'Wat een bureaucratische verkwisting!'
r mm
REGIO
'Eindelijk een plan om daadwerkelijk in fietsers te investeren'
I VRAAG
aïiertuigvolgsysteem een onzichtbaar pei|-
ui veel diefstallen op dure wagens snel wor
den getraceerd als ze
gestolen. 84 Procent wordt op deze manier kort na de dief-
teruggevonden door de politie. Deskundige FRANK
^lid pRST van de BMW-garage in Alphen aan den Rijn is ook te
pri) over het preventieve veiligheidssysteem,
in h
n6 si U IT D ARCHIEVEN
Lezers branden Leids fietsenkelderplan volledig af
COLOFON
BORD ST
valt.
iudg
ui heg
irtiei
icidl
:der I
leest!
Hetj
105
•bond van Autoverzekeraars is zeer tevreden over het nieuwe
1 ^volgsysteem, dat sinds een jaar verplicht is voor a
ven de 70.o<
auto's bo-
.000 euro. Via
j - 11 zendertje kunnen deze
pgrifrfcf dat peilzendertje?
waa'envoucii8- Het ëaat om een soort cbip met een zendertje,
)eSCPns m de auto wordt ingebouwd. Die chip werkt op dezelf-
id df'er een 8sm- een abonnement op een alarmcentrale
i alle meldingen gevolgd. Tot op de meter nauwkeurig is te
jar de auto zich bevindt. Bij een auto die wordt opengebro-
BoJgt alarmcentrale onmiddellijk een seintje. Als de sleutels
iet puto zijn gestolen, moet de eigenaar zelf gaan bellen. Bij de
-erdleavanceerc*e sYstemen
gf pu ook iets op gevon-
zicuast de sleutel is er nog
t^eime handeling die
e gorden verricht. Ge-
at niet, dan krijgt de
pntrale ook direct een
jydoor en kan de politie
Mofeuren"
t dat allemaal?
njepbouwsetje komt op
r oor^ eur0- Het abonne-
zo'n centrale is niet
g0(ur. Als er nooit iets gebeurt, betaal je niet meer dan voor
^gbiel telefoontje: tussen de 200 en 300 euro."
is d^criminelen op een gegeven moment niet achter de plek
ruk ch'P?
lonflijk wel. Alleen de fabrikanten van deze apparatuur zitten
scjt stil. Ze ontwikkelen steeds betere systemen. Het zal net zo
len met het autoalarm. Dat was eerst heel simpel, nu zit een
le jrkend alarm bijna standaard in elke auto. Lang niet alle cri-
1 kunnen daar handig mee omgaan. Autoradio's worden
t ge*a niet meer gestolen, omdat ze steeds beter zijn beveiligd."
Le
3ernir dit nou dat het handig is om straks alle auto's van zo'n
g te voorzien?
tot pet iedereen kan dat betalen. Het is nu nog te duur. Een
?rc^robleem is dat als alle automobilisten zich aansluiten bij
5tselimcentra^e' P°tibe °°k wat meer krachten in dienst zal
't nemen. De organisatie rondom het voertuigvolgsysteem
i^nj^l perfect zijn. Als de politie geen mensen heeft om auto-
zond°P te Pa^en' houdt het op."
|gpgpskia Stoelinga foto: EPA/Sandro Campardo
lelaa
;n I
ipt, 1955, Woensdag 2 maart
980, maandag 3 maart
Nu het de laatste dagen en nachten flink heeft gevroren,
ïn de indruk gekregen dat het ijs vrijwel overal sterk genoeg is
L-.den te worden. Het tegendeel is echter waar: het ijs is nog veel
f^hi iemand te kunnen dragen. Het verraderlijke is echter dat
t kan zien, welk stuk betrouwbaar is en welk niet. Wat de ge-
iervan zijn, is gisteren weer overduidelijk gebleken toen twee
►-l-yjes van de familie Dekker uit de Meerburgerstraat te Leiden
tVjs zakten en verdronken. Het derde zusje kon ternauwernood
gered.
woensdag 2 maart 2005
Leidsch Dagblad
- In het Vrouwenopvangcentrum, bedoeld voor vrouwen die
^^«ieproblemen in een crisis zijn geraakt, ontstaat 'dichtslib-
°°F is niet genoeg woonruimte, vrouwen blijven langer hangen
1 'béten andere vrouwen die aankloppen worden afgewezen.
^jhief Leidsch Dagblad
S*}1 deze rubriek kunnen worden nabesteld door binnen veertien dagen na
lt. Mg 2,50 (afdruk van 13 bij 18 in zwart wit) over te maken op gironummer
)0k rf,v- HDC Media b.v., Postbus 2,1800 AA Alkmaar, onder vermelding van
iagbiad, ANNO d.d.(datum van plaatsing) of door contante betaling aan
e van het Leidsch Dagblad, Rooseveltstraat 82 te Lelden. U krijgt de foto
inie binnen drie weken thuisgestuurd.
eEn|
niv<
rerk,
verd"
est hi
is en|
ze de
:n T- K'ein en h. de wit
s i^^iall: directie.hdcuz@hdc.nl
den Wredactie: Jan Geert Majoor,
ange Adriaan Brandenburg
1 hyjfmail: redac*'eld@hdc.nl
in he
rankf00"
beWaat 82, Leiden-tel 071"5 356 356
ostbus 54,2300 AB Leiden,
itijden van de receptie zijn:
it en met donderdag
16.30 uur
08.30 -12.30 uur
1 1071-5356415
fax 071-5 356 325
hten overlijden, geboorte, jubilea
imilieberichten, desgewenst met
/beelding, via www hdcmedia.nl of
Jamilieberichten@nhd hdcnl.
sterle.m;
ima
tite
n flil
'e-mail. fax 072-5196696, tel. 072-
.71 EVERKOOP
m.b.t.:
i spr«68i 3661
sof Zfoed: 023-5 '50 543
;e pops68' 3677
lij n(/ilhandel: 071-5 356 300
l .Éaus kunnen contact opnemen
dat 1,36,6
sche[f^N
in prfta 8 (acceptgiro)
P j(alleen aut. ine.)
4 p/j €216,90
toch]
Je ons een machtiging verstrekken
Inatisch afschrijven van het
n aTSgeld ontvangen €0,50 korting
draaj
VERZENDING PER POST
Voor abonnementen die per post (binnenland)
worden verzonden geldt een toeslag van €0,50
aan portokosten per verschijndag.
Voor zaterdagabonnementen geldt €0,60 per
zaterdag.
GEEN KRANT ONTVANGEN?
Voor nabezorging. 0800-1711 (gratis).
Mobiel: 072 - 5196800.
ma t/m vr: 07.30-17.00 uur; za: 08.00-13.00 uur
(als op zaterdag voor 12 00 uur wordt gebeld,
wordt de krant dezelfde dag nabezorgd. Wie
tussen 12.00 en 13.00 uur belt, ontvangt de
krant op maandag
OPZEGGEN
Opzeggen van abonnementen: uitsluitend
schriftelijk, uiterlijk één maand voor afloop van
de abonnementsperiode, ta v. afdeling
lezersservice, postbus 2,1800 AA Alkmaar
Voor leveringsvoorwaarden abonnementen zie
www.leidschdagblad nl of KvK-nummer
37014187.
AUTEURSRECHTEN
Alle auteursrechten en databankrechten ten
aanzien van (de inhoud van) deze uitgave
worden uitdrukkelijk voorbehouden. Deze
rechten berusten bij HOC Uitgeverij Media BV
c.q. de betreffende auteur
HDC Media BV. 2004
De publicatierechten van werken van
beeldende kunstenaars aangesloten bij een
CISAC-organisatie zijn geregeld met Stichting
Beeldrecht te Amstelveen
HDC Media BV is belast met de verwerking van
gegevens van abonnees van dit dagblad Deze
gegevens kunnen tevens worden gebruikt om
gerichte informatie over voordeelaanbieding
en te geven, zowel door onszelf als door
derden. Heeft u hier bezwaar tegen, dan kunt
u dat laten weten aan HDC Media BV, Afdeling
Lezersservice, postbus 2,1800 AA Alkmaar.
vervolg van voorpagina
Leiden zit niet te wachten op
een fietsenkelder onder het
Stadhuisplein. Zoveel wordt
wel duidelijk uit de reacties op
de stelling 'De grote gratis fiet
senkelder onder het Stadhuis
plein moet er komen'. Dik
tweederde (69 procent) van de
bezoekers van de website ww-
w.leidschdagblad.nl onder
schrijft de stelling niet. Een
bloemlezing uit de reacties.
M. de Graas, Leiderdorp:Als
ik iets in Leiden nodig heb ga
ik per fiets en ik zet hem daar
neer waar ik moet zijn. Ik ga
echt niet centraal parkeren,
dat kost mij te veel tijd. Kan ik
net zo goed de auto nemen.
Mijn advies: offer om de 250
meter twee parkeer plaatsen,
zet er wat hekjes neer om de
fiets aan vast te maken en je
houdt op die manier als ge
meente Leiden veel geld in je
zak. Alleen heb je dan wat
meer ontevreden automobi
listen. Maar die rijden graag
auto, dus zij vinden het vast
niet erg wat langer rond te rij
den."
J.P. Schaap, Leiden: „Zou het
wel prettig vinden. Dan heeft
de omgeving een schoner ui
terlijk dan alleen maar fietsen
die her en der geparkeerd
staan tegen bomen en lan
taarnpalen."
C. van der Weijden, Leiden:
„Wat mij betreft is die kelder
nergens voor nodig en ik vind
dat de gemeente haar geld
wel beter kan besteden. Kijk
eens naar stoepen waar je je
nek over breekt, bruggen die
steeds worden opgelapt en
waar je bang bent door te zak
ken. En neem het groenon
derhoud? Er worden bomen
omgezaagd omdat er geen
onderhoud gepleegd kan wor
den omdat dit te duur zou
zijn. Daar komt nog bij dat
een kelder weer een extra
hangplek voor onze junks/al
coholisten wordt. En dan zet
geen hond zijn fiets er nog.
Kortom: niet doen."
J.D. Craet, Leiden: „Zo'n fiet
senkelder is een grote bureau
cratische verkwisting. Ik wei
ger mee te betalen aan zo'n
megalomaan prestigeproject
van de Leidse elite. Heeft de
politiek mij iets gevraagd? Ik
ben hartgrondig tegen."
Peter Pot, Leiden: „Niet
doen. Zonde van het geld.
Zoek naar alternatieven in de
omgeving."
Ludo Juurlink, Leiden: „Zo
lang er geen verdedigbaar
proces is doorlopen, is het
niet verantwoord om zo'n
grote investering te doen en
een stuk van de binnenstad
een fikse tijd tot puinhoop te
maken. Wat mij betreft is een
'verdedigbaar proces': eerst
(door onafhankelijken) laten
onderzoeken of er echt wel
een probleem is, dan bekijken
welke oplossingen mogelijk
zijn en wat al die oplossingen
zouden betekenen voor de
stad en wat ze zouden kosten.
Tot slot met geldige redenen
aangeven waarom deze grote
ingreep (zowel in fysieke om
vang als financieel) in de bin
nenstad de enige juiste oplos
sing is."
Roel Klooster, Leiden: „Voor.
Zodat er minder fietsen overal
worden neergezet. En dat de
mensen de fiets minder snel
de markt mee op nemen."
F. Stikkelorum, Oegstgeest:
„Hebben ze echt zoveel geld?
Miljoenen euro's voor een
Fietsen op het Leidse Stadhuisplein. Als het aan burgemeester en wethouders ligt, staan ze straks ónder het plein, in een grote gratis stalling met ruimte voor 1300 fiet
sen. De lezers van deze krant zien die plannen niet bepaald zitten. Archieffoto: Hielco Kuipers
paar fietsen? En dan wel voor
35 mille twintig jaar Laken-
feesten naar de vrijwillige
knoppen helpen. Dat is Leids
beleid ten voeten uit."
Roelof Eleveld, Leiden: „Vol
gens mij zijn er betere en
goedkopere alternatieven. De
ze locatie is, vooral op zater
dag met een heel drukke
markt ervoor, een onhandige
plek om snel te bereiken."
Tom Pley, Leiderdorp: „Na
tuurlijk moet die ondergrond
se fietsenstalling er komen.
Laat hem officieel openen
door de verantwoordelijke
wethouder en laat hem zijn
fiets daar stallen. Kan hij hem
altijd makkelijk terugvinden
tussen die andere drie fietsen.
Na een jaar verkoop je de stal
ling aan een kart-exploitant,
omdat de belangstelling iet
wat tegenviel, en heeft Leiden
de wereldprimeur van de eer
ste kartbaan onder de grond.
Of hij kan later worden ge
bruikt als een station van de
Rijn Gouwe Lijn, die toch
maar ondergronds gaat, van
wege de vele ongelukken op
de Breestraat. Dus bouwen
dat ding, komt later altijd te
pas. Toch?"
De grote gratis fietsen
kelder onder het
stadhuis moet er komen.
J.P.M. Beneken Kolmer, Lel
den: „In deze tijd van bezui
nigingen geeft de gemeente
Leiden hiermee een verkeerd
signaal af. Dit is financieel on
verantwoord."
Jan-Jaap de Haan, Leiden:
„Een kelder die zes dagen in
de week maar 20 procent vol
staat, is geldverspilling. Vaak
hoor je: je kunt in de binnen
stad je auto niet kwijt. Nog
nooit hoorde ik: je kunt in de
binnenstad je fiets niet kwijt.
De vraag is dus: is er wel een
echt probleem, behalve dat
'fietsen zo slordig staan'? Ik
betwijfel of fietsers eerst naar
het Stadhuisplein gaan als ze
in de
Haarlem- j» a
nierstraat IV LA W II
of op de
Nieuwe
Rijn moeten zijn. Met de fiets
aan de hand, van winkel naar
winkel, zo doen de meeste
mensen dat."
John van Markwijk, Leid-
schendam: „Het Stadhuis
plein geeft nu niet de indruk
dat je er over de fietsen strui
kelt. De bouw zal best ingrij
pend zijn. Dat is zonde van
een stukje binnenstad dat on
der andere door de vestiging
van City Hall een leuke uit
straling heeft gekregen. Dat
wat opgebouwd is, zal weer
verdwijnen door de rommel
van de bouw van een fietsen
kelder."
W.R. Driessen, Leiden: „In
plaats van één megakelder bij
het stadhuis kan men beter
op een aantal plaatsen in de
stad (ik denk aan drie of vier
plaatsen) een gratis stalling
bouwen. Zo hebben mensen
meer keuze en kunnen dich
ter parkeren bij de plek waar
ze moeten zijn."
Kor Wierenga, Leiden: „Weer
zo'n prestigeproject van een
of andere domme ambtenaar -
/wethouder. Dit wordt een
groot financieel fiasco. Grote
tekorten levert dit op. En de
burgers, die er niet om ge
vraagd hebben, maar weer la
ten dokken. Pure geldverkwis-
ting. De euro's kunnen beter
aan andere urgentere zaken
worden besteed."
L. Onderwater, Leiden:
„Waarom hier miljoenen aan
verspillen? Wat een raar idee
dat je zo de fietsen uit het
straatbeeld zou krijgen. Dat
moet je sowieso niet willen in
een fietsstad als Leiden. Als
mensen bewaakt hun fiets
willen parkeren moet je er,
denk ik, voor zorgen dat ze
hun fiets kwijt kunnen op de
plekken
veel fiet
sen staan.
En ik heb het Stadhuisplein
echt nog nooit vol fietsen zien
staan. Je hebt toch juist een
fiets om niet nog een stuk te
hoeven lopen."
Elsbeth Klink, Leiden: „Een
gratis, bewaakte stalling is een
prima manier om het fietsge
bruik te stimuleren en daar
mee de bereikbaarheid van de
stad te bevorderen. Ook is het
een prima manier om fiets-
diefstal te verminderen. Maar
als randvoorwaarde moeten
er wel voldoende boven
grondse parkeerplekken blij
ven voor kortparkeren en mag
er geen fietsparkeerbeleid ge
voerd worden dat het fietsge
bruik naar de binnenstad juist
ontmoedigt. Ook moet wor
den gekeken naar andere
plekken in de binnenstad,
waar een nieuwe stalling kan
komen of een bestaande uit
gebreid. Als het plan wordt af
geblazen, hoeveel kans is er
dan dat het hele budget in an
dere fietsparkeervoorzienin-
gen in de binnenstad wordt
geïnvesteerd? Het risico is dat
dan slechts een kleine extra
stalling wordt gerealiseerd en
dat de rest van het geld niet
beschikbaar zal zijn voor
fietsvoorzieningen.
M. Fornara, Leiden: „Fietsers
hebben al alles gratis. Ze hoe
ven geen fietsenbelasting te
betalen en geen parkeergeld.
Daarom: geen gratig fietsen
kelder onder het Stadhuis
plein. Maak daar maar een
opvang voor daklozen en ver
slaafden."
Monique Boezaard, Leiden:
„Oneens. Ik zet mijn fiets niet
op een punt neer om dan de
hele stad af te lopen, ik neem
hem mee aan de hand, par
keer hem in de buurt van de
winkel en wil dan weer verder
kunnen fietsen. Laten ze die
4,5 miljoen gebruiken om een
pand heel ver weg uit de be
woonde wereld neer te zetten
voor dak- en thuislozen! En
voor die 2 ton per jaar kunnen
ze heel wat hulpverleners be
talen die de doelgroep lekker
bezig kunnen houden."
Kees Rotteveel, Leiden: „Een
bewaakte stalling is het beste
middel tegen vandalisme en
diefstal. Gratis is een goed
lokkertje."
E. van Dijk, Leiden: „Hele
maal mee oneens. Niemand
zal de moeite nemen om zijn-
/haar fiets eerst in een kelder
te stallen en dan zijn bood
schappen gaan doen. De
Leidse cultuur is: doorfietsen
tot je doel, daar de fiets tegen
een muur of paal kwakken,
shoppen en weer verder op de
fiets. Zo n kelder is zonde van
het geld. Besteed dat maar
aan het opruimen van de
hondenpoep."
Michiel van den Berg, Lei
den: „Hoewel de intentie po
sitief is, vertoont het voorstel
te veel elementen van een on
rijp plan. Beetje verdacht dat
opeens blijkt dat de investe
ring en de exploitatiekosten
eigenlijk te hoog zijn ge
raamd. Verder is de fietser zo
eigenwijs als wat en zet hij
zijn fiets daar waar hij moet
wezen. En dat is niet altijd bij
het stadhuis. Versterk daarom
het huidige kleinschalige aan
bod op veel verspreide loca
ties. Maak die desnoods gra
tis."
H. van Oosten, Leiden: „To
taal zinloos en het weggooien
van gemeenschapsgeld. Weer
zo'n idee van een ambtenaar
die zich beter met belangrij
kere problemen in deze stad
bezig kan houden, in plaats
van te proberen om zo zijn
naam op de Leidse kaart te
zetten."
De nieuwe stelling gaat ook
over een typisch Leids onder
werp: de Lakenfeesten. De or
ganisatie van dit jaarlijkse
meerdaagse festijn geeft er de
brui aan omdat de gemeente
te moeilijk doet. Nu weer over
pacht die moet worden be
taald voor twee terreinen
waarop een kermis wordt ge
houden. Zoals de zaken er nu
voor staan gaan de feesten
niet door komende zomer.
Wordt hier een prachtige Leid
se traditie om zeep geholpen?
Of waren we na negentien jaar
wel uitgekeken op peurbak-
ken, Leiden Culinair, Gouden
Pet en drakenboten? De stel
ling luidt:
Het is niet erg dat de Leidse
Lakenfeesten niet doorgaan.
Reageren kan tot en met
maandag via www.leidschdag-
blad.nl of postbus 54, 2300 AB
Leiden.
Om een zo groot mogelijke selec
tie uit de reacties op de stelling
te kunnen plaatsen, ontbreekt
vandaag de rubriek 'In zaken'
Marije van den Berg (30) uit Lei
den, bedrijfsjournalist PvdA-
raadslid: „Ja. Eindelijk een plan om
daadwerkelijk in fietsers te investe
ren. Ter vergelijking: zo'n fietspar-
keerplek kost 3.500 euro, één par
keerplaats 30.000 tot 40.000 euro. Als
we van de Breestraat een mooie win
kelstraat willen maken, dan moet er
veel plaats komen voor die tweedui
zend fietsen die nu kriskras dubbel-
geparkeerd staan. Daarover is ieder
een het volgens mij wel eens. Waar
die plaatsen dan komen, déér is her
rie over. Ik ga ervan uit dat we straks
de beste oplossing kiezen voor de
fietser. Want als je dat niet doet,
staat de stalling leeg. Fietsers zijn
niet te dwingen.
Volgens mij, en
volgens ons
verkiezings-
programma
iflpr van 2002, is de
beste stalling er
een onder het
Stadhuis
plein. Maar
als er bete
re manie-
Koos Smit (55) uit Noordwijk, ex-
militair burgerambtenaar bij De
fensie: „Ik ga nooit op de fiets naar
Leiden en heb dus geen idee of er
behoefte is aan een fietsenstalling
onder het Stadhuisplein. Belangrijke
vraag is of die stalling dan ook ge
bruikt wordt door mensen die win
kels bezoeken of studenten die nu
hun fietsen aan brugleuningen vast
zetten. Wellicht wordt fietsendiefstal
minder in een (bewaakte) stalling.
Wordt het verboden om elders een
fiets neer te zetten? Hoe controleer
je dat? De politie doet dat niet. Naast
de grote investering ook nog 'fiet
sen wachters' instellen! Hoe lang zal
er sprake zijn van gratis parkeren?
Maar heel kort denk ik. Bovendien,
een fiets gebruik je
om zo dicht mo
gelijk bij je be
stemming te
komen. Is het
Stadhuisplein
dan een goede
plek?"
Joost Bleijie (27) uit Leiden, stu
dent geschiedenis voorzitter CDJA
Leiden: „Natuurlijk moet er geen
grote, gratis fietsenstalling onder het
Stadhuisplein komen. Niet alleen
zijn er voor een stalling alternatieven
genoeg, zoals onder V8J3, maar ook
is het nog maar de vraag of de fietser
gebruik maakt van zo'n stalling. Fiet
sers zijn van nature erg lui en zullen
dus het eerste het beste muurtje ge
bruiken om de fiets tegen aan te zet
ten. Om nu een stalling, die 200.000
euro op jaarbasis kost, daarvoor aan
te leggen, is rijkelijk overdreven. Ik
begrijp overigens helemaal niet waar
die drang tot bouwen vandaan
komt: Aalmarkt, 'Leidse
Tieten', vliegkamp
Valkenburg, over
kapping van de
Willem de Zwijger -
laan, et cetera. Het
-• i «gV lijkt wel alsof Bob
de Bouwer op de
post ruimtelijke or-
dening is gaan
m
Renée Simons (36) uit Leiden, mar-
ketingmedewerkster Universiteit
Leiden: „Van mij hoeft er niet per se
een overdekte fietsenstalling te ko
men onder het Stadhuisplein. Zodat
er in het centrum minder fietsen op
straat staan? Dat zou alleen op zater
dag, vanwege de markt, misschien
handig zijn. Bovendien: waarom is
er in Leiden toch zo'n 'fietsen-smet-
vrees'? Fietsen die overal staan - het
hoort toch bij onze cultuur? Ik vind
het wel gezellig, in elk geval beter
dan zo'n modern, strak stadscen
trum. Gewoon de fietsen lekker laten
staan en geen miljoenen aan een
fietsenstalling uitgeven. Verlaag lie
ver de ozb, daar hebben alle inwo
ners wat aan.
Cees van Duijn (43) uit Warmond,
vastgoedconsultant: „Een fietsen
stalling onder het Stadhuisplein lijkt
me economisch gezien een moeilijk
haalbare kaart. Hoe lang duurt het
voordat deze investering zichzelf
heeft terugverdiend? De gemeente
Leiden is een van de duurste ge
meenten, heeft moeite #hï financieel
de eindjes aan elkaar te Knopen. In
het verleden heeft de gemeente al
een miljoenenverlies geleden met
het stadhuisproject. Ik ben bang dat
het met zo'n fietsenstalling weer
gaat gebeuren. De gemeente heeft
een slechte track record met - zelf
geïnitieerde - binnenstedelijke pro
jecten. Niet doen, denk aan de knip
van de burgers,
die uiteindelijk
het avontuur
