Hoe de P*T*T* in het afgelopen jaar
werkte en wat zij verwerkte
VAN NELLE
vloeitjes
Twee Nederlandse vissersvaartuigen
botsten nabij IJmuiden tegen elkaar
WOENSDAG 7 JANUARI 1953
aE LEIDSE COURANT
TWEEDE BLAD - PAGINA 1
Wetsontwerpen voor PTT vorderden
slechts weinig
Het hoofdbestuur der PTT heeft
een boekje uitgegeven met „Enkele
cijfers en feiten over het dienstjaar
1952". Ter inleiding wordt daarin
verteld, dat op de PTT betrekking
hebbende wetsontwerpen legislatief
bezien weinig vordering hebben ge
maakt, o.a. door de kabinetswisse
ling. Wat de PTT- en de rijkspost
spaarbankwetgeving betreft is ge
tracht een modus te vinden om te
gemoet te komen aan de ernstige be
zwaren, in het Voorlopig Verslag
der Tweede Kamer tegen het des
betreffende wetsontwerp geuit. Het
ambtelijk overleg hierover heeft in
middels tot volledige overeenstem
ming geleid, zodat het vertrouwen
bestaat, dat thans op korte termijn
de op deze materie betrekking heb
bende ontwerpen langs de voorge
schreven weg zullen worden inge
diend. Met betrekking tot het radio-
distributievraagstuk diende de Bond
van Exploitanten radiocentrales een
request in bij de Tweede Kamer naar
aanleiding van de ministeriële slotno-
ta ter zake. De ambtsvoorganger van
de minister heeft zijn opmerkingen
over dit request aan de commissie]
van rapporteurs uit de Kamer doen
toekomen. Inzake de definitieve re
geling van het radiobestel heeft het
Ministerie van Onderwijs, Kunsten
en Wetenschappen een nieuw wets
ontwerp opgesteld. Omtrent dit ont
werp is nog overleg gaande tussen
de Ministers van Verkeer en Water
staat en van Onderwijs, Kunsten en
Wetenschappen. Medewerking is
verleend aan het inmiddels bij de
Tweede Kamer aanhangig gemaakte
wetsontwerp tot heffing van kijk
geld.
Posterijen.
Het aantal postinrichtingen be
droeg op 1 November 1952: 222
hoofdkantoren, 21 bijkantoren met
volledige dienst, 86 bijkantoren met
beperkte dienst, 926 hulpkantoren,
622 stations en 231 agentschappen.
Het nieuwe autopostkantoor kwam
gereed en heeft reeds enkele malen
dienst gedaan. Van het nieuwe mo
del brievenbus is een voldoend aan
tal reeds afgeleverd, waardoor het
tekort aan bussen is opgeheven.
De electrificatie van de baanvak
ken Amersfoort-Zwolle- Groningen-
Leeuwarden heeft geleid tot aan
merkelijke versnelling van de post
verbindingen met het noorden des
lands. De proef met de spreiding van
het postvervoer op het baanvak Am
sterdam-Rotterdam v.v. is zowel
voor de spoorwegen als voor PTT
StlroVSin0—fng systemen ter beschikking (vorig jaar
223.000 (229.000) de Verenigde Sta
ten 474.0000 (429.000). Er ging
593.000 kg luchtpost naar het buiten
land (524.000), waarvan naar Euro
pese landen 343.000 308.000) en
25G.000 naar landen buiten Europa
(216.000). Naar Indonesië ging 78.000
kg luchtpost (81.000) naar Suriname
en de Nederlandse Antillen 14.000
(14.000), naar de Ver. Staten 43.000
(37 000).
Ongeveer drie en een half millioen
door PTT uitgegeven luchtbrieven
werden verzonden, hetgeen vergele
ken met 1951 een toeneming betekent
met 75 procent.
Postcheque- en girodienst.
Het aantal rekeningen bij de post-
ccheque- en girodienst bedroeg op 31
December 1952: 571.000 (vorig jaar
551.000). Het totaal aantal boekingen
bedroeg 171.000.000 (vorig jaar
160.446 000), met een bedrag van
f 83.000.000.000 (vorig jaar
80.829.000.000). Het algemeen saldo
tegoed was eind 1952: 1.100.000.000.
(v. j. 1.094.000.000).
Rijkspostspaarbank.
In de verhouding tussen Ingelegde
pn terugbetaalde spaargelden is een
verbetering te constateren. Het afge
lopen jaar heeft een inlegsurplus van
ca. tien millioen gulden opgeleverd
terwijl aan rente een bedrag van ca.
dertig millioen zal kunnen worden
bijgeschreven. Het aantal spaarreke
ningen overschreed begin 1951 de
vier millioen en bedraagt thans ruim
4.1 millioen. Het aantal verenigingen,
dat aan het groespsparen meedoet,
steeg tot ca. 5500. Het aantal scholen
waar het schoolsparen is ingevoerd
bedraagt ongeveer 3400. Aan het
bedrijfssparen wordt door 12.300 per
soneelsleden van P.T.T deelgenomen.
De jeugdspaaractie had in 1952
400.000 deelnemers (v. j. 360.000).
Het spaarverschil, dat in 1952 plus
f tien millioen was, was in 1951 nog
min 97 millioen Het inleggerste-
soed (inclusief rente) was einde 1952
1.338.000.000 (v. j. 1.297.500.000).
Telegrafie.
In het binnenlandse abonnéverkeer
waren er 675 telexaansluitingen (v. j.
548) en 133 aansluitingen op meer-
/oudige telexdistributienetten (vorig
jaar 134).
Voor het afwikkelen van het open
bare verkeer en het abonnéverkeer
zijn thans 73 binnenlandse draaggolf-
telegrafiesysternen in gebruik. Voor
het buitenlandse verkeer staan
komende trajecten zal worden toe
gepast. Op enkele minder belang
rijke baanvakken moesten maatre
gelen worden genomen om de ver
mindering der vervoerscapaciteit,
ontstaan door de vervanging van
stoom- door dieseltractie,- te com
penseren.
Wat de verzendmogelijkheden en
de overkomstduur betreft staat het
huidige internationale postverkeer
langs land- en zeewegen, op een en
kele uitzondering na, weer op het
vooroorlogse puil.
In 1952 werdei. in het binnenland
1669 millioen kleine poststukken
vervoerd tegen 1560 millioen in het
vorige jaar, en 15.7 millioen postpak
ketten tegen 13.7 millioen in het
vorige jaar.
Verder werden vervoerd: in mil-
lioenen stuks, (cijfers van 1951 tus
sen haakjes): interlocale brieven
365 (348), locale brieven 39 (80), in-
terlocale briefkaarten 89 (81), loca- tingen (v. j. 40.169)
resp. 33 en 10).
Voor het ionosfeeronderzoek wordt
een nieuwe pulszender gebouwd.
In het binnenlandse openbare ver
keer werden 2.700.000 gewone tele
grammen verzonden (v. j. 2 998.000).
Naar het buitenland werden in het
openbaar verkeer verzonden 2.000.000
telegrammen (v. j. 2.165.000).
Telefonie.
Eind 1952 waren er 772 automati
sche telefooncentrales met 611.695
nummers in dienst,"tegen vorig jaar
745 met 564.745 nummers. De num
mercapaciteit der automatische cen
trales nam met 8.3 prucent toe (vorig
jaar met 8.4 procent). Er waren 580
handcentrales met 77.000 nummers in
dienst (vorig jaar 618 met
nummers) het aantal in dienst zijnde
telefoonaansluitingen bedroeg eind
1952 590.000 (v. j. 546.807) op de
wachtlijst stonden nog 28.000 aanslui-
le briefkaarten 18 (15), dienststuk-
ken 140 (143), drukwerken 469
(426), nieuwsbladen 315 (320), on
geadresseerde stukken 184 (147).
Naar het buitenland en de- over
zeese gebiedsdelen ging in 1952
6.065.000 kilogram post (v. j. 5.450.00
kg), naar alle Europese landen teza
men ging 2.443.000 kg (v. 2.3S26.000),
waarvan naar België en Luxemburg
497.000 (456.000). Naar de landen
buiten Europa tezamen ging 3.622.000
kg (3.124.000 kg). Daarvan naar In
donesië 2.072.000 (1.811.000). Surina
me en de Nederlandse Antillen
In het bijzonder in het Westen des
lands deed zich het gebrek aan ver
binding 't sterkst voelen. De oorzaak
hiervan lag voornamelijk in gebrek
aan ruimte in de telefoongebouwen.
Met de indienststelling van het nieu
we station te Amsterdam in begin
1953 en de uitbreiding van het sta
tion te 's-Gravenhage. welke in de
tweede helft van 1953 gereed zal
komen, zal reeds een belangrijke ver
betering kunnen worden bereikt.
Het landelijke mobilofoonnet om
vat 23 basisstations met 125 aanslui
tingen.
Vetfraden lijiuUeCeti te plaatóen
In het afgelopen jaar is het nieu
we en/of overgangstarief voor de
teiefoon in twintig sectoren ingevoerd
Van de 101 geautomatiseerde sectoren
met rond 525.000 aansluitingen is
thans in 67 sectoren met rond 396.000
aansluitingen het nieuwe of over
gangstarief van kracht.
Radio-distributie.
Het aantal radio-distributie-aanslui-
i.ngen steeg van 484.230 tot 485.000.
Rond 82 procent van het aantal aan
geslotenen kan naar vier programma's
luisteren, rond acht procent naar drie
en rond tien procent naar twee pro
gramma's. Er zijn nog ongeveer tach
tig aangeslotenen, die slechts één
programma kunnen horen. Hoewel in
vertraagd tempo als'gevolg van de
neperkte investeringsmiddelen vond
de vernieuwing van radio-distributie
netten voortgang.
Kust- en scheepsverkeer.
Er werden 255 (v. j. 245) scheeps-
telegrammen behandeld en 73 (v. j.
56) telefoongesprekken met schepen.
Radio-omroep.
Voorbereidingen werden getroffen
tot het stichten van een nieuw zen
dercomplex ten behoeve van de we
reldomroep in de directe omgeving
van de zender te Lopik. Een honderd
KW-omroepzender is besteld Het de
finitieve gebouw voor de hulpzender
te Hoogezand kwam gereed.
De totale opbrengst van de ver
kochte radiozegels bedroe? 17,5 mil
lioen gulden, terwijl op postrekening
1,5 millioen gulden aan luisterbijdra
gen is ontvangen. De luisterbijdra
gen voor aansluitingen op het draad-
omroeonet brachten 5.5 millioen eul-
den op. Het aantal toestelbezitters
bedroeg eind '52: 1 172 000 (vorig jaar
1.621.412) Bii controles werden 47.000
niet aangegeven toestellen gevonden.
De controledienst inde een millioen
gulden aan achterstallige luisterbij
dragen.
Toegepast wetenschappelijk
onderzoek.
In het radiolaboratorium is op het
gebied der korte-afstand-verbindin-
gen belangrijke vooruitgang geboekt.
Met behulo van een imoulssvsteem is
sinds 1 Augustus een tweezijdige
acht-kanalen-verbindin» tussen Har-
lingen tot stand gebracht. Op het ge
bied van de televisie werd aanda^M
besteed aan de z.g. „dot-interla^in?"-
methode en aan het „off-set camera
systeem.
Personeel.
Het bedriif had eind 1952 in dienst
35.575 (vorig jaar 35 163) vast en
tijdeliik aangestelde employé's en
14.390 (v. j. 14.829) arbeidscontrac
tanten.
Bedrijfsbaten.
Tenslotte bevatte het verslag een
overzicht van enige belangrijke be-
drijfsbaten. Hieraan ontlenen wij het
volgende (geschatte opbrengst 1952
Jjcein met autaêuö in &etöing.
Een electrische trein, op weg van Zwolle naar Groningen, is Dinsdagmor
gen op de spoorwegovergang bij de Deventerstraatweg even buiten Zwolle
m aanrijding gekomen met een autobus van de onderneming „Salland". De
autobus zou juist nadat de spoorwegbomen waren geopend de over
weg passeren, toen de trein, komende uit het station Zwolle met grote
snelheid naderde en het voertuig aan de achterzijde raakte. Het achterstuk
van de autobus werd geheel afgerukt. Door de botsing werd de bus tegen
een der spoorbomen aangedrukt, welke in de zijingang drong en grote schade
aanrichtte. De vijf inzittenden liepen wonder boven wonder slechts enkele
schrammen op. De chauffeur werd licht gewond, doch koD na geneeskun
dige behandeling de dienst hervatten. De ravage op de overweg.
(Advertentie)
voor de haakjes, opbrengst 1951 tus
sen haakjes, alles in millioenen gul
dens):
Postzegels 81 (75 1). frankering
door middel van machines 16 8 (14 1),
binnenlandse telegrammen 2 (2.2),
buitenlandse telegrammen 13.1 (12.5),
binnenlandse telefoongesprekken 90.6
.84.7), internationale gesprekken
10.4 (9), telefoonabonnementen 28.5
(26.3), abonnementen radiodistribu
tie 12.8 (12.3) rente beleggingen
postchèque en girodienst 21 6 (21.7),
rente beleggingen rijkspostspaarbank
49.1 (48 5).
Cadena-sigaar
verdwijnt niet
Hij verhuist slechts
In aansluiting op ons bericht van
gisteren betreffende de opheffing van
de Cadena-sigarenfabrieken te Cu-
lemborg, deelt de directie van deze
fabr'eken ons nog mede, dat de fa
briek slechts zal verhuizen. Van op
heffing is geen sprake. Zoals gemeld
zal de fabriek worden verplaatst naar
de gebouwen van de Antonio sigaren
fabriek te 's-Hertogenbósch. Beide
fabrieken maken deel uit van de Ver
enigde Hollandse Sigarenfabrieken.
Door centralisatie van de twee fa
brieken hoopt men de bedrijfsvoe
ring economischer te kunnen leiden.
De handel aldus de directie, zal van
het verdwijnen der Compania uit
Culemborg dus weinig merken.
GREEP IN ETALAGE VAN
EEN JUWELIERSWINKEL.
Vannacht is na vernieling van
een ruit een greep gedaan in de
etalage van de juwelierszaak van H.
aan de Oostzeedijk te Rotterdam.
Een agent van politie, die glasgerin
kel had gehoord, snelde er heen en
vond op straat een armbandje, dat
ruim duizend gulden waard was,
maar de dader was verdwenen. Wat
er precies vermist wordt is nog niet
vastgesteld. Voorlopig wordt de
waarde van het gestolene echter op
enige duizenden guldens geschat.
Kustvaarder gezonkenopvarenden gered
Op een der schepen was tijdens aanvaring
het roer onbemand
Een grote paal, een in het oog lopend bord, waarop met grote letters is
geschreven „Verboden fietsen te plaatsen", en daaromheen, keurig in de
rekken van de openluchtrijwielstalling, fietsen,, fietsen en nog eens fietsen!
Dat de baas van de rijwielstalling een man met durf is, geven wij graag toe.
Het lijkt ons, dat hij zijn brood verdient op de hellingen van een werkende
vulkaan. Vandaag of morgen volgt er een uitbarsting, en dan zal er toch
iets moeten verdwijnen: 't bord ofde fietsen!
Gistermiddag omstreeks vijf uur
zijn de treiler KW 76 „Excelsior" uit
Katwijk en de kustvaarder „Frede-
rik" uit Kampen op 7 mijl buiten de
kust bij IJmuiden met elkaar in aan
varing geweest. De kustvaarder is
later gezonken, maar de bemanning
van zeven koppen is gered.
Een kwartier later seinde de „Ex
celsior 3" in zinkende toe:land te
verkeren. Het schip vroeg onmiddel
lijke assistentie van een reddingboot
en van een sleepboot. De reddingboot
„Neeltje Jacoba" is daarop uit IJmui
den uitgevaren, evenals een sleep
boot. Inmiddels had de „Excelsior"
de bemanning van de „Frederik" aan
boord genomen. Later zijn deze men
sen echter overgestapt op een pas
serende Duitse coaster, de „Libelle".
Het Katwijkse vaartuig zette daarop,
begeleid door de „Neeltje Jacoba" en
de sleepboot, koers naar IJmuiden,
waar het nog steeds in zinkende
toestand omstreeks zeven uur aan
kwam. De reddingboot „President
Steyn" uit Egmond aan Zee, die ook
nog was uitgevaren, behoefde geen
assistentie te verlenen.
De „Excelsior 3" is eigendom van
de visserijmaatschappij „Kenne-
merland" te Katwijk. De „Frederik"
was met een lading graan onderweg
van Denemarken naar Antwerpen.
Allen behouden.
Tegen zeven uur kwam de „Excel
sior 3" in zinkende toestand op eigen
kracht de haven van IJmuiden bin
nengelopen. De reddingboot „Neeltje
Jacoba" was in de nabijheid.
De Duitse kustvaarder „Libelle",
die vannacht om twee uur in de Lek
haven arriveerde, had de gehele be
manning van de „Frederik" aan
boord.
Niemand aan het roer.
De verhalen, die de geredden van
de „Frederik" ons deden komen alle
hierop neer, dat de „Excelsior 3",
volle kracht varend, in de flank van
de „Frederik" is gelopen op een mo
ment, dat de Katwijker niemand aan
het roer had staan. De roerganger
moet geslapen hebben en de kapitein,
die zijn taak tijdelijk had overgeno
men, was ook niet aan het roer.
Op de „Frederik" stond de stuur
man op de brug. Als tegenligger werd
er een schip zichtbaar, dat later de
„Excelsior 3" bleek te zijn. Het groe
ne licht van stuurboordzijde was te
zien en er scheen dus geen vuiltje
aan de lucht te zijn, temeer omdat de
„Frederik" mooi in de route lag.
Maar de tegenligger ging zonder
linge capriolen maken. In plaats van
„groen" werd opeens „rood" zicht
baar en dit was voor de „Frederik"
reden om uit te halen. In een grote
bocht stoomde de treiler voor langs,
maar plotseling wendde de „Excel
sior 3" een kwart slag, zonder dat er
gen een voor een op de Katwijker
over. Ik zelf riep om een lijn, omdat
overspringen voor mij niet meer mo
gelijk was. Aan boord van de „Excel
sior 3" was de toestand iets beter,
maar verre van veilig.
Lang konden- wij daar niet blijven.
Het schip maakte veel water en be
schikte over slechts één sloep. De
Duitse „Libelle" had ons echter op
gemerkt en lag spoedig bijgedraaid.
Allemaal zijn we daar op overgestapt.
Friese boeren wensen:
GEEN GROTE
BOERDERIJEN
Te Nij Beets zijn leden van Friese
Maatschappij van Landbouw, van de
Christelijke Boeren- en Tuindersbond
evenwel vaart werd geminderd. Toen
was er eeen houden meer aan. Een - 5
was er geen houden meer aan. Een
klap en een gekraak, geschreeuw van
stemmen, de steven van de Katwij
ker was heel diep in de midscheeps
gedrongen. Dit gebeurde om tien over
vijf, vijf a zes mijl uit de kust.
Op het nippertje.
„Iemand van de bemanning kwam
me wekken", vertelde de kapitein
van de „Frederik" verder. „Ik rende
naar het dek, maar kon me niet goed
staande houden, want mijn schip
helde reeds dertig graden naar bak
boord over en was begonnen te zin
ken. Vooruit blijven draaien, riep ik
tot de mannen van de „Excelsior 3".
Zolang de boeg immers het gat zou
opvullen had het water minder kans
naar binnen te dringen. We moesten
het nog even klaren, want mijn men
sen moesten er immers af. Zij sproro-
BLINDE GEDUPEERD.
Zondagmiddag hebben inbrekers te
Rotterdam een blinde van zijn enig
vertier beroofd. Toen de blinde J. H.,
die was uitgegaan, 's avonds in zijn
woning aan de Zaadakkerstraat te
rugkeerde, bleek alles doorzocht te
zijn en een koffer met 35 gramo-
foonplaten, die hij met moeite had
verzameld, was verdwenen.
Nij Beets bijeen geweest om de stich
ting van boerderijen in het thans ont
waterde Zwettegebiea (in het lage
midden van Friesland) te bespreken.
Zij hebben een schrijven gericht
tot de Ministers van Landbouw en
Financiën en tot de rentmeester der
domeinen te Zwolle De boeren heb
ben daarin verzocht het stichten van
middelgrote boerenbedrijven te wil
len bevorderen en keiuren het ten
sterkste af, dat in het lage midden
van Friesland grote boerderijen wor
den gebouwd Dat achten zij niet ver
antwoord in verband met de grote
vraag naar een eigen bedrijf bij jonge
boeren in Friesland.
Russische spion
blijft gevangen
Na de verdachte te hebben gehoord,
heef de Haagse Rechtbank in de raad
kamer gevangenhouding van de Rus
sische journalist Pissarev, die gear
resteerd is wegens spionnage, voor de
tijd van 30 dagen bevolen.
Deze dertig dagen gaan in na af
loop van het thans lopende, door de
rechter commissaris gegeven, bevel
tot bewaring.
DAHP0
Beproefde hulp bij
verkoudheid voor Va-
der, Moeder en kind.
fycyoJiw-eqjaa>i in beetd
Totail onregelmatigheden per Jaar |n de uxtndleMk)
1935 1939 1947 <948 I
Aansluitend op het gisteren door ons
gepubliceerde verslag over de N. S.
in 1952, geven wij hier een statistisch
overzicht van het aantal ongeregeld
heden hij de spoorwegdiensten. Zo
als men ziet 'iggen de cijfers buiten
gewoon gunstig voor 1952. Het ge
middelde (aantal ongelukken en on
regelmatigheden gedeeld door aan
tal afgelegde kilometers) is zelfs het
gunstigst sinds 1935.
HERSCHOLING VOOR
EMIGRANTEN
Met ingang van heden is de scho
ling op de rijkswerkplaatsen voor
vakontwikkeling opengesteld voor
adspirant- emigranten
Daarbij wordt voorrang verleend
aan de beroepen: timmerman, metse
laar, schilder, machinebankwerker
en electro-monteur. De cursisten,
voorzover zij naar Engels-sprekende
landen willen emigreren, zullen bo
vendien Engelse vaktermen en maat
voering leren.
De openstelling van de rijkswerk-
plaatsen geldt voor adspirant-emi-
granten los van de vraag, of hun
emigratie al dan niet met overheids
subsidie zal geschieden. Slechts moet
met enige zekerheid kunnen worden
aangenomen, dat zij binnen afzien
bare tijd zullen emigreren.
Aan de scholing, die naar de be
staande programma's geschiedt, dient
het gebruikelijke psycho-technische
onderzoek vooraf te gaan.
HOESTBUI VEROORZAAKTE
ONGELUK.
Een hoestbui kan nare gevolgen
hebben. Dat bleek gistermiddag op
de Stadionwe® te Rotterdam, waar
een automobilist door een hoestbui
werd overvallen, waardoor zijn auto
op het fietspad terechtkwam. Een
33-jarige kantoorbediende, die daar
reed, werd opeens door de auto „ge
schept" en belandde met zijn fiets
op de motorkap. De fiets gleed er
meteen weer af en twintig meter
verder kwam de bediende weer op
de weg terecht. De auto reed nog
even door.
De echtgenote van de bestuurder,
die eveneens in de auto zat, verloor
echter haar tegenwoordigheid van
geest niet. Zij duwde haar man's
voet van het gaspedaal en remde,
zodat de wagen tot stilstand kwam.
Het slachtoffer moest met inwen
dige kneuzingen in het Zuiderzieken
huis worden opgenomen.
