Leiden dringt
aan op hulp
voor ijshal
Motorduivels met
een nette baan
en warme sokken
REGIO
Binnen een paar uur genoeg handtekeningen
meente wil grond onteigenen voor park in Roomburg
Leiden krijgt hoogleraar 'Den Haag'
Brandweer blust politiewagen
Tegen de honger
;erendebat
op internet
haag - Het Zuid-Hollandse
irendebat is dit jaar recht-
(S op internet te volgen,
rovincie zendt het debat,
aan 32 scholen meedoen,
lit op haar internetsite ww-
d-holland.nl. Het evene-
neemt twee dagen in be
te weten 24 en 25 februari,
op deze dagen vanaf 13.00
ip internet te volgen. In to-
iebben er drie debatwed
en plaats: een voorronde
e scholierendebatwed-
'0p weg naar het Lager-
van de VARA, de Zuid-
ndse jongerendebatwed-
en een voorronde van het
nale Jeugddebat. De Zuid-
ndse jongerendebatwed-
wordt dit jaar voor het
georganiseerd voor scho-
ams. Het winnende team
een rondvlucht boven
Holland aangeboden.
iorenmarkt
Kerenwijk
- Oude Leidse stadsfilms
en en line-dancedemon-
s bijwonen. Het kan alle-
op de seniorenmarkt die
14 maart wordt gehou-
1 kerkelijk centrum De Re-
log in de Merenwijk. Daar
die dag tientallen stands
ïformatie voor senioren
eld. Zo is er onder ande-
eg te krijgen over senio-
anties, sportmogelijkhe-
agverzorging en belas-
uggave.
Servies-
spaaractie
wereld, mijn krant.
«idsch Dagblad
a r
Lees nu
Leidsch Dagblad
in de ochtend en
ontvang de eerste
2 weken gratis!
gfja, ik neem een vast kwartaalabonnement en
ontvang de eerste 2 weken gratis!
Ik betaal. automatisch 56.20) per acceptgiro 56.700*
Naam:
Adres
Postcode Plaats
Ttelefoonnr.
Geboortedatum,
e-mailadres:
Bank/gxrorekeningnummer
Handtekening:
Uitsluitend bij automatische
Stuur de bon in een ongef rank eerde envelop naar Leidsch Dagblad.
Antwoordnummer 127. 1800 VB Alkmaar, of bel 0800 - 1711 (gratis).
E-mail: lezersserviceö hdc nl of surf naar www.leidschdagblad.nl
Deze aanbieding is geldig tot 31 maart 2005.
Mijn wereld, mijn krant.
Leidsch Dagblad
maandag 2i februari 2005
'Buurgemeenten moeten meebetalen'
door Floor Ligtvoet
leiden - Leiden gaat meer druk
op de omliggende gemeenten
uitoefenen om de armlastige
Leidse ijshal aan de Vondellaan
te redden. De Stichting Ushal Lei
den ontvangt dit jaar van het
stadsbestuur 8000 euro subsidie
maar dat is bij lange na niet vol
doende om de tekorten van de
verouderde schaatsbaan weg te
werken. Sluiting dreigt voor de
ijsvloer waar wekelijks ruim dui
zend kinderen op schaatsen.
Tot nu toe heeft alleen Zoeter-
woude financiële steun voor de
Leidse ijsbaan toegezegd. Het
wordt hoog tijd dat ook andere
gemeenten uit de regio over de
brug komen, gaven politieke
partijen en verantwoordelijk
wethouder Hessing (sport) gis
teren aan tijdens een overleg
met de Stichting Ijshal Leiden.
De verliezen van de ijshal
schommelen per seizoen rond
de dertig- en veertigduizend
euro. De twintig dorpen van
Noordwijk tot aan Hoogmade,
waarvan de schaatsclubs van de
Leidse baan gebruikmaken,
kunnen met ieder twee- tot
drieduizend euro per jaar de
ijshal uit de nood helpen.
De stichting wil de Leidse ijs
baan in ieder geval kunnen blij
ven exploiteren tot in Alphen
aan den Rijn een gloednieuwe
400-meter baan opengaat. Dat
gebeurt op zijn vroegst in 2007.
„Sluit de Leidse ijshal eerder
dan is dat de doodsteek voor de
twintig regionale ijsverenigin-
gen", meent voorzitter Ben van
der Geest.
WD-raadslid Leendert de Lan
ge wil zich met de Leidse dele
gatie in het regionaal gemeen-
teoverleg van Holland-Rijnland
hard gaan maken voor de zaak:
„Verenigingen uit al deze ge
meenten schaatsen in Leiden.
Het moet daarom mogelijk zijn
om gezamenlijk de handen
voor het behoud van de ijshal
op elkaar te krijgen."
Wethouder Hessing gaf toe wel
wat hulp te kunnen gebruiken
bij het overreden van de buur
gemeenten. Zijn eerdere pogin
gen om collega-wethouders van
het belang van financiële bij
drage te overtuigen, leverden
niets op: „Ze vinden het een
Leidse aangelegenheid omdat
de hal in Leiden staat.
Sinds 2002 verkeert de Leidse
schaatsbaan al in financieel
zwaar weer. Dat jaar draaide
Leiden de subsidiekraan dicht.
Reden was dat de stichting in
middels een flink eigen vermo
gen had opgebouwd van zo'n
220.000 euro. De bodem van
deze spaarpot komt echter
steeds sneller in zicht. Zonder
gemeentelijke bijdrages kan de
ijshal waarschijnlijk alleen vol
gend seizoen nog uitzingen.
IDE STELLING I
Een corrigerende tik
verbieden is
belachelijk.
Geef uw mening
www.leidschdagblad.nl
LEIDEN
leiden - De politie Hollands Midden is sinds dit
weekeinde een politiewagen armer. In de nacht
van zaterdag op zondag brandde een geparkeerde
politieauto uit aan de Andrej Sacharovstraat in Lei
den. Ook de auto die er naast stond liep flinke
schade op. De brandweer moest er aan te pas ko
men om het vuur te doven. De politie stelt een on
derzoek in naar de brand die vermoedelijk is aan
gestoken. Vorig jaar werden er in verschillende
steden in Nederland politieauto's in de brand ge
stoken. De grootste brand had plaats in Apeldoorn.
Daar gingen tien wagens en dertig motoren verlo
ren. In totaal werden er in 2004 zeventig politie
voertuigen in brand gestoken. De schade bedroeg
ruim 6 miljoen euro.
Foto: Hielco Kuipers
'Eigenlijk zijn vrouwen gewoon broedmachines' en 'Vrou-
lemrecht, wie heeft dat ooit bedacht?' Deze prikkelende
lijn sinds kortte lezen op plakborden en reclamezuilen zoals
ie Langegracht. Tot nu toe zijn deze vrouwonvriendelijke
et overal even goed ontvangen. In Amstelveen en Den Hel-
'men de teksten te prikkelend en zijn ze weggehaald,
van de campagne, voorbijgangers shockeren met vrouwon-
|ke leuzen, lijkt in deze gemeenten, gezien de klachten die
kamen, gehaald. Maar helaas voor bedenker The Hunger
'leef het aantal geshockeerde voorbijgangers in die steden
Ékt, omdat de posters binnen een paar dagen weg waren,
■heeft de ideële organisatie in Leiden meer geluk en trekt zij
I mensen naar haar website www.watdoejijeraan.nl. Daar
Ie teksten verklaard en de link gelegd naar de derdewereld-
Want in die landen, zo staat te lezen, is het helemaal niet zo
Brekend om deze vrouwonvriendelijke uitspraken af te keu-
at moet veranderen, vindt The Hunger Project. Vrouwen
Ie erkenning afdwingen die ze verdienen. Want dat is vol-
Irganisatie de sleutel naar een wereld zonder honger.
I) Westra
'Ook mensen uit buurgemeenten vinden fietsenkelder maar een raar plan'
vervolg van voorpagina
leiden - „Ik wist dat veel men
sen tegen een fietsenkelder on
der het Stadhuisplein waren",
vertelt koopman Martin Huis
man aan het einde van de
marktdag, „maar zoveel tegen
standers had ik echt niet ver
wacht." Binnen een paar uur
waren er aan zijn kraam en aan
die van een aantal andere
marktkooplui, voldoende hand
tekeningen gezet om een refe
rendum aan te vragen over de
bouw van een fietsenkelder on
der het Stadhuisplein.
Bij de notenkraam liggen aan
het eind van de middag tien
handtekeningenvelletjes vol.
Als er nog twee andere kramen
een zelfde aantal hebben opge
haald is het benodigde aantal
voor de referendumaanvraag al
binnen, rekent Anja Mertens
uit. De meeste mensen tekenen
direct, vertelt de notenverkoop
ster. „Sommige mensen van
buiten Leiden balen dat zij niet
kunnen tekenen. Ook de men
sen uit de buurgemeenten die
vaak met de fiets komen vinden
het maar een raar plan."
Behalve dat Mertens de bouw
van een fietsenkelder geldver
spilling vindt, baalt ze ervan dat
zij daardoor de mooiste plek
van de markt kwijtraakt. „De
kramen op het Trouwstraatje
moeten als de fietsenkelder
wordt aangelegd, wijken voor
een bomenrij die ze hier willen
planten. Daar hebben wij na
tuurlijk helemaal geen zin in."
De marktkooplui hoefden dan
ook niet lang na te denken toen
ze zaterdag werden benaderd
door de actiegroep Verontruste
Fietsers met de vraag of ze
handtekeningen wilden inza
melen.
Ook Huisman, voorzitter van de
Centrale Vereniging voor Am
bulante Handel, twijfelde geen
moment. Zijn snoepkraam be
hoort tot de 24 kramen die tij
dens de bouw van de fietsen
kelder worden verplaatst. „Ik ga
er vanuit dat die werkzaamhe
den zeker een jaar in beslag ne
men. Dat is niet goed voor de
markt. Dat gaat ons geld kos
ten." Ze overwegen daarom net
als de eigenaar van café City
Hall een schadeclaim in te die
nen bij de gemeente.
Huisman begrijpt niet waarom
burgemeester en wethouders
zo graag een fietsenkelder on
der het plein willen. „Onder het
stadhuis is al een fietsenkelder.
Waarom gooien ze die op de
zaterdag niet open voor ieder
een? Dat is veel goedkoper dan
een stalling graven die waar
schijnlijk alleen op zaterdag
goed wordt gebruikt." Een
tweede optie is de kelder onder
Vroom Dreesmann, meent
Huisman. Daar was vroeger een
fietsenkelder in. Misschien kan
die in ere worden hersteld.
José Lubbe van de actiegroep
Verontruste Fietsers is het met
Huisman eens. Er zijn volgens
haai- genoeg alternatieven voor
handen die op zijn minst on-
derzocht kunnen worden. Dat
wil zij desnoods afdwingen met
een referendum. „Wij willen
dat er op democratische wijze
wordt besloten. En wij hebben
de indruk dat de gemeenteraad
behoorlijk onder druk wordt
gezet door burgemeester en
wethouders om akkoord te
gaan met dit prestigieuze
bouwproject. Een volksraadple
ging lijkt ons daarom op zijn
plaats."
De actiegroep heeft de regels
die gelden voor een referendum
er al op nageslagen. Volgens
hen is de bouw van een fietsen
kelder referendabel. Een eerde
re referendumaanvraag over de
aanleg van de Rijn Gouwe Lijn
bleek dat niet te zijn. Deze aan
vraag werd niet gehonoreerd
omdat het een bovenlokaal on
derwerp betrof. Wel werden er
in Leiden al eerder referenda
gehouden over de gekozen bur
gemeester, het Koninklijk Mili
tair Invalidenhuis en de slui
tingstijden van de cafés.
door Maarten van Wijk
leiden - Staand onderin een
soort grote houten ton waar
schuwt de spreekstalmeester de
toeschouwers zeven meter bo
ven hem: „Hou die handen bin
nenboord, zo meteen liggen uw
vingers hier beneden!" Dan ko
men twee stuntmotorrijders bin
nen, nemen een aanloop en rij
den pardoes tegen de hoge mu
ren op. Als vliegen plakken ze te
gen de wand en al snel scheren
ze vlak langs de bovenrand van
de ton. De toeschouwers, die
eerst nog ontspannen over de
rand leunden, schrikken zich een
hoedje en doen snel een stapje
terug.
Na afloop verlaat iedereen
enigszins opgelucht het thea
tertje met de stuntshow en be
geeft zich naar de veiliger delen
van de Motorcycle Event 2005,
die dit weekeinde in de
Groenoordhallen werd gehou
den. Bijvoorbeeld naar de stand
van Gerbing's Heated Clothing,
waar lekkere elektrisch ver
warmde handschoenen en sok
ken werden verkocht. Of naar
het kraampje van de 'Green
Light Trigger'. Dit kleine mag
neetje voorkomt dat de lussen
in het wegdek waardoor de
stoplichten geregeld worden de
motorrijder over het hoofd
zien.
Minutenlang tevergeefs voor
een stoplicht staan in een re
genachtige Hollandse nieuw
bouwwijk, maar gelukkig wel
met warme tenen dankzij je
elektrische sokken. Het is wel
een beetje een contrast met de
nonchalante stoerheid van de
stuntrijders of het wat vrees
wekkende imago van de Har-
leyrijder. 'Born to be wild' zijn
de meeste van de motorrijders
dan ook alleen in het weekend,
lacht Jane van Houten. Bij haar
kraam liggen alle kenmerkende
attributen van de motorduivel:
sieraden met doodshoofden, le
ren jacks met zilverbeslag,
zwarte helmen zoals Duitse sol
daten die hadden. Een model
uit de Eerste Wereldoorlog, met
zo'n punt erop, ligt er niet,
maar kan wel besteld worden.
„Het is zó'n leuk wereldje",
zegt Van Houten (45), die vier
jaar geleden met het 'virus' van
de motorliefde besmet werd,
toen ze kwam te werken bij mo
torfabrikant Harley Davidson.
Zelf draagt ze de uitgestalde
versierselen ook, hoewel ze eer
der kiest voor een ring in de
vorm van een visgraat dan een
tje met een menselijke schedel.
Vervaarlijk? Welnee. Om te be
ginnen treden steeds meer
vrouwen toe tot de groep van
motorliefhebbers. En de meeste
van de berijders van de chop
pers, de ouderwetse motoren
met lage zit, hebben doorde
weeks dus gewoon nette banen.
Bovendien gaat slechts tien
procent van de rijders op de
motor naar het werk, weet ver
koper Albert Klingenberg van
Bruggeman Motoren uit
Nieuw-Vennep. De meerder
heid staat door de week ge
woon met de auto in de file. De
motor is dan ook geen ge
bruiksvoorwerp, maar een hob
byobject, beladen met emotie.
Wat ook deels de grote ver
deeldheid in de motorwereld
verklaart: behalve het verschil
tussen de rijders van de barok
ke verchroomde chopper en de
strak gestroomlijnde racemoto
ren, bestaat er binnen de laatste
groep ook zoiets als een echte
Honda-, Kawasaki- of Yamaha-
rijder. „Een motorrijder rijdt
wat zijn vrienden rijden", ver
duidelijkt Klingenberg. Uitein-
Motorrijders zijn solidair, vindt verkoper Klingenberg: „Als je met een motor met pech staat, stopt een
andere motorrijder meteen om te helpen. Probeer dat maar eens met een auto." Foto: Hielco Kuipers
delijk zijn de motorrijders ech- kaar. Bovendien, zegt Klingen- torrijder meteen stoppen om je
ter onderling solidair! Op beur- berg:Als je met een motor met te helpen. Probeer dat maar
zen als deze ontmoeten ze el- pech staat, zal een andere mo- eens met een auto."
arijn Kramp
De gemeente wil twee
n grond onteigenen om
itilopark in de nieuwe
lomburg aan te kunnen
Het park, dat tussen de
ide wijk Meerburg en de
Leidse wijk Roomburg
liggen, moet het hart
rmen van de woonwijk.
:el van de benodigde
echter nog in handen
van particulieren.
Het college van burgemeester
en wethouders vraagt toestem
ming aan de raad om de juridi
sche procedure voor onteige
ning te starten. In de tussentijd
blijft de gemeente zich inspan
nen om de grond gewoon van
de eigenaren te kopen. Een van
de twee grondeigenaren be
grijpt niet waarom deze proce
dure gestart moet worden. Vol
gens hem heeft de gemeente
genoeg mogelijkheden om de
grond te verwerven aangezien
er een voorkeursrecht op zijn
terrein rust. Maar volgens de
gemeente biedt dit voorkeurs
recht alleen maar uitkomst als
de eigenaar zijn grond te koop
aanbiedt en dat is volgens de
gemeente niet het geval.
Het gebied waarin het Matilo-
park komt te liggen is een ar
cheologisch monument. In de
polder die nu wordt bebouwd
stond vanaf 70 na Christus tot
in de derde eeuw het Romeinse
fort Matilo. Delen van deze ne
derzetting zijn de afgelopen ja
ren aangetroffen bij opgravin
gen. Ook vonden de archeolo
gen resten van een laatmiddel
eeuws klooster. De meest op
zienbarende archeologische
vondst betrof echter het bron
zen masker Gordon, zo ge
noemd vanwege de gelijkenis
met de zanger.
De nieuwbouwwijk Roomburg
is naar verwachting over twee
jaar af. In totaal worden er dui
zend woningen gebouwd. Als
alles volgens planning verloopt
wordt het laatste huis eind 2007
opgeleverd. De eerste rijtjeshui
zen zijn de afgelopen maanden
betrokken. Halverwege dit jaar
wordt de eerste woontoren op
geleverd. Van deze 114 apparte
menten staat nog veertig pro
cent te koop.
Nieuwe leerstoel moet Haags gemeenschapsgevoel versterken
den haag/anp - De Universiteit
van Leiden krijgt een leerstoel
voor de geschiedenis van Den
Haag. De hoogleraar zal zich
vijf jaar bezig houden met de
actuele sociale historie van de
stad. Burgemeester en wethou
ders hebben daarvoor 37.350
euro per jaar beschikhaar ge
steld.
Met de studie naar de geschie
denis wil het college bijdragen
aan de integratie van bevol
kingsgroepen, de Haagse cul
tuur en de trots op de stad.
Door de kennis van wat 'ty
pisch Haags' is te verspreiden,
wil Den Haag het gemeen
schapsgevoel bevorderen.
De onderzoeksresultaten zullen
worden gebruikt voor onder
wijs, zowel aan studenten van
de universiteit als aan leerlin
gen van de Haagse scholen.
Ook wil Den Haag de resultaten
gebruiken voor de ontwikkeling
van beleid. De totale kosten
voor het hoogleraarschap be
dragen 83.000 euro. Naast de
gemeente dragen het Fonds
1818 en de Haagsche Courant
daaraan bij.
Rotterdam heeft al enkele jaren
een bijzonder hoogleraar stads
geschiedenis. Het is prof P. van
der Laar, verbonden aan de fa
culteit historische- en kunstwe
tenschappen van de Erasmus
Universiteit. Van der Laar is te
vens hoofd collecties en weten
schappelijke staf van het Histo
risch Museum Rotterdam.
