EGSTGEEST
Twee-preekstoelgesprekken Gis
teravond werd de eerste van de vijf
conferenties gehouden door de paters
Reniri o.f.m en Krauwels o.f.m. in de
parochiekerk.
Voor dit doel was vooraan in het
kerkgebouw een tweede preekstoel
geplaatst. Pater Krauwels gaf voor de
aanvang een korte uiteenzetting over
het ontstaan der twee-preekstoelge
sprekken, die hun oorsprong vinden
in Italië en overgenomen zijn in
Duitsland en andere landen en het
vorige jaar voor het eerst in ons land
geïntroduceerd. Het is een bij uitstek
goede manier om de geloofswaarhe
den markanter en levendiger te ma
ken. Beide predikanten behandelden
deze avond „Gods liefde en mense-
Virginia
American
Half zwaar
Ztvaar
Shagretta
smaakt beter
dan shag!
Geen wonderShagretta is zo
rijp - dank zij de natuurgefer-
menteerde tabak, die bij het
Clark Procédé EQ 7 wordt
verwerkt. Koop en rook een
pakje Shagretta en vergelijk
het met shag
Smaakt ook
beter in de p{)p
lijk lijden". Het middenschip der
kerk was geheel gevuld met aandach
tig luisterende katholieken en niet-
katholieken. De volgende week zal
wol*den behandeld: „Is de Kerk een
moeder of een bemoeial?"
Gemeenteraad Woensdagmiddag
te twee uur komt de raad bijeen ter
behandeling der gemeentebegroting
1956. Om 7 uur des avonds wordt de
vergadering voortgezet.
CLmöietdamö filaat-aaevtje' maakte flinke ptamatie!
De Nederlandse jeugd weet over het algemeen de politie uitstekend te helpen in de zware taak het verkeer
voor ongevallen te beschermen en in de grote steden staan legers klaar-overtjes klaar om hun schoolkame
raadjes veilig naar de overkant te brengen. Een van deze scholiertjes heeft het al ver geschopt en mag zelfs
„ome-agent" een handje helpen bij het regelen van het verkeer. Op de foto Eddy Scholten uit de Quelliinstraat
te Amsterdam, die een agent helpt bij het verkeer in de Ferdinand Bolstraat.
