De tunnel is klaar, leve de tunnel
Aan het
I werk bij de
lichtschacht
jan de Ruige
Kade.
Foto: Paul
Attard
ZATERDAG
26 MAART
2005
les als de plotselinge overgang van werkland naar weiland: het begin van de tunnel Foto: Paul Attard
De bouw van de luchtschacht aan de Ruige Kade, gezien vanaf het informatiecentrum HSL-
A4. Op de achtergrond de biertanks van de Heineken-brouwerijen. Foto: Paul Attard
Op 23 mei 1996 meldde minister-pre
sident Wim Kok dat de regering eruit
was: de hogesnelheidslijn moest in
een geboorde tunnel onder het Groe
ne Hart door gaan. Nu, bijna negen
jaar later, is het werk aan de tunnel
zo goed als klaar. Dat wil zeggen:
aannemerscombinatie Bouygues/
Koop heeft zijn biezen gepakt en het
project overgedragen aan de aanne
mers die de rails en de bovenleidin
gen verzorgen. De succesvolle afron
ding van het enorme bouwproject
was voor de opdrachtgever - de pro
jectorganisatie HSL-Zuid - en de
Frans-Nederlandse bouwcombinatie
aanleiding om een boek uit te bren
gen. Als dank aan alle mensen die op
de één of andere manier een bijdra
ge hebben geleverd aan de tunnel.
Maar door de vele foto's ook als eer
betoon aan het landschap dat door
de aanleg van de boortunnei zo veel
mogelijk is gespaard. Het boek 'Tun- Zonsopkomst op het werkterrein in de Bospolder. Foto: Paul Attard
nel naar de toekomst', geschreven
door bureau Histodata, is bedoeld
voor medewerkers en relaties van de
bouwer en de opdrachtgever; het
komt niet in de handel.
Bouw van de schacht Achthoven: het onderwaterbeton is gestort en de schacht is leeggepompt. Foto: Paul Attard
Betonijzer vlechten. Foto: Rijkswaterstaat AGI
De feestelijke ingebruikname van de Lagewaardsemolen. De molen stond oorspronke
lijk in de Bospolder - en heette toen ook de Bosmolen - maar moest plaats maken
voor de aanleg van de HSL-tunnel. Foto: Rijkswaterstaat HSL-Zuid/Hans van der Sluijs
Van voor naar achter: de aanleg van de luchtschacht net
ten noorden van het Westeinde in Hazerswoude-Dorp, de
vluchtschacht Bent en de vluchtschacht aan de N11.
Foto: Paul Attard
