In 1953 deden zich 451 ongevallen
voor op openbare spoor-overwegen
Dit jaar einde van de stoomtrein
bij het hele reizigersvervoer
Boven Brammen stortten twee
Nederlandse vliegtuigen omlaag
DAMPO
Levendige handel in
dienstboden verwacht
Uitslaande brand
in Scheveningen
Een „Aanvullende Werkgelegenheid" ter
vervanging van de D U W.
Rechtbank verbood Tilburgse
fabrikant de verdere productie
DONDERDAG 7 JANUARI 1954
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA 1
Weggebruikers moeten voorzichtiger zijn
Nieuwjaarsontvangst
bij Ned. Spoorwegen
(Van een onzer redacteuren).
In de loop van 1954 zullen de Ned.
Spoorwegen voortgaan met het ver
vangen van stoomtreinen door die-
sel-electrische treinen. Verwacht mag
worden, dat de stoom nog dit jaar
geheel uit het reizigersvervoer ver
dwijnt. Dit deelde de heer F. Q. den
Hollander, president-directeur van
de Ned. Spoorwegen, gistermiddag
mede, toen hij ter gelegenheid van
de jaarwisseling de Nederlandse pers
ontving.
De directie is tevreden over 1953,
aldus ir. Den Hollander; de finan
ciële en technische cijfers hebben de
verwachtingen overtroffen. De elec-
trificatie van het net is practisch vol
tooid.
Met de vernieuwing van het rij
dend materieel wordt voortdurend
verder gegaan. Het is thans niet meer
zó, dat het afgedankte materieel van
de hoofdlijnen verder opgebruikt
wordt op de secundaire lijnen, zo
als vroeger het geval was. De con
currentie dwingt de Spoorwegen ook
op de kleinere lijnen modern mate
rieel in te zetten.
Eind 1953 hadden de Ned. Spoor
wegen 33.200 man personeel in dienst t
Er werd in totaal bijna 65.000.000 km.
gereden (61.000.000 in 1952) en het
aantal vervoerde passagiers bedroeg
160.000.000. De directie onderschrijft
de klacht van vele reizigers over ge-1
brek aan ruimte, maar doet al het
mogelijke om hierin verbetering te
brengen. Er zijn momenteel wagens
met in totaal 16.000 zitplaatsen in
bestelling. Aangezien echter alle or
ders bij de Nederlandse industrie ge
plaatst worden en de N.S. de hoog
ste eisen stellen aan de degelijkheid,
gaat de aflevering niet zo snel als
men zou wensen. Niet alle nieuwe
wagens betekenen uitbreiding van
het materieel, want de oudste moeten
regelmatig worden afgeschaft. In to
taal komt er echter wel verbetering,
temeer daar men met het nieuwe
materieel meer kan doen dan met
het oude.
Overwegvraagstuk.
Het grootste deel van zyn cause
rie wijdde ir. Den Hollander aan het
nog steeds netelige overwegvraag-
stuk. Er zijn momenteel 7.224 krui
singen tussen weg en rail; aange
zien het spoorwegnet 3.210 km. lang
is, komt er gemiddeld op iedere 440
meter een kruising voor. De 460 vrije
kruisingen (viaducten e.d.) leveren
uiteraard geen moeilijkheden op, de
3.435 particuliere overwegen even
min.
In 1953 werden er 2.038 overwegen
of kruisingen vernieuwd of verbe
terd. Ongevallen zouden alleen ab
soluut vermeden kunnen worden
wanneer iedere overweg of kruising
een viaduct kreeg, hetgeen onmoge
lijk is gezien de grote kosten, ge
middeld een millioen gulden per via
duct.
Er deden zich in het afgelopen jaar
451 ongevallen voor op openbare
overwegen (480 in 1952), waarbij 38
doden te betreuren waren (40 in
1952). Hieronder bevonden zich 132
ongevallen bij aanrijdingen met trei
nen, namelijk 18 op bewaakte over
wegen met hele bomen, 0 op over
wegen met halve overwegbomen, 18
op onbewaakte overwegen met knip
perlichten en 96 op onbewaakte over
wegen zonder knipperlichten. De
overige 319 ongevallen betroffen
aanrijdingen van overwegbomen, na
melijk 118 van gesloten overwegbo
men en 201 van dalende bomen.
Uit deze cijfers blijkt, dat de halve
overwegbomen uitstekend voldoen.
Bovengenoemde 96 ongevallen bij
onbewaakte overwegen met knip
perlichten geven een kleine stijging
te zien ten opzichte van 1952 (95),
maar er moet rekening mee gehou
den worden, dat het aantal knipper
lichten in 1953 veel groter was, zo
dat het aantal ongevallen hierbij re
latief wel gedaald is. Er wordt dan
ook voortgegaan met het aanbren
gen van knipperlichten.
Het aantal aanrijdingen van over
wegbomen daalde van 362 (1952) tot
319 (1953); een daling van 19 die
toegeschreven wordt aan de verbe
terde verlichting met natriumlam-
pen. Ook hiermede zal voortgegaan
worden, totdat alle 950 bewaakte
overwegen natriumverlichting heb-
hebben (200 nieuwe in 1954). Boven
dien zullen nog tal van andere maat
regelen genomen worden om de vei
ligheid te vfrhogen.
Te weinig discipline.
Ir. Den Hollander ontkende niet,
dat de oorzaak van ongevallen ook
bij de Ned. Spoorwegen kan liggen.
Het is grotendeels mensenwerk en I
waar mensen werken, worden fou- j
ten gemaakt. Zo is b.v. bekend, dat j
het personeel de overwegbomen één
op de 80.000 keer niet of te laat sluit, j
De Ned. Spoorwegen doen dan ook j
hun uiterste best het personeel zo-
goed mogelijk te selecteren, te belo- j
nen en te straffen.
Verreweg de meeste ongevallen I
ontstaan echter door fouten van de
weggebruikers. De discipline in dit
dit opzicht is in Nederland ver te j
zoeken! Wanneer het rode stoplicht i
aan gaat, moet men stoppen, niet
proberen onder de dalende bomen
door te glippen. Wanneer de knip
perlichten waarschuwen, dat op een
onbewaakte overweg de trein in
aantocht is, moet men niet zijn le
ven in de waagschaal stellen en pro
beren snel te passeren, maar even
wachten totdat de trein voorbij is.
Zo zijn er talrijke voorbeelden te ge
ven; de weggebruikers weten zelf
het best wat wel en niet mag. De
meesten houden er hoegenaamd geen
rekening mee, dat men een spoor
wegovergang niet mag passeren met
een snelheid boven de 20 km.
De Ned. Spoorwegen hebben in
1953 ruim 2.000 technische verbete
ringen aangebracht (natriumverlich
ting, knipperlichten, verbredingen,
halve overwegbomen, enz.) maar
wanneer de wegverbruikers zelf niet
meewerken, is het onmogelijk aan
de ongevallen een einde te maken.
Bij een controle in December 1953 is
gebleken, dat bijna 6 van de auto-
bestuursders ondanks de knipper
lichten toch oversteekt; bij de mo
tor- en bromfietsers is het percen
tage zelfs ruim 14, bij de fietsers en
voetgangers 7,6 en 7,5.
Hoewel Nederland ten opzichte van
het buitenland geen slecht figuur
slaat en 't aantal ongevallen (veroor
zaakt door het spoorwegpersoneel)
relatief afneemt en de Ned. Spoor
wegen niets nalaten om de veilig
heid zo hoog mogelijk op te voeren,
blijft een grotere discipline van de
weggebruikers een eerste eis!
Hoogvliegertje tegen
wil en dank
Geboorte in KLM-vliegtuig
Mevrouw J. Johannesvan Gel
deren heeft gisterochtend in het
K.L.M. vliegtuig D.C. 6 B „Jan van
Riebeeck" het leven geschonken aan
een dochter. Het toestel was op weg
naar Montreal. De bevalling ge
schiedde tien minuten voor de „Jan
van Riebeeck" op het vliegveld van
Gander op New Foundland een tus
senlanding zou maken. Moeder en
kind maken het uitstekend.
Mevrouw Johannes, echtgenote
van een Nederlandse politiefunctio
naris was Dinsdagavond van Schip
hol vertrokken. Zij was op weg naar
Curasao. De stewardess van het
K.L.M. vliegtuig mej. S. van Bortel,
heeft bij de bevalling geassisteerd.
Moeder en kind worden thans ver
pleegd in het ziekenhuis te Gander.
Het is niet de eerste maal dat een
baby in een K.L.M. vliegtuig is ge
boren. Reeds eerder werd 'n nieuwe
wereldburger geboren aan boord
van een K.L.M. toestel dat op weg
was naar Manilla. I
Boerderij werd door brand verwoest;
schoolkinderen aan de dood ontsnapt
In de buurtschap Oeken, gemeente Brummen in Gelderland, zijn gister
middags omstreeks half twee straaljagers tegen elkaar gebotst en neer
gestort. Beiden vliegers zijn overleden. Brandende stukken van een van de
vliegtuigen vielen op een boerderij, welke totaal uitbrandde.
De beide gezinnen, die deze boerderij bewoonden, konden zich in veilig
heid brengen. Het andere vliegtuig stortte neer vlak achter de openbare
school waar de kinderen juist de school verlieten. Hoewel het vliegtuig een
enorme krater in de grond sloeg, liep de school slechts lichte schade op. Een
ambulance uit Zutphen, die zich onmiddellijk naar de plaats van het onge
luk begaf, kon niets uitrichten. De brandweren uit Eerbeek en Brummen
konden niet beletten diait de boerderij totaal uitbrandde. Het huisraad kon
worden gered. Behalve de twee vliegers, eiste dit ongeluk geen mensenlevens
De vliegtuigen maakten een oefenvlucht en waren afkomstig van de
vliegbasis Volkel. Tussen Brummen en Zutphen zijn zij met elkaar in bot
sing gekomen en neergestort.
De twee vliegers, die daarby om het leven kwamen, zijn de 25-jarige
gehuwde tweede luitenant-vlieger E. P. Luitink uit Zutphen en de 21-jarige
ongehuwde sergeant-vlieger B. Wijsman uit Amsterdam.
Ook Spierpijn
(Advertentie.)
Pantser-auto giert
door Zeeuwse polder
BOTER VOOR BELGIË! j
De laatste tijd opereert in Zeeuws
Vlaanderen weer een gepantserde i
smokkelauto, die boter naar België
vervoert. Deze auto raast met ge-
doofde lichten en met een snelheid j
van soms ruim honderd kilometer
per uur door de polders en over de
grens.
Velen kunnen blijkbaar de aan
lokkelijke winst op boter niet weer
staan. Enkele personenauto's zijn in
beslag genomen en honderden kilo's
boter zijn binnengebracht bij de
douanediensten, die, indien zij over
meer personeel konden beschikken,
nog doeltreffender zouden kunnen
optreden tegen de smokkelarij.
Woensdagavond om kwart voor
twaalf is brand uitgebroken in het
grote complex van de N.V. Pame-
tex aan de Haringkade te Scheve
ningen. In het gefbouw waar brand
uitbrak is een meubelfabriek geves
tigd die radiokasten vervaardigt
voor de N.V. Fridor te 's-Graven-
hage. Ongeveer 2000 radiokasten
stonden gereed om Donderdag te
worden afgeleverd aan de montage
afdeling van Fridor.
Het snelle ingrijpen van de Haag
se brandweer heeft ernstige schade
aan het brandende gebouwencom
plex verhoed. Omstreeks kwart
voor een kon het meeste materieel
weer inrukken, omdat nog slechts
een gedeelte voor het nablussings-
werk nodig was.
Het ziet er naar uit, dat aan de
inventaris van de fabriek vrij veel
schade is toegebracht en dat het
grootste gedeelte der 2000 opgesla
gen nieuwe radiokasten door vuur
en waterschade vernield is. Het fa
briekscomplex ligt in een dichtebe-
bouwde buurt en zou, indien de brand
niet tijdig door een der omwonenden
was bemerkt, ernstig gevaar heb
ben kunnen opleveren. Ongeveer
twee jaar geleden is in hetzelfde
complex al een brand geweest, door
dat een soldeerbout ingeschakeld was
gebleven.
Steeds overleg met het bedrijfsleven
De Dienst Uitvoering Werken (DU
W) gaat verdwijnen. Ook het com
missariaat voor de werkgelegenheid
en het bureau werkgelegenheid zul
len worden opgeheven. Dit deelt mi
nister Suurhoff in een brief aan de
voorzitter van de Tweede Kamer
mede. Bij het departement van So
ciale Zaken en Volksgezondheid
komt hiervoor in de plaats een di
recteur-generaal voor de Arbeids
voorziening. Onder hem zullen ko
men het Rijks Arbeids Bureau, een
nieuw te stichten directie. Aanvul
lende Werkgelegenheid en een dienst
voor het vervoer van arbeiders, de
zorg voor kampen en dergelijke.
De taken, die de DUW heeft bij de
voorbereiding en de uitvoering van
cultuurtechnische werken zullen
worden overgedragen aan de cultuur
technische dienst (CTD) van het mi
nisterie van Landbouw. De nieuwe
dienst voor de aanvullende civiel
technische werken (DACW) neemt
van de DUW over de civieltechnische
werken, voornamelijk van lagere pu
bliekrechtelijke lichamen (onder
meer van gemeenten). De diensten,
die de DUW thans verleent aan Am
bonezen, gerepatrieerden, dijkherstel,
landbouwherstel, waderopbouwarbei-
ders e.d. het gaat hier vooral om
huisvesting en vervoer zullen
straks door de directie aanvullende
werkgelegenheid verleend worden.
De godsdienstige, geestelijke en
culturele verzorging van arbeiders,
die gehuisvest zijn in kampen, zal
worden voortgezet. Er wordt met or
ganisaties van werkgevers en werk
nemers nog overleg gepleegd over de
handhaving van sociale ambtenaren.
(De vraag is namelijk aldus de toe
lichting, die minister Suurhoff van
daag tijdens een persconferentie gaf,
of het wel ambtenaren moeten blij
ven. De werkgevers zouden er eigen
lijk zelf voor moeten zorgen. Voorlo
pig blijven het echter ambtenaren,
omdat de minister niet van plan is
oude schoenen weg te gooien voor hij
nieuwe heeft).
Er worden voorlopig twee nieuwe
vrije loonregelingen toegepast, name
lijk een CTD-regeling en water-,
spoor- en wegenbouw-regeling. Dit is
vast „een voorschot" op een defini
tieve regeling, waarover nog overleg
gaande is met de organisaties. By dit
overleg wordt bepaald welke rege
ling voor een bepaald werk zal gel
den.
De maatregelen, die minister Suur
hoff gaat nemen steunen op een be
sluit, dat in de ministerraad genomen
is. Als grondslag is aangenomen, dat
het werkgelegenheidsbeleid op de
eerste plaats gericht zal zyn op het
scheppen van zodanige voorwaarden,
dat het normale bedrijfsleven de
grootst mogelijke werkgelegenheid
verschaft kan worden. De minister
van Sociale Zaken draagt op de eer
ste plaats verantwoordelijkheid voor
het beleid, dat gevolgd moet worden
ten aanzien van de aanvullende
werkgelegenheid. Met het bedrijfs
leven zal steeds overleg worden ge
pleegd.
Tussentijdse onttrekking van ar
beiders aan een bepaald werk, of
zelfs stopzetting van bepaalde wer
ken zal ook in de toekomst niet ver
meden kunnen worden. Het bedrijfs
leven zal er zich vertrouwd mee
moeten maken, zo schrijft de minis
ter, dat het zelf ook verantwoorde
lijkheid draagt voor een goede ar-i
beidsvoorziening. Op de aanvullende
werken kan nu eenmaal geen „druk
op de knop"-systeem worden toege- I
past. Onttrekking van arbeiders en
stopzetting van een werk kan in de
toekomst echter slechts plaats vin
den met inachtneming van een op
zegtermijn.
De directeur-generaal voor de Ar
beidsvoorziening zal steeds nogaan
of aanvullende werken tot uitvoe
ring moeten worden gebracht De be
oordeling er van geschiedt in eerste
aanleg door het coördinatiecollege
voor openbare werken (COW), waar
van de directeur-generaal ambtshal
ve voorzitter is. De interdepartemen
tale commissie voor ie werkgelegen
heid wordt opgeheven. De provin
ciale commissies voor de werkgele
genheid wenst de minister te hand
haven. Zij kunnen de werkgelegen
heid in de verschillende provincies
bezien en hun bevindingen medede
len aan het college van gedeputeerde
staten en aan het COW.
Het zou naar het oordeel van de
minister nog wel enkele maanden
duren voor de hele opzet in kannen
en kruiken is. Hij dacht échter, dat
alles in de komende zomer wel ge
reed zou zyn.
Niet charmant
maar roestvrij
Een Nederlands constructeur, de
heer P. Stokvis te Den Haag, is er
in geslaagd een eenvoudige „stalen,
dienstbode" voor het hotel-, café- en
pension- en restaurantbedrijf te bou
wen, die aan personeelsgebrek in
deze bedrijven aanzienlijk tegemoet
kan komen.
Deze roestvrije hulpkracht is een
servies-afwasmachine, die, in ver
gelijking met bestaande types uit
Amerikaanse en Australische fabrie
ken, een grote vereenvoudiging be
tekent en daarom ook veel lager in
prijs is. De afwasmachine heeft een
capaciteit van b.v. 150Ö eetborden
of 3000 koffiekoppen per uur. De af
metingen zijn 145x87x95 centimeter.
Zo werkt zij.
Het af te wassen servies wordt
met staaldraadbakken in wasruimte
gebracht, waarna hermetisohe af
sluiting volgt. Uit een tank wordt
na inschakeling zeepsop van 80 gra
den Celsius temperatuur door twee
sneldraaiende wasarmen met grote
kracht ruim drie liter per seconde
over het vaatwerk gespoten. Dit sop
loopt via filters, die het vuil weg
nemen, waar naar de tank terug. Bij
overschakeling wordt aan alle kan
ten heet spoelwater over het servies
gespoten dit water loopt na automa
tische reinging weer naar de spoel-
tank terug. Binnen een minuut is de
gehele „charge" serviesgoed gewas
sen en gespoeld en kort nadien
reeds droog.
Zo zuinig is zij.
De watertanks kunnen automatisch
geledigd, gevuld en voorts ver
warmd worden. Aangezien het ge
zuiverde water herhaaldelijk ge
bruikt kan worden, is het energie
verbruik van deze „serviam" „ser-
Het „petroleum-vergasser-plagiaat"
De rechtbank te 's Hertogenbosch aanhangig gemaakt, teneinde deze
heeft Dinsdag uitspraak gedaan in oneerlijke concurrentie te beëindi-
het kort geding, dat de directeur van
Zcmdag.luf£t
Elke Zondag daalde de rust
zachtjes neer over het stadje
Rijssen in Overijsel. Slechts
achter de horretjes en spionne-
tjes was een opgewekt leven te
bespeuren. Smartelijk riep men 5
daar wee en kommer af, over
degene, die op straat met kra-
kende schoenen durfde lopen.
De jeugd heeft dit enige tijd
mokkend aangezien, maar ging
tenslotte tot daden over. Zij
legden zich toe op het vervaar-
digen van katapulten, elastieke
werptuigen waarmede reeds on-
ze voorvaderen bemoedigende
resultaten wisten te bereiken.
Ook de Rijssense jeugd kon zich
weldra verheugen in het geluid
van brekend glas en het schel-
den der getroffenen. Deze vorm
van ontspanning voor de jeugd
op Zondag komt de Rijssense
bevolking, hoewel minder fnui-
kend dan sport- en fietsgenot
toch ongewenst voor. Men over-
weegt danook maatregelen.
een machinefabriek en metaalgiete
rij te Someren had aanhangig ge
maakt tegen een vennoot van 'n fir
ma dien hij ervan beschuldigde on
eerlijk te concurreren voor wat be
treft de productie, verkoop, verhuur
of aflevering van petroleumvergas-
sers.
De rechtbank bepaalde dat het de
vennoot verboden is petroleum ver
gassers te verkopen, te verhuren of
af te leveren, die identiek zijn, wat
betreft het eigenlijke vergassers-
lichaam, aan die welke door eiser
zijn vervaardigd. Voor iedere over
treding van dit verbod ligt een
dwangsom van 100.Tevens werd
hij veroordeeld in de kosten van het
geding, ten bedrage van f 120.
De arrondissementsrechtbank te
's Hertogenbosch had reeds op 25 No
vember 1953 uitspraak gedaan in een
kort geding, dat aanhanging was ge
maakt tegen de vroegere bedrijfslei
der. Deze werd beschuldigd, dat hy
na diefstal te hebben gepleegd
van fabrieksgeheimen, mallen, teke
ningen en andere essentiële materia
len met gebruikmaking daarvan,
in de fabriek van de vennoot te Til
burg petroleumvergassers is gaan
vervaardigen van eenzelfde soort en
constructie als in de fabriek te So
meren werden geconstrueerd. De
rechtbank gelastte toen stopzetting
van de productie, verkoop, verhuur
of aflevering van deze vergassers.
Handigheid baatte niet
De Tilburgse firma zou echter, on
danks dit vonnis, haar productie en
verkoop niet hebben gestaakt en
hebben getracht het verbod van de
president te omzeilen.
In dit kort geding heeft de recht
bank het hierboven vermelde vonnis
uitgesproken.
De strafzaak wegens de gepleegde
diefstal cq verduistering, waarvan de
thans gedetineerde ex-bedrijfsleider
wordt beschuldigd zal op 12 Januari
a.s. voor de rechtbank te 's Herto
genbosch dienen.
VERGADERING EERSTE KAMER.
De eerste Kamer zal op 12 Januari
as. in openbare vergadering bijeen
komen. Nadat de afdelingen zullen
zyn aangewezen, zal de vergade
ring worden geschorst in verband
met een bijeenkomst van de afdelin
gen tot het kiezen van voorzitters en
ondervoorzitters. In de openbare ver
gadering zullen hierna o.a. enkele
wetsontwerpen tot wijziging van
pensioenwetten worden behandeld.
OLIEWAGONS ONTSPOORD.
In de afgelopen nacht om 0.17 uur
zijn op het emplacement in Rotter
dam-Zuid enkele oliewagons, die
deel uitmaakten van een goederen
trein, ontspoord.
Tengevolge hiervan werden en
kele sporen beschadigd. Deze schade
was gisteravond om negen uur weer
hereteld. Het reizigersverkeer heeft
tengevolge van deze ontsporing geen
vertraging ondervonden, het goede
renvervoer wel.
Het ongeluk gebeurde bij het ver
trek van de goederentrein naar
Zwolle. De oorzaak heeft men tot
nu toe nog niet kunnen vaststellen,
aldus vernamen wij van de zijde der
N.S. Sinds gisteravond negen
Andermaal werd een kort geding het goederenverkeer weer normaal.
Emigrant vermist
in Nieuw-Zeeland
Slachtoffer van treinramp
De heer Ad Thönissen. een emi
grant in Nieuw Zeeland, heeft sinds
het treinongeluk enige weken gele
den niets meer van zich laten horen.
Zijn moeder en zijn verloofde in Til
burg maken zich nu ernstig onge
rust, want gebleken is dat T. naar
een vriend onderweg was en daar
nooit is aangekomen.
Verwacht wordt dat hij in de ver
ongelukte trein heeft gezeten. De
heer Thönissen is verloofd met een
Tilburgs meisje, dat op het punt
staat naar Nieuw Zeeland te reizen
om daar te trouwen.
Het Nederlandse consulaat in
Nieuw Zeeland heeft een onderzoek
ingesteld.
Auto met koek in
vlammen opgegaan
Nabij het Zeeuwse dorpje Bieze-
iinge is Woensdagmorgen een auto
van een banketfabriek uit Rotter
dam in vlammen opgegaan. Toen de
chauffeur en een bijrijder die de
nacht in de auto hadden doorge
bracht! weg wilden rijden ont
stond er kortsluiting 'en vatte de
wagen vlam. De Capelse brandweer
heeft nog gepoogd het vuur te be
dwingen, doch de wagen, met 2000
blikken koekjes, ging in vlammen
op. De bijrijder kreeg enkele brand
wonden en moest in het ziekenhuis
van Goes worden opgenomen. De
firma zal nu misschien overwegen
haar personeel de nacht niet meer
in de auto's te laten doorbrengen.
GEVAARLIJKE AMPULLEN
GESTOLEN
Dinsdagavond zijn op de Prins
Mauritslaan in Den Haag, uit een
aldaar geparkeeerde doktersauto,
koffers ontvreemd. In een van de kof
fers zaten, behalve instrumenten, 15
tot 20 ampullen morphine en stro-
phantine en een flesje met 10 cc mor
phine. De politie van 's-Gravenhage
wijst op het gevaar, dat deze verdo
vende middelen bij onoordeelkundig
gebruik kunnen opleveren.
vies-afwas-machine" betrekkelijk
gering.
Met de seriefabricage van deze
machine wordt thans begonnen. Spe
ciaal ook in het buitenland is de
vraag naar de nieuwe, eenvoudige
en goedkope machine blijkens mede
delingen van de constructeur, zeer
groot. Hij verwacht een vry aan
zienlijke uitvoer. De machine is te
kostbaar voor de huishouding, doch
reeds voor kleine bedrijven, cantines
etc. geschikt.
Groeiende liefde?
Gebrek aan huispersoneel in ho
tels, restaurants voor het eenvoudige
keukenwerk, doet de vraag naar af
wasmachines stijgen. De meeste ty
pen echter zijn te kostbaar voor het
middelgrote en kleinere bedrijf. In
Australi en Nieuw-Zeeland bestaan
overheidsvoorschriften ter bevorde
ring van de hygiëne tot het gebrui
ken van afwasmachines.
In Europa niet.
Maar, zo meent de heer Stokvis,
onder de druk der omstandigheden
zal het toepassen van afwasmachines
snel toenemen. Hij hoopt, dat de Ne
derlandse industrie heirvan ruim
vrucht zal kunnen plukken.
PRINSESSEN DERDE IN
SKIWEDSTRIJD
De prinsessen Beatrix en Irene
hebben in Grindelwald de derde
prijs gewonnen in een ski-wedstrijd
voor hotelgasten.
Het was een team wedstrijd en de
prinsessen vormden met Trix Frueh
de dochter van de eigenaar van ho
tel Adler, een team
De winnende ploeg, bestaande uit
drie heren, maakte een totaaltijd
van 11 min. 41 sec., de prinsessen
met haar teamgenote noteerden 13
min. 22 sec.
WINKELIER „STEUNDE" HET
RAMPENFONDS
Een 32-jarige Haagse winkelier is
door de Leeuwarder rechtbank tot
twee jaar gevangenisstraf met af
trek van voorarrest veroordeeld.
Hij had in Augustus een veekoop
man uit Buitenpost 1500 afhandig
gemaakt. Hij had de handelaar wijs
gemaakt dat hij het Nationaal Ram
penfonds vertegenwoordigde en
koeien moest kopen voor de boeren
in de getroffen gebieden. De ver
dachte kocht ook enige koeien van
da veekoopman maar betaalde hem
daarvoor 1500 te weinig.
BRAND IN WOONBARAK.
Gistermiddag om plus minus twee
uur is brand ontstaan in een van de
woonbarakken in het arbeiders
kamp Zelkepolder nabij Zierikeee.
De schade is door spoedig ingrijpen
van de brandweer worden beperkt.
De 'brandweer van Zierikzee, die on
middellijk was gewaarschuwd, was
reeds enkele minuten na ontdekking
van de brand ter plaatse. Met drie
stralen werd het vuur bestreden,
waardoor kon worden voorkomen,
dat de barak afbrandde. Na een
half uur was men het vuur mees
ter. De helft van de woonbarak kan
normaal worden gebruikt, terwijl de
schade aan het andere gedeelte ge
ring is gebleken en zeer snel zal
kunnen worden hersteld. De juiste
oorzaak van de brand is nog niet be
kend, doch men acht kortsluiting
niet uitgesloten.
De huisvesting van de arbeiders
zal door de brand geen moeilijkheden
ondervinden.
EEN GROTE METEOOR
WAARGENOMEN
De heer G .A. Ossenkapelle te Ede
heeft in de nacht van Dinsdag op
Woensdag omstreeks 12 uur een bui
tengewoon heldere meteoor waarge
nomen. Het hemellichaam verscheen
als een grote, vurige bol ongeveer
ter hoogte van het sterrenbeeld
„Orion" en schoot vrijwel loodrecht
naar beneden. Enkele seconden nam
de „vallende ster" een fraaie paars
blauwe kleur aan, om daarna duide
lijk zichtbaar te exploderen. Desge
vraagd deelde dr. Ten Kate van het
KNMI mede, ook een melding over
een meteoor te hebben ontvangen
uit Loosdrecht. Daar was men zelfs
van mening, dat de meteoor op aarde
moest zijn tercht gekomen. Vallende
sterren zijn op zichzelf geen onge
woon verschijnsel, maar volgens dr.
Ten Kate komt een meteoor van een
grootte als in die nacht werd waarge
nomen, zelden voor.
