Opvallend lekker....
Henry Ford II in Amsterdam
Eerste vijftig jaar zal de wereld nog
geen auto met atoomkracht kennen
Een zichtbare economische vooruitgang in Nederland
Lastige verbeteringen van de
Rijksweg onder Wassenaar
Veerdienst naar Texel in
nieuw costuum
Gematigd
enthousiasme
Onder leiding van
gaat Amersfoort
Pleegmoeder Betty Nleljado
16 Juli voor de rechtbank
heer Nimmerdor
weer kei-trekken
De maan hapte in de zonnekoek
terwijl millioenen toekeken
DONDERDAG 1 JULI 1954
DE LEIDSE COURANT
Ï*WEEDE BLAD - PAGINA I
„Ik ben blij dat ik weer eens in Nederland ben on met veel genoegen
heb ik geconstateerd, dat sinds mijn laatste bezoek in 1948 uw land een
opmerkelijke vooruitgang heeft ondergaan", aldus verklaarde Henry Ford
II, president van de Ford Motor Company, in het Amstel Hotel, waar een
grote schare gekomen was om de kennismaking met de Amerikaanse auto
mobielkoning te vernieuwen.
De belangstelling hier ging voornamelijk uit naar de vraag of en in hoe
verre de Fordfabrieken aan het Noordzeekanaal te Amsterdam uitbreiding
zullen ondergaan, maar hierover hulde Henry Ford zich nog in stilzwijgen,
aangezien de desbetreffende besprekingen nog niet zijn geëindigd.
Dat wist hij ook niet
De Nederlandse Fordorganisatie
heeft zeer grote vorderingen ge
maakt. Zij verkoopt Amerkaanse, En
gelse, Duitse en Franse producten.
Voor het probleem van de opstoppin
gen in het verkeerswezen en het par
keren van auto's in de steden hier te
lande wist de heer Ford ook geen op
lossing.
„We tobben in Amerika met 't zelf
de", zeide hij waaraan hij toevoegde,
dat hij in Keulen en Brussel dezelfde
moeilijkheden had meegemaakt.
Plannen om de prijzen van automo
bielen in Amerika te verlagen heeft
Ford op het ogenblik niet.
1400-millioenen-plan.
Henry Ford n werd in 1945, drie
weken na zijn 23ste verjaardag, pre
sident van de Ford Motor Company.
Sindsdien heeft het Fordconcern on
der zijn leiding een ingrijpende reor
ganisatie ondergaan, die practisch
elk onderdeel van het bedrijf raakte.
Er werd een begin gemaakt met
de uitvoering yan een programma
voor uitbreidingen en moderniseren
waarmee 1400 millioen dollars was
gemoeid. In 1953 was reeds meer
dan 900 millioen dollars aan vernieu
wingen en verbeteringen uitgegeven.
De heer Ford was de opvolger van
zijn grootvader, -wijlen Henry Ford,
de stichter van het concern, die zich
op 82-jarige leeftijd uit het bedrijf
terugtrok. De oude heer Ford had na
de dood van zijn zoon Edsel in
1943 de leiding weer op zich geno
men. Henry Ford II neemt ook actief
deel aan het maatschappelijke leven.
Voorts is hij benoemd tot plaatsver
vangend gedelegeerde der Verenig
de Staten bij de Assemblée der Ver
enigde Naties.
Twee millioen auto's.
In 1950 bouwde Ford meer dan 2
millioen personenauto's, vrachtwa
gens en tractoren. Dit betekende op
één na he,t hoogste productiecijfer
per jaar in de geschiedenis der maat
schappij. Tijdens de Koreaanse oor
log heeft Ford zijn aandeel geleverd
in de productie van defensiemate
riaal.
In een lucifersdoosje.
Aan een door atoomenergie gedre
ven motor wordt nog niet gewerkt,
Volkomen
EN DAT VOOR....
maar wel heeft Ford atoomenergie
gebruikt voor industriële doeleinden.
Atoomenergie voor automobielen
acht Henry Ford de eerste halve
eeuw onmogelijk. „Het is te lomp, te
log en te zwaar. Je zou de mensen
in die auto met zware loden platen
moeten beschermen; aan atoomener
gie voor auto's geloof ik pas als ze
die in een lucifersdoosje kunnen le
veren. Maar al ben ik niet zo erg ge
lovig op dit punt, men kan er toch
zeker van zijn, dat we de mogelijkhe
den van de atoomenergie niet over
het hoofd zien", aldus de heer Ford*
Belastingen brachten
meer op
De belastingen hebben in de eerste
vijf maanden van dit jaar voor het
Rijk een bedrag opgebracht van
2.524,49 millioen tegen 2.441,78
millioen in dezelfde periode van 1953.
De raming bedroeg 2.246,46 mil
lioen, zodat de werkelijke ontvang
sten de raming met 278 millioen
hebben overschreden.
Het uit hoofde van de gezamenlij
ke kohierbelastingen geïnde bedrag
lag in Mei 96 millioen) nagenoeg
op het niveau van de voorgaande
maand. De ontvangsten zullen in de
eerstkomende maanden betrekkelijk
gering blijven om daarna onder in
vloed van het verloop van de aan
slagregeling voor inkomsten- en ven
nootschapsbelasting een stijging te
ondergaan.
De opbrengst van de dividendbelas-
belastingen beliep in Mei 341,8 mil
lioen tegen 322,8 millioen in de
overeenkomstige maand van 't voor
gaande kwartaal. Deze toeneming be
treft voornamelijk hogere ontvang
sten uit hoofde van de -dividendbe
lasting en de rechten op invoer.
De loonbelasting bracht 55 mil
lioen op tegen 71,8 millioen in Fe
bruari. In de teruggang komt tot
uiting de invloed van de tariefsver
laging per 1 Januari 1954. De gelijk
tijdig van kracht geworden loonsver
hoging kon het effect van de tariefs
verlaging slechts ten dele teniet doen.
In vergelijking met vorig jaar ver
toont de loonbelasting evenwel een
geheel ander beeld. In de eerste vijf
maanden is 18 millioen meer ont
vangen dan in dezelfde periode van
1953.
De opbrengst van d dividendbelas
ting vertoonde in Mei een top. De
ontvangsten beliepen namelijk 25,8
millioen tgen 19,4 millioen een jaar
geleden.
De rechten op invoer leverden met
f 49,3 millioen een hoger bedrag op
dan tot dusverre in enige maand is
geïnd. Dit resultaat moet ten dele
worden toegeschreven aan een rla-
tief belangrijker opbrengst van het
bijzonder invoerrecht op benzine.
Uit hoofde van de accijns op suiker
werd, rekening houdende met de ta
riefsverlaging, een vrij hoog bedrag
ontvangen, namelijk 6 millioen.
Daarentegen was de opbrengst van de
accijns op bier ad 1,4 millioen en
van de tabaksaccijns ad 26,9 mil
lioen lager dan normaal.
De N.V. Texelse Eigen Stoomboot
Onderneming heeft aan de N.V. Arn
hemse Scheepsbouwmaatschappij op-
dricha gegeven tot de bouw van een
motorveerboot, die plaats zal bieden
aan duizend passagiers en 25 tot der
tig personenauto's. De bouwkosten
zullen ongeveer 1.280.000 gulden be
dragen.
Ongeveer September 1955 zal het
schip in de vaart worden gebracht op
de route TexelDen Helder. De
lengte van het schip zal 57 meter be
dragen en de breedte 10.20 meter. Het
tegenwoordige vlaggeschip, de Dr.
Wagemaker, is 52 meter lang en 8.34
meter breed. Het nieuwe schip zal
worden uitgerust met een acht-cy-
linder industrie-motor met een capa
citeit van 600 tot 650 pk. De motor
zal worden gebouwd door de firma
Boot te Alphen.
WAT „AANKLEDING" betreft mo
ge de rijksweg tussen Den Haag
en Leiden een van de mooiste van
ons land zijn, hij heeft tevens de re
putatie tot de gevaarlijkste te beho
ren. Per dag passeren hier 20.000
motorvoertuigen, het aantal fietsers
kan op feestdagen tot 32.000 stijgen
en bovendien beweegt zich over de
ze weg, zonder behoorlijk geschei
den banen, nog een groot aantal be
spannen voertuigen en bakfietsen.
Het fietspad is te smal en ligt maar
aan één kant en om de situatie nog
moeilijker te maken is het percen
tage „links-affers", die nu eenmaal
altijd een gevaarlijk element vor
men in het verkeer, bijzonder hoog.
Als eerste verbetering heeft de Rijks
waterstaat met ingang van 1 Juli a.s.
geljjk reeds bericht het links-
afslaan op deze weg verboden, be
halve bij Zijdeweg (het viaduct), de
Van Oudermeulenlaan en bij Den
Deil.
ALGEMEEN BELANG GAAT VOOR
Men is er zich terdege van bewust,
dat deze maatregel ongerief betekent
voor hen, die op de af te sluiten we
gen moeten zijn, immers dezen zul
len zieh een dikwijls aanzienlijke
omweg moeten getroosten, maar de
ze belangen moesten wijken voor
het grotere algemene belang van een
grotere verkeersveiligheid.
Behalve bij het viaduct heeft men
op de rijksweg op de plaatsen, waar
het linksaf slaan geoorloofd zal blij
ven zgn. Staphorsters gemaakt. Dit
zijn langgerekte baansplitsingen,
welke het afbuigende verkeer gele
genheid geven zich op uitrijstroken
op te stellen, zonder daarbij het door
gaande of het tegemoet komende ver
keer te hinderen. Op de drukste uren
zal de verkeerspolitie hier moeten
bijspringen, voor het overige kun
nen de „links-affers" zelf het ge-
schikste, veilige moment kiezen, om
het tegemoet komende verkeer te
kruisen. Als tweede veiligheidsmaat
regel heeft men de regeling getrof
fen, dat bakfietsers ontheffing kun
nen krijgen van het verbod om van
het fietspad gebruik te maken, waar
door zij de overdrukke autobaan
kunnen mijden. Of het een gelukki
ge gedachte is geweest de ontheffing
op naam van de berijder te stellen
en niet op het voertuig betwijfelen
wij, omdat nu juist degeen.die maar
zeer incidenteel met een bakfiets
rijdt, invallende bezorgers, perso
nen, die voor een bepaald geval een
bakfiets hebben gehuurd, enz. te
rugschrikkend voor de rompslomp
om op het ministerie van Verkeer en
Waterstaat een schriftelijk bewijs te
gaan bemachtigen, op de rijweg zal
blijven rijden, waarbij hij de routine
en de ervaring van de bevoorrechte
collega's met vergunning mist.
PLANNEN.
\/OOR HET GEVAARLIJKE kruis-
punt bij het viaduct zijn belang
rijke verbeteringen in het stadium
van vergevorderde plannen. In de
eerste plaats zal men een extra door
gang voor wielrijders maken in de
peiler van de brug, zodat de „bott
leneck" van het ter plaatse plotseling
veel smaller wordende fietspad kan
worden opgeruimd. Voorts overweegt
het Rijk de spoorbaan met viaduct
over een lengte van ruim 1 kilometer
over te nemen. Gaat dit door, dan
zal het in de toekomst zó worden,
dat het voor Wassenaar, uit de rich
ting Den Haag komend verkeer, on
der het viaduct doorrijdt, dan onmid
dellijk rechts afslaat, de Zijdeweg
opgaat, via een lus op die voormali
ge spoorbaan belandt, over een hel
ling de brug bereikt, over de Rijks
weg heen gaat en dan weer tot het
maaiveld daalt, om zo de Witten-
burgerweg en de Buurtweg te kun
nen bereiken. Het van Amsterdam
komende verleer, dat de richting
naar Rotterdam op moet, zou dan
voor het viaduct rechts afslaan, even
eens gebruik maken van de brug en
dan via de voormalige spoorbaan de
Bezuidenhoutseweg bereiken.
I Weliswaar zal de Rijksweg 4a,
Ypenburg, (Dost van Leiden, Burger-
veen, het verkeer over de weg on-
der Wassenaar aanzienlijk ontlasten,
i maar men heeft berekend, dat, als
I deze weg gereed zal zijn (eind '58,
I of '59) het verkeer dermate zal zijn
toegenomen, dat de drukte op ge-
I noemde weg vrijwel gelijk zal zijn
aan die van thans,
j Nog dit jaar hoopt men met de
verbetering van de Rijksweg ten
1 Noorden van Den Deil gereed te zijn.
Hier krijgt men een normale auto-
weg, met vier verkeersstroken, die
twee aan twee door een middenberm
zijn gescheiden en geasphalteerde
parallelwegen. De bedoeling is met
tertijd het eind van deze weg te ver
leggen en wel ten Westen van de
begraafplaats Rijnhof langs, via een
nieuwe brug over de Oude Rijn,
waardoor de scherpe bocht bij de
Slaagh kan worden vermeden.
(N. Rott. Ct.)
R.K. LOODGIETERS-CONGRES
De Nederlandse R. K. Bond van
Werkgevers in het Loodgieters-, Fit
ters- en Sanitaix-Installatiebedrijf is
twee dagen in congres bijeen in „De
Efteling" te Kaatsheuvel.
Dinsdagochtend ving de jaarverga
dering aan, met een opkomst, die tot
vreugde stemde. De voorzitter noem
de het een verheugend feit, dat de
regering meer belangstelling gaat
tonen voor het ambacht, begrijpen
de, dat de welvaart van het land ook
voor een groot deel afhankelijk is
van een goed gevoerde ambachts-
politiek.
Na het afhandelen van verschil
lende punten van huishoudelijke
aard hield de heer W. Perquin, de
perschef van de Ned. R. K. Midden
standsbond een causerie over het
onderwerp „Nieuwe vooruitzichten
in het economisch en fiscaal beleid".
Hoewel er geen aanleiding bestaat,
aldus spreker, om in een hiep-hiep-
hoerastemming te verkeren, mogen
we toch met vreugde constateren, dat
het herstel van onze nationale wel
vaart stabiel blijkt te zijn.
Concreet Christendom
Van strikt geleide zijn wij geko
men tot een economisch beleid,
waarin de zelfwerkzaamheid van het
bedrijfsleven meer tot zijn recht
komt. Er zijn volop redenen om aan
te nemen, dat deze ontwikkeling zal
worden voortgezet.
Mede tegen de achtergrond van
hetgeen in het bisschoppelijk man
dement wordt gesteld, zullen wij
onze Rooms Katholieke vak- en
standsorganisaties zowel kwantita
tief als kwalitatief moeten uitbou
wen, om in de oplossing van vraag
stukken ons christendom concreet
gestalte te kunnen geven, aldus spr.
In het hoofdbestuur werden de he
ren P. Hendriks uit Arnhem, J. van
Rijnsoever uit Amsterdam, en A.
Sippema uit Roosendaal herkozen..
De volgende jaarvergadering zal in
Eindhoven worden gehouden.
MOORDENARES BEKEND.
Naar wij vernemen heeft de 51-
jarige vrouw, die begin deze week
is gearresteerd, thans bekend haar
vroegere echtgenoot, een landarbei
der te Warffum, te hebben vergif
tigd.
H uzaren-bescherming
De Amersfoorters gaan op Woens
dag 7 Juli hun kei weer trekken. In
1903 is dat ook gebeurd, toen „Spek
kie" bij graafwerkzaamheden op de
Varkensmarkt de kei herontdekte.
Het was dus vorig jaar een halve
eeuw geleden dat de kei door Amers
foort was getrokken. Tengevolge
van de watersnood werd het keifeest
uitgesteld.
Op 7 Juli is het dan zover. Dan
wordt de kei, die op 1 April j.l. in
de nacht door het kei-comité 1953
werd „ontvoerd", op zijn plaats in
het Plantsoen-Zuid gesleept. Hij
komt dan op eert mooi betonnen voet
stuk te staan. Van aanslagen heeft de
kei dan niets meer te vrezen, want
ook de in Amersfoort gelegerde hu
zaren hebben hun aandeel in de
feestelijkheden. Zij hebben de rol
van belager verruild voor die van
beschermer.
Zeep-spoor.
De kei-optocht, die van twee tot
vijf uur door de stad zal trekken, zal
een getrouwe weergave vanr de oor
spronkelijke Mei-trekking onder jhr.
Everhard Meyster in 1661 zijn. Alle
deelnemers zullen dus in historische
kleding gestoken zijn. In de stoet zul
len vier karossen meerijden. De ka
ros van jhr. Everard Meister, heer
van „Nimmerdor", zal door vier
paarden worden getrokken.
De kei wordt op een slede ge
plaatst. Van tyd tot tijd zullen weg
dek en slede met zeep worden inge
wreven om het trekken door enige
honderden Amersfoorters gemakke
lijker te maken.
Keitrekkers-lied.
Op de Varkensmarkt zal de stoet
een ogenblik halt houden om aldaar
gezamenlijk het keitrekkerslied van
1903 te zingen. Het carillon van de
O. L. Vrouwe-toren zal daarbij de
melodie ondersteunen.
Rond de keitrekking, die in de
vroege morgen zal worden ingeluid
door trompetters en een heraut, die
voorlezing zal doen van de inhoud
van de kei-oorkonde 1903, zijn tal
van andere festiviteiten gegroepeerd.
Er zijn carillonconcerten, er is een
tentoonstelling „Everhard Meyster en
de kei" in museum Flehite, er is des
avonds een dansfestijn bij verlichting
van brandende teertonnen en ten-
Vrijdag 16 Juli a.s. zal voor de
rechtbank te Amsterdam het geding
worden behandeld tegen de 51-jarige
mevr. Geertruida Maria Langedijk-
van Moorst uit Hilversum, gedeti
neerd te Amsterdam en in een drie
pagina's beslaande tenlastelegging
beschuldigd van ontvoering en ver
berging (subsidiair medeplichtigheid
daaraan) van het nu dertienjarige
oorlogspleegkind Betty Melhado, dat
na jarenlange onvindbaarheid op 13
Maart j.l. door de Nederlandse rijks
recherche werd teruggevonden In het
pensionnaat van de Heilige Maagd
der Armen te Banneux, België. De
rechtbank heeft twintig personen ge
dagvaard voor het afleggen van ge
tuigenissen.
Mevr. Van Moorst is op 22 Maart
gearresteerd. Zij is de enige van het
vijf- of zestal gezusters Van Moorst,
die zich nog in detentie bevindt. De
anderen zijn door de justitie op vrije
voeten gesteld, behalve de 55-jarige
Elisabeth M. van Moorst, die voort
vluchtig is en die er van wordt ver
dacht met het nog steeds niet opge
spoorde oorlogspleegkind Anneke
Beekman de wijk te hebben genomen
uit de bewuste kloosterschool in Bel.
gië, toen de Nederlandse ryksrecher-
che daar in Maart op zoek was naar
de twee kinderen (van wie Betty
Mel j ado toen werd gevonden). De ge
detineerde mevr. Van Moorst is de
pleegmoeder van Anneke Beekman
De scheldende voorzitter van de
verzekeringskamer, mr. dr. J. van
Bruggen, die zijn functie wegens het
bereiken van de pensioengerechtigde
leeftijd heeft neergelegd en gisteren
afscheid heeft genomen, is door H.
M. de Koningin bij bevordering be
noemd tot commandeur in de Orde
van Oranje Nassau.
slotte is er een feestelijke rondgang
langs Amersfoorts singels waar de
oude gebouwen verlicht zullen zijn.
De deelnemers aan de kei-optocht
krijgen krakelingen, tabak en een
verfrissende dronk.
DR. S. GERBRANDY
HOOGLERAAR.
Directeuren der Vrije Universiteit
hebben dr. S. Gerbrandy te Amster
dam benoemd tot gewoon hoogleraar
in de faculteit der rechtsgeleerdheid
voor het onderwijs in het privaat
recht.
AFGEVAARDIGDE VAN
„JONGENSSTAD" OP
GOOCHELAARSCONGRES.
Father John W. Kelly uit Nebraska,
welbekend van de film „Jongens
stad" zal binnenkort een bezoek
brengen aan Groningen. Hij heeft
n.l. ingeschreven voor het grote goo
chelaarscongres dat in de tweede
helft van Augustus in deze stad zal
worden gehouden. Het Groninger co
mité heeft reeds een paar honderd
insohrijvingen ontvangen, voor het
congres, waaronder velen uit het
buitenland, en ook van de 83-jarige
goochelaar de heer J. G. Burgersdijk
uit Den Haag.
Wilt U iets weten?
Vraag: Verkeer- en verkeersregels.
Antwoord: Brochures kunnen aan
gevraagd worden bij Ned. Bond voor
Veilig Verkeer, Scroetstraat 5,
Utrecht.
Vraag: AmsterdamEmmeleroord.
Antwoord: Bussum, Nijkerk, Kam
pen, Emmeleroord. 151 km.
Vraag: LeidenKerkrade.
Antwoord: Utrecht, Eindhoven,
Valkenswaard, Hasselt, Maastricht,
Heerlen, Kerkrade, 356 km.
Vraag: AlphenVelden.
Antwoord: Utrecht, Den Bosoh,
Helmond, Horst, Velden. 195 km.
Terug: Velden, Nijmegen, Wagenin-
gen, Utrecht; ongeveer 20 km om,
maar prachtige weg.
Vraag: LeidenElspeet.
Antwoord: Utrecht, Amersfoort,
Ermelo, Elspeet. 121 km. Gouda, Lei
den, Elspeet 128 km.
Vraag: LeidenTilburg.
Antwoord: Zoetemeer, Rotterdam,
Dordrecht, Terheyden, Breda, Til
burg. 112 km.
Vraag: LeidenArnhemAschaf-
fenburg.
Antwoord: Emmerich, Duisburg,
Düsseldorf, Neuss, Keulen, Coblenz,
Mainz, Frankfort, Aschaffenburg.
611 km.
Vraag: SassenheimLudwigshaven
Antwoord: Leiden, Utrecht, Arn
hem, Emmerick, Duisburg, Neuss,
Keulen, Koblenz, Mainz, Worms,
Ludwigshaven. Afstand 599 km.
Zonsverduistering een evenement
Licht werd flets
IN LEIPEN waren gistermiddag tus-
sen 1 en 2 uur tenminste 50.000
ogenparen naar de zon gericht. Na
waarschuwingen in de krant be
diende allen zich van uiteenlopende
voorwerpen om de ogen tegen de
zonnestralen te beschermen. Er wa
ren er die met twee, drie zonnebril
len over elkaar naar het uitspansel
keken, anderen gebruikten overbe
lichte fotonegatieven of (volgens het
officiële, recept) het beroete glaasje.
Vooral in de buurt van de grote
bedrijven, zoals de Meelfabrieken, de
Constructiewerkplaatsen en de ver
schillende wolspinnerijen stonden
drommen schaftende werklieden
naar de hemel te turen. Bij het Ra
penburg signaleerden wij vele stu
denten en enige officals van de uni
versiteit in de stand, waarmede
gemeenlijk op de eerste rang van het
theater naar het filmdoek wordt ge
keken.
Het wolkendek, dat de expeditie
in Zweden parten heeft gespeeld,
dreigde ook in Leiden dit internatio
nale evenement te bederven. Om
streeks één uur begonnen te wolken
te breken. De zon kierde zo nu en
dan door de inmiddels gevormde sta
pelwolken en gaf een eerste voorstel
ling van de gedeeltelijke zonsver
duistering: de maan had een hapje
genomen van de gevulde koek de zon.
Gemeente-arbeiders en spelende kin
deren onderbreken voor een tijdje
werk en spel in het zand om het won
der van zan en maan te bekijken.
(Foto: „De Leidse Courant").
Koud in de straten.
Allengs werd het zicht beter en
langzamerhand werd een groter ge
deelte van de zon verduisterd.
Het werd koud in de straten. Het
licht werd flets en schemerig. De
Leidenaren, die op dat moment bui
ten waren, betreurden het feit dat
zij hun jassen thuis hadden laten
hangen. De fietsers dachten op dit
moment zelfs met enige weemoed aan
hun winterjassen.
De temperatuur van 70 graden
vóór de zonsverduistring daalde tot
diep beneden de zestig graden.
Tegen twee uur verminderde de
belangstelling van de burgers voor
dit natuurverschijnsel. De zon kreeg
weer tegen half drie haar oude
kracht. Zij scheen over een stad, die
weer tot bedrijvigheid was terugge
keerd.
De Leidse Sterrenwacht heeft, as
meldde men ons, géén waarnemin
gen gedaan. In ons land zijn slechi»
op twee punten radiotelescopische
proeven in verband met de zonsver
duistering genomen.
