Njord voor de derde maal Varsity-winnaar
Voorts drie eerste en tweede
en twee derde prijzen
Motorraces te Zandvoort
Overwinning van Knijnenburg in 500 c.c.
Spectaculaire strijd in de
zijspanklasse
MAANDAG 7 MEI 1951
UK LKIUSE COUKAN'l
I WEbUll BLAD - PAGINA I
VOOR DE DERDE MAAL IN SUCCESSIE heeft Njord de Varsity ge
wonnen. Het scheelde ditmaal niet veel, of de Leidse studenten werden
loor de Utrechtenaren verrast, maar Dutry van Haeften had er wel oog
in en de tegenaanval van Triton was veel te kort om de eindspurt van
tfjord te niet te doen..
Het was wederom een spannend nummer van de Oude Vier, het
Hoofdnummer van de Varsity.
Aanvankelijk zag het er helemaal
niet naar uit, dat de Leidenaars het
eover zouden brengen, want onmid
dellijk na de start nam' Triton de lei
ding, gevolg door Laga. Njord was
toen vierde. Bij het passeren van de
1000 meter grens lag Triton nog
aan de spits, maar Njord voerde het
tempo op en kwam naar voren tot
dat de ploeg met V/z lengte achter
stand de tweede positie na Triton in
nam. En de Leidenaars zetten hun
aanval, steeds meer inlopend tot
dat op 100 meter voor de finish het
verschil miniem was geworden.
Toen zette Njord een geweldige
eindspurt in waartegen de Utrechte
naren niet bestand bleken. Met een
halve lengte voorsprong won Njord
deze fraaie en spannende race. In
volgorde kwamen daarna Triton, La-
ga, Nereus, Argo en Aegir.
De winnende ploeg bestond uit 1.
W. Algie (boeg); 2. J. R. van Geuns,
3. M. Houck; 4. G. Dutry van Haef
ten (slag), J. L. van Ligten (stuur
man).
De uitslagen luiden:
Jonge Vier: 1. Laga 7 min. 24,4
sec.; 2. Njord; 3. Triton; 4. Argo.
Overnaadse twee: 1. Triton 8 min.
54,6 sec.; 2. Njord; 3. Nereus; 4.
Aegir.
Vier zonder stuurman: 1. Njord 6
min. 58 sec.; 2. Triton 7.02,8; 3. Laga
4. Nereus.
Skiff: 1. Njord, M. C. v. d. Pol 7 min.
56,6 sec 2. Laga J. H. Schut 8.09.—;
3. Triton. H. Vrolijk.
Lichte Vier: 1. Triton 7 min. 24,8
sec.; 2. Laga 7.33,8; 3. Njord; 4. Aegir
5. Argo.
Oude Vier (3000 meter): 1. Njord
10 min. 43,4 sec.; 2. Triton op een
halve lengte; 3. Laga; 4. Nereus; 5.
Argo; 6. Aegir.
Jonge Twee- 1. Laga 8 min. 16,6
sec.; 2. Njord; 3. Aegir; 4. Triton; 5.
Nereus.
Overnaadse Vier: 1. Njord 7 min.
35,2 sec. 2. Nereus 7.36; 3. Triton; 4.
Laga; 5. Aegir; 6. Argo.
Jonge Acht: 1. Triton 6. min. 24,6
sec.; 2. Laga; 3. Njord; 4. Nereus.
Het moment van de finish. Van
voor naar adhter „Njord", „Triton"
(tweede) en „Laga" (derde).
Schiphol zag Zaterdag de grootste
gemotoriseerde rallye ter wereld....
„Het stokpaardje van de heer Egon F. Eriksson:
de Stok-fiets"
DE OUDSTE DEELNEMER AAN DEZE RALLYEaldus sprak de
heer Egon F. Eriksson, directeur van de Solex-organisatie der R.
S. Stokvis en Zonen, N.V., bij de prijsuitreiking van de Zaterdag gehou
den Solex-Rallye, „is de heer Vos uit Breda. 83 jaar! Als er iemand
ouder, is, dat hij zich melde!" En inderdaad kwamen er uit het vierdui
zend koppige publiek in de machtige hangar Santos Dumont nog twee
oude heren naar voren. Of zij ouder waren dan wel van dezelfde leeftijd
doet er niet toe, maar feit is. dat deze deelname bewijst, dat de oudjes al
lerminst bang zijn.
Er waren 3000 deelnemers,
meer konden er niet
in hanqar
En men behoeft, als men tenminste
geregeld is blijven fietsen en meege
groeid is met het steeds intenser wor
dende verkeer, niet bang te zijn op
de bromfiets. Juist de bangen, de
nerveuze mensen dus, horen niet in
het drukke verkeer langs de weg. Zij
zijn niet alleen voor zichzelf, maar
meer nog voor andere weggebruikers
een voortdurend gevaar, zodat zij
beter doen van de weg „weg" te blij
ven.
Als men ons dan afvraagt welk nut
zulk een rallye heeft, dan zouden we
er allereerst op willen wijzen, dat
een gezamenlijke tocht altijd veel te
leren geeft wat het gebruiken van de
weg betreft. Zeker als dit geschiedt
zoals hier, waar men op enkele
plaatsen de mensen via de geluids
wagens er op wees hoe men moest
rijden: rechts van de weg, met
slechts tweeën naast elkaar, indien
niet anders nodig blijkt en vooral, dat
men de rechtse bochten behoorlijk
dient te nemen. Daaraan mankeert
nog maar dikwijls al te veel en dit
kon men ook bij deze Rallye wel
waarnemen, want bij de bocht even
voor de Amsterdamse Bosbaan, waar
de laatste geluidswagen stond opge
steld, werd nogal eens tegen deze re
gel gezondigd.
Wat deze Rallye voorts nog meer
leerde? Dat het rijwiel met hulpmo
tor er niet is om maar steeds snel
ler te gaan op de weg, maar dat het
dient om zonder trappen, dus zonder
inspanning een snelheid te ontwik
kelen, welke men ook met het ge
wone rijwiel kan bereiken. Het was
hierop vooral, dat de heer Eriksson,
tijdens de perslunch in de Noorder
zaal op Schiphol gehouden, de aan
dacht vestigde. Het gaat inderdaad
niet of de grootst mogelijke snelheid
en de Solex wil dit ook allerminst
bevorderena Er zullen trouwens bin
nenkort wel meerdere richtlijnen
voor de gebruikers van het rijwiel
met hulpmotor verschijnen.
Een geslaagde Solex-Rallye.
Wat de Rallye zelf nu betreft, we
kunnen zonder tegenspraak aanne
men, dat de Rallye van dit jaar uit
nemend geslaagd genoemd mag wor
den.
Er waren vorig jaar 1100 deelne
mers aan de tocht, dit jaar 3000.
en er moesten re zelfs nog meer
dan 600 deelnemers worden afge
schreven, omdat de hangar op Schip
hol, waar de organisatoren wederom
een gastvrij onderkomen hadden ge
vonden, niet meer mensen kor be
vatten. Immers men moest ook re
kening houden met de 750 medewer
kenden aan de rallye, zij, die zorg
den voor controle, voor service, voor
Roode Kruishulp, voor do interne or
ganisatie enz. Dan was er in de
hangar een groot podium opgeslagen,
waar het AVRO-orkest „De Skymas-
ters" onder leiding van Pi Scheffers
zich had genesteld, terwijl er bo
vendien nog ee" ruimte was gereser
veerd voor de medewerkenden aan
het variëté-programma, dat voor de
deelnemers ten gehore en ten aan-
schouwe werd gebracht
Dat er aan de organisatie van een
dergelijke Rallye heel wat vast zit,
kan men zich indenken, als men de
massa mensen bijeenzag, als men een
blik wierp op het enorme parkeer
terrein, waar men alle Solex-en
netjes op nummer aaneengerijd zag
staan. Terecht mogen we wel zeggen,
dat de heer Eriksson, de energieke
directeur van de Solex-organisatie,
die de laatste jaren zijn rijwiel met
hulpmotor als stokpaardje bereed,
met voldoening zal hebben geblikt
over die grote scharen Stok-fietsers,
die van 12 tot 2 uur het machtige
Schiphol gingen bevolken, zij het
dan dat zij nog slechts een heel ge
ring deel van de Amsterdamse lucht
haven in beslag namen, want het
luchtvaartbedrijf ging natuurlijk heel j SCHERMEN
rustig door. Telkens startten er ma
chines, telkens streken weer andere
vogels uit verre landen neer en het
Schiphol-uurwerk draaide als steeds
met de regelmaat, welke men er van
gewend is
NEDERL. KAMPIOENSCHAP
VIERTALLEN.
Te Amsterdam is de finale ge
speeld van de 4-tallen competitie
meester klasse van de Nederlandse
Bridge bond. Kampioen werd de Con
tinental club uit Amsterdam, die na
een barrage won van Se Oude Bond,
eveneens uit Amsterdam, met 109
tegen 74 m.p. Het Continental vier
tal bestond uit: de gebrs. mrs. E. C.
en F. W. Goudsmit, mr. van Bemmel
Suijck en M. Cats. Het viertal van
de Oude Bond bestond uit: de gebrs.
Jacobsen, Ansingh en Rebattu.
Om de Davis Cup
Nederland-Monaco 4-1
Het derde enkelspel van de Davis-
cup-wedstrijd NederlandMonaco
ging na een langdurige partij voor
ons land verloren.
Linck (Ned.) verloor van Noghes
(Monaco) met 63, 810, 63, 57,
2—6.
De wedstrijd eindigde in een 41
overwinning voor Nederland, want
het laatste enkelspel tussen van Swol
en Pasquier werd door onze landge
noot gewonnen met 61 61 62.
Verder uitslagen zijn: Zwitserland
Luxemburg 50.
RJt.A.T.C. Alphen a. d. Rijn.
Gistermiddag speelde de R.K. Al-
phense Tennis Club I in het Alphens
tennispark tegen Houtrust VII (Den
Haag), welke wedstrijd eindigde in
een 71 overwinning voor de Hage
naar. Heren-enkel W. VerwegenH.
Giel 3—6, 3—6; W. AllartG Kui
per 63, 36, 86. Dames-enkel
mej. N. Vennemevr. A. Buss 57,
26; mej. L. Breukelmevr. R. de
Groot 2—6, 46; Gemengd dubbel:
mej. L. Breukel de heer A. Sprokke-
reefmevr. T. de Groothde heer
G. de Grooth 26, 36; mej. L. Hof
mande heer W. Verwegenmevr.
Bussde heer G. Kuiper 57, 16;
heren dubbel: de heer W. Allart
de heer A. v. d. Burgde heer H.
Gielde heer de Grooth 57, 26;
Dames dubbel: mej. L. Breukel
mej. N. Vennemevr. T. de Grooth
mevr. R. de Groot 64, 46, 63.
ZWEMMEN.
Nieuw wereldrecord
van Eva Novak
Tijdens zwemwedstrijden in de
Russische hoofdstad heeft de Hon
gaarse Eva Novak met een tijd van
2 min. 48.5 sec. haar wereldrecord op
de 200 meter schoolslag verbeterd.
Het record bracht zij met 2 min. 48.8
sec. te Boedapest op 22 October van
het vorig jaar op haar naam.
KORFBAL
BELGIë B—NEDERLAND B 0—5.
De tweede ontmoeting tussen de
B-ploegen België en Nederland is ir
het water gevallen. Tijdens de wed
strijd ontlastte zich een zware on
weersbui boven het veld, waardoor
het terrein onbespeelbaar werd en de
strijd in de tweede helft gestaakt
moest worden De stand was toen
50 voor Nederland. Tot de rust ont
liepen de partijer elkaar weinig en
alleen door beter benutten van kan
sen konden de Oranjetruien voor ko
men.
UITSLAGEN
KON. NED. KORFBALBOND
N.H. Ie klasse: Koog Zaandijk
Archipel 115.
Z.H. Ie klasse DeetosGymnasias
ten 112, HKVSpangen 46. Ons
EibernestOSCR 112.
2e klasse B: Hou StandGymna
siasten II 12, OlympiaanFluks
14 (Fluks kampioen) VeloxVicus
Orientis II 52.
DAMMEN
Keiler eerste in het eindklassement.
De uitslagen van de dam wedstrij
den Zaterdag te Parijs gespeeld in
het voortournooi om het wereldkam
pioenschap luiden: Negende ronde:
GedanceKeiler 02, Saletnik
Gordijn 11, VaessenMalfray 0—2.
De stand na de negende ronde is:
1. Keller (Ned.) 15 pnt.; 2 Malfray
(Fr.) 13 pnt.; 3. Gordijn (Ned.) 9
pnt.; 4/5 Vaessen (Belg) en Salet-
nik (It.) ieder 7 pnt. 6. Gedance
(Zwitsel.) 3 pnt.
De uitslagen van de laatste ronde
luiden: MalfrayKeiler 02; Gedan-
SPORTLEIDERSSCHOOL N.K.S.
START 1952.
Op de jaarvergadering van de
Ned. Kath. Sportbond deelde de
voorzitter, mr. A. v. d. Grinten me
de, dat de Katholieke Sportleiders-
school op 1 Januari a.s. haar poorten
in Den Bosch zal kunnen openen.
Tenminste, indien er zich geen on
verhoopte tegenslag voordoet.
De opleiding in deze school zal
veel overeenkomst vertonen met die
van het Centraal Instituut te Over-
veen, natuurlijk met inachtneming
van de katholieke beginselen.
De secretaris deelde voorts in zijn
jaarverslag mede, dat de Bond nog
steeds groeiende is. Het aantal leden
bedraagt thans 162.000, hetgeen een
aanwas betekent van ruim 15000 le
den. Hieronder bevinden zich bijna
100.000 voetballers en 41.000 gym
nasten.
ceGordijn 11; SaletnikVaessen
2—0
Eindstand: 1. Keller (N.) 17 pnt.:
2. Malfray vFr.) 13 pnt.; 3. Gordijn
(N.) 10 pnt., 4. Saletnik (It.) 9 pnt.;
5. Vaessen (B.) 7 pnt.; 6. Gedance
(Zwits.) 4 pnt.
Keiler tegen Roozenburg.
Naar wij vernemen zal de match
tussen de wereldkampioen Piet Roo
zenburg en de winnaar van het voor
tournooi te Parijs, Keiler, waarbij de
titel op het spel staat, in October van
dit jaar worden georganiseerd. De
bedoeling is dat ae match uit ten
minste 12 partijen zal bestaan. De
partijen worden in diverse steden van
Nederland, o.a. Den Haag, Rotterdam
en Amsterdam gespeeld.
HOCKEY
De wedstrijd om het kampioen
schap van Nederland heren tussen
HHYC en Venlo eindigde in een 22
gelijk spel. waarmede HHYC het
kampioenschap van Nederland won.
De eindstand werd:
HHYC 6 5 1 11 28—7
Venlo 6 4 119 19—6
Groningen 6 1 1 4 3 317
DKS 6—151 3—23
tuur lijk ook tal van individuele deel
nemers, sommigen sierlijk uitgedost,
anderen in hun „gewone plunje". On
der deze gewonen was ook de Rotter
damse banketbakker August Winkel
man uit de Zwart janstraat, die in
Augustus 1948 de eerste Solex-rijder
van Rotterdam werd. Hij mocht na
tuurlijk op deze Rallye niet ontbre
ken en en reed mee in zijn witte bak-
kt rsjasje, zoals hij van de beginne af
in de Maasstad heeft gereden en daar
naturulijk een van de grote reclame
ijbers was geworden. Zijn hele fa
milie Solexi natuurlijk en overal
waar men hem herkende ir. de stoet,
werd hij luide toegejuich*
Oud en jong, rijk en arm. man en
vrouw reden mee in deze stoet der
duizenden en ieder voor zich vormde
een schakel in de grote r*eten, die
d^ze Rallye vormde.
De grootse opzet var. de Rallye,
groots, omdat men hiermede ook het
25-jarig jubileum van Van der Heem
N V., de bakermat van de Solex, wil
de vieren, is in alle opzichten ge
slaagd en de organisatoren kunnen
me' voldoening op deze reünie van
de Solex-rijders terugzien.
AJle deelnemers ontvangen nog
een herinneringsplaquette, maar bo
vendien waren er ter gelegenheid
van genoemd Jubileuh nog een groot
a:.ntal prijzen ter waa de van ruim
ƒ5000 beschikbaar gesteld voor de
genen, die zonder straf punten wa
ren aangekomen. Deze prijzen be
kronden uit 2 complete Solexen, 6 ra
dio-toestellen, 3 stofzuigers, 1 vloer-
wrijver, 3 tafelventilatoren, alle van
Eres en bovendien een aantal rond
vluchten per KLM-vliegtuig bóven
Amsterdam.
De eerste en tweede prijswinnaars
waren vader en zoon M. den Os, Nas-
saulaan 34 te Oegstgeest. zodat zij
in het gelukkige bezit kwamen resp.
van een nieuwe Solex en een prach
tige radio. Dit toertochtje leverde
dus bovendien nog heei wat op ook!
Var de verdere prijswinnaars noe
men we nog de heer B var. Gelder,
Witte Singe 187 te Leiden, die de 15e,
cn de heer G. Ramp, Prins Eernhard-
laan 20 te Voorschoten, die de 20e
prijs in ontvangst mochten nemen.
TIENDUIZENDEN toeschouwers oomzoomden gistermiddag het prach
tige circuit van Zandvoort, waar onder auspiciën van dc K.N.M.V
de eerste motorraces van het seizoen werden gehouden. Men had kans
gezien een groot aantal buitenlandse renners van klasse voor deze
wedstrijden te interesseren, zodat er gedurende de vijf uren, dat do
motoren over de baan knetterden voor de liefhebbers van deze sport
bijzonder veel te genieten viel.
Grootste Rallye ter wereld.
Zo is deze Solex-rallye geworden
de grootste ter wereld, want nog nim
mer werden zoveel gemotoriseerde
deelnemers aan een rallye bijeen ge
bracht.
Zij kwamen uit alle oorden van
Nederland en uit België, waar even-
et ns de belangstelling voor het rij
wiel met hulp motor groeiende is. Van
tien startplaatsen waren zij vertrok
ken, zelfs kon men deelnemen met
alleen de klassementsproef te rijden.
Er waren er, die Vrijdagavond om 9
uur reeds uit Maastricht waren ver
trokken. Als lange slingers baanden
de Solex-rijders zich een weg naar
Schiphol er. toen zij daar allen ver
eend waren, kreeg men eerst voor
goed een indruk tot wat een macht
de gemotoriseerde fietsers zijn uitge
groeid.
Er waren Solex-clubs, er waren na
De tweede sabelequipe van AEW
schermde een tweetal wedstrijden
De wedstrijd tegen te Werve werd
gewonnen met 54; de wedstrijd te
gen HPSV (Haargse Politie) werd
verloren met 63.
In de sabelcompetitie van de twee
de klasse kwam AEW hierdoor op de
tweede plaats. De equipe bestaat uit
de heren: I. J. Sloos, B. Erades en R.
Sloos.
De eerste sabelequipe van AEW,
welke slechts met twee man kon uit
komen, moest in de HPSV eveneens
zijn meerdere erkennen.
ZWEEFVLIEGEN
De Fransman René Fonteilies heeft
met een gemiddelde van 66 km. per
uur over een afstand van 113 km.
het wereld snelheidsrecord verbeterd.
Het oude record van 45 km. per uur
stond op naam van de Amerikaan
William Brieler, die het op 12 Augus
tus 1949 vestigde.
Dc meest spectaculaire strijd was
ongetwijfeld de race voor zijspan
nen, die in twee manches verreden
werd. De wereldkampioen Oliver
was uit Engeland overgekomen en
had uit sportieve overwegingen
de machine, waarmede hij de
hoogste titel behaalde, thuis gelaten.
De Belgen Wijns en Deronne dach
ten hiervan te kunnen profiteren
Met een geweldig élan joegen zij
langs het circuit, maar konden toch
niet verhinderen, dat de Engelman
in de 7e ronde van de eerste manche
de kop nam en deze niet meer af
stond. Een goede vierde plaats wist
Oostenrijker Vogel te bezetten,
terwijl Piet Knijnenburg vijfde
werd.
In de tweede manche ging de strijd
wederom tussen de Belgen en de
Engelsman. Van de acht ronden
kwam Wijns 5 maal als eerste door.
Oliver nam steeds genoegen met de
derde plaats, maar in de laatste
ronde toonde hij pas goed zijn cou
reurstalenten. In de eerste bocht na
de Hunzerug schudde hij de Belgen
van zich af en onbedreigd zoefde hij
over de eindstreep. Vogel kwam er
deze manche niet meer aan te
waarvan Piet Knijnenburg
profiteerde door zich op de vierde
plaats te nestelen.
De eindstand werd: 1. Oliver
(Eng.) 2 pnt.; 2. Wijns (België) 5
pnt.; 3. Deronne (België) 5 pnt.; 4.
P. Knijnenburg 9 pnt.; 5. S. Vogel
(Oostenrijk) 10 pnt.; 6. P. A. van
Rooyen 11 pnt.
De snelste ronde in beide manches
werd gemaakt door Oliver met een
gemiddelde van 106 01 km.
Prachtige overwinning van Musy
In de 250 cc klasse had onze land
genoot W. Regters een prachtige
start. Hij nam direct enige tiental
len meters voorsprong, maar in de
eerste ronde ging de Zwitser Musy,
die een prachtige wedstrijd reed,
hem voorbij. Musy zette zich vast
aan de kop en wist ronde na ronde
uit te lopen. Hij maakte een gemid
delde van 114,11 km. en noteerde
tevens de snelste ronde met 117,1 km.
De Fransman Collignon kon bij de
start zijn motor niet op gang krijgen
en liep daarmede een ronde achter
stand op. Toen hij eenmaal weg was,
bleef hij goed volgen en met iets
meer fortuin zou V ij zeker een zware
concurrent van Musy zijn geworden
De Nederlanders hadden eveneens
met pech te kampen. P. Knijnenburg
maakte een buiteling, toen hij in
tweede positie lag en verspeelde
daarmede zijn kans. Van Dongen
was de tweede, die een schuiver
maakte, terwijl enkele anderen ma
chinepech hadden. Door de val van
Knijnenburg kwam L. Simons op de
tweede plaats terecht, welke hij wist
te behouden.
De Zwitsers Musy op motor Guzi
werd eerste. 2. Simons; 3. Postma;
op een ronde volgde Jansen, Collig
non (Fr.) en W. Regters.
Engelse vlag voor de tweede
maal in top.
In de 350 cc klasse bleek A.J.S
superieur. Dc strijd ging hoofdzake
lijk tussen de bekende Engelse
coureur Petch en de Belg Ergé. In
een fikse regenbui donderde dit
tweetal door dc duinen met aan
vankelijk Goffin (België) en Mat
thews (Ierland) achter zich in derde
en vierde positie. L. v. Rijswijk joeg
vlak achter de kopgroep en zou zich
zeker behoorlijk geplaatst hebben,
als het pechduiveltje hem geen par
ten had gespeeld. Onze landgenoot
Van Doren en de goed rijdende Belg
Delsing moest om deze reden zelfs
de baan verlaten.
Intussen gaven de twee A.J.S.-ers
elkaar niet veel toe. Pas in dc 16e
ronde wist Petch een tiental me
ters uit te lopen. Van dat moment
af rook hij de overwinning. Lang
zaam maar zeker liet hij Ergé ver
der achter zich en toen de laatste
ronde inging, was zijn voorsprong
zodanig, dat dc overwinning verze
kerd was. Van Rijswijk ,dic ondanks
tegenslag toch verder ploeterde, zag
zijn inspanning beloond met dc 5c
plaats op een ronde achterstand.
De totale uitslag luidde: 1. Pctch
(Eng.); 2. Ergé (België); op één
ronde Dear (Eng.), Mctthews (Ier
land), v. Rijswijk, Musy (Zw.),
Roosjes en Mason (Eng.).
DICK RENOOY BLEEF
KONING IN 125 cc
In het uitgebreide programma was
één nationale klasse nl. de 125 cc.
Heel even zag het er naar uit, dat
de jonge Van Tilburg de koning van
de 125 cc., Dick Rcnooy deze middag
de loef af zou steken. In de eerste
ronden ging hij met zo'n krachtsont
plooiing aan de kop, dat zelfs de
motorfenomenen even aan de uitslag
gingen twijfelen. Maar ineens kwam
Renooy naar voren en op de helft
van de strijd wist iedereen, dat er
geen ander meer aan te pas zou ko
men In de achterhoede werden
enkele interessante duels gevoerd.
Holstege en Visbach streden om de
vijfde en zesde plaats met een ijver,
of het om de overwinning ging. Van
de eerste vijf geklasseerden reden er
vier op Eysink.
Dick Renooy, dc winnaar, had een
snelheid van 97,32 km en bleef
daarmede aanmerkelijk boven de
prestatie van nummer twee, Van
Zutphen, die 94,10 km. haalde. 3e
werd Vierbaoh, 4. De Greef en 5.
Holstege.
Een ongenaakbare Knijnenburg.
Knijnenburg op een prachtige
B.M.W. was in de 500 cc. klasse on
genaakbaar. Tegenstanders als Musy.
Dear, Derone en niet te vergeten
Oliver en Petch zijn toch geen kleine
jongens op dc motor, maar van de
start af liet Piet duidelijk blijken,
dat hij van plan was in dit sterke
veld met de overwinning te gaan
strijken. Van de 25 ronden kwam hij
24 maal als eerste door, hardnekkig
achtervolgd door dt Zwitser Musy,
die Knijnenburg in dc 250 cc. klasse
achter zich had gelaten. Iedere
rondo wist dc Wasscnaarsc crack
enige winst te maken cn geen en
kele overwinning werd deze middag
met zo'n zekerheid en machtsvertoon
behaald.
Louis v. Rijswijk kon bij dc start
zijn machine niet op gang krijgen en
moest dc strijd staken. Goffin, Del
sing, Oliver kregen eveneens pech,
maar op een ogenblik, dat dc kans
op de eerste plaats roods voor hen
verkeken was. Ergé met A.J.S. lag
vast op de derde plaats, terwijl daar
achter Veer en Mason 'Eng.) een
strijd op leven en dood leverden om
de vierde en vijfde plaats, waarbij
onze landgenoot dc sterkste bleek.
Petch cn Fokke Bosch konden het
tegen de kopgroep niet bolwerken
en werden gelapt. Dc Zwitser Musy,
die Knijnenburg niet kon bedreigen
had de eer om de snelste ronde op
zijn naam te krijgen mot oen gemid
delde van 118,66.
De uitslag luidde: 1. P. Knijnen
burg (gem 16.22) 2. Musy (Zw.),
3. Ergé (België), 4. Veer, 5. Mason
(Eng.).
TOMMY WOOD GEWEIGERD.
Enige tijd geleden was dc KNMV
in onderhandeling getreden met de
bekende Engelse motorrenner Tom
my Wood om hem in de internatio
nale races op gisteren tc laten star
ten. De onderhandelingen liepen
echter vast, omdat Wood te hoge
financiële eisen stelde cn er werd
met hem geen contract gemaakt.
Zaterdag echter tijdens dc trai
ning verscheen Wood met zijn
materiaal op het circuit en dacht
toch wel te kunnen starten. De
KNMV echter stelde zich op het
standpunt, dat Wood dan eerder had
moeten inschrijven en besloot Wood
die wol een plaatsje achter dc pits
kreeg niet op de baan te laten.
Wood vertelde het bestuur van de
KNMV toen in zeer onbehoorlijke
bewoordingen een sportsman on
waardig wat hij van de Hollanders
dacht.
Onnodig te zeggen, dat dit hem
niet veel heeft geholpen.
Nog drie buitenlanders, die Za
terdag ongevraagd kwamen opda
gen, werden niet tot de races toege
laten. Hot waren de Zwitsers Ger-
ber en Albisscr, die nooit hebben
geantwoord op de uitnodiging, en de
Engelsman Jcnkinson de vroe
gere zijspanpassagier van Oliver
die op de training verscheen, in de
mening een motor te kunnen lenen
en dan te kunnen starten.
BELGISCHE MOTORRENNER
GEVALLEN.
De Belgische renner A Vertriest,
die Zaterdagmiddag op het circuit
aan het trainen was voor de wed
strijden van gisteren, kwam hierbij,
door het vastlopen van zijn motor,
te vallen. Hij werd over een afstand
van 40 meter over de weg geslin
gerd, brak hierbij zijn linker sleutel
been cn liep een blessure aan zijn
linker knie op. Hij werd naar een
ziekenhuis te Haarlem vervoerd.
