Puch
50 jaar: van boerenbrommer
tot cultobje
WEG 81 WIEL 2
Onthaasten met 'easyrider
Solex-liefhebber kan zijn hart ophalen met Franse Black'n Roll
Puch stond voor
beat en indorock Üj
Navigatiesysteem
in mobieltje
den haag - De ANWB heeft
speciaal voor gemakzuchtige
mensen en ook voor personen
die niet gezegend zijn met het
navigatievermogen van een
postduif een dienst voor de
mobiele telefoon ontwikkeld:
Enginyoy. Deze dienst is een
navigator voor zowel in de auto
als lopend of op de fiets. Daar
naast zit er informatie in over
restaurants, hotels en pretpar
ken in Nederland en Europa,
inclusief de route ernaar toe en
de mogelijkheid om te bellen.
Enginyoy is ontwikkeld voor
smartphones, de uitgebreidere
mobiele telefoons. De informa
tie is constant actueel omdat er
wordt gebeld naar een centrale
databank. De wegenkaart zit
niet in de mobiele telefoon. Dat
scheelt ook geheugenruimte.
Toyota bouwt
auto's in Rusland
moskou - De grootste autofa
brikant van Japan, Toyota, zet
bij de Russische stad Sint-Pe
tersburg een productievestiging
neer met een capaciteit van
25.000 wagens per jaar. Op ter
mijn gaat de productie omhoog
naar 100.000 exemplaren. Vorig
jaar bracht Toyota 47.400 wa
gens aan de man op de Russi
sche markt. Dat was bijna twee
keer zoveel als het jaar ervoor.
Toyota is de eerste autofabri
kant uit Japan die voet op Rus
sische bodem zet. Diverse an
dere autoconcerns gingen Toy
ota al voor, waaronder General
Motors, Ford, Renault en BMW.
KALENDER
MEI 2005
22 Miniatuurtrein- en model-
autobeurs, Spaamehal,
Fie Carelsenplein, Haarlem
(Schalkwijk). 029 9640 354.
www.eurospoor.nl
22 American Sunday,
Velserduinplein, IJmuiden.
22 VW Kever-rit, vanaf Hotel de
Witte Bergen, Eemnes (langs de
Al naar Amersfoort)
22 British Autojumble, Lido,
Waalwijk, www.mgcarclub.nl
28 Namac modelautobeurs,
Euretco Expocenter, Houten.
www.namac.nl
28-29 Spaltalia, festival voor
Italiaanse klassiekers,
Spa-Francorchamps, België.
www.spaitalia.be
Tips naar: redactie Weg Wiel,
Postbus 507,2003 PA Haarlem,
of via e-mail: hdwegenwiel@hdc.nl
Aankondiging onder verantwoording
van de betreffende organisatie. De uit
gever is niet verantwoordelijk voor af
gelastingen of gewijzigde data.
Voor de laatste informatie: bel het ver
melde telefoonnummer of ga naar het
betreffende internetadres.
FORMULE 1
Stand WK 2005:
1. Alonso - Renault - 44 pt
2. Trulli - Toyota - 26 pt
3. Raikkonen - Mercedes - 17 pt
GP Spanje - 8 mei 2005
1. Raikkonen (Fin) McLaren
2. Alonso (Spa) Renault
3. Trulli (Ita) Toyota
GP San Marino - 24 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. M. Schumacher (Dui) Ferrari
3. Button (GB) BAR Honda
GP Bahrein - 3 april 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Raikkonen (Fin) McLaren
GP Maleisië - 20 maart 2005
1. Alonso (Spa) Renault
2. Trulli (Ita) Toyota
3. Heidfeld (Dui) Williams
GP Australië - 6 maart 2005
1. Fisichella (Ita) Renault
2. Barrichello (Bra) Ferrari
3. Alonso (Spa) Renault
Verdere F1-programma:
22 mei - Grand Prix Monaco
(Monte Carlo)
29 mei - Grand Prix Europa
(Nürburgring)
12 juni - Grand Prix Canada
(Montreal)
19 juni - Grand Prix Verenigde
Staten (Indianapolis)
3 juli - Grand Prix Frankrijk
(Magny-Cours)
10 juli - Grand Prix Engeland
(Silverstone)
24 juli - Grand Prix Duitsland
(Hockenheim)
31 juli - Grand Prix Hongarije
(Hungaroring)
21 augustus - Grand Prix
Turkije (Istanbul)
4 september - Grand Prix Italië
(Monza)
11 september - Grand Prix
België (Spa-Francorchamps)
25 september - Grand Prix
Brazilië (Interlagos)
9 oktober - Grand Prix Japan
(Suzuka)
16 oktober - Grand Prix China
(Shanghai)
www.firacing.nl
www.formulai.com
door Paul Bolwerk
Nijmegen - „Oude mannen zoe
ken oude brommers. Ze hebben
tijd en geld." Het is de verklaring
van een Limburgse handelaar
voor de oplevende verkoopcijfers
van 'oude lijken' als Solex, Kreid-
ler, Zündapp en Puch.
„Weet u wat het is? Op een So
lex kom je helemaal tot rust.
Een ideaal vervoermiddel om in
deze hectische tijdefi te ont
haasten. Harder dan dertig kilo
meter per uur gaat het niet. Een
Solex rijdt niet, maar snort."
„Met Hemelvaartsdag hebben
we in stijl -met lange leren jas
sen en vliegeniersmutsen- met
de club onze eerste gezamenlij
ke toertocht gemaakt. We
maakten een hemels geluid.
Het leek wel een zwerm bijen
die zich slingerend door het
landschap bewoog. Echt kic
ken."
Lyrische woorden over de
'easyrider onder de bromfiet
sen', de karakteristieke twee-
wieler met brede zadel en hulp
motor. „De Solex is hét ge
woon", aldus secretaris Henny
Hol van de Eerste Maas en
Waalse Solexclub 't Lup Ge
smeerd. Een van de tientallen
Solex-clubs in Nederland met
namen als 't Dopke, Op z'n elf
en dertigst, Litertje Benzine,
Vroem Vroem en Steeksleuteltje
Negen.
Steeksleuteltje negen is een be
grip in Solex-kringen. Met dit
hulpmiddel kan de Nederland
se Solex geheel uit elkaar wor
den gehaald. Ook de Chinees,
Hongaar, peperbus, koffertje,
sleutelgat, de zwanenhals, de
3500, de 3800 of de mini-Solex
zijn, aldus kenners, gemakkelijk
demontabel.
De echte sleutelaars, ook wel
oto-didakten (verwijzing naar
Solex-type oto) genoemd, zwe
ren bij de modellen van weleer.
De Black 'n Roll, de hedendaag
se kopie van de Solex (merk
naam ligt bij Franse firma Sin-
bad), vinden ze meer iets voor
nieuwlichters.
„Wij gaan voor de oude, verou
derde modellen. Uit pure nos
talgie. Zo'n Solex is toch een
feest der herkenning", schetst
Henny Hol (52) van 't Lup Ge
smeerd. Een trotse bezitter van
eindhoven/anp - De 'Solex' komt terug, al
moeten Nederlanders een jaartje wachten op
de nog immer populaire fiets met motor. Vol
gende maand rollen de eerste exemplaren van
de band bij de Franse producent Mopex. Solex
mag het om juridische redenen niet heten,
maar de Black'n Roll heeft alle kenmerken van
de historische tweewieler. Menig liefhebber
kan zijn hart ophalen.
Zwart, het motorblok onder het stuur en de iet
wat brede banden. De Solex was de hit van de
jaren vijftig en zestig. Het ding rijdt ongeveer
35 kilometer per uur. Voor Nederland schuilt
daarin het probleem. Want met die snelheid
gaat de Black'n Roll te hard voor het fietspad,
terwijl op de weg weer een helm nodig is.
Voor menig Solex-fan is het niet dragen van de
helm juist het grote voordeel boven de brom
mer. De Fransen zijn daarom druk bezig om
toestemming te krijgen voor een Nederlandse
variant van de Black'n Roll die wel op het fiets
pad mag. De Eindhovense gebroeders Van Ge
stel, die de nieuwe Solex importeren, verwach
ten dat de zaak in het voorjaar van 2006 zal zijn
Nu al worden broers Van Gestel overspoeld
met aanmeldingen voor de Black'n Roll via
www.blacknroll.nl. „We hebben al een paar
honderd aanmeldingen binnen. Ik verwacht er
wel twee- tot driehonderd te verkopen", zegt
Toon van Gestel. De Solex is bij een breed pu
bliek populair. „Het gaat om mensen van 24 tot
65 jaar. De aanmeldingen komen van particu
lieren, clubs en verhuurbedrijven."
De Black'n Roll is een Frans/Chinees product
en gaat tussen de 800 en 900 euro kosten.
vier Solexen.
De kenners roemen ookhelljp
ringe benzineverbruik van(
Solex. Henny Hol: „Metéén
ter zeventig kilometer. Kom
daar nog maar eens om". In
jaren zestig was het zuinigel
rakter van de Solex zelfs redi
voor een lofzang door Maxi
Praag: 'Met een litertje benj
klaar, genoeg voor honderd
lometer, karren maar'.
De liefhebbers maken oven-
gens zelf de mengsmering, jT'
want het tweetaktmotortje
bijzonder kieskeurig. „Goed
mengen levert een tevreden me
snorder op", aldus Solex-ha
- - r>131
delaar Jouke Routine uit hei
Friese Zwaagwesteinde.All
tien jaar landelijk leverancie
van onderdelen voor Solex-
wielen. j
Routine spreekt van een Sol
revival. „De belangstelling*
de Solex is van alle tijden, m
de laatste jaren is sprake valjs
een opleving." Bromfietshai
delaar Piet Poot uit Merselo
Venray, windt er geen doel)
om. Rond de oude merken i
een ware cultus aan het on
staan. Met alles wat daarbij
hoor als vriendenclubs, vet
huurbedrijven, vakantiereiz L
en toertochten. Met het broi
1 auI. «1.. 1jj J,.!
mermerk als bindmiddel.
Poot: „Het is de oude genei
hè? Oude mannen zoeken^,
bromfietsen. Ze hebben tijd J
geld. Ze willen hun jeugc
herbeleven. Niet alleen met
Solex, maar ook met andere
merken. Oldtimers van bijvi
beeld Kreidler, Zündapp, P1 v
Kaptein Mobylette, Tomos,
rini, NSU, Rabeneick, Gorid
en DKW doen het goed."
liipl
door Alex Bogérs
De Haagse fotografe Esther Langendam op haar Puch. Foto: GPD/Koen van Weel Ook buiten het Paard van Troje waren vele Puchs te vinden. Foto: ANP/Rob Keeris
den haag - Puch-liefhebbers
vierden afgelopen weekeinde in
Den Haag het 50-jarig bestaan
van het bromfietsmerk. Vooral in
de hofstad groeide de Oosten
rijkse 'boerenbrommer' uit tot
hét vervoermiddel van opstandi
ge jongeren. Na roemruchte
knokpartijen tussen de 'bendes'
van die tijd -De Kikkers en de uit
de Haags-Indische gemeenschap
voortgekomen 'Plu'- werd de Pu
ch in heel Nederland door cult-
jongeren omarmd.
Lekker hangen op het strand.
Lekker sleutelen aan je brom
mer. Georganiseerde vechtpar
tijen. Wijffies oppikken. Vluch
ten voor de politie. Het leven
met een Puch in de jaren zestig
was romantisch. Voormalige
Plu's, Kikkers en Provo's verlan
gen er vaak naar terug.
Een vrouwenbrommer, meer
was het niet toen Puch medio
jaren vijftig naar Nederland
kwam. Het ding was ontworpen
voor de Oostenrijkse boerin die
ook wel eens zonder moeite de
berg op en af wilde. Mannen
hadden er niets aan, die reden
immers motor.
„In Nederland kochten medio
jaren vijftig gezapige heren de
MS 50 of baby-Puch, zoals het
eerste model heette," vertelt
Bosz de Kier van de Haagse Pu
ch Club. „De jeugd had ook
nog geen geld, dat kwam pas
een jaar of acht later."
De grote doorbraak vond plaats
in Den Haag, waar voor het
eerst iemand een verhoogd
stuur op zijn Puch-brommer
monteerde. „Wie dat stuur als
eerste op zijn Puch zette is on
bekend, maar het hek was van
de dam," zegt De Kier. Duizen
den jongens wilden opeens een
Puch en allemaal wilden ze hun
brommer aanpassen aan hun
Feest in het Paard van Troje rond het jarige bromfietsmerk. Foto: GPD/Robert van Stüyvenberg
eigen smaak of de smaak waar
mee ze de meeste meiden kon
den versieren. Er warén zeker
standaarden. Je kon niet rijden
op een Puch zonder kleine kop
lamp, kleine tank, bagagedrager
op de tank gemonteerd, zadel
schuin zonder veer, afgezaagd
achterspatbord en een groot,
plat rood achterlicht, de zoge
naamde bloedblaar. En de
brommers moesten minstens
tachtig kunnen, al trokken ze
dan wel krom."
Buiten Den Haag werd het
voorbeeld na enige tijd gevolgd.
Al ging het er elders in het land
anders aan toe, zegt De Kier.
„In Amsterdam bijvoorbeeld
waren jongeren meer bezig met
kunst en politiek, niet met
knokken en muziek zoals in
Den Haag. In weer andere ste
den als Utrecht en Eindhoven
hielden de jongens niet zo strak
vast aan de Haagse voorschrif
ten en verfraaiden zij hun Puch
op andere wijze."
Decennia later is de liefde voor
de brommer nog steeds levend.
Fanclubs zijn er, toertochten
voor Puchbezitters, kroegavon
den, boeken en natuurlijk inter
netsites. Afgelopen weekeinde
werd in de Haagse concertzaal
Het Paard een feest gegeven ter
gelegenheid van het 50-jarige
bestaan van de Puch als brom
mer, hoewel het eerste exem
plaar eigenlijk 51 jaar geleden
werd verkocht, dus al in 1954.
Bij veel clubs zijn ook Tomos-
rijders welkom, hoewel die
brommer begin jaren zeventig
nog werd gezien als een slechte
Joegoslavische kopie van de Pu
ch. Zelfs de verguisde Puch
Maxi (een 'vrouwenbak') is wel
kom. „En tegenwoordig hoef je
ook niet meer per se aan de
standaarden van vroeger te vol
doen," aldus Puch-fan De Kier.
„Iedereen verbouwt zijn brom
mer zoals hij het zelf wil. Lage
sturen, andere tanks, onderde
len van andere merken, het
mag allemaal. En in Oostenrijk
begrijpen ze nog steeds niet wat
wij met de Puchs doen. Daar
blijft hij een boerenbrommer."
Puch heeft een deel van zijn Nederlandse succes te danken ,7
aan muziek. „Blanke Haagse jongens waren stikjaloers op
jongens van Indische komaf, die leuke rock&roll-muziek m
maakten (o.a. The Crazy Rockers en The Tielman Brothers
landelijk doorbraken en de leukste meisjes konden versiert |y
waarmee zij op hun Puch rondreden door de stad", zegt de fn
Haagse fotografe Esther Langendam. Zij maakte vorig jaar nf
boek 'Puchfeest' en organiseerde zondag samen met Boszi
Kier het Puch-feest in Het Paard. „De blanke jongens kond J
niet achterblijven. Zij gingen ook muziek maken en Puchs I js
pen. Daardoor ontstond de Haagse beat met topbands als ou
Shocking Blue, Q65, The Motions en de Golden Earrings."
De jongens van Indische komaf noemden zichzelf de Plu's
de jongens van de alternatieve 'beat' Kikkers of Provo's. Da
naast had je nog de Bullen, Buikschuivers of Nozems, vaak
met vetkuif, die Zündapp en Kreidler reden. Zodra het kon
gingen de groepen met elkaar op de vuist, al dan niet gebn
makend van fietskettingen. De inspiratie voor deze knokpa
tijen kwam van de musicalfilm West Side Story. Geregeld
moest de politie ingrijpen en vaak haalden de jongens de
krant. Nederland werd zo volgens De Kier geconfronteerd
met een nieuw begrip: jongerenbendes. „Voor het eerst w F
er sprake van jongeren," zegt De Kier. „Daarvóór had je kii
deren en volwassenen, daar zat niets tussen."
vrijdag 20 MEI 2005
Bosz de Kier op zijn Puch door Den Haag. Foto: GPD/Koe
