S)e CddóeSoti/fcont
Geregelde veldslag te Jeruzalem
Commissie van goede diensten is
tevreden
Schiphol of Burgerveen?
WOENSDAG 11 FEBRUARI 1948
39ste JAARGANG 1 No.
Directeur: C M. VAN HAMERSVELD
Hoofdredacteur: TH. WILMER
KATHOLIEK DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
WAARIN OPGENOMEN „DE BURCHT"
Hevige strijd
in Palestina
Bur. Papengracht 32, Telef. Redactie 20015, Adm. en Advert 20826, Abonn. 20935 - Abonnementsprijs f 0.30 p. w., 1.30 p. mnd., E 3.90 p. kwart. Franco p. p. f 4.65 - Advert.: 15 ct p. m.m. Telefoontjes f 1.50
V Een teleurstellende
vergadering
EEN blijde bijeenkomst" schreven
we Maandag boven een beschou
wing over een bijeenkomst van de
Christen Studentenraad te Leiden,
waaruit zo klaar sprak en waaruit
zo heerlijk open bleek de ernstige wil
tot onderlinge waardering en onder
linge samenwerking van allen, die er
kennen en willen dienen eenzelfde
God en Zaligmaker.
En wij zetten nu boven dit artikel
tje als tegenhanger: „Een teleurstel
lende vergadering".
Wij denken hier n.l. aan de „Toog-
dag" van de Chr, Hist. Unie te
Utrecht:* Niet deze Toogdag als
zodanig of het geheel was zo teleur
stellend, maar de rede van het EersteT
Kamerlid mr. Pollema, waar deze
sprak over de katholieken. Deze sena
tor zeicle o.m.: „Met wantrouwen
staat de Chr. Hist. Unie tegenover de
K.V.P.,' die niet nationaal is" en hij
constateerde: „Aan de wassende
Roomse invloed moet een einde ko-
Zó heeft men van die zijde tijdens
de bezetting over de Roomsen niet ge
dacht en gesproken!En ook nog
niet onmiddellijk na de bezetting.
Madr nu schijnt of liever:
blijkt die kortzichtige vrees voor
of afgunst op „Rome" wéér naar bo
ven te dringen; kortzichtig, hetzij
men het verschijnsel uit christelijk
hetzij met het uit nationaal standpunt
beoordeelt.
Wij waren vóór de oorlog overtuig
de voorstanders van de rechtse coali
tie. En wij hebben er nog geen mo
ment spijt van.
En wij hopen nu, dat een nieuw
Kabinet na de verkiezingen zal steu
nen op-een bredere basis, op de sa-,
menwerking van meerdere partijen,
dan het huidige Kabinet, waarbij wij
in 't bijzonder denken aan de Antirev.
en Christ. Hist.
Maar wij zijn het eens met de*
„Maasbode", dat uitlatingen als die
van de heer Pollema, voor een samen
werking tussen de Katholieke partij
en de Protestantse partijen niet...
bevorderlijk zijn.
Wij hopen in het nationaal belang,
dat ook van protestantse zijde' zelf
dergelijke anti-katholiek denken en
spreken onvoorwaardelijk wordt af
gekeurd. En wij vertrouwen daarop
ook, kennend de bredere mentaliteit
van zeer vele Protestanten.
D^ar moet
het heen!
DIJ de behandeling Van de begro-
ting van Economische Zaken gis
termiddag heeft het Tweede Kamer
lid dr. Kortenhorst (K.V.P.) aange
drongen op de instelling van een ef-
ficiency-commissie voor alle Rijks-
bureaux en departementen, welke
gedachte werd ondersteund door
drs. Korthals (V.V.D.).
Daar moet het heen!
De uitgaven van het Rijk (zowel
als van vele gemeenten) moeten
worden ingekrompen.
Het eerst moeten worden geschrapt
de nutteloze uitgaven, en daarna die,
welker nut niet geëvenredigd is in
dezen tijd aan de kosten.
Ons dunkt, dat .wat de heer Kor
tenhorst wenst ook de volle instem
ming zal hebben van diens collega
Tilanus (Ch. H.), die op dit terrein
reeds verdienstelijk werk heeft ver
richt.
Voor zulk een efficiency-commis-
mie moeten zich in 's lands belang
beschikbaar stellen kundige, erva
ren zakenmensen en personen, die op
de hoogte zijn met de gang van za
ken aan Rijksbureaux en departe
menten.
Vrij kopen
DjR zijn rantsoeneringen opgeheven
van fietsen, fietsbanden en
serviesgoéd.
En hoe zal het nu met deze arti
kelen gaan?
Wij hebben enige ervaring. De si
garen zijn ookvrij te koop.
Maar menige winkelier en menige
roker zou de tijd van de rantsoene
ring graag terugzien!
En toch toch moet het, zo
enigszins mogelijk, de weg van de op
heffing der distributie óp, om, zij 't
hortend en stotend, weer te komen
tot de vrije handel.
Het publiek kan zó tegenwerken,
dat de opheffing van een rantsoene
ring grote ontevredenheid schept;
n.l. als het nu ineens maar raak wil
kopen en aan de winkeliers onmo
gelijke eisen stelt, teneinde te kun
nen voldoen aan werkelijke of.
niet bestaande behoeften. In dit laat
ste geval handelt het publiek op een
waarlijk ergerlijke wijze onsociaal
en dwingt het de overheid de rant
soeneringen te handhaven óf weer in
te voeren, totdat er van alles weer
overvloed is, \vat wil zeggen: nog
een reeks jaren!
WANNEER OP 5 MEI GEEN VRU
GEGEVEN KAN WORDEN.
Wanneer bedrijven om technische
redenen niet kunnen voldoen aan de
bepaling, de arbeiders op de Nationa
le Feestdag (5 Mei a.s^ na 4 uur
's middags vrij te geven, wordt van
overheidswege in overweging gege
ven de betrokkenen dit anderszins re
delijk te vergoeden. Indien de Natio
nale Feestdag als snipperdag of extra
vrije dag is aangewezen dan vervalt
deze aanwijzing.
IN VERSCHILLENDE DELEN van Jeruzalem en rond het oude gedeel
te van de ommuurde stad is Dins dag de hevigste strijd tussen Joder
en Arabieren ontbrand sinds de aanvaarding van het verdelingsplan. Di
Britse troepen grepen in en slaagden er in een mortierkanonade tot zwij
gen te brengen. Toen hest gevecht in hevigheid toenam, werd om verster
king geroepen teneinde het vuur, dat de Arabieren van de murën af op
de pas gebouwde Britse officiersclub en op de legerposten openden, tot
zwijgen te brengen. Het civiele verkeer werd in Jeruzalem geheel stil
gelegd.
INTERNATIONAAL BESTUUR VAN
JERUZALEM.
Te Lake Succes is inmiddels het
ontwerp bekend gemaakt van het
statuut voor een internationaal be
stuur in Jeruzalem, dat op 16 Febr.
wordt voorgelegd aan de Beheers
raad van de UNO. De belangrijkste
punten zijn:
1. De UNÖ gerandeert de territo
riale integriteit van Jeruzalem.
2 De stèd wordt gedemilitariseerd.
3. De gouverneur wordt voor drie
jaar benoemd en oefent de hoog
ste uitvoerende macht uit. Hij
.ontvangt instructies van de Be
heersraad van de UNO en is ver
antwoordelijk voor de bescher
ming van de heilige plaatsen.
4 De wetgevende raad bestaat uit
één kamer, welke om de vier jaar
wordt gekozen door de burgers
van Jeruzalem.
5. De stad krijgt een onafhankelij
ke rechterlijke macht, met een
hoge raad, bestaande uit vijf
rechters, van wie er drie door dc
UNO zullen worden benoemd.
NIEUWS UIT INDIE
Militaire Dakota bij
Radalarang neergestort
NEGENTIEN DODEN
Reu'er meldt uit Batavia, dat een
Dakoto van het Nederlandse leger
gisteren 24 kilometer ten Noord-
Westen van Bandoeng 20 minuten
na het vertrek uit Batavia is neer-
gestori Alle 19 inzittenden, te we
ten de bemanning van 4 koppen, 11
soldaten en vier burgers, onder wie
twee vrouwen, kwamen om het le
ven. De doden werden door een Ne
derlandse legerpatrouille gevonden.
Het vrijkomen van
serviesgoed
Men schrijft ons uit Den Haag:
„Schrikbarend", „bepaald gevaar
lijk" aldus de antwoorden van enige
winkeliers, die wij vroegen naar de
reacties van het publiek op het be
richt, dat serviesgoed vrij verkocht
kan worden. Spoedig nadat de radio
hedenmiddag het bericht had omge
roepen volgde een ,ware stormloop
naar de binnenstad waar al spoedig
honderden zich voor de winkels ver
drongen. Hier en daar was de drukte
zo groot, dat met de verkoop van"an
dere artikelen niet kon worden door-
gegiaan. Dit laatste was speciaal het
geval in de grote zaken, waar het pu
bliek de trappenhuizen en de deuren
versperde. Hier en daar kwam het
zelfs tót handtastelijkheden: „Het.
waren dan oök allemaal dames" aldus
een der (mannelijke) verkopers.
De winkeliers, die wij spraken,
waren allesbehalve tevreden over
de manier waarop de opheffing
was aangekondigd! Sommige winke
liers hadden de nieuwsberichten zelf
niet beluisterd en waren zeer verrast
toen zich om kwart over een de eer
ste klanken Irwamen melden en min
of meer dreigend kopjes en schotel
tjes opeisten. Andere handelaars had
den niets in voorraad, wat door nie
mand werd geloofd. Menig wantrou
wende blik werd dan ook naar de
achterkant van de toonbank gewor
pen. Over de opheffing als zodanig
was men over het algemeen zeei ver
heugd1.
Benelux op Londense
conferentie
In verband met zekere berichten,
in de Nederlandse en buitenlandse
pers verschenen, over het standpunt
van de Franse regering ten aanizen
van deelneming door de Benelüx-
landen aan de aanstaande bespre
kingen oïver Duitsland, meent de
Franse ambassade te Den Haag er
aan te mogen herinneren, dat de
Franse regering zich, als eerste voor
standster heeft betoond van zo ruim
mogelijk raadpleging van de Neder
landse, de Belgische en Luxemburg
se regeringen over de Duitse proble
men. De Franse regering heeft steeds
ten volle het gewettigd verlangen ge
apprecieerd van de genoemde rege
ringen betrokken te worden bij be
raadslagingen, waarbij zij recht
streeks belang hebben. Hiervan is
minstens vijf haal openlijk blijk ge
geven.
Daarom steunt Frankrijk, zoals
nog drie dagen geleden door een
woordvoerder van het Franse mi
nisterie van buitenlandse zaken te
kennen,werd gegeven, het verzoek
van de regeringen der Benelux-lan
den tot de komende besprekingen te
Londen toegelaten teworden. Bo
vendien moet, naar het inzicht van
de Franse regering, dit deelnemen
niet beperkt blijven tot een onder
zoek naar de eisen van de drie lan
den ten opzichte van Duitsland, doch
zich uitstrekken tot het geheel van
de Duitse kwesties.
Prins Bernhard op de
Johan y. Oldenbarnevelt
Prins Bernhard, die zich om 1 uur
gistermiddag aan boord van het rms.
„Johan van Oldenbarnevelt", dat met
ruim 1500 gedemobiliseerde en met
verlof gaande militairen in het
Noordzeekanaal lag te wachten, had
begeven, werd verwelkomd door ge
zagvoerder De Man, de luitenant-ko
lonel Mutters de bekende voet
balscheidsrechter en de detache
mentscommandanten, overste Van
Oordt van het bataljon „Zeeland",
majoor Drent van de mariniers en
majoor Donk van het KNIL. De
Prins, die in de uniform van inspec
teur-generaal van de Koninklijke
Landmacht gekleed was, sprak de
manschappen namens H.M. de Ko
ningin toe en zeide o.a. dat dè man
nen een moeilijke tijd achter de rug
hadden en nu een goede toekomst
verdienden. Persoonlijk richtte de
Prins zich nog tot de manschappen
van het bataljon „Zeeland", dat hij
in September 1945, toen hét batal
jon met de „Alcantara" naar Indo
nesië vertrok, uitgeleide had ge
daan.
Een, gisteravond dor de Commissië
voor Goede Diensten uitgegeven
communiqué geeft een resumé van
de stand van zaken bij de uitvoering
van het Bestand. Het communique
zegt, dat rapporten van de waarne
mers in het veld de Commissie aan
tonen, dat de evacuatie der 'republi
keinse troepen een vlot verloop
heeft en dat er zich geen ernstige in
cidenten voordoen. Het communiqué
zegt voorts, dat op 7 Februari te
middernacht het tijdstip van het
einde der evacuatie ingevolge de be-
PRIJSVERLAGING
HUISHOUDELIJKE EMAILLE-
ARTTKELEN.
Mede dank zij een vrijwillige ver
laging van de prijzen van plaatijzer
door de Koninklijke Nederlandse
Hoogovens en Staalfabrieken zijn de
desbetreffende fabrieken erin ge
slaagd' de productie van utility-email-
le- en verzinkte huishoudelijke arti
kelen belangrijk te vergroten, terwijl
tevens de prijzen der emaille utility
artikelen, die reeds eerder roet 15%
waren verlaagd, nogmaal met 7J4
konden worden verminderd. Tot nu
toe omvatte de productie van emaille
artikelen In utility-kwaliteit voorna
melijk pannen, waarvan de grootste
behoefte bestond. Door de uitbreiding
van de productie is het thans moge
lijk ook fluitketels, afwasbakken,
emmers, steelpannen en .dergelijke
artikelen in utility-kwaliteit te ver
vaardigen.
Terwyl buiten nog alles dor en
kaal is, is het in de grote warenhui
zen op het platteland reeds volop
voorjaar. Een warenhuis vol met
bloemkoolplanten, die aanstonds uit-«
geplant worden zodat over enige we
ken de eerste bloemkool uit de wa
renhuizen aan de markt kan komen.
palingen van de wapenstilstandsover
eenkomst meer dan 11.000 repu
blikeinen waren geëvacueerd uit de
„zakken". Sedert 7 Februari zijn
minstens nog 4000 man geëva
cueerd. In Sumatra, waar zich kleine
groepjes achter de Nederlandse li
nies bevonden, heeft de evacuatie op
kleine schaal plaats gevonden. In
Oost-Java is de situatie niet bevre
digend", zegt het communiqué, doch
gehoopt wordt, dat binnen enkele
dagen de zwaarste problemen zullen
zijn opgelost.
Een woordvoerder der Nederlands-
Indische regering deelde naar aanlei
ding van dit communiqué aan Ane
ta mede, dat het geregelde 'verloop
der evacuatie voor'een niet gering
deel is te danken aan de arbeid van
de militaire waarnemers der Com
missie voor Goede Diensten, die zich
grote moeite hebben gegeven en
voor wie geen inspanning te veel
was, o:n de uitvoering van dit be
langrijke onderdeel der bestands
overeenkomst te bevorderen.
BRIEF VAN OUD-MILITAIREN
AAN KAMER-FRACTIELEIDERS.
Nu éen wijziging van de dienst
plichtwet bij de Tweede Kamer aan
hangig is gemaakt, heeft éen aantal
militairen uit Vlaardingen zich met
een schrijven tot de leiders van de
grootste Kamerfracties gewend.
In hun brief vestigen deze oud-mi
litairen de aandacht op het feit. dat
vele politieke deliquenten jeugdige
personen zijn, aan wie vaak het recht
ontzegd wordt bij de gewapende
macht te dienen. Hierdoor, aldüs de
adressanten, drukt de last van de
plicht om bij de gewapende macht te
dienen nog zwaarder op de schouders
van anderen.
Ook steekt de positie van de be
trokken politieke delinquenten gun
stig af t.a.v. hen, die uit gewetens
bezwaar van krijgsdienst worden
vrijgesteld en bij-een burgerlijke tak
•van staatsdienst worden ingedeeld,
doch in dit geval 12 maanden langer
dan de overeenkomstge krijgsd'enst
werkzaam moeten blijven.
DISTFftBUTIENIEU W S
DEZE WEEK TWEE EIEREN.
Deze week zal op alle bonkaarten
een bon geldig worden verklaard
voor twee „eieren.
Vervolgens gebruikte de Prins de
lunch aan boord en bezichtigde daar
na het schip. Om tien minuten over
half vier verliet de Prins het schip,
dat intussen aan de Javakade te Am
sterdam gemeerd was.
In IJmuiden was reeds de Com
missaris van de Koningin in de pro-
vinsie Zeeland, jhr. mr. A F. Q. de
Casembroot, aan boord gegaan om
dat zich op dit schip veel Zeeuwen
bevonden.
De leden van de Koninklijke Land
macht, db Mariniers en de verlofgan
gers van het KNIL met hun gezin
nen, in totaal ruim 1900 personen,
zijn hedenochtend om 9 uur gedebar-
keerd.
NIEUW VIADUCT iN RIJKSWEG
ROTTERDAM—GOUDA.
Op 17 Februari zal de Rijkswater
staat in Den Haag de aanbesteding
houden voor het maken van een via
duct in de Rijksweg Rotterdam
Gouda. Dit viaduct komt op de
plaats, waar de genoemde weg wordt
gekruist door de weg van Moordrecht
naar Moercapelle, dus éven ten Wes
ten van de plaats, waar de Rijksweg
de spoorlijnen van Gouda naar Den
Haag en naar Boskoop kruist. Tot nu
toe kruist de weg van Moordrecht
naar Moercapelle, de Middelweg
de Rijksweg op gelijk niveau, het
geen een gevaarlijke situatie oplevert.
De kosten van deze viaduct zijn ge
raamd op 112.000 gulden.
DE KOLENPRODUCTIE IN JAN. '48
De kolenproductie in Nederland in
Januari 1948 bedroeg 94.000 ton (De
cember 194-7 801.700 ton). Het aantal
werkdagen was 26 (Dec. '47 23), ge
middelde productie per werkdag
36.700 (34.850). Totale vbrzending
vanaf de mijnen 780.100 (673.000),
waarvan bestemd voor binnenlandse
behoefte 687.200 (590.400). Voorraden
bij de mijnen per einde van de
maand 36.200 (43.100). Invoer Duitse
land 72.600 (119.800), Ver. Staten
96.900 (158.200), Polen 40.600
(12.100). Totale invoer 210.10Ö
(290.100). Aanvoer Limburg 687.200
(590.400). Totaal beschikbaar voor
binnenlands gebruik 897.300 (880.500)
In de 72.600 ton uit Duitsland in-
gevoerde kolen zijn begrepen 1630
ton bruinkoolbriketten (V.m. 25.600
ton). Daarenboven werden uit Duits
land nog ingeVoerd 10.100 ton bun
kerkolen (v.m. 2J..60O ton).
DE STRIJD IS ONTBRAND
Burgermeester d'Ailly
contra dr. Plesman
^Van onze luchtvaartmedewerker).
Een kwestie van nationaal belang:
blijft onze wereldluchthaven in
Schiphol of verhuist zij naar Burger-
veen? Een van de weinige zaken,
waarin dit kleine volk van 9 millioen
groot kan zijn is handel en verkeer.
.Groot is Nederland in de lucht. De
K.L.M. behoort tot de handvol groot
ste luchtvaartondernemingen in de
.wereld, haar naam is tot de verste
uithoek van de aarde doorgedrongen;
deze K.L.M. wil haar toekomst niet
aan Schiphol verbinden. Zij wenst
één wereldluchthaven voor Neder
land, in .iet midden van de krans van
steden:-Rotterdam. Delft, Den Haag,
Gouda, Leiden Utrecht, Hilversum,
Arbsterdam en Haarlem gelegen.
Schiphol is tc Amsterdams, té ver van
onze grootste havenstad, dus moet er
een nieuwe luchthaven verrijzén,
dichterbij Rotterdam, verder van
Amsterdam. Gebeurt dat niet, d,an
moet Rotterdam een eigen vliegveld
hebben, maar de Maasstad zal ook
dan nog blijven klagen w&nt voor
het grote internationale verkeer en
zeker voor de diensten naar Java, de
West, Noord- en Zuid Amerika en
Afrika zullen de Rotterdammers dan
toch nog naar Schiphol moeten gaan.
De K.L.M. denkt er immers niet aan
om én naar Rotterdam én naar Am
sterdam te gaan; zij blijft zich con
centreren op de grootste luchthaven
en dat zullen ook de buitenlandse
maatschappijen doen.
Waarom-' dan een eigen vliegveld
Voor Rotterdam? vraagt de K.L.M.
zich af. Zij stelt Burgerveen des te
aantrekkelijker voor omdat Schiphol
kan blijven bestaan. Er is toch be
lioefte aan een uitwijkhaven naast
een wereldluchthaven. Daar, in het
„gedegradeerde" Schiohol zal Fokker
zijn hoofdkwartier stichten, daar zal
de K.L.M. zijn jonge piloten oplei€en,
daar zullen de technische diensten
van de K.L.M. gevestigd blijven
Eén luchthaven is het parool van
de K-L.M. Amsterdam is natuurlijk
vierkant tegen het plan-Plesman.
Mr. d'Ailly aan het woord.
„Ik heb geen enkele reden voor de
veronderstelling dat de beslissing van
dip Ministerraad van 8 October 1945,
waarbij het luchtvaartterrein Schip
hol als wereldluchthaven voor' Ne
derland aan te wijzen, een voorlopige
toezegging is geweest. Daarom wil ik
graag deze gelegenheid benutten en-,
kele punten aan te stippen omtrent
he., plan vap dr. Plesman in Burger
den de centrale luchthaven te ves
tigen!"
Deze woorden sprak Amsterdam's
burgemeester, mr. A. d'Ailly, tijdens
een Zaterdag j.l. gehouden perscon
ferentie in het hoofdstedelijk Stad
huis en hij voegde daaraan onmiddel-
HET ASKRUISJE DER ARTISTEN
„Memento homo quia pulvis es"
't Aanbeden schoon zal als een droom verdwijnen,
En alle roem van mensen, aards vertoon,
Ras als de bloemen op uw graf verkwijnen.
Bederf zal vreten aan een ieders lijf
En 't liefst gelaat onkennelijk misvormen:
Wij allen gaan dezelfde, oude weg,
ormen.
Jaques Benoit.
Het laatste feestbanket is "met de wormen.
lijk toe, dat de Ministerraad bij deze
beslissing het advies van de Rijks
commissie Luchtvaartterreinen volg
de, waarin de K.L.M. wèl, de gemeen
te Amsterdam niet vertegenwoordigd
was. „Daarom was Schiphol niet lan
ger een zuiver Amsterdamse aange
legenheid, doch mede een zaak van
het Rijk. In overleg met de Regering
is de wederopbouw van de luchtha
ven Schiphol en haar uitbreiding tot
een volkomen modern geoutilleerde
wereldluchthaven ter hand genomen,
waarbij men ervan verzekerd! kan
zijn dat het Rijk en de gemeente Am
sterdam de Nederlandse belangen, be
trokken bij de wereldluchthaven,
goed behartigen. Tevens staat voor
op dat het publieke geld, uitgetrok
ken voor Schiphol, zo efficiënt moge
lijk besteed wordt.
Geen bezwaar.
Amsterdam heeft er geen bezwaar
tegen dat dr. Plesman's rapport an
dermaal en terdege bestudeerd wordt.
Maar "wij gaan daarbij van het sténd-
punt uit dat Rotterdam, naast Bur
gerveen, ook recht op een eigen vlieg
veld heeft. Bovendien dient men niet
te vergeten dat de uitbreidingsplan
nen, wat de hoofdstedelijke luchtha
ven betreft, ter de^e rekening houden
met de ontwikkeling van het inter
nationale luchtvaartverkeer.
Wanneer de deskundigen, die dr.
Plesman's rapport terdege op zijn mé
rites zullen toetsen, in meerderheid
van mening zijn, dat Burgerveen in
derdaad de ideale plaats voor een we
reldluchthaven is en dat Schiphol
hiertegen niet op kan ock niet
wanneer de nieuwe uitbreidingsplan
nen in definitieve yorm zijn gegoten
dan zal Amsterdam zich daarbij
dienen neer te leggen. Ik ben er ech-
ter van overtuigd dat Schiphol de
snelle ontwikkeling der luchtvaart
volkomen zal kunnen opvangen. En
daarbij kan men zelfs de' belangen
van de Fokkerfabrieken in voldoen
de mate tegemoetkomen. Wat dit
laatste betreft, de zaak is met de di
rectie der Fokkerfabrieken bespro
ken ën 'het wachten is op het besluit
van Fokker",
Tót zover Amsterdam's burgemees
ter, die zich nog niet over de nieuwe
uitbreidingsplannen van de hoofdste
delijke luchthaven uitliet. Zeker is al
leen dat het laatste' woord inzake de
wereldluchthaven aan de deskundi
gen zal zijn. Hun advies aan de mi
nister van verkeer en energie zal uit
eindelijk befilissend zijn voor de'keus:
Burgerveen of Schiphol-Schieveen!
Fokker en Burgerveen
Omtrent het standpunt der vlieg
tuigindustrie ten aanzien van het
vliegveldplan „Burgerveen", deelt de
directie van de Ver. Ned. Vliegtuigfa
brieken „Fokker" het volgende mede:
„De Fokkerfabriek kan en wenst
zich'niet uit te spreken over de argu
menten, die van verschillende zijden
voor en tegen het plan-Burgerveen
worden aangevoerd, o.a. omdat haar
daartoe in een aantal opzichten de
deskundigheid ontbreekt.
Wel kan worden gezegd zulks is
uiteraard evident dat,* indien de
aanleg van Burgerveen na grondige
studie doorgang zou vinden, dit, uit
Fokker's standpurft gezien, de situa
tie op Schiphol zoveel gunstiger zou
maken, dat de keuze voor vestiging -
van de nieuwe fabriek niet meer twij
felachtig zou zijn.
In de onderhavige strijdvraag
SchipholSchieveenBurgerveen wil
de fabriek zich echter niet mengen".
