REGIO
Raad wil
meer bomen
terugplanten
Voorschoten strijdt voor ondertunneling Nll-west
BBi
ïorhout bekritiseert
tsvoorstel Teylingen
Ruzie in de familie?
'We waren al jaren op zoek naar een boerderij'
Jinevylle:
kheb
||ets met
*n Tam'
R3
Provincie: geen alternatief voor opstelspoor bij Zoeterwoude
gnroute
derdorp
IP - De leerlingen uit
ran alle plaatselijke ba-
n en wethouder Mol-
hebben de primeur. Zij
irgenmiddag de eerste
rpse bomenroute. Die
wij s het bomenpad in
ing loutkamp en gaat ver-
1 m de Vogelwijk, Ouder-
foorhof over een lengte
ion lometer. Voorzitter
aavan de stichting tot Be-
nn ierdorpse Bomen
id; ligt voor de start het
an implaar van een bijbe
en oekje over de route.
e is vanaf vrijdag tij-
üj ningsuren te verkrij-
len jt Milieu Educatief
woensdag 13 april 2005
»g
tan Leefmans
,p$p
D
door Joris Rietbroek
voorschoten - Voorschoten
schreeuwt het van de daken. Als
Zuid-Holland straks besluit de toe
komstige nieuwe rijksweg 11-west
dwars door de gemeente aan te leg
gen, dan verdient een ondergrondse
weg in een tunnel onder de Korte
Vliet en de Oude Rijn door zeker een
kans. Gisteravond presenteerde de
gemeente in hotel de Gouden Leeuw
enkele uitkomsten van een studie
naar deze mogelijkheid aan haar ei
gen raadsleden en aan diverse be
stuurders uit de regio.
Zuid-Holland onderzoekt momenteel
hoe en waar de nieuwe Rijksweg 11-
west binnen nu en tien jaar moet
worden aangelegd. Deze zogeheten
Rijnlandroute moet straks de A4 en
de A44 met elkaar verbinden. De pro
vincie denkt dat de aanleg van een
weg door het dorp de goedkoopste en
meest praktische oplossing is. Voor
schoten is niet te porren voor dit plan
dat veel overlast met zich mee zou
brengen voor de inwoners. De ge
meente pleit daarom voor een tunnel
onder de Korte Vliet en de Oude Rijn
door. Een andere mogelijkheid die de
provincie nog in onderzoek heeft is
de bouw van een verdiepte tunnelbak
op de plek van de Churchilllaan en de
Lelylaan in Leiden.
Het zogeheten 'Korte Vüettracé' biedt
volgens Voorschoten veel voordelen
boven de andere twee opties. Zo zou
de ondertunnelde weg verkeersdruk
te in het dorp zelf voorkomen en de
Papenwegse polder blijft onaange
tast. Verder zou het een prima toe
gangsweg zijn naar het centrum van
Leiden en het verkeer dat in Leiden
moet zijn, kan de Churchilllaan ont
wijken waardoor het daar minder
druk wordt. De weg zou namelijk
makkelijk kunnen aansluiten op het
Leidse wegennet tot vlak bij het cen
trum, aan de Haagweg bijvoorbeeld.
„We zeggen niet dat de provincie on
ze variant straks per se moet kiezen",
aldus burgemeester Verver. ,,Maar we
willen wel dat de provincie dit alter
natief serieus bekijkt. Het is een reële
en uitvoerbare oplossing en een uit
stekend alternatief voor de hele re
gio."
De gemeente denkt bij een tunnel
overigens niet aan boren, want dat
zou een bijzonder dure en moeilijk te
realiseren operatie worden. In dat ge
val zouden onder meer alle bruggen
over de Korte Vliet en de Oude Rijn
gesloopt moeten worden. De ge
meente heeft daarom het idee om
een tunnel te bouwen op een diepte
van 3,5 meter. Dit zou zowel in het
water als direct naast de Korte Vliet
kunnen en de tunnel zou zelfs relatief
eenvoudig onder de bruggen door
gebouwd kunnen worden. Ingenieur
Droog, werkzaam bij de gemeente,
denkt dat het Korte Vliettracé 'verras
send goedkoop' kan uitpakken. „Een
tunnel onder Voorschoten door, wat
ook een mogelijkheid is, zou onge
veer net zo duur zijn als een tunnel in
of naast de Korte Vliet", zegt hij.
De provincie bericht overigens mor
gen tijdens een bijeenkomst in hotel
de Gouden Leeuw in Voorschoten
over de huidige stand van zaken om
trent de Rijnlandroute. Wethouder
Horlings (verkeer) legt het Voorscho-
tense plan dan ook voor en hoopt
maar dat Zuid-Holland er enthousi
ast over is. „Het zou mooi zijn als de
provincie dan meteen weet of ze onze
variant serieus gaat bestuderen."
- Een artikel in deze
a'aitr café Tam Tam viel
op zijn dak. Burge-
ïerfonnevylle van Leider
bij terugkeer van va-
wi :onfronteerd met her-
e-; lantijgingen en een
v.i loor exploitant Hylke
bnnevylle ontkent
stele gemeente een lang-
da inflict heeft met ge
rei tfé, maar van een per-
el betrokkenheid bij de
int i, zoals gesuggereerd
Hi ma, is geen sprake,
irijl slemaal niets met
aldus de burge-
jdt 1 de plaatselijke over-
ni ;elen nu al dertien
over vergunningen,
;en, voorwaarden en
naten. De exploitant
mbtelijke aandacht
zaak aan de Zijlbaan
ital politiecontroles
portioneel. Postma
dat de burgemeester
jrijke stem daarin
ieed zelfs aangifte
zich door de burge-
oelt belemmert in zijn
ering. Zonnevylle
at allemaal met klem.
hier gewoon om het
nvan wetten en re-
hj< ar laat de gemeente
^orstaan. Als ik na een
et advies krijg om
aan te schrijven dan
mijn handtekening
Water en grasveld is niet voldoende'
g is Postma niet on-
'r0 ruk van de diverse
111 fingen en in één geval
b( lanwezigheid van
d* ïaten in zijn café -
n elijk van de rechter.
's de gemeente
110 ir een voorschrift niet
1 eleefd en als omwo-
tf agen om handhaving,
131 we daar als lokale
er vat aan te doen. Uit-
leslist dan de rechter,
is het.", aldus Zonne-
de tijd verstrijkt en
neente maar niet lukt
ïdrijf te veranderen,
öna gesterkt in zijn
en dat hij zich wél aan
iriften houdt. Zonne-
t daar niet mee eens.
t inderdaad lang,
e7it hem in allerlei be-
flijkheden. Niet iets
emeente kan verwij-
er geval wil ik het
|ke aspect uit deze
hebben."
Karen van de Ven: „We hebben gekozen voor de rigoureuze aanpak. We wilden alles in een keer laten opknappen en er direct in trekken." Foto: Henk Bouwman
Familie Van de Ven wint Oud Alkemade prijs voor restauratie Hertogshoeve
door Joris Rietbroek
RijpwETERiNG - Niemand weet precies
hoe lang de Hertogshoeve aan de Achter-
dijk in Rijpwetering er al staat. De stich
ting Oud Alkemade vermoedt dat de
fraaie, karakteristieke boerderij al bijna
400 jaar oud is. Op een kaart van het
Hoogheemraadschap van Rijnland uit 1615
staat op de plek aan de Achterdijk name
lijk al een erf met huis ingetekend. Vorig
jaar is deze boerderij in precies 200 dagen
tijd compleet gerenoveerd. De niéuwe be
woners, Mart en Karen van de Ven en hun
vier kinderen hebben dit zo goed gedaan
dat zij er morgen de Oud Alkemadeprijs
2004 voor krijgen.
Deze jaarlijkse prijs is bestemd voor per
sonen die met eigen middelen en zon
der subsidie een beeldbepalend pand in
Alkemade in de oorspronkelijke staat
herstellen. Het grote avontuur van de re
novatie van de Hertogshoeve begon op
een ochtend in het voorjaar van 2003,
toen Karen van de Ven in haar vorige
woning in Nieuwe Wetering een tele
foontje kreeg van een bevriende boerin.
Die wist te vertellen dat de Hertogshoe
ve te koop zou komen te staan, toevallig
de boerderij waar het oog van Van de
Ven al vaker op was gevallen als ze er
langs fietste. „We waren al jaren op zoek
naar een boerderij, het liefst aan het wa
ter", vertelt de nieuwe, trotse eigenares
van de Hertogshoeve. „De volgende
ochtend hadden we al een afspraak met
de verkoper. Drie weken later was het
koopcontract getekend."
Het echtpaar kon toen nog niet meteen
beginnen met het opknappen. De Her
togshoeve is namelijk al sinds 1954 een
rijksmonument en dat betekent dat er
veel gepraat moest worden met Monu
mentenzorg en de gemeente Alkemade
voordat de renovatie kon beginnen. „Ie
mand van Monumentenzorg legde ons
uit wat dat betekent, eigenaar zijn van
een rijksmonument", herinnert Van de
Ven zich. „Dan kun je niet alles met je
pand doen wat je van plan bent. We wil
den bijvoorbeeld een extra dakkapel
maken, maar dat kon dus niet. Dat past
namelijk niet bij het authentieke dak van
de boerderij."
Toen de hele papierwinkel geregeld was,
kon het werk met de hulp van een aan
nemer en een bevriende architect in fe
bruari 2004 beginnen. Van de Ven: „Bin
nen 20 minuten waren we eruit met de
architect. We wisten van te voren al pre
cies hoe we de boerderij wilden indelen
en inrichten." De familie had dan ook
geen zin in een jarenlange verbouwing.
„We hebben gekozen voor de rigoureu
ze aanpak. We wilden alles in een keer
laten opknappen en er direct in trek
ken."
Een grote woonkeuken op de plek waar
voorheen de slaapkamer en een keuken
zaten is nu het centrale punt in het huis.
De balken aan het plafond zijn authen
tiek, evenals de ondersteuningen - de
zogeheten standvinken - in de stal en de
meeste kozijnen in de boerderij. De pla-
vuizenvloer op de gehele begane grond
komt niet uit het pand zelf. Via internet
vond Van de Ven wel een antiquair die
250 jaar oude plavuizen per meter ver
kocht. Verder is de hoger gelegen opka
mer van de boerderij weer in ere her
steld, al doet die tegenwoordig dienst als
werkkamer. En ook de kelder - die sinds
de jaren zeventig van de vorige eeuw vol
lag met puin - wordt weer gebruikt. „Al
het puin is uit de kelder geschept, krui
wagen na kruiwagen", vertelt Van de
Ven. „Daardoor werd de originele pla-
vuizenvloer weer zichtbaar. We vermoe
den dat vroegere bewoners de muur tus
sen de opkamer en de voorkamer in de
kelder hebben laten omvallen."
De hele opknapbeurt nam precies 200
dagen in beslag, tot het schilderwerk en
de stoffering aan toe, zodat de familie
begin oktober 2004 haar intrek kon ne
men in de Hertogshoeve. „De 50ste ver
jaardag van mijn man hebben we eind
november met een gala gevierd in de
stal", zegt Van de Ven. „Dat was voor
ons een goede reden om alles na de ver
huizing direct op z'n plek te zetten. Je
moet meteen goed kunnen zien hoe je
woont, toch?"
door Janneke Dijke
leiderdorp - Er moeten in Lei
derdorp veel meer bomen wor
den teruggeplant dan wethou
der Molkenboer van plan is. Een
meerderheid van de plaatselijke
politiek kraakte gisteravond zijn
groencompensatieplan, dat ga
randeert hoeveel groen er wordt
aangelegd rondom rijksweg A4
ter compensatie van de duizen
den gekapte bomen.
Op Molkenboers eigen partij,
de PvdA, na viel elke partij het
uitgangspunt van het groen
compensatieplan aan. 'Groen
voor bomen' is het motto. Ge
kapte bomen hoeven niet per
se vervangen te worden door
nieuwe exemplaren, maar kun
nen ook gecompenseerd wor
den door een vijver of een gras
veld. Een slecht idee, vindt de
raad. Vogels die in bomen hui
zen kunnen niet wonen in gras
of water en zullen dus verdwij
nen. Bovendien worden de uit
laatgassen van het snelwegver-
keer niet gezuiverd door gras of
struiken, en wel door bomen.
De massale kap van bomen
rondom de rijksweg, nodig voor
de bouw van bedrijven en wo
ningen, is al geruime tijd aan de
gang. Dat er straks rondom de
snelweg geen ruimte meer is
voor hetzelfde aantal bomen,
begrijpen de raadsleden. Maar
om 22 procent minder groen
aan te planten en daarvan
slechts een klein deel bomen en
veel water, dat valt niet in goe
de aarde.
Het was voor het eerst in lange
tijd dat de politiek het zo mas
saal opnam voor de bomen. Di
verse natuurverenigingen in
Leiderdorp komen al geruime
tijd in het geweer tegen de kap-
vergunningen. Zij zijn teleurge
steld, omdat ze vinden dat hun
inbreng niet is terug te vinden
terwijl de gemeente zegt dat het
in samenspraak met de groen-
clubs is opgesteld.
Wethouder Molkenboer rea
geerde boos op de tegenstand
die hij van in de gemeenteraad
ondervond. Volgens hem is er
gewoon geen plek om meer bo
men aan te planten in het ge
bied rondom de snelweg. „Aan
deze notitie kan ik geen spetter
veranderen. Het is niet haal
baar om alles te compenseren.
We compenseren al een stuk
meer dan we wettelijk verplicht
zijn." Hij voegde eraan toe dat
de voortgang van de bouwpro
jecten rondom de A4 in het ge
drang komt als dit plan niet
wordt onderschreven. Diverse
raadsleden voelden zich door
deze opmerking voor het blok
gezet. Wat heeft het dan voor
zin hierover te praten, klonk
het.
Omdat Molkenboer zijn plan
niet wil veranderen, komt er
een aanvulling op. Alleen dan
wil de raad op 6 juni akkoord
gaan. De 'compensatiebomen'
hoeven van de politici namelijk
niet allemaal in de buurt van de
snelweg geplant te worden.
„Langs de N445 en de N446
kunnen meer bomen geplant
worden dan er nu staan", aldus
CDA'er Van Huut. In het aan
vullende plan komt te staan
waar in Leiderdorp nog plek is
voor de aanplant van bomen.
(advertentie)
Bedrijfsopvolging, het meest bela
den begrip binnen familiebedrijven.
Hoe houden we de familie bij elkaar
en het bedrijf op koers? Bekijk de
checklist op www.agt.nl en informeer
o.a. naar het familiestatuut.
Arenthals Grant Thornton
accountants cn adviseurs
van der Veer
?eif/SASSENHEIM - Het
tel voor de fusie van
de Warmond en Sas-
00deugt niet. Het is ge-
ei p onjuiste informatie,
irs ragen en niet com-
dij schrijft de Voorhout-
te iteraad aan de Twee
rn die in de loop van dit
itii beslissen over de fu-
m drie gemeenten.
)7 iken geleden werd het
tel voor de fusie van
4e bekendgemaakt. Het
ai elt daarin de Tweede
"■oor om de drie ge-
a< samen te voegen tot
:ii nte Teylingen. Daarbij
een de grens met
.ei t gewijzigd. Grenswij-
d (net Alkemade, Rijns
sse moeten na de fu-
lar eens door de pro
lulden bekeken,
n borhout wordt in het
ai tel uitgegaan van on-
onvolledige informa-
dt niet gerept over de
in Voorhout en War-
53 de enquête in Sassen-
;si aruit blijkt dat een
meerderheid van de bevolking
van de drie dorpen tegen een
fusie is. Ook wordt voorbijge
gaan aan de komst van de
bouw van een station op de
grens van Sassenheim/War-
mond. Warmond wil, volgens
Voorhout, 3000 huizen bouwen
in de Klinkenbergerpolder
waardoor de bevolking met
7000 inwoners toeneemt. Dat
betekent dat een belangrijk deel
van de problemen van War
mond is opgelost.
Een ander punt dat de Voor-
houtse raad aankaart is het feit
dat in het wetsvoorstel sprake is
van gebrek aan bestuurskracht
bij de gemeente Voorhout. Dat
wordt in de brief van de ge
meenteraad ontkend. De ge
meentelijke organisatie is niet
kwetsbaar, heeft voldoende
ruimte voor specialisatie en kan
zich goed op de arbeidsmarkt
weren.
Het argument dat Sassenheim
en Voorhout, door de bouwtaak
van Voorhout, aan eikaar groei
en klopt ook niet. Voorhout
bouwt juist aan de westkant
van het dorp en niet aan de
Sassenheimse kant. Voorts zijn
Voorhout en Warmond niet op
elkaar georiënteerd, ze delen
zelfs geen enkele grens. War
mond wordt van Sassenheim
en Voorhout gescheiden door
de rijksweg A44. Oegstgeest zou
voor Warmond een veel logi
scher fusiepartner zijn, aldus
Voorhout. De Warmondse raad
heeft dat eerder ook aangege
ven, maar de provincie heeft
daar een stokje voor gestoken.
Oegstgeest moet meehelpen
om de grootstedelijke proble
matiek van Leiden op te lossen,
citeert Voorhout uit een provin
ciaal schrijven.
Voorhout vindt voorts dat de
fusie niet goed is afgewogen,
omdat geen duidelijke beslis
sing is genomen over de gren
zen van Teylingen. Ook het feit
dat niet gekeken wordt naar de
toenemende lastendruk voor de
burgers van Teylingen stoort de
Voorhoutse gemeenteraad.
De brief aan de Tweede Kamer
is ook naar de Vaste Kamer
commissie gestuurd. Die praat
naar verwachting nog deze
maand over de herindeling van
Voorhout, Sassenheim en War
mond.
zoeterwoude - Er is geen seri
eus alternatief voor de aanleg
van een opstelterrein voor 25
treinstellen voor de Rijn Gouwe
Lijn bij Zoeterwoude. Dat stelt
gedeputeerde Van Nieuwenho-
ven in antwoord op vragen uit
Provinciale Staten. De opstel
sporen moeten komen in de
natuurstrook tussen de spoor
lijn Leiden-Utrecht en rijksweg
11, omdat dit de beste plek is.
De plek in de polder is ideaal,
omdat het precies aan de rand
van Leiden ligt en in Leiden tij
dens de spits de meeste trein
stellen nodig zijn. In de stad
gaat de Rijn Gouwe Lijn in de
spits acht keer per uur rijden, in
het buitengebied 'slechts' vier
keer per uur. Bovendien is het
mogelijk om vanaf een opstel-
spoor op het Leidse 'stads-
spoor' te komen zonder gebruik
te maken van het NS-spoor. Dit
heeft als grote voordeel dat de
lege ritten straks niet allemaal
apart aangemeld hoeven wor
den bij het beveiligingssysteem
van ProRail.
Nu verplaatsing van het opstel-
spoor voor de provincie een ge
passeerd station is, blijft over
het zoeken naar een zo goed
mogelijke inpassing van de in
frastructuur. Volgens Van Nieu-
wenhoven is er een aantal ma
nieren om de pijn in Zoeter
woude te verzachten. Zo kun-
In de natuur
strook tussen de
spoorlijn Leiden-
Utrecht en de
rijksweg n waar
nu nog koeien
grazen, moet een
opstelterrein ko
men voor de Rijn
Gouwe Lijn.
Foto: Henk
Bouwman
nen de opstelsporen direct
naast het bestaande spoor wor
den aangelegd zodat er tussen
de NI 1 en het complex nog vol
doende overblijft van de be
staande natuurstrook. De werk
plaats die ruimte moet bieden
voor zes treinstellen en ergens
bij het opstelspoor een plek
moet krijgen, zou gecombi
neerd kunnen worden met het
transferium dat in de toekomst
bij de aansluiting van de Nil
op de A4 moet komen. Daar
naast wordt gekeken naar de
mogelijkheid om de werkplaats
zo te ontwerpen dat hij nauwe
lijks opvalt in het landschap.
Hoe het opstelspoor en de
werkplaats er precies uit komen
te zien, zal mede afhangen van
een onderzoek naar de ecologi
sche waarde van de natuurs
trook. Binnenkort wordt begon
nen met dat onderzoek waarbij
precies moet worden bepaald
welke planten en dieren er in
het gebied voorkomen.
