Leids viaduct werd niet zonder
slag of stoot genomen
Luchtkastelen van velen zullen werkelijk een paal
in de grond kunnen krijgen
Jiilametetlanye ötoet
utegg.e6uiMl&tó, gxdfde
aan tmutae
daox tunnel
Barrière moest voor minister
Algera en tram wijken
ZATERDAG 28 MEI 1955
i
DE LEIDSE COURANT
DERDE BLAD PAGINA 1
Lang gewacht.
In Drente begonnen.
Bij het spreekgestoelte ontmoetten elkaar minister Algera en ir. Den
Hollander. Op de achtergrond de burgemeester van Leiden.
De eerste bouwkas begon in En
geland omstreeks 1750 reeds haar
arbeid. In Nederland duurde het ech
ter nog bijna twee eeuwen voordat
men ook hier de voordelen van het
sparen in groepsverband inzag. De
Bouwkas Nederlandse Gemeenten is
in 1946 als kleine vereniging haar
werk in Drente begonnen. Al snel
kwamen uit verscheidene buiten^
Drentse gemeenten aanvrage binnen
om de werkzaamhéden naar elders
te verplaatsen. De Noordelijke pro
vincies profiteerden van de activitei
ten en na enig verkennen kwam ook
het Westen in de invloedsfeer van de
B.N.G. te liggen.
torisch noemde. Hij ging in gedachten
terug naar de eerste „stoot" die aan
de plannen voor dit viaduct werd ge
geven, voor minister Algera heden
avond de laatste stoot mocht plaatsen.
Hij noemde de naam van minister
Vos in dit verband met dankbaarheid
Minister Vos heeft immers persoon
lijk in 1947 ingegrepen toen de be
sprekingen tussen de drie belangheb
benden dreigden te verzanden.
Hij dankte minister Algera, ir. Den
Hollander, de Provincie, de N.Z.H.V.
M. en tenslotte de drie gemeentebe
drijven, die aan dit viaduct hebben
gewerkt. Met name noemde hij ir. Y.
Lemrn.
„In de voltooiing van dit werk te Leiden ligt het symbool van de vol
tooiing van de spoorwegwerken. We kunnen wat de geschiedenis betreft
terug gaan tot 1920, toen er al aan de opheffing van de verkeersbarrière
op dit punt is gedacht. Dat het tot 1047 geduurd heeft vóór aan dit werk
werd begonnen is wel een bewijs van de „gedegen" manier waarmee we
dikwijls plegen te werken". -
Aldus gisteravond tegen acht uur minister mr. J. Algera, minister van
verkeer en waterstaat, bij het zojuist geopende viaduct aan de Rijnsburger-
weg te Leiden.
De regen gaf aan het gehele tafereel voor het nieuwe spoorwegwerk, dat
met vlaggen was versierd, een wat naargeestig aanzien. Grote drommen
Leids publiek, die ondanks de wat winterachtige zomeravond naar dit grote
evenement voor Leiden waren komen kijken, zorgden met hun enthou
siaste reacties voor de feestelijkheid. Zij zagen zich in al hun mogelijkheden
van weggebruikers in de optocht, die eerder al door het viaduct was ge
golfd vertegenwoordigd. Een triomfantelijke stoet, die veel herrie maakte,
vooral in de holle ruimte van de tunnel.. Het gemotoriseerde gedeelte van
deze lawaaiige optocht stelde zich tegenover de officiële genodigden op.
REGEN EN
GEESTDRIFT
Nog eerder teruggrijpend in de
gang van zaken op deze avond ko
men we bij de officiële in gebruik-
stelling, door minister Algera.
Achter het stuur van een met rode
en witte bloemen versierde en glan
zend gepoetste N.Z.H.-tram voerde de
bewindsman dit voertuig met krach
tige hand door de barrière van hard.
board, die aan de grote ministe
riële druk geen weerstand kon bie
den. Tot schrik van vele persfoto
grafen, die in de donkere kamer mis
tige foto's uit de ontwikkelaar zagen
komen, ging dit doorbreken van de
bordpapieren heining gepaard met
enige hevige knallen, die tot diep in
Leiden gehoord zijn.
Nadat de hoge gasten verwelkomd
waren: minister Algera met echtgeno
te (bloemen voor mevr. Algera), ir.
Den Hollander, directeur van de N.S.,
de heer ir. J. J. Jurrissen, directeur
van de N.Z.H.V.M. met echtgenote,
kondigde het Tamboer- en Pijper-
korps K. en G. met klaroengeschal de
stoet van de „aan de weg gebonde-
nen" aan.
Historisch moment.
Wij hebben in onze aankondiging al
vermeld, welke vertegenwoordigers
van het genus weggebruiker het eerst
de deugdelijkheid vari dit viaduct
mochten beproeven. Samenvattend
kunnen we wel zeggen, dat aan het
Knallend baant de versierde tram
zich een weg door de barrière.
(Foto's: „De Leidse Courant").
scherpe oog van de organisatoren van
deze gehele plechtigheid weinig we
genbelastingbetalers zijn ontsnapt.
De burgemeester nam vervolgens
het woord:
Dank en vreugde klonk in zijn
woorden op dit ogenblik, dat hij his-
Minister Algera, uit wiens rede wij
in de aanhef al een gedeelte citeer
den, noemde óók de voltooiing van dit
viaduct een moment van grote bete
kenis. Het mag dan wat lang ge
duurd hebben, maar als het waar is
dat wachten de zelfbeheersing oefent,
dan heeft dit alles zin gehad. Aldus
de minister.
Maar zo'n project kost ook een hoop
geld en de moeilijkheid is dat elke
belanghebbende instantie er voor
strijdt om zijn aandeel in de kosten
gering mogelijk te maken.
Hij was verheugd, dat door onder
ling begrip en samenwerken dit alles
toch tot stand was gekomen.
Hij noemde deze spoorwegwerken
in illustratie van de energie die Ne
derland in de na-oorlogse jaren heèft
kunnen opbrengen.
Herinneringen.
Ir. Den Hollander haalde een her
innering aan de paardetram op. Toen
•hij vertelde van de rit naar de Post-
hof om de K.K.K. te kunnen horen,
legde hij uit, dat alleen de ouderen
de diepere betekenis van dit alles
zouden kunnen doorgronden.
Hij riep schrikbeelden op aan de
overweg, die Leiden twee jaar gele
den heeft afgedankt. Van 624 uur
per etmaal waren de bomen 90 keer
gesloten, 20.000 voetgangers, 15.000
wielrijders, 3.700 auto's, en 400 trams
moesten dagelijks onder dit juk door.
„Ik vraag me wel eens af", aldus f
de heer Den Hollander, „wat doet
Drie vertegenwoordigers van „Leiden Leeft" dragen de spoorwegbomen
naar het rijk der historie.
Jammer vond hij het, dat de ver
hoogde spoorweg, niet nog een kilo
meter was doorgetrokker, dan had
men het probleem van de spoorweg
overgang bij De Vink ook op kun
nen vangen.
Met een viaduct bij de Lamrnen-
schansweg, stelde de minister vast; is
Leiden van nog één barrière bevrijd.
Tenslotte bracht hij dank als
spoorwegjongen, zoals hij zei op
de eerste plaats aan zijn eigen spoor
wegmensen. Vervolgens noemde hij
de namer» van allen, die voor dank in
aanmerking kwamen.
Ir. J. J. Jurrissen dankte ook velen,
in het bijzonder de medewerkers van
de N.Z.H.V.M. en stelde een cadeau,
een aarden wandbord, waarvan hij
een foto aan de burgemeester toon
de, in het vooruitzicht
Moeilijk overleg.
Als laatste kwam de wethouder van
openbare werken te Leiden, de heer
A. Jongeleen aan het woord.
Hij noemde dit een van de belang
rijkste werken die na de bevrijding
in Leiden tot stand zijn gekomen. Een
van onze diepste wensen is vervuld.
Knelpunten in het verkeer zijn op
geheven. Het overleg is wel moeilijk
geweest, maar de spoorwegen ener
zijds, maar óók Leiden aan de andere
kant, waren dikwijls niet makkelijk.
Ook hij dankte vele mensen.
Tenslotte noemde hij als een van
zijn bescheiden wensen een beeld
houwwerk als versiering van het
viaduct.
De genodigden bestegen vervolgens
de tram en twee bussen om zich naar
de Stadsgehoorzaal te laien rijden,
waar een welgevuld buffet en ver
schillende dranken gereed stonden
om de verkilde gasten inwendig wat
te verwarmen.
Wie er waren.
Onder de velen, die bij deze plech
tigheid tegenwoordig waren noemen
wij de heer A. C. A. Deerenberg, lid
van Gedeputeerde Staten van Zuid-
Holland, het College van B. en W. te
Leiden, burgemeesters van 16 omlig
gende gemeenten, vele raadsleden
van Leiden, hoofden van dienst, T.
van Waveren, voorzitter van de K.
v. K. te Leiden en de secretaris mr.
dr. P. Knibbe, de rector magnificus
van de Leidse universiteit, prof. dr.
J. N. Bakhuizen van den Brink, vele
vertegenwoordigers van Leidse instel
lingen en verenigingen.
Bouwkas Nederlandse Gemeenten ook in Sleutelstad
Van de vele neigingen om tot be-
zitsvermeerdering te komen is de
hang naar een eigen huis wel de ge
zondste. Van hol- tot flatbewoner
heeft men reeds getracht het bewoon
de tot iets van zich zelf te maken.
In de na-oorlogse tijd, waarin wo
ningbouw en -gebrek hand in hand
gingen, kreeg men maar weinig kans
om het huis van zijn dromen tot een
onroerend eigendom te maken. Tal
van beperkende maatregelen maak
ten het zelf bouwen onmogelijk en
in het gunstigste geval mocht men
een gehuurde woning betrekken.
Sinds in 1953 de particuliere bouw
weer een kleine kans gekregen heeft,
kan men weer een keuze maken uit
de veelheid van. bouwspaarkassen
die ons land ook voor de oorlog ken
de. Bij het sparen ontmoette men
dikwijls echter vele haken en ogen
die de kasbewoner warm van erger
nis maakten. Jaren bleef men dik
wijls ingeschreven zonder dat ook
maar een steen verlegd werd en
tientallen poogden dan ook hun geld
terug te krijgen om het in grijpbaar
der dingen dan luchtkastelen te ste
ken.
In Roodenburgerpolder.
Eerst toen de Bouwkas Nederland
se Gemeenten met steun van vele
steden en dorpen in ons land zijn
activiteit kon ontplooien begon er
voor de minder kapitaalkrachtige
wensdromer licht te dagen.
Weldra zal nu ook in Leiden door
deze spaarkas met steun van de
overheid „opbouwend" werk ver
richt worden. Vele Leidenaars zul
len in de gelegenheid gesteld worden
met slechts een gering bedrag aan
baar geld, een huis te laten bouwen.
In samenwerking met een gemeen
telijke commissie zal de bouwkas
uitzoeken, wie binnenkort als huis
bezitter de bouwrijpe gronden in de
Roodenburgerpolder zal bevolken.
Met slechts 15%
Op 24 Mei 1954 verleende de ge
meenteraad haar toestemming aan
een voorstel om de Bouwkas ook in
Leiden te laten opereren
Het ligt in de bedoeling in de
Roodenburgerpolder een aantal
bescheiden gezinswoningen te
bouwen, die de spaarder ongeveer
-6.000 zullen kosten. Als men
bedenkt dat de grond en het hei
werk vele duizenden guldens op
slokken, is een dergelijk bedrag
voor een eigen huis niet te veel.
Deze eigen haard wordt boven
dien goud waard door het zeer
soepel afbetalingssysteem. De
spaarder zal slechts vijftien pro
cent van het totaal moeten bezit
ten om een paal in de grond te
krijgen.
De rest van de bouwprijs wordt
door de bouwkas gelijkmatig over
Een rij van de ruime woningen,
die door de Bouwkas Ned. Gemeen
ten in Uithoorn gebouwd zijn.
dertig jaar uitgesmeerd. Natuurlijk
behoeft men zich niet aan deze ter
mijn te houden en is aflossing in
eens mogelijk. Geeft men op een ze
ker ogenblik er de brui aan, dan
krijgt men zijn geld vermeerderd
met rente en verminderd met 1%
administratiekosten terug.
Onopzegbare hypotheek.
De hypotheek, die door de Bouw
kas verleend wordt is onopzegbaar
en biedt de spaarder dus voldoende
garanties.
Als de spaarder de vruchten van
zijn spaarzin geplukt heeft zal maan
delijks een bedrag afgelost moeten
worden. Dit zal voor een huis van
16.000 ongeveer 60,bedragen.
Hoewel dit weinig meer is dan de
huur die men tegenwoordig voor een
moderne flat neertelt, heeft de Bouw
kas toch een schifting moeten toe
passen bij de inschrijving van de
nieuwe spaarders. Het inkomen van
een spaarder zal op tenminste 6500
moeten staan of komen. Het is ech
ter mogelijk dat in Leiden flats ge
bouwd worden tegen een veel lage
re aanschaffingsprijs. In dat geval
zou ook de salarisgrens belangrijk
dalen.
Tesamen imet een gemeentelijke
commissie onder leiding van het ge
meenteraadslid de heer Hagens heb
ben wij enkele dagen geleden een
tocht langs de verschillende bauw-
kas-„aanplantingen" kunnen maken.
Bijzonder trof ons hierbij de leven
dige architectuur die gunstig afstak
bij de uniforme woningwethuizen.
Vele van de bijna 5000 woningen, die
door de B.N.G. gebouwd werden,
worden bewoond door mensen, die
zonder dit systeem hun leven lang
een hoge huur betaald hadden, zon-
dre dat hun huis hun éigen huis
werd.
GEM. AANKONDIGING.
INZAMELING HUISVUIL LEIDEN
Op 2e Pinksterdag zal geen huis
vuil worden ingezameld.
Men gelieve op die dag geen em
mers aan de openbare weg te plaat
sen.
Het ophalen van huisvuil uit die
percelen, welke gewoonlijk op Maan
dag worden bediend, zal nu plaats
vinden op Donderdag 2 Juni e.k.
De Directeur Gem. Reinigings-
en Ontsmettingsdienst.
