Werkgever
wil af van
vorstverlet
ECONOMIE
Bouwfonds ziet grote behoefte aan goedkope huizen
Air Exel ontsnapt weer aan bankrg
Vrachtwagenchauffeurs ontduiken massaal Duitse V
Verzenders spookfacturen op zwarte lijst
Aegon krikt winst op naar 1,6 miljard euro
Brussel zoekt overleg iin
Noren over haringvanj
'Simplicity' bij Philips
kan niet zonder monteur
Ex-voorzitter OPEC bezorgd over oliepw 1
Maatregelen
tegen wijnpias
vrijdag 4 maart 2005
door Gert van Harskamp
den haag - Voor het eerst pleit
een grote projectontwikkelaar
voor de bouw van goedkope
koophuizen. Dat is de enige
mogelijkheid om de vastgelo
pen woningmarkt in beweging
te brengen, concludeert de
grootste woningbouwontwikke-
laar van Nederland, Bouw
fonds, na een nog vertrouwelijk
onderzoek.
Hiermee neemt Bouwfonds een
afwijkend standpunt in binnen
de wereld van projectontwikke
laars. Het merendeel van de
ontwikkelaars ziet juist heil in
duurdere nieuwbouw. Bouw
fonds meent echter dat juist de
bouw van goedkope koophui
zen tot een prijs van 175.000
euro doorstroming op de wo
ningmarkt weer op gang kan
brengen.
De grootste projectontwikke
laar heeft zelf onderzoek ver
richt naar de vastgelopen wo
ningmarkt. Daaruit blijkt dat er
per jaar maar liefst 130.000 van
die betaalbare gezinswoningen
gebouwd moeten worden om
in de behoefte te kunnen voor
zien. Vooral huurders overwe
gen volgens het Bouwfondson-
derzoek te verhuizen als er
koopwoningen beneden de
175.000 euro op de markt ko
men.
Volgens directeur Friso de
Zeeuw van werkmaatschappij
MAB Ontwikkeling van Bouw
fonds blijkt uit de cijfers, dat de
nieuwbouw van betaalbare wo
ningen essentieel is om de vast
gelopen woningmarkt weer in
beweging te krijgen. Niet alleen
de doorstroming wordt volgens
hem bevorderd. De bouw van
betaalbare koopwoningen blijkt
volgens hem een goede reme
die tegen het 'scheef wonen',
want veel Nederlanders wonen
te goedkoop in relatie tot hun
inkomen. Woningen onder de
175.000 euro verkleinen de stap
van een huurwoning naar een
koophuis. De Zeeuw: „En er ko
men steeds meer terugstromers
op de markt. Dat zijn mensen
die na bijvoorbeeld een echt
scheiding of een financiële te
genwind op zoek zijn naar een
betaalbare koopwoning. Daar
zijn dit soort huizen ook ge
schikt voor."
Dat die 130.000 woningen per
jaar ook werkelijk gebouwd
worden, is een illusie. De totale
woningproductie bedraagt vol
gens het CBS op dit moment
65.000 huizen. In de topjaren
negentig werden er gemiddeld
90.000 huizen per jaar uit de
grond gestampt.
Uit het onderzoek blijkt dat er
op dit moment zelfs helemaal
geen woningen onder de
175.000 euro gebouwd kunnen
worden. De grondprijzen zijn
simpelweg te hoog. „De grond
prijs bedraagt nu gemiddeld 30
tot 35 procent van de totale
bouwkosten met uitschieters
naar zelfs 60 procent", zegt De
Zeeuw. „Om deze goedkopere
woningen te realiseren, moeten
gemeenten de grondprijs verla
gen naar circa 20 procent van
de totale bouwkosten."
brussel/anp - Het verzoek van
Nederlandse vissers om meer
haring te mogen vangen, leidt
niet direct tot een 'ja' in Brus
sel. Europees commissaris Borg
(visserij) wil eerst proberen een
akkoord te sluiten met Noorwe
gen en IJsland, die geen lid zijn
van de Europese Unie.
Nederlandse vissers hadden
woensdag om een hoger quo
tum Atlantico haring gevraagd,
omdat Noorwegen dit jaar dras-
-Ee
»gtui{
tisch meer laat vangen.1^1156
van buiten de EU ziji"et
meer gaan vangen en vfortte
minder", stelde voorfrzaa
Vrolijk van de Redersvee ^U(
voor de Zeevisserij. r~,ui
De Commissie erkent
rij-overleg met Noorwfl" ee
tig is. „Noorwegen ontüess?'
al jaren aan dat soort'ectu
We moedigen het land Pet 0
te nemen", aldus een"tna
voerster van Borg gisteifen F(
brussel - Om het wijnoverschot
in Europa te bestrijden, over
weegt de Europese Commissie
over te gaan tot opkopen en op
slag. Dat moet het inkomen van
de wijnboeren op peil houden.
De wijnregio's oogstten afgelo
pen zomer een grote oogst, ter
wijl Europeanen steeds minder
wijn drinken. Vooral Frankrijk
dringt aan op maatregelen.
Meer passagiers
voor Ryanair
den haag - Luchtvaartmaat
schappij Ryanair heeft in febru
ari 13 procent meer passagiers
vervoerd dan vorig jaar rond
deze tijd. Waar veel luchtvaart
maatschappijen proberen met
scherpe acties de stoelen bezet
te krijgen, ziet de prijsvechter
de passagierstroom maand na
maand groeien. De in Dublin
gevestigde maatschappij baar
de afgelopen maand nog op
zien door voor 3,5 miljard euro
nieuwe vliegtuigen te bestellen
bij het Amerikaanse Boeing.
Winst Simac
blijft gelijk
veldhoven - Automatiseerder
Simac Techniek heeft vorig jaar
een nettowinst behaald van 1,1
miljoen euro, gelijk aan het re
sultaat in 2003. De onderne
ming verklaarde gisteren dat de
dalende trend in het vierde
kwartaal tot stilstand is geko
men. De beursgenoteerde on
derneming uit Veldhoven ty
peerde de Nederlandse ICT-
markt als 'moeizaam, maar re-
utrecht/anp - Hoewel Philips
eenvoud hoog in het vaandel
heeft staan, meent het concern
dat de aansluiting van de eigen
elektronica de technische vaar
digheden van de consument
toch te boven gaat. Wie draad
loze Philips-systemen koopt,
kan die laten aansluiten door
een gespecialiceerde monteur.
De service die het allemaal sim
peler moet maken, kost echter
wel geld. Voor een consument
die producten uit de serie Con
nected Planet koopt, de draad
loze wereld van Philips, begint
het met een prijskaartje van 79
euro. Hij kan het natuurlijk ook
gratis zelf proberen.
Het elektronicaconcern voert
sinds september de slogan Sen
se and Simplicity (nuttig en
eenvoudig). De producten
moeten veel kunnen en makke
lijk te bedienen zijn. Het bijge
leverde mannetje om de boel
aan te sluiten, lijkt daarmee in
tegenspraak. Maar dat ontken
de A. Bijlsma, directeur van de
divisie consumentenelektronica
in de Benelux, gisteren bij een
presentatie van nieuwe produc
ten in Utrecht.
„Om optimaal gebruik te kun
nen maken van de producten is
goede installatie een voorwaar
de. Veel mensen zien daar te
genop. Iemand die dat voor je
doet, kan de laatste drempel
wegnemen", aldus Bijlsma.
delijk stabiel' in 2004.
P&O Nedlloyd
vaart wel bij Azië
Rotterdam - De winst van rede
rij P&O Nedlloyd, een grote
klant van de Rotterdamse ha
ven, is vorig jaar omhoogge-
schoten. Na belastingen ver
diende de onderneming 310
miljoen dollar tegen 18 miljoen
dollar in 2003. P&O Nedlloyd
profiteerde vooral van de con
tainervaart tussen Europa en
Azië. De vraag was zo groot, dat
de rederij haar tarieven kon
verhogen met 13 procent. De
rederij heeft veel werk aan de
vele Europese bedrijven die de
productie naar lagelonenlan
den in Azië verhuizen.
Numico trekt zich
terug uit China
zoetermeer - Numico, fabrikant
van ziekenhuis- en babyvoe
ding, trekt zich grotendeels te
rug uit China. Twee B-merken
babyvoeding en een fabriek
worden verkocht. Het concern
concentreert zijn Chinese acti
viteiten voortaan op één top
merk (Cow Gate) in het wel
varende Shanghai en de provin
cie Guangdong. Het bedrijf
trekt zich ook helemaal terug
uit de Braziliaanse markt voor
babyvoeding.
Groei aantal
vacatures lager
voorburg - In het vierde kwar
taal van 2004 stonden in Neder
land 128.000 vacatures open.
Dat zijn er 2000 meer dan een
kwartaal eerder, bleek gisteren
uit cijfers van het Centraal Bu
reau voor de Statistiek (CBS).
Volgens het bureau neemt het
aantal vacatures veel minder
snel toe dan begin vorig jaar.
Toch zijn er vanuit de arbeids
markt ook positieve signalen.
Werknemers veranderen de
laatste kwartalen steeds sneller
van baan. Dat is goed nieuws
voor hun vertrouwen in de eco
nomie.
Rente eurolanden
verandert niet
frankfurt - De rente in de
twaalf landen die de euro als
munteenheid hebben, veran
dert voorlopig niet. De Europe
se Centrale Bank (ECB) besloot
gisteren geen verandering aan
te brengen in de rentestand.
Het belangrijkste tarief, de her
financieringsrente, blijft staan
op 2 procent. Analisten hadden
al aangegeven dat de matige
groei van de economie in de
eurolanden een verhoging van
de rente niet rechtvaardigt. Ho
gere rente remt de groei door
gaans af.
door Gerry van der Lit
utrecht/amersfoort - Het
vriest dat het kraakt, er ligt een
dik pak sneeuw en op de bouw
plaats jankt de zaagmachine,
zingt de radio en kloppen de ha
mers alsof het zomer is. Is vorst
verlet verleden tijd? Nee, maar
de werkgevers willen er wel van
af. De CAO van bouwvakkers be
paalt dat ze niet meer hoeven
werken bij een gevoelstempera
tuur van min 6 graden Celcius.
Die gevoelstemperatuur (com
binatie van wind, vocht en wer
kelijke temperatuur) wordt bij
gehouden door meetstations en
gemeld via de Bouw-Weerlijn.
Afgelopen nacht min 10, min
15: er komt geen bouwvakker
opdagen vanochtend? Ingrid
Pallada van FNV Bouw: „Ze
moeten zich gewoon om 7 uur
melden op de bouwplaats. Dan
tot 10 uur wachten in de keet.
Misschien knapt het weer op en
kunnen ze toch aan de slag. En
de baas mag ze ook ander werk,
binnen, aanbieden."
„Er wordt tegenwoordig vaker
doorgewerkt in de winter in de
bouw", bevestigt Adrie van Kes-
sel van Ballast Nedam in Nieu-
wegein. Tegelen, metselen, be
ton storten en asfalteren is on
mogelijk als het vriest. Schilde
ren in de kou kan ook niet.
Maar met bepaalde maatrege
len kom je een heel eind. We
werken steeds meer met prefab.
Betonnen onderdelen worden
in hallen vorstvrij voorgeprodu-
ceerd. Daarmee los je niet het
hele probleem op, maar je kunt
het beter organiseren."
Arno Pronk van BAM in Bunnik
vult aan: „De werkkleding is de
laatste jaren sterk verbeterd. De
pakken die de mannen buiten
dragen, isoleren goed, zijn
wind- en waterdicht. En het ge
reedschap is beter dan vroeger,
ze hebben hulpmiddelen om te
tillen."
Organiseren maakt veel moge
lijk. Het loont soms om een
project zo snel mogelijk dicht te
maken: dak erop, muren en ra
men erin. Dan kunnen de in
stallateurs en timmerlieden ge
woon doorwerken, zegt Van
Kessel van Ballast Nedam.
fint
Luchtvaartbedrijf wil over een maand weer vliegen
maastricht/gpd - Luchtvaarder
Air Exel is opnieuw aan een fail
lissement ontsnapt. Uitkerings
instantie UWV had dat faillisse
ment aangevraagd omdat het
nog sociale premies krijgt van
de Maastrichtse vliegmaat
schappij. Het bankroet kon vol
gens Air Exel-directeur P. Jan
maat worden afgewend, omdat
het bedrijf het UWV voor de
rechter ervan wist te overtuigen
dat er binnenkort meer geld
binnenkomt bij het vliegbedrijf.
Volgens Janmaat is de vlieg
maatschappij bezig vier van
zijn vliegtuigen te verkopen.
Met een tweetal kopers is Air
Exel in een vergevorderd stadi
um, zegt hij. Wanneer dat lukt,
beschikt Air Exel volgens Jan
maat over geld om het UWV en
andere schuldeisers te betalen.
De fiscus hield onlangs een
boedelveiling op het hoofdkan
toor van Air Exel omdat het ook
nog geld te goed had.
Het is niet de eerste keer dat Air
Exel aan een faillissement ont
komt. Eind vorig jaar werd öp
de valreep een betalingsrege
ling getroffen met Denim Air en
reisorganisatie Chapter Free
Born. Die twee hadden ook het
faillissement van Air Exel aan
gevraagd.
De vier vliegtuigen die Air Exel
binnenkort hoopt te verkopen,
behoren volgens Janmaat niet
tot de vloot waarmee Air Exel
gev,
tzfc
n, v
zelf normaliter zijn [ez
uitvoert. De vliegmaalk vt
verhuurt die toestellenvoe
dere luchtvaartbedrijvJat 1
hij. Overigens voert Air
al vier weken geen juj
meer uit. Het merende!
160 werknemers zit al |$t
thuis.
Het is volgens de direJN -
bedoeling dat Air Exékaa
verkoop van de vier vlile ti
en de inbreng van niePtra
taal door twee geldfam
over ongeveer een ma#n i
zijn vluchten kan het st
Grootaandeelhouder len£
Exel is zakenman Eriknkw
ger. Ook Industriebanfid.
aandeelhouder. ten
cant
>me
ider
jakarta/anp - De voormalige
voorzitter van de Organisatie
van Olie-Exporterende Landen
(OPEC), Purnomo Yusgiantoro,
heeft zijn zorgen geuit over het
huidige hoge peil van de olie
prijs. De leden van de OPEC
moeten op hun komende ver
gadering in Iran nauwgezet de
oorzaken van de hoge olieprijs
bekijken, verklaarde hij giste
ren.
Woensdag doorbrak de Ameri
kaanse olie de grens van 53 dol
lar per vat (van 59 liter). In de
prijs zitten meer factoren ver
werkt dan het huidige koude
winterweer op het noordelijk
halfrond. Daarmee doelde Yus
giantoro op veiligheidszaken en
politieke onderwerpen. De
voormalig OPEC-voorzitter, die
in Indonesië minister van Ener
gie is, weigerde evenwel com
mentaar te geven op een moge
lijke productievergroting door
het oliekartel om de prijs om
laag te krijgen. De OPEC-verga-
dering is op 16 maart in de stad
Esfahan in Iran.
De prijs van ruwe olie zou wel
eens kunnen oplopen naar 80
dollar per vat, heeft
generaal Adnan Sheh^ r
van de OPEC gezegd.
daarop is weliswaar kl<
ik kan die mogelijkhei
mende twee jaar nietj'
dien
„Als de pnjs om een ol
reden naar dit niveau
voorbeeld als in eenijus
producerende landen
citeit met een of twee>tQe
vaten per dag wegvalt, ^SJ.
wacht ik niet dat die fitzje
op dat niveau zal blijvL
klaarde de OPEC-sectreP
Cl
door Wierd Duk
raststatte wetterau - De tolheffing
voor zwaar vrachtverkeer in Duitsland,
die sinds 1 januari van kracht is, heeft
vervelende gevolgen: steeds meer
vrachtwagenchauffeurs, ook Nederland
se, wijken uit naar de provinciale wegen.
Verontwaardigde burgers en milieuorga
nisaties beklagen zich over de overlast.
Michael Breitkopf, verzekeringsadviseur
in het Noord-Duitse Börnsen, wiens
kantoor aan de B5 ligt, telt 'elke minuut
een vrachtwagen'. „Voor de invoering
van de tol waren het er maar drie of vier
per uur." De B5 door Börnsen loopt pa
rallel aan de A25 tussen Hamburg en
Geesthacht.
'Mautflüchter' worden ze genoemd: tol-
ontwijkers. Automobielclub ADAC heeft
op provinciale wegen meetpunten inge
richt om het aantal vrachtwagens te tel
len. „Pas over een tijdje weten we om
hoeveel het gaat", zegt een woordvoer
der. „We gaan er van uit dat de overlast
na de winter toeneemt omdat de bin
nenwegen dan beter begaanbaar zijn."
„Ik ken collega's die regelmatig uitwij
ken", vertelt Stefan Heimig (35), een
vrachtwagenchauffeur uit Sleeswijk -
Holstein, op de parkeerplaats Wetterau
boven Mainz. „Soms vraagt hun baas
hen om een sluiproute te vinden. Ze
krijgen dan een premie."
Gemiddeld 12,5 eurocent per kilometer
bedraagt de tol. Heimig heeft een OBU
(on board unit) aan boord van zijn Sca
nia. Dat apparaat staat per satelliet in
contact met de driehonderd tolpoorten
op de Duitse snelwegen. In het reken
centrum in München wordt berekend
hoeveel belasting Heimigs baas moet af
dragen. Chauffeurs die nog niet over een
OBU beschikken, worden geacht bij tic-
ketterminals bij benzinestations en weg
restaurants af te rekenen. „Maar sommi
ge collega's wagen het erop en betalen
niet", weet Heimig.
Het tv-programma Frontal21 onder
zocht hoe moeilijk het is om de tol te
ontduiken. Conclusie: helemaal niet.
Een journalist reed met een transport
bedrijf mee en legde zeshonderd kilo
meter af zonder tol te betalen. De auto
werd niet eenmaal door controleteams
aangehouden en het transportbedrijf
niet beboet. „De meeste tolbruggen zijn
helemaal niet ingeschakeld", oordeel
den de programmamakers.
Het ministerie van transport en Toll Col
lect, de uitvoerder van het heffingssy-
teem, protesteerden tegen deze 'schan-
daaljournalistiek'. Maar zij konden de
indruk niet wegnemen dat er
willekeurig wordt gecontroleer
daad functioneren niet alle tc^"
permanent. Een sluitende [,a1
wordt, wegens de hoge kosten!^
politiek een 'illusie' genoemd^
dien, zo is de redenering, kuijej
chauffeurs toch niet zien welkejer
gen niet actief zijn.
De overheid streeft ernaar hy^
overtreders rond de drie proceiLa
den. Maar woordvoerders van ug
desverband fiir Güterverkehr Uqq
stik (BGL) gaan er van uit dat h|en
zwartrijders 'minstens 25 proi
draagt en bij buitenlandse vracl*
zelfs 50 procent'. Het BGL vindtjIS
tal controles 'veel te laag' en acl*»
gelegde boetes daarom niet al™*
eerlijk: te veel zwartrijders onlL^
dedans. jnlj
ov
ket
woerden/anp - Verzenders van spookfacturen kunnen sinds gis
teren op een zwarte lijst terechtkomen. De Vereniging van Ka
mers van Koophandel hoopt daarmee beter de strijd te kunnen
aanbinden met malafide ondernemers die geld binnenhalen
door advertenties te verkopen in gidsen en op websites die hele
maal niet bestaan.
Sinds vorig jaar zomer heeft de Kamer van Koophandel meer dan
1100 meldingen en klachten ontvangen van dubieuze praktijken
van advertentieverkopers. Het Nederlandse bedrijfsleven lijdt
honderden miljoenen euro's schade door spookoffertes, aldus de
Vereniging van Kamers van Koophandel.
De advertentiebureaus sturen veelal ongevraagd brieven en faxen
over zogenaamde 'eerder afgesproken opdrachten'. Daarbij staat
dan het verzoek de advertentie 'nog even te controleren' en on
dertekend terug te sturen. De ondertekenaars blijken daarna
zonder het te beseffen opdracht te hebben gegeven voor plaat
sing. De kosten kunnen oplopen tot honderden euro's per op
dracht, aldus de KvK.
Op de 'signaallijst' die de KvK op zijn website heeft gezet, staan
twaalf bedrijven. De meeste staan bij het handelsregister inge
schreven. Andere bedrijven hebben adressen in Zwitserland en
Groot-Brittannië of een telefoonnummer in het eilandstaatje Tu
valu in de Stille Oceaan.
Als minimaal tien meldingen over malafide advertentiepraktijken
van een bedrijf zijn binnengekomen en dit bedrijf de kans heeft
gekregen om te reageren/wordt overgegaan tot plaatsing. Over
de procedure zijn afspraken gemaakt met het College Bescher
ming Persoonsgegevens.
De tolheffing voor zwaar vrachtverkeer in Duitsland heeft vervelende gevolgen: steeds meer chauffeurs, ook Nederlandse, wijken uit naar de provinciale wegen.
Foto: GPD/Reuters
den haag/gpd - Aegon heeft af
gelopen jaar zestig procent
meer winst gemaakt dan in
2003. In totaal kwam de netto
winst uit op 1,66 miljard euro
tegenover 1,03 miljard het jaar
ervoor. De winst is enigszins
gedempt doordat Aegon 218
miljoen euro heeft betaald aan
de Frans-Belgische bank Dexia.
De miljoenendeal maakt een
einde aan de strijd om het
voormalige dochterbedrijf van
Aegon, Labouchere. Labouche-
re was een van de aanbieders
van de omstreden aandelenlea-
seconstructie. De schikking
houdt niet in dat Aegon schuld
erkent, stelt de verzekeraar in
een schriftelijke verklaring die
gisteren is gepubliceerd.
Aan de winststijging van Aegon
hebben alle landen volgens
topman Don Shepard meege-
Aegon-topman Don Shepard (rechts) presenteert de jaarcijfers.
Foto: ANP/Marcel Antonisse
holpen. Shepard doet geen gon door de verbeterde econo-
voorspellingen voor het ko- mische omstandigheden meei
mende jaar, maar denkt dat Ae- groeimogelijkheden heeft.
De VS leveren de verzekeraar
als belangrijkste markt de
grootste omzet en de hoogste
winst. De omzet steeg vorig jaar
met meer dan tien procent tot
14,7 miljard euro en de winst
steeg met bijna veertig procent
tot 1,2 miljoen euro. In Neder
land steeg de omzet ook met
tien procent en de winst met 16
procent. Er zijn minder levens
verzekeringen in Nederland
verkocht. Dat is een gevolg van
de keuze van Aegon om meer
belang te hechten aan winstge
vendheid en minder aan grote
hoeveelheden verkochte polis
sen.
Het concern verdiende 600 mil
joen euro met beleggingen in
aandelen en vastgoed. In 2003
leverde de beleggingsporte
feuille nog een verlies op van
270 miljoen euro.
