.BUISMAN
Enige geredde passagier uit Nederland
heeft leven aan een ongemak te danken
„De Knokkershurcht,
Vakbonden vragen één uur loont voor
hen, die niets dan de uren bezitten
Passagiers met „sleep-air"
zijn bijna allen omgekomen
De inschakeling atoomwapens zal
herfsttij 'ri levensechte sfeer geven
Communistische vakbond beveelt
staking op Amsterdamse havens
Ontroerde familie ontving gister
vier bemanningsleden van de Triton
DINSDAG 7 SEPEMBER 1954
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 2
Grote actie voor vluchtelingenhulp
Ontelbaren, voor wie aardrijkskunde
een pijnlijke herinnering is geworden
De organisatie van werkgevers en werknemers die samenwerken in de
Stichting van de Arbeid hebben het initiatief genomen voor een actie tot
hulpverlening aan de vluchtelingen in Oostenrijk en Griekenland. De drie
vakverbonden zullen hun leden vragen, volgende maand een uur over te
werken of een uur loon af te staan ten behoeve van de mensen, die onder
zeer slechte omstandigheden sinds jaren leven in vluchtelingenkampen,
de werkgevers hebben toegezegd, het aldus bijeengebrachte bedrag te zul
len verdubbelen. Als leidinggevend orgaan voor deze actie is opgericht
het „Comité Vluchtelingenhulp 1954", onder voorzitterschap van de oud
commissaris der Koningin in Utrecht, de heer M. A. Reinalda. Dit comité
hoopt, dat de actie niet beperkt zal blijven tot werkgevers en werknemers,
maar dat ook de middenstand, de beoefenaars van de vrije beroepen de
jeugd, kortom het hele Nederlandse volk er aan zullen gaan medewerken,
zodat sprake zal zijn van een nationale actie. De opbrengst daarvan hoopt
men te kunnen becijferen op enige millioenen guldens.
stand van de vluchtelingen in Oos
tenrijk en Griekenland. Begin van
dit jaar waren er in Oostenrijk 216.004
en in Griekenland; 15.841 vluchtelin
gen die vallen onder het mandaat
van de hoge commissaris. In Oosten
rijk zijn het voor het merendeel zo
genoemde „Volksdeutsche": ruim
176.000. Onder de overige bijna 40.0C
zijn vrijwel alle Oosteuropese natio
naliteiten vertegenwoordigd.
Bijna 5.000 van hen zijn staat
lozen met een zogenaamde Nan-
sen-pas, dat zijn dus mensen die
al sinds de twintiger jaren aan
het zwerven zijn.
Het aantal van deze staatlozen
met een NanSen-pas in Grieken
land bedraagt 7.300. Voorts zijn
ook daar vrijwel alle Oosteuro
pese nationaliteiten in de kam
pen vertegenwoordigd. In beide
landen zijn de vluchtelingen voor
het grootste deel werkloos.
Zij leven opeengehoopt, zonder
privé-leven in vaak voor bewoning
totaal ongeschikte barakken, hutten
of vervallen gebouwen. Velen zijn
ondervoed.
Werkgevers zullen
bijdrage verdubbelen
De hoge commissaris der Verenig
de Naties voor de vluchtelingen, onze
landgenoot mr. G. J. van Heuven
Goedhart, heeft zijn warme instem
ming met de plannen betuigd, omdat
het voor het eerst in de geschiedenis
zal zijn, dat niet de regeringen doch
de volkeren van de Verenigde Naties
zelf „zich door hun daad solidair
verklaren met die ontelbaren, die
zich nergens meer speciaal thuisvoe-
len, voor wie aardrijkskunde een
pynlyke herinnering is geworden en
geschiedenis een nutteloos vak
schijnt".
Het „Comité Vluchtelingenhulp
1954" is gistermiddag op een pers
conferentie in Amsterdam voor het
eerst in de openbaarheid getreden
om zyn doel en streven uiteen te zet
ten.
Eendrachtige samenwerking.
De leden van het comité zijn: M.
A. Reinalda (voorzitter van de Ne
derlandse Federatie voor vluchtelin
genhulp), voorzitter, drs. P. Brandes
(secretaris stichting van de arbeid),
algemeen secretaris, J. W. van den
Akker (Katholieke Arbeidersbewe
ging), mr. C. Brouwer (vertegen
woordiger in Nederland van de hoge
commissaris voor de vluchtelingen),
P. C. Elfferich (Christelijke Boeren-
en Tuindersbond), mevrouw S. H.
GoossensSteelink (Nederlandse fe
deratie voor vrouwelijke vrijwillige
hulpverlening), mr. F. H. A. de
Graaff (Centraal Sociaal Werkgevers
verbond), J. A. Koops (Nederlandse
Katholieke Middenstandsbond), prof.
mag. dr. J. B. Kors (Federatie van
Omroepverenigingen), J. J. van Meg-
chelen (Federatie van Nederlandse
Journalisten), H. Oosterhuis (Neder
lands Verbond van Vakverenigin
gen), M. Ruppert (Christelijk Natio
naal Vakverbond in Nederland) en
ds. N. O. Steenbeek (Nederlandse
Jeugdgemeenschap).
Na twintig Jaar zwerven.
Ter persconferentie werden ook
mededelingen gedaan over de toe-
Aetherklanken
WOENSDAG.
HILVERSUM I. 402 M.
7.00 VARA. 10.00 VPRO. 10.20 VARA
19.30 VPRO. 20.00—24.00 VARA.
VARA: 7.00 Nws. 7.13 Gram. 8.00
Nws. 8.18 Gram. 8.50 Voor de huis
vrouw. 9.00 Gym. voor de vrouw.
9.10 Gram. (Om 9.35 Waterstanden).
VPRO: 10.00 „Boeken mee op reis
en thuis", caus. 10.05 Morgenwijding.
VARA: 10.20 Voor de vrouw. 11.00
Gram. 12.00 Politie-kapel. 12.30 Land
en tuinb.meded. 12.33 Voor het plat
teland. 12.38 Piano-duo. 13.00 Nws.
13.15 Tentoonstellingsagenda. 13.18
Hawaiianmuz. 13.45 Gram. 14.00 Me
dische kron. 14.10 Gram. 15.15 Voor
de jeugd. 16.30 Viool en piano. 16.45
Voor de zieken. 17.15 Gram. 17.35 Gi-
taarens. en solist. 17.50 Regerings-
uitz.: Rijksdelen Overzee: Drs. B. J.
E. M. de Hoog: „Nederland en de
Unesco". 18.00 Nws. en comm. 18.20
Act. 18.30 Gram. 19.10 „Het web",
documentaire. VPRO: 19.30 Voor de
jeugd. VARA: 20.00 Nws. 20.05 Pol.
comm. 20.15 Gram. 20.30 Muziek op
de markt .20.55 „Rook in het dal",
hoorsp. 21.30 Lichte muz. 22.00 „De
mens kreeg vleugels", caus. 22.15
Koorconc. 22.35 Lichte muz. 22.55
Schaakolympiade. 23.00 Nws. 23.15
Socialistisch nws. in Esperanto. 23.20
24.00 Gram.
HILVERSUM n. 298 M.
7.00—24.00 NCRV.
NCRV: 7.00 Nws. 7.10 Gram. 7.15
Gym. 7.33 Gewijde muz. 7.45 'n
Woord voor de dag. 8.00 Nws. en
weerber. 8.15 Gram. 8.30 Tot uw
dienst. 8.35 Gram. 9.00 Voor de zie
ken. 9.30 Voor de vrouw. 9.35 Gi-am.
10.30 Morgendienst. 11.00 Gram. 11.15
Kamerork. 12.00 Alt en piano. 12.30
Land- en tuinb. meded. 12.33 Gram.
12.59 Klokgelui. 13.00 Nws. 13.15
Prot. Interkerkelijk Thuisfront. 13.20
Vocaal ens. 14.00 Gram. 14.40 Symph.
ork. 15.30 Gram. 16.00 Voor de jeugd.
17.20 Gram.. 17.30 Orgelconc. .18.00
Metropole-ork. 18.30 Spectrum v. h.
Chr. organisatie- en verenigingsle
ven. 18.45 Koorpositief. 19.00 Nws.
en weerber. 19.10 Boekbespr. 19.25
Gram. 19.30 Buitenl. overz. 19.50
Gram. 20.00 Radiokrant. 20.20 Omr.
ork. en soliste. 21.25 „Het gebruik
van atoomenergie in vredestijd",
caus. 21.45 Kamerkoor en sol. 22.15
Pianospel. 22.30 Gram. 22.45 Inter
nat. Evangelisch comm. 22.45 Avond-
overdenking. 23.00 Nws. enSOS-ber.
23.15—24.00 Gram.
Verschrikkelijke toestanden.
In een rapport van de hoge com
missaris over de toestand in Grie
kenland staat onder meer het vol
gende: „In het gebied van Athene-
Piraeus liggen elf vluchtelingencen-
tra met bij benadering 1.300 bewo
ners. Deze centra, waarin niet voor
voedsel voor de vluchtelingen wordt
gezorgd, bestaan uit stampvolle, in
verval zijnde gebouwen. In verschei
dene gevallen zijn de kamers van
deze gebouwen met dekens en carton
zo'n beetje in afzonderlijke ruimten
verdeeld om althans een minieme
mogelijkheid te scheppen tot alleen
zijn. In deze overvolle ruimten wo
nen, slapen, eten, koken en wassen
hele gezinnen". In een dergelijk rap
port over Oostenrijk heet het: „De
overbevolkte kamers, het gedwongen
gemeenschapsleven, groeps- en per
soonlijke rivaliteit en jaloezie en het
zeer ernstige gebrek aan mogelijk
heden om allen te zijn, zyn er te za-
men de oorzaak van, dat vertrouwen
en initiatief teloorgaan en de moraal
wordt ondermijnd. Onder deze om
standigheden is de diepe neerslach
tigheid van hen, die al verscheidene
jaren vluchteling zijn, zeer begrijpe
lijk. De meeste vluchtelingen! in de
kampen wonen daar al in sinds het
ogenblik dat zij Oostenrijk bereikten.
De gemiddelde verblijfsduur van de
meerderheid in de kampen ligt dan
ook rond de zeven, acht jaar".
Volledige heropvoeding.
De hoge commissaris heeft een uit
vier punten bestaand programma om
een eind te maken aan de nood. Hij
wil vluchtelingen vestiging bieden in
de landbouw in het land van ver
blijf, woningen bouwen in gebieden
waar, werk is, jongeren vakscholing
laten geven, zodat zij geschikt wor
den om in andere landen te worden
opgenomen, en mogelijkheden be
nutten om vluchtelingen te doen op
nemen in ambacht, zakenleven en
vrije beroepen in het land van ver
blijf. Hiervoor zijn de hem ten dien
ste staande middelen onvoldoende,
zodat aanvullende hulp nodig zal
zijn. Het comité vluchtelingenhulp
1954 heeft zich nu ten doel gesteld,
althans een deel van het bedrag dat
voor deze aanvullende hulp nodig is,
bijeen te brengen.
Alle Nederlandse emigranten daar kennen Buisman en
gebruiken het natuurlijk, want Buisman ia, als in aovele
andere landen van de wereld, ook déir vertegenwoordigd.
Maar ook de Canadezen nemen de goede Nederlandse
gewoonte OTer, omdat zij ontdekt hebben dat koffie lek
kerder en goedkoper
wordt door
De enige overlevende van de tien
Nederlandse inzittenden der veron
gelukte KLM-machine, de 57-jarige
heer F. de Brauwer, Scheidamseweg
57b, Rotterdam, heeft zijn leven te
danken aan het feit, dat hij aan
vankelijk overigens zeer tegen zijn
zin er niet in slaagde, zich in het
De herfstmanoeuvre ,,Handce ee t"
Méér dan 40.000
Nederlanders ingezet
Veertigduizend man Nederlandse
troepen zullen van 2228 Septem
ber deelnemen aan de grote interge-
allieerde oefening .Rattle Royal",
(hand-gemeen) die van 2228 Sep
tember in West-Duitsland worden
gehouden. In totaal zullen 140.000
Britse, Belgische en Nederlandse en
Amerikaanse militairen in het veld
komen, verdeeld over twee partijen
van ongeveer gelijke sterkte, Noord-
land en Zuldland.
De aanvallende troepen van Noord-
land zullen zullen bestaan uit het
eerste Britse-Nederlandse leger, dat
onder bevel zal staan van de Britse
gen. Whistier. De Britse bijdrage
hieraan is een legercorps onder be
vel van gen. maj. Cassels, bestaande
uit de tweede Britse infanteriedivisie
en de zevende pantserdivisie (Desert
Rats); het Nederlandse legercorps,
waarover lt. gen. Opzomer het com
mando voert, bestaat uit de vierde
divisie van gen. maj. Couzy en een
groot aantal legercorpstroepen, waar
bij voor het eerst een luchtdoelartil
leriegroep is ingedeeld. Voorts wordt
aan het Nederlandse legercorps de
zesde Britse pantserdivisie onder be
vel van gen. maj. Mitchell toege
voegd.
Overgelopen.
Met Noordland werkt samen de 2e
groep van de 2e geallieerde tactische
luchtmacht, bestaande uit Engelse en
Nederlandse eenheden. De Kon.
Luchtmacht zal voor deze gelegen
heid een Thunderjet verkennings-
spuadron in de lucht brengen. De
krijgsmacht van Zuidland wordt ge
vormd door het Belgische legerkorps
onder bevel van lt. gen- Tromme. Div
legerkorps wordt gevormd door de
16e Belgische pantserdivisie, de eer
ste infanteriedivisie en de Canadese
infanterie gevechtsgroep, die bij de
manoeuvres van het vorige jaar aan
de Nederlandse kant stond.
Leider van de oefening is de com
mandant van de Northern Army-
groep generaal sir Richard Gale.
Atoomkanonnen.
Voor het eerst zullen bij een oefe
ning op deze schaal atoomkanonnen
in het veld worden gebracht en wel
de 280 m.m. artillerie van het Ame
rikaanse leger. Zij zullen waarschijn
lijk bij beide partijen worden inge
deeld en voor een belangrijk deel
hun stempel op deze oefening druk
ken. Een van de belangrijkste aspec
ten van „Battle Royal" zal dan ook
zijn het optreden van normaal geor
ganiseerde divisies in een atoomoor
log. Problemen die de „new look"
met zich meebrengt hoopt men dan
ook hier tot gelding te laten komen.
In dit verband zullen aan versprei
ding en camouflage zeer hoge eisen
worden gesteld
Vele moeilijkheden.
Het terrein waarop de oefening
zich afspeelt bestrijkt een gebied dat
zich uitstrekt tussen Oldenburg en
Keulen en zal voor beide party en
vele moeilijkheden opleveren. Daarin
bevinden zich o.m. het Teutoburger-
woud, het Arnsbergerwoud, de hoog
vlaktes van Munster en van Beckum
en de riviertjes de Ems en de Lippe.
Daarbij zal worden aangenomen, dat
de Lippe niet, zoals in werkelijkheid,
20 meter, maar 50 75 m breed is,
terwijl de troepen geen gebruik zul
len mogen maken van de bruggen
die erover liggen.
„Battle Royal" is de grootste in-
tergeallieerde oefening die tot dus
verre in W.-Duitsland is gehouden.
Aan de oefening „Grand Repulse"
namen het vorig jaar 90.000 man
deel en het Nederlandse aandeel is
in dit vierde jaar dat ons land in de
NAVO slagorde is gevoegd elke keer
beduidend groter geweest dan de
voorgaande.
N.S. verhogen tarieven
voor vrachtgoed
Per 1 October a.s. zullen de tarie
ven voor het vervoer van stukgoed
per spoor, verzonden als vrachtgoed,
snelgoed of expressgoed, worden
verhoogd.
Voor stukgoed met een gewicht
van 1 t/m 30 kg zal een tariefsver
hoging van ly, procent gelden. De
tarieven voor het vervoer van stuk
goed van 31 t/m 100 kg zullen met
12 procent en die voor het vervoer
van stukgoed van meer dan 100 kg
met 20 procent worden verhoogd.
De behandeling van stukgoed ver
eist zeer veel menselijke arbeid en
kost dus veel loon. De lonen nu zijn
sinds de invoering van de huidige
tarieven op 15 Augustus 1951 zoveel
gestegen, dat het,, volgens de spoor
wegen, niet langer mogelijk is, deze
tarieven te handhaven.
Bewaker met mond
vol tanden geslagen
[edetineerde 26-jarige los-
uit Sittard gister in de
Toen de
werkman
gevangenis van Scheveningen een re
ligieuze plechtigheid bywoonde,
werd zijn cel ondersteboven gekeerd
omdat men vermoedde dat C. niet
alleen geld maar ook chocolade ver
borgen hield.
Na zijn terugkomst uit de kerk
ontdekte C. het gebeurde en ontstak
in woede. Scheldend ging hij met een
bewaker mee die hem een ander ver
blijf wilde aanbieden. Plotseling ver
loor hij echter zijn zelfbeheersing en
sloeg de cipier zo krachtig op het ge
bit, dat drie tanden daarin geen
plaats meer konden vinden.
Vervolgens trachtte hij de bewa
ker over de leuning van de eerste
verdieping naar beneden te gooien,
maar ondervond hierbij zoveel te
genstand dat hij dit pogen moest op
geven. Gelukkig eigenlijk maar,
want anders had de mishandeling
waarvoor hij nu terechtstond een
aanmerkelijke uitbreiding moeten
ondergaan.
De Haagse politierechter vermelde
dat de man reeds 16 veroordelingen
achter de rug had. Na een eis van
een maand werd hem tenslotte veer
tien dagen gevangenisstraf opgelegd.
Te weinig nachtwerk I
De staking van 24 uur in de Am
sterdamse haven ter ondersteuning
van looneisen, waartoe gisteravond
werd besloten, is vanmorgen om acht
uur een feit geworden. Volgens
schatting zijn ongeveer 3.000 haven
arbeiders niet aan het werk gegaan.
Het grootste aantal hiervan, 2.500, is
in dienst bij de S.H.B. (samenwer
kende havenbedrijven)de anderen
behoren tot de vaste ploegen van
verscheidene scheepvaartmaatschap
pijen.
Van de S.H.B. werkten in het be
gin van de morgen nog ca. 100 man.
In de houthaven, waar 14 houtsche
pen liggen, is de staking algemeen.
De klachten van de bootwerkers
der S.H.B. zijn, dat zij te lang in de
dagdienst en te weinig in de avond
en nachtdienst worden ingedeeld.
Voor de arbeid in de avond- en
nachturen wordt respectievelijk een
toeslag van 33 en 50 procent uitge
keerd.
De moeilijkheden begonnen gister
middag toen bootwerkers, werkzaam
bij de Kon. Holl. Lloyd, na de me
dedeling dat hun klachten nader zou
den worden onderzocht, bereid waren
aan het werk te gaan mits de V/z uur,
dat zij niet gewerkt hadden door de
scheepvaartvereniging „Noord" zou
worden uitbetaald. Deze eis werd
echter niet ingewilligd. Daarop werd
door de algemene bedrijfsbond trans
port (aangesloten bij de E.V.C.) gis
teravond een vergadering belegd.
Vier jaar lang is er in de Amster
damse haven geen staking van bete
kenis geweest, wel hebben zich de af
gelopen maand een vijftal kleine con
flicten voorgedaan.
verongelukte toestel een zgn. „sleep
air" te reserveren. Ware hij in zijn
opzet geslaagd, dan zou ook hij waar
schijnlijk zijn verongelukt.
Gisterochtend bevond de heer De
Brauwer zich, gekleed in een geleen
de broek en trui, in het kleine ho
telletje bij het vliegveld Shannon.
De tweede vlucht.
„Het was niet mijn eerste vlucht
met de KLM", zo zei de heer De
Brauwer, „die heb ik reeds enkele
tientallen jaren geleden gemaakt,
want ik was een van de eerste KLM-
passagiers. Daarna heb ik nooit meer
gevlogen tot dit weekend toe".
Het toeval wilde, dat det heer De
Brauwer op de dag van zijn miracu
leuze ontsnapping aan de dood juist
twintig jaar getrouwd was.
Voor zyn vertrek op Schiphol had
hij tot zijn vrouw, die intussen naar
Innsbruck voor vacantie is vertrok
ken, nog gezegd: „Nou, we hebben
Viruly op de bok, dus maak je maar
geen zorgen".
Niet veel paniek.
Onze landgenoot zat vlak by de
cockpit op de tweede rij, „hetgeen
mijn redding is geweest" zo zei hij.
„Ik had geen sleep-air kunnen krij
gen, die bevinden zich alle achter in
de staart van het toestel. Slechts een
van de vijftien mensen, die hier
plaats hadden genomen, is uit de ma
chine gekomen.
Achter mij op de derde rij schoof
iemand het noodluik open en daar
achter kwam practisch meteen al een
rubber-dinghy varen. Een voor een
zijn wij, die voor bij de cockpit zaten,
met het hoofd vooruit door dit nood-
luik naar buiten geholpen en in de
dinghy getrokken.
De moed van een gezagvoerder.
Het water was intussen ook in het
voorste deel van de machine, dat ho
ger lag dan de staart, tot boven de
zitplaatsen gestegen. Ik kwam terecht
in de boot, waarin ook Viruly zat.
Viruly zelf keerde telkens in de ma
chine terug om er nog meer mensen
uit te halen. Op het laatst was dit
volkomen waanzin geworden, maar
niettemin wilde hij er weer in terug
keren. Enkele van zijn collega's heb
ben hem daar met moeite van kun
nen weerhouden. Wij zijn daarna ge
peddeld met de dinghy tot we op een
zandbank vastliepen. En daar hebben
we enkele uren op gezeten.
Na uren pas aan wal.
Toen het daglicht kwam opdagen,
was het water door de vloed zo hoog
gestegen, dat wij weer loskwamen.
We bleken precies voor een inham
van de bank te liggen, op ongeveer
een kilometer van de kust. Daarheen
zijn we met heel veel moeite geped
deld. Inwoners van huizen langs de
kant van deze brede rivier hebben
ons toen geholpen".
In de dinghy lag o.a. de Ameri
kaanse mevrouw Platz, die ernstige
kwetsuren aan haar rug had en
voortdurend gilde van de pijn. Naar
bekend is zij Zondagavond laat als
28e slachtoffer van de ramp in het
Er was werkelijk niet veel paniek, ziekenhuis overleden.
Terug van de dood
Met de K.L.M. Convair PH-CKG,
waarmede Zondagmorgen de groep
K.L.M. en Rijksluchtvaartdeskundi-
gen naar Shannon vertrokken, zijn
gistermiddag vier bemanningsleden
van de neergestorte „Triton" naar het
vaderland teruggekeerd. Het waren
de 2e vlieger Evert Webbink, de der
de piloot Johan Tieman, de radiotele
grafist Henri Oudshoorn en de 2e
boordwerktuigkundige Cornelis Kie-
vits.
Het was een groepje ontroerde en
innig dankbare familieleden, die de
terugkerende mannen aa de voet van
de landingstrap opwachtte. Alle be
manningsleden hadden op Shannon
van het Ierste Roode Kruis en colle
ga's burgerkleding gekregen. De ra
diotelegrafist droeg over de arm zijn
met opgedroogde modder besmeurde
uniformjasje.
In de drukte van de ontmoeting
bleek de derde vlieger Tieman plot
seling zoek te zijn. Via de Schiphol-
omroep werd hij verzocht in de hal te
komen, waar zijn vrouw op hem
stond te wachten.
In stukken en brokken deden de
bemanningsleden nog eens aan hun
familieleden het verhaal van hetgeen
zich in de donkere nacht op de mod-
derbank in de Shannon had afge
speeld. Lang vertoefden zij niet meer
op de luchthaven, want allen hadden
maar één wens: Naar huis.
Commodore Viruly, de eerste vlie
ger Edward Parfitt en de le boord
werktuigkundige Rademaker, zijn
nog op Shannon gebleven en zullen
later naar Nederland terugkeren.
Deelnemingsbetuigingen
H.M. Koningin Juliana en Prins
Bernhard hebben gisteren het vol
gende telegram aan de directie van de
K.L.M. in Den Haag gezonden:
„Wij zijn diep getroffen door de
rampen van de „Willem Bontekoe"
en de „Triton", die uw maatschappij
heeft ondergaan. Ons hartelijk mede
leven richt zich tot de nabestaanden
van de passagiers en de bemannin
gen, die hierbij het leven lieten".
De Minister van Verkeer en Wa
terstaat, mr. J. Algera, en de secreta
ris-generaal van het ministerie, mr.
D. G. W. Spitzen hebben, tijdens een
persoonlijk bezoek aan de K.L.M. na
mens de Nederlandse Regering hun
deelneming betuigd met het geleden
verlies. Bij de Minister van Verkeer
en Waterstaat is een aantal telegram
men van deelneming binnengeko
men, o.a. van de Ierse Minister van
Industrie en Handel, de heer Norton,
de Britse Minister van Vervoer en
Burgerluchtvaart, de heer John Boyd
Carpenter en van de Belgische Minis
ter van Verkeerswezen, de heer An-
seele.
(63)
ypowitjuike! Wij zul/en ook wjj
een woord ie meesprekeny~^
