LEIDE
VVV-winkels blijven open
Veteranen komen graag naar
REGIO
'Rood asfalt gevaarlijk
voor motorrijders'
Complex van factoren
veroorzaakte explosie
«'ers doen
ngifte van
ertreding
;swet
Ondanks financiële problemen en ontslagen
ila-vaccin van
jcell werkt
- Het Leidse biotechbe-
~)rucell heeft een vaccin
iduceerd tegen de tropi-
rirusziekte ebola dat
s éénmalig geïnjecteerd
te worden. Eerder al had
11 aanwijzingen dat het
den middel effectief is,
deze resultaten zijn nu
tigd door het Amerikaan-
ional Institute of Health
US Army Research Insti-
ï>r Infectious Diseases,
ïjectie beidt volledige be-
ming tegen een dodelijke
■"van het ebolavirus en is,
jkt uit dierproeven, veilig
iruik. Uiteindelijk wil Cru-
^t vaccin commercieel op
arkt brengen.
vincie voert
>te-systeem in
i i/regio - Zuid-Holland
bp 1 mei 2006 een boete-
m in waarmee het de ei-
ühagheid wil aanpakken,
rs en bedrijven kunnen
p een beroep doen als zij
antwoord krijgen van de
icie. De boete bedraagt 20
ier dag en kan oplopen
10 euro. Het idee is af-
van statenleden van de
dA en CDA en overge-
door provinciale staten.
is gebaseerd op een
11 uit de Tweede Kamer,
rieden van de PvdA en de
Villen een vergelijkbare
jag voor gemeenten, pro-
it 6 en rijk. Voor het zover is
g In de Raad van State, de
tele en Eerste Kamer zich
ocog over uitspreken. Daar-
erlen de Zuid-Hollandse
ieleden niet wachten.
p«
- Een aantal verontruste
en heeft aangifte van ver-
jsfraude gedaan bij de
Zij beschuldigen het be-
van overtreding van de
t en kiezersbedrog. Door
stappen van de raadsle-
lul Day en Birgitta Dolf-
er een hevige machts-
losgebroken binnen de
iver de opvulling van de-
e raadszetels. In een le-
gadering van de SP afde-
iden zijn volgens de ver
te leden vorige week
rdag kandidaten onder
Bzet en zelfs bedreigd om
)oral niet beschikbaar te
erhvoor de opvulling van de
vat zetels.
jnij gaat het vooral om
lerlendriks die zesde staat
bijrandidatenlijst van de ge-
lotfraadsverkiezingen 2002.
elt gepasseerd door Driek
aa<gt, achtste op diezelfde
is B andere zetel is ingeno-
n l<oor Bastiaan Hokke, de
j ner vijf. Zij gaan samen
oeictievoorzitter Erwin Tak
Erieenteraad in. De num-
kt Iwee en zeven hadden
jesnteresse in een zetel,
enks weigert echter zijn
t# de zetel op te geven en
Hieljn plek in de gemeente-
s tclaimd. Hij doet dat om-
de kieswet is vastgelegd
ie volgorde opengevallen
tioeten worden ingevuld,
"jontruste SP'ers vinden
afdelingsbestuur door
:aan dat Van Vugt is ge-
een ontoelaatbare in-
ip het stelsel van parle-
democratie maakt,
ijk is te bedenken, dat
irs in 2002 hebben geko-
tersonen die op een of-
istgestelde lijst ston-
0 schrijven de veront-
„Zij hebben er niet re-
mee hoeven te houden,
groepje van 22 leden
r na dato die lijst zou
jzigen, door middels in-
artijbesluiten kandida-
1 de lijst 'af te voeren'.
in te grijpen in de lijst
IP zelf vóór de verkiezin-
l aangedragen, maakt de
schuldig aan kiezersbe-
'aar staat een gevange-
|op van 6 maanden."
'eek boden Day en Dol-
ontslag aan als raads-
janwege een menings-
over de te volgen koers
tractie. Een aantal men
ie partij, onder wie oud-
lorzitter Cor Vergeer,
raadsleden van de SP
barricaden opgaan en
nder bezighouden met
entaire politiek'.
(advertentie)
m
(adver
Hdenherdenking
^■nsdag 4 mei a.s. te
^^0 uur in de Marekerk.
Spreker:
Dr. D. D. Breimer,
:Uatf
st t« Magnificus universiteit
Ier, I
»eh« T
ze
Leiden.
Aansluitend
Tocht om 19.45 uur.
Om 20.00 uur
e minuten stilte bij het
ment bij molen De Valk.
maandag 2 mei 2005
R1
door Rob Onderwater
leiden - Alle VW-winkels in de
regio blijven open, ook nu de
WV Holland Rijnland in financi
ële problemen verkeert en perso
neel moet ontslaan. Dat is een
afspraak tussen de directie en de
betrokken wethouders van Lei
den, Katwijk, Noordwijk, Noord-
wijkerhout, Lisse en Warmond.
De VW-directie overlegt bin
nenkort met de betrokken ge
meenten om te inventariseren
'welke prestaties er verwacht
worden'. Interim-directeur C.
Kieft wil niet zeggen hoeveel
personeel weg moet. De werk
nemers werden woensdag inge
licht. De mededeling kwam
hard aan. „Je kunt je voorstel
len dat er geen fijne sfeer
hangt", zegt een werkneemster
van het Katwijkse kantoor. Van
hogerhand heeft ze opdracht
gekregen om verder niets te
zeggen.
Omdat de WV de bui al voelde
hangen, zijn vacatures van on
langs vetrokken personeelsle
den niet opgevuld. Kieft pro
beert nu een manier te vinden
om met minder personeel de
organisatie in stand te houden.
„We zullen efficiënter moeten
werken", zegt Kieft. „Iemand
die zich bezighoudt met boe
kingen kan ook een handje hel
pen in de winkel. Op die ma
nier proberen we de boel draai
ende te houden."
De WV verkeert al jarenlang in
financiële problemen. Maar het
tekort was nog nooit zo groot
als dit jaar: 325.000 euro. „We
hebben jaren op een koord ge
lopen, maar dit is ernstig", be
seft Kieft. Ze wijt de problemen
mede aan de afwezigheid van
de directie. De directeuren
Tjeerd Scheffer en Marcel
De stoet van klassieke legervoertuigen, hier op het strand van Noordwijk, rijdt donderdag en vrijdag door de regio. Archieffoto: Henk Bouwman
Keep Them Rolling zorgt voor extra sfeer bij viering 60 jaar bevrijding in Leidse regio
door Saskia Stoelinga
voorschoten - Voorschoten is
woensdag, donderdag en vrijdag
het middelpunt van de West
Holland Liberation Tour. Volgens
één van de organisatoren, Felix
Bax, roept de bonte, voorname
lijk legergroene stoet met 60
klassieke legervoertuigen en 15
speciale motoren, bij de mensen
heel veel herinneringen op. „De
motoren van onze voertuigen
klinken nog steeds als het geluid
van de bevrijding. Het is belang
rijk dat als de echte bevrijders er
zelf niet meer zijn, wij ons dit
blijven herinneren."*
Het terrein achter het Texaco
pompstation aan de Voorscho-
tense Wijngaardenlaan is ge
reed om de ruim honderd eige
naren van oude legervoertuigen
voor dit bijzondere bivak in te
kwartieren. Bax (57), makelaar
te Voorschoten, laat de komen
de dagen de huizenmarkt even
achter zich om zich te kunnen
bezighouden met de voertuigen
die de bevrijding van Neder
land als geschiedenis hebben.
Op 5 en 6 mei, tijdens het rijden
van een aantal speciale routes
door de Leidse regio en de Bol
lenstreek, staan de liefhebbers
van militaire voertuigen uit de
Tweede Wereldoorlog en de
aanwezige veteranen stil bij de
bevrijding 60 jaar geleden.
„Een tastbaar bewijs van die
tijd", zegt Bax. Dat is voor hem
de voornaamste reden om als
bestuurslid van Keep Them
Rolling (KTR) dit rijdend muse
um in stand te houden. Niet
toevallig is Bax zelf in het bezit
van een fraai gerestaureerde
Austin Tilly en een Dodge uit
1943, die in de bevrijdingsco
lonne zeker te bewonderen zijn.
Voor de zekerheid laat hij we
ten dat hij de namen niet fout
uitspreekt. Een kenner heeft het
over dot en jiep in plaats van
dodge en djeep.
Hij kan er niets aan doen. Als
Bax over zijn historisch materi
eel begint, is hij nauwelijks nog
te stoppen. Zijn stevig gewortel
de voorliefde voor de voertui
gen die in de oorlogsjaren zijn
gebruikt, kwam al boven op 15-
jarige leeftijd. „Ik werkte toen in
de schoolvakanties in een kam-
peerwinkel in Den Haag en
daar stond een jeep uit 1942.
Vanaf dat moment was ik be
smet met het groene virus, zo
als wij dat binnen de vereniging
noemen. Het is een beetje als
postzegels verzamelen. Je be
gint er met één en dan volgen
er meer." Bax spreekt deze ver
ontschuldiging uit, omdat hij
alweer bezig is aan de restaura
tie van een ander fraai exem
plaar. Dit restaureren - in origi
nele staat brengen - vergt vaak
een lange periode van onderde
len zoeken, kopen of ruilen.
„De staat waarin thans nog
voertuigen her en der in Europa
worden gevonden, is vaak zo
danig dat nauwelijks meer te
zien is dat het ooit een voertuig
is geweest. Er ontbreken vaak
zoveel onderdelen, dat er een
aantal wrakken nodig is om één
compleet voertuig in elkaar te
zetten."
De naam Keep Them Rolling
was een wenskreet van de geal
lieerden om hun voertuigen tot
en met de bevrijding rijdende te
houden. En dat rijdend houden
Felix Bax: „Het is een ongelofelijk verhaal, als je de persoonlijke er
varingen van de veteranen hoort." Foto: Henk Bouwman
had vooral met de brandstof-
voorziening te maken. Voor de
ze bevoorrading reden giganti
sche colonnes militaire vracht
wagens heen en weer tussen de
landingsplaatsen in Normandië
(later Antwerpen) en de steeds
verder oprukkende fronttroe
pen. De reden waarom de kreet
Keep Them Rolling voortleeft
onder de 1400 leden, die uit alle
windstreken van Europa ko
men. Deze leden hebben in al
lerlei schuren en garages zeker
3000 originele militaire voertui
gen staan, die in de oorlog heb
ben gereden. De variatie is
groot: van klassieke auto's,
tanks, amfibiewagens tot trucks
en rupsauto's. „En al die din
gen doen het nog fantastisch",
zegt Bax, die al menig tocht met
zijn wagens erop heeft zitten.
„De kracht zit niet alleen in de
eenvoud, maar ook in de mas
sale manier van produceren
toentertijd. Een militaire jeep
deed twee weken dienst en dan
stond er weer een nieuwe klaar.
Met een nijptang en een kapot
te schroevendraaier is alles aan
die terreinwagen te repareren.
Indrukwekkend gewoon. Som
mige oude mannen van nu, die
niet meer het atletische figuur
van een jong soldaat hebben,
moeten wel veel kunst- en
vliegwerk uithalen om tussen
stuur en stoel te komen. Prach
tig, niet waar?"
De Tweede Wereldoorlog en de
bevrijding. In de oren van Voor
schotenaar Bax nog steeds een
ongelofelijk verhaal. Hij heeft
niet alleen een fascinatie voor
de voertuigen, maar ook voor
de logistiek achter de oorlogsin
vasie. De dikke handboeken, de
vele handleidingen daarover;
hij heeft ze allemaal bestu
deerd. „Het is onwaarschijnlijk
dat dit grootse gebeuren alle
maal zonder computer is ge
klaard", zegt hij in zijn kantoor
omringd door software, mobie
le telefoons en faxen. .Alles
ging gewoon met het handje."
Hij koestert niet alleen daarom
een diep respect voor de man
nen en vrouwen die betrokken
waren bij de Tweede Wereld
oorlog. Helemaal een ongelofe
lijk verhaal als je de persoonlij
ke ervaringen van de veteranen
Smeets werden ziek. Eind okto
ber werd daarom Kieft als inte
rim-directeur aangesteld.
De kritiek dat de fusie van de
VWs in de zes gemeenten ten
koste is gegaan van de service,
kan ze zich voorstellen.Afzon
derlijke gemeenten hebben ge
zegd dat ze er de laatste tijd be
kaaid zijn afgekomen. De fusie
en het wegvallen van de directie
hebben negatieve effecten tot
gevolg gehad."
door Eric-Jan Berendsen
leiden - Leidse motorrijders
maken zich zorgen over het ro
de asfalt binnen de gemeente.
Een aantal motorrijders is de
afgelopen maanden op de rode
ondergrond gevallen. Vooral de
kruising van het Levendaal, de
Sint Jorissteeg en de Oranje-
boomstraat is berucht, evenals
de splitsing van Levendaal en
Korevaarstraat.
Volgens de motorrijders is er
geen directe aanleiding voor de
valpartijen, behalve dat de slip
pers allemaal op rood asfalt zijn
gemaakt. „Zonder enige reden,
bij nog geen 30 kilometer per
uur, ging er onlangs nog een
motorrijder onderuit op de Ko
revaarstraat bij het afremmen
voor een stoplicht", aldus Lei-
denaar Daan van der Keur, ver
woed motorrijder en motor-
joumalist.
„Het asfalt is gewoon zeer glad
en gevaarlijk. Ik heb al een aan
tal mensen gesproken die de
zelfde slechte ervaringen heb
ben. Zij klagen over het wegglij
den van het achterwiel bij lage
snelheid bij doodnormaal weg
rijden."
Rood asfalt wordt gebruikt om
de fietspaden te accentueren
die naast de doorgaande routes
liggen en onlangs is het Noord-
einde er abusievelijk mee be
dekt. Volgens Van der Keur
hebben de elementen geen in
vloed op het asfalt. „Het maakt
echt helemaal niets uit of het
koud of warm is, nat of droog,
dit rode asfalt is altijd onvoor
spelbaar en in mijn ogen le
vensgevaarlijk. Vorig jaar miste
ik zelf op een haar na een stalen
paal nadat ik onderuitging op
rood asfalt."
De afdeling Verkeersondersteu-
ning van de politie heeft geen
aanwijzingen dat er meer mo
torrijders onderuitgaan op rood
asfalt dan op zwart. .Asfalt
moet aan bepaalde eisen van
stroefheid voldoen", laat een
woordvoerder weten. „En of
dat asfalt nou zwart of rood is,
maakt niet uit, de eisen zijn ge
lijk. Het is bij ons dan ook niet
bekend dat er meer valpartijen
zijn op rood dan op zwart as
falt."
TNO herziet eerdere conclusie
hoort. Dan besef je pas hoe
jong en idealistisch die soldaten
waren, die voor ons hun leven
waagden."
Dat is ook de reden waarom bij
al die tochten veteranen wor
den gevraagd om mee te rijden.
Een traditie die overigens niet
lang meer kan duren. De jong
ste veteraan is inmiddels 81
jaar. Ook dat beseft Bax. Toch
hebben Bax en zijn medeorga
nisator Walter Walvaart voor
deze tochten weer bijzondere
mannen en vrouwen gevonden
om in het zonnetje te zetten.
Bax noemt wat namen: John
Stolk van de Desert Rat divi
sion, een Engelse divisie die tij
den de operatie Market Garden
de Rijn is overgestoken, of de
Canadees Andy Foulds die bij
de bevrijding van het Westen
van Holland was. Ook de tien
veteranen uit Oxford krijgen
een symbolisch plaatsje in de
voertuigen van hun keuze. „Dat
geeft toch een extra dimensie
aan deze hobby", zegt Bax
„Vooral omdat we merken dat
ze het fijn vinden om naar Hol
land te komen. Ze geven hoog
op over de spontaniteit van on
ze bevolking. Ze voelen dat ze
met open armen worden ont
vangen. Raar om te zeggen,
maar dit zou wel eens de laatste
echte bevrijdingstocht kunnen
zijn."
Programma
5 en 6 mei
In Voorschoten zijn 4, 5 en 6
mei doorlopend activiteiten
die met Keep Them Rolling
te maken hebben. Op 5 mei
vertrekt de stoet om 8.30 uur
uit Voorschoten. De tocht
gaat via Noordwijkerhout
(10.00), Hülegom (10.45),
Lisse (11.45), Sassenheim
(12.45), Voorhout (14.00, een
lange stop met show). War
mond (15.00), Leiden (15.30)
Voorschoten (16.45), Leid-
schendam (18.00) en Den
Haag (19.30) terug naar
Voorschoten (21.00). Op 6
mei gaat de colonne naar
Katwijk met een lange stop
en show in Leiden.
door Eric-Jan Berendsen
leiden - De explosie tijdens de
brand in een bedrijfsverzamel
gebouw aan de Flevoweg op
zondag 3 april is niet ontstaan
door gasvorming in de vloei
baar geworden dakisolatie. Een
'complex aan factoren' was de
oorzaak van de explosie waarbij
drie brandweerlieden gewond
raakten. Dat schrijft TNO op
basis van de definitieve onder
zoeksresultaten in een brief aan
het Leidse college van burge
meester en wethouders.
Een eerdere reconstructie van
de toedracht leidde tot het ver
moeden dat verbrand polysty
reen (piepschuim) de oorzaak
was van de explosie. Dat is on
terecht, meent TNO. „De con
clusie dat de explosie te wijten
was aan een van de in het ge
bouw gebruikte bouwmateria
len is nu, op basis van ons defi
nitieve rapport, uitgesloten",
aldus TNO.
Eerder maakten gemeente en
brandweer bekend dat polysty
reen wel degelijk de veroorza
ker was van de explosie. TNO
zou volgens hen in een onaf
hankelijk onderzoek tot dezelf
de conclusie zijn gekomen.
TNO bestrijdt dat en houdt het
in het definitieve rapport op
een 'complex van factoren'.
„Het eerste rapport was een
concept", aldus een woord
voerder van TNO. „In de defini
tieve versie komen we tot een
andere conclusie."
Gemeente en brandweer kwa
men na een eigen onderzoek
tot de slotsom dat de explosie
heeft kunnen plaatsvinden
doordat er een explosief meng
sel gevormd is. Dit explosieve
mengsel is waarschijnlijk ont
staan doordat de isolatielaag in
de dakconstructie gesmolten is
en dat een brandbaar mengsel
van damp en vloeistof via de
dakconstructie in de ruimte ge
komen is waar de explosie heeft
plaatsgevonden. Hierbij kon
den de brandwerende scheidin
gen tussen de verschillende
ruimtes worden gepasseerd.
Leiden toont zich in een verkla
ring niet onder de indruk van
het definitieve rapport van
TNO. „I11 haar definitieve con
clusies laat TNO weten dat de
explosieve verbranding door
een complex van factoren moet
zijn veroorzaakt, maar dat
brandbare gasvorming, zeer
waarschijnlijk afkomstig van
door de brand ontledende ma
terialen van de dakconstructie,
de oorzaak van de explosie is.
Het dak bestaat uit stalen dak
platen, polystyreen isolatie en
een bitumen bedekking. Hoe
wel de conclusies in het defini
tieve TNO-rapport anders en
voorzichtiger zijn geformu
leerd, ziet de Leidse brandweer
niet veel verschil met de op 12
april gepresenteerde vermoe
dens."
Doordat bovengenoemde dak
constructie in Nederland op
zeer grote schaal wordt toege
past, vrezen brandweer en ge
meente dat een ongeval zoals
dat zich in Leiden heeft voorge
daan, in heel het land kan
plaatsvinden. Ook de ervaring
dat brandcompartimentering
door een dergelijke constructie
van dakbedekking teniet wordt
gedaan, blijft grote zorgen ba
ren. Daarom wordt het TNO-
rapport onder de aandacht van
de minister van VROM ge
bracht. De inventarisatie van de
ongeveer 150 panden in Leiden
met een soortgelijk dak gaat ge
woon door.
J DE STELLING L
Pechtold verdient steun:
Legaliseer softdrugs.
Geef uw mening
www.leidschdagblad.nl
Lees nu
Leidsch Dagblad
in de ochtend en
ontvang de eerste
2 weken gratis!
\^\tj
gfaa, ik neem een vast kwartaalabonnement en
ontvang de eerste 2 weken gratis!
I Ik betaal: automatisch 56,20) per acceptgii#(€ 56.70)
Naam. M V
I Adres:
j Postcode/Plaats:
J Ttelefoonnr: (i.v.m. bezorgcontrole)
J Geboortedatum:
e-mailadres:
I
I Bank- giro rekeningnummer
I Handtekening
Uitsluitend bij automatische
Stuur de bon in een ongefrankeerde envelop naar Leidsch Dagblad.
Antwoordnummer 127. 1800 VB Alkmaar, of bel 0800 - 1711 (gratis)
v leidschdagblad.nl
E-mail: lezersservice@hdc.nl of surf naar v
Wy gaan zorgvuldig om met persoonsgegevens m de colofon van de
krant vindt u nadere informatie
Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch Dagblad
