LEIDE
NS: 'Exploitatieprognose RGL deugt niet'
Leidse horeca niet akkoord met terrassenbeleid van gemeente
REGIO
3 October Vereeniging maakt
zich zorgen over de toekomst
fzineoorlog in Leiden blijft vooralsnog uit
Nieuwbouw Rapenburg
terug naar de tekentafel
f]
41JM
99!,tellingL
Houweling
gesloopt
Vuilniszakken op de Oude Rijn
'uw mening
WAO wordt WIA. Wat betekent
dat voor u?
Werken naar vermogen
www.werkennaarvermogen.nl
donderdag 12 mei 2005
leiden - Het plan van Kentie
+Partners Architecten uit Am
sterdam voor nieuwbouw op de
plek van de voormalige Instru-
mentmakersschool op de hoek
van het Rapenburg en Nieuw-
steeg is door de Adviescommis
sie Ruimtelijke Kwaliteit (ARK)
terugverwezen naar de tekenta
fel. De ARK is het vooral niet
eens met de kleurstelling. Het
plan voorziet in de bouw van
een appartementenblok op de
hoek van de Nieuwsteeg en Ra
penburg met daarnaast op het
Rapenburg een herenhuis.
K+P wil voor de appartementen
rode baksteen gebruiken met
een beige dakrand en plint.
Voor het herenhuis is gekozen
voor wit pleisterwerk met grijze
plint en natuurstenen stoep.
Beide gebouwen tellen twee
verdiepingen boven de begane
grond met een dakopbouw.
De ARK is bang dat de gekozen
kleuren, rood en wit, een te
groot contrast vormen en niet
passen aan het Rapenburg. „Er
is daar een vloeiende gevel-
wand van de woningen, welis
waar met accenten, maar beide
panden dreigen zich te nadruk
kelijk te manifesteren", aldus
een van de leden. „Het gaat
zich er bovenuit schreeuwen."
De architect daarentegen vindt
beide panden 'robuust maar
toch vriendelijk'. Hij moet nu
met het door de ARK aange
houden bouwplan terug naar
de tekentafel en verwacht bin
nen een maand met een aange
past ontwerp te kunnen komen.
Op de plek waar de nieuwbouw
moet komen, stond tot eind
1997 de Instrumentmakers-
school die toen naar een nieuw
onderkomen aan de Einstein-
weg verhuisde. Een deel heeft
van 1998-2002 dienst gedaan
als slaaphuis voor daklozen
maar het pand is ook al een
aantal keer gekraakt. De oude
school is eigendom van aanne
mer Niersman uit Voorschoten.
Er rust tot nog toe geen zegen
op het project. Zo werd een
eerder ontwerp van architect
Boudewijn Veldman in 2000 ge
kraakt door omwonenden en
ook de toenmalige wethouder
voor monumentenzorg Alexan
der Pechtold was niet enthousi
ast. Veldman maakte een twee
de ontwerp dat evenmin vol
deed en raakte toen de op
dracht kwijt.
Als het ontwerp van K+P Archi
tecten uiteindelijk wordt goed
gekeurd kan op zijn vroegst be
gin volgend jaar worden begon
nen met de sloop van de voor
malige school omdat het be
stemmingsplan voor de wijk
nog moet worden gewijzigd.
(advertentie)
door Timoteus Waarsenburg
leiden - De Nederlandse Spoorwegen
zijn uiterst sceptisch over de mogelijk
heid om de Rijn Gouwe Lijn (RGL)
winstgevend te exploiteren. „Wij heb
ben grote twijfels over de door de pro
vincie voorgestelde rentabiliteit van de
Rijn Gouwe Lijn en de vervoerscijfers",
zei manager public affairs Yvonne
Lentz van de NS. De NS verzorgen nu
het vervoer op het pilottraject tussen
Gouda en Alphen aan den Rijn en zijn
een serieuze partij om vanaf 2010 de
hele RGL te gaan doen.
Gisteravond liet de raadscommissie
economie en verkeer zich uitgebreid
voorlichten over de voors en tegens
van de Rijn Gouwe Lijn door diverse
partijen. Zo was onder meer een in
treinverkeer gespecialiseerde profes
sor uit Utrecht opgetrommeld, waren
diverse vertegenwoordigers van de
provincie Zuid-Holland en het pro
jectbureau Rijn Gouwe Lijn van de
partij, uitte reizigersorganisatie Rover
haar bedenkingen en deden ook de
NS een duit in discussiezakje.
„Wij verdienen ons brood met het
vervoeren van reizigers. Wij zijn dus
zeer gebaat bij realistische exploita-
tieprognoses", zegt Lentz. „De ver
wachting van de provincie dat de Rijn
Gouwe Lijn per dag 75.000 reizigers
zal trekken vinden wij, hoe zal ik dat
netjes zeggen, fors te hoog." Maar dat
is niet het enige probleem dat de NS
signaleren. Lentz vreest bijvoorbeeld
dat de provincie in haar exploitatie
berekeningen bijvoorbeeld uit is ge
gaan van 'eenmansbediening' op de
sneltram: alleen een bestuurder en
een 'vliegend team' van controleurs.
„Wij weten inmiddels, door de pilot
tussen Alphen en Gouda, dat dit een
risicotraject is, waarvoor een uitge
breid veiligheidsplan moet worden
opgesteld. In samenwerking met de
politie, alle gemeenten langs het tra
ject, spoorwegpolitie en alle andere
betrokken partijen, zoals de exploi
tant. Dat kost veel tijd, energie en
geld. Op de Rijn Gouwe Lijn moet in
elk geval een vaste controleur mee
gaan rijden: tweemansbediening dus.
En dat maakt de exploitatie weer
duurder. Doe je dat niet, dan blijven
de reizigers weg, omdat ze zich niet
veilig voelen en dat kost ook geld.
Kortom, realistische exploitatiecijfers
zijn van groot belang. In Gelderland
klopten de cijfers voor de Valleilijn
niet en daar heeft uiteindelijk nie
mand ingeschreven voor de exploita
tie."
Een derde punt waar de NS zich grote
zorgen over maakt, is de stiptheid
waarmee de RGL zal gaan rijden.
Lentz: „De punctualiteit van het ver
voer door de Breestraat wordt drama
tisch. Er hoeft maar een beetje vertra
ging te ontstaan bijvoorbeeld door
een lossende vrachtauto, en je hebt
een groot probleem." Ze doelt daar
mee op het traject Leiden Lammen
schans - Alphen aan den Rijn Daar
moet de sneltram over hetzelfde
spoor gaan rijden als de gewone
trein. Maar de RGL gaat minder hard
en er gelden zeer strikte veiligheidsre
gels over het gelijktijdig gebruik ma
ken van hetzelfde spoor. „Dat bete
kent dus dat daarvoor - net als in de
luchtvaart - hele harde afspraken
over 'slots' moeten komen. Ben je iets
te laat, dan moet je gewoon net zo
lang wachten tot het spoor weer vrij
wordt gegeven. Die afspraken zijn wel
te maken, maar of de reiziger daar blij
mee moet zijn?"
Een vertegenwoordiger van de pro
vincie die juist speciaal was langs ge
komen om de 'goede exploitatiemo
gelijkheden' van de RGL toe te lich
ten, kon zijn toehoorders niet gerust
stellen. „Mij heeft u nog niet kunnen
overtuigen", zei PvdA-raadslid Lies-
beth Hesselink. „Kunt u uw bewering
staven met feiten?" Dat lukte niet,
omdat het onderzoeksrapport waarin
de exploitatieverwachting uitvoerig
beschreven wordt nog niet af is. „Hoe
hard gaat volgens uw berekeningen
de Rijn Gouwe Lijn in de binnenstad
rijden?", wilde Elsbeth Klink van de
Fietsersbond weten. Maar ook op die
vraag moest de 'exploitatiedeskundi-
ge' het antwoord schuldig blijven.
Klink: „Tot nog toe is in alle onder
zoeken uitgegaan van 50 kilometer
per uur op de Lammenschansweg en
30 in de Steenstraat. Maar de landelij
ke veiligheidsnorm voor gelijkvloerse
kruisingen - waarvan er meerdere in
de Leidse binnenstad gepland zijn -
is slechts 25 kilometer. Dat lijkt me
van invloed op het aantal trams per
uur. En daarmee ook direct op de ex
ploitatie."
'Voorschriften bevatten nog veel onduidelijkheden'
door Erna Straatsma
leiden - De Leidse horeca gaat voor
alsnog niet akkoord met het terras
senbeleid voor 2005. De Koninklijke
Horeca Nederland (KHN), afdeling
Leiden, wil over een groot aantal
nieuwe voorschriften opheldering
hebben.
Het nieuwe, aangescherpte terrassen
beleid bevat veel onduidelijkheden,
vinden horeca-ondernemers. Zo zijn
er vragen over een verscherpt toe
zicht en de kans op sancties. Ook wil
len restauranthouders en kroegbazen
weten of de nieuwe terrasvergunning,
aparte vergunningen voor evenemen
ten overbodig maakt.
„Vier a vijf jaar gebeurt er niets en nu
ligt er een stuk voor ons dat nog vele
onduidelijkheden bevat", zegt KHN-
voorzitter Richard van Leeuwen, die
gisterochtend overleg voerde met de
gemeentelijke 'horeca-coördinator'
K. Balak. „Laten we het nu voor eens
en voor altijd regelen, hebben wij ge
zegd. Wij willen met de gemeente
verder praten over een aantal zaken.
We zijn het ook met een aantal pun
ten niet eens." Zo vindt de horeca het
nogal overdreven dat er een verbod
komt op terrasverwarming na negen
uur 's avonds. Ook de bepaling dat er
voor vaste parasols een bouwvergun
ning nodig is, stuit op onbegrip.
„We willen precies weten hoever de
gemeente gaat met deze voorschrif
ten", zegt Van Leeuwen. ,,Als jij een
klant hebt die met een tafeltje gaat
schuiven, kun je dan gelijk een gele
kaart of boete krijgen? Ook als dat ta
feltje tien centimeter over de grens
van je terras staat? Je hebt het als on
dernemer niet allemaal in de hand
natuurlijk, wat er op je terras gebeurt.
En hoever gaat de adviescommissie
ruimtelijke kwaliteit in zijn bemoeie
nis met de inrichting van een terras?"
Het is de horeca-ondernemers ook
niet duidelijk wat de verschillen in
voorschiften zijn voor terrassen op
eigen grond en terrassen op gemeen
telijke grond (waarvoor precario
wordt betaald).
De vertraging in afgiftes van nieuwe
terrasvergunningen kan volgens Van
Leeuwen tot problemen leiden, om
dat de Keuringsdienst van Waren
grootschalige controles heeft aange
kondigd. „Sinds 26 april kunnen we
gecontroleerd worden op papieren
waarin staat of je al dan niet alcohol
mag schenken op je terras. Nog niet
alle Leidse vergunningen bevatten
die bepalingen. Het betekent dat je
het risico loopt op een forse boete.
Wij willen van de gemeente weten
hoe ze dat gaat oplossen."
De gemeente is bereid om op het ver
zoek van de horeca-ondernemers in
te gaan, al is de 'onderhandelings
ruimte' beperkt. „Als fine-tuning no
dig is, zijn wij daartoe bereid", zegt
woordvoerder Fons Delemarre.
„Maar het kan niet zo zijn dat we al
lerlei regels die door de gemeente
raad al zijn goedgekeurd nog eens ter
discussie gaan stellen."
De gemeente heeft de horeca ver
zocht voor 17 juni een nieuwe terras
vergunning aan te vragen, waarvoor
de nieuwe voorschriften gelden. Ui
terlijk 1 juli krijgen terrashouders dan
antwoord.
mogen dan flinke
staan bij het nieuwe
ïpstation aan de
le concurrentie is
de indruk van de
de prijsvechter. Tan-
":oper te zijn dan
ipstations dankzij
late van automati-
•esparing op opera-
1'. Een medewer-
benzinestation
ishofdreef merkt
ider klanten maar
tergek' van de vra-
igo. „We merken
4aar ik word wel moe
ragen of we er last
Nee dus. We heb-
ite klanten die te
en een grote winkel,
leboel mensen wil-
pakje sigaretten,
feen mars."
O E geluiden komen
Apen aan de Vijf
de Dr. Lelylaan. En
benzinestation aan
ischansweg maakt
Tango geen in-
hebben hier de nor
en zitten op goede
uit best een of twee
liezen die een blokje
v 'aar je houdt de
ftrs over. Veel van on-
komen ook voor de
latje bij Tango al-
finnen is ook niet
rer niet voor oude-
Het nieuwe Tango pompstation aan de Haagweg. Foto: Henk Bouwman
ren want die vinden dat alle
maal maar een enorm gedoe.
Bij Huisman aan de Willem de
Zwijgerlaan, wordt iets be
dachtzamer gereageerd. „Het is
hier sowieso wat rustiger ge
weest in verband met de vakan
tie. Pas over een week of drie
kunnen we er iets zinnigs over
zeggen. Prijsverlagingen door
voeren kan niet zomaar. Dat
moet altijd in overleg met het
hoofdkantoor." Bij het Gulf-sta-
tion aan het Levendaal wordt
wel actie gevoerd met een kor
ting van zeven cent per li-
ter.„Dus we merken eigenlijk
niets van de komst van Tango.
Onze klanten stellen een stukje
service blijkbaar op prijs. Nee,
we hebben vertrouwen in de
toekomst. In de buurt van een
vestiging van ons in Den Haag
is een ANWB-pomp gekomen
met goedkopere benzine, maar
dat heeft daar voor ons alleen
maar klanten opgeleverd."
«/ja, ik neem een vast kwartaalabonnement en
ontvang de eerste 2 weken gratis!
Ik betaal: automatisch 56.20) per acceptgiro 56,70)
Naam:DM DV
Adres
Postoode/Flaats:
Telefoonnr: (i.v.m. becorgoontrolo)
Geboortedatum
e-mail adres
Bank/girorekeningnummer*
Handtekening:
Uitsluitend b\j automatische Incasso. bvp«
Stuur de bon in een ongefrankeerde envelop naar Leidsch Dagblad.
Antwoordnummer 127. 180O VB Alkmaar of bel OSOO - 1711 (gratis)
E-mail. lezersservice<9hdc.nl of surf naar www leidschdagblad.nl
Wij gaan zorgvuldig om met persoonsgegevens in de colofon van de
krant vindt u nadere informatie.
Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch ÉS Dagblad
■it veel te veel
Sttk'eurd over
Ccy>ndepoep.
Z).
Jeidschdagblad.nl
W|advertentie)
54 >i
0rP
!0 jaar gevestigd
de Zijldijk in
wordt het
van Houweling
gesloopt.
se klassieke meu-
len nu met flinke
i worden verkocht,
in a.s. vrijdag en
fijldijk 22 naast de
paanderij).
twelinginterieur.nl
Terugloop van kermis-inkomsten voorzien
door Eric-Jan Berendsen
leiden - De 3 October Vereeni
ging heeft haar eigen vermogen
vorig jaar zien groeien van
162.000 euro naar 184.000 eu
ro. Dat kwam vooral door meer
inkomsten uit de pacht van de
kermisattracties en een groei
end ledenaantal. Toch maakt
het bestuur zich zorgen over de
toekomst.
Voor dit jaar is de Vereeniging
nog voorzichtig optimistisch.
Er is weer een extra kermisdag
omdat de festiviteiten gedeelte
lijk in het weekeinde vallen.
Voor de jaren daarna wordt re
kening gehouden met een lage
re opbrengst van de kermis.
De pachtopbrengst steeg van
414.000 euro in 2003 naar
444.000 euro in 2004. Ook werd
er 1000 euro meer aan contri
buties binnengehaald. Daar te
genover stond een stijging van
de kosten van de evenementen
en algemeen beheer.
Omdat dit jaar de taptoe op za
terdagavond 1 oktober wordt
gehouden, wat weer een extra
kermisdag oplevert, verwacht
de Vereeniging wederom een
goed jaar. „Maar heel voorzich
tig denken we dat de kermisba-
ten daarna toch gaan dalen",
aldus penningmeester Bart van
der Poel. „De laatste kermis in
een weekeinde was in 1999 en
de opbrengst daarvan was in
euro's 456.000. Dat is een teken
aan de wand."
Daar komt bij dat op 4 oktober
2007 de eerste spa in de grond
gaat voor de herinrichting van
de Lammermarkt en omgeving.
Daar komt onder meer een
parkeergarage met 500 plaat
sen onder het plein naast Mo
len De Valk. „Wij houden er re
kening mee dat die werkzaam
heden wel eens twee jaar kun
nen gaan duren", aldus Van
der Poel. „Dat betekent dat wij
samen met de gemeente naar
een andere, tijdelijke locatie
uitkijken. Ik heb al geluiden ge
hoord van kermisexploitanten
die zeggen dat ze dan wel een
jaartje overslaan. We houden er
ook rekening mee dat het toe
komstige kermisterrein rond
Molen De Valk kleiner wordt en
het is maar de vraag of het dak
van de parkeergarage een reu
zenrad kan houden. Dat zou
ons wel eens 50.000 tot 80.000
euro kunnen schelen aan
pacht. Dat zijn de kosten van
een of twee andere evenemen
ten op 3 oktober. Het wordt
dus spannend."
Om die kosten te kunnen op
vangen, hoopt Van der Poel dat
het eigen vermogen van de
Vereeniging de komende jaren
groeit tot 250.000 euro. „Zo
kunnen we het feest garande
ren ook als er eens een keer
minder inkomsten uit de ker
mis zijn. En we willen ons meer
op de regio richten. Aan het
minikoraal gaan scholen mee
doen van buiten Leiden en er
komt ook een prijsvraag voor
basisscholieren uit Leiden, Lei
derdorp en Voorschoten. Meer
mensen betrekken bij 3 oktober
betekent meer mensen in de
stad en hopelijk meer inkom
sten."
Van der Poel maakt zich geen
zorgen over de geluiden dat or
ganisatoren van grote evene
menten ook voor de inzet van
politie moeten gaan betalen.
„Drie oktober is geen voetbal
wedstrijd, het is een heel ander
feest. De 3 October Vereeniging
heeft een convenant met ge
meente afgesloten waarin dit
heel duidelijk en nauwkeurig is
geregeld. Wij organiseren het
feest en de gemeente zorgt
voor de rest."
leiden - Er zouden andere tijden zijn om het vuil op te halen. En de
vuilniswagen zou door werkzaamheden aan de Sint Jansbrug niet
meer op de Oude Rijn tot de Hoogstraat kunnen rijden. Daarom was
het de afgelopen dagen een troep op de Oude Rijn met her en der
neergezette vuilniszakken die vervolgens door de meeuwen werden
opengepikt. Niets is echter minder waar, laat een woordvoerder van
de gemeente weten. „Voor de Oude Rijn zijn de inzameldagen on
veranderd maandag en donderdag en de bewoners moeten hun vuil
niszakken op de ophaaldag voor zeven uur 's ochtends buiten zetten.
De aanbiedregels worden consequent gecommuniceerd in bijvoor
beeld de afvalkalender 2005, de milieuwijzer in de gemeentegids en
op de website van de gemeente. Er is dus geen sprake van andere
ophaaltijden en de vuilniswagen rijdt wel degelijk over de Oude
Rijn." Foto: Henk Bouwman
jen 42-jarige automo-
■eemskerk heeft dins-
jg nekklachten opge
ien botsing op de
Ean. Toen hij voor an-
Er moest remmen,
fen achteren aangere
den auto bestuurd
nsterdammer (49).
tdammer werd op de
houwweg door de
igehouden. De man
I dat hij een plekje
leken was voor zijn
ïgevens uit te kun-
Ien met de andere au-
L Hij wordt verdacht
lorrijden na een aan-
amzorg in
j vaarwater
concurrentie
|en man en een vrouw
[zijn maandag door
laangehouden op ver-
kn brandstichting. Zij
j> 17 maart 's ochtends
jeriaal in de tuin van
lg aan de Zijloever
ingestoken. Door de
tig een ruit. Er was op
nt niemand thuis,
p politie was 'een ru-
elationele sfeer' ver-
de aanleiding van de
nting. De aangehou-
v is 40 jaar, de man
lachten
tsing
