Ontwerp Europese eenheid verwekte
zeer veel instemming en bezwaren
Gezagvoerder van „Oranje" schuldig
verklaard en een week geschorst
Voor watersnood zijn geen
schuldigen aan te wijzen"
Zoon doodde zijn vader en
vergiftigde z'n jongere broer
WOENSDAG 29 APRIL 1953
DE LE1DSE COURANT
TWEEDE BLAD - PAGINA 1
WELTER WERD KAMERVOORZITTER
Kortenhorst debatteerde en minister Beyen
was toehoorder
Bij het begin van de zitting om één binnen de gemeenschap gelijkheid zal
uur onder voorzitterschap van dr.
Kortenhorst, gaan een groot aantal
wetsontwerpen onder de hamer door.
Aan de orde zijn de verslagen vai>
de Januari-zitting 1953 van d verga
dering belast met uitwerking van een
ontwerpverdrag tot instelling van een
Europese politieke gemeenschap en
vaij de Maart-zitting 1953 van de ver
gadering belast met de uitwerking
van een ontwerp-verdrag tot instel
ling van een Europese (politieke) ge
meenschap. De voorzitter draagt het
presidium over aan de heer Weiter.
Dr. KORTENHORST (K.V.P.) zégt,
dat we hier naast elkaar zien de le
den, die aan de besprekingen in de
assemblée hebben deelgenomen, de
leden, die dat niet hebben gedaan en
de minister van Buitenlandse Zaken.
Deze luistert toe, maar het zou ver
heugend zijn, indien hij ook zijn visie
op ae zaak zou geven. De „Straats
burgers"' zijn niet interpellabel. Zij
lichten hier toe en geven ook hun
zienswijze.
Indien de gemeenschap tot stand
komt en de minister van Buitenland
se Zaken in de raad van ministers zal
zitten, zal hij naar sprekers mening
interpellabel zijn voor wat hU in
dit internationale geheel doet of na
laat. De leden van de senaat, die door
het Nederlandse parlement worden
gekozen, zullen niet aïzetbaar zijn:
hoogstens zullen zij na vijf jaar her
benoemd worden; de leden var. de
Eerste Kamer van de gemeenschap
zullen afhankelijk zijn van het ver
trouwen van hun kiezers in het par
lement.
Christendom als brug der
mensheid.
Spreker is van mening, dat is ge
tracht opnieuw een ethische cn staat
kundige ondergrond te geven aan
Europa, dat niet veel meer is dan een
aardrijkskundige eenheid.
Wat gaan we doen? Houden we op
met de integratieplannen, indien Rus
land inderdaad een andere houding
aanneemt? Dat zou onjuist zijn. We
zouden dan in een na-oorlogse perio
de verkeren na de koude oorlog
immers en meer dan ooit zou dan
samenwerking nodig zyn om de
moeilijkheden te boven te komen.
Europa mag ook het Christendom
niet prijs geven, want alleen het
Christendom zal in staat zijn de
mensheid tezamen te houden en de
tegenstellingen te overbruggen.
We dienen te bedenken, dat we
eigenlijk zouden moeten naar een At
lantische gemeenschap. Het is te be
treuren, dat verscheidene landen niet
meedoen, in het bijzonder geldt dit
voor Engeland.
Het zou kortzichtig zijn om" er be
zwaar tegen te maken, dat we een
stuksouvereiniteit zullen prijsgeven.
De andere landen zullen dat ook moe
ten doen. Hij vraagt wat co verhou
ding is tussen de uitvoerende raad en
het parlement? Het doet Nederlan
ders vreemd aan, dat uitsluitend het
parlement wetgevende bevoegdheid
heeft.
De Kamer der volkeren de Eer
ste Kamer zal 280 leden tellen, die
direct verkozen worden. De minister
had daar bezwaar tegen. Is het juri
disch mogelijk nog een andere weg
tc bewandelen? Overigens is hij voor
Nederland niet zo heel bang, dat er
ongelukken zullen gebeuren, maar'
voor andere landen is spreker niet zo
zeker.
In de uitvoerende raad zullen alle
landen minstens met een man ver
tegenwoordigd moeten zijn. De raad
van ministers acht spreker een ge
lukkig middel tegen een te grote uni-
1 arische inslag.
Samenvattend zegt dr. Kortenhorst,
dit verdrag een evenwichtig, be
vattelijk en bezonken stuk te achten.
Het is geen gewaagd stuk, men gaat
kalm aan vooruit. De fractie van.de
K.V.P. acht het niet juist om nu met
moties te gaan werken. Overigens
zou waarschijnlijk ieder van de frac
tiemet alle voorbehouden voor
net verdrag stemmen, zoals de
Straatsburgers dit hebben gedaan.
Vervolgens neemt dr. Kortenhorst
de voorzitterszetel weer in.
Tussenspel.
Aan de orde is de eindstemming
over het wetsontwerp Regeling aan
gaande enkele rechtshandelingen met
betrekking tot landbouwgronden.
Dr. SCHOUTEN (A.R.) zegt, dat
enige van zijn politieke vrienden en
hijzelf niet voor het ontwerp zullen
stemmen, omdat zy deze regeling niet
effectief achten voor deze materie.
De heer HAKEN (Comm.) zegt, dat
zijn fractie tegen het ontwerp zal
stemmen.
De heer WILLEMS (P. v. d. A.)
zegt, dat zijn fractie voor zal stem
men.
Het wetsontwerp wordt met 86 te
gen 11 stemmen aangenomen (tegen
comm., de heer Lucas (K.V.P.) en
van de A.R. mr. Roosjen, ds. Fokke-
ma, ds. Van der Zaal. mr. Verkerk,
dr. Schouten, Van Eijsden en Van
den Heuvel).
De voorzitter draagt het presidium
weer over aan de heer Weiter en het
debat over de Europese politieke ge
meenschap wordt voortgezet.
2e Bedrijf.
De heer RUTGERS (P. v. d. A.)
betoogt, dat Europa niet gered kan
worden met samenwerking van natio
naliteiten.
De heer Rutgers betreurt, dat En
geland zich afzijdig houdt van de
Europese integratie. De gemeenschap
krijgt een stuk souvereiniteit, omdat
de landen souvereiniteit prijs geven.
Maar het is nog niet zo zeker, dat
heersen.
Inderdaad moet het evenwicht tus
sen nationaal en internationaal ge
waarborgd zijn.
Voor directe verkiezingen voelt
spreker niet veel. Links en rechts ex
tremisme zal moeilijk geweerd kun
nen worden. Europa zal zich moeten
inspannen om economisch niet ge
heel achterop te geraken bij Rusland
en Amerika.
Napoleon's schim.
Mr. SCHMAL (C.H.): Engeland
wenst niet althans nog niet mee
te doen met de politieke integratie.
Moet Nederland dan wel zo maar in
stappen? Spreker meent van niet. Ei-
zijn verscheidene bezwaren tegen het
ontwerp-verdrag. Hij heeft ernstige
bezwaren tegen de opzet van het par
lement.
Voor directe verkiezingen acht spre
ker de tijd nog niet gekomen. Er is
geen enkele garantie, dat ieder land
in de uitvoerende vertegenwoor
digd zal zijn. Neen, ook zonder
bril ontdekt men gemakkelijk de
schim van Napoleon.
Men denke eraan, dat wij niet te
snel vooruit moeten willen gaan. We
moeten rustig en bezonnen te werk
gaan. Spreker kan in dit ontwerp
niets meer zien dan een „working-
paper", dat zich niet leent tot onmid
dellijke verwezenlijking.
Wijsheid toegewenst
Prof. OUD (V.V.D.) zegt, dat het
bijzondere feit van dit debat gemani
festeerd wordt door het feit. dat de
voorzitter aan Ijet debat deelneemt.
Spreker heeft dit slechts éénmaal
meegemaakt en wel in 1919. Daar
voor is het slechts voorgekomen in
1849 en 1882.
Ook spreker is van mening, dat de
Kamer nu niet met moties behoeft
te werken.
Spreker wil het ontwerp-verdrag
zien als een working-paper, dat voor
de regeringen de mogelijkheden in
houdt om voor te bouwen. We heb
ben naast de raad van het (groot)
Europa nu een raad van het (klein)
Europa gekregen. Spr. heeft het ge
voel, dat men wel erg veel haast
heeft willen maken. Men heeft ook
het economische aspect onder ogen
willen zien. Maar spreker heeft nu
het gevoel, dat in de (politieke) ge
meenschap de politieke bevoegdheden
in de lucht hangen.
Ook heeft spreker bezwaar tegen
de politieke structuur zelf. We zouden
nu kunnen beginnen met een raad
van ministers en een raad van afge
vaardigden. De bevoegdheden zouden
dan uitgebreid kunnen worden en op
den duur zou de raad van ministers
door een senaat op paritaire grond
slag vervangen kunnen worden. Op
deze wijze zou men kunnen komen
tot een federaal Europa met behoor
lijke bevoegdheden van volkeren cn
staten.
Spreker werst de minister de wijs
heid toe om samen met de andere
kleine staten eon constructie te vin
den, waarin de kleine staten aan hun
rechten komen.
Wat nog moet gebeuren.
De heer ROEFERS (P. v. d. A.)
ver-heugt zich erover, dat de Neder
landse Straatburgers" zo zeer de na
druk hebben gelegd op de economi
sche integratie.
Daarom moeten goede overgangs
maatregelen ontworpen worden. Ne
derland heeft daanoor een belang
rijke bijdrage geleverd. Zal het ech
ter niet noodzakelijk zijn nu reeds
onze gedachten te laten gaan over
de wijze waarop we een duurzame
integratie willen verwezenlijken? De
staat heeft nu eenmaal een veel gro
tere invloed gekregen dan voor 1914
en we zijn er niet, als we een ge
meenschappelijke markt hebben ge
schapen. Een dergelijke markt zal
nog geen voldoende mogelijkheid
scheppen voor een conjunctuur-poli
tiek in Europa als geheel. Zijn we er
dus niet met een douane-unie, met
één monetaire, één financiële en
één fiscale politiek komen we veel
dichter by de economische unie. Dc
Benelux illustreert dit alles.
De vergadering werd om zes uur
gesloten.
DE AANVARING IN DE RODE ZEE BERECHT
Tijdens het „groeten" onhandig
gemanoeuvreerd
EERSTE KAMER
De Eerste Kamer zette gister
avond de behandeling van de begro
ting van het Departement van Ver
keer en Waterstaat en van 't wets
ontwerp „Regeling betreffende nood
voorziening dijkherstel" voort.
De heer KOLFF (CHU) bepleitte
een betere spoorwegverbinding tus
sen de Oostelijke Betuwe en Arn
hem.
De heer TJALMA (AR) drpng aan
op het zo nodig omroepen van hoog
water berichten buiten de normale
uren van nieuwsuitzending om, en
op de aanschaf van amphibievoer-
tuigen. Is het niet mogelijk, nu de
dagen lengen, op de eilanden in de
rampgebieden met twee ploegen per
dag te werken? Hij betoogde dat de
omslagplicht van de waterschappen
geografisch gezien voor verbetering
vatbaar is. Voorts -brak spr. een
lans voor snellere uitvoering van de
plannen voor de Biesboseh. Afschaf
fing van de wattertollen, vooral in
het Noorden, zal de industrialisatie
bevorderen, zo was voorts zijn me
ning.
De heer MOLENAAR (WD)
toonde lof yoor het bel^d der direc
tie van do Ned> Spoorwegen, maar
was het niet eens met de beslissing
het traject LoolaanScheveningen
met ingang van 4 October op te hef
fen.
De heer BRANDENBURG (CPN)
vond de lonen van het spoorweg
personeel te laag. Verandering in de
dienstregeling, achtte hij gewenst.
Voorts bespreekt de heer VOS
VAN STEENWIJK (WD) het dijk
herstel. De dijken waren te laag en
men wist dit uit het rapport van
Heyst. Langs veel van ctie dijken
staat echter een doorgaande bebou
wing. Het was niet mogelijk al deze
woningen af tc breken. De oplossing
schijnt, afsluiting van de zeearmen.
Deze zaak dient echter terdege tc
worden voorbereid. Intussen was 't
onderhoud der dijken niet verwaar
loosd geweest. Spr. ging er mee ac-
coord, dat het rijk het dijkherstel
betaalt Het denkbeeld verdient
aanbeveling Op Schouwen cn Duive-
land blijvend milirairen te station
neren.
De heer KOLFF (CH) prijst de
doortastendheid en de bekwaamheid'
van de minister. Hy acht het onre
delijk voor deze ramp schuldigen
te zoeken. Geen enkele dijkbeheer-
der kan aansprakelijk worden ge
steld. Op enige punten is echter ver
betering noaig. De instelling der
deltacommissie juicht spr. toe.
De heer DE VOS VAN STEEN-
WLJK (VVD) sprak uitvoerig over
de slechte spoorwegverbinding Gro
ningenNoord Duitsland. Wat het
toeristisch verkeer op Zondag be
treft hoopte spr. dat de minister hier
zo weinig mogelijk zal ingrijpen,
De heer GEUGJES (CPN) bestreed
de suggestie die volgens hem dooi
de regering gewekt zou zijn, dat tc
gen deze watersnoodramp menselij
De Raad voor dc Scheepvaart te Amsterdam heeft gisteravond uitspraak
gedaan inzake de schuldvraag t>U de aanvaring tussen het m.s. .Oranje" en
liet m.s. „Willem Ruys" op 6 Januari jl. in de Roode Zee. De raad heeft de
kapitein van de „Oranje", de heer H. W. Hemmes, schuldig verklaard aan
de aanvaring en heeft hem de bevoegdheid om als kapitein .e mogen varen
ontnomen voor de tijd van één week.
De raad is voorts tot de conclusie gekomen, dat de kapitein van dc „WU-
Itm Ruys", de heer C. C. Goedewagen, onschuldig is aan de aanvaring.
Te voren heeft de inspecteur-generaal voor dc scheepvaart zijn conclusie
uitgesproken. Naar zijn mening is de aanvaring te wijten aan de manoeuvre
van de „Oranje".
De kapitein van de „Oranje" heeft zich vergist in de afstand tot het an
dere schip, maar wat veel erger is: hij heeft een manoeuvre willen uitvoe
ren, die niet in overeenstemming is met het goede zeemansgebruik Hij heeft
ce voorzichtigheid uit net oog verloren cn zijn scnip in een positie ten
opzichte van een ander schip gebracht, waarin het nooit had mogen komen."
Hij acht kapitein Gocdewaagen van de „Willem Ruys" niet medeschuldig
uLn (lc aanvaring. Tot slot stelde hij de raad voor kapitein Hemmes van de
Oranje" de bevoegdheid om als kapitein te varen te ontnemen voor de tijd
an vier weken.
nuten eerder is begonnen clan de
bak/boordbeweging van de „Willem
Ruys". „Toen ik de „Willem Ruys"
de koers naar bakboord zag wijzi
gen, voelde ik dat het mis zou gaan.
Naar myn mening is aan boord van
de „Oranje" geen fout gemaakt; de
koersverandering van de „Willem
Ruys" was voor mij een raadsel. Di
rect na het commando „stuur
boord aan boord" heeft de kapitein
gezegd: „Laten wc maar één korte
stoot geven".
De roerganger, die even voor mid
dernacht het .oer heeft overgeno
men, en de uitkijk werden onder
vraagd over detailpunten, evenals
hun collega's van de „Willem Ruys".
De „Oranje" uitkijk vertelde, dat
hij pas dc balcboordbeweging van
de Ruys heeft bemerkt, nadat de
„Oranje" de stuurboordbeweging al
was begonnen. Hij heeft passagiers
op de Ruys horen gillen en zag ze
Zoveel schepen
zoveel meningen
Na de middagpauze werden de ge
tuigen gehoord, eerst die van de
„Oranje".
De tweede stuurman vertelde dat
naar zijn menin? de stuurboordbe
weging van de „Oranje" twee mi-
doen geweest. De oorlogsbegroting
in 1952 was 195 maal zo groot als u uJ41
Sp.i ïï.i i h«n en wccr '°Pen-
De roerganger van de Ruys ver-
die van Verkeer en Waterstaat. Het
argument van de regering „over
machtige natuurkrachten" gaat vol
gens spr. dan ook niet op. Spr. cri-
tiseerde de z. i. trage gang bij het
herstel
De ïeer KRAMER (ARB) consta
teerde een verschil van opvatting
tussen de minister en hem, ten aan
zien van de Zondagsheiliging en de
Zondagsrust. Over de spoorwegon
gevallen sprekend, zeide hjj dat het
misschien goed zou zijn, als iedere
keer een onpartijdige commissie 'n
onderzoek zou instellen. Aan zijn
vreugde over het instellen van
week-end retours verbond hij de
.wens tot wederinstelling va~» gezel
schapsbiljetten.
De heer HOOGLAND (ARB.)
zeide, gift-offen te zijn door het
lichtende voorbeeld van 't konings
huis tijdens de rampdagen. Hi; acht
te het een noodzaak de beheerders
van onze zeeweringen financieel in
staat tc stellen dat beheer uit te
voeren.
De vergadering is daarna ver
daagd tot Woensdagmorgen half 11.
69ste lijst slachtoffers
watersnood
DRE1SCHOR
Steenland. Leendert Cornelia Pie-
ter, geb. 4.8.1950.
FIJNAART
Markus, Jacobus Antonius, geb
12.7.1949; Markus, Nicolaas Willem,
geb. 28.5.1947.
KORTGENE
De Regt, Cornelia Adriaan, geb.
17.11.1941.
NIEUWERKERK
Van de Berg. Adriaan, geb. 26.1/06;
Van de Berg, Willem, geb 9.5.1940;
CatsSlootmaker, Sara. geboren
19.8.1922: Van Dienst, Anthonio, geb.
27.5.1935; Kleemans, Martinus. geb.
29,9.1888: Van Klinken—Top. Jan
netje, geb. 8.7.1917; Krabbe, Hendrik
Markus, geb. 30.6 1937; Peutc, Fran-
sina, geb. 6.1.1932; Pol, Hendrik, geb.
20.1.1910; De Reu?, pnulus, geb.
20.9.1924: Smallegange—Heijboer,
Johanna Neeltje, geb. 12.2 1902; v. d.
Weijdc—Verhoek, Jannetje, geb.
2.4.1921.
OOSTERLAND
Hcndrikse, Pieter. geb. 3.12.1950.
OUWERKERK
Bouwman, Jacob Cornelis, geb.
22.9.1952
OUDE TONGE
De Boet. Jacobus Johannes, geb.
31.5.1952; Van der VeerPolder,
Maatje, geb. 29.8.1871.
STAVEN1SSE
Mol, Jacobus Marinus, geboren
23.12.1945; Quist. Geertje Adriana,
geb. 3.8 1904; Wesdorp—Hage. Tan-
kerwijs gesproken weinig was tc netje, geb. 18.8.1928.
klaarde, dat eerst zijn schip bak-
boordseinen heeft gegeven cn pas
daarna de „Oranje" stuurboordsei-
nen.
De uitkijk van de Ruys is even
voor de aanvaring plat op het dek
gaan liggen. Hij is op de bak geble
ven.
De wachthebbende tweede stuur
man van de Ruys vertelde dat vier
minuten voor de aanvaring de af
stand tussen beide schepen circa
twee mijl bedroeg.
Algemeen gebruik niet
afkeurenswaardig.
De inspccteui -generaal voor de
scheepvaart, die na het horen van de
getuigen het woord kreeg, zei: „Wij,
die het voorrecht hobben genoten op
passagiersschepen te varen kennen
de gewoonte, dat schepen van de
eigen lijn elkaar opzoeken en groe
ten wisselen. Men zou zich kunnen
afvragen of het middernachtelijk
uur ditmaal de omstandigheden on
gunstiger maakte om elkaar van
dichtwj te passeren, maar vooral
door het fraaie weer en de ver
wachting van vele passagiers kan ik
geen aanmerking maken op de be
slissing van dc „Oranje" om de „Wil
lem Ruys" op te zoeken. Ook al liep
deze ontmoeting niet af zoals ge
hoopt was, ik zie toch geen aanlei
ding dit algemene gebruik af te keu
ren.
Toen die beslissing aan boord van
de „Oranje" eenmaal genomen was.
moest men noodzakelijk snel de
„Ruys" opzoeken. Zonder koersver
andering van een of beide schepen
zou men elkaar op een afstand van
6 mijl zijn gepasseerd.
De kapitein van de „Willem Ruys"
heeft besloten de „Oranje" tegemoet
te komen. 'Nu moet ik er op wijzen,
dat kapitein Gocdewaagen wist, dat
het koerskruisende sohip de „Oranje"
was cn als vanzelfsprekend moest
aannemen, dat de „Oranje" op korte
afstand wilde passeren.
Deze koersverandering van de
„Willem Ruys" valt m.i. onder de
gegeven omstandigheden te billij
ken."
„De kapitein vergiste zich".
„Als ik op de brug van de ..Wil
lem Ruys" had gestaan, was ook ik
tot de conclusie gekomen, dat de
„Oranje' voor over wilde gaan", zo
zei spreker en hij vervolgde: „Dat
men zich aan boord van dc „Oranje"
in de afstand heeft vergist, valt tc
betreuren. Maar, dat men een uit
wijkmanoeuvre heeft togecpast met
roer aan boord is naar mijn mening
niet aanvaardbaar cn in strijd met
goed zeemanschap Ik acht het uit
wijken van de „Willem Ruys" naar
bakboord volkomen verantwoord en
in het feit het enige, dat voor ka
pitein Goedewaagen overbleef."
Dc inspecteur-generaal zei tenslot
te: „'Ik acht de kapitein van dc „Wil
lem Ruys niet schuldig aan do aan-
ring. Deze moet geweten worden
aan de manoeuvre van de „Oranje".
Kapitein Hemmes heeft zich vergist
in de afstand tot het andere schip,
maar wat veel erger is: hij heeft een
manoeuvre willen uitvoeren, die niet
in overeenstemming is met het goede
zeemansgebruik. Hij heeft de voor
zichtigheid uit het oog verloren.
Het gaat mij ter harte kapitein Hem
mes, die jaren achtereen zijn functie
op zulk een uitstekende wijze heeft
vervuld, als de schuldige te moeten
aanwijzen. Hy heeft echter zijn
schip in een positie gebracht ten op
zichte van een ander schip, waarin
het nooit had mogen komen. Ik stel
do raad voor kapitein Hemmes de
bevoegdheid om als kapitein te varen
te ontnemen voor de tijd van 4 we
ken."
„Te weinig vertrouwen".
Mr. F. baron van der Feltz, ver
dediger van kapitein Hemmes, noem
de de bakboordmanoeuvre van dc
„Willem Ruys" onverantwoordelijk.
Hij trachtte dc raad aan de hand
van berekeningen te overtuigen van
de onschuld van zijn cliënt. Over de
manoeuvre van de „Oranje zei plei
ter: „Daar is geen aanmerking op
te maken; het was een weloverwo
gen plan, dat precies is uitgevoerd.
„De manoeuvres van dc „Willem
Ruys daarentegen", aldus pleiter,
„maken een indruk van onzeker
heid, een hinken op twee gedach
ten en bovendien waren ze onregle
mentair. Aan boord van de „Willem
Ruys' is een gebrek aan vertrou
wen in het goede zeemanschap van
kapitein Hommers geweest en dit ge
brek aan vertrouwen heeft tot de
aanvaring geleid."
Na re- en dupliek was het woord
aan dé verdediger van kapitein Goe
dewaagen. Deze zei, dat dc technische
dienst van de Koninklijke Rotter
damse Lloyd heeft uitgerekend, dat
bü een volgen van do koerslijn door
de „Willem Ruys" de „Oranje" op
450 meter zou zijn gepasseerd.
„Maar dan had dc wending van
de „Oranje" geen halve minuut la
ter mogen beginnen." Pleiter deelde
de raad mede, dat hij van de zijde
van de Stoomvaart Maatschappij
„Nederland" geen medewerking
heeft gehad om zich voldocndo te
kunnen voorbereiden.
Na een zitting, die ruim ly uur
had geduurd —de langste en drukst
bezochte zitting in de geschiedenis
van de raad sloot de voorzitter de
behandeling. En alhoewel dc raad
cers schriftelijk vonnis zou wijzen,
werd gisteravond laat bekend ge
maakt, dat kapitein Hemmes van dc
„Oranje" schuldig bevonden was en
hem de bevoegdheid als gezagvoer
der voor één w.*ck ontnomen is.
108,7 MILLIOFN IN RAMPEN
FONDS
In het Nationaal Rampenfonds was
tot gistermiddag in totaal f 108,7
millioon bijeengebracht. Maandag
was de stand 108,5 millioen.
De Nederlandse
scheepsbouw
Volgens Lloyd's is Nederland ge
durende het cciste kwartaal van 1953
op de ranglijst v«*n scheepsbouwende
naties opgeklommen van de zesde
naar de vierde plaats Gedurende
deze periode waren cr in Nederland
stoom- en mo.orschepen tot een
tonnage van 542.985 in aanbouw,
77.114 meer dan in het voorafgaande
kwartai
Groot-Brittanniü behiled dc eerste
plaats met 323 schepen tc zamen
groot 2.132.903 ton, 13.4ft) ton min
der dan in het vooraCgaande kwar
taal. De Verenigde Staten bleven op
de tweede plaat met 586.511 ton, dat
is 93.304 ton minder dan in dc vo
rige periode. Wcst-Duitsland steeg
van de vierde naar dc derde plaats
met 559.562 ton, een vermeerdering
van 44.833 ton.
NIEUWE VOORZITTER A.K.W.V.
In dc algemene ledenvergadering
van de Algemene Katholieke Werk-
ftlliWslllllgllH «n h'-t Bisdom
laarlem, welke vergadering op Dins
dag 28 April j.l. in Haarlem werd
gehouden, trad de voorzitter dc heer
a Kujjpêra uit Rotterdam* wegens
verstrijken van de zittingsperiode
als voorzitt' r af.
Tot zyn opvolger werd gekozen
de heer drs. E. A. Bartel, uit Den
Haag, Algemeen Directeur van de
N.V. Peck «n Cloppenburg, Neder
land.
K. A. PAASLOTERIJ 1933
Do jaarlijkse Nationale Paaslo-
terij der Katholieke Actio is dit Jaar
aanmerkelijk na Pasen terecht geko
men. In verband met de inzamelin
gen voor het Nationale Rampenfonds
en Honderd Jaar Kromstaf werd
besloten deze traditionele loterij,
waaraan door honderdduizenden in
cn:, land wordt deelgenomen, met
behoud van de alom Lekende naam.
nu te plaatsen in dc komende Mei
maand.
Op Zondag 3 Mei a s. zullen daar
toe op de gebruikelijke wijze aan
alle kerken de bekende lotkaartcn
worden uitgereikt.
20 JAAR GEËIST WEGENS MOORD
Iedere oorzaak afwezig
Zoals wij gisteren in een gedeelte
van ome oplage nog konden berich
ten, heeft de jurist uit Billhoven, die
beschuldigd is van moord op zijn va
der en poging tot vergiftiging van
zijn jongere broer, benevens ver
moedelijke poging tot vergiftiging
van andere familieleden, gistermor
gen voor de Utrechtse rechtbank een
gevangenisstraf van 20 jaar tegen
zich horen eiaen.
Zoals uit het vooronderzoek reeds
gebleken was en zoals ook tijdens de
rechtzitting weer tot uiting kwam.
betreft het hier een heel merkwaar
dige geschiedenis. De moord en de
pogingen daartoe zijn zonder aan
wijsbare oorzaak geschied. Verschil
lende psychiaters, die verdachte heb
ben onderzocht, verklaren dat deze
niet verminderd toerekeningsvatbaar
moet worden geacht. Maar aan dc
andere kant schijnt dc verdachte een
zwakheid van geest tc hebben, die
hem willoos tot .oncontroleerbare da
den voort. Verdachte heeft in het
verleden veel over zelfmoord en dc
dood gedacht en hij vertelt aan de
rechtbank, dat hij voor zichzelf geen
idee heeft, waarom h(j dc daad be
derven heeft.
De officier van justitie houdt re
kening met de mogelijkheid, dat ver
dachte simuleert, maar dc verdedi
ger meent, dat de man inderdaad op
het moment, dat hij zijn afschuwe
lijke daad pleegde zijn geest niet heel
of zelfs geheel niet onder controle
had. Verdachte zelf geeft voor de
rechtbank toe, dot hij een gevaar
voor de maatschappij vertegenwoor
digt cn dat een herhaling niet uitge
sloten moet worden geacht. De offi
cier vreest, dat verdachte op dc rand
van krankzinnigheid leeft, maar ver
liest aan do r idere kant dc mogelijk
heid van simulering niet uit het oog.
Hij eist tenslotte niet de zwaarste
straf, maar een gevangenisstraf van
20 jaar. De rechtbank zal over 2 we
ker. over deze els beslissen.
