Het nieuwste op het gebied van
passagiersvliegtuigen
Vliegen op de grond
Je maakt alles mee, behalve vallen
De verhuizing van een Staatshoofd
Als de Paus vrijgevig is
DONDERDAG 1 APRIL 1948
DE LEIDSE COURANT
TWEF.DK RL AD - PAGINA 2
SCHOOLWEDSTRIJDEN
A.S.C.DOCOS.
Op het Docos-, LFC- en Pomona-
terrein werd gisteren een aanvang
gemaakt met de le ronde van de
cchoolwedstrijden tussen de Open
bare Scholen, Chr. HBS en R.K.
HBS. De uitslagen luiden:
Senioren: GymnasiumR.K. HBS
2 00 (Gymn. wint na het nemen
van strafschoppen); R.K. HBS 1
ULO Pieterskerkhof 50; R.K. ULO
NoordwijkGem. HBS 2 31; Gem.
HBS 1—Chr. HBS 2 7—0; ULO Pie
terskerkhof 1R.K. HBS 3 20;
VGLO Oude VestULO Pieterskerk
hof 2 00 (Pietersk.hof wint); Chr.
HES 1—Overbr. HBS 2 1—0: Overbr.
HBS 1—R.K. ULO 2 0—0 (Overbr.
HBS wint); RJC. ULO 1 vrijgeloot.
Junioren: GymnasiumULO Pie-
tersk.str. 5 20; ULO -(Zeelenberg)
ULO Pietersk.str. 4 0—0 (Zeelenberg
wint); Chr! HBS 1ULO Pietersk.
str. 3 4—0; Gem. HBS 1—VGLO
Noordeinde .3 50; VGLO Noordein
de 1ULO (Zeelenberg 2) 01;
VGLO Oude Vest 1—VGLO (Noord-
einde 2) 5—0 (regl.); ULO Pietersk.-
str. 1—Chr. HBS 2 2—0; VGLO Oude
Vest 2ULO Pietersk.str. 2 05
(regl.).
Lagere Scholen: AalmarktDrift
straat 10; MaresingelMedusastr.
10: ZuidsingelPasteurstr. 02;
Leidse HoutTerweeweg 02; Leid-
se Schoo!veren..Kernstr. 0—0; (L.
Sch.veren, wint); Hoge Morgphweg
Langebrug 01; Chr. School Noord
einde vrijgeloot.
Adspiranten: Oegstgeest 1Haarl.
straat 30: Rapenburg 2Ceciliastr.
00 (Ceciliastr. wint); Voorschoten
2Rapenburg 1 05 Voorschoten 1
Potgieterlaan 2 70; Oegstgeest 2
Potg.laan 1 0—2; Potg.laan 3—Meer
burg 01.
Junioren: ULO Leiden 3VGLO
Noordwijk 14; VGLO Leiden 4
ULO Noordwijk 0—14; R.K. HBS 2—
VGLO Leiden 3.7—0; R.K. HBS 1—
VGLO Leiden 1 80; ULO Leiden
1—VGLO Leiden 2 3—0; ULO Lei
den 2VGLO Zoeterwoude 10.
Altior. In een ietwat loom ge
speelde wedstrijd heeft UVS 5 met
2—1 van Altior gewonnen. Voor de
rust was- het UVS 5, dat eens wist te
doelpunten. Na de rust maakte Altior
gelijk, en tenslotte gelukte het UVS
nog eenmaal het net te vinden. Het
grootste gedeelte van de wedstrijd
speelde zich af op de UVS-helft, en
was diens keeper niet in zo grootse
vorm geweest, dan had het er beden
kelijk uitgezien. De Altioryvoorhoede
bleek onmachtig de karsen te benut
ten en zo verdiende UVS de overwin
ning.
LEIDSE VOETBAL BOND.
Uitslagen van Zaterdag 27 Maart.
I: Lisser B. 1Quick B. 3 uitgest.;
Noordwijk 2Katwijk 2 32; Rynsb.
B. 3—Koudekerk 1 2—3.
2A: T. D. 1—Leiden 2 7—0; Ter
Leede 2—GWS 1 5—5.
2B:Quick B. 4—MSV 1 3—2; RCL
2Katwijk 3 21; Valken B. 1
VWS 1 0—0.
3A: Koudekerk 2—VWS 2 3—0;
Rouwkoop 1ARC 4 02. NSA 1
Lisser B. 3 012.
3B: Rijnsb. B. 4Noordwijk 4
0—5.
4A: Noordwijk 5Quick B. 6 31;
GWS 2—SVOW 3 1—0; Ter Leede 4
—ARC 5 3—1.
4B: Koudekerk 3—MSV 2 MSV
n.o.i Lisser B. 5NSA 2 10; Noord
wijk 6Valken B. 3 21; RCL 4
PBOV 2 30; Leiden 4Woubrugge
3 6—4.
Junioren A: Noordwijk (A)f—Kat
wijk (A) 3—2; Quick B. (A)—CNV
3—2.
B: WoubruggeKoudekerk 1—1;
MSVAlphen 100.
C: Katwijk (B)Lisser B. 02;
Quick B. (B)Rouwkoop 00.
Adspiranten a: Katwijk (a)
Noordwijk (a) 12. VTL—Quick B.
(b) 24: Lugdun. (b)Roodenb. (b)
7—0; UVS (b)—Oranje Gr. 1—1:
c: SVOW—Roodenb. (c) 2—0. GW
SRCL 11; Lugdun. (c)Quick B.
(c) 0—4; LFC (b)—UVS (c) 0—5
Rouwkoop (a)Rijnsb. B. 4—0.
d: Katwijk (b)Rouwkoop (b)
02; UVS (d)Noordwijk (b) 1—3;
UVS (e)Valken B. 12. Lugdun.
(d)Roodenb. (e) 10.
e: VVLV (a)—Warmunda (a) 2—0;
\Lisse (b)Lisse (a) 02; SJC (a)
Foreholte (a) 4—0. UDO—DOCOS
(a) 1—0.
f: St. Bern, (a)Hazersw. Rijp-
weter.SJZ 31; Stompw. B.Alph.
B. 1—0.
g: DOCOS (b)SJC (c) 1—3; Fore
holte (b)SJC (b) 011; Warmunda
(b)KRV 0—3; WSB (b)—Lisse
(d)
Uitslagen van Maandag 29 Maart
3D: Roodenb. 8Alph. B. 4 30.
4A: Alphia 4LDWS 4 14; Roo
denb. 9Stompw. B. 2 01. SJC 4—
UDO 2 3—1; SJZ 2—Lisse 5 0—0;
Lugdun. 9Morschkw. 2 40.
4B: AZL 3Rijpweter. 3 20.
DOSR 4—St. Bern. 2 3—2; VNA 3—
Oranje Gr. 3 11; LDWS 5Meer
burg 3 Meerb. n.o.; Warmunda
VTL 3 1—1.
4C: St. Bern. 3Foreholte 4
Morschkw. 3VVLV 4 04; Stompw.
B. 3—VNA 4 2—1; LDWS 6—Ha
zersw. 2 80.
Junioren B: Roodenb. (B)Alphen
(B) 1—1. UVS (B)—AZL 10—0; UVS
(O—LFC (B) 2—0; Oranje Gr. (B)
ASC (B) 5—0.
C: Alphen (C)—UVS (D) 1-
Roodenb. (D)—VTL 7—1; ZLC (B).
Lugdun. (C) 21.
D: Altior (A)Meerburg (A) 21;
SJZ—DOSR (A) 1—4.
G: St. Bern. (A)—Weter. B. (A)
DOSR (B)Rijpweter. 20.
H: WSB (C)Alph.' B. (C) 0—1;
DOCOS (D)—St. Bern. (B) 1—1.
Bekercompetitie.
1: VTL 1—DOCOS 2 3—3; St..Bern.
1—SJZ 1 ZLC 1—Oranje Gr. 1
01.
2.. WSB 2—Alph. B. 2 6—2; Lisse
2Morschkw. 1 01; ASC 4Meer
burg 1 21.
3: LFC 3Alphen 3 11; Lugdun
4VVLV 1 1—1; Foreholte 1—MMO
1 2—1.
4: LFC 4^—SJC 2 1—4; VNA 1-
W"rmunda 1 16.
5: UDO 1Lugdun. 5 15; Roo
denb. 3Teylingen 2 20; Altior 1
UVS 5 1—2.
LUC VAN DAM WINT VAN
DELANNOIT.
De Nederlandse kampioen mid-
dengewioht Luc van Dam heeft gis
teravond te Brussel in tien ronden
op punten gewonnen van de Belgi
sche kaïnpioen Cyrille Delannoit.
TURNEN
R.K. NATIONALE
TURNKAMPIOENSCHAPPEN.
Op Zondag 11 April a s. zullen te
Amsterdam in de Turnhal aan de
Nieuwe Passeerderstraat de R.K. Na
tionale Turnkampioenschappen wor
den gehouden. Elk der vijf Diocesen
in Nederland zal worden vertegen
woordigd door zes van hun beste tur
ners. Van deze dertig turners komen
de zes beste uit in de R.K. Nationale
keurploeg.
Deze turnkampioenschappen vor
men een unicum in de sportwereld
en zij zullen zonder twijfel grote be
langstelling trekken.
BILJARTEN
VOORWEDSTRIJDEN HOOFD-
KLASSENKAMPIOENSCHAP
KLEIN BILJART.
De gisteren te Rotterdam beëin
digde voorwedstrijden voor het
hoofdkLasse-kam pioenschap klein
biljart, beloven wat voor de eind
strijd. Eiohelsheim behaalde in twee
van de zes partijen een gemiddelde
van 100 en eindigde met een alge
meen gemiddelde van 61.53. Ook
Kasteleyn bleek in goede conditie te
zijn,, hetgeen zijn algemeen gemid
delde van 40.32 wel bewijst. Het
lijdt g'en twijfel of Eiohelsheim zal
nu in de eindstrijd te Zaandam uit
komen. terwijl ook Kasteleyn een
goede kans maakt. Zekerheid dien
aangaande kan trouwens pas worden
verkregen als de uitslagen van de
wedstrijden te Amsterdam en Den
Haag bekend zijn.
De eindresultaten yan de voor
wedstrijden te Rotterdam zijn:
2400 39 245 61.53
1. Eiohelsheim
2. Kasteleyn
3. Lieshout
4. Breugelman
1&65 46 185 40.32
1621 63 196 25.80
1372 56 185 24.50
Lisser Biljart Kampioenschappen.
In de 3de klasse van de Lisser
Biljart Kring is de spanning vergroot
door twee nederlagen van de nóg on
geslagen J. van Kampen.
De uitslagen van de laatste wed-
trijden zijn:
pnt.brt.h.s.gem.
125 33 14 3.78
108 33 18 3.27
J. Oetelaar Conc.
B. Tjallinks Exc.
J. Oetelaar Conc. 125 32 14 3.90
Chr. v. d. Voort Lutd 120 32 12 3.75
W. Waasdorp Flora H. 125 32 12 3.90
v. Eyk Luto 110 32 12 3.75
Halfschepel Conc. 125 35 14 3.57
Wassenaar Conc. 114 35 22 3.25
J. Wassenaar Conc. 125 35 19 3.57
J. v. Kampen Conc. 123 35 20 3.51
P. de Jong Flora H. 125 17 21 7.35
J. v. Kampen Conc. 81 17 27 4.76
P. de Jong Flora H. 125 30 24 4.16
J. Oetelaar Conc. 95 30 13 3.16
SCHAKEN
Professorenwijk IV.T.L. II 8H
1 y2m Na een zeer goed seizoen (veel
beter dan vorig jaar) wist S.P.W. zich
aan 't hoofd van de randlijst te plaat
sen en kampioen te worden. Onze ge
lukwensen, ook voor de komende pro
motiewedstrijden.
WATERPOLO
OM DE K. N. Z. B.-BEKER.
In de halve finale voor de K. N.
.Z. B.--beker heeft ZIAN gisteren
avond met 114 van G. Z. C. ge
wonnen. Rust 42.
Het vliegend hotel
Een luchtvloot veroudert snel', en
iedernieuw vliegtuigtype, dat de
montagehallen van een fabriek ver
laat, maakt meteen alle op dat mo
ment in gebruik zijnde typen een
klasse ouder. TJwee jaar geleden, toen
de eerste Douglas DC-4-machine in
ons land aankwam, was zij het mo
dernste vliegtuig, dat de K.L.M. op
dat ogenblik bezat; thans is op de
grote lijnen van onze nationale lucht
vaartmaatschappij de Lockhead Con
stellation heer en meester. Maar deze
machine zal binnenkort de ereplaats
broederlijk moeten delen met de op
volger van de DC-4, de Douglas
DC-6. Zeven van deze nieuwe-lucht
kastelen zullen in de loop van 1948
in ons land arriveren en als Vliegen
de Hollanders het wereldluchtnet
gaan bevliegen, lot meerdere eer en
glorie van de Nederlandse burger
luchtvaart. De eerst DC-6 wordt nog
deze maand op Schiphol verwacht.
Uiterlijk vertoont deze nieuwe. Dou
glas vogel weinig verschil met zijn be
kende voorganger; hij is iets slanker,
de romp is verlengd, de ramen zijn
vierkant in plaats van ovaal en op
hpt met doek beklede richtingsroer
na is de machine uit een nieuw soort
licht metaal opgebouwd, waardoor
een belangrijke gewichtsbesparing is
verkregen. Verder heeft de DC-6
zwaardere motoren dan de DC-4.
Luxueuse inrichting.
De deur bevindt zich bij deze ma
chine niet achteraan, maar ongeveer
op de helft van de romp. Bij het bin
nentreden komt men in een soort por
taal, waarin zich recht tegenover de
ingang een garderobe bevindt. Direct
links van de deur is de toegang tot de
kombuis, waarin men o.a. een electri-
sche oven vindt; hierin kan de kok
onderweg een smakelijke warme
maaltyd bereiden.
Naast de kombuis- is de toegang tot
het voorste compartiment, waarin
zich 28 comfortabele stoelen en een
viertal zitplaatsen voor de bemanning
bevinden, in totaal dus acht rijen van
vier stoeien; bij elke rij stoelen be
vindt zich een groot vierkant venster,
waardoor de passagier een uitstekend
zicht heeft naar alle kanten. Daarbij
heeft elke passagier de beschikking
over een klein wandlampje, dat hij
kan aansteken, zonder daarmee zijn
medepassagiers te hinderen. Electri-
sche verwarming en tochtvrije venti
latie zorgen voor een constante aan
gename temperatuur in de cabine.
Voor deze cabine bevindt zich een
ruime kleedkamer voor de mannelij
ke passagiers, met wastafels en con
tactdozen voor een electrisch scheer-
apparaat, en een toilet. Voor in de
neus is de stuurhut, waar twee vlie
gers, een telegrafist en een boord-'
werktuigkundige voldoende ruimte
hebben om te wecken, terwijl er bo
vendien nog een vrachtruim is voor
ongeveer 3 M3. vrachtgoederen. Ver
der kan 'er nog vracht geladen wor
den in twee ruimen onder de cabine,
die alleen van buitenaf toegankelijk
zyn. In totaal kan 13.5 M3. vracht
worden meegenomen.
Aan de andere kant van het por
taal bevindt zich de tweede cabine,
waarin 16 passagiers een plaats kun
nen vinden. In deze cabine kunnen
8 stoelen veranderd worden in vier
tweepersoons-bedden, terwijl er nog
vier éénpersoons-bedden uit de wand
geklapt kunnen worden; er is dus
voor 12 passagiers nachtaccommoda
tie aanwezig. Achter deze cabine ligt
een zeer luxueuse dameskleedkamer,
ocmpleet met kaptafels, spiegels, e.d.
en een toilet. Het gehele buitenge
woon luxieuse interieur is in de be
kende K.L.M.-kleuren, n.l. donker
blauw en grijs, uitgevoerd.
Enige technische gegevens.
De Douglas DC-6 is uitgerust met
4 18-cylinder Pratt and Whitney
.R-2800 Double Wasp motoren, die in
de start elk 2100 pk. kunnen leveren,
met tóepassing van z.g. waterinjectie
kan dit vermogen echter worden op
gevoerd tot 2400 pk. Deze motoren
drijven elk een driebladig verstelbare
Hamilton Stanard schroef aan, met
brede, rechthoekig afgesneden tippen;
hierdoor kan het grote vermogen van
de moderne vliegtuigmotor beter wor
den opgenomen. Deze schroeven kun
nen ook op negatieve spoed gezet
worden, waardoor ze als remschroef
werken en de landingsuitloop belang
rijk kunnen bekorten.
De DC-6 is uitgerust met. een z.g.
drukcabine: door een speciale instal
latie wordt de druk van de lucht in
de cabine op een bepaald niveau ge
houden, waardoor het vliegtuig op
zeer grote hoogte kan vliegen, als de
machine b.v. op 6000 m. vliegt heerst
in de pabine een luchtdruk gelijk aan
de druk op 2400 m., zonder dat de
passagiers last hebben van dn lagere
1 uchtdruk op die hoogten. In de voor-
lijstèn van vleugels en staartvlakken
is z.g. thermische ysbestrijding aan
gebracht. met .gebruikmaking van de
warmte van de uitlaatgassen worden
deze plaatsen verwarmd, waardoor
het hierop afzetten van ijs onmogelijk
wordt.
Het neuswiel-onderstel, waarvan
de hoofdwielen dubbel zijn uitgevoerd
wordt geheel in de romp en in de
binnenste motorgondels ingetrokken.
In totaal zijn door Amerikaanse en
buitenlandse maatschappijen 149 van
deze toestellen besteld, waarvan er
reeds 100 zijn afgeleverd. Door deze
toestellen is reeds 29.232.000 K.M.
op geregelde dienstvluchten afgelegd,
hetgeen overeenkomt met 728 vluch
ten om de wereld.
Edwin A. Link, een jfnge onder
nemende Amerikaan, begon zijn ex
perimenten in 1929, in een hoekje
van zijn vader's orgelfabriek. Hij
zocht naar een methode waardoor de
uiteraard zeer kostbare opleiding
van vliegers gedeeltelijk op de grond
zou kunnen plaats .hebben.
Enkele weken later had zijn denk
beeld vaste vorm aangenomen: een
apparaat dat, hoewel aanmerkelijk
kleiner, het uiterlijk had van een
vliegtuig, met enkele instrumenten,
die een werkelijk toestel ook had.
Het kon eenvoudige bochten be-
schi'ijven en als de „vlieger" van de
normale route afweek, ging er auto
matisch een waarschuwingslampje
branden. Op dit apparaat kon dus
het instrument of z.g. blindvlie-
gen worden beoefend, zonder dat
men er elke keer de lucht voor in
moest, hetgeen dus een grote bespa
ring op de kosten betekende.
75 enthousiaste leerlingen maakten
op de vliegschool van Ed Link en
zijn broer George kennis met het
vreemdsoortige apparaat. Link wis!
dat hij op de goede weg was en ging
voort met het vergroten van de mo
gelijkheden van zijn „trainer". Het
instrumentenbord werd o.m. uitge
breid met een bochtenaanwijzer
een snelheidsmeter en 'n magnetisch
kompas. De stuurhut werd overdekt,
zodat het geheel meer en meer op
een normaal vliegtuig ging lijken.
In 1939 was het zover dat de eerste
demonstratie voor het publiek kon
worden gegeven. De „New York
Post" van die dagen beschreef de
machine als een „blindvliegpiloten-
maker" en merkte daarbij op, «3at
Link zijn leerlingen zou leren vlie
gen voor slechts 85 dollars. Een
ieder leek geïnteresseerd, maar geen
enkel toestel werd verkocht. Door
deze tegenslag lieten de gebroeders
Link zich niet uit het veld slaan. Zij
laadden hun „trainer" op een vracht
auto en reden naar St. Louis, waar
een luchtvaarttentoonstelling werd
gehouden. De organisatoren weiger
den hun echter een standplaats, om
dat ze in de uitvinding geen vertrou
wen stelden. Link wilde het echter
niet opgeven en ging zijn uitvinding
toen echter op een andere manier
onder de aandacht van het publiek
brengen, n.l. als een soort kermis
attractie.
Het resultaat was verbluffend;
duizenden mensen wilden ook eens
de sensatie beleven achter de stuur-
knunpel van een (zij het dan nage
maakt) vliegtuig te zitten en het te
laten luisteren naar de bewegingen
van de hand, en, wat meer zegt:
meer dan 100 trainers werden voor
amusementsdoeleinden verkocht.
Maar het doel, dat Link voor ogen
had, was nog niet bereikt; hij wilde
een ieder er van overtuigen, dat zijn
vinding gedeeltelijk de plaats kon
innemen van een vliegtuig, voorzo
ver het de opleiding van een vlieger
betrof en dus een enorme geldbe
sparing betekende.
Daarom ging zijn broer George,
die nog nooit gevlogen had. de cur
sus volgen en na vervolgens nog 42
minuten met een instructeur in de
lucht te zijn geweest, vloog hij reeds
alleen. Zo wérd de aandacht op deze
uitvinding gevestigd. Langzamerhand
steeg het aantal bestellingen en toen
in 1934 de Amerikanse luchtmacht
het besluit nam voor de opleiding
van haar vliegers de „Linkti-aining'
te gaan toepassen, was het succes
volkomen. Wat eerst een fabriekje
was met 7 mensen groeide 'uit tot
een onderneming, waar ruim 1000
employé's een bestaan vonden.
Nederdand bleef niet achtei.
Ook ^de Nederlandse luchtvaart
heeft bij de opleiding van haar vlie
gers veel nut van deze vinding. De
vloot van zes „namaakvliegtuig]es",
waarover de K.L.M. reeds beschikte,
is dezer dagen met een nieuw appa
raat uitgebreid. Ditmaal een voor
zien'van de laatste technische snuf
jes met een instrumentenbord, zo
uitgebreid, dat zelfs het vliegen van
een reusachtige Constellation op de
grond kan worden beoefend. Alle
224 K.L.M.-vliegers moeten op ge
zette tijden intde z.g. Link-Barak op
Schiphol oefenen. Dan klimmen ze
in de kleine cocpit, sluiten het dak
boven hun hoofd en het „spel" met
Link's „speelgoed" neemt een aan
vang.
Op de Link-trainer kan aan een
vlieger volledig blindonderricht wor
den gegeven; alle mogelijke geval
len, waarmee een vlieger in de
lucht te doen kan krijgen, kunnen
met dit apparaat worden nage
bootst; zo kan men b.v. kunstmatig
zijwind verwekken. Behalve het
blindvliegen zelf kunnen ook blind-
landingen op de Link-trainer wor
den uitgevoerd; het is mogelijk om
heA blindlandingssysteem van een
bepaald vliegveld, b.v. het vliegveld
Londen, volkomen te imiteren,
zelfs kan men de stem van de man
op de controletoren van Londen door
middel van gramofoonplaten in de
J7NIGE TUD beleefde de wereld de sensatie, dat een republikein, nog
wel de voorzitter van de republikeinse hoge raad van advies te Djok
ja, gekozen werd tot staatshoofd van de nieuwe Negara Pasoedan, die
door oppervlakkig oordelenden als een Nederlandse „maronetten staat"
werd uitgekreten. Het nieuwe staatshoofd is inmiddels in zijn residentie
Bandoeng gearriveerd. Het verslag van zijn reis naar Djokja van Ban
doeng, zoals deze beschreven is door de correspondent van het „Handels
blad" te Batavia, werpt wel een eigen aardig licht op de verhoudingen.
HIJ ZAT ACHTER EEN
BOOM TE WACHTEN
Als vervoermiddel voor het oude
invalide staatshoofd - Van Pasoendan
aldus schrijft de correspondent
bleek om onverklaarbare .redenen
niets beters ter beschikking dan een
transportvliegtuig (e?n Dakota zon
der behoorlijke zitplaatsen), dat om
half tien in Djokja arriveerde. Daar
zat Wiranata Koesoema reeds onder
een boom op het vliegveld te wach
ten en hij moest nog anderhalf uur
geduld hebben, daar de bemanning
van de Dakota haar de stad ging.
Naast hem zaten de vice-consuls, die
India en China in Djokja vertegen
woordigen, terwijl voorts nog een
kleine honderd wegbrengers aanwe
zig waren. Opvallend was het to
tale gebrek aan officiële belangstel
ling van republikeinse zijde voor de
man, die toch in Djokja als voorzit
ter van de hoge adviesraad van Soe-
karno een der hoogste functies be
kleedde.
Toen de Dakota eindelijk om elf
uur klaar voor Vertrek was trachtte
Wirabata Koesoema voetje voor
voetje leunend op zijn stok en on
dersteund door verpleegsters naar
het vliegtuig te lopen. Halverwege
echter moest hij plaats nemen in een
rieten stoel, die Veiligheidshalve ach
ter hem was aangedragen. De oude
heer werd vervolgens met stoel én
al in het vliegtuig gehesen, waar in
tussen een andere stoel was vastge
sjord.
Een schril contrast.
Anderhalf uur later landde men kennelijk
in Bandoeng, wa« de hartelijkheic terug zijn.
van de ontvangst een schril con
trast vormde met de koelheid van
het afscheid in Djokja. Er werd een
auto naast het vliegtuig gereden, zo
dat de „wan negara" van Pasoendan
(die gedeeltelijk verlamd is en in
Djokja in het ziekenhuis verpleegd
werd) niet meer behoefde te lopen
Alle Bandoengse autoriteiten waren
ter verwelkoming aanwezig. De re-
comba Hilmann Djajadiningrat nam
plaats naast Wiranata Koesoema en
zo reed men naar de villa El Dora
do, die tevoi*en deel. uitmaakte van
het verlofcentrum voor ambtenaren
even buiten de stad en die thans
voor het staatshoofd is ingericht.
Langs de weg stonden hier en
daar bij plukjes enige honderden
belangstellenden, onder wie een aan
tal „merdeka" schreeuwende scholie
ren. In de villa volgde een even har
telijk als eerbiedige begroeting door
de famielieleden, die een voor een
neerknielden om hem de traditionele
kniekus te brengen. Soeradiradja, de
eerste vice-voorzitter van het parle
ment van Pasoendan en tevens lei
der van de delegatie om het staats
hoofd naar Bandoeng te brengen,
hield een redevoering. Wiranata
Koesoema begon hem te antwoorden,
maar aldra werd de ontroering hem
te machtig, waarop zijn zoon Male,
de regent van Bandoeng, namens de
familie een kort dankwoord sprak.
Men kan zich moeilijk aan de in
druk onttrekken, dat Djokja blij is
de man, diens benoeming tot wali
negara van Pasoendan de republiek
moeilyk weigeren kon, kwijt te zijn
Even blij als Wiranata Koesoema
oiri zijn in Bandoeng
microfoon van de leerling-vlieger
laten klinken. De instructeurs, zes in
getal, mannen, di^ zelf vlieger zijn
geweest, die alles van radio- en ra
darsystemen afweten, zitten achter
hun bureau, enkele meters van de
machine en controleren de manoeu
vres van de vlieger, die zij door de
microfoon aanwijzingen geven. On-
de glasplaat op het bureau ligt de
plattegrond (banenstelsel etc.) van
het vliegveld, waarop zij veronder
steld worden te landen. Een appa
raat, dat zich boven deze kart be
weegt, de z.g. „krab", tekent alle be
wegingen van het vliegtuig op, zo
dat de instructeur alle manoeuvres
van de vlieger kan volgen en deze
na afloop met hem kan bespreken.
Belangrijke kostenbesparing.
Deze manier van instructie geven
is thans algemeen verbreid; tijdens
de oorlog zijn hierop duizenden mi
litaire vliegex-s getest, en thans
maakt de burgerluchtvaart er weer
een dankbaar gebruik van om de
vliegvaardigheid van haar piloten te
onderhouden en te vergroten.
Bovendien geeft deze instructie-
methode een belangrijke besparing
op de kosten; vroeger moesten al
deze lessen in de lucht gegeven wor
den, waarbij de kosten per vlieguur
natuurlijk veel hoger waren; thans
wordt hiervoor bijna uitsluitend ge
bruik gemaakt vaix de Link-training.
Natuurlijk wordt het onderwijs in
de lucht niet geheel afgeschaft; op
gezette tijden wordt het in de Link-
trainer geleerde aan de practijk ge
toetst. Dan blijkt eerst goed, welke
uitnemende resultaten men met dit
apparaat heeft kunnen bereiken.
Hoe de distributie in Vaticaanstad werkt
(Speciale correspondentie).
Verschillende persbureaux en dag
bladen hebben gemeld, dat de distri
butie in Vaticaanstad zou worden op
geheven.
Onze correspondent uit Rome ver
neemt thans uit bevoegde bron, dat
het distributiesysteem in Vaticaan
stad waarschijnlijk nog verscheidene
jaren gehandhaafd zal blijven. Va
ticaanstad was ook de eerste staat
ter wereld, waar de levensmiddelen-
distributie werd ingevoerd en wel in
de lente van 1939. Het systeem werkt
echter op een geheel andere wijze dan
in.de overige landen.
Vaticaanstad heeft nooit distributie
bescheiden, zoals bonkaarten of bon-
boekjes gekend. Alle bewoners van
Vaticaanstad staan geregistreerd in 'n
groot register dat bewaard wordt in
het moderne, enige levensmiddelenbe-
dx-ijf van Vaticaanstad. De „Annona"
voorziet ongeveer 300 gezinnen en
hiushoudingen van voedsel. Zij, die
hierop aanspraak kunnen maken, wo
nen in Vaticaanstad zelve of in een
van de exterritoriale gebouwen
van het Vaticaan in Rome. Brood (300
gram per dag), meel (ongeveer 250
gram per week), vet, wijn en andere
niet gerantsoeneerde levensmiddelen
kunnen in de „Annona" worden ge
kocht. Andere gerantsoeneerde arti
kelen worden aan huis afgeleverd.
Momenteel is de rantsoenering als
volgt: spaghetti enz. 2750 gram per
maand, rijst 1300 gram per maand:
olijfolie 1]4 liter per maand, suiker
2 pond per maand. 300 gram koffie per
maand, 10 pakjes sigaretten per
maand. Kleding, schoeisel en benzine
zijn eveneens gerantsoeneerd. Deze
officiële rantsoenen zijn echter niet
steeds beschikbaar geweest.
Het is'voorgekomen, dat levensmid.
delen, zoals olijfolie en rijst, slechts
eens in de zes maanden of eens jn het
jaar werden gedistribueerd. Tijderxs
de Duitse bezetting van Rome b.v. is
het een paar keer gebeurd dat de
voorraden in Vaticaanstad uitgeput
waren, omdat de Paus al het beschik
bare had weggestuurd naar een of
andere plaats waar grote nood heers
te. Zo is er eens door de H. Vader een
geheel Italiaans dorp van de honger
dood gered, doordat -Hij al het nog
in het Vaticaan voorradig meel op
vrachtauto's daarheen liet brengen.
Vrij dikwijls ontbraken suiker en kof
fie geheel en de rantsoenering onder
ging veelvuldig wijzigingen al naar
gelang van hetgeen beschikbaar was
Toen de rantsoenen weer eens erg
laag waren, maakte leden van het Va
ticaanse personeel hun beklag, om
dat ze vonden dat er teveel voedsel
en kleding naar de buitenwereld
werd gezonden.
Ondanks het feit, dat in Vaticaan.
stad de prijzen steeds enigszins dager
bleven dan in de stad Rome zelf
(brood kost 30 lire, pl.m. 24 ets. per
kilo), waren er klachten over de la
ge lonen en salarissen. Petities- om
verhoging van lonen en rantsoenen
werden verschillende malen bij de
kardinalen en de Paus- zelf ingediend.
In antwoord daarop werd dan uit
eengezet dat het meeste geld. dat van
over de gehele wereld naar Vaticaan
stad komt, nodig is voor belangrijke
kerkelijke en hulpverleningsactivitei
ten in vele landen en dat de fondsen
welke voor Vaticaanstad zelf beschik
baar zijn .slechts zeer gering zijn. Mo
menteel bedraagt het gemiddelde loon
in Vaticaanstad ongeveer 20.000 lire
per maand 160. per maand): daar
moeten bij gerekend worden zes voed
selpakketten tegen zeer lage prijs,
kleding, schoeisel en sigaretten.
De arbeid in Vaticaanstad biedt een
zeker aantal voordelen, maar houdt
ook het aanvaarden van talrijke be
perkingen in. Niemand die in Vati
caanstad leeft mag b.v. 's avonds na
half elf thuis komen.
De Zwitserse garde heeft strenge
orders om na dit uur niemand bin
nen te laten, tenzij op een speciaal
bewijs, dat moeilijk te krijgen is. Wie
in Vaticaanstad woont mag zonder
speciale toestemming geen familie of
vrienden bij zich laten overnachten.
Wie een auto heeft, mag deze op Zon
dagen en' kerkelijke feestdagen niet
gebruiken; voor grotere autoreizen is
byzondere toestemming nodig. Aan
deze voorschriften wordt terdege de
hand gehouden vanwege de uitzon-
ook vanwege het 'eit, dat de buiten.
wereld deze staat ten zeerste ver-
derlijke status- van Vaticaanstad en
eenzelvigt met de Katholieke Kerk
en het Pausschap.
KARDINAAL MIC AR A OVER
COMMUNISME EN VERKIEZINGEN
„Gebeurtenissen in andere landen:
ernstige waarschuwing".
Lot van Italië als het kwaad er
zegeviert.
Kardinaal Micai-a, Prefect van de
H: Congregatie der Riten en Bisschop
van Velletri, heeft ter gelegenheid
van het feest van St. Jozef een her
derlijk schrijven uitgegeven.
Hierin zet de kardinaal de beteke
nis van de Vastentijd uiteen en ves
tigt hij er nogmaals de aandacht op.
dat de eeuwige gelukzaligheid het
doel van het leven op aarde is-. In
verband met de huidige toestand in
Italië zegt hij, dat men zich nauwe
lijks kan voorstellen wat het lot van
dit land zou zijn, indien de machten
van het kwaad er zouden zegevieren,
Het voorbeeld van de'gebeurtenissen
in andere landen vormt een genoeg
zaam ernstige waarschuwing: het zou
in Italië het einde betekenen van al
les wat de Katholieken lief is. De
ware christenen moeten handelen met
hetzelfde geloor en dezelfde moed als
de eerste christenen; de voor eeuwig-
geldende beloften, aan hen gedaan,
staan geen fatalisme toe. De herder
lijke brief vervolgt: „Wij zullen al
tijd met de Paus en de Kerk zijn, af
gezien van alles wat kan gebeuren".
Ook deze Italiaanse Kardinaal
geeft richtlijnen voor de houding van
zijn gelovigen ten aanzien van de a.s.
verkiezingen. Hij stelt vast, dat het
.sociaal-communisme gebaseerd is op
het atheïstische materialisme, hetwelk
reeds een tijd geleden door de Kerk
veroordeeld is. omdat het iedere gods
dienstige waarheid ontkent, en voorts,
dat het niemand'geoorloofd is om zijn
ziel bloot te stellen aan een gevaax-,
waardoor hij. zijn geloof kan verlie
zen. Dit alles in acht nemend, aldus
Kardinaal Micara, moet' iedergen er
in toestemmen, dat een katholiek niet
in de rijen kan treden van diegenen,
die genoemde leer verkondigen; dat
het ongeoorloofd is op enigerlei wij
ze met hen samen te werken en die
leer op welke wijze dan ook te ver
breiden of bij de verkiezingen zijn
stem te geven aan hen die deze leer
verbreiden. Zij die toch zo zouden
handelen, zijn niet vrij te spreken
van zware schuld.
HIJ VERKOOS OOK DE VRIJHEID.
De Tsjecbo-Slowaakse dichter
dichter Blatny heeft bekend ge
maakt, dat hij uit de communistische
partij treedt en niet meer naar zijn
vaderland zal terugkeren. Blatny
was naar Londen gekomen als lid
van de delegatie der Tsjechische ver
bonden, die door de British Council
waren uitgenodigd.
„Sinds Tsjecho-Slowakijk een poli
tiestaat is geworden, kan geen en-
kele kunstenaar, die zichzelf respec
teert, daar nog vrij leven en werken.
Jk heb instructies gekregen om het
Engelse publiek mee te delen, dat in
Tsjecho-Slowakije a'les volmskt is
en dat de toestand van thans de uit
drukkelijk wil van het volk weer
geeft. Mijn geweten verbiedt mij
echter, dergelijke leugens te ver-
soreiden. Aan mijn collega's in het
Westen, die nog steeds met het com
munisme sympathiseren, zou ik de
waarschuwing willen geven: in elk
land waar de communisten de abso
lute macht' verkrijgen, daar worden
alle mensen absoluut slaven".
Blatnv zei. dat alle leden van de
delegatie van'het centrale comité van
de Tsjecho-Slowaakse communisti
sche partij een lijst van onderwerpen
hadden ontvangen, waarover zij
stukken zouden mogen schrijven en
gedichten makep. In ziin geboorte
stad Brno hebben alle vrouwen,
wier echtgenoten door de D'ixatsers
zijn gefusillerd of gedeporteerd, een
formulier ontvangen, waarin zij haar.
aanhankelijkheid aan de commum
tische partij moeten betuigen. In
val van weigering zou geen pa
meer worden toecek^nH