Argeloze touristen in Parijs
ontdekten de staking te laat
Onderwijzer bouwde een
fiets-caravan
ttIk zal ze in Nederland
wel 'ns vertellen
DINSDAG II AUGUSTUS 1953
DE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD PAGINA I
Vrijdagmiddag half een sloot de ondergrondse en
werden straten met auto's en voetgangers overstroomd
Rustige avond
Door een niet te verontschuldigen
gewoonte om tijdens onze vacantie
geen krant in te kijken, ontdekten
wij eerst Vrijdagmiddag omstreeks
half een op 'n ver van ons hotel ver
wijderd Metro-station te Parijs, dat
er iets niet helemaal in orde was.
Feitelijk hadden we al veel eerder
iets van de stakingsgolf moeten mer
ken, want achteraf herinnerden we
ons duidelijk, dat we in de kiosken
met schreeuwende letters: „Grève",
hadden zien staan, hetgeen staking
betekent. Maar wij zijn zo gewend,
dat er in Frankrijk gestaakt wordt
en het is doorgaans altijd zo ver van
ons af, dat we er niet de minste
aandacht aan schonken en niet eens
de moeite namen om een krant te
kopen, ten einde te weten, wat er
nu precies aan het staken was.
Donderdagavond op de grote
Champs Elisées wilden we een brief
posten, maar konden nergens een
brievenbus vinden. Toen we een
agent naar een dergelijk instrument
vroegen, wees hij ons spotlachend
naar de hoek van de straat, waar wij
met moeite onze brief in een volge
propte bus konden stoppen. Ook dit
had ons moeten waarschuwen, dat
de stakingen dichterbij waren, dan
we vermoedden, maar de zorgeloos
heid, die iedere tourist in Parijs nu
eenmaal toewaait, deed ons de vol
gepropte brievenbus direct weer
vergeten.
Opgewonden controleuse
De volgende dag te ongeveer half
twaalf wilden we in een Metro stap
pen in het Zuiden van Parijs, toen een
heetgebakerde kaartsjescontroleuse
iets begon te schreeuwen, waarvan
we weinig begrepen, maar waarin
herhaalde malen het zinnetje: „Ma
deleine fermée" voorkwam, zodat we
tot de minder prettige ontdekking
kwamen, dat een knooppunt van
de Parijse ondergrondse gesloten was.
Maar nog dachten we niet aan een
staking van de voornaamste ver-
voersgelegenheid van Parijs en de
buitenlandse touristen, die zich met
ons op het Metro-station bevonden,
waren kennelijk even argeloos, want
gezamenlijk gingen we in de ver
onderstelling, dat er een ongeluk ge
beurd zou zijn, een andere verbin
ding naar het Noordelijke deel van
Parijs zoeken, waar we zijn moesten.
Hadden we dit maar niet gedaan,
want deze verbinding voerde via het
meest Zuidelijke station van Parijs,
en toen de Metro-trein daar binnen
reed, waïen alle hekken reeds ge-
Aetherklanken
WOENSDAG.
HILVERSUM I, 402 m.
7.00—24.00 NCRV.
NCRV: 7.00 Nieuws, 7.10 Gram.
7.15 Gym. 7.30 Gram. 7.45 Een woord
voor de dag. 8.00 Nieuws en weerber.
8.15 Gram. 8.18 Gewijde muziek.
8.45 Gram. 9.00 v. d. zieken. 9.30 v.
d. huisvrouw 9.35 Gram. 10.15 Idem
1030 Morgendienst. 11.00 Gram. 12.05
Sopr. en piano. 12.30 Land- en Tuin-
bouwmededelingen. 12.33 Gram. 12.59
Klokgelui. 13.00 Nieuws. 13.15 Pro
testants Interkerkelijk Thuisfront.
13.20 Mandoline-ens. 13.50 Ork. conc.
en koorzang. 16.00 v. d. jeugd. 17.20
Orgelspel. 17.50 Gram. 18.00 Metro-
pole Orkest. 18.30 „Spectrum van het
Christelijk Organisatie- en Vereni
gingsleven". 18.45 Zigeuner kwint. 19
uur Nieuws. 19.10 Boekbespr. 19.25
Gram. 19.30 Buitenl. overzicht, 19.50
Gram. 20.00 Radiokrant. 20.20 Radio
Philharmonisch Ork., soliste en klein
koor. 21.30 „Schelphoek, laatste bol
werk van het water", klankb. 22.0(
Hammondorgel. 22.15 „Mahalia Jack
son, stem van zwart Amerika", klank
beeld. 22.00 Hammondorgel, 22.15
„Mahalia Jackson, stem van zwart
Amerika", caus., 22.30 Gram. 22.45
Avondoverdenking. 23.00 Nieuws en
S. O. S.-berichten. 23.15 Gram. 23.40
24.00 Idem.
HILVERSUM n, 298 m.
7.00 VARA, 10.00 VPRO, 10.20 VARA
19.30 VPRO. 20.00—24.00 VARA
VARA: 7.00 Nieuws. 7.13 Gram. 7.30
Idem. 8.00 Nieuws. 8.18 Gram. 8.50
v. d. huisvrouw. 9.00 Gym. voor de
vrouw. 9.10 Gram. VPRO: 10.00 „Boe
ken mee op reis en thuis". 10.05 Mor
genwijding. VARA: 10.20 v. d. Vrouw
R. V. U.: 11.00 Mr. Drs. N. van Dorp
van Vliet: „De levenshouding: Onze
stofwisseling en spijsvertering".
VARA: 11.30 Gïam. 12.30 Land- en
Tuinbouwmededelingen. 12.33 v.
platteland. 12 38 Pianoduo. 13.00 Nws.
13.15 Tentoo'nstellingsagenda. 13.18
Gram. 14.00 „De weg omhoog", caus.
14.15 Gram. 15.00 v. d. kinderen,
16.00 Vierhandig pianospel. 16.10 v.
d. jeugd. 16.45 v. d. zieken, 17.15
Accord, muz. 1-7.50 Regeringsuitz.:
H. M. Laupman: Nieuw Guinea in de
zeevaarthistorie". 18.00 Nieuws, en
comm. 18.20 Gram. 18.30 R. V. U.:
Dr. A. Saalborn: „Zwervers in de
literatuur: Don Quichotte". VARA:
19.00 Gram. 19.10 „Langs het strand
van Nederland", klankb. VPRO: 19.30
v. d. jeugd. VARA: 20.00 Nieuws. 20.05
Pol. comm. 20.15 Mil. kapel, 20.45
„Miranda", hoorspel. 22.00 Dansmuz
22.35 „Het waddenprobleem", caus.
22.50 Gram. 23.00 Nieuws. 23.15 So
cialistisch nieuws in Esperanto. 23.20
Gram. 23.4024.00 Holland Festival:
„Lulu", opera (3e bedrijf).
sloten en deelde een knorrige spoor
wegman ons mede, dat we moesten
maken, dat we buiten kwamen, om
dat we anders ingesloten zouden
worden.
Volgepropte straten.
Langzaam begonnen we de „ramp"
in afmetingen te bevroeden en toen
we een Fransman, die mopperend
met ons de Metro verliet, vroegen,
wat er nu precies aan de hand was,
deelde hij .totaal uit zijn humeur,
mede, dat het personeel in staking
was gegaan.
Buiten op straat was het gevolg
van de staking duidelijk merkbaar.
Eerst reden de autobussen nog
een in Parijs niet veel gebruikt ver
voermiddel, dat echter bestormd
werd maar deze chauffeurs ver
klaarden zich solidair met de bedie
naren van de Metro en legden een
half uur later het werk eveneens
neer.
Nu kan Parijs zich altijd al ver
heugen in een zeer druk auto-verkeer
maar toen de Metro uitgeschakeld
was, werden de straten finaal ver
stopt.
Grote drommen politie-agenten
poogden op de grote pleinen een
chaos te voorkomen en slaagden daar
vrij goed in, alhoewel de vele dui
zenden voetgangers, die noodge
dwongen grote afstanden moesten lo
pen, ernstig in de verdrukking kwa
men. Op de grote pleinen duurde het
soms langer dan een half uur, voordat
men gelegenheid kreeg over te ste
ken.
Sympathiser enden
Onder de voetgangers bevonden
zich dc honderden stakers, die feite
lijk met him figuur niet zo erg goed
raad wisten, omdat niemand hen nu
bepaald vriendelijk aankeek en de
meesten van hen bepaalden zich tot
posten voor de Metro-ingangen ten
einde de regering te beletten, de Me
tro met andere hulp weer op gang
te brengen.
Een van de weinige groepen, die
zich met de stakingen wondergoed
konden verenigen, waren de taxi
chauffeurs. De duizenden rood-bruine
wagentjes brachten die stakingsmid
dag goud op en de chauffeurs zaten
in hun volgeladen autootjes glim
mend van genoegen achter het stuur.
Toen wij eindelijk te omstreeks 5
uur in het Noordelijk deel van Parijs
arriveerden, waren er bij de Metro
stations kleine opstootjes, omdat men
kennelijk om de arbeiders van Pa
rijs naar huis te brengen besloten
had om de Metro-staking om 6 uur
een uurtje te onderbreken, terwijl
andere groepen zich hier tegen ver
zetten. De politie-mannen met hun
witte gummiestokken maakten aan
het kabaal vlug een einde en de Me
tro ging om zes uur even rijden om
daarna weer pot-dicht te gaan.
De avond was weer rustig.
Ondertussen had zich een hele sta
kingsstemming van Parijs meester
gemaakt. In de kleinere straatjes
gingen de winkels dicht en iedereen
scheen van de gelegenheid gebruik
te willen maken om een dagje vrij
te nemen.
In de avonduren had Parijs echter
zijn oude rust zover men in Parijs
natuurlijk ooit van rust kan spreken
weer terug. Het autoverkeer was
weer tot zijn normale proporties te
ruggebracht; de straten waren iets
meer gevuld met voetgangers dan
andere avonden, maar nergens zagen
we meer de hinderlijke en tijdroven
de opstoppingen van de middaguren.
Groter was de chaos bij de stations,
waar de binnenlandse treinen niet
meer reden. Voor het station St. La-
zare, waar we omstreeks 7 uur langs
kwamen, verdrongen zich duizenden
mensen, beladen met koffers, acte-
tassen en broodtrommeltjes. Maar de
Franse spoorwegen hadden zich nu
eenmaal solidair met de mijnen en
de P. T. T. verklaard en daardoor
maar niet aan deze duizenden wer
kers gedacht, die nu noodgedwongen
in Parijs moesten overnachten, het
geen dikwijls op zeer primitieve wij
ze moest geschieden.
De volgende morgen was de toe
stand in Parijs ogenschijnlijk weer
normaal. De Metro was weer open,
de bussen reden weer en de taxi
chauffeurs zaten weer met verveelde
gezichten achter hun stuur, omdat de
hoog-conjunctuur in hun vak met
deze ene stakingsmiddag een einde
had gevonden.
Koningin in
hefschroef
H.M. de Koningin is vanmorgen
met een hefschroefvliegtuig van de
.Sabena" naar het rampgebied ver
trokken. Het vertrek geschiedde van
de tuin van bet paleis Soestdijk uit.
De helicopter, een Sikorsky S-55
wordt bestuurd door de heer Gerard
Tremery, chef-piloot der helicopter-
diensten van de „Sabena" die tij
dens de rampdagen de eerste was
die met een helicopter reddingswerk
heelt verricnt. Dat hij thans Hare
Majesteit naar het watersnood ge
bied mag brengen kan worden ge
zien als een erkenning van zijn grote
verdiensten voor het reddingswerk.
Als tweede piloot bevindt zich in
het toestel de heer V. Pacco, onder
directeur van de exploitatiedienst
van de „Sabena".
Naar het ANP verneemt heeft Ne
derland zich bereid verklaard tot
eind October a.s. een zekere hoe'
veelheid Belgisch mager melkpoeder,
bereid volgens het z.g. verstuivings
procédé, door het In- en Verkoopbu
reau voor Zuivel uit de marki. te doen
nemen, en wel tegen dezelfde prijzen
als waartegen ook in Nederland ge
produceerd melkpoeder bij het I.V.
Z. kan worden ingeleverd.
POST VOOR UIT KOREA
KOMENDE MILITAIREN.
Post voor de naar Nederland .te
rugkerende militairen van het N.D.
V.N., die op 3 Augustus uit Korea
zijn vertrokken, moet uiterlijk op 20
en 31 Augustus in Nederland ter post
worden bezorgd.
Het adres moet als volgt luiden:
rang, naam en voorletters, legernum-
mer, aanvullingsdetachement N.D.
V.N. op thuisreis naar Nederland,
Amsterdam-Schiphol-militair.
De namen van het schip en de tus
senhavens mogen derhalve niet wor
den vermeld. Het thuisvarend schip
wordt begin September in Nederland
verwacht.
Gistermorgen halfzeven is de onge
veer 35-jarige motorrijder V. uit Bre
da op de weg BredaMoerdijk na
bij Terheijde tegen een zware tank
wagen uit Rotterdam gebotst en op
slag gedood.
V., vader van drie kinderen, was
op weg naar zijn werk.
De tankauto kwam uit de richting
Moerdijk. De bestuurder wilde een
provinciale weg inrijden en tijdens
deze manoeuvre naderde uit tegen
overgestelde richting de motorrijder
die volgens de politie voorrang had.
V. botste in volle vaart tegen de zij
kant van de auto.
Dienstplichtigen uit
oorlogsjaren ingelijfd
Het grootste gedeelte van de inge
schrevenen voor de lichtingen 1941,
1942 en 1943 heeft tot dusver geen
bestemming tot gewoon of buiten
gewoon dienstplichtige ontvangen.
Bij Koninklijk Besluit van 23 Mei
1953, Stb. 267, is omtrent deze inge
schrevenen een beslissing genomen,
als gevolg waarvan zij tot buitenge
woon dienstplichtige worden be
stemd.
Alle tot buitengewoon dienstplich
tige bestemde ingeschrevenen voor
genoemde lichtingen, die nog niet
zijn ingelijfd, worden met ingang
van 1 Augustus buiten hun tegen
woordigheid bij de landmacht of de
zeemacht ingelijfd. Zij zullen in ge
val van oorlog, oorlogsgevaar of an
dere buitengewone omstandigheden
onder de wapenen kunnen worden
geroepen.
HET BEZOEK OP
„DE VENETI AAN SE MEESTERS".
Twee weken na de openstelling
van de grote zomertentoonstelling
„De Venetiaanse meesters" in het
rijksmuseum te Amsterdam hebben
reeds 10.000 personen een bezoek ge
bracht aan deze t/m 11 October a.s.
durende expositie.
KOFFIE SMOKKELARIJ
DALENDE?
Aan het smokkelfront bij Aken
schijnt het in Juli rustiger te zijn
geweest dan anders. Althans de buit
aan koffie van de Akense douane lag
in die maand met 3000 kg. ver bene
den het kwantum, dat per maand bij
Aken langs de Nederlands-Duitse
en de BelgischDuitse grens in be
slag werd genomen, namelijk 5500 kg.
Toch werden in Juli bij Aken nog
527 smokkelaars aangehouden. Be
halve genoemde 3000 kg. koffie'
raakten zij onder meer 13.000 ciga-
retten, elf auto's en twee motorrij
wielen kwijt. Door de Akense justitie
werden in Juli 104 smokkelaars sa
men tot ongeveer 20 jaar gevangenis
straf en 45,000 D. M. boete veroor
deeld.
Geen licht in
Woerdense moordzaak
De twee gebroeders De B., uit Bo-
degravense Meye, die in arrest wor
den gehouden als nieuwe verdach
ten in de moord op de Woerdense
politie-agent Van Eek, zijn gecon
fronteerd met een getuige. Dit is de
spoorwegbeambte die de politie
agent op zijn nachtelijke tocht bege
leidde. Hij heeft medegedeeld, dat de
beide mannen volgens hem zeker
niet de daders van de moord zijn. De
verdachten worden echter nog ge
vangen gehouden, daar zij andere
misdrijven op hun kerfstokken heb
ben.
ZWEMBAD OP GREBBEBERG
In het uitbreidingsplan van de ge
meente Rhenen was aan enige per
celen op de Grebbeberg, toebehoren
de aan mej. E. A. Pijnappel te Hil
versum, de bestemming van zwem
bad gegeven. De gemeenteraad heeft
destijds besloten de betrokken per-
Verkopers van
„Alarm" aangehouden
Vier colporteurs, die Zaterdagmid
dag getracht hebben in Amsterdam
het eerste nummer van het blad
„Alarm" van de Nationaal Europese
Sociale Beweging (NESB), op straat
te verkopen zijn door de politie aan
gehouden. De politie heeft het ver
moeden, dat men hier te doen heeft
met een voortzetting van de NSB.
Dit is een bij de wet verboden orga
nisatie, waaraan deelneming straf
baar is.
Op grond hiervan is tegen het
viertal, dat inmiddels op'vrije voeten
is gesteld, proces-verba al opgemaakt.
Twee der colporteurs allen zijn
lid van de NESB hebben tijdens
de oorlog deel uitgemaakt van een
Nationaal Socialistische organisatie
en zijn geïnterneerd geweest.
De landelijke leider van de NESB
is mr, J. Wolthuis uit Groninggen,
die tijdens de bezetting vrederechter
is geweest en kort geleden is afge
treden als voorzitter van de stichting
,Oud Politieke Delinquenten",
celen te onteigenen ten behoeve van j deelde de politie mede. De algehele
de stichting van een zwembad. i leider voor Holland en Vlaanderen
De eigenaresse is in beroep geko-1 is de heer P. van Tienen uit Amster-
men tegen het besluit van Ged. Sta-dam, een ex-S.S. officier die aan
het Oostfront is geweest.
bestemming in hoofdzaak van
gelegen in de gemeente Rhenen. Zij
voerde aan, dat zij ernstig bezwaar
heeft tegen de bestemming van haar
Nauwelijks tien minuten nadat de
colporteurs op straat waren versche
nen, werden zij door de politie in
gerekend. Slechts enkele blaadjes
terreinen als zwembad, aangezien j hebben zij aan het publiek kunnen
door de aanleg daarvan h.i. onher- verkopen. Ongeveer honderd exem-
stelbare schade zal worden toege- plaren heeft de politie in beslag ge
bracht aan het natuurschoon daar ter nomen. Op enkele plaatsen was op
plaatse, haar terrein wordt verbrok- straat het woord „Alarm" gekalkt,
keld en de rust wordt verstoord. De Op een aantal tramhuisjes e.d. was
Kroon heeft haar beroep thans afge- een biljet aangeplakt met het op-
wezen en 't onteigeningsbesluit van schrift: „Nationaal Europese Sociale
de gemeenteraad van Rhenen goed
gekeurd.
Het driejarige dochtertje van de
Ambonese familie K., woonachtig in
het woonoord aan de Utrechtsestraat
weg te Woerden, dronk gistermorgen
een kopje met benzine leeg. Het
meisje werd direct nadat men het
ongeluk had ontdekt, naar het alge
meen ziekenhuis gebracht. Hoewel
men in het ziekenhuis alles in het
werk heeft gesteld het jonge leven
te redden, mocht men hierin niet
slagen. Enige uren nadat de kleine
was opgenomen is zij overleden.
Fietsend zomerhuis
Momenteel vertoeft de heer J. W. constructeurs zo ver, dat de plannen
van den Berg, onderwijzer aan de
2e school voor Chr. Nationaal On
derwijs te Hengelo, met zijn gezin
in de omgeving van Ommen, om
daar te genieten van de vacantie. Op
zichzelf zou dit geen bijzondere me
dedeling zijn meldt „Trouw"
ware het niet, dat de familie Van
den Berg in het bezit is van de eer
ste fiets-caravan in Nederland, die
zij na eindeloos piekeren en puzzelen
in elkaar hebben gezet.
Het gezin Van den Berg houdt van
het buitenleven en vooral in de zo-
mervacanties trekt de familie er met
fiets en tent op uit. Ofschoon het
kamperen in een gewone tent zeer
aantrekkelijk is, komt er een tijd,
dat het slapen op stro minder gerie
felijk lijkt en daarom bedacht deze
Hengelose onderwijzer een plan om
nog vele jaren van het buitenleven
te kunnen genieten.
Het resultaat was een fietskam-
peerwagen, die gemakkelijk achter
een fiets kan worden gemonteerd.
Honderden tekeningen van het wa
gentje werden gemaakt, maar moes
ten worden verscheurd, omdat ze
niet practisch uitvoerbaar waren. Er
kwam een technisch adviseur aan te
pas voor het maken van de noodza
kelijke berekeningen en weken voor
de vacantie zou aanbreken waren de
in daden konden worden omgezet.
De heer Van den Berg heeft het
aannemersbloed van zijn vader niet
verloochend en er een keurig afge
werkt geheel van gemaakt. Het re
sultaat is een degelijk stuk werk, dat
misschien nog wel voor enkele ver
beteringen vatbaar is, maar dat zal
de practijk in Ommen wel leren.
De constructie van de fiets-kam-
peerwagen is betrekkelijk eenvou
dig. Het houten grondvlak is 2.45 x
1.85 m. Deze vloer is aan beide kan
ten opklapbaar, waardoor het grond
vlak 1.25 meter kleiner kan worden.
In deze opklapbare stukken zijn
stalen bedden gemonteerd. Op het
middenstuk van de vloer is nog vol
doende ruimte voor slaapplaatsen
voor twee volwassenen of voor drie
kinderen. Als de vloer wordt opge
klapt ontstaat een houten bak van
1.85 x 1.20 x 0.60 m., waarin al het
benodigde kampeermateriaal gemak
kelijk kan worden opgeborgen.
Het dak bestaat uit tentlinnen,
waardoor een zeer aantrekkelijk
kampeerhuisje wordt verkregen.
Het geheel is gemonteerd op twee
wielen, waardoor een practisch wa
gentje is ontstaan, dat met een stang
aan een fiets kan worden gekoppeld.
De technische adviseur van deze
wagen heeft op de tekeningen octrooi
aangevraagd.
Van onze correspondent in Australië
t»
„Meneerrrr, ik zal het ze in Neder
land wel eens even vertellen; geen
praatjes, maar feiten, meneer. Ik heb
ze in die koffer zitten, foto's en kran
tenknipsels, ik zal stukken plaatsen
in de kranten. Nou, ze zullen er van
lusten!"
Voorzichtig antwoord ik maar met:
„Zo, zo"; de man ziet er naar uit dat
hij meteen smok gaat maken.
„Ik terug? Neen hoor, meneer, mijn
vrouw gaat alleen maar met vacantie,
ik prakkjzeer niet over teruggaan.'
Dit zegt me een andere man op de
Sydney-werf, waar een emigranten
schip gereed ligt voor de terugreis
naar Europa.
„Er gaan morgen een kleine hon
derd Nederlanders met dat schip
terug, nu moet u zelf maar eens met
die mensen praten," had men mij
vanwege de Nederlandse Emigration
Attaché gezegd. Met die Nederlanders
heb ik dan gepraat en nog maar zel
den zo'n raar verhaal bij elkaar ge
kregen als thans.
Wanneer een schip met 1600 emi
granten hier arriveert, is er heel wat
groter eenstemmigheid, dan nu onder
die 100 van de terugtocht. Honderd,
inbegrepen dan vrouwen en kinderen
(Er was een gezin met tien kinderen
•bij). Eigenlijk waren het maar 28
„units", dat wil zeggen „eenheden".
Daar is een mevrouw uit Apel
doorn; met twee kinderen gaat ze
de familie in Nederland bezoeken.
„Wij hadden eigenlijk geen tijd ge
noeg om afscheid te nemen, toen we
naar Australië gingen, nu gaat mijn
vrouw met ons zoontje voor een jaar
terug", vertelt me een man uit Noord
Holland afkomstig.
In een kring van acht eigen- en
aangetrouwde kinderen staat een
dame uit Arnhem; ze is hier bij de
kinderen op visite geweest.
Zulks is eveneens het geval met
een 71-jarige mevrouw uit Den Haag,
die dus voor de tweede maal de eve
naar gaat kruisen.
De wijfelaars
Dan zijn er de wijfelaars, die nog
eens willen gaan kijken hoe het in
Nederland is.
Een mevrouw uit 's-Hertogenbosch,
wier echtgenoot nu in omgekeerde
richting vóór ging, verklaart, nog
helemaal niet zeker te zijn, dat ze
weer spoedig in Australië terug zal
zijn met haar man en drie kinderen.
Zo is het ook met een 37-jarige man
uit Den Haag en een 26-jarige vrij
gezel uit het Groningse.
Dan zijn er degenen die Australisch-
Nederlandse zakenbanden hebben ge
legd; en zij, die op het terrein der
liefde moeilijkheden hebben.
Zoals een jongeman uit Ermelo, die
geen kans zag zijn a.s. schoonouders
te bewegen zijn verloofde naar
Australië te doen overkomen, in
welk lot een jongeman uit Amster
dam deelt.
En een 29-jarige uit Gouda vindt
Australië geen land voor vrijgezellen
en gaat een Hollands meisje halen.
Een mevrouw uit Vlaardingen
kreeg het met heimwee te kwaad en
hoewel haar man en kinderen een
uitstekend renderende zaak hebben
opgebouwd, toog zij weer naar het
vaderland terug. Later volgen dan
de overige gezinsleden.
Zo is er een ruime variatie van
redenen waarom opnieuw de loop
plank owrdt betreden van het emi
grantenschip.
Zij, die het „even vertellen zul
len".
Er is reden, nader in te gaan op het
betoog van de man, die aankondigde
„het ze in Nederland even te zullen
vertellen".
Wel, men kan in Nederland zoveel
vertellen, doch hier aan de andere
zijde van de wereldbol, is het altijd
gemakkelijker op de feiten te toetsen!
En deze betrokken man, een ambte
naar uit Den Haag, maakte al een
heel zonderling verhaal om zijn terug
keer te motiveren.
Hij trok plm. 4 jaar geleden naar
Australië, liet later vrouw en kin
deren overkomen, waaruit men zou
mogen concluderen dat hij z'n nieuwe
land nog zo kwaad niet vond. Maar
de man scheldt op alles en nog wat
en toornt vooral dat hij een jaar in
het inderdaad slechte tenten
kamp van Narrabeen nabij Sydney
heeft moeten wonen.
Dochin dit gezin waren drie
werkende kinderen, inkomen dus van
tenminste 36 (plm. 300 per week)
bij 40 uur werken. En dan kan men
heus in korte tijd voor zeg 250 op
eigen land in eigen tijdelijk woning
zitten.
Informanten wisten mij echter te
vertellen, dat de soliditeit van het
gezin op verschillend terrein ontbrak,
ja, wat kan men dan verwachten?
Merkwaardg voorbeeld omtrent het
soort van „voorlichting" dat soms
wordt verstrekt, gaf mij ook deze
man.
Enige tijd geleden had n.l. een te
leurgestelde emigrant kans gezien in
een Nederlands blad een akelig ver
haal geplaatst te krijgen omtrent 20
emigranten, die iedere nacht onder
één van Sydney's bruggen moesten
slapen.
Een blad in Adelaide gaf dit ver
haal weer als voorbeeld van mislei
dende voorlichting, waarna vanwege
het Nederlandse Consulaat aan de
schrijver van het bewuste artikel
werd medegedeeld, dat iedere Neder
lander „onder een brug slapend" op
kosten van het Consulaat in een hotel
accomodatie zou ontvangen. Nimmer
is de man met een Nederlander ver
schenen.
Nu heb ik u iets verteld over de
mensen die uit Australië terugkomen.
Hun verhalen zijn heus niet vreselijk,
in elk geval niet zolang je die hier
kunt toetsenMaar over heimwee-
gevallen praat ik niet, daar kun je
niet tegenop.
Beweging Afdeling pers en propa
ganda, postbus 7082 Amsterdam.
Leest „Alarm" strijdblad voor een
nationaal en sociaal Europa".
De centrale recherche zet het on
derzoek voort.
De 44-jarige draaier P. H. Bartz
uit Rotterdam, is Zondag door gas-
verstikking om het leven gekomen.
Nadat buren het gemeentelijk gasbe
drijf hadden gewaarschuwd, dat een
gaslucht werd geroken, stelde het
gasbedrijf een onderzoek in. Men
brak de straat open, maar ontdekte
niets. Eerst toen de bewoners van de
tweede etage 's avonds thuiskwa
men, werd het ongeval bemerkt.
Men vond Bartz in de keuken, gebo
gen over een studieboek. Vermoe
delijk heeft het gas geen vlam gevat,
toen hij het heeft willen aansteken.
AUTO OVER DE KOP.
Een klein autootje is gistermorgen
nabij Diemen bij de Hartveldse-
brug over de kop geslagen. Door
onbekende oorzaak raakte plotseling
de voorbumper van het voertuig de
straat, de auto duikelde over de kop,
zette de reis enkele meters op het
dak voort, maar kwam daarna weer
op zijn wielen terecht.
De twee inzittenden, bewoners uit
de Zaanstreek, kregen bij deze sal
to geen verwondingen. De wagen
was beschadigd doch na de salto reed
men weer verder met de „duikelaar"
Wilt U iets weten?
Vraag inzake kinderbijslag voor
kleine zelfstandigen.
Antwoord: Een zelfstandige met
een jaarlijkse" inkomen van maxi
maal 2.800.krijgt voor het derde
kind een bijslag van 28 cent per dag
(de Zondag niet meegerekend) en
voor het vierde kind een bijslag van
34 cent per dag.
Heeft men een inkomen van maxi
maal 3.000.per jaar dan begint
de .kinderbijslag (van 34 cent) eerst
bij het vierde kind. Heeft men een
inkomen van maximaal 3.200.
dan begint de bijslag bij het vijfde
kind. En zo loopt de grens met 200
per jaar op.
Vraag: Route LeidenEde; hoe
veel km?
Antwoord: Leiden, Zoeterwoude
(H.R.), Alphen, Bodegraven, Woer
den, Utrecht, de Bilt, Zeist, Wouden
berg, Scherpenzeel, De Klomp, Ede.
Afstand 97 km.
Vraag: Is er in Leiden een cursus
centrale verwarmingstechniek tot
opleiding van stokers?
Antwoord: Voor zover bekend be
staat er in Leiden geen cursus cen
trale verwarmingstechniek. Men
vindt deze wel in Den Haag, Anna
Paulownastraat 117, uitgaande van
de Alg. Ver. voor Centr. Verwar
mingsindustrie. Bovendien geeft de
P.B.N.A. te Arnhem een schrifte
lijke cursus. Deze cursussen leiden
op voor het diploma en de vesti
gingswet. Daarnaast is er aan het
zelfde adres in Den Haag een oplei
ding tot monteur. Een speciale op
leiding tot stoker is er niet, naar de
Vakgroep ons mededeelde. Mogelijk
weet het Instituut voor Tuinbouw
techniek in Wageningen iets meer.
Vraag: De kortste weg van Leiden
naar Hengelo.
Antwoord; Leiden, Alphen, Woer
den, Utrecht, De Bilt, Amersfoort,
Apeldoorn, Deventer, Holten, Mar-
gelo, Goor, Delden, Hengelo, 177 km.
