De Engelendaal wordt alleen maar drukker
REGIO
am Tam moet dimmen
iderdorpse berichtgeving
lijft politiek bezighouden
Het Bruidspaar keurt de kerk en de organist goed
Omwonenden maken zich zorgen over toenemende geluidsoverlast
Scholieren krijgen lesje 'dode hoek'
keerplaatsen
Ira bij De Vink
jchoten - Er komen 42
jerplaatsen bij op het par-
?rrein aan de Voorscho-
kant van NS-station De
Daarvoor heeft de ge-
jte Voorschoten een subsi-
an 106.000 euro gekregen
egio Haaglanden. Het hui-
iantal plaatsen is ontoerei-
Dat leidt tot parkeerover-
i de wijk Ter Wadding II
Trompweg. De nieuwe
;en worden nog dit jaar
ilegd, wat een voorwaarde
r het verkrijgen van de
die.
n met mes
igehouden
(n aan den rijn - In het
[meester Visserpark in Al-
jheeft de politie donder
en 37-jarige fietser aange-
èn omdat hij een verbo-
nes op zak had. Eerder
de man met mes en een
rank door omstanders ge-
n het Bospark. Het mes is
(lag genomen.
ébezoekers
len laptop
aan den rijn - Twee Al
en (24 en 38 jaar) zijn
;htend vroeg aangehou-
idat zij uit een café in de
aat in hun woonplaats
itop hadden gestolen. De
igenaar ontdekte de dief-
miste vervolgens twee
;ers. Hij ging met een
ignon op zoek en kreeg
;e verdachten al snel in
ig. Bij sportpark Zeger-
ferloren ze het tweetal uit
De politie sloot het ge
en zette een speurhond
vond de twee mannen al
een slootkant aan de
in. Ook de laptop is te-
inden.
zaterdag 11 juni 2005
door Saskia Stoelinga
leiderdorp - De Engelendaal is
de belangrijkste verkeersslag-
ader dwars door Leiderdorp. De
bewoners die er vlakbij wonen,
vinden het een hinderlijk drukke
weg, die voor veel herrie zorgt.
De gemeente probeert op ver
schillende manieren de verkeers-
aanvoer te verminderen, maar is
ook bezig de grenswaarden voor
geluidsoverlast te verhogen.
Op dit moment bekijkt de Mi
lieudienst West-Holland of er
voor twee nog te bouwen
woontorens in de omgeving
van de Engelendaal hogere
grenswaarden voor geluids
overlast moeten worden gehan
teerd. Dat zou betekenen dat er
elders ook ontoelaatbare ge
luidsoverlast is. De buurt in het
gebied van de Schansen en
Dreven langs de Engelendaal-
zijde heeft inderdaad dagelijks
met behoorlijk wat geluidsover
last van het verkeer te maken.
„Het is de laatste jaren steeds
drukker geworden op de Enge
lendaal", zeggen de bewoners
van de naburige flats, tijdens
een informatiemiddag. „Na de
opknapbeurt van hun flatwo
ningen en de dubbele beglazing
is het binnen wel stukken beter
geworden. Op het balkon blijf je
de herrie horen." De bewoners
die niet in een gerenoveerde
flat zitten, hebben zowel bin
nen als buiten nog veel last van
het verkeerslawaai. „Vooral als
in de zomermaanden een raam
open gaat, is het geluid eigen
Leiderdorp probeert op verschillende manieren de verkeersaanvoer op de Engelendaal te verminderen,
maar is ook bezig de grenswaarden voor geluidsoverlast te verhogen. Archieffoto: Hielco Kuipers
lijk onaanvaardbaar", melden
ze.
Uit resultaten van een geluids-
onderzoek door de Milieu
dienst West-Holland blijkt dat
straks op de gevels van de nieu
we woontorens te veel lawaai
komt. De grens van 50 decibel
wordt door het verkeer ruim
overschreden. Daarom doet de
gemeente Leiderdorp een be
roep op de Wet geluidhinder
om de grens naar 63 decibel te
mogen opvoeren.
Meer geluid toestaan op een
nog te bouwen gevel betekent
toch ook dat de bestaande ge
vels te veel geluid ontvangen en
dat het verkeer op de Engelen
daal ook te veel geluid produ
ceert? „Nee", zegt V. Kartak van
de Milieudienst. „De nieuwe
flats komen dicht op de Enge
lendaal te liggen. Op dat punt
wordt de oude waarde (50 deci
bel) die jaren geleden is vastge
steld, overschreden. Dat js de
reden waarom er toestemming
aan Gedeputeerde Staten moet
worden aangevraagd om naar
63 decibel te gaan. Als het ge
luid boven de 65 decibel zou
uitkomen, mag er niet worden
gebouwd. Het kan zijn dat de
Engelendaal drukker is gewor
den, maar dat betekent niet au
tomatisch dat de weg boven de
norm zit."
Mevrouw G. Hermans wordt
horendol van het langsrazende
en optrekkende verkeer. Ze
woont aan de overkant van de
flats. Haar tuin grenst aan de
Engelendaal. Jarenlang schreef
zij briefes aan de gemeente
waarin ze klaagde over de ge
luidsoverlast en luchtverontrei
niging door de steeds drukker
wordende Engelendaal. Wet
houder Roest kwam bij haar op
bezoek en de milieudienst deed
een geluidstest in haar tuin.
Telkens was de conclusie; het
valt wel mee. „Nu geeft de ge
meente eindelijk toe dat het ge
luidsniveau te hoog is, in elk
geval voor een aantal nieuw te
bouwen flats bij de Schansen",
constateert Hermans.
Het steekt haar dat de gemeen
te willens en wetens heeft ont
kend heeft dat er sprake was
van overlast. „Ik kreeg ooit een
antwoord waarin stond dat de
wind in de bomen in de buurt
ook geluid produceert en zo
bijdraagt aan het aantal deci
bellen. In de winter zeker; wét
een onzin. Verder werd ik er
steeds op gewezen dat de hoe
veelheid verkeer op de Engelen
daal in de toekomst gaat afne
men door de instelling van een
rondweg."
Ambtenaar Van de Loo, die be
last is met verkeer en vervoer in
Leiderdorp, wil beslist niet ont
kennen dat de Engelendaal
steeds meer autoverkeer aan
trekt. Als straks ook de nieuwe
wijk Driegatenbrug klaar is, zal
de verkeerstoename alleen nog
maar groter worden, beseft ook
Van de Loo. „Toch moet het
binnenkort beter worden. De
gemeente Leiderdorp is bezig
met de uitvoering van de eerste
fase van een plaatselijk ver
keersplan. We proberen Leider
dorp en de Engelendaal minder
aantrekkelijk te maken voor au
tomobilisten die in het dorp
zelf niets te zoeken hebben.
„Om zoveel mogelijk verkeer
over de provinciale wegen N445
en N446 - de rondweg buiten
Leiderdorp - te leiden, krijgt de
Willem de Zwijgerlaan, op de
grens van Leiden en Leider
dorp, binnenkort twee rijstro
ken voor recht doorgaand ver
keer en nog maar één voor ver
keer dat rechtsaf de Engelen
daal richting Leiderdorp op wil.
Daar verwachten we veel van.
Uit een verkeerstelling is geble
ken dat 20 procent van de auto
mobilisten niet door het dorp
hoeft om op de plaats van be
stemming te komen, zoals de
A4, Hoogmade of Woubrugge
om maar eens wat te noemen.
Een ander heikel punt vormt
het steeds drukker wordende
bestemmingsverkeer voor het
Leiderdorpse bedrijventerrein
De Baanderij. Het meeste ver
keer komt via de Engelendaal
en de Rietschans binnen. Twee
jaar geleden al adviseerde een
verkeersgroep die de onderne
mers bijstond, een tweede ont-
sluitingsweg langs de
Houtschans en de Wilddreef
richting Engelendaal. „Dat
geeft de propvolle Rietschans
lucht."
Van de Loo heeft zijn hoop ge
vestigd op de rotonde bij de
provinciale weg N445 en een
extra rijbaan richting De Baan
derij. „Dat geeft ook de nodige
ontlasting." Het ligt verder in
de bedoeling om tussen 2006
en 2010 te experimenteren met
het LARGAS-systeem 'Lang
zaam rijden gaat sneller' om de
doorstroming op het Engelen
daal te bevorderen. De groene
golf op deze doorgaande weg,
zo is al vele malen geconsta
teerd door politiek en politie,
werkt al lang niet meer.
Over het vorig jaar gelanceerde
Engelendaal voorstel van het
onderzoeksbureau Goudappel
Coffeng - stil asfalt, in beide
richtingen nog maar één rij
strook en bij de kruisingen
langgerekte rotondes - is het
laatste woord ook nog niet ge
zegd. De bewoners zoeken het
echter in snellere oplossingen.
Ze denken aan een geluids
scherm of meer struiken en bo
men op de kale plekken. „Zo
iets is toch wel te regelen," stelt
Hermans die de gemeente uit
nodigt om samen met haar in
haar tuin te luisteren - praten
hoeft niet - naar het lawaai op
de Engelendaal.
Autoluw zal de Engelendaal in
Leiderdorp nooit meer worden.
Over dat punt zijn alle partijen
het eens. „Daarvoor zijn er te
veel inwoners en te veel bouw
plannen in Leiderdorp", aldus
Van de Loo. „Daarom moeten
er goede maatregelen worden
genomen", pareert Hermans.
pr Loman Leefmans
kt^>ERDORP - Tam Tam is
eetgelegenheid en geen
1 vté. Daarom mogen er
n&rtaan geen dansfeesten
1 d. andere evenementen
ïa$den gehouden aan de
lvbaan op straffe van een
dftngsom van 2500 euro
ntl overtreding. Tot dat be-
1 gjt kwam de rechtbank in
h Haag gisteren.
vojirmee heeft de gemeente
slag gewonnen in haar
d tegen de horecazaak.
Tam ligt al sinds de
hiing in maart 2004 met
1 plaatselijke overheid
d%hoop. De aanwezigheid
fruitautomaten, de ver
inde invloed van burge-
jg^^ster Zonnevylle op de
politiecontroles, de ope
ningstijden en de verleende
vergunning waren de strijd
punten die recentelijk de re
vue passeerden.
In de laatste kwestie boekte
de gemeente gisteren een
overwinning. Tam Tam
moet een eetgelegenheid
met beperkte kaart zijn, zo
als in de zogeheten 'vrijstel
ling van het bestemmings
plan' staat. Exploitant Hylke
Postma en zijn raadsman
Jack Hospes hielden tot nu
toe vol dat de voorwaarden
die de gemeente stelde, on
geldig waren en pas na afgif
te van de vergunning opge
steld. Tam Tam startte als
lunchzaak, maar toen dat
niet rendabel bleek, zag de
exploitant geen enkel be
zwaar om als café verder te
gaan. Zolang er geen over
last ontstond was het geen
zaak van de gemeente of er
wordt gedanst en welke mu
ziek opstaat.
Aan dat verschil van inzicht
maakte de rechter gisteren
een einde. Kort gezegd; Tam
Tam moet zich overdag
richten instellen eters en
niet 's avonds op drinken.
Verder vindt de rechtbank
niet dat een dwangsom van
2500 euro buitensporig
hoog is en mag Tam Tam er
niet op rekenen dat de be
staande situatie ooit gelega
liseerd wordt. Postma noch
Hospes wilden reageren
omdat ze gisteren nog niet
volledig op de hoogte waren
van de uitspraak.
e al
''Ikblad beschuldigd van voorkeursjournalistiek
Leefmans
irp - Nog geen week na-
Iity FM wegens kritiek
de gemeenteraad stopte
berichtgeving over de
||ijke politiek, staat nu
I verslaggeving van het
Iorps Weekblad ter dis-
n 'Waren de artikelen op
en kabelkrant van Unity
rood' gekleurd, bij het
is een voorkeur voor
gepartijen PvdA en CDA
delijk aanwezig, zo vin-
J D66 en de WD.
q als de omroep Unity
J ït genoemde huis-aan-
1 jaarlijks een forse som
yi de lokale overheid.
niet als directe sub-
laar voor de wekelijkse
1 van de officiële ge-
jjiiededelingen. ,Als ik
erleden zei dat die ge-
lagina in een ander
est komen, werd ik uit-
.0", aldus WD-fractie-
,pr Hugo Langenberg.
n "(vellicht dat ik het toch
keer moet voorstellen."
;_pstie begon bij Burger
n (BBL) en D66. Die
hadden zich gestoord
inte berichten van Uni-
'ie omroep, dochter van
le
RTV Leiderdorp, zocht jaren
lang tevergeefs naar een poli
tiek verslaggever. De vacature
werd eind vorig jaar ingevuld
door Jean-Paul Voets, voorzitter
van de Leiderdorpse afdeling
van de Socialistische Partij.
'Daardoor wekt Unity FM de
schijn dat zij de spreekbuis is
geworden van de SP', zo schre
ven de twee genoemde partijen
begin deze week in een geza
menlijke verklaring. Die brief
eindigde met een opmerking
over de omroep die binnenkort
een ander onderkomen betrekt:
'moet de raad besluiten mee te
betalen aan de verhuizing van
een campagnemiddel voor de
SP?'
Voets en Unity besloten naar
aanleiding van de brief direct
de onderlinge samenwerking
stop te zetten. Toch houdt
Voets een nare smaak aan de
zaak over. „Zelfs als de kritiek
terecht is, dan blijft de vraag
waarom het Leiderdorps Week
blad buiten schot blijft", aldus
de SP-voorman. Hij vindt dat
het huis-aan-huisblad een dui
delijke voorkeur etaleert voor
de collegepartijen. Het gezegde
'wiens brood met eet, diens
woord men spreekt' gaat hierbij
op, volgens de SP'er.
d kblad: 'Eerst onderbouwen'
c factie van het Leider-
Weekblad, onderdeel
1 i Rijnsburgse uitgeverij
ie gen, zegt zich van geen
he 1 bewust te zijn. In een
vet e op de genoemde kri-
v0 :hrijven Nelleke This-
ont i Frans Broeken: „De
ie is zich bewust van
>itie die het blad in-
in deze gemeente.
Voor kritiek staan we open,
maar met kritiek zonder in
houdelijke onderbouwing
kunnen we niets. Verder ne
men we kennis van de ge
maakte opmerkingen van de
politici. Dergelijke opmer
kingen zeggen iets over de
visie op onafhankelijke jour
nalistiek van diegene die ze
maakt"
BBL, D66 en WD vinden dat
Voets een punt heeft. Zo stond
twee weken geleden een breed
lachende CDA-wethouder Van
der Does op een foto met het fi
nancieel jaarverslag in zijn
hand. 'Het gaat goed met Lei
derdorp' stond er als kop bo
ven. De drie oppositiepartijen
merkten daar later in de raad
fijntjes over op, met de Touw-
baan-affaire in het achterhoofd,
dat het jaarverslag een tekort
van meer dan een half miljoen
euro liet zien.
„Toch is het appels met peren
vergelijken", zegt BBL-voorzit-
ter Willem van Winterswijk.
„Unity krijgt een rechtstreekse
subsidie, de uitgever van het
Leiderdorps Weekblad krijgt
geld voor advertentieruimte.
Desondanks kan ook ik me niet
aan de indruk onttrekken dat
het blad een voorkeur heeft
voor het college. Als dat zo
blijft, met de verkiezingen in
het vooruitzicht, zullen ze van
ons zeker nog wat te horen krij
gen."
D66-voorman Aat van Gurp
gaat een stapje verder. Over de
advertenties zegt hij: „Die kos
ten de gemeente geld en er
komt een moment dat we bij de
behandeling van de jaarlijkse
begroting daar een opmerking
over gaan maken. De kritiek op
het Leiderdorps Weekblad geldt
overigens de algemene, politie
ke berichtgeving; over de weke
lijkse column 'Brokjes' van
Frans Broeken heb ik het niet
eens. Daar reageren we niet op
en die nemen we ook niet seri
eus."
De WD sluit zich aan bij BBL
en D66. „Ook ik vind het blad
bepaald niet onafhankelijk", al
dus fractievoorzitter Langen
berg, die het verplaatsen van de
gemeenteberichten naar een
andere wekelijkse periodiek
nogmaals wil aankaarten.
oegstgeest - Grote vrachtwagens, kleine fietsers, dezelfde weg. Ongeveer 750 Oegst-
geestse basisscholieren uit de groepen zeven en acht kregen afgelopen week op het
terrein van transporteur Van der Luyt verkeersles, specifiek toegespitst op hun kwets
bare positie als fietsers ten opzichte van vrachtauto's. Verkeersorganisatie 3VO gaf de
cursus, Van der Luyt stelde de chauffeurs en wagens ter beschikking. „Wat er ook voor
waarschuwingsmiddelen op de markt komen, fietsers kunnen ook als ze voorrang heb
ben beter de vrachtwagens voor laten gaan", zo luidt het devies van Patricia Kokkelko
ren van 3VO.
De zogeheten 'dode hoek' bij vrachtwagens blijft jaarlijks jonge slachtoffers eisen. De
dood van de dochter van schrijfster Anna Enquist was volgens Kokkelkoren een in het
oog springend voorbeeld dat het onderwerp weer nadrukkelijk onder de aandacht
bracht. Vandaar de voorlichtingscampagne die op steun van de plaatselijke transpor
teur kon rekenen. Een vergelijkbare actie werd ook twee jaar geleden op dezelfde loca
tie gehouden.
Aan de orde kwam onder meer de Lexguard, uitvinding van het jaar in 2004. De firma
Van der Luyt gaat dit waarschuwingssysteem bij het eigen wagenpark introduceren.
Het alarmeert de chauffeur, middels warmtesensoren, als iemand zich in zijn dode
hoek bevindt. De Lexguard werd genoemd naar een jongen die Lex heette en ook
slachtoffer werd van een ongeval met een vrachtwagen. Zijn vader werkte aan de ont
wikkeling van de guard mee. „Toch geeft geen enkel systeem honderd procent veilig",
meent Kokkelkoren. „Daarom blijven we door deze campagnes de jeugd waarschu
wen." Foto: Henk Bouwman
noordwijk - Prins Pieter-Christiaan en
Anita van Eijk hebben de Grote of Sint
Jeroenskerk in Noordwijk uitgekozen
voor hun kerkelijk huwelijk op zaterdag
27 augustus.
Ter voorbereiding op de kerkelijke hu
welijksvoltrekking heeft de prins op 29
mei de dienst in de Sint Jeroen bijge
woond om de sfeer te proeven. „Daar
was hij heel enthousiast over", zegt P.
Wolfskeel, voorzitter van het college van
kerkrentmeesters. „Het bruidspaar heeft
vervolgens ook onze organist uitgekozen
voor de huwelijksdienst, een enorme er
kenning van zijn kwaliteiten."
Inmiddels is er bezoek geweest van een
delegatie van het koninklijk huis, onder
wie prinses Margriet, om verdere afspra
ken te maken. „Er moeten 101 dingen
gebeuren. Er wordt gepraat over een
bloemist, we moeten extra stoelen heb
ben, er moeten VIP's worden ontvangen
en je hebt te maken met het koninklijk
huis. Dan is er natuurlijk de beveiliging
waar nog niet met ons over is gespro
ken. Maar ik begreep dat de kerk redelijk
makkelijk is te beveiligen, het gebouw is
niet ingebouwd."
De huwelijksdienst wordt geleid door
dominee H. Leeghte uit Amsterdam. Dat
gebeurt samen met een nog niet nader
genoemde priester, vanwege de katho
lieke achtergrond van de bruid, Anita
van Eijk. De dienst heeft plaats onder
verantwoordelijkheid van de Noordwijk-
se kerkenraad van de Protestantse Kerk
in Nederland, legt Wolfskeel uit. „Dat
betekent dat onze dienstdoende ouder
ling de huwelijksbijbel mag uitreiken.
Voor organist J. van Leeuwen uit Noord-
wijk breekt een spannende tijd aan. Hij
vindt het 'een hele eer' dat hij mag spe
len. De inhoud van de dienst en de lie
deren die worden gezongen zijn nog
,niet bekend, dat moet nog worden vast
gesteld in overleg met het bruidspaar, de
predikant en de priester. Zijn suggestie
is om de Leidse Cantorij uit te nodigen,
het koor van de Hooglandse kerk. „Dat
is een van de betere koren uit de omge
ving. Zij geven zo'n dienst extra cachet."
In vergelijking met zijn collega's die op
korte termijn werk moesten instuderen
voor de begrafenissen van de prinsen
Claus en Bemhard, heeft Van Leeuwen
nog enkele maanden de tijd. Is hij na
bijna 19 jaar orgelspel in de Noordwijkse
kerk straks misschien toch een beetje
zenuwachtig? „Dat denk ik niet hoor.
Een kwestie van goed voorbereiden. En
ik heb er heel veel zin in."
De Sint Jeroenskerk in Noordwijk is ver
noemd naar de Schotse Benedictijner
monnik Jeroen, die in 856 bij een inval
van de Noormannen letterlijk een kopje
kleiner werd gemaakt. Het toen bestaan
de kerkje werd platgebrand. Het vervan
gende bouwwerk ging in 1450 ook in
vlammen op. Het huidige gebouw, waar
nog veel aan is verbouwd en vertim
merd, dateert uit die periode. Een van
de pronkstukken is het in 1840 door
Hermanus Knipscheer gebouwde orgel.
Het is de eerste keer dat in de Noord
wijkse kerk een koninklijk huwelijk
wordt voltrokken.
