Het nieuwste op het gebied van passagiersvliegtuigen Vliegen op de grond Je maakt alles mee, behalve vallen De verhuizing van een Staatshoofd Als de Paus vrijgevig is DONDERDAG 1 APRIL 1948 DE LEIDSE COURANT TWEF.DK RL AD - PAGINA 2 SCHOOLWEDSTRIJDEN A.S.C.DOCOS. Op het Docos-, LFC- en Pomona- terrein werd gisteren een aanvang gemaakt met de le ronde van de cchoolwedstrijden tussen de Open bare Scholen, Chr. HBS en R.K. HBS. De uitslagen luiden: Senioren: GymnasiumR.K. HBS 2 00 (Gymn. wint na het nemen van strafschoppen); R.K. HBS 1 ULO Pieterskerkhof 50; R.K. ULO NoordwijkGem. HBS 2 31; Gem. HBS 1—Chr. HBS 2 7—0; ULO Pie terskerkhof 1R.K. HBS 3 20; VGLO Oude VestULO Pieterskerk hof 2 00 (Pietersk.hof wint); Chr. HES 1—Overbr. HBS 2 1—0: Overbr. HBS 1—R.K. ULO 2 0—0 (Overbr. HBS wint); RJC. ULO 1 vrijgeloot. Junioren: GymnasiumULO Pie- tersk.str. 5 20; ULO -(Zeelenberg) ULO Pietersk.str. 4 0—0 (Zeelenberg wint); Chr! HBS 1ULO Pietersk. str. 3 4—0; Gem. HBS 1—VGLO Noordeinde .3 50; VGLO Noordein de 1ULO (Zeelenberg 2) 01; VGLO Oude Vest 1—VGLO (Noord- einde 2) 5—0 (regl.); ULO Pietersk.- str. 1—Chr. HBS 2 2—0; VGLO Oude Vest 2ULO Pietersk.str. 2 05 (regl.). Lagere Scholen: AalmarktDrift straat 10; MaresingelMedusastr. 10: ZuidsingelPasteurstr. 02; Leidse HoutTerweeweg 02; Leid- se Schoo!veren..Kernstr. 0—0; (L. Sch.veren, wint); Hoge Morgphweg Langebrug 01; Chr. School Noord einde vrijgeloot. Adspiranten: Oegstgeest 1Haarl. straat 30: Rapenburg 2Ceciliastr. 00 (Ceciliastr. wint); Voorschoten 2Rapenburg 1 05 Voorschoten 1 Potgieterlaan 2 70; Oegstgeest 2 Potg.laan 1 0—2; Potg.laan 3—Meer burg 01. Junioren: ULO Leiden 3VGLO Noordwijk 14; VGLO Leiden 4 ULO Noordwijk 0—14; R.K. HBS 2— VGLO Leiden 3.7—0; R.K. HBS 1— VGLO Leiden 1 80; ULO Leiden 1—VGLO Leiden 2 3—0; ULO Lei den 2VGLO Zoeterwoude 10. Altior. In een ietwat loom ge speelde wedstrijd heeft UVS 5 met 2—1 van Altior gewonnen. Voor de rust was- het UVS 5, dat eens wist te doelpunten. Na de rust maakte Altior gelijk, en tenslotte gelukte het UVS nog eenmaal het net te vinden. Het grootste gedeelte van de wedstrijd speelde zich af op de UVS-helft, en was diens keeper niet in zo grootse vorm geweest, dan had het er beden kelijk uitgezien. De Altioryvoorhoede bleek onmachtig de karsen te benut ten en zo verdiende UVS de overwin ning. LEIDSE VOETBAL BOND. Uitslagen van Zaterdag 27 Maart. I: Lisser B. 1Quick B. 3 uitgest.; Noordwijk 2Katwijk 2 32; Rynsb. B. 3—Koudekerk 1 2—3. 2A: T. D. 1—Leiden 2 7—0; Ter Leede 2—GWS 1 5—5. 2B:Quick B. 4—MSV 1 3—2; RCL 2Katwijk 3 21; Valken B. 1 VWS 1 0—0. 3A: Koudekerk 2—VWS 2 3—0; Rouwkoop 1ARC 4 02. NSA 1 Lisser B. 3 012. 3B: Rijnsb. B. 4Noordwijk 4 0—5. 4A: Noordwijk 5Quick B. 6 31; GWS 2—SVOW 3 1—0; Ter Leede 4 —ARC 5 3—1. 4B: Koudekerk 3—MSV 2 MSV n.o.i Lisser B. 5NSA 2 10; Noord wijk 6Valken B. 3 21; RCL 4 PBOV 2 30; Leiden 4Woubrugge 3 6—4. Junioren A: Noordwijk (A)f—Kat wijk (A) 3—2; Quick B. (A)—CNV 3—2. B: WoubruggeKoudekerk 1—1; MSVAlphen 100. C: Katwijk (B)Lisser B. 02; Quick B. (B)Rouwkoop 00. Adspiranten a: Katwijk (a) Noordwijk (a) 12. VTL—Quick B. (b) 24: Lugdun. (b)Roodenb. (b) 7—0; UVS (b)—Oranje Gr. 1—1: c: SVOW—Roodenb. (c) 2—0. GW SRCL 11; Lugdun. (c)Quick B. (c) 0—4; LFC (b)—UVS (c) 0—5 Rouwkoop (a)Rijnsb. B. 4—0. d: Katwijk (b)Rouwkoop (b) 02; UVS (d)Noordwijk (b) 1—3; UVS (e)Valken B. 12. Lugdun. (d)Roodenb. (e) 10. e: VVLV (a)—Warmunda (a) 2—0; \Lisse (b)Lisse (a) 02; SJC (a) Foreholte (a) 4—0. UDO—DOCOS (a) 1—0. f: St. Bern, (a)Hazersw. Rijp- weter.SJZ 31; Stompw. B.Alph. B. 1—0. g: DOCOS (b)SJC (c) 1—3; Fore holte (b)SJC (b) 011; Warmunda (b)KRV 0—3; WSB (b)—Lisse (d) Uitslagen van Maandag 29 Maart 3D: Roodenb. 8Alph. B. 4 30. 4A: Alphia 4LDWS 4 14; Roo denb. 9Stompw. B. 2 01. SJC 4— UDO 2 3—1; SJZ 2—Lisse 5 0—0; Lugdun. 9Morschkw. 2 40. 4B: AZL 3Rijpweter. 3 20. DOSR 4—St. Bern. 2 3—2; VNA 3— Oranje Gr. 3 11; LDWS 5Meer burg 3 Meerb. n.o.; Warmunda VTL 3 1—1. 4C: St. Bern. 3Foreholte 4 Morschkw. 3VVLV 4 04; Stompw. B. 3—VNA 4 2—1; LDWS 6—Ha zersw. 2 80. Junioren B: Roodenb. (B)Alphen (B) 1—1. UVS (B)—AZL 10—0; UVS (O—LFC (B) 2—0; Oranje Gr. (B) ASC (B) 5—0. C: Alphen (C)—UVS (D) 1- Roodenb. (D)—VTL 7—1; ZLC (B). Lugdun. (C) 21. D: Altior (A)Meerburg (A) 21; SJZ—DOSR (A) 1—4. G: St. Bern. (A)—Weter. B. (A) DOSR (B)Rijpweter. 20. H: WSB (C)Alph.' B. (C) 0—1; DOCOS (D)—St. Bern. (B) 1—1. Bekercompetitie. 1: VTL 1—DOCOS 2 3—3; St..Bern. 1—SJZ 1 ZLC 1—Oranje Gr. 1 01. 2.. WSB 2—Alph. B. 2 6—2; Lisse 2Morschkw. 1 01; ASC 4Meer burg 1 21. 3: LFC 3Alphen 3 11; Lugdun 4VVLV 1 1—1; Foreholte 1—MMO 1 2—1. 4: LFC 4^—SJC 2 1—4; VNA 1- W"rmunda 1 16. 5: UDO 1Lugdun. 5 15; Roo denb. 3Teylingen 2 20; Altior 1 UVS 5 1—2. LUC VAN DAM WINT VAN DELANNOIT. De Nederlandse kampioen mid- dengewioht Luc van Dam heeft gis teravond te Brussel in tien ronden op punten gewonnen van de Belgi sche kaïnpioen Cyrille Delannoit. TURNEN R.K. NATIONALE TURNKAMPIOENSCHAPPEN. Op Zondag 11 April a s. zullen te Amsterdam in de Turnhal aan de Nieuwe Passeerderstraat de R.K. Na tionale Turnkampioenschappen wor den gehouden. Elk der vijf Diocesen in Nederland zal worden vertegen woordigd door zes van hun beste tur ners. Van deze dertig turners komen de zes beste uit in de R.K. Nationale keurploeg. Deze turnkampioenschappen vor men een unicum in de sportwereld en zij zullen zonder twijfel grote be langstelling trekken. BILJARTEN VOORWEDSTRIJDEN HOOFD- KLASSENKAMPIOENSCHAP KLEIN BILJART. De gisteren te Rotterdam beëin digde voorwedstrijden voor het hoofdkLasse-kam pioenschap klein biljart, beloven wat voor de eind strijd. Eiohelsheim behaalde in twee van de zes partijen een gemiddelde van 100 en eindigde met een alge meen gemiddelde van 61.53. Ook Kasteleyn bleek in goede conditie te zijn,, hetgeen zijn algemeen gemid delde van 40.32 wel bewijst. Het lijdt g'en twijfel of Eiohelsheim zal nu in de eindstrijd te Zaandam uit komen. terwijl ook Kasteleyn een goede kans maakt. Zekerheid dien aangaande kan trouwens pas worden verkregen als de uitslagen van de wedstrijden te Amsterdam en Den Haag bekend zijn. De eindresultaten yan de voor wedstrijden te Rotterdam zijn: 2400 39 245 61.53 1. Eiohelsheim 2. Kasteleyn 3. Lieshout 4. Breugelman 1&65 46 185 40.32 1621 63 196 25.80 1372 56 185 24.50 Lisser Biljart Kampioenschappen. In de 3de klasse van de Lisser Biljart Kring is de spanning vergroot door twee nederlagen van de nóg on geslagen J. van Kampen. De uitslagen van de laatste wed- trijden zijn: pnt.brt.h.s.gem. 125 33 14 3.78 108 33 18 3.27 J. Oetelaar Conc. B. Tjallinks Exc. J. Oetelaar Conc. 125 32 14 3.90 Chr. v. d. Voort Lutd 120 32 12 3.75 W. Waasdorp Flora H. 125 32 12 3.90 v. Eyk Luto 110 32 12 3.75 Halfschepel Conc. 125 35 14 3.57 Wassenaar Conc. 114 35 22 3.25 J. Wassenaar Conc. 125 35 19 3.57 J. v. Kampen Conc. 123 35 20 3.51 P. de Jong Flora H. 125 17 21 7.35 J. v. Kampen Conc. 81 17 27 4.76 P. de Jong Flora H. 125 30 24 4.16 J. Oetelaar Conc. 95 30 13 3.16 SCHAKEN Professorenwijk IV.T.L. II 8H 1 y2m Na een zeer goed seizoen (veel beter dan vorig jaar) wist S.P.W. zich aan 't hoofd van de randlijst te plaat sen en kampioen te worden. Onze ge lukwensen, ook voor de komende pro motiewedstrijden. WATERPOLO OM DE K. N. Z. B.-BEKER. In de halve finale voor de K. N. .Z. B.--beker heeft ZIAN gisteren avond met 114 van G. Z. C. ge wonnen. Rust 42. Het vliegend hotel Een luchtvloot veroudert snel', en iedernieuw vliegtuigtype, dat de montagehallen van een fabriek ver laat, maakt meteen alle op dat mo ment in gebruik zijnde typen een klasse ouder. TJwee jaar geleden, toen de eerste Douglas DC-4-machine in ons land aankwam, was zij het mo dernste vliegtuig, dat de K.L.M. op dat ogenblik bezat; thans is op de grote lijnen van onze nationale lucht vaartmaatschappij de Lockhead Con stellation heer en meester. Maar deze machine zal binnenkort de ereplaats broederlijk moeten delen met de op volger van de DC-4, de Douglas DC-6. Zeven van deze nieuwe-lucht kastelen zullen in de loop van 1948 in ons land arriveren en als Vliegen de Hollanders het wereldluchtnet gaan bevliegen, lot meerdere eer en glorie van de Nederlandse burger luchtvaart. De eerst DC-6 wordt nog deze maand op Schiphol verwacht. Uiterlijk vertoont deze nieuwe. Dou glas vogel weinig verschil met zijn be kende voorganger; hij is iets slanker, de romp is verlengd, de ramen zijn vierkant in plaats van ovaal en op hpt met doek beklede richtingsroer na is de machine uit een nieuw soort licht metaal opgebouwd, waardoor een belangrijke gewichtsbesparing is verkregen. Verder heeft de DC-6 zwaardere motoren dan de DC-4. Luxueuse inrichting. De deur bevindt zich bij deze ma chine niet achteraan, maar ongeveer op de helft van de romp. Bij het bin nentreden komt men in een soort por taal, waarin zich recht tegenover de ingang een garderobe bevindt. Direct links van de deur is de toegang tot de kombuis, waarin men o.a. een electri- sche oven vindt; hierin kan de kok onderweg een smakelijke warme maaltyd bereiden. Naast de kombuis- is de toegang tot het voorste compartiment, waarin zich 28 comfortabele stoelen en een viertal zitplaatsen voor de bemanning bevinden, in totaal dus acht rijen van vier stoeien; bij elke rij stoelen be vindt zich een groot vierkant venster, waardoor de passagier een uitstekend zicht heeft naar alle kanten. Daarbij heeft elke passagier de beschikking over een klein wandlampje, dat hij kan aansteken, zonder daarmee zijn medepassagiers te hinderen. Electri- sche verwarming en tochtvrije venti latie zorgen voor een constante aan gename temperatuur in de cabine. Voor deze cabine bevindt zich een ruime kleedkamer voor de mannelij ke passagiers, met wastafels en con tactdozen voor een electrisch scheer- apparaat, en een toilet. Voor in de neus is de stuurhut, waar twee vlie gers, een telegrafist en een boord-' werktuigkundige voldoende ruimte hebben om te wecken, terwijl er bo vendien nog een vrachtruim is voor ongeveer 3 M3. vrachtgoederen. Ver der kan 'er nog vracht geladen wor den in twee ruimen onder de cabine, die alleen van buitenaf toegankelijk zyn. In totaal kan 13.5 M3. vracht worden meegenomen. Aan de andere kant van het por taal bevindt zich de tweede cabine, waarin 16 passagiers een plaats kun nen vinden. In deze cabine kunnen 8 stoelen veranderd worden in vier tweepersoons-bedden, terwijl er nog vier éénpersoons-bedden uit de wand geklapt kunnen worden; er is dus voor 12 passagiers nachtaccommoda tie aanwezig. Achter deze cabine ligt een zeer luxueuse dameskleedkamer, ocmpleet met kaptafels, spiegels, e.d. en een toilet. Het gehele buitenge woon luxieuse interieur is in de be kende K.L.M.-kleuren, n.l. donker blauw en grijs, uitgevoerd. Enige technische gegevens. De Douglas DC-6 is uitgerust met 4 18-cylinder Pratt and Whitney .R-2800 Double Wasp motoren, die in de start elk 2100 pk. kunnen leveren, met tóepassing van z.g. waterinjectie kan dit vermogen echter worden op gevoerd tot 2400 pk. Deze motoren drijven elk een driebladig verstelbare Hamilton Stanard schroef aan, met brede, rechthoekig afgesneden tippen; hierdoor kan het grote vermogen van de moderne vliegtuigmotor beter wor den opgenomen. Deze schroeven kun nen ook op negatieve spoed gezet worden, waardoor ze als remschroef werken en de landingsuitloop belang rijk kunnen bekorten. De DC-6 is uitgerust met. een z.g. drukcabine: door een speciale instal latie wordt de druk van de lucht in de cabine op een bepaald niveau ge houden, waardoor het vliegtuig op zeer grote hoogte kan vliegen, als de machine b.v. op 6000 m. vliegt heerst in de pabine een luchtdruk gelijk aan de druk op 2400 m., zonder dat de passagiers last hebben van dn lagere 1 uchtdruk op die hoogten. In de voor- lijstèn van vleugels en staartvlakken is z.g. thermische ysbestrijding aan gebracht. met .gebruikmaking van de warmte van de uitlaatgassen worden deze plaatsen verwarmd, waardoor het hierop afzetten van ijs onmogelijk wordt. Het neuswiel-onderstel, waarvan de hoofdwielen dubbel zijn uitgevoerd wordt geheel in de romp en in de binnenste motorgondels ingetrokken. In totaal zijn door Amerikaanse en buitenlandse maatschappijen 149 van deze toestellen besteld, waarvan er reeds 100 zijn afgeleverd. Door deze toestellen is reeds 29.232.000 K.M. op geregelde dienstvluchten afgelegd, hetgeen overeenkomt met 728 vluch ten om de wereld. Edwin A. Link, een jfnge onder nemende Amerikaan, begon zijn ex perimenten in 1929, in een hoekje van zijn vader's orgelfabriek. Hij zocht naar een methode waardoor de uiteraard zeer kostbare opleiding van vliegers gedeeltelijk op de grond zou kunnen plaats .hebben. Enkele weken later had zijn denk beeld vaste vorm aangenomen: een apparaat dat, hoewel aanmerkelijk kleiner, het uiterlijk had van een vliegtuig, met enkele instrumenten, die een werkelijk toestel ook had. Het kon eenvoudige bochten be- schi'ijven en als de „vlieger" van de normale route afweek, ging er auto matisch een waarschuwingslampje branden. Op dit apparaat kon dus het instrument of z.g. blindvlie- gen worden beoefend, zonder dat men er elke keer de lucht voor in moest, hetgeen dus een grote bespa ring op de kosten betekende. 75 enthousiaste leerlingen maakten op de vliegschool van Ed Link en zijn broer George kennis met het vreemdsoortige apparaat. Link wis! dat hij op de goede weg was en ging voort met het vergroten van de mo gelijkheden van zijn „trainer". Het instrumentenbord werd o.m. uitge breid met een bochtenaanwijzer een snelheidsmeter en 'n magnetisch kompas. De stuurhut werd overdekt, zodat het geheel meer en meer op een normaal vliegtuig ging lijken. In 1939 was het zover dat de eerste demonstratie voor het publiek kon worden gegeven. De „New York Post" van die dagen beschreef de machine als een „blindvliegpiloten- maker" en merkte daarbij op, «3at Link zijn leerlingen zou leren vlie gen voor slechts 85 dollars. Een ieder leek geïnteresseerd, maar geen enkel toestel werd verkocht. Door deze tegenslag lieten de gebroeders Link zich niet uit het veld slaan. Zij laadden hun „trainer" op een vracht auto en reden naar St. Louis, waar een luchtvaarttentoonstelling werd gehouden. De organisatoren weiger den hun echter een standplaats, om dat ze in de uitvinding geen vertrou wen stelden. Link wilde het echter niet opgeven en ging zijn uitvinding toen echter op een andere manier onder de aandacht van het publiek brengen, n.l. als een soort kermis attractie. Het resultaat was verbluffend; duizenden mensen wilden ook eens de sensatie beleven achter de stuur- knunpel van een (zij het dan nage maakt) vliegtuig te zitten en het te laten luisteren naar de bewegingen van de hand, en, wat meer zegt: meer dan 100 trainers werden voor amusementsdoeleinden verkocht. Maar het doel, dat Link voor ogen had, was nog niet bereikt; hij wilde een ieder er van overtuigen, dat zijn vinding gedeeltelijk de plaats kon innemen van een vliegtuig, voorzo ver het de opleiding van een vlieger betrof en dus een enorme geldbe sparing betekende. Daarom ging zijn broer George, die nog nooit gevlogen had. de cur sus volgen en na vervolgens nog 42 minuten met een instructeur in de lucht te zijn geweest, vloog hij reeds alleen. Zo wérd de aandacht op deze uitvinding gevestigd. Langzamerhand steeg het aantal bestellingen en toen in 1934 de Amerikanse luchtmacht het besluit nam voor de opleiding van haar vliegers de „Linkti-aining' te gaan toepassen, was het succes volkomen. Wat eerst een fabriekje was met 7 mensen groeide 'uit tot een onderneming, waar ruim 1000 employé's een bestaan vonden. Nederdand bleef niet achtei. Ook ^de Nederlandse luchtvaart heeft bij de opleiding van haar vlie gers veel nut van deze vinding. De vloot van zes „namaakvliegtuig]es", waarover de K.L.M. reeds beschikte, is dezer dagen met een nieuw appa raat uitgebreid. Ditmaal een voor zien'van de laatste technische snuf jes met een instrumentenbord, zo uitgebreid, dat zelfs het vliegen van een reusachtige Constellation op de grond kan worden beoefend. Alle 224 K.L.M.-vliegers moeten op ge zette tijden intde z.g. Link-Barak op Schiphol oefenen. Dan klimmen ze in de kleine cocpit, sluiten het dak boven hun hoofd en het „spel" met Link's „speelgoed" neemt een aan vang. Op de Link-trainer kan aan een vlieger volledig blindonderricht wor den gegeven; alle mogelijke geval len, waarmee een vlieger in de lucht te doen kan krijgen, kunnen met dit apparaat worden nage bootst; zo kan men b.v. kunstmatig zijwind verwekken. Behalve het blindvliegen zelf kunnen ook blind- landingen op de Link-trainer wor den uitgevoerd; het is mogelijk om heA blindlandingssysteem van een bepaald vliegveld, b.v. het vliegveld Londen, volkomen te imiteren, zelfs kan men de stem van de man op de controletoren van Londen door middel van gramofoonplaten in de J7NIGE TUD beleefde de wereld de sensatie, dat een republikein, nog wel de voorzitter van de republikeinse hoge raad van advies te Djok ja, gekozen werd tot staatshoofd van de nieuwe Negara Pasoedan, die door oppervlakkig oordelenden als een Nederlandse „maronetten staat" werd uitgekreten. Het nieuwe staatshoofd is inmiddels in zijn residentie Bandoeng gearriveerd. Het verslag van zijn reis naar Djokja van Ban doeng, zoals deze beschreven is door de correspondent van het „Handels blad" te Batavia, werpt wel een eigen aardig licht op de verhoudingen. HIJ ZAT ACHTER EEN BOOM TE WACHTEN Als vervoermiddel voor het oude invalide staatshoofd - Van Pasoendan aldus schrijft de correspondent bleek om onverklaarbare .redenen niets beters ter beschikking dan een transportvliegtuig (e?n Dakota zon der behoorlijke zitplaatsen), dat om half tien in Djokja arriveerde. Daar zat Wiranata Koesoema reeds onder een boom op het vliegveld te wach ten en hij moest nog anderhalf uur geduld hebben, daar de bemanning van de Dakota haar de stad ging. Naast hem zaten de vice-consuls, die India en China in Djokja vertegen woordigen, terwijl voorts nog een kleine honderd wegbrengers aanwe zig waren. Opvallend was het to tale gebrek aan officiële belangstel ling van republikeinse zijde voor de man, die toch in Djokja als voorzit ter van de hoge adviesraad van Soe- karno een der hoogste functies be kleedde. Toen de Dakota eindelijk om elf uur klaar voor Vertrek was trachtte Wirabata Koesoema voetje voor voetje leunend op zijn stok en on dersteund door verpleegsters naar het vliegtuig te lopen. Halverwege echter moest hij plaats nemen in een rieten stoel, die Veiligheidshalve ach ter hem was aangedragen. De oude heer werd vervolgens met stoel én al in het vliegtuig gehesen, waar in tussen een andere stoel was vastge sjord. Een schril contrast. Anderhalf uur later landde men kennelijk in Bandoeng, wa« de hartelijkheic terug zijn. van de ontvangst een schril con trast vormde met de koelheid van het afscheid in Djokja. Er werd een auto naast het vliegtuig gereden, zo dat de „wan negara" van Pasoendan (die gedeeltelijk verlamd is en in Djokja in het ziekenhuis verpleegd werd) niet meer behoefde te lopen Alle Bandoengse autoriteiten waren ter verwelkoming aanwezig. De re- comba Hilmann Djajadiningrat nam plaats naast Wiranata Koesoema en zo reed men naar de villa El Dora do, die tevoi*en deel. uitmaakte van het verlofcentrum voor ambtenaren even buiten de stad en die thans voor het staatshoofd is ingericht. Langs de weg stonden hier en daar bij plukjes enige honderden belangstellenden, onder wie een aan tal „merdeka" schreeuwende scholie ren. In de villa volgde een even har telijk als eerbiedige begroeting door de famielieleden, die een voor een neerknielden om hem de traditionele kniekus te brengen. Soeradiradja, de eerste vice-voorzitter van het parle ment van Pasoendan en tevens lei der van de delegatie om het staats hoofd naar Bandoeng te brengen, hield een redevoering. Wiranata Koesoema begon hem te antwoorden, maar aldra werd de ontroering hem te machtig, waarop zijn zoon Male, de regent van Bandoeng, namens de familie een kort dankwoord sprak. Men kan zich moeilijk aan de in druk onttrekken, dat Djokja blij is de man, diens benoeming tot wali negara van Pasoendan de republiek moeilyk weigeren kon, kwijt te zijn Even blij als Wiranata Koesoema oiri zijn in Bandoeng microfoon van de leerling-vlieger laten klinken. De instructeurs, zes in getal, mannen, di^ zelf vlieger zijn geweest, die alles van radio- en ra darsystemen afweten, zitten achter hun bureau, enkele meters van de machine en controleren de manoeu vres van de vlieger, die zij door de microfoon aanwijzingen geven. On- de glasplaat op het bureau ligt de plattegrond (banenstelsel etc.) van het vliegveld, waarop zij veronder steld worden te landen. Een appa raat, dat zich boven deze kart be weegt, de z.g. „krab", tekent alle be wegingen van het vliegtuig op, zo dat de instructeur alle manoeuvres van de vlieger kan volgen en deze na afloop met hem kan bespreken. Belangrijke kostenbesparing. Deze manier van instructie geven is thans algemeen verbreid; tijdens de oorlog zijn hierop duizenden mi litaire vliegex-s getest, en thans maakt de burgerluchtvaart er weer een dankbaar gebruik van om de vliegvaardigheid van haar piloten te onderhouden en te vergroten. Bovendien geeft deze instructie- methode een belangrijke besparing op de kosten; vroeger moesten al deze lessen in de lucht gegeven wor den, waarbij de kosten per vlieguur natuurlijk veel hoger waren; thans wordt hiervoor bijna uitsluitend ge bruik gemaakt vaix de Link-training. Natuurlijk wordt het onderwijs in de lucht niet geheel afgeschaft; op gezette tijden wordt het in de Link- trainer geleerde aan de practijk ge toetst. Dan blijkt eerst goed, welke uitnemende resultaten men met dit apparaat heeft kunnen bereiken. Hoe de distributie in Vaticaanstad werkt (Speciale correspondentie). Verschillende persbureaux en dag bladen hebben gemeld, dat de distri butie in Vaticaanstad zou worden op geheven. Onze correspondent uit Rome ver neemt thans uit bevoegde bron, dat het distributiesysteem in Vaticaan stad waarschijnlijk nog verscheidene jaren gehandhaafd zal blijven. Va ticaanstad was ook de eerste staat ter wereld, waar de levensmiddelen- distributie werd ingevoerd en wel in de lente van 1939. Het systeem werkt echter op een geheel andere wijze dan in.de overige landen. Vaticaanstad heeft nooit distributie bescheiden, zoals bonkaarten of bon- boekjes gekend. Alle bewoners van Vaticaanstad staan geregistreerd in 'n groot register dat bewaard wordt in het moderne, enige levensmiddelenbe- dx-ijf van Vaticaanstad. De „Annona" voorziet ongeveer 300 gezinnen en hiushoudingen van voedsel. Zij, die hierop aanspraak kunnen maken, wo nen in Vaticaanstad zelve of in een van de exterritoriale gebouwen van het Vaticaan in Rome. Brood (300 gram per dag), meel (ongeveer 250 gram per week), vet, wijn en andere niet gerantsoeneerde levensmiddelen kunnen in de „Annona" worden ge kocht. Andere gerantsoeneerde arti kelen worden aan huis afgeleverd. Momenteel is de rantsoenering als volgt: spaghetti enz. 2750 gram per maand, rijst 1300 gram per maand: olijfolie 1]4 liter per maand, suiker 2 pond per maand. 300 gram koffie per maand, 10 pakjes sigaretten per maand. Kleding, schoeisel en benzine zijn eveneens gerantsoeneerd. Deze officiële rantsoenen zijn echter niet steeds beschikbaar geweest. Het is'voorgekomen, dat levensmid. delen, zoals olijfolie en rijst, slechts eens in de zes maanden of eens jn het jaar werden gedistribueerd. Tijderxs de Duitse bezetting van Rome b.v. is het een paar keer gebeurd dat de voorraden in Vaticaanstad uitgeput waren, omdat de Paus al het beschik bare had weggestuurd naar een of andere plaats waar grote nood heers te. Zo is er eens door de H. Vader een geheel Italiaans dorp van de honger dood gered, doordat -Hij al het nog in het Vaticaan voorradig meel op vrachtauto's daarheen liet brengen. Vrij dikwijls ontbraken suiker en kof fie geheel en de rantsoenering onder ging veelvuldig wijzigingen al naar gelang van hetgeen beschikbaar was Toen de rantsoenen weer eens erg laag waren, maakte leden van het Va ticaanse personeel hun beklag, om dat ze vonden dat er teveel voedsel en kleding naar de buitenwereld werd gezonden. Ondanks het feit, dat in Vaticaan. stad de prijzen steeds enigszins dager bleven dan in de stad Rome zelf (brood kost 30 lire, pl.m. 24 ets. per kilo), waren er klachten over de la ge lonen en salarissen. Petities- om verhoging van lonen en rantsoenen werden verschillende malen bij de kardinalen en de Paus- zelf ingediend. In antwoord daarop werd dan uit eengezet dat het meeste geld. dat van over de gehele wereld naar Vaticaan stad komt, nodig is voor belangrijke kerkelijke en hulpverleningsactivitei ten in vele landen en dat de fondsen welke voor Vaticaanstad zelf beschik baar zijn .slechts zeer gering zijn. Mo menteel bedraagt het gemiddelde loon in Vaticaanstad ongeveer 20.000 lire per maand 160. per maand): daar moeten bij gerekend worden zes voed selpakketten tegen zeer lage prijs, kleding, schoeisel en sigaretten. De arbeid in Vaticaanstad biedt een zeker aantal voordelen, maar houdt ook het aanvaarden van talrijke be perkingen in. Niemand die in Vati caanstad leeft mag b.v. 's avonds na half elf thuis komen. De Zwitserse garde heeft strenge orders om na dit uur niemand bin nen te laten, tenzij op een speciaal bewijs, dat moeilijk te krijgen is. Wie in Vaticaanstad woont mag zonder speciale toestemming geen familie of vrienden bij zich laten overnachten. Wie een auto heeft, mag deze op Zon dagen en' kerkelijke feestdagen niet gebruiken; voor grotere autoreizen is byzondere toestemming nodig. Aan deze voorschriften wordt terdege de hand gehouden vanwege de uitzon- ook vanwege het 'eit, dat de buiten. wereld deze staat ten zeerste ver- derlijke status- van Vaticaanstad en eenzelvigt met de Katholieke Kerk en het Pausschap. KARDINAAL MIC AR A OVER COMMUNISME EN VERKIEZINGEN „Gebeurtenissen in andere landen: ernstige waarschuwing". Lot van Italië als het kwaad er zegeviert. Kardinaal Micai-a, Prefect van de H: Congregatie der Riten en Bisschop van Velletri, heeft ter gelegenheid van het feest van St. Jozef een her derlijk schrijven uitgegeven. Hierin zet de kardinaal de beteke nis van de Vastentijd uiteen en ves tigt hij er nogmaals de aandacht op. dat de eeuwige gelukzaligheid het doel van het leven op aarde is-. In verband met de huidige toestand in Italië zegt hij, dat men zich nauwe lijks kan voorstellen wat het lot van dit land zou zijn, indien de machten van het kwaad er zouden zegevieren, Het voorbeeld van de'gebeurtenissen in andere landen vormt een genoeg zaam ernstige waarschuwing: het zou in Italië het einde betekenen van al les wat de Katholieken lief is. De ware christenen moeten handelen met hetzelfde geloor en dezelfde moed als de eerste christenen; de voor eeuwig- geldende beloften, aan hen gedaan, staan geen fatalisme toe. De herder lijke brief vervolgt: „Wij zullen al tijd met de Paus en de Kerk zijn, af gezien van alles wat kan gebeuren". Ook deze Italiaanse Kardinaal geeft richtlijnen voor de houding van zijn gelovigen ten aanzien van de a.s. verkiezingen. Hij stelt vast, dat het .sociaal-communisme gebaseerd is op het atheïstische materialisme, hetwelk reeds een tijd geleden door de Kerk veroordeeld is. omdat het iedere gods dienstige waarheid ontkent, en voorts, dat het niemand'geoorloofd is om zijn ziel bloot te stellen aan een gevaax-, waardoor hij. zijn geloof kan verlie zen. Dit alles in acht nemend, aldus Kardinaal Micara, moet' iedergen er in toestemmen, dat een katholiek niet in de rijen kan treden van diegenen, die genoemde leer verkondigen; dat het ongeoorloofd is op enigerlei wij ze met hen samen te werken en die leer op welke wijze dan ook te ver breiden of bij de verkiezingen zijn stem te geven aan hen die deze leer verbreiden. Zij die toch zo zouden handelen, zijn niet vrij te spreken van zware schuld. HIJ VERKOOS OOK DE VRIJHEID. De Tsjecbo-Slowaakse dichter dichter Blatny heeft bekend ge maakt, dat hij uit de communistische partij treedt en niet meer naar zijn vaderland zal terugkeren. Blatny was naar Londen gekomen als lid van de delegatie der Tsjechische ver bonden, die door de British Council waren uitgenodigd. „Sinds Tsjecho-Slowakijk een poli tiestaat is geworden, kan geen en- kele kunstenaar, die zichzelf respec teert, daar nog vrij leven en werken. Jk heb instructies gekregen om het Engelse publiek mee te delen, dat in Tsjecho-Slowakije a'les volmskt is en dat de toestand van thans de uit drukkelijk wil van het volk weer geeft. Mijn geweten verbiedt mij echter, dergelijke leugens te ver- soreiden. Aan mijn collega's in het Westen, die nog steeds met het com munisme sympathiseren, zou ik de waarschuwing willen geven: in elk land waar de communisten de abso lute macht' verkrijgen, daar worden alle mensen absoluut slaven". Blatnv zei. dat alle leden van de delegatie van'het centrale comité van de Tsjecho-Slowaakse communisti sche partij een lijst van onderwerpen hadden ontvangen, waarover zij stukken zouden mogen schrijven en gedichten makep. In ziin geboorte stad Brno hebben alle vrouwen, wier echtgenoten door de D'ixatsers zijn gefusillerd of gedeporteerd, een formulier ontvangen, waarin zij haar. aanhankelijkheid aan de commum tische partij moeten betuigen. In val van weigering zou geen pa meer worden toecek^nH

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1948 | | pagina 6