Klipfontein' lek gestoten en gezonken
OPVARENDEN DOOR BRITS SCHIP GERED
Roofoverval in Rlaricum
leverde 17*000 gulden op
y-ó/zeiCen ap de Qmnjazee iva& uteex mage
Politie schijnt onmachtig
molestatie te voorkomen
Koopman en kunstschilder
handelden in valse dollars
VK1JUAG 9 JANUARI 1953
DE LEIDSE COURANT
1 WEEDE BLAD PAGINA 1
Het Nederlandse motorschip „Klipfontein", dat bij Mozambique is gezonken.
Dr „Klipfontein" behoorde aan de Holland—Oost-Afrika-lijn, een zuster
maatschappij van V. N. S.
Op een klip of op een oud wrak 1
liet Nederlandse m.s. „Klipfontein" is op vijf mijl van kaap Barra, voor de
kust van Mozambique (Portugees Oost-Afrika), op een nog onbekend voor-
werp of onbekende klip onder de zeespiegel gestoten, lek geraakt en gezon- van Honoloeloe
ken. Het 18.400 ton metende Britse schip „Bloemfontein Castle" van de v
Union Castle Line kon onmiddellijk assistentie verlenen. Het had voldoende
tijd om de passagiers en de bemanning aan boord ie nemen. Binnen drie
kwartier zonk de „Klipfontein", Het was een vrachtschip, groot 10.544 ton en
had passagiersacconimodatie voor ongeveer 130 eerste klasse passagiers
en 60 in de toeristenklasse. Het aantal passagiers, dat zich op het tijdstip
van de ramp aan boord bevond, is nog niet bekend, doch naar schatting
niet meer dan 30. De bemanning bestond uit 117 koppen.
OP WEG NAAR NEDERLAND.
Het schip was op weg van Kaap
stad via het Suezkanaal naar Neder
land en voer op het traject langs de
Oostkust van Afrika.
Op dit traject is het aantal passa
giers en de hoeveelheid lading over
het algemeen niet groot. Nauwkeuri
ge gegevens kon men nog niet ver
strekken, maar waarschijnlijk bevon
den zich dertig passagiers aan boord.
Gezagvoerder van de „Klipfontein"
was de heer J. H. Oosterhuis uit
Heemstede, eerste stuurman P. Ak
kerman, purser H. Goor., dokter A.
L. J. Berkemeijer, tweede stuurman
K. de Beer, derde stuurman F. Prass,
vierde stuurman J. L. Rinck, hoofd
machinist J. Blok, derde machinist
J. W. van Lingen, en P. Westerhuis,
vierde machinist A. de Wolff en H.
F Becks, assistent-machinist M. J.
Vink.
De „Bloemfontein Castle" die de op
varenden aan boord heeft genomen,
v/as eveneens op weg naar Beira.
De „Klipfontein" werd in 1939 ge
bouwd op de werf van P. Smit* te
Rotterdam. Het voer in de .Hol
landOost-Afrikalijn" en is eigen
dom van de N.V. Vereenigde Neder-
landsche Scheepvaartmaatschappij in
Den Haag.
De „Klipfontein" heeft in de oor
logsjaren in de Pacific gevaren. Van
1941 tot 1945 heeft het als troepen
schip dienst gedaan. Na terugkeer in
Nederland is het geheel gereviseerd.
Het schip werd 5 Maart in Amster
dam terug verwacht.
LEK GESTOTEN OP OUD WRAK?
Naar aanleiding van de ramp met
de „Klipfontein" wordt vernomen,
dat in de buurt van Kaap Barra een
aantal wrakken ligt van tijdens de
tweede wereldoorlog getorpedeerde
en gezonken schepen. Deskundigen
menen echter, dat deze wrakken in
de loop van de tijd zó diep zijn gezon
ken, dat voorshands ndet kan wor
den aangenomen, dat de „Klipfon
tein" op één van deze wrakken zou
zijn gelopen.
De ondergang
van de „R.P.S/'
De tien opvarenden van de Neder
landse kustvaarder „R.P.S." die
Woensdag voor de kust van Bretagne
is vergaan, zijn gistermiddag in de
haven van Lorient binnengebracht
door de „Brittia".
Kapitein F. A. van der Mey uit
Amsterdam heeft verklaard, dat toen
de „R.P.S." op ongeveer zestig mijl
ten Zuidoosten van Oeussant was, de
lading erts door de sterker worden
de deining naar bakboord ging schui
ven. Het schip begon daarom zwaar
over te hellen. De kapitein heeft de
sloep buiten boord laten zetten en
alle mannen namen er in plaats. Toen
het duidelijk werd, dat het schip zou I
?inken, verliet ook de kapitein met
de stuurman- het schip.
De sloep dreef daarna gedurende
tien uur op de stroom voort in dikke
mist en op een woelige zee. Tegen
middernacht zagen de Nederlanders
een schaduw; zij begonnen te
schreeuwen en wisten de aandacht
te trekken. Zodoende werden de
schipbreukelingen gered door de
„Brittia". Uitgeput door koude en
vermoeidheid werden zij om tien mi
nuten na middernacht aan boord ge
nomen van het Franse schip, waar zij
warme drank en aroge kleding ont
vingen.
Hele serie
scheepsrampen
Op de Stille Oceaan zijn Donder
dag vijf schepen in nood komen te
verkeren.
Het 10.000 ton metende Zweedseschip, „Rose'Marie" genaamd, dat de
vrachtschip „Avanti" is ten Zuiden noodseinen van de „Santander" had
van Japan in tweeën gebroken. Elf opgevangen.
leden van de bemanning bevonden
zich op het drijvende achterschip.
Acht man bevonden zich op het los
geslagen voorschip en 21 man dre
ven m een sloep rond. Ten slotte is
een Brits vrachtschip er in ge
slaagd de leden der bemanning in
veiligheid te brengen, behalve de 8
man op het voorschip, die verdron
ken.
Bij het eiland Ocean, 3200 kilo
meter ten Noord-Oosten van Austra
lië, is het Britse vrachtschip „Kel-
vinbank" gestrand. Uit Brisbane is
per vliegtuig een deskundige ver
trokken. Men zal trachten het schip
op eigen kracht vlot te krijgen. De
„Kelvinbank" was met een lading
vet op weg naar Austrfalië.
Midden in de Stille Oceaan, 970
kilometer ten Noorden van Midway,
is het Panamese vrachtschip „San-
dapesto" in zware storm onklaar ge
raakt. Het schip, dat 7.189 ton meet,
was op weg van Japan naar Port
land.
Op 480 kilometer ten Noordoosten
m Honoloeloe drijft het Britse
schip „King Edgar", (7.074 ton)
stuurloos rond. Het zal trachten Ho
noloeloe te bereiken, als het weer
voldoende opgeklaard zal zijn om tij
delijke voorzieningen aan het roer
mogelijk te maken.
Bij de kust van Oregon heeft de
Amerikaanse schoener „Cynthia Ol
son" zijn deklading hout verloren.
Het schip is op weg naar San Fran
cisco en heeft om assistentie ge
vraagd.
Het Britse stoomschip „Santan
der" is Donderdag in een zware
storm voor de kust van Columbia
vergaan. Twintig personen zijn ver
dronken. Verscheidene overleven
den zijn opgepikt door een vracht-
De aanvaring in de Rode Zee
tWillem Ruys" week uit voor
tanker en ramde de „Oranje"
Brand, en water de eerste vijanden
boten op te stellen en onmiddellijk
werd de strijd tegen vuur en water
aangebonden. De „Willem Ruys"
sloot enige waterdichte schotten en
had het gevaar dus spoedig bezwo
ren. Voor de mannen op de „Oran
je" duurde het enige uren, voordat
men 't vuur meester was. Geduren
de al deze tijd bleef de „Willem
Ruys" naast de „Oranje" varen, ten
einde zo nodig assisentie te kunnen
bieden.
Nadat het eerste gevaar bezworen
was, vervolgden de beide schepen
hun weg. De „Oranje" is gisteren op
eigen kracht maar zwaar gehavend
de haven van Suez binnengelopen,
waar zij gerepareerd zal moeten
worden; de „Willem Ruys" kwam
ongeveer te zelf der tijd in Port Saïd
aan, waar ook zy in dok zal moeten.
Voor de passagiers zijn voorzienin
gen getroffen, zodat de vertraging
tot het minimum beperkt zal blijven.
- Alhoewel de gezagvoerders van de
„Oranje" cn van de „Willem Ruys",
die enige dagen geleden een aanva
ring hebben gehad in de Rode Zee.
weigerden om journalisten aan boord
toe te laten of om de aanwezigen
persmensen een verklaring van het
ongeval te geven, is een verslagge
ver van een Frans persbureau erin
geslaagd een aantal passagiers naar
de gebeurtenissen te ondervragen.
Deze passagiers verklaarden, dat
de aanvaring geschiedde terwijl de
zee kalm en de lucht helder was. Ve
le opvarenden bevonden zich op de
dekken, want de avondlucht bracht
een weldadige verkoeling na de hit
te van de dag. Er bevonden zich
vele schepen in him omgeving. Op
enige tientallen meters afstand voe
ren de schepen van elkaar en weder
zijds zag men met belangstelling uit
naar vrienden en bekenden.
Plotseling wendde de „Willem
Ruys", die toen op zeer korte afstand
van de „Oranje" was, haar steven en
voer recht op de „Oranje" af. Een
olietanker, die voor hem voer, was
plotseling zonder waarschuwing van
koers veranderd en noopte haar tot
deze manoeuvre. Alhoewel de beide
schepen alles in het werk stelden om
een aanvaring te voorkomen, bleek
dit onmogelijk; de „Oranje" ramde
de „Willem Ruys" aan stuurboord.
Onmiddellijk werd aan boord van
beide schepen alarm geblazen. De
„Willem Ruys" begon water te ma
ken en aan boord van de „Oranje"
brak brand uit. De gezagvoerders ga
ven aan de opvarenden bevel zich
met hun zwemvesten bij de reddings
F.N.O.-RAPPORT OVER
BEROEPSVERVOER MET AUTO
BUSSEN.
De federatie van Ned. Organisaties
voor het Personenvervoer liet door
een studiecommissie een rapport sa
menstellen over het beroepsvervoer
met autobussen.
Bij dit vervoer kent men twee
takken, namelyk het geregelde ver
voer en het ongeregelde vervoer. De
commissie is tot conclusie gekomen,
dat moet worden uitgegaan van het
standpunt, dat in de toekomst waar
borgen moeten worden geschapen
om de ondernemer met geregeld
(lijndienst-) vervoer te verhinderen
krachtens zijn voordelige, bescherm
de positie op de geregelde vervoers
markt, ook voordelen te behalen bij
het ongeregelde (toerwagen) ver-'
voer ten nadele van laatstgenoemde.
Men acht het nodig, dat vrijheid
van toetreding tot de bedrijfstak en
vrijheid van exploitatie verzekerd
dienen te zijn, al zal een zeker stel
van regelen ten behoeve van het al
gemeen welzijn, mede gericht op
handhaving en bevordering van ge
zond particulier ondernemerschap,
dienen te worden gesteld.
KAPPERSBEDRIJF
KRIJGT C.A.O.
De CAO voor het kap persbedrijf
is ingaande 1 Januari j.l. verbindend
opgelegd. De volgende bepalingen
hieruit zijn de voornaamste: Ver
plicht vakonderwijs voor leerlingen
en aankomende bedienden; een vijf-
tig-urige werkweek en beëindiging
van de dagtaak uiterlijk zeven uur
's avonds; vacantietoeslag van 1 pet.
van het jaarloon. Bij ziekte van man
nelijk personeel wordt over de eer
ste 14 dagen het volle loon betaald.
Bij beëindiging van de dienstbetrek
king behoudt het personeel aan
spraak op alle nog niet genoten va-
cantie en snipperdagen of uitbeta
ling daarvan.
Visserij-conflict
ten einde
De beslissing over loon- en arbeids
voorwaarden is eerder gevallen dan
algemeen werd verwacht. Het lag
aanvankelijk in de bedoeling dat het
college van rijksbemiddelaars mor
gen de bindende regeling zou vast
stellen.
De moeilijkheden tussen de reders
en de vissers, die de trawlloggers
moeten bemannen, waren voorname
lijk gerezen ten aanzien van de vast
stelling van het garantieloon en de
afrekenperiode. De in de Unie-ver
keer samenwei kende organisaties van
wekrneiwers in het transportbedrijf
(waaronder de visserij) wensten de
loon- en arbeidsvoorwaarde voor de
sleepnetvisserij (trawlvisserij) aan te
passen aan die voor de drijfnetvis
serij.
Ten aanzien van het garantieloon
en de afrekenperiode stemt de be
schikking van het college van rijks
bemiddelaars overeen met de ver
langens van de vissers.
Zo spoedig mogelijk zal in de vis
sersplaatsen met de aanmonstering
van de bemanning worden begonnen.
Gisteravond om kwart over negen' hebben twee mannen een roofoverval ge
pleegd op de coöperatieve boerenleenbank te Blaricum. De mannen kwamen
het kantoor, dat ook in de avonduren voor het publiek is geopend, binnen
en een van hen hield de kassier een revolver voor, waardoor deze geen ge
legenheid meer had de alarminstallatie in werking te stellen. De andere man
crong het kantoor binnen en nam 17.000 aan bankpapier mee Merkwaardig
is, dat hij een bedrag van 20000, onaangeroerd heeft gelaten. Het gehele
voorval moet zich binnen enkele ogenblikken hebben afgespeeld. De beide
mannen verdwenen even snel als zy verschenen waren. De kassier sloeg on
middellijk alarm, doch de daders waren inmiddels 111 de duisternis verdwe
nen. Aangenomen wordt, dat zij een auto tot hun beschikking hebben gehad.
Rheumatische pijnen slopen
Uw gestel en Uw lichaam.
Bestrijd ze met Kruschen en begin
zo een nieuw leven fit en vief
vrij van pijn.
Zoals Kruschen duizenden verlich
ting bracht reeds na betrekkelijk
kort gebruik, zo kan zich ook bij U
die weldadige bloedzuiverende wer
king voltrekken. Met Kruschen
regelmatig gebruikt geen onzui
ver bloed meer. En daarmee is dan
de oorzaak weggenomen van die
kwellende rheumatiek. Koop van
daag Kruschen by Uw apotheker of
drogist en begin morgenochtend die
heilzame kuur.
(Advertentie)
HET RUMOER RONDOM DE „OMMELANDEN"
Velen beschouwen de aankomst der „Ommelanden-bus"
als 'een dagelijk weerkerende sensatie!
Het rumoer rondom „De Omme
landen" is in Groningen en Fries
land nog steeds niet bedaard en vol
gens de berichten, schijnt de toe
stand zich daar eerder toe te spit
sen, dan te kalmeren.
Naast de opruiende activiteit van
de socialistische vakbond ANAB,
die de bevolking aJi.w. uitdaagt dc
werkwilligen lastig te vallen, demon
streert de politie een merkwaardige
lankmoedigheid, waardoor opstoot
jes en vechtpartijen in de avonduren,
wanneer de „Ommelanden-bus" met
werkwilligen de arbeiders naar huis
brengt, schering en inslag zijn.
Zoals men weet heeft een aantal
Friese arbeiders uit Achtskarspel en
omstr. toegestemd te werken in de
Groningse zuiverfabr, „De Ommelan
den", waai sinds Augustus een door
de soc. vakbond ANAB geprocla
meerde staking het bedrijf poogt
lam te leggen.
Des avonds, wanneer de bus uit
Groningen vertrekt, staan langs de
50 k.m. lange route, die de bus moet
afleggen om alle arbeiders aan huis
af te zetten, groepen mensen opge
steld, die by de minste aanleiding
tot daden van geweld overgaan.
Enige malen is het al voorgeko
men, dat een auto met ANAB-be-
stuursleden de bus volgde, waar
door ook ernstige onregelmaitghe-
den zijn voorgekomen.
Woensdagavond kwam het in Twij-
zel bijna tot openlijke gevechten tus
sen de politie en bevolking. Ondanks
het samenscholingsverbod, dat voor
deze gemeenten is uitgevaardigd, be
rustte de politie in het samendrom
men van grote groepen mensen. Toen
de bus anakwam begon de massa te
joelen en nadat een d*» eerste steen
geworpen had, werd de bus spoe
dig door een lav/ine bekogeld. De
politie was de toestand niet meer
meester en nadat zij een der aanval
lers gearresteerd had werd deze
door de opgezweepste menigte ont
zet.
Gisteravond raakten de inzitten
den van de „volgauto der ANAB"
slaags met de buspasagiers. Op een
gegeven moment stopte de bus en de
inzittenden staoten uit en begaven
zich naar de volgauto. Zij poogden
deze omver te werpen en toen dit
niet gelukte, sneden zij een van de
voorbarden door waai door de
auto van een achtervolging moest
afzien.
Niet principieel.
Velen in Friesland en Groningen
zijn ontstemd over het lankmoedige
optreden van de politie, waardoor
de ongeregeldheden een steeds ern
stiger vorm aannemen. De aankomst
van de „Ommelanden-bus", zo ver
klaar* men in deze kringen. ..wordt
door steeds meer lieden, waaronder
vooral zeer jeugdige personen, be
schouwd als een dagelijks weerke
rende sensatie. Hier wordt door vele
lieden riet meer een princine ver
dedigd maar vindt men een dank
bare gelegenheid om ongestraft in
zich onwettelijke activiteiten te ple-
Zowel de thee als de eierenprijs
vertoont een aanzienlijke daling.
Naar gisteren in een vergadering van
theepakkers is besloten, zullen de
detailprijzen voor de duurdere soor
ten thee met 8 cent verlaagd worden
en de prijzen van de goedkopere
soorten naar evenredigheid.
De eierenprijs vertoont ook een
aanzienlijke daling. In vergelijking
met vorige week^ was de prijs op de
Barneveldse markt gisteren 3 cent
per ei
gen. De politiemacht, die langs de
wegen, die de „Ommelanden-bus"
moet ryden nog steeds uitgebreid
wordt, poogt inmiddels zonder te
grote botsingen het dagelijks weer
kerende gevaar van ongeregeldhe
den te voorkomen.
Dc ruitenkrasser
weer in vrijheid
IS HIJ HET NIET?
De 33-jarige Amsterdamse schilder
W., die Woensdagavond is gearres
teerd onder verdenking dat hij de
langgezochte ruitenkrasser zou zijn,
is gistermorgen door de Amsterdamse
recherche in vrijheid gesteld.
De man hield hardnekkig zijn om-
schuld vol, hoewel de schijn tegen
hem was. Hij had een glassnijder op
zak en had zich naar de politie al
thans meende op verdachte wijze
voor een café in de H; arlemmersraat
opgehouden. De aanwijzingen vorm
den op zich zelf echter onvoldoende
bewijs, zodat hij na diverse verho
ren, hem Dinsdagavond en gistermor
gen afgenomen, weer op vrije voeten
is gesteld.
AUTO GREEP
KINDERWAGEN
Baby ongedeerd
Op wonderbaarlijke wijze is Woens
dag een 8 maanden oude baby onge
deerd gebleven, toen tot ontzetting
van de jonge moeder, een passerende
auto met de achterbumper plotseling
haar kinderwagen meesleurde.
Het ongeval gebeurde in de Fer
dinand Bolstraat te Amsterdam, waar
de moeder met de kinderwagen
trachtte over te steken. Zij wachtte
op de rijweg, omdat ze een auto zag
naderen, doch deze haalde plotseling
iets naar rechts uit, waardoor de
achterbumper de kinderwagen in de
uitstekende veren greep. Met een
hevige schok werd deze uit de han
den van de moeder gerukt en over
een tiental meters meegesleurd alvo
rens de bestuurder zijn wagen tot
stilstand kon brengen. Hevig ontsteld
snelde de moeder de kinderwagen
achterna. Tot haar grote opluchting
lag de baby daarin op gezonde toon
te krijsen. Het kind had geen enkel
letsel bekomen, hoewel dc kinderwa
gen aan de linkerkant besohadigd
Zweefvliegtuig
verwondde een kind
VRIJSPRAAK GEVRAAGD
Tegen de thans 19 jaar oude plaat
werker A. B. N. te Amsterdam heeft
gisteren voor de politierechter te
Utrecht, de officier van justitie vrij
spraak geëist van het ten laste ge
legde, nl. het met een zweefvlieg
tuig onvoorzichtig te Den Dolder
landen, waardoor een 6-jarig meis
je letsel bekwam.
De jeugdige vlieger landde op 3
Mei 1951 vlak tegen het vliegveld
van Soesterberg, en wel op de Her
tenlaan in Den Dolder, waarbij het
bedoelde zesjarige meisje door de
staart van het toestel geraakt en
gewond werd.
De instructeur meent, dat verd het
vliegtuigje „overtrokken" heeft en
daardoor hoogteverlies heeft geleden,
waardoor hij, na het nemen van de
laatste bocht, die te ruim was, het
vliegveld niet meer kon bereiken.
De officier van justitie vroeg vrij
spraak, omdat er niet van grove
schuld gesproken kan worden.
Zware gevangenisstraffen werden geëist
Voor zover het oog reikt is de Gouwzee weer een ijsvlakte. Bij Monnikendam is men druk aan het ijszeilen,
hoewel de tramboot naar Marken nog vaart. Een stemmingsbeeld, genomen bij Monnikendam.
„Met dat strafblad hang ik al voor
vijftig procent", zei gisteren de 52-
jarige koopman J. K. uit Den Haag,
die voor de 21ste maal terechtstond,
nu voor de Rotterdamse Rechtbank,
verdacht van valse Amerikaanse hon
derddollarbiljetten in voorraad te
hebben gehad.
Eveneens stond terecht de 54-jarige
kunstschilder T. R. uit Den Haag, die
tegen betaling van Nederlands geld
twaalf valse honderddollarbiljetten
zou hebben geleverd aan W. H.
van R.
Van 's morgens tien uur tot ver
in de middag is de rechtbank bezig
geweest een kluwe te ontwarren, die
ontstaan was en steeds weer op
nieuw ontstond doordat getuigen en
verdachten, elkaar beschuldigend,
zichzelf poogden vrij te spreken en
het ene misdrijf met het andere poog
den te dekken. Het waren „jongens
van het vak", die doorlopend op of
aan de verkeerde kant over de grens
van de wet leefden.
De hoofdpersoon was ongetwijfeld
de koopman, die in de afgelopen ja
ren, blijkbaar niets anders gedaan
heeft dan het oplichten of pogen tot
oplichten van anderen.
Hij haalde mensen over dollars van
hem te kopen. Wanneer do kopers
ontdekten, dat zij valse dollars ge
kocht hadden, konden zij toch niet
naar de politie gaan, daar de dollar-
handel onwettelijk is. Zijn werkter
rein vond verdachte in Haagse en
Amsterdamse café's, waarvan het
personeel, dat dikwijls ook bij de
zaken betrokken was geweest, giste
ren voor de rechtbank verklaringen
kwam afleggen, iets, wat nu niet di
rect tot het kalme verloop van de
rechtzitting bijdroeg.
De kunstschilder R., die reeds 11
maal veroordeeld is, bleek ook wel
bekend te zijn in de wijnhuisjes van
Den Haag, Rotterdam en Amsterdam,
waar hij zijn contacten vond, voor
„handeltjes". Hij poogde gisteren en
kele eigenaren van dergelijke huisjes
bij de zaak te betrekken, maar dit
ontlokte de meest felle ontkenningen
van de zijde dezer lieden.
De beide raadslieden poogden dc
beschuldiging op juridische gronden
te bestrijden, maar de rechtbank ging
hierin niet met hen mee.
De officier van justitie eiste tegen
de koopman 3]/2 jaar en tegen de
kunstschilder 2 jaar gevangenisstraf.
Uitspraak over 14 dagen.
