Stage lopen
in enorme
zandbak
WEG WIEL 2
Gouden toekomst in verschiet voor privé-jet in Nederland
4'
Autotelevisie: st-t-totter-tv of toekomstbeeld?
Mondeo Futura
wordt Platinum
Amsterdam - De Mondeo van
Ford is uiterlijk vernieuwd. De
auto is te koop vanaf 23.000 eu
ro. Wat vorig jaar Futura heette,
wordt nu Platinum, met veel
uitrusting, vooral bedoeld voor
de zakelijke rijder die is gesteld
op luxe en comfort. De Plati
num heeft een leaseprijs vanaf
579 euro per maand. Aan boord
onder meer een navigatiesys
teem, spraakbediende klimaat
regeling, telefoon, audio en na
vigatiesysteem, regensensor,
parkeersensor achter en instap-
verlichting in de buitenspiegels.
Als 1.8 16v kost hij 27.000 euro.
De 2.0 liter TDCi diesel kost
30.000 euro.
Kenteken voor
brommer/scooter
utrecht - Na de caravans zijn
nu de brommers aan de beurt:
die krijgen vanaf 1 september
een kenteken. Maar ook snor
fietsen, bromscooters, brom-
mobielen en fietsen met hulp
motor (zoals een Solex). Dat
kenteken gaat 22,50 euro kos
ten. Het kan tot 1 november
van dit jaar aangevraagd wor
den bij de Rijksdienst voor het
Wegverkeer (RDW).
KALENDER
JUNI
17-19 Internationaal
Keverweekend, Budel.
18-19 Italia a Zandvoort.-
Circuit Park Zandvoort.
www.circuit-zandvoort.nl
18-19 24 Uren van Le Mans,
Frankrijk www.lemans.org
19 21ste Nationale Oldtimer
dag, Lelystad.
23-26 AutoMaxx Summer
Edition, Evenemententerrein
Walibi World, Biddinghuizen.
016 5503 554.
www. automaxx. nl
24-26 Goodwood Festival of
Speed, Goodwood, West
Sussex, Groot-Brittannië.
www.goodwood.co.uk
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
vrijdag 17 JUNI 2005
FORMULE 1
Stand WK 2005:
1. Alonso - Renault - 59 pt
2. Raikkonen - Mercedes - 37 pt
3. Trulli - Toyota - 27 pt
GP Canada - 12 juni 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. M. Schumacher (Dui) Ferrari
3. Barrichello (Bra) Ferrari
GP Europa - 29 mei 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Heidfeld (Dui) Williams
3. Barrichello (Bra) Ferrari
GP Monaco - 22 mei 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. Heidfeld (Dui) Williams
3. Webber (Aus) Williams
GP Spanje - 8 mei 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. Alonso (Spa) Renault
3. Trulli (Ita) Toyota
GP San Marino - 24 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. M. Schumacher (Dui) Ferrari
3. Button (GB) BAR Honda
GP Bahrein - 3 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Raikkonen (Fin) McLaren
GP Maleisië - 20 maart 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Heidfeld (Dui) Williams
GP Australië - 6 maart 2005
1. Fisichella (Ita) Renault
2. Barrichello (Bra) Ferrari
3. Alonso (Spa) Renault
Verdere F1-programma:
19 juni - Grand Prix Verenigde
Staten (Indianapolis)
3 juli - Grand Prix Frankrijk
(Magny-Cours)
10 juli - Grand Prix Engeland
(Silverstone)
24 juli - Grand Prix Duitsland
(Hockenheim)
31 juli - Grand Prix Hongarije
(Hungaroring)
21 augustus - Grand Prix
Turkije (Istanbul)
4 september - Grand Prix Italië
(Monza)
11 september - Grand Prix
België (Spa-Francorchamps)
25 september - Grand Prix
Brazilië (Interlagos)
9 oktober - Grand Prix Japan
(Suzuka)
16 oktober - Grand Prix China
(Shanghai)
www.firacing.nl
www.formulai.com
amsterdam/anp - Privé-vliegtui-
gen zijn in de Verenigde Staten
voor de allerrijksten en directies
van internationale concerns een
normale manier van vervoer. In
Europa begint deze vorm van rei
zen net van de grond te komen.
Vooral in Nederland blijkt er bij
zonder veel vraag te zijn naar
privé-jets. Vandaar dat Netlets,
wereldwijd marktleider in het
aanbieden van deze toestellen,
flink wil uitbreiden in ons land.
De meeste 'normale' reizigers
moeten het aan boord van
vliegtuigen doen met beperkte
beenruimte en matig eten. Voor
de rijken der aarde ligt dat an
ders. Aan boord van hun privé-
jet kunnen ze genieten van de
beste maaltijden, een persoon
lijke stewardess, grote leren
leunstoelen en de allernieuwste
films.
Ze moeten er natuurlijk wel wat
voor over hebben. Netjets
goedkoopste aanbod kost
114.000 euro. Daarvoor krijgt de
koper het recht 25 uur te vlie
gen in het kleinste vliegtuig dat
Netjets heeft. Grotere toestellen
Aan boord van een privé-jet geniet men van de beste maaltijden, een
persoonlijke stewardess, grote leren leunstoelen en de allernieuwste
films. Foto's: GPD
Vooral in Nederland is bijzonder veel vraag naar privé-jets.
en meer vlieguren kosten al
gauw tienduizenden euro's
meer.
Toch heeft Netjets, een Ameri
kaans bedrijf en eigendom van
superbelegger Warren Buffett,
geen gebrek aan klanten. Onder
meer General Electric, Texaco
en Dow Chemical maken ge
bruik van de privé-toestellen.
Ook beroemde sporters als Ti
ger Woods en Lance Armstrong
hoeven nooit met een normale
luchtvaartmaatschappij te vlie
gen. ,,Deze lijst wekt wel de in
druk dat een privé-jet een
speeltje voor de allerrijksten is.
zegt Robert Dranitzke, directeur
communicatie van Netjets Eu
rope. Met een eigen vliegtuig
kunnen bedrijven veel efficiën
ter werken, doordat directies
Maar dat is echt niet het geval'geen uren hoeven te verdoen
op luchthavens en volgens Dra
nitzke rustig aan boord kunnen
vergaderen.
In Nederland telt Netjets 30
klanten, zegt Robert Baltus, vi
ce-president van Netjets Bene
lux. Hij wil niet zeggen wit
zijn: „Dat ligt gevoelig".
spreekt hij de verwachting
dat het er veel meer word
Nederland is namelijk eei
groeimarkt voor privé-vlit
gen. Tijdens de eerste ma
van dit jaar vond 3 procei
alle Europese vluchten va
Jets vanaf Nederlandse lui
vens plaats. Dat is een gro
ruim 91 procent vergelekt
2004. In Europa is Netjets
verliesgevend, maar in Ni
land wordt al winst geboe
Nederland heeft een hogt
centratie van intemationa
drijven en organisaties. Ve
stuursvoorzitters en andei
tegenwoordigers uit het hU
drijfsleven moeten dan oen
regeld in ons land zijn. Mi
niet alleen grote concerns
schouwt Netjets als poten
klanten. Ook de rijken op
Quote 500-lijst wil de ond
ming benaderen met advi
ties. „Deze mensen zijn v
moeilijk te bereiken. De n
mensen die onze advertei
zien, kunnen een privé-vl
tuig niet betalen", zei Dra
ke. Het overgrote deel vai
nieuwe klanten komt bij 1
terecht, omdat ze via viai
het bedrijf hebben gehoo
door Patrick Wiercx
eindhoven - Stage lopen moe
ten veel studenten, maar Wou
ter Rosegaar, student marketing
en communicatie aan de Fontys
Hogescholen in Eindhoven, heeft
wel een heel bijzondere plek ge
vonden. Rosegaar kan zijn geluk
niet op: hij loopt stage bij de
woestijnrally Parijs-Dakar.
Wouter Rosegaar (22) is een Pa
rijs-Dakarfanaat. Hij heeft het
er de hele dag over, zeggen zijn
vrienden. Dat werd nog veel er
ger toen hij vorig jaar Tonnie
van Deijne bijstond in de voor
bereidingen voor diens eerste
rally. Rosegaar komt net als ga
ragehouder Van Deijne uit het
Brabantse plaatsje Zeeland.
Als beloning mocht hij vorig
jaar mee naar de officiële start
van de rally. Tijdens de ritten
verzorgde hij de website voor
Van Deijne. „Het zijn ongelofe
lijk spannende weken", zegt
Rosegaar. „Het is avontuur."
Maar hoe boeiend het meewer
ken ook is, het verlangen naar
méér groeide: „Eigenlijk wil je
gewoon in die auto zitten", zegt
hij eerlijk.
Dit jaar neemt Rosegaar op
nieuw allerlei organisatiewede
voor Van Deijne op zich, zoals
het regelen van sponsorgelden,
de vele contacten. Met één
groot verschil: deze keer zit hij
naast Van Deijne als de grote
start plaatsvindt.
Het mes snijdt aan twee kan
ten. Rosegaars betrokkenheid
bij de rally telt als stage voor
Fontys. Hij moet een marke
ting- en communicatieplan
schrijven. De toestemming van
de hogeschool is nog maar net
binnen. Tonnie van Deijne:
„Zijn leraar zei dat hij het knap
vond dat Wouter dit allemaal
voor elkaar krijgt". De voorbe
reidingen voor de rally, die in
december start, zijn begonnen.
Van Deijne is de rijder, Rose
gaar de navigator. Ze rijden in
een Mitsubishi Pajero 4x4 Ralli-
Art.
Deelnemen aan Parijs-Dakar is
niet zonder gevaar. Van Deijne:
„Je bent urenlang geconcen
treerd bezig. Het is constant
-
Deelnemen aan Parijs-Dakar is niet zonder gevaar. „Het is constant opletten geblazen. Het is ruig terrein." Foto: Archief
opletten geblazen. Het is ruig
terrein". Rosegaar: „Je gaat een
enorme zandbak in". Het twee
tal gaat in het najaar nog oefe
nen in een woestijnland. Waar
schijnlijk wordt dat Tunesië.
Hoewel pa en ma Rosegaar een
beetje benauwd zijn over de
stage, zien ze de ritten vol ver
trouwen tegemoet, zegt hun
zoon. „Ook op school leven
heel veel mensen nu al erg
mee." Van Deijne en Rosegaar
hebben er al 'eerlijke gesprek
ken' op zitten, zoals ze dat noe
men. „Je zit twee weken in een
hokje. Dan moet je van elkaar
op aan kunnen. Maar daar ver
trouw ik op", zegt Van Deijne.
Achter Parijs-Dakar zit dezelfde
organisatie als achter de Tour
de France.Als je verdwaalt,
komen ze je zoeken met een
helikopter. Maar als je daar met
brokken langs de weg staat,
mag je het zelf oplossen. Dat
betekent dat we nog veel te re
gelen te hebben." Wouter Rose
gaar heeft ook al de nodi
gekregen. Zoals: zorg datl
draagt met eén kraag. Val
ne: „Het zand kruipt ovi
Dat gaat op den duur hd
velend schuren".
door Rob van Ginneken
Naast Digitenne stort ook com
municatiegigant KPN zich sinds
kort met zijn volle gewicht op di
gitale televisie. Daarbij speelt au-
to-tv als lokkertje een opvallende
hoofdrol. Maar wen er maar vast
aan: televisie in de auto wordt
net zo gewoon als telefoon en
navigatie.
Tot voor kort was televisie in de
auto iets voor de happy few.
Soapies, dj's en andere BN-ers
die het ongezien als gadget be
stelden. Maakt niet uit wat het
kost. Langzaam maar zeker
komt autotelevisie echter ook
voor de gewone koper in beeld.
Naast Digitenne heeft KPN zich
nu ook op digitale televisie ge
stort. Als de voortekenen niet
bedriegen spint de consument
daar garen bij. We staan aan de
vooravond van een titanenge
vecht om de televisieabonnee.
Net als dat enkele jaren geleden
gebeurde met de mobiele tele
foon. Om digitale tv te ontvan
gen, heb je immers ook weer
een chipkaartje van de een of
andere aanbieder nodig. En dat
kost de nodige euro's per
maand.
De eerste schermutselingen zijn
al te zien. Digitenne en KPN
lokken klanten door de beno
digde apparatuur voor thuis
met riante korting aan te bie
den. Als eerste heeft KPN ook
een klinkend aanbod voor de
automobilist: voor 999 euro
bouwen ze een compleet wer
kende installatie in je auto. Tot
15 juni gooien ze er als extraatje
zelfs een dvd-speler tegenaan.
Het wachten is nu op de res
pons van Digitenne, dat zijn ei
gen CarTV heeft. Tot nu toe
veel duurder, maar dat zal zon
der twijfel rap veranderen.
De nieuwe ontwikkeling kón
niet op een mooier moment ko
men. Infotainment (informatie
en entertainment) is in de auto
wereld een begrip geworden en
in menige auto is dus al een
beeldschermpje aanwezig. Bij
voorbeeld voor navigatie. Ook
de accessoirewereld voelt haar
fijn aan dat de nieuwe trend nu
echt begint te rollen. Afgelopen
week lanceerde Morpheous
daarom een relatief betaalbare
ontvanger. Compleet met an
tennes en afstandsbediening
599 euro. Nog voor de presen
tatie van het systeem beproef-
Hmognn
In de Randstad en omgeving werkt autotelevisie overtuigend, de rest van het land komt binnen een jaar
in beeld. Foto's: GPD
De kosten
Wie thuis al Digitenne of
KPN heeft, kan het bijbe
horende chipkaartje ook
in de auto gebruiken. Het
ligt voor de hand om een
extra 'codekaartje' te be
stellen. Bij Digitenne kost
dat 3 euro per maand, bij
KPN in combinatie met
een extra ontvanger niets.
Het normale abonnement
bij Digitenne kost 8,95 per
maand, bii KPN 13,95. Wie
al een ander abonnement
van KPN heeft -ook mo
biel- krijgt korting. Hun
laagste tarief is 7,95 per
maand. Een complete au
to-installatie bij Digitenne
komt ingebouwd met
beeldscherm op 1.399 eu
ro, bij KPN op 999 euro.
Het net gelanceerde Mor
pheous pakket kost 599
euro plus inbouw.
den we hem uitgebreid in de
praktijk. Eerste conclusie: de
techniek heeft niet stilgestaan.
Nog niet zo heel lang geleden
was het vooral boven de 100 ki
lometer per uur een probleem
om de ontvangst in stand te
houden. Verbrokkelend beeld
en geluid, een soort st-t-t-tot-
tert-t-t-televisie als het ware.
Daarom wordt een ontvanger
in de auto dubbel uitgevoerd.
In het kastje zitten twee ont
vangers en er wordt aan beide
zijden van de auto een anten-
netje tegen het raam geplakt.
Razendsnelle chips maken daar
het best mogelijk beeld van. In
de testauto bleek de ontvangst
in de Randstad en omgeving
zelfs vrijwel ononderbroken te
werken, ook op de snelweg. Het
is absoluut even wennen om
onderweg achterin de auto naar
CNN, BBC, België, Nickelodeon
of Goede Tijden van RTL en
Studio Sport van Nederland 2 te
kijken. Het zenderpakket doet
niet onder voor een kabelaan
sluiting. Een beeldscherm voor
in? Dat werkt om veiligheidsre
denen alleen bij aangetrokken
handrem. En terecht. In dat ge
val kan de bestuurder echter uit
een ruime selectie radiozenders
kiezen, van Arrow Classic Rock
via BNR tot de Concertzender.
In een opvallend goede kwali
teit trouwens. Heel handig is de
mogelijkheid om voor het weg
rijden even op teletekst te kij
ken naar de actuele filesituatie.
Kortom: zeker wanneer er al
een beeldscherm in de auto zit,
is autotelevisie lang niet zo raar
als het klinkt. De kinderen hoor
je sowieso niet meer, zolang er
tenminste geen onenigheid
ontstaat over de keuze tussen
Een van de twee antennes in de auto.
MTV en tekenfilms. Er zijn ook
kritische noten te kraken. Het
lijdt geen twijfel dat het de ko
mende jaren net zo gewoon
wordt als telefoon in de auto.
Of een navigatiesysteem. Maar
er zijn wel abonnementskosten
aan verbonden. En we moeten
zeker ook stilstaan bij de veilig
heidsaspecten. Al dat info-spul
aan boord leidt de bestuurder
geweldig af. Het grootste strui
kelblok is het feit dat digitale te
levisie pas in de loop van vol
gend jaar in het gehele land te
ontvangen is. In de Randstad
en omgeving werkt alles nu al
verrassend goed, maar tf^e
het land doorkruisten,
auto op den duur helei
beeld. Ergens op de Veil
de kop van Noord-Holli
wat verder in Brabant ei
land is de pret uit. Het
nieuws is dat de prijzeneer
twijfel verder zullen dali
vendien pakt Europa dej
stap van klassieke tv n:
nieuwe systeem daat
op. DVB-T (want zo hei
fideel) is al in grote deli
België, Duitsland en de
Europa te ontvangen. NfMa
weg in de vakantie.
u
