>ep om verdiepte Rijnlandroute zwelt aan
lolenviergang Aarlanderveen blijft draaien
Pont over De Zijl toch verplaatst
REGIO
'Gemeente wil van
RTV Leiderdorp af
OverlastSluit
Tam Tam dan
[g .«ijle.
Chauffeur kan vrachtwagen
toch in Leiderdorp kwijt
j weg na
inginbraak
i$t - Een gezin uit de
^lan in Oegstgeest is zijn
T auto kwijt. Inbrekers
ten het huis van de fa
de nacht van donder-
vrijdag en wisten de au-
ds te vinden. Vervolgens
ze de half jaar oude
111 agen mee die voor de
in het huis stond gepar-
'n )e politie weet niet of er
autosleutels nog meer
roning is meegenomen,
is kreeg de politie die-
acht een melding bin-
een inbraakpoging in
dweer strijdt
itel provincie
wintig brandweerkorp-
den op zaterdag 28 mei
om de titel van de pro-
,uid-Holland. De wed-
hebben op twee loca-
Bts: op het terrein van
tiof en in de Kanaal-
Je wedstrijd in de Ka-
jat zal gehouden wor-
iet pand van voormalig
magazijn Juliana, Ka-
at 44. De wedstrijden
n om 8.00 uur en zullen
in zijn rond 17.00 uur.
ook een wervingsstand
luw brandweerperso
de parkeerplaats voor
traat 33. Beide wed-
aties zijn vrij toeganke-
publiek. De wens van
dweer was om één van
trijdlocaties in het cen-
creëren in verband met
ing van nieuw perso-
prijsuitreiking gebeurt
irgemeester Langeraar
0 uur in het Fioretti
aan de Sportlaan.
door Loman Leefmans
leiderdorp - De gemeente wil
van de RTV Leiderdorp af. „Dat
gevoel leeft althans heel sterk
bij ons", zegt voorzitter Hols-
berg van de lokale omroep. „Er
wordt getwijfeld of er wel vol
doende draagvlak is voor een
plaatselijke zender, terwijl luis
teronderzoeken dat weldegelijk
aantonen."
RIV Leiderdorp is de moeder
organisatie van Unity FM, het
plaatselijke radiostation. Daar
naast vertoont Unity foto's en
informatie voor Leiderdorpse
tv-kijkers op het lokale kabelka
naal. Het laatste onderzoek
werd begin dit jaar uitgevoerd
door een student van de Hoge
school Rijswijk. Het bestuur
van RTV Leiderdorp maakt de
cijfers vandaag officieel bekend
aan de medewerkers. Als voor
proefje laat de hoofdredactie
doorschemeren dat de luister
dichtheid twaalf procent is en
45 procent van de Leiderdor
pers met enige regelmaat naar
de tv-krant kijkt.
Goede cijfers voor de omroep
organisatie die jaarlijks een
subsidie krijgt van circa 11.000
euro. „Die bijdrage komt van
het rijk; één euro per gezin", re
kent Alfred Beekhuizen van
RTV Leiderdorp voor. „Pro
bleem is dat het geld door de
gemeente moet worden door
gesluisd, maar doordat het niet
is 'geoormerkt' kan de gemeen
te het bijvoorbeeld ook aan een
sportclub geven. Het is dus elke
keer weer een gedoe om de
subsidie te ontvangen."
Die 11.000 euro is niet het be
drag waar de gemeente over
valt. Het zijn de verhuiskosten
Ja omroeporganisatie die
in de papieren zijn gelopen.
Twee jaar geleden moesten stu
dio en werkruimte van Unity
weg uit een pand aan de Erica
laan dat werd gesloopt. Het op
knappen van een loods aan de
Mauritssingel die als tijdelijke
huisvesting moest dienen, kost
te ongeveer een ton. Het be
schikbare budget voor het ver
kassen met 26.000 euro over
schreden. De gemeente spreekt
overigens in officiële stukken
niet van overschrijding, maar
van een 'bijstelling'.
„We waren het liefst direct naar
een definitief onderkomen ge
gaan zodat we niet twee keer in
korte tijd hoeven te verhuizen",
aldus Holsberg. „Voormalig
wethouder Roest had daar geen
oren naar. Achteraf schrikt de
plaatselijke politiek van de kos
ten. Dat had vermeden kunnen
worden en het ligt in ieder geval
niet aan ons."
Binnenkort wordt de omroep
dus opnieuw verplaatst. Naar
het zich laat aanzien wordt een
ruimte die vastzit aan het ver
bouwde zwembad De Does de
nieuwe plek. Volgens Beekhui
zen en Holsberg kost de tweede
overstap een schijntje van de
vorige keer. „Veel spullen kun
nen worden hergebruikt",
meent Beekhuizen die hoopt
dat er nog voor de zomer als
nog een akkoord komt met de
plaatselijke overheid. Holsberg
vertrekt binnenkort als voorzit
ter van de stichting RTV Leider
dorp, maar dat heeft volgens
hem niets met de huidige kwes
tie te maken. „Vijf jaar is een
mooie tijd."
CDA-wethouder Van der Does
kijkt op van de uitlatingen van
Holsberg en Beekhuizen. „Wij
willen helemaal niet van RTV
Leiderdorp af, de subsidie
wordt keurig doorgesluisd en
we zitten midden in onderhan
deling over nieuwe huisvesting.
Dat lijkt niet het moment om zo
naar buiten te treden."
door Loman Leefmans
leiderdorp - Als ik 's avonds
thuiskom, waar moet ik mijn
vrachtwagen dan laten? Dat
was kortweg de vraag die be
roepschauffeur Leemans giste
ren stelde voor de onafhankelij
ke commissie voor de bezwaar
schriften in Leiderdorp. In zijn
gemeente worden twee par
keerplaatsen binnenkort geslo
ten, bij de Kleine Zandput en
de Simon Smitweg. De twee
overgebleven locaties, Wevers-
baan en Touwbaan, staan al vol
opleggers. De commissie had
tot Leemans verbazing precies
tien minuten nodig om dit pro
bleem op te lossen: hij mag een
ontheffing aanvragen.
De vertegenwoordigers van de
gemeente kwamen aanvanke
lijk met een formeel standpunt.
Binnen de bebouwde kom mo
gen geen vrachtwagens staan
en bedrijven moeten in hun ei
gen parkeerbehoefte voorzien.
Dat twee van de vier plaatsen
waarvoor een uitzondering
geldt komen te vervallen, daar
heeft de plaatselijke overheid
geen boodschap aan: 'er bestaat
voor de gemeente geen juridi
sche verplichting om een be
paald volume voor vrachtwa
genparkeerplaatsen te handha
ven', zo stond in de pleitnota
van de ambtenaren te lezen.
Over twee jaar komt er naar
verwachting een grote nieuwe
standplaats bij het kruispunt
van rijksweg A4 en f|k>vinciale
weg N446.
Leemans kwam met alternatie
ven om die periode te over
bruggen: de parkeerplaats aan
de Engelendaal bij de Hout
kamp en de parkeerterreinen
nabij het zwembad en in de
Bloemerd. „Niet onredelijk
vond een van de commissiele
den die in de stukken ook ont
dekte dat er weldegelijk een
mogelijkheid is om een onthef
fing voor deze locaties aan te
vragen. Sterker nog, het be
zwaarschrift van Leemans kan
al gelijk als ontheffingsaanvraag
dienen. De ambtenaren gaven
schoorvoetend toe dat er ont
heffingen kunnen komen, al
hielden ze de aanwezigen voor
dat het gezien de beperkte
ruimte slechts om een enkeling
kon gaan.
p Straatsma
'voorschoten - De zuidelijke bollen-
uieenten willen een onderzoek naar de
n een verdiepte weg ten zuiden van Val-
I Als het oostelijk deel van de zogeheten
firoute een verdiepte ligging krijgt, is het
I redelijk om ook de rest van een nieuwe
|er het maaiveld aan te leggen. „Een niet-
eweg kan er niet komen', aldus de Kat-
rgemeester Jos Wienen gisteren, tijdens
jonaal portefeuillehoudersoverleg.
indroute kan het makkelijkst en goed-
tgelegd worden rondom het Valken
ier, langs de Leidse Stevenshof, door
|°ten (All-tracé) naar de A4 toe, zo is uit
'kvan de provincie gebleken.
De direct betrokken gemeenten zijn daar niet blij
mee, omdat zij overlast van een drukke verkeers
ader vrezen. Wienen: „In het onderzoek van de
provincie is niet gedacht aan een goede inpas
sing van de weg. De gemaakte kostenvergelijking
is daarom niet reëel." Katwijk, Valkenburg, Rijns
burg en Wassenaar vinden daarnaast dat de be
oogde weg 'een enorm probleem wordt bij de
ontwikkeling van vliegkamp Valkenburg'. De weg
zou ten koste gaan van woningbouwplannen op
dit terrein. Noordwijk waarschuwt op zijn beurt
voor torenhoge kosten van een 'superdeluxe' weg
langs het marinevliegkamp.
Alternatief voor een weg ten zuiden van Valken
burg is een verbreding van de N206. Maar zo'n
ingreep is waarschijnlijk onvoldoende om de ex
tra verkeersstroom van een bebouwd marine
vliegkamp op te vangen.
Voorschoten wil graag een verdiepte aanleg van
de weg ten oosten van de A44. Het regiobestuur
heeft inmiddels de toezegging gedaan dat dit, zo
geheten Korte Vliettracé, ook op haalbaarheid
wordt onderzocht. Het dagelijks bestuur van
HollandRijnland (Leiden plus haar randgemeen
ten en de Duin- en Bollenstreek) heeft echter een
voorkeur voor het All-tracé, dat deels verdiept
en deels tunnel kan worden.
Diverse oostelijke randgemeenten van Leiden
zien graag een onderzoek naar de mogelijkheden
van een ondertunnelde Churchilllaan. Regionaal
portefeuillehouder verkeer, Mare Witteman, ziet
daar weinig in. „Op voorhand is die variant bui
tengewoon ingewikkeld en tijdrovend."
Leiden zelf voelt weinig voor de Chuchillvariant
en houdt in eigen plannen al rekening met een
nieuwe weg buiten Leiden om. Het Korte Vliet
tracé kan daarbij op weinig steun van rekenen.
Wethouder Ruud Hessing: „Het financiële ver
haal stemt niet al te positief wij zijn sceptisch
over deze variant."
Alle gemeenten in de regio maken zich grote zor
gen over de financiering van de weg, die waar
schijnlijk voor een belangrijk deel door de Hol-
landRijnland-gemeenten zelf betaald moet wor
den. Witteman houdt rekening met een minima
le bijdrage van 112,5 miljoen euro, die gezamen
lijk opgebracht moet worden. „Als alleen de ge
meenten meebetalen waarlangs de weg komt,
dan komt de Rijnlandroute er niet." De goed
koopste en duurste Rijnlandroute-tracés variëren
in kosten van 349 miljoen tot 1 miljard euro.
door Loman Leefmans
leiderdorp - Als er overlast is,
waarom wordt café Tam Tam
dan niet gewoon gesloten? Met
die vraag wilde raadsman Hos
pes van Tam Tam bij een verte
genwoordiger van de gemeente
het antwoord ontlokken dat ei
genlijk niemand van het café
aan de Zijlbaan hinder onder
vindt. De ambtenaar trapte niet
in het valletje. Hij bleef volhou
den dat de plaatselijke overheid
een dwangsom oplegt als eige
naar Postma van de horeca-ge-
legenheid in de toekomst zijn
boekje te buiten gaat.
Beide partijen stonden gisteren
tegenover elkaar bij de onaf
hankelijke commissie voor de
bezwaarschriften in het Leider-
dorpse gemeentehuis. En weer
draaide het om het aloude
twistpunt. Volgens Hospes
heeft Tam Tam bij de opening,
een jaar geleden, een vrijstelling
gekregen voor een lunchroom
annex café. Niets meer en niets
minder. Volgens de gemeente
zat daar een forse lijst met aan
vullende voorwaarden bij waar
in onder meer stond dat het
ging om een eetgelegenheid
met beperkte caféfunctie.
Dat Postma al snel geen heil
zag in een lunchroom en Tam
Tam dus vooral een café werd,
is volgens Hospes niet strijdig
met die vrijstelling. De gemeen
te meent van wel en volgens
controles van de politie en aan
kondigingen op internet wordt
er 's avonds gedanst en muziek
gedraaid. Daar is volgens Hos
pes niet mis mee, zolang er bui
ten geen overlast ontstaat. „Ge
luidsoverlast is er niet en er is
sinds januari niemand van de
gemeente in de zaak geweest
voor een controle", aldus Hos
pes. „Dat kan kloppen", gaf de
ambtenaar toe. „Wij hebben
daar binnen de gemeente nie
mand voor, maar wij kunnen
wel afgaan op politierappor
ten."
Wie gelijk krijgt op het punt van
de gewraakte vrijstelling, daar
over oordeelt de commissie
binnen afzienbare tijd en beide
partijen ontmoeten elkaar ook
nog binnenkort voor de rechter.
Hospes vindt in ieder geval de
door de gemeente opgelegde
dwangsom van 2.500 euro per
geconstateerde overtreding
misplaatst. „Die leg je alleen op
bij 'dreigend en onmiddellijk
gevaar' en daar hebben we hier
niet mee te maken." De raads
man van Tam Tam kreeg bijval
van een van de commissieleden
die stelde dat een dwangsom
alleen kan worden opgelegd als
eerst goed is onderzocht of de
bestaande situatie kan worden
gelegaliseerd. Volgens de be
trokken ambtenaar is bewust
voor de dwangsom gekozen en
niet voor sluiting. ,,Als je een
ondernemer in zijn portemon
nee treft, ga je ervan uit dat de
overtredingen uitblijven."
uw convenant tussen alle betrokken partijen
derveen - De kleine Al-
dorpskern Aarlander-
jroots dankzij zijn unie
enviergang. Deze vier
de enige in de wereld
echt draait om het wa-
Dnder controle te hou-
de komende jaren gaat
door. Het hoogheem-
ap, de provincie, de ge
en de Stichting Molen-
Aarlanderveen sluiten
11201 een convenant om de
e'n akerij in stand te hou-
ravt
3t inlens in Aarlanderveen
3"<s van het einde van de
,et de eeuw, toen men een
30(l ïitgestrekte waterplas
'pik n door het uitvenen
r'ef land) ten westen van
2 no erveen wilde droogleg-
raf t drie molens bleven de
een tare wel droog, was de
e> d 6 van de polderbestuur-
9431 e molendriegang kreeg
^eni 'ste deel van de polder
hee uet droog. Er bleef een
ingf m 100 hectare over.
zijn werd uiteindelijk een
-lige nolen gebouwd. Na de
)gn Wereldoorlog stonden
/an uid-Holland nog maar
1Uo ogmakerijen die wind-
rt ii jebruikten. De Molen-
t wi in Aarlanderveen is de
iet lie overeind bleef. De
ie pi akerijen in de Drie-
nUe Ider bij Stompwijk en
n di weemanspolder bij Ze-
>bra en legden het vijftig jaar
raan af tegen de elektrische
i. i. In Aarlanderveen
et unieke bemalingsys-
net molens met veel
moeite in ere gehouden.
Een jaar of vijftien geleden leek
het oude ambacht daar echter
ook teloor te gaan. De molens
dreigden hun functies te verlie
zen. Na intensief ambtelijk en
bestuurlijk overleg werd in 1994
een overeenkomst gesloten tus
sen vier partijen: het water
schap De Oude Rijnstromen
(nu Hoogheemraadschap van
Rijnland), de gemeente Alphen
aan den Rijn, de provincie
Zuid-Holland en de Stichting
Molenviergang Aarlanderveen.
Met elkaar zorgen deze part
ners er onder meer voor dat de
molens in goede staat verkeren
en dat de molenaars hun salaris
krijgen.
Volgens de letter van het conve
nant had eind 2003 al een be
slissing moeten vallen over een
eventuele voortzetting van de
overeenkomst. Dat het een tijd
je heeft geduurd voordat spij
kers met koppen geslagen kon
den worden, heeft te maken
met het tekort aan menskracht
waarmee de provincie kampt.
Met wat aanpassingen is nu
dan toch een nieuwe overeen
komst opgesteld voor de ko
mende tien jaar. De Stichting
Molenviergang overweegt bij de
ondertekening van de ambtelij
ke stukken een klein feestje te
bouwen. Alle partijen leveren
immers een bijdrage aan het
behoud van de Molenviergang,
die grote cultuurhistorische
waarde heeft. Zouden de partij
en niet samenwerken, dan ster
ven de molens zeker een stille
dood.
Zomerfietsveer
eerder in de vaart
Het fietsveer tussen Kaagei
land en de Boekhorsterweg
in Oud Ade, normaal ge
sproken alleen in de zomer
maanden juni, juli en augus
tus in de vaart, gaat dit jaar
eerder varen. Om fietslief-
hebbers tegemoet te komen,
zijn er nu al overvaarten in
de weekeinden. Dat geldt
voor dit Pinksterweekeinde
(vandaag tot en met maan
dag) en voor de weekeinden
van 21 en 22 mei en van 28
en 29 mei. Op deze dagen
vaart het pontje van 10.00
tot 18.00 uur. Vanaf juni
vaart het pontje drie maan
den lang ook doordeweeks.
Volgens de schipper moeten de
steigers recht staan en niet in
een bocht liggen. Dit probleem
veegt Van Klinken van tafel.
„Daar is me helemaal niets van
bekend. De provincie heeft de
steigers goedgekeurd, dus ik zie
geen probleem."
De wethouder wordt zelfs een
beetje 'moe' van de kritiek: „Ze
proberen steeds wat te beden
ken om kritiek te leveren op de
nieuwe route. Maar er is geen
enkele reden om kritiek te heb
ben."
inale Molendag
idaag Nationale Molendag. Meer dan zeshonderd
olens, watermolens en gemalen zijn geopend voor be
ng. Ook de Molenviergang in Aarlanderveen zal draaien
in. In Alphen doen de molen van de Polder Steekt en
De Eendracht (gratis pannenkoeken!) mee. In Benthui-
ilen De Haas geopend. In Hazerswoude-Dorp doen
igkorenmolen Nieuw Leven en molen De Rooie Wip
Ier: in Koudekerk aan den Rijn de Hondsdijkse Molen
ewaardse Molen, in Kaag (Dorp) De Kaager, in Hoog-
Doesmolen, in Leiden de molens De Put en De Valk,
igmolen 'De Heesterboom' en de Stevenshofjes Mo-
iderdorp de Kalkmolen, in Lisse de Keukenhofmolen,
arendsveen de Googermolen en de Veendermolen, in
lut 'Hoop doet Leven' en in Wassenaar molen Windlust.
iond doen de Zwanburgermolen en de Boterhuismolen
het evenement en in Zoeterwoude de 'Grotemolen' en
lurgermolen.
irmatie is te vinden op www.molens.nl.
De Molenviergang in Aarlanderveen is de enige van de droogmakerijen die overeind bleef. Archieffoto: Wim Dijkman
Toen vorig jaar het plan van de
nieuwe vaarroute bekend werd
gemaakt, kwam er een stroom
van protesten op gang. Bewo
ners, omliggende bedrijven en
de pontbaas konden het bijna
niet geloven. „Het is gewoon le
vensgevaarlijk", vertelde de
schipper vorig jaar in deze
krant. Bewoonster Marry
Hooreman zette zelfs een
handtekeningenactie op, om
ervoor te zorgen dat het bootje
dezelfde route bleef varen.
De gemeente heeft zich niets
van dit verzet aangetrokken.
„De nieuwe route is helemaal
niet gevaarlijk", vindt wethou
der Hans van Klinken. „De poli
tie, de ANWB en een hoge amb
tenaar van de gemeente heb
ben naar de veiligheid gekeken.
Alle drie zijn ze van mening dat
de nieuwe route helemaal niet
gevaarlijk is. Wie moet ik dan
geloven? Als je het niet erg
vindt, ga ik af op wat de instan
ties mij vertellen en niet op wat
een particulier zegt."
Vanaf komende woensdag (18 mei) vaart de pont niet meer tussen de Zijldijk en het noordelijke puntje
van de Merenwijk. Archieffoto: Henk Bouwman
Wat is nu de reden om de aan-
meerplaats van de pont vijftig
meter te verplaatsen? Bewoners
en schippers denken dat de ge
meente de nieuwe snackbar op
de Tengnagel wil promoten.
Van Klinken ontkent dat niet,
maar trekt het liever wat breder.
„We willen Warmond promo
ten; laten zien dat er in ons
dorp heel veel moois te vinden
is. Als je mensen op de oude
plaats afzet, loop je kans dat ze
niet weten dat ze naar de Teng
nagel kunnen lopen. Door ze
midden op de Tengnagel af te
zetten, dwingen we de bezoe
kers een beetje. Zie het als een
duwtje in de goede richting."
Er is ook kritiek op de steigers
bij de op- en afstapplaatsen.
door Thijs Zeeman
warmond - Ondanks hevige
protesten heeft de gemeente
Warmond toch besloten de vaar
route van het pontje over De Zijl
te verplaatsen. Dat gebeurt al op
heel korte termijn. Vanaf ko
mende woensdag (18 mei) vaart
de pont niet meer tussen de Zijl-
dijk en het noordelijke puntje
van de Merenwijk, maar tussen
de Zijldijk en de Tengnagel.
