houdt han
op de knip
'Giant' Suzuki doet het anders met nieuwe Swift AutokopCI
Golf Plus: bijna overal een beetje meer
Efteling op zoek
naar mooiste
Lelijke Eend
Verkoop Europa daalt si!
Auto Heemskerk
Miniatuurauto's
vooral het terrein
van grote jongens
Weg Wiel
vrijdag 15 APRIL 2OO5
redactie: Peter l
door Rien van der Steen
Den Haag even
stad van de Puch
den haag - De Puch, de ver
maarde brommer met het hoge
stuur, keert even terug naar
Den Haag. Op 15 mei (eerste
pinksterdag) is er 's avonds in
het Paard van Troje een feest
ter gelegenheid van de 50ste
verjaardag van „de meest sexy
brommer aller tijden". Optre
dens zijn er onder meer van
Shocking Blue. Deze band was
net als de Puch in de jaren '60
en '70 helemaal 'in', zeker in de
Residentie. De organisatie
hoopt dat veel belangstellenden
die avond met hun eigen 'Pu-
chie' naar het Paard komen.
Behalve voor popmuziek kun
nen ze ook terecht voor een ex
positie over hun favoriete twee-
wieler. De Puch, afkomstig uit
Oostenrijk, kwam in 1954 in
Nederland op de markt. De or
ganisatoren wilden het lus
trumfeest dan ook vorig jaar
houden, maar dat lukte niet
meer op tijd.
Harley-Davidson
solider dan GM
Amsterdam - Harley-Davidson
is momenteel op de beurs meer
waard dan General Motors. GM
is nog steeds de grootste auto
fabrikant ter wereld, overigens
stevig op de hielen gezeten
door Toyota. In 2004 verkocht
het merk negen miljoen auto's
en bedroeg de omzet 193 mil
jard dollar. Harley daarentegen
maakte 'slechts' 317.000 motor
fietsen, goed voor een omzet
van 5 miljard dollar. Maar de
beurs ziet dat toch anders want
die waardeert Harley op een
kleine 18 miljard, terwijl GM op
ruim 16 miljard blijft steken.
Dat komt omdat GM met een
miljardenschuld kampt. De
winst bij GM komt niet van de
auto's, maar vooral van de ban
caire activiteiten.
Klassiekers door
Bollenstreek
hillegom - Voor de achtste keer
in het bestaan van het Hille-
gomse Den Hartogh Ford Mu
seum, wordt zondag de jaarlijk
se rijtoer Hyacinten Rit gehou
den. Maar liefst 75 equipes zor
gen voor een bonte verzame
ling van allerlei auto- en vracht -
wagenmerken van tenminste 30
jaar oud. Het dagprogramma
begint om 10 uur, de toerrit
start om 13 uur vanaf de par
keerplaats van het Ford Muse
um. De tocht voert zo'n 85 kilo
meter over slingerende land
weggetjes door het bollenland
schap.
Harley-vrouwen
rijden toerrit
driehuis - Een andere toerrit
door de Bollenstreek wordt
zondag verreden door vrouwen
op Harley's. De Ladies of Har
ley is een grote groep dames
(internationaal) die dezelfde
passie hebben, hun Harley-Da
vidson. Vier keer per jaar trek
ken ze er gezamelijk op uit,
steeds in een andere deel van
de Benelux. Startplaats zondag
is Nieuw-Vennep.
Amerikaan gek
op treinrijden
new york - Een 39-jarige Ame
rikaan die geobsedeerd is door
openbare vervoermiddelen,
moet opnieuw de gevangenis
in. Hij werd onlangs voor de
twintigste keer betrapt bij het
stelen van een metro. Dat be
richtte dagblad The New York
Post. Newyorker Darius McCol-
lum kan het niet helpen, zegt
hij zelf. „Ik hou gewoon van
treinen". Daarom hees hij zich
in juni vorig jaar in een uniform
van de metromaatschappij in
zijn stad. Hij deed zich voor als
beveiligingsbeambte en ging
vervolgens een stukje rijden
met een metrostel. Hoewel Mc-
Collum, gezien de indrukwek
kende lengte van zijn strafblad,
met gemak levenslang had kun
nen krijgen, is hij waarschijnlijk
met Kerstmis weer thuis. Wel
moet hij zich onder behande
ling laten stellen. Zijn familie
heeft laten weten te gaan ver
huizen naar North Carolina. In
die staat rijden geen metro's.
McCollums familie wijt diens
obsessie aan het syndroom van
Asperger, een op autisme gelij
kende stoornis. De man begon
zijn 'carrière' als treinendief
toen hij op zijn vijftiende met
een metrostel ging joyriden. In
New York en omstreken is hij
inmiddels een beroemdheid.
Ze maken hem in Hongarije, be
dachten hem in Japan, maar ont
wikkelden en testten hem naar
Europese maatstaven. Suzuki
heeft -eindelijk- een hoogst heb
belijke nieuwe Swift. Mooi om te
zien, met een lekker rijgedrag en
een prijskaartje datje ook niet
elke dag meer tegenkomt in au-
toland.
Waarom moet een auto zo duur
gemaakt worden dat hij wel
aantrekkelijk, maar bijkans on
betaalbaar wordt? Bij Suzuki,
altijd een wat onopvallende
speler op de automarkt, is het
roer om: er is eindelijk een
nieuwe Swift. De eerste dateert
van 1987 en schopte het hier
zelfs tot best verkochte Japan
ner. De Swift ziet er goed uit -
als je een tijdje kijkt heeft hij
wel wat weg van de vorm van
een Mini- met tamelijk eenvou
dige, maar prima techniek en
voor een mooie prijs. Hij rijdt
geweldig, die nieuwe Swift: ont
wikkeld, getest en gefabriceerd
in Europa. Een nieuwe Giant
Suzuki.
Topman Mochizuki kan zijn
trots nauwelijks onderdrukken.
In tamelijk onverstaanbaar En
gels -da's traditie bij de meeste
Japanners- geeft hij hoog op
over de twee miljoen auto's die
Suzuki gebouwd heeft, waarvan
een miljoen in Japan. Tot 2009
komt het merk met tien nieuwe
modellen en de wil om auto's
buiten Japan te bouwen groeit.
Suzuki produceert nu auto's in
Japan, India, China en Europa.
Want in Hongarije bouwt het
merk al lang de Wagon R (die
bij Opel Agila heet). De produc
tiecapaciteit in Hongarije gaat
nu van 100.000 naar 200.000.
Uiteindelijk moeten het er
300.000 worden. Het merk was
er altijd eentje van vooral prijs
en kwaliteit. Nu wordt het tijd
voor een snufje emotie in de
producten. De Japanse meneer
Ono, die met de dochter van
meneer Suzuki trouwde, heeft
intussen zoveel invloed binnen
de onderneming dat het roer
om gaat. Suzuki was nooit een
merk van veel flauwekul. Nu
wordt het tijd voor leuke pro
ducten. Voor de Swift is een
ke
heel nieuw platform gebouwd.
De wielen staan op de hoeken
en de wielkasten zijn nu eens
aardig gevuld. En het interieur
materiaal ruikt niet meer naar
een poedel die net een regen
bui ontvlucht is. Het is een heel
aardig ontwerp om naar te kij
ken.
Suzuki stond vorig jaar op een
15de plek op de Nederlandse
ranglijst. Maar de importeur in
Vianen wil naar een 10de
plaats. En de Swift, belangrijke
nieuwe aanwinst in het B-seg-
ment, moet daar aan meehel
pen. Het segment vertegen
woordigde vijfjaar geleden 20
procent van de markt, nu is dat
al 24 procent. De Swift gaat sto
ken in een gezelschap waar de
Peugeot 206, Opel Corsa, VW
iSPKiigMll
Suzuki heeft eeri knappe nieuwe Swift. Foto's: GPD
Polo, Toyota Yaris, Hyundai
Getz en Citroën C2 het druk
hebben met elkaar. De nieuwe
Swift komt als 3- en 5-deurs en
ook weer als Gti, maar dan is
het al ver in 2006. In datzelfde
jaar komt de auto ook als ca
briolet.
Basismotor is een 1.3 met 90
pk, maar het wordt iets leuker
met een 1.5 en 102 pk. En van
Fiat leent Suzuki de 1.3 (69 pk)
door Rien van der Steen
Hij heeft alles van de Golf, maar
dan bijna overal een beetje
meer. De Golf Plus. De ruimtelij
ke versie van VW's Golf is een
aanwinst. Iets duurder dan een
gewone Golf, maar voorbestemd
tot groot succes.
Hij past tussen de Golf en de
Touran, daar is geen twijfel
over mogelijk. Geen mpv, maar
een opgepompte hatchback
met een schat aan mogelijkhe
den. Een soort Duitse Scénic
dus. Opmerkelijk hoe dicht
sommige merken hun model
len tegen elkaar aan zetten. Kijk
naar Seat met de Toledo en de
Altea en Volkswagen nu met de
Golf en de Golf Plus.
De hoge VW Golf Plus heeft
werkelijk veel pluspunten te
bieden. Wel een beetje zwaar
der en iets duurder dan een ge
wone 5-deurs Golf. Hij staat net
als Skoda's Octavia, Audi A3 en
Seats Toledo op de bodem van
een Golf en kent rijeigenschap-
pen die net zo goed zijn als zijn
voorbeeld. Mogelijk wat soepe
ler geveerd. Maar hij stuurt per
fect en de aankleding is van
grote klasse. Zeker de
leer/alcantara combinatie van
Heel veel opberg
ruimtes in de VW
Plus. Foto's: Pon
het meubilair in ons exemplaar.
Jammer van het geroezemoes,
dat de carrosserie op snelheid
maakt (fors windgeruis) en de
doordringende brom van de
motor. Nou waren TDi-diesels
nooit erg stil, maar de 2.0 liter
manifesteert zich akoestisch
een tikje opdringerig. Ook nog
op een andere manier: want
echt hartstikke vlug en perfect
passend bij de 6-versnellings-
bak. En dan ook nog eens zui
nig. VW heeft er een mooi stuk
je werk van gemaakt.
De Plus heeft mooie vouwen
diesel, maar in dit deel van de
markt is daar niet bijster veel
vraag naar. De 3-deurs 1.3 kost
10.999 euro (duizend meer dan
het vorige model dat al enkele
jaren uit de prijslijst verdwenen
is) en dat is verdraaid niet ver
keerd. Al is een Hyundai Getz
nog 500 euro goedkoper. Maar
de Swift rijdt een heel stukje
verdienstelijker. Nogal aan de
neutrale kant wat stuurgedrag
betreft. Niet te hard en niet te
slap geveerd, tamelijk ruim en
met een goed toegankelijk laad
ruim van 213/642 liter.
De 3-deurs Swift 1.5
benzine/automaat komt op
15.999 euro (diesel met hand-
bak is 1500 euro duurdér) en
voor 500 euro meer zitten er
nog twee deuren extra in.
kaatsheuvel - De Efteling wil
dat op zaterdag 23 april eigena
ren van Lelijke Eenden (Ci-
troëns Deux Chevaux) naar
Kaatsheuvel rijden. Eend-rij
ders die zich vóór 9.00 uur die
ochtend met hun auto bij de
Efteling melden krijgen gratis
entree (2 personen per auto).
De auto's mogen tot 18.00 uur
in het park blijven staan. De Ef
teling wil die dag het mooiste
Lelijke Eendje kiezen en de ei
genaar wint een overnachting
in het Efteling Hotel. Opgeven
voor deelname kan via prijs-
vraag@efteling. com.
De Efteling viert dit jaar de
200ste geboortedag van de be
roemde Deense schrijver Hans
Christian Andersen en deze
maand staat zijn sprookje 'het
lelijke jonge eendje' centraal.
tilburg/gpd - De verkoopcijfers
van nieuwe auto's over het eer
ste kwartaal laten zien dat de
burger de hand nog even op de
knip houdt. De brancheorganisa
ties Bovag en Rai Vereniging me
nen dat een gebrekkig vertrou
wen in de economie daar de be
langrijkste reden voor is.
Wat volgens beide organisaties
meespeelt is dat de overheid
per 1 januari de subsidie op
veel gekochte voorzieningen als
cruise control en navigatiesys
temen heeft geschrapt.
In totaal verkochten de dealers
ruim 150.000 auto's, dat is 3,5
procent minder dan in het eer
ste kwartaal van 2004. Februari
was erg slecht, wat deels weer
werd goedgemaakt in maart.
Peugeot voert de ranglijst aan,
mede dankzij het succes van de
kersverse 407. Dan volgen de
vertrouwde podiumkandidaten
Renault, Volkswagen, Opel en
Ford. Opel stunt momenteel
met kortingen en eindigde als
beste in de maand maart.
Al deze merken leverden overi
gens wel in, de eerste stijger
vinden we op positie acht: Vol
vo, dankzij de belangstelling
voor de S40 en vooral ook sta
tion-versie V50.
In de subtop gaat de kwartaal-
prijs naar het Koreaanse Kia dat
met succesnummers Sportage
en Picanto een verkoop
boekte van 102,8 proces ir
opzichte van begin vorij,ai
Ook Skoda en Mitsubisl '®f
goede zaken. Dure merl st
Mercedes, Saab en
ben daarentegen weinig J*
tot juichen, terwijl eens nj
hoger merken als Porscih.
serati en Aston Martin ji
te stappen voorwaarts z [jg
Rai-woordvoerder C. Bo Ze
vermoedt geen hausse i ig
rijwinnaars. „Hetheefti
ken met de levering van
modellen waarvoor kop
ge tijd op de wachtlijst s
Daarnaast zou je kunne 0
stellen dat bepaalde koj j
kringen minder gevoelij
voor conjunctuurwisse
Het Nederlandse merki
clusieve auto's Spykerl ai
de statistieken niet vooi
tens: „Vaak gaan die au
rechtstreeks naar het bi i
land, zonder Nederland e
tekenregistratie. Dus bl
gissen naar de aantallei
Vrouwen worden als kli
steeds belangrijker vooin
Iers: 47 procent van de[IS
fiere kopers vorig jaao je
vrouw. Him favoriete mlei
zijn van een tot en met1(11
geot, Fiat, Opel, Ford ei |j
troën. De verkoopprogi m
voor heel 2005 blijft gel
haafd op 490.000 stuks,
brussel/anp - De verkoop van
nieuwe auto's in Europa daalt
sterk. In maart zijn 4,7 procent
minder personenwagens inge
schreven dan in dezelfde
maand van 2004. Het eerste
kwartaal 2005 komt daardoor
met 4,1 miljoen wagens 3,3 pro
cent lager uit dan vorig jaar.
De organisatie van Europese
autoproducenten ACEA wijt de
teruggang aan de fudoze eco
nomie in het eerste kwartaal.
Dat de paasdagen dit jaar in
maart vielen, scheelde boven
dien een tot drie werkdagen bij
de verkoop, aldus ACEA.
De sterkste daling was in Polen
(-39 procent). België verkocht
15 procent minder dan vorig
jaar, vooral omdat toen een
grote autobeurs plaatsvond.
Van de grote landen verkocht
alleen Frankrijk iets meer wa
gens (2,5 procent).
Wat de merken betreft,
vooral de verkoop van
Groep (Fiat, Lancia, Alf
meo). De groep verkoela
maart 15 procent mind ai
Rover zag de verkoop 1
cent kelderen: het bedi |j
momenteel aan de rant
een faillissement.
In de verkoop blijft de
gen Groep koploper. Vi lï-
miljoen nieuwe wagem fo
ropa in maart, kwamen
282.000 van de VW-fab
(Volkswagen, Audi, Sea (e
da). Dit is 2,1 procent n8
dan vorig jaar. Vooral dB,
koop van kleine model
groeit. Smart zag de vet W
procent stijgen tot 14.5
in maart, het Koreaans
verdubbelde haar verkt B.
met 85 procent tot 25.0
(advertentie)
UW NISSAN DEALER
sinds 1972
Lammenschansweg 128, 2321 HX LEIDEN. Tel.: 071 rS31
Alkemedelsan 1, 2371 EX ROELOEARENDSVEEN,fef
Tel.: 071-331 28 66 www.autoheemskerk.com
N HET VERLEDEN
over de motorkap, een hoge
flankfijn en een bolle dakfijn.
De wissers bewegen van elkaar
af om het grote glasoppervlak
zo goed mogelijk te raken. De
voorste dakstijlen zijn weer erg
dik en dat belemmert nu en
De Golf Plus is voor veel 5-deurs Golf-kopers wellicht dé auto.
dan wat zicht schuin naar vo
ren. Ook de grote achterklep
met om de hoek weglopende
achterlichten met led-verlich
ting onderscheidt hem duide
lijk van de gewone Golf. Het is
vooral de hoge en ruime instap
die hem geliefd zal maken. De
achterbank is in een stuk of ze
ven standen verschuifbaar, zo
dat je of een zee van beenruim
te of een fors kofferruim hebt.
Onder een plaat zit nog achter
in een extra opbergvak, wat het
totaal van bergplekjes in deze
Golf Plus op 40 brengt. Onder
de passagierstoel ook een, al is
dat gek genoeg een optie. Net
als de teïeltjes die je vanachter
de rugleuning kunt neervou-
wen.
De importeur is voorzichtig met
het schatten van het aantal
Golfs Plus voor het komend
jaar. Al zullen ze er bij Pon on
getwijfeld rekening mee hou
den dat deze Plus een deel van
de gewone Golf opvreet, kanni-
baliseert zoals ze in de branche
graag zeggen. Hoe dan ook: de
Golf Plus is voor heel veel men
sen een prachtig alternatief,
tussen de personenwagen en
de mpv in. De prijzen: 19.995
euro voor de 1.4 liter, 32.050
euro kost de 2.0 TDi en de 1.6
FSi staat voor 22.995 euro in de
prijslijst.
Het Japanse merk Mazda is op
dit moment het enige automerk
ter wereld dat de unieke rotatie
motor in serie produceert en op
de markt brengt. Hij zit in de
sportcoupé RX-8, opvolger van
de geliefde RX-7, die een grote
schare liefhebbers kent die zich
verenigd hebben in de Mazda
RX-7 Club. Deze club organiseert
morgen in samenwerking met
Mazda-dealer Hartgerink en
Klomp in Hoofddorp de Klom-
penrit 2005. Een van de eerste
productieauto's met een rotatie
motor was de Mazda Cosmo
Sport (foto), die in 1967 in de
openbaarheid werd gebracht. De
bijzondere coupé is helaas nooit
naar Europa geëxporteerd, wel
naar de Verenigde Staten. Na de
Cosmo werden er tien andere
modellen, waaronder een pick
up truck en een bus gelanceerd,
alvorens in 1978 de eerste gene
ratie Mazda RX-7 werd gepre
senteerd met zijn destijds unieke
opklapbare koplampen. De grote
man achter de rotatiemotor was
Dr. Felix Wankel, vandaar dat dit
type motor ook wel Wankelmo
tor wordt genoemd. Wankel ver
kocht licenties aan diverse auto-,
motor- en vliegtuigfabrikanten
en zijn vinding gold toen als een
grote nieuwe belofte. Maar zo
wel de productie als de
baarheid van de nieuvvi®
bron bleef lange tijd pn jj
geven en de meeste fat j
zagen er na verloop var ir
weer vanaf. Alleen Mal
vol en heeft er uiteinde J
een betrouwbaar produ a
weten te maken. Foto:
De start van de Klompenrit al
is morgen tussen 11 en 121
aan de Opaallaan in Hoofd
De route voert onder ande: ei
langs Zwaanshoek, Badhof Mi
dorp, Amstelveen, Amsterd n
Zuidoost, Kamerik, Loenen
Vinkeveense Plassen en Ai
meer en terug naar Hoofdd lg
