NS willen bij Europese top horen ïS
KEUZE VRIJHEID
ECONOMIE
k
Grolsch bindt de strijd
tegen biermoeheid aan
Hagemeyer trekt Brits
zorgenkind uit moeras
Akzo-top stopt geld in eigen bedrijf
<HI5>
Na drie jaar daling weer iets meer mensen in de trein
1
Vergrijpen op de werkvloer
De 'echte' Voyager
Eerste onderdeel
Exel-groep failliet
Roemenië sluit
300 slachterijen
Provisie van tussenpersoon blijft geheim
:as Instruments
rapt 160 banen
0 - Texas Instruments wil
lledige productie-afdeling
|nelo overhevelen naar
arije en Mexico. Daardoor
n binnen een jaar 110
medewerkers en 50 uit-
rachten overbodig. Bij
Instruments in Almelo
en daarna nog 190 banen,
iet personeel en de vak-
n, die gistermiddag door
,j ectie werden geïnfor-
1, kwam de mededeling
1 donderslag bij heldere
I. Vooral omdat het bedrijf
ïelo, dat sensoren maakt
le automobiel-industrie,
;n goede winst draait.
neon-fabriek
Aiinchen sluit
4EN - De Duitse halfgelei-
irikant Infineon sluit be-
07 een 20 jaar oude chip-
c in München omdat de
ctie daar geen toekomst
ïeeft. Aan ontslagen on-
800 werknemers valt niet
:omen. Ook speelt mee
vraag naar chips voor de
nbranche en de auto-in-
afneemt. Het deel van
ductie dat nog wel per-
:f heeft, wordt verplaatst
egensburg en het Oos-
ise Villach.
|uita duikt in
kt salades
«iati - Fruitconcem Chi-
Irands koopt voor 855
1 dollar Fresh Express, de
:e leverancier van ver
ialades in de VS. De over-
noet de afhankelijkheid
nanen verminderen. De
1st heeft een jaaromzet
niljard dollar. Chiquita
1 omzet vorig jaar stijgen
procent tot 3,1 miljard
deels door een overna-
nanen zorgden voor 1,7
1. Van de omzet komt nu
procent uit Europa. Na
mame wordt dat 55 pro-
komt 44 procent uit
•Amerika. De nettowinst
van 99,2 naar 55,4 mil-
)Uar.
erscheiding
rance-KLM
ugton - Air France-KLM
het tijdschrift Air Trans-
Ibgazine uitgeroepen tot
lartmaatschappij van het
D5. De maatschappij
voordelen van de fusie
an. t ze vorig jaar ontstond
té benutten, aldus het
let blad is in het bijzon-
Ipreken over de manier
j Air France-KLM gestal-
aan haar groeiambities,
e fusie werd Air France-
e grootste luchtvaart-
happij van Europa. De
ipmannen van het con-
pinetta en Van Wijk, na-
t onderscheiding in Was-
1 in ontvangst.
>r geld voor
ste landen
donderdag 24 februari 2005
rtS
igton - De donorlanden
I nieuwe afspraken ge-
nver ontwikkelingshulp
armste landen. Ze zul-
lomende drie jaar 34
dollar beschikbaar stel-
t geld gaat naar de Inter-
II Development Associa-
iderdeel van de Wereld-
tt de 81 armste landen
leunt. In deze landen
1 de meesten zien rond
ïn met minder dan 2
er dag. Het nieuwe be
ten kwart hoger dan bij
je overlegronde.
verdacht
omkoping
utrecht/gpd - „De Nederlandse
Spoorwegen willen tot de top
van Europese spoorwegbedrijven
behoren." Bij de presentatie van
de jaarcijfers, gisteren, sprak
topman Veenman zijn ambitie
voor de komende jaren luid en
duidelijk uit. „We gaan in 2005
een nieuwe fase in."
Nu de boel in eigen land op or
de is, móeten NS de blik wel
over de grens richten. Europa
wordt de norm, Nederland is te
klein. De 'oude fase' is afgelo
pen in een jaar waarin NS op
vrijwel alle fronten boven ver
wachting scoorden.
Zo stapten na drie jaar reizi-
gersverlies eindelijk weer iets
meer mensen in de trein. Het
aantal gereisde treinkilometers
steeg in 2004 met 1,8 procent.
Ook maakte het reizigersver-
voer eindelijk weer winst, 49
miljoen euro. In 2003 leden de
NS daarop nog 37 miljoen euro
'verlies. Vorig jaar werd geprofi
teerd van tariefstijgingen en
een hogere abonnementenver
koop.
Ook andere bedrijfsonderdelen
draaiden goed. Aan winkelver-
huur, horeca en de bouwer
Strukton werden tientallen mil
joenen euro's verdiend. Zelfs
bij het noodlijdende NS Inter
nationaal, die de Thalys naar
Parijs en de ICE-treinen naar
Duitsland rijdt, keert het tij. De
vertragingen daalden spectacu
lair.
In 2003 reed nog maar 83,1 pro
cent van de treinen op tijd, vo
rig jaar was dat gemiddeld 86
procent. „Bovendien", zei
Veenman, „telt voor veel reizi
gers comfort veel zwaarder." En
ook dat verbeterde door nieu
we, moderne treinen. Reizigers
geven het bedrijf NS - volgens
eigen enquetes - gemiddeld een
zeven als rapportcijfer.
In het topjaar hebben NS ook
de grenzen van hun kunnen be-
e - Het Europese
ruimtevaartconcem
lordt in verband ge
bet een omkoopschan-
bingapore. Een man zou
(:tionaris van het minis-
H| a defensie van Singapo-
00 dollar hebben gebo-
uil voor informatie over
k current die ook in de
5 om helikopters te leve-
M gens de aanklacht zou
jn prijs daarop willen
aen. EADS wil over de
liets kwijt. De order ging
1 Amerikaans bedrijf.
ing Atoglas
11 sluiting
iden - Bijna alle 130
la ners van kunststoffa-
aglas in Leeuwarden
gisteren uit protest te-
luiting van de fabriek,
in 2006. Bonden, per-
^9gm ondernemingsraad
lat minimaal 90 men
de slag kunnen blijven.
Overige 40 eisen de sta-
E sociaal plan. Moeder-
rkema denkt er niet
de eisen te voldoen.
ine duurder
iruari. c - Shell heeft gisteren
n voor benzines en
Bil rh°°8d- Een 'iter eur0
I gaat van 1,249 naar
[o, super van 1,303
euro. Diesel stijgt
euro naar 0,945 euro.
netto-omzet
in miljoenen euro
2003
2004
West-Europa
6.404
6.210
Centraal-/Oost-Europa
1.130
1.859
Noord-/Zuid-Amerika
1.497
1.510
Afrika M-Oosten
823
835
Azië Pacific
462
467
Eliminaties
-1.267
-1.082
Opbrengst verkopen
Dienstverlening
9.049
206
9.799
206
utrecht/gpd - Ze gedragen zich
precies als een bankier. Consu
menten die de rekening van de
schilder, loodgieter of garage
pas op het allerlaatste moment
betalen. Ze kruipen achter hun
pc, boeken het geld van de
spaarrekening naar de betaalre
kening en van daaraf naar de
begunstigde.
Zo profiteren ze tot de laatste
seconden van de rente op hun
spaartegoed. Het zijn klanten
waar de Rabobank met ge
mengde gevoelens naar kijkt.
Want hun betaalgedrag op het
scherpst van de snede kost de
bank wel 50 miljoen euro per
jaar. „Het zijn klanten die een
paar keer per week inloggen om
hun transacties te doen," zegt
Mare Cootjans, commercieel
directeur Particulieren. Met 1,9
miljoen actieve klanten en een
marktaandeel van 48 procent is
de Rabobank marktleider op
het terrein van elektronisch be
talen in Nederland.
Per week krijgt de Rabobank er
gemiddeld 10.000 klanten bij
voor internetbankieren. Of
schoon de banken hun klanten
vanachter het loket vandaan
hebben gehaald om ze thuis via
internet hun bankzaken te laten
doen is het geen profijtelijke
business. „Een internetklant
kost ons geld," zegt Cootjans.
Tegenover de 31 euro die parti
culiere klanten van de Rabo
bank per jaar betalen voor hun
bankdiensten (bankpas, Rabo-
box e.d.) staan veel hogere kos
ten voor de bank. Hoeveel wil
Cootjans niet' precies zeggen,
maar minstens het dubbele van
wat de klant betaalt. Een ge
middelde particuliere klant in
België betaalt 60 euro per jaar
voor zijn bankdiensten.
Cootjans: „Het is een van de
hardnekkige problemen die we
hebben. We weten niet goed
hoe we het moeten oplossen."
De Rabobank voelt er niets voor
om voortaan geld te vragen
voor betalingen via internet.
„We zullen de kosten aan onze
eigen kant moeten terugbren
gen," zegt Willem de Jager, ad
junct-directeur mobile com-
merc. Internetbankieren, in
middels 10 jaar oud, is wel een
succes. Meer dan 90 procent
van de ruim één miljard parti
culiere betalingen per jaar die
de Rabobank verwerkt gaat
elektronisch. Het aantal over
schrijvingen op papier is min
der dan 10 procent.
NS-treinen bij het Centraal Station van Utrecht. Foto: GPD/Jeroen Ju-
melet
2003 2004 2003 2004
anp - bron
reikt. Door grootschalig onder
houd aan het spoor, zullen de
treinen niet nog beter op tijd
rijden. En zolang de economie
kwakkelt, stijgt het aantal trein
reizigers ook nauwelijks. Hoe
mooi de nieuwe treinen ook
zijn. Meer klandizie is - wrang
genoeg - alleen te verwachten
bij nog langere files op de snel
wegen.
Ook voor de toekomst staat al
les stevig in de steigers. De ho
gesnelheidslijn gaat vanaf 2007
rijden tussen Amsterdam en
Breda - en verder naar Parijs.
Verder start dit voorjaar in de
regio Rotterdam de proef met
de chipkaart. Geen papieren
treinkaartje meer, maar een
'opgeladen' pasje om met de
trein te reizen. Nu al staat vast
dat de chipkaart in 2007 lande
lijk wordt ingevoerd voor al het
openbaar vervoer.
Het enige dat resteert is buiten
landse groei. De eerste stappen
zijn al gezet: sinds 1,5 jaar be
zitten NS twee spoometwerken
in Noord-Engeland: Merseyrail
en Nothem Rail. Die lopen
goed: NS vervoeren daar dage
lijks 270.000 reizigers, een kwart
van alle NS-klanten op één dag.
Ook Duitsland is nu in beeld.
Jm
1*^
Marseille - Bij het artikel 'Passagiers slepen kapitein cruiseschip voor
de rechter' in de krant van dinsdag werd door een foutieve verzen
ding door de GPD een foto geplaatst van het cruiseschip 'Voyager of
the Seas' van de rederij Royal Caribbean Cruises. Het betrof echter
het veel kleinere lijnschip 'Voyager', dat op de Bahamas is geregi
streerd. Wij bieden onze excuses aan en plaatsen alsnog de foto van
de 'Voyager' die in de zware storm terecht kwam. Foto: Reuters
amsterdam/anp - Om een ein
de maken aan de dalende bier
consumptie in Nederland be
gint Grolsch een grote reclame
campagne en voert het veran
deringen op het etiket door. Te
gelijk met deze aankondiging
moest de Enschedese bierbrou
wer gisteren bij de presentatie
van de cijfers over 2004 een
flinke winstdaling rapporteren.
„Bier moet weer premium wor
den", legde topman Ab Pasman
uit. „Eerst waren er mixen, toen
kwam de rosé en nu zijn cock
tails populair. En bier werd
biertje. Dat moet anders, want
de consument heeft zijn inte
resse in bier verloren en die
moet weer terugkeren."
Op het etiket staat niet meer
Grolsche Bierbrouwerijen maar
Koninklijke Grolsch. Ook veran
deren de letters en komen er
nieuwe producten. Zoals een
klikbeugel die iemand op een
blikje kan zetten. „Dat drinkt
een stuk makkelijker", aldus
Pasman. „Rond Koninginnedag
zie je ze overal." De nieuwe slo
gan wordt: Bier op z'n Grolsch.
Grolsch moet harder groeien
dan de markt is volgens Pas
man de doestelling. Het werk in
de nieuwe brouwerij moet effi
ciënter. Ook moeten de alge
mene kosten omlaag. De oorza
ken van het dalend bierverbruik
liggen volgens Grolsch aan de
slechte zomer, de economie en
de prijzenslag in de super
marktwereld.
Grolsch had ook nog last van de
opstart van de nieuwe brouwe
rij in Boekelo. Hierdoor zakte
de nettowinst bijna 28 procent
tot 22 miljoen euro. De omzet
steeg met 4,4 procent naar
314,8 miljoen euro maar dat
kwam vooral door de overna
me van een drankenhandel.
Het verkoopvolume van alle
merken van Grolsch steeg met 1
procent naar 3,4 miljoen hecto
liter. Grolsch verkoopt ongeveer
de helft in Nederland. Eenderde
gaat naar Groot-Brittannië en
voor circa eënzesde op de ove
rige internationale biermarkten.
Grolsch is zich meer gaan toe
leggen op groei van de bierafeet
in het buitenland, vooral Groot-
Brittannië, Frankrijk, de VS, Ca
nada, Australië en Nieuw-Zee-
land. Dat heeft in 2004 geresul
teerd in een gemiddelde volu
megroei van ruim 6 procent op
die 'internationale markten'.
den haag/gpd - Eén op de tien
e-mails op de werkvloer is privé
en heeft niets met het werk te
maken. Ongeveer de helft van
de werknemers surft 'wel eens'
op internet onder werktijd en
gebruikt de zakelijke telefoon
voor privé-doeleinden.
Deze en andere kleine vergrij
pen op de werkvloer staan in de
gisteren gepubliceerde 'Werk-
Monitor' van uitzendconcern
Randstad. Ook meldt bijna 46
procent van de ondervraagden
zich soms ziek zonder ziek te
zijn. Of constateert dat collega's
wegblijven zonder gegronde re
den. Randstad liet niet onder
zoeken hoeveel tijd en geld de
werkgever kwijt is aan deze vor
men van ongewenst gedrag.
Versturen van e-mails moet
overigens gewoon kunnen,
vindt eenderde van de onder
vraagden. Slechts 20 procent
spreekt de mailende collega
aan op zijn gedrag. Pas als het
de spuigaten uidoopt loopt de
kans op tot 43 procent dat een
eindhoven/gpd - Het eerste on
derdeel van de Exel Aviation
Group is omgevallen. European
Quality Maintenance (EQM), de
onderhoudsploeg van Air Exel
in Eindhoven, is gisteren door
de rechtbank in Den Bosch fail
liet verklaard. In december leg
de de fiscus beslag op de inven
taris en voorraden. Kort daarop
werden die geveild.
Curator Deterink zei gisteren
dat hij voor EQM geen moge
lijkheden ziet voor een door
start. „Alle 30 personeelsleden
worden ontslagen", aldus Dete
rink. Of er voor de schuldeisers
nog iets in het vat zit, is ondui
delijk. Een aantal koeriers krijgt
nog geld van EQM. Volgens De
terink wordt de komende we
ken duidelijk wat er met de rest
van de groep gebeurt. De toe
komst van Air Exel hangt aan
een zijden draadje. Op het nip
pertje werd een faillissements
aanvraag van Denim Air en
Eindhoven Airport afgewend.
collega komt vragen of het alle
maal iets minder kan. Ongeveer
hetzelfde geldt voor collega's
die al te vaak met het thuisfront
bellen.
De drempel om de lanterfan
tende collega aan te geven bij
de baas blijkt hoog: bijna zes op
de tien van de ondervraagden
zou dat niet doen. De meeste
werknemers tikken hun collega
liever zelf op de vingers. Wel
wordt het laakbare gedrag uit
gebreid besproken bij de koffie-
automaat. Uiteraard als de be
trokkene daar zelf niet bij is.
Op de werkvloer lijkt een onuit
gesproken code te bestaan wat
nog net wel en niet meer door
de beugel kan. Het meenemen
van een pen of memoblokje
wordt door de vingers gezien.
Werknemers die valse declara
ties schrijven, gereedschap of
inktcartridges meenemen voor
huiselijk gebruik lopen een
kans van ruim 80 procent op
een stevig gesprek met een bo
ze collega.
„We verwachten zeker verder
uit de breiden", liet commerci
eel directeur Meerstadt weten.
We móeten ook wel want bui
tenlandse bedrijven azen al op
regionale spoorlijnen die hier in
de verkoop komen. En als de
NS willen overleven in een Eu
ropa met geliberaliseerd trein
verkeer, dan zijn exploitaties in
het buitenland noodzakelijk.
Daarin zijn NS alleen kansrijk
als ze behoren tot de top van
Europese spoorbedrijven. Net
zo punctueel als de Zwitsers,
maar voor een Nederlandse
prijs.
boekarest/anp - Roemenië sluit
meer dan 300 vleesverwerkende
bedrijven die niet aan de hygië-
ne-eisen van de Europese Unie
voldoen. In Roemenië voldoet
maar 3 procent van de vlees-
producenten aan de kwaliteits
eisen van de EU. Roemenië
treedt in 2007 toe tot de EU.
amsterdam/anp - Nadat vorig
jaar de pijn bij onderdelen in
Australië, de VS en Duitsland
flink is verminderd, denkt tech
nisch handelshuis Hagemeyer
dit jaar ook zijn grootste pro
bleemgeval, Groot-Brittannië,
weer op de rails te krijgen. Een
nieuw distributiesysteem van
tien centra, dat midden dit jaar
operationeel is, moet daarvoor
een stevig fundament leggen.
Een centraal distributiesysteem
bleek niet goed te werken, aldus
topman De Becker gisteren bij
de presentatie van de jaarcij
fers. Vorig jaar is er al hard in
gegrepen in het Verenigd Ko
ninkrijk. Dat leidde tot een au
tonome omzetgroei van 4,6
procent, nadat er in 2003 nog
een krimp was van 13,8 pro
cent. De brutomarges verbeter
den en de kosten gingen met
ruim 4 procent omlaag. Het
aantal werknemers verminder
de met enkele honderden, een
proces dat nog doorgaat.
Anderhalf jaar geleden ging het
Naardense concern, dat over de
hele wereld handelt in elekroni-
sche, industriële en veiligheids
producten, langs de rand van
de afgrond. Er kwam een grote
reorganisatie, nieuw geld via
een aandelenuitgifte en ook de
banken schoten te hulp. Hage
meyer wil de financiële struc
tuur dit jaar verbeteren door de
uitgifte van een in aandelen
omwisselbare lening. Financi
eel topman Tiemstra zei giste
ren dat moet worden gedacht
aan zo'n 100 miljoen euro.
Hagemeyer wist vorig jaar het
nettoverlies bijna te halveren
tot 164 miljoen euro. De omzet
daalde van 6,3 naar 5,4 miljard
door de verkoop van onderde
len die volgens het bestuur niet
meer in het concern pasten.
Herrekend komt de autonome
groei uit op 3,5 procent. Voor
aandeelhouders is het leed nog
niet geleden. Financiers bedon
gen dat pas dividend mag wor
den uitgekeerd als aan strenge
eisen is voldaan.
amsterdam/gpd - Tussenperso
nen hoeven hoogstwaarschijn
lijk geen inzicht te geven in de
provisies die zij ontvangen voor
de verkoop van financiële pro
ducten. Wel gaan intermediairs,
banken en verzekeraars meer
duidelijkheid verschaffen over
de totale kosten van hun finan
ciële producten.
In de Tweede Kamer werd gis
teren duidelijk dat minister
Zalm niet meer aanstuurt op
volledige transparantie van de
provisies. Enkele maanden te
rug wilde hij dat nog in de wet
vastleggen. Die maatregel had
moeten voorkomen dat tussen
personen vooral producten ver
kopen waarop zij het meest ver
dienen, in plaats van de voor
hun klanten meest geschikte.
Zalm lijkt te hebben geluisterd
naar de beroepsorganisaties
van financiële tussenpersonen.
Directeur Mourits van de koe
pel voor tussenpersonen NVA,
is dan ook tevreden over de uit
komst van het debat. „Provisies
bepalen maar een deel van de
kosten van de klant en waarom
zouden juist alleen die kosten
bekend moeten worden. We
hebben nu samen met de ban
ken en verzekeraars voorgesteld
om alleen het totaalplaatje van
een financieel product bekend
te maken, en dat niet per kos
tensoort te specificeren." De
Consumentenbond hekelt de
opstelling van de tussenperso
nen: „Doordat u niet wilt mee
denken over een regeling lijkt
het erop dat u veel te verbergen
heeft."
=g
(advertentie)
arnhem/gpd - De top van verf- en farmaconcem
Akzo Nobel gaat voor eigen rekening aandelen in
het bedrijf kopen. Het is voor het eerst dat de
raad van bestuur hiertoe overgaat. Is die handel
wijze in ons land niet gebruikelijk, in de VS wordt
het uitgelegd als een negatief signaal als het niet
gebeurt.
Topman Wijers ontving vorig jaar een bonus van
628.000 euro, zijn collega Wilderbeek 414.000 en
de nieuwe financiële topman Frohn 276.300.
Over dit bedrag moet wel eerst belasting worden
betaald, vermoedelijk 52 procent. De helft van
wat er overblijft wordt gebruikt om aandelen te
kopen. Op de beurs in Amsterdam kost een aan
deel nu rond de 33 euro. De betrokken bestuur
ders houden deze aandelen minimaal drie jaar
vast. Volgens Wijers wil de Akzo-top hiermee zijn
vertrouwen in de toekomst van de onderneming
onderstrepen. Zowel richting de eigen werkne
mers als richting beleggers en dan vooral de
Amerikanen.
Inmiddels is ongeveer tweederde van de aande
len in het bezit van grote Amerikaanse beleggers.
„Het is voor dit soort beleggers, meer dan in Eu
ropa, gebruikelijk om te verwachten dat het top
management ook persoonlijk aandelen in de on
derneming heeft," aldus Wijers desgevraagd.
Grote Amerikaanse beleggers als Brandes en
Dodge en Cox hebben hun belang in Akzo on
langs tot meer dan 11 procent verhoogd. ING is
de enige Nederlandse belegger die met 6 procent
een flink belang heeft. Tot dusver bezat Wijers
1604 aandelen Akzo voor eigen rekening, Frohn
1000 stuks. Wilderbeek had geen aandelen.
1.6 LITER OF 2.0 LITER CVVT BENZINE OF 2.0 CRDi COMMON-RAIL DIESEL
KIA CARENS VANAF 16.995,-
De Kia Carens staat voor keuzevrijheid. Het is maar
net wat u wilt. Keuze uit drie krachtige motoren. Of
neem de binnenruimte die zich razendsnel opnieuw
laat inrichten. Of de royale standaarduitrusting met
o.a. airco, ABS, EBD, passagiers- en bestuurders-
airbag, elektrisch bedienbare ramen voor en achter
en centrale portiervergrendeling. En nu met GRATIS
portable DVD-speler met o.a. high-tech monitor,
stereo speakers en afstandsbediening. De Kia Carens
is er vanaf €16.995,-. Leaseprijs vanaf €439,- /mnd*\
KIA TOTAALGARANTIE: 6 JAAR CARROSSERIEGARANTIE 3 JAAR VOLLEDIGE FABRIEKSGARANTIE*
KIA INTERNATIONALE WEGENHULPGARANTIE
Verkoopprijs is inclusief BTW/BPM, exclusief metallic lak, kosten rijklaar maken, leges en verwijderingsbijdrage Getoond model kan afwijken van standaarduitvoeringen. Actie loopt
van 10 februari t/m 31 maart 2005 en loopt zolang de voorraad strekt. Acties gelden niet in combinatie met elkaar of met andere acties en zijn alleen van toepassing op auto's met
een geel kenteken VAN uitvoering tol maximaal 100.000 km Het gemiddeld brandstofverbruik varieert van 7.01/100 km 11 op 14.3 km tot 8.61/100 km - II op 11.6 km CO; uitstoot
van 171 g/km tot 205 g/km. "Leasetarieven op basis van 48 maanden en 20.000 km per jaar Full Operational. Tarieven zijn exclusief BTW en brandstof en omvatten: reparatie, onder
houd en banden, houderschapsbelasting, all-risk verzekering, inzittenden verzekering, vervangend vervoer Onder voorbehoud van kredietacceptatie, SESO Vraag uw dealer naar
alle voorwaarden Wijzigingen en drukfouten voorbehouden E-mail mfoOkia.nl Kijk voor meer informatie ,<n dealeradressen op www.kie.nl of>el 0347-324 300.
3 JAAR LAKGARANTIE
