thefarinft4
Tijdschema bloemencorso
Tevredenheid en ontevredenheid
in ambacht en winkelstand
Nederland schept vanuit Zuiderzee
wederom een nieuw stukje vaderland
Zaterdag start het bloemencorso
Ondanks koude voorjaar geen enkele
wanklank in de »Melodie in Bloemen«
WOENSDAG 21 APRIL 1954
Ut, LEIÜSE COURANT
TWEEDE BLAD - PAGINA 1
4 middelen in 1 tablet
doen wonderen!
Wanne«r U zich onbehaaglijk voeli,
doet een enkel tabletje Chefarine „4"
wonderen. Door de samenwerking van
4 beroemde geneesmiddelen, in één
tablet verenigd, voelt U zich een ander
mens, weer in staat met plezier Uw
werk te doen. j
4^1 doet wonderen
OP HAAR SMALST
Nog twee kleuren
De organisatoren van het bloe
mencorso hebben geen Pasen-zon-
rikaanse schoenpoetser uit „Shoe
shine boy".
Het wordt dus een gezelschap, dat
dank zij de medewerking van vier
bruik wordt gemaakt van een por
tofoon, een draagbaar zendertje.
Langs de route is plaats voor 50
autobussen en 80 luxe-wagens voor
trekken zonder zich druk te maken
ever standsverschil.
Muziekcorpsen.
Op de heenweg zal het corso wor
den voorafgegaan door „The Military
der-zorgen gehad. Hun leven heeft zusterlijk door de bollenstreek zal
zich tijdens de feestdagen bewogen
tussen twee polen, de barometer en
de radio. En telkens als er een weinig
opbeurend weerbericht was gegeven,
hebben zij een wandeling gemaakt
naar het veld, om te zien, of de hya
cinthen misschien maling aan de kou
de zouden hebben, Maar nu is de
spanning voorbij en heeft zij haar
plaats ingeruimd voor de zekerheid,
dat het corso op Zaterdag a.s. door
de streek zal trekken. Weliswaar kan
de tentoonstelling van de praalwa
gens niet doorgaan en zijn de mo-
zaiekwedstrijden uitgesteld, maar
daaruit mag men vooral niet aflei
den, dat het corso zo'n beetje „la-la"
zal zijn.
millioen hyacinthen broederlijk en invaliden en ouden van dagen. Er
zijn reeds aanvragen ingediend, maar
alle beschikbare ruimte is nog niet
volgeboekt. Men kan zich hierover
verstaan met de plaatselijke rijkspo
litie in de bollendorpen.
De nog niet zo talrijke televisie
kijkers kunnen tenslotte het corso in
hun huiskamei's krijgen. Vanaf het
Band of the Seaforth Highlanders" en balcon van ,De Witte Zwaan" in
„The Pipe Band of the Queen's Own Lisse zal een televisie-uitzending wor
th am er on Highlanders", twee corpsen den verzorgd.
13.00
13.10
13.27
13.42
13.57
14.11
14.17
14.28
14.34
14.50
14.57
15.07
15.16
15.16
Er zijn voor de bloemenstoet on
geveer 4 millioenen hyacinthen no
dig en dat aantal staat reeds in volle
bloei. Alleen ontbreken de kleuren
geel en blauw nog. Zij zijn echter
Jmderweg"! Zaterdag kunt u deze
kleuren aan de wagens bewonderen.
Helaas arriveren zij ophët laatste
nippertje en dat gaf de aanleiding tot
het afgelasten van de tentoonstelling.
Vrijdagavond moeten de corso-wa
gens worden afgewerkt en dat is on-Heen:
mogelijk, wanneer er een ontelbare
mensenmenigte door het H.B.G.-ge-
bouw zou stromen.
r Ook het uitstellen van de mozaiek-
wedstrijden houdt geen verband met
gebrek aan bloemen. Zoals men weet,
worden voor de mozaièken hyacinth-
nageltjes gebruikt en deze laten zich
momenteel nog niet gemakkelijk af-
rissen. Vandaar de verschuiving naar
1 Mei a.s.
Dag en nacht.
Op het ogenblik wordt er in het
H.B.G.-gebouw met man en macht
aan de corso-wagens gewerkt. Als de
dagploeg gereed is, komt de nacht
ploeg aflossen. Want nog steeds wor
den er nieuwe wagens gebracht, die
voorzien moeten worden. Er staat
reeds een enorme wereldlbol in stro,
die Zaterdag uitgerust zal zijn met
„bloemige" oceanen en continenten.
Met de verfkwast wordt de schaal
verdeling aangegeven.
Willem Parel,' de beroemde orgel
man, is ook vertegenwoordigd en aan
de zijkant van zijn wagen zagen wij
reeds de eerste woorden van: „Niet
op reageren Lena!"
Humor en romantiek zullen in het
corso, dat uit 27 praalwagens bestaat
en 9 luxe auto's, elkander afwisse
len. De geraamten van stro verklap
pen reeds het een en ander over de
ranke vaartuigen, de sprookjesachti
ge paleizen ende Zweedse
schoonheidskoninginnen. Want hoe
wel deze dames over een eigen ge
raamte beschikken en niet met bloe
men behangen behoeven te worden,
om fleurig te zijn, zullen zij zo
heeft men ons verzekerd een sie
raad zijn in het prachtige Vikingen
schip.
Een speciale attractie lijkt ons ook
„La Ronde", een levensgrote draai
molen, die gedurende de gehele tocht
in beweging zal zijn.
van tezamen 70 man in ceremonieel
tenue, d'e uit de Britse bezettings
zone van Duitsland zullen overko
men. Op de terugweg zal de muzika
le omlijsting worden verzorgd door
„Canite Tuba" uit Lisse, „Excelsior"
uit Boskoop en „Werkmans Wils
kracht" uit Leiden.
Vierhonderd man van de Rijkspoli
tie zullen het verkeer regelen. Dit
Het verkeersprobleem in de Bol
lenstreek schijnt zich meer toe te
spitsen. De belangstelling van Duit
se zijde voor Bollenland is zoals
gedurende de Paasdagen reeds bleek
dit jaar enorm groot. Bij goed
weer zal de politie Zaterdag meer
dan ooit haar handen vol hebben.
Wie derhalve over weinig tijd be
schikt, kan het corso het best
betekent, dat overste Warmoltz 204 slaan nabij het startpunt Sassen
man extra tot zijn beschikking heeft.heim. Zodra de stoet voorbij is, kan
Men zal Zaterdag 10 mobilofoon-pos-1 men dan gemakkelijk huiswaarts ke>
ten hebben, terwijl als nieuwtje ge- ren via de afvoerwegen.
Tijdstippen: Passeert: Gemeente:
Terug:
17.53 FINISH bij km. 21.3, Koffiehuis „De Uiver" na terugkeer te
Sassenheim.
Voorste voertuig van Corso nabij Warm.dam te Sassenheim
17.40 HoofdstraatHuize „Sassem" Burgemeester
17.23 Hoofdstraatkruising Prov. weg
17.08 Hereweghoek Catharinalaan Lisse
16.53 Hereweghoek Vuursteeg
16.39 Hereweg—'hoek Oranjelaan
16.33 Hereweghoek Zwartelaan
16.22 Leidsestraathoek Hyacinthenlaan Hillegom
16.16 Leidsestraatgrens bebouwde kom
16.00 Weeresteinstraathoek v. d. Endelaan
15.53 Weeresteinstraathoek Pastoorslaan
15.43 Oosteinderbrug
Rijksstraatweghoek Bennebroekerdreef Bennebroek
15.30 Bennebjroekerdreef-Doornincklaan-Willincklaan
(keerpunt)
Dc verbreding van het Amsterdam-Rijnkanaal nadert haar voltooiing. Op deze A. N. P.-luchtfoto van het
verbrede kanaal, genomen ter hoogte van Breukelen, zien wij duidelijk in het midden van het kanaal het
laatste gedeelte van de vroegere kanaaldijk, welke nog moet worden weggegraven. De foto laat ook duidelijk
zien hoe breetj of beter gezegd hoe smal het oude Merwede-kanaal vroeger was en hoe breed en royaal
de nieuwe Amsterdam-Rijn-verbinding is geworden. Na het uitgraven van het laatste stuk zal het kanaal ter
plaatse ook nog op voldoende diepte moeten worden gebracht, waarmee het enorme werk voltooid zal zijn.
De inkomens van vakgenoten lopen zeer uiteen
De Raad van Beheer van het Eco
nomisch Instituut voor de Midden
stand heeft teneinde een basis te
leggen voor goed documentatiema
teriaal voor het verkrijgen van een
inzicht in de economische en sociale
verhoudingen in de middenstand in
1953 een uitgebreide sociaal-econo
mische steekproefenquête gehouden
onder ongeveer 6.000 detailhandela
ren en ambachtslieden.
Als eerste resultaat der enquête
is een publicatie verschenen over
„inkomensverhoudingen in ambacht
en detailhandel".
Een provincie verrijst uit het water
Drie pompen zullen er dienst doen bij het in de toekomst droogmalen van
Oostelijk Flevoland, een vierde zal zijn werkzaamheden doen strekken ten
bate van het toekomstige Zuid-Flevoland. De drie eerste gemalen zullen
voor 1957 gereed zijn, omdat zij gebouwd worden naar het oude bouw
schema, volgens hetwelk de omdijking in 1956 voltooid zou moeten zijn De
stopzetting van werkzaamheden, als gevolg van de stormramp is echter
oorzaak geweest, dat dit eerst in 1957 het geval zal zijn. Vast staat, dat dan
de gemalen klaar zullen staan, om onmiddellijk het water de polder te
gaan uitslaan.
Variatie genoeg.
Het motief van dit corso, „Melodie
in Bloemen", biedt meer mogelijkhe
den dan men misschien aanvankelijk
zou menen. Met een beetje fantasie
is ieder lied in bloemen om te zet
ten. Uit elk genre heeft men zijn
keus gedaan.
„Madame Butterfly" voelt zich
heus niet te klassiek, om met moe
derlijke zorg achter de „Drie Kleine
Kleutertjes" aan te rijden, die ver
moedelijk ergens op een hek zullen
•zitten
Behalve de gemalen krijgt de pol
der o.m. twee sluizen, die eigenlijk
niet tot de feitelijke polder Oostelijk
Flevoland zullen behoren. Zij zullen
de waterstand regelen in het Veluwe-
meer, dat tussen de nieuwe wordende
polder en de Veluwezoom zal ont
staan. Twee sluizengroepen, die wel
meer direct met de polder te maken
hebben, die bij Lelystad (de Hourib-
sluizen) en bij Ketelhaven, zijn eVen-
eens in uitvoering. Teneinde hinder
voor de scheepvaart te voorkomen,
zullen voorlopig openingen in de dijk
tussen polder en Veluwemeer worden
opengelaten. Hier zal wellicht nog
deze zomer een aanvang worden ge
maakt met de aanleg van een dam
waarin een brug van 70 meter lengte
ter verbinding van het oude met het
nieuwe land. De hoofdweg naar Lely
stad zal echter lopen over de Knar-
dijk.
Brug van 900 meter.
In de gezamenlijke Zuiderzeepol-
,In een Chinese tempeltuin", van- ders komt ook een grote autoweg van
ze-fsprekend voorzien van een ver-Amsterdam in de richting van de
uefd paar, zullen ook cle klanken j noordelijke provincies en die zal lo-
pen langs Lelystad. Deze weg zal bij
zo-even vermelde verbinding tussen
het oude en het nieuwe land bij' de
Roggebotsluizen. Ook is er een mo
gelijkheid, dat dwars door het nieu
we gebied een spoorlijn wordt aan
gelegd.
De rijkste polder.
De polder Oostelijk Flevoland zal
naar zich laat aanzien de rijkste pol
der van de gehele Zuiderzeewerken
worden met een grondslag gelijk aan
die van de IJ-polders. Men vreest
wel, dat zich onmiddellijk na de
drooglegging enige moeilijkheden
zullen ontsUan, omdat de bodemge
steldheid dan zo slap zal zijn, dat men
deze slechts zal kunnen doen berij
den met speciale tractors. Oostelijk
Flevoland krijgt een oppervlakte van
50.000, misschien van 52.000 ha.,
Zuidelijk Flevoland van 48.000 ha.,
dat is dus precies even groot als de
noordoostelijke polder.
Het middelpunt.
doordringen van „Bij het kamp
vuur". Ook „Barcarolle" uit „Hoff-
mans Vertellingen", een opera van
Offenbach, is in deze bloemrijke me-
ioöieën-parade opgenomen met Giu-
etta en Schlemil (volgens Willem
sf>rel „'t slemiel"), die deze keer
i: iet alleen door Mephisto worden
gndeslagen, maar ook door de Ame-
de Zwolsehoek het Ketelmeer moeten
kruisen, zodat hier een brug is ge
dacht, die in de orde van grootte van
de brug bij Moerdijk zal komen en
een lengte van 900 meter zal krij
valspoort voor Zuidelijk Flevoland en
de Markerwaard. Deze laatste is de
polder, die langs de oostkust van
Noord-Holland' zal worden gemaakt.
Men helt er steeds sterker toe over
om met de drooglegging van deze
Markerwaard ter hand te nemen vóór
Zuidelijk Flevoland, ook omdat er
reeds een stuk van de dijk gereed is.
De ervaring heeft geleerd, dat men
de kolonisatie van een polder inder
daad moet doen verlopen van uit het
hoofdpunt van een nieuwe polder,
omdat men anders het vestigen van
het hoofdpunt, in dit geval Lelystad,
niet voldoende in de hand kan hou
den.
Tunnel-verbinding.
De verbinding tussen Markerwaard
en Oostelijk Flevoland via dit Diep
zal niet gevormd worden door een
brug, maar door een grote timnel,
hetgeen grote voordelen zal bieden,
omdat er dan minder hoogteverschil
overwonnen zal behoeven te worden.
Het reeds genoemde Veluwemeer
krijgt een lengte van 26 km. en zal
dus lopen van Harderwijk tot Kam
pen. De breedte zal bedragen 500 tot
2300 meter. Behalve zijn waterstaat
kundige diensten verrichten zal dit
meer ook de recreatie dienen.
zal hier watersport kunnen worden
beoefend.
MEISJE DOODGEREDEN.
In deze publicatie wordt vastge
steld, dat de inkomensverdelingen
in ambacht en detailhandel weinig
verschillen vertonen. Bij beide zijn
de dichtstbezette inkomensgroepen
die van 2.000 tot 3.000 gulden en
van 3.000 tot 4.000 gulden. Bijna de
helft van de ambachtpatroon (48%)
en de detalilisten (46 verkrijgt
uit het middenstandsbedrijf een in
komen, dat ligt tussen de 2.000 en
4.000 gulden per jaar.
Zo er al van verschillen in inko-
menverdelyig tussen ambacht en de
tailhandel kan worden gesproken,
komen deze hierop neer, dat in het
ambacht minder ondernemingen
worden aangetroffen in de groepen
beneden de 2.000 gulden, (14 tegen
18 in de detailhandel) en meer in
de klassen tussen 3.000 en 7.500 gul
den (nl 53 in het ambacht tegen
48 in de detailhandel).
Tegenover deze iets gunstiger po
sitie van het ambacht staat, dat in de
detailhandel in verhouding meer be
drijven worden aangetroffen, waar
uit een inkomen wordt verkregen
van 7.500 gulden of meer.
Hoe gering deze totale verschillen
in beide sectoren zijn, moge blijken
uit een vergelijking van het gemid
deld inkomen van de beide groepen
ambacht en detailhandel.
In het ambacht is dit gemiddelde
4.200 gulden en in de detailhandel
4.1Ö0 gulden.
In het algemeen kan dan ook wor
den geconcludeerd, dat er enige ver
schillen zijn in de spreiding van de
inkomens, verkregen uit het am-
bachts- en detailhandelsbedrijf, doch
dat deze verschillen uitermate gering
zijn en dat het gemiddeld inkomen
op hetzelfde niveau ligt.
Wat de inkomensverdeling van de
verschillende branches betreft blijkt,
dat in het schoenherstellersbedrijf
niet minder dan 31 der onderne
mers uit hun bedrijf geen hoger in
komen dan 2.000 gulden per jaar,
terwijl dit in de slagerij slechts 5
bedraagt.
In het algemeen kan worden ge
steld, dat het schoenherstellersbe
drijf en de kleermakerij verreweg
het grootste aantal bedrijven telt
waaruit een. zeer laag inkomen
wordt verkregen.
Van de ambachten tenslotte, wel
ke de grote inkomens opleveren
Een 72-jarige bromfietser is gister
avond op het rijwielpad langs de weg
De hoofdstad, niet enkel van Oos- Doetinchem—Keppel in botsing geko-
telijk Flevoland maar van alle pol
ders zal worden Lelystad. Men ver
wacht, dat zij een 60.000' inwoners zal
herbergen. Toch komt er in Oostelijk
Flevoland ook nog een tweede cen
trum, in de vorm van een stad. Het
gen. Verder komt er een belangrijkeis de bedoeling Lelystad te maken tot
autoweg van Lelystad naar Kampen, I het uitgangspunt van de kolonisatie
die dus gebruik zal maken van de I van Oostelijk Flevoland en tot uit-
men met een hem tegemoetkomende
16-jarige wielr ij dester. Beiden kwa
men te vallen; het meisje geraakte
op de verkeersweg en werd overre
den door een der achterwielen van
een truck me toplegger. Het meisje
was op slag dood. De bromfietser
werd licht gewond. De chauffeur van
de truck treft geen schuld.
ducten, tenminste 12 der onder
nemingen.
De handelaren in melk en zuivel
producten, die in dit opzicht in de
meest gunstige positie verkeren,
overtreffen in verhouding (59
evenwel alle andere branches in de
inkomensgroep van 2.000 tot 4.000
gulden, op de voet gevolgd door de
handelaren in groenten en fruit,
waarvan 55% een inkomen heeft,
dat tussen deze grenzen ligt.
In het totale beeld moet de positie
van de textielhandelaren wel als uit
zonderlijk worden aangemerkt. De
reden hiervan zal moeten worden ge
zocht in het feit, dat hoewel on
der deze branche bedrijven van zeer
verschillende aard zijn onderge
bracht, variërende van het kleine
manufacturen winkelt je tot de gespe
cialiseerde zaak in dames- en heren
modes er een naar verhouding
aanzienlijk aantal grote zaken onder
deze groep valt.
Tevredenheid en ontevredenheid
Uit de enquête is voorts gebleken,
dat hoewel wat inkomen betreft er
weinig verschil tussen ambacht en
detailhandel is, in het ambacht iets
meer ondernemers van mening zijn,
dat hun onderneming een redelijk
bestaan oplevert, nl 73 tegenover
68
Verder kan worden waargenomen,
dat naarmate het inkomen stijgt, het
percentage ondernemers, dat meent
geen redelijk bestaan uit hun onder
neming te krijgen, afneemt. Ten
slotte valt op te merken, dat er on
dernemers zijn, welke reeds bij een
inkomen van minder dan 1.000 gul
den bevestigen tevreden te zijn over
de opbrengst, welke hun onderne
ming geeft.
Daartegenover zijn er ook onder
nemers, die bij een inkomen van
10.000 gulden en meer te kennen ge
ven, dat de onderneming voor hen
geen redelijk bestaan oplevert.
In het ambacht leveren, naar de
mening van de ondervraagde onder
nemers, in het overgrote merendeel
der gevallen de volgende branches
een redelijk bestaan op: electr insl.
bedrijf 80 der gevallen, smederij
79 der gevallen, slagerij 78% der
gevallen, timmer- en metselbedrijf
77 der gevallen.
Minder gunstige uitspraken wer
den ten deze verkregen van kleer
makerij 60. der gevallen, schoen
herstellersbedrijf 63 der gevallen.
In de detailhandel worden in de
melk- en zuivelhandel de meeste be
vestigende antwoorden gevonden,
namelijk 82 gevolgd door de de
tailhandel in textielgoederen met
77 Ten aanzien van de detailhan
del in melk en zuivelproducten is dit
(7.500 gulden en meer), kunnen i niet verwonderlijk. Wanneer bedacht
speciaal worden genoemd de woning
inrichting (12 het loodgietersbe-
drijf (12 en het timmer- en met
selbedrijf (14
Bij de behandeling van de inko
mensverdeling in de detailhandel als
geheel is gebleken, dat in verhouding
meer kleine bedrijfjes in de detail
handel worden aangetroffen dan in
het ambacht. Het aantal zaken, waar
uit een inkomen wordt verkregen
van minder dan 2.000 gulden, omvat
in alle branches, met uitzondering
van de handel in melk en zuivelpro-
wordt, dat slechts één ondervraagde
ondernemer in deze branche in de
inkomensgroep beneden de 1.000
gulden voorkomt. De detailhandel in
tabaksartikelen sluit hier de rij met
51 zodat deze branche van alle
onderzochte bedrijfstakken het hoog
ste percentage ondernemers omvat,
die naar hun mening uit het bedrijf
geen redelijk bestaan verkrijgen.
Met uitsondering van laatstge
noemde branche bewegen de gunsti
ge antwoorden bij de overige bran
ches zich tussen 60 en 82%.
Gesprongen waterbuis
stremt treinverkeer
Het doorgaande treinverkeer tussen
Amsterdam en Amersfoort is ge
stremd tengevolge van het springen
van een waterleidingbuis onder de
hoofdsporen op het Watergraafsmeer-
terrein bij Amsterdam.
De spoorbaan is daardoor ter plaat
se volkomen ondermijnd.
De stoptrein tussen Amersfoort en
Amsterdam rijdt tot Weesp, de snel
trein naar het Noorden en Oosten
vertrekken in Amersfoort en komen
daar ook aan.
Reizigers uit Amersfoort, Baarn-
Hilversum en Bussum met bestem
ming Amsterdam, moeten via Utrecht
reizen. Dit geldt ook voor het verkeer
in tegengestelde richting.
Voor het plaatselijke verkeer tus
sen Weesp en Amsterdam is een be
perkte busdienst ingelegd.
Het is nog niet te voorzien wanneer
het treinverkeer normaal zal kunnen
worden hervat.
TERUG UIT KOREA.
Op Donderdag 22 April a.s. zal te
Marseille, onvoorziene omstandighe
den voorbehouden een detachement
ter sterkte van 203 man debarkeren,
dat gedurende een jaar deel heeft uit
gemaakt van het Nederlands De
tachement Verenigde Naties in Ko
rea.
Nog dezelfde dag zal het detache
ment per trein de terugreis naar Ne
derland voortzetten. Wijzigingen in
het reisschema voorbehouden, wordt
het Vrijdag 23 April te 13.58 uur in
Roosendaal verwacht. De militairen
zullen nog dezelfde dag per auto naar
huis gebracht worden.
BREDE KIJK OP MERWEDE-KANAAL
