Valse balans bracht kapitaal
Tol van Leimuiden
het verkeer krijgt
zal verdwijnen en
elders ruim baan
Enige belasting voorstellen in massa graf verdwenen
Een onstuimige dag in
de Meimaand van 1929
Laatste dijkgat Vrijdag dicht?-
WOENSDAG 4 NOVEMBER 1953
xjc. LE.lUS>t LUUKAN1
rWEEUE Bl.AD - PAGINA 1
VERLIES VAN DE SPAARPOT BRENGT
DE GEMEENTE TOCH VOORDEEL
,E ROMANTICUS behoort tot een Een oud plaatje van de brug bij de
uitstervend gilde, want de
derne mens is zakelijk. Maar hij is er
nog wel en daarom mag hij gerust
een duitje in het zakje doen, nu we
de tol van Leimuiden gaan uitluiden.
Maar eerst is het woord toch aan
de zakelijke mens en die zegt: „Ge
lukkig! De sta-in-de-weg en de er
gernis voor iedere automobilist gaat
verdwijnen bij de opening van de
nieuwe provinciaje weg". Maar die
zakelijkheid eist ook een stukje his
torie, al is het maar om de grote
vooruitgang" scherper te doen uitko
men. Daar komt de historie dan!
Tot de eerste helft van de negen
tiende eeuw was er over de Drecht
een vaste brug de z.g. „Hoge Brug",
welks naam thans nog wel bekend is.
Deze brug was in eigendom van de
steden Gouda en Haarlem. Ook toen
was de doorvaartwijdte 4.60 meter.
De stad Haarlem legde echter een
balk in de brug om de doorvaart
wijdte kleiner te maken. Hierdoor
werden de schepen van de richting
Gouda en Leiden verplicht over de
Haarlemmermeer via Haarlem naar
Amsterdam te varen, waardoor
Haarlem de scheepvaartrechten kon
heffen. Alleen bij storm, wanneer de
grote Haarlemmermeer te onstuimig
was, mocht de balk verwijderd wor
den, zodat de schepen dan binnen
door via de Drecht en Amstel naar
Amsterdam konden gaan.
Geboorte van de tol.
Bij de drooglegging van de Haar
lemmermeer in 1852 kwam echter
enige verandering. De gemeente Lei
muiden maakte in 1861 plannen om
de vaste „Hoge Brug" te vervangen
door een houten „Wipbrug". De stad
Haarlem deed afstand van haar rech
ten en gaf bovendien nog 'een sub
sidie van 500,ter dekking van
vernieuwingskosten.
Per 11 Mei 1861 werd de bouw
van de brug aanbesteed en gegund
aan G. Biemond voor f 4896,Bij
besluit van 24 Februari 1861 No 86
v/as er reeds koninklijke goedkeu
ring verkregen, om tol- of bruggeld
te heffen.
tol. Veel is er niet veranderd.
Op 1 Januari 1862 was de brug
klaar en werden voor het eerst tol
rechten geheven. De eerste tolgaar
der was Gerardus Bergman. Tot 1
April was de bruto-opbrengst voor de
gemeente, maar van die tijd af werd
de tol verpacht.
Ph. Muijs heeft ongeveer een jaar
aan de tol gestaan on ook de heer
C. v. Heijningen heeft enkele jaren
de functie van tolgaarder bekleed.
Beide personen zijn nog in leven.
Destijds stond de tol aan de andere
zijde van de brug, dus tegenover het
tegenwoordige gemeentehuis.
In 1908 werd Hubertus de Koning
tolgaarder waarbij de tol naar de an
dere zijde van de brug werd ver
plaatst, waar hij nu nog staat. Zijn
zoon Klaas, werd na het overlijden
van zijn vader in Juni 1923 de tol
de tolgelden werd een controle
systeem ingevoerd 't z.g. Bell-Point
systeem. Dit systeem werkte niet ge
heel naar wens het bleef echter tot
ongeveer 1945 toch gehandhaafd.
Per 1 Januari 1946 kregen de tol
gaarders een nieuwe loon- en werk
tijdenregeling. Cc de Koning kwam
reohtstreeks in dienst van de ge
meente en B. J. Penning de Vries
werd aangesteld als hulp-tolgaarder.
De gebroeders kregen een vrije dag
per week, veertien verlofdagen, bij
tourbeurt een vrije Zondag en de
den samen dienst van 's morgens 6
uur tot des avonds 11 uur, dus ieder
8y2 uur per dag. 's Zondags werd de
tol vrij en had men dus alleen dienst
voor het draaien van de brug. Per 1
Juli 1946 werd een bonnensysteem
ingevoerd, zoals thans nog in ge
bruikt is, en zeer goed voldoet.
Het liep op.
Op verschillende peildata waren
de pachtsommen ol opbrengsten als
volgt: in 1864 ƒ564.46, in 1870
627.20, in 1900 676.76, in 1910
ƒ661.—, in 1920 ƒ4194.50, in 1930
f8749.57, in 1940 ƒ7311.31 en in
1950 21564.67. Het verdwijnen van
de tol per 14 November a.s. brengt
ogenschijnnlijk voor de gemeente
een grote financiële strop, temeer
nog daar de gemeente jaarlijks een
bijdrage moet verlenen aan de pro
vincie Zuid-Holland voor de nieuwe
provinciale weg. Daartegenover staat
echter, dat de brug aan de provincie
overgaat en ook het onderhoud aan
de gemeentewegen zal belangrijk
ginder worden. De laatste jaren,
vooral thans door de opening van de
nieuwe verkeersbruggen te Alphen
aan den Rijn, is het verkeer zo ge
weldig toegenomen, zowel in aantal
als in gewicht, dat de smalle en
betrekkelijk slappe weg geheel stuk
gereden wordt, waardoor de gemeen
te in de toekomst verplicht zou zijn
de weg te vernieuwen, verbreden
enz., waarbij dan ook nog dure
schoeiïngswerken zouden komen.
Dat er door het dorp een zeer druk
verkeer is blijkt wel uit het feit dat
van 1 Juli 1946 tot heden 1.250.000
bonnen werden afgegeven a 10 cent
voor motorvoertuigen op 4 of meer
wielen en 145000 a 5 ct. voor motor
feitsen en paard en wagens Hier
naast zijn bijvoorbeeld dit jaar nog
142 abonnementen afgegeven. Thans
casseren er oer dag ongeveer lOfKT
^etalen^e auto's de tol.
GELD EN BAAN KWI|T
Op beschuldiging van valsheid in
geschrifte met een bedrijfsbalans en
bet met behulp daarvan oplichten
van een geldschieter voor ƒ35.000
hebben een 63-jarige administratie-
adviseur uit 's-Gravenhage en zijn
46-jarige voormalige opdrachtgever
te Nijmegen gisteren in een zitting
van het Amsterdamse Gerechtshof,
die bijna zes uren in beslag nam
ieder acht maanden gevangenisstraf
tegen zich horen eisen.
De Utrechtse rechtbank had de
adviseurs veroordeeld tot vier maan
den en de Nijmegenaar tot 2 maan
den voorwaardelijk plus f 50 boete.
Het bedrijf van de Nijmegenaar
had in 1949 om kapitaal geadver
teerd. Een van de reflectanten, een
toen 24-jarige Hagenaar, was ten
slotte als employé in het bedrijf op
genomen tegen een maandsalaris en
10 pet. „van de wirrt" op voorwaar
de, dat hij f 35 000 zou fourneren
tegen een rente van 7 pet. Hem was
TWEEDE KAMER
Van de Kieft:
Onaanvaardbaar
In de gisteren gehouden vergade
ring van de Tweede Kamer werd de
motie-Reuter waarin wordt aange
drongen op een loonsverhoging van
6 percent in plaats van 5 percent,
met 4 tegen 65 stemmen (vóór de
CPN) verworpen.
De Minister van Financiën, de heer
VAN DE KIEFT wenst thans ter ver
mijding van misverstanden mede te
de'«n, dat verlaging van d-e vereve-
[aarder. De „Wipbrug" werd in ningsheffing en franchise van de ver-
1883 vervangen door een houten eveningsheffing en vrijste'ling va" nri
1 mair dividend onaanvaardbaar zijn
voor de regering Hij had de vorige
week gezegd, dat suggestie daartoe
niet in overweging genomen konden
worden.
Accijnsverlaging
Aan de orde is de behandeling van
de artikelen van het wetsontwerp
Verlaging van de accijns voor suiker.
Op art. IV (tweede lid) heeft de
heer HOFSTRA (P. v. d. A.) een
amendement ingediend, dat beoogt
het aantal gevallen, waarin met name
detailhandelaren, die slechts een ge-
/ringe omzet en dientengevolge ge
ringe voorraden hebben, tengevolge
van de accijns verlaging verliezen zul
len lijden, te beperken.
De staatssecretaris van financiën,
dr. Van den Berge, neemt het amen
dement over.
De eindstemming wordt aange
houden.
Huisbrand en schoeisel.
„Draaibrug" gemaakt door de heer
A. Francke voor een bedra? van
3250,De brup werd in 1925 ver
vangen door de thans no? dienst
doende ijzeren draaibrug. Vanaf 1
April 1926 tot 1 A.pril 1929 was een
zekere Tijhuis uit Rijden de pach
ter van de tol, maar Klaas de Ko
ning bleef in opdracht van de nieu
we pachter de tolgaarder.
Spaarpot voor de gemeente.
In 1927 nam Klaas de Konin? zijn
broer Co in dienst en werd de tol
dag en nacht bezet ooi- des Zondaps.
Voorheen werd er van 's morgens 5
uur tot des avonds 10 uur tolgeld
geheven. Het verkeer werd steeds
drukker en de opbrengst van de tol
dus steeds groter.
De gemeente besloot daarom de tol
niet meer te verpachten, maar in
eigen beheer te houden. Klaas de
Koning werd tolgaarder en Co de
Koning bleef in dienst van zijn
broer. De tol was alleen vrij vanaf
Zaterdag 12 uur tot Zondagmorgen
6 uur. De gebroeders hadden dus
12 uur per dag dienst en ook des
Zondags. Ter verantwoording van
Aan de orde is de behandeling van
de artikelen van het wetsontwerp
Vrijstelling van omzetbelasting van
huisbrand en schoeisel.
De heer VAN DE WETERING
(CHU) verzoekt de regering maat
regelen te nemen, opdat er wanneer
Van de zes tollen, die Nederland
nog rijk is, gaat er weer een ver
dwijnen: De tol bij de brug te Lei
muiden. Op 14 November a.s. zullen
de bomen omhoog gaan, om in die
stand de slopershamer af te wach
ten. Over de Drecht ligt dan de nieu
we brug kant en klaar. Zonder op
onthoud kan het verkeer voortaan
langs dit gezellige dorpje razen en
iedereen kan weer eens mompe
len: „Tjonge, tjonge, wat een verbe
tering!" Wij zijn het daar roerend
mee eens, maar dat kan toch niet het
treurige gevoel wegnemen over het
verdwijnen van een stukje roman
tiek gesloopt in onze tijd van beton
en plastic dat ons zeer na aan het
hart ligt.
Vandaag zetten we de klok terug.
De Meimaand van 1929 is begonnen.
In „De Beurs" te Hoofddorp heerst
een opgewonden stemming. De boe
ren, die net buiten de gemeente Lei
muiden wonen, zijn woest over de
gang van zaken bij de tol. Om de ha
verklap moeten zij dat ding passeren.
Een dure liefhebberij! De gemeen
tenaren kunnen voor 10,een
abonnement krijgen, maar als je
geen gemeentenaar bent, ook al
scheelt het maar een honderdtal me
ters, dan komt het tolgeld je gauw
op vier- of vijfmaal zoveel per jaar.
Maar nu zal er een eind aan komen,
e heer Koopman van „De Moker"
Aalsmeer beklimt een tafel om
?n volke kond te doen, dat het af-
elopen is. De heer Van Tol hoe
;wam de man aan zo'n toepasselijke
naam zou het zaaltje opknappen.
Geen slinkse wegen.
De heer van Tol hield er kenne
lijk niet van, om slinkse wegen te
bewandelen. Heel Leimuiden was op
de hoogte van zijn tolbestorming en
toen de grote dag was aangebroken,
stond burgemeester Bakhuizen met
de ambtsketen om en in gezelschap
van veldwachter M Witvliet en het
id van de rijkspolitie H. Bon de
selijk voor die dagen. Hij kwam zelf
aansnorren in een dwerg-fördje en
bieef pal voor de tolbomen staan.
Achter hem volgde een opzienba
rende stoet van auto's, torenhoge
hooiwagens en andere vervoermid
delen van grote omvang, waaruit in
sommige gevallen heel landelijk de
varkens puilden. Aan de andere
kant van de tol had zich een rij van
vijftig wagens gevormd, welke be
mand waren met sympathiserenden
uit „De Beurs" van Hoofddorp.
Enfin, het spel ging beginnen.
De tolgaarder bood met een dood
onschuldig gezicht het briefje aan en
stak zyn hand uit om het geld te ont
vangen. Maar Van Tol deed of hij
niets zag. Hij kauwde genoeglijk op
zijn stompje sigaar en deelde des
gevraagd mede, dat hij niet wenste
te betalen.
De overige bestormers verleenden
morele steun doo intensief hun toe
ters te bewerken.
Misrekening.
En toen brak het ogenblik aan,
waarop de belangstellenden hadden
gewacht. Men voelde, dat er iets
moest gebeuren en bij het naar voren
treden van burgemeester Bakhuizen
dacht men: „Daar heb je het!"
De burgemeestei sommeerde de heer
Van Tol ogenbMkkelyk uit de weg te
gaan, daar er anders proces-verbaal
zou worden opgemaakt.
De tolbestorniar glimlachte. Daar
wachtte hij juist op. Een proces over
Dan kwam ^r misschien meteen een
de weigering van betaling van tolgeld,
verandering.
Maar de burgemeestei lachte ook.
Hij had het zaakje door en deed zijn
tegenstander een vette bekeuring ca
deau in verband met belemmering
van het verkeer.
Dat was pech voor de heer Van
Tol, maar niettemin bleef hij vlak
voor de bomen staar met zijn Foidje.
Intussen was de verkeerswanorde
w. xx. w. utuitgegroeid. Er kwamen meer weige-
ebeurtenissen af te v/achten. Trou- raars. Wanbetalers en welbetalers
ens zij waren niet de enigen, want i stonden schots en scheef dor elkaar
ij de tol zag het zwart van de men- en toeterden, dat het niet om aan
sen. En Van Tol deed het niet mis-1 te horen was.
Weg met die kar.
Het gezag kreeg er genoeg van. De
burgemeester, de politie en enkele
hulpvaardige dorpelingen pakten
het Fordje van Van Tol aan en be
gonnen dit terug te duwen. De tol-
bestormer gaf echter vol gas en toen
werd het een strijd tussen mankracht
en motor, welke door de eerste v/erd
gewonnen. Van Tol stond in de ach
terhoede. Enkelen van zijn bondge
noten hadden zich inmiddels naar
voren weten te werken zodat er in
de toestand weinig veranderde. De
auto's friemelden door elkaar en
niemand kon er meer wijs uit.
Vier uur duurde deze toestand en
zolang bleven burgemeester, tol
gaarder en veldwachter voor de tol
bomen staan. Toen verschenen de
marechaussees ten tonele en bij het
zien van deze figuren vonden de
demonstranten het gewenst tot beta
ling ovex te gaan Met veel moeite
werd het verkeer afgevoerd.
Alleen het autootje van Van Tol
de omzetbelasting op huisbrand ver
dwijnt, voldoende voorraden zullen
zijn.
De Staatssecretaris zegt, dat de
minister van Economische Zaïten net
probleem in studie heeft doen ne. en.
Er kan nog niet gezegd worden, of
op schoeisel restitutie kan worden
Inkomsten- en loonbelasting.
Aan de orde is ue behandeling van
de artikelen van het ontwerp Wijzi
ging van de inkomstenbelasting, van
de loonbelasting en van de vermo
gensbelasting.
Op art. 1 fteeft de heer VAN DE
WETERING (CHU) een amendement
ingediend, dat beoogt vrouwen, die
5 jaar of minder gehuwd zijn ge
weest, over te brengen van tarief I
naar tarief II.
De Staatssecretaris zegt, dat men
deze dingen toch in groter verband
moet zien. Natuurlijk brengt de grens
van 5 jaar onbillijkheden met zich,
j maar het is gevaarlijk om individuele
wijzigingen aan te brengen. De heer
Van den Heuvel moet het inkomen er
niet bij halen. Als dit gering is, is het
belang ook gering. Bovendien: ver
schillen de weduwen en gescheiden
vrouwen veel van elkaar? Er zijn te
veel bezwaren.
Het amendement-Van de Wetering
wordt verworpen met 35 tegen 44
stemmen.
Personele belasting.
Aan de orde is de behandeling van
de artikelen voor het ontwerp ver
laging van de personele belasting.
De eindstemming wordt aangehou
den.
Verevenin0siheffing
Aan de orde is de benandeling van
de artikelen van het ontwerp Fiscale
voorzieningen in het. belang van de
werkgelegenheid op langere termijn.
De heer ROMME (KVP) wenst te
spreken over de verklaring, die de
minister van Financiën heeft afge
legd aan het begin van de vergade-
I ring. De minister is dus de vorige
week begonnen met het delven
een massagraf, dat hij vandaag heeft
gepresenteerd. Hij zal daar niet in
stappen.
Intussen wil hij wel zeggen, dat hij
de 25 millioen liever door het leggen
van een franchise ten goede zou" la
ten komen van het kleinbedrijf dan
door hetgeen de Regering wenst. Het
bedrag speelt geen rol. Spr. wenst
wel graag een nadere toelichting van
de regering, waarom zij deze keuze
maakt en waarom zij meent, dat an
dere mogelijkheden in het massagraf
moeten verdwijnen.
De heer GORTZAK (CPN) zegt
geen voorstel meer te willen doen
voor bepaalde vrijstellingen voor de
middenstanders, maar wel meent hij
te constateren, dat men dus maar
weinig voor deze groep wil doen.
De heer VAN DEN HEUVEL (AR)
spreekt zijn teleurstelling uit over de
verklaring van de minister. De aan
drang om vrijstellingen van de ver
eveningsheffing te verlenen is niet
op het laatste moment gekomen. Dit
was een prachtige kans om iets te
doen voor de kleine baasjes. Het. is
jammer, dat zij niet kan worden
benut.
De minister van Financiën, de heer
VAN DE KIEFT, zegt dat een na-ere
bestudering van de kwestie hem ge
leerd heeft, dat een groot deel van
wil. Hij stelt er prijs op om in dit
verband er aan te herinneren, dat in
dit complex van maatregelen de mid
denstand toch waarlijk niet verge
ten is.
Op artikel I en VI heeft de heer
HOFSTRA (P. v. d. A.) een amen
dement ingediend, dat beoogt, de spe
culatiewinstbelasting te handhaven.
Hij zegt, dat wij in ons land nodig
hebben werk en werkgelegenheid.
We hebben geen speculatie nodig.
f rtc - ctaa„ - r De heer VAN LEEUWEN (VVD)
bleef langs de weg staan, daar det deze k nu tot de .ujste
eigenaar met te vinden was Na een ^ies te ulen terlIgbreJngen. Hij
half uur zoeken had men hem ein- r
delijk gevonden. Van Tol kroop in
zijn wagentje, maar tot grote hilari
teit van de omstanders weigerde de
motor dienst.
Het slot van deze sensationele dag
v/as een revue waardig. Van Tol
trok en drukte op alle knoppen om
de motor op gane te krijgen en de
burgemeester, de veldwachter en de
rijkspolitieman duwden het wagentje
op Zoiets was toen mogelijk
in 1929.
meent bevestigend te kunnen ant
woorden op de vraag, of het op korte
termijn kopen en verkopen van
effecten van invloed is op de werk
gelegenheid. Hij is tegen het amen-
dement-Hofstra.
De heer LUCAS (KVP) zegt, het
een onrechtvaardige regeling door
artikel 35 te vinden, dat de fiscus wel
de speculatiewinsten belast, doch
slechts in enkele gevallen een aftrek
voor speculatieverliezen wordt toege
staan. Hij wil er uitdrukkelijk op
wijzen, dat de draagwijdte van het
amendement gemakkelijk wordt
overschat.
Ü3 heer VAN DÉN HEUVEL (AR)
zegt, tegen het amendement-Hofstra
te zijn. Hij gaat liever met het voor
stel van de regering mee.
De heer VAN DE WETERING
(CHU) is van mening, dat de be
weegredenen van de Regering, zoals
in de stukken wordt uiteengezet,
juist zijn.
Da heer GORTZAK (CPN) zegt,
dat hij voor het amendement-Hof
stra is.
De staatssecretaris van Financiën,
de heer VAN DEN BERGE, zegt met
de heer Hofstra eens te zijn, dat de
zaak buiten de sentimentele sfeer ge
houden dient te worden. De specu
latiewinstbelasting is geen geschikt
middel meer te noemen. Zij werkt
onbillijk en levert slechts heel weinig
op. Zoals de regeling in de wet ligt,
is het middel bepaald ongeschikt te
noemen. Men heeft gepoogd hier iets
te doen op belastinggebied, maar het
is mislukt.
De heer HOFSTRA (P. v. d. A.)
acht de huidige regeling ook niet be
vredigend. Het is een argument te
meer om de zaak te verbeteren. Het
zou praematuur zijn, de hele regeling
dan maar af te schaffen.
De Staatssecretaris handhaaft zijn
mening, dat het artikel uit ons belas
tingrecht dient te verdwijnen.
Amendementen Lucas
In de avo-ndvergadering zegt de
heer LUCAS (KVP) dat hij een aan
tal amendementen heeft ingediend
op dit wetsontwerp, die tot strekking
hebben, de mogelijkheden van „car
ry back" het compenseren van la
ter gemaakte verliezen door vroeger
gemaakte winsten in te lassen
voor de duur van een jaar. Hij hoopt,
dat de staatssecretaris met het amen
dement accoord zal kunnen gaan, of
dat anders de Kamer gunstig zal be
slissen.
De heer HOFSTRA (P. v. d. A.)
zegt, dat men deze kwestie wel zou
kunnen laten rusten tot de algehele
belastingherzieningen. Dit is niet een
zaak van slechts enkele millioenen.
De regeling die de heer Lucas nu
voorstelt zal volgens spreker het Rijk
honderden millioenen kosten. Hij zou
evenwel nu nog geen standpunt wil
len innemen, nu de regering er wat
aarzelend tegenover staal
De heer VAN LEEUWEN (WD)
zegt, deze maatregelen een rendabele
belastingfaciliteit te achten.
De heer VAN DEN HEUVEL (AR)
meent, in tegenstelling tot de heer
Hofstra dat deze maatregelen voor 'n
jaar niet zoveel behoeven te kosten
als deze spreker meende. Ook hij is
voorstander van deze billijkheids-
maatregelen.
De staatssecretaris van Financiën,
de heer VAN DEN BERGE, zegt, dat
dit instituut van de „carry back" juist
bij liquidatie de gelegenheid schept
tot fraude, door verliezen te kweken
en dan restitutie te krijgen. Aan deze
maatregel zijn vele belangrijke facet
ten verbonden en zo de heer Lucas
het amendement niet zou terugne-
mén, hoopt spreker dat de Kamer het
niet zou aanvaarden op grond van de
factoren die hij heeft genoemd.
De heer LUCAS (KVP) zegt niet
overtuigd te zijn door de argumenten
van de staatssecretaris.
Vlees tegen
afbraak prijzen
De slagers van Valkenswaard lij
den al enkele weken geduchte ver
hezen op de verkoop van hun pro
ducten. Dit is het gevolg van een
vleesoorlog, die dertien georganiseerde
slagers tegen niet-georganiseerde col
lega's voeren. Het gevolg van deze
massaJe verkoop van de beste kwali
teit vlees tegen afbraakprijzen is, dat
ook de slagers van de omliggende
dorpen stroppen lijden.
bij de besprekingen een balans per
31 October 1949 getoond, sterk ver
schillend van een gelijk gedateerde
balans, die aan een bank was over
gelegd.
De verantwoordelijkheid voor deze
onjuiste balans op grond waarvan
geldschieter-employé tot het
fourneren van 35.000 was bewogen,
wordt toegeschreven aan de advi
seur. De Nijmegenaar zou van alles
op de hoogte zijn geweest en de ge
volgde gedragslijn hebben voorge
schreven. In werkelijkheid stond het
bedrijf voor ruim 60.000 in het
krijt. De balans op 31 December had
weer een negatief resultaat getoond.
Een half jaar later was er nog eens
5000 opgenomen, maar de moeilijk
heden, waarmee het bedrijf al ge
ruime tijd te kampen had gehad,
bleven aanhouden en nog in 1950
was het failliet. De geldschieter-em
ployé heeft niets van zijn investe
ring teruggezien.
Er ontwikkelde zich een heftige
woordenwisseling tussen de presi
dent en de adviseur over details van
balans, rekening-courant, „dubieuze
crediteuren", goodwill enz. waarbij
opnieuw werd verklaard dat de Nij
megenaar opdracht had gegeven tot
het maken van de gewraakte balans.
Volgens een 32-jarige vrouwelijke
getuige, die te Nijmegen de leiding
heeft van een inmiddels verrezen
tweede bedrijf, heeft de Nijmege
naar indertijd gezegd de schulden
van bedrijf 1 met de winsten van
bedrijf 2 te willen betalen en dus
niet op de balans te zullen plaatsen.
Volgens haar hadden er geen onze
kere crediteuren bestaan, volgens de
boekhouder wel. Een rijksaccoun-
tsnt meende, dat de balans niet te
goeder trouw opgemaakt kon zijn.
De Nijmegenaar was van mening
dat een balans voor intern gebruik
anders behoort te luiden dan een die
is bestemd voor de aantrekking van
investeringen.
De raadsman van de adviseur
voerde aan dat zijn cliënt zichzelf
niet had willen bevoordelen. Dit
stemde volgens de raadsman ook
overeen met de vordering groot
f 4200 die hij zelf later nog bij de
curator had moeten indienen.
De pleiter van de Nijmegenaar
vroeg eveneens vrijspaak of anders
de uiterste clementie. „Zou u op de
c vergelegde balans, zoals zij was,
geflatteerd of niet, 35.000 hebben
geïnvesteerd?" vroeg hij het hof. Zo
niet dan kan van oplichting ook geen
sprake zijn geweest. Verdachte is
daarvan ook in eerste aanleg vrij
gesproken. Volgens pleiter wilde de
geldschieter een werkkring en dat
heeft bij hem de doorslag gegeven,
niet de 10.000 winst op de balans.
Het hof zal over veertien dagen
arrest wijzen.
POSTDIENST OP ZATERDAG
In een vergadering van de ver
eniging van Kamers van Koophandel
en Fabrieken is aan de orde geweest
üe wenselijkheid de openstelling van
de postkantoren in de grotere ge
meenten op Zaterdag enigermate te
verruimen in die zin, dat de sluiting
van enkele loketten zou worden ge
bracht van 12 op 14 uur. Het resul
taat van de over deze wenselijkheid
gevoerde besprekingen is geweest,
dat de Kamer van Koophandel en
Fabrieken te Eindhoven, mede na
mens een aantal andere kamers, een
adres heeft gezonden aan het hoofd
bestuur van de PTT Het antwoord,
dat hierop is gekomen en waarin in
negatieve zin werd gereageerd heeft
de Eindhovense kamer niet bevre
digd en daarom zal men zich nog
maals over deze kwestie tot het
hoofdbestuur van de PTT richten.
Het concept van het tweede adres
is gisteravond door de Kamer van
Koophandel en Fabrieken te Dor
drecht goedgekeurd. Andere kamers
hebben er hun sanctie al aan ge
hecht of zullen het alsnog in behan
deling nemen. De argumenten van
het hoofdbestuur der PTT worden
er voor een deel in bestreden en er
wordt op aangedrongen, dat post,
die 's Zaterdags na 1 uur aan de
posterijen wordt afgegeven, des
Maandags morgens in de eerste be
stelling wordt opgenomen. De Eind
hovense kamer en haar zusterka-
mers betogen, dat hierdoor een ein
de zou worden gemaakt aan een toe
stand, die voor het bedrijfsleven in
Nederland hoogst onbevredigend is.
EERSTE KAMER
UITBREIDING VAN
P.T.T.-GEBOUW
De Eerste Kamer heeft gistermid
dag z.h.st het wetsontwerp tot wijzi
ging van de begroting 1953 van de
begroting 1953 van de PTT aange
nomen Het betreft hier een garantie
voor een aan de N.V. Joh. Enschedé
en Zn. te Haarlem verstrekte lening
en een hypothecaire lening ten be
hoeve van de uitbreiding van het
hoofdgebouw der PTT in Den Haag.
Het bureau van de PTT, dat belast
is met de controle op de vervaardi
ging van post- en andere waarden,
benevens met de bewaring en distri
butie er van, is tot nu toe gevestigd
in het gebouw der N.V. Joh. Ensche
dé. Deze N V. heeft besloten een
nieuw gebouw te stichten, dat uit
sluitend de kantoren en magazijnen
van het PTT-contrólebureau zal be
vatten.
indien de weersgesteldheid niet te zeer zal verslechteren, verwachten de
uetreffende autoriteiten dat in de avonduren van a.s. Vrijdag het laatste
aijkgat in het rampgebied gedicht zal zijn. Het betreft hier het beruchte
gat bij Ouwerkerk, waar momenteel een grote ploeg werkvolk volgens
*en vast werksysteem de laatste hand aan de dichting legt.
Kan aan dit schema de hand gehouden worden, dan zal de sluiting tl"
rpn 10 en 12 uur in de avond van as. Donderdag geschieden.
Verscheidene autoriteiten zullen deze sluiting bijwonen.
