Bouw klimt eindelijk uit diep dal
ECONOMIE
Vakantiebeurs geeft steun
aan slachtoffers zeebeving
Bedrijven krijgen weer fors hogere ozb-rekenin
EU en VS willen af van
subsidie vliegtuigbouw
NS Internationaal zie
lichtpuntje na verliej
EIB: Productie groeit in 2005 voor het eerst sinds jaren
Ex-directielid
Schiphol denkt
aan rechtszaak
Norfolldine gaat
naar Vlaardingen
'2005 wordt het succesji
voor Franse automerke
Europese voordeeltjes voor getroffen landen
Beperkte daling
omzet in supers
Rijswijk - Vooral dankzij een
fraaie decembermaand is de
daling van de supermarktom-
zetten vorig jaar beperkt geble
ven tot 0,3 procent. Na drie
maanden met dalingen van 1,7,
2,6 en 1,1 procent gaf december
een groei te zien van 10 pro
cent. Als de extra omzetweek 53
wordt meegerekend was er in
2004 zelfs een stijging van 1,5
procent, zo blijkt uit cijfers van
onderzoeksbureau GfK. In 2004
kochten consumenten voor
25,1 miljard euro in de super
markten. In 2003 stegen de om
zetten nog met 1,8 procent.
Euro Disney gered
met steun prins
parijs - Het noodlijdende Euro
Disney lijkt gered van de onder
gang. Een van de belangrijkste
aandeelhouders in het pretpark
bij Parijs, de Saudische prins
Waleed bin Talal, ging gisteren
akkoord met een reddingsplan.
Het kapitaal wordt vergroot met
250 miljoen euro. Hij draagt 25
miljoen euro bij. De Ameri
kaanse grootaandeelhouder
Disney Company met 39,1 pro
cent van de aandelen, draagt
100 miljoen euro bij. Het pret
park heeft een schuld van 2,2
miljard euro.
IBM geeft 500
patenten vrij
san francisco- IBM heeft be
sloten 500 patenten op software
vrij te geven. Het Amerikaanse
IT-concern verklaarde gisteren
met de stap technologische in
novatie te willen bevorderen.
De onderneming riep andere
ondernemingen op hetzelfde te
doen. IBM is in de computer
wereld pleiter voor het open
source-model, waarbij ontwik
kelaars wereldwijd aan soft
wareprogramma's kunnen wer
ken doordat blauwdrukken be
kend zijn. IBM ontving vorig
jaar in de VS het intellectueel
eigendom op 3248 vindingen.
Nissan maakt in
VS hybride auto
Tokyo - Japanse autofabrikant
Nissan begint in 2006 in de VS
met de productie van een hy
bride auto, een auto die zowel
een benzine- als een elektro
motor heeft. Nissan maakt ge
bruik van de techniek die zijn
concurrent Toyota heeft ont
wikkeld en nu toepast in zijn
Prius-model. Nissan hoopt in
vijf jaar 100.000 van deze auto's
te kunnen produceren.
Bouw windpark
BP in Amsterdam
Amsterdam - Energiemaat
schappij BP bouwt aan een
windpark in het havengebied
van Amsterdam. Het project
moet voldoende stroom bieden
aan circa 5000 huishoudens.
Ook vermindert het park de uit
stoot van C02 met 5000 ton per
jaar. Het park komt op de
brandstoffenterminal van BP en
zal bestaan uit drie windturbi
nes. De turbines, volgens de
maatschappij de grootste die
ooit voor de Nederlandse markt
zijn besteld, kunnen ieder 3
megawatt stroom opwekken.
Philip-baas
topman 2004
noordwijk - Philips-topman
Kleisterlee is uitgeroepen tot
Topman van het Jaar 2004. Vol
gens de jury is hij 'bescheidener
dan voorganger Boonstra, maar
ongetwijfeld succesvoller'. Een
jury onder leiding van oud
staatssecretaris Van Rooij koos
een topvijf. Deelnemers aan het
Nationale Management Diner
in Noordwijk gaven de door
slag. Andere genomineerden
waren Bakker (TPG), Aalberts
(Aalberts Industries), Heems
kerk (Rabobank) en Blokker
(Blokker Holding).
Roep om hoger
Duits toltarief
berlijn - Amper een week na de
invoering van de tolheffing voor
trucks in Duitsland, gaan er
stemmen op voor een verho
ging. De 12,4 cent per km moet
naar zeker 15 cent worden op
getrokken. Dat zou de jaarop
brengst van bijna 3 miljard euro
met 700 tot 800 miljoen opkrik
ken. Dat heeft fractieleider van
De Groenen Loske gezegd. Vol
gens het ministerie is een prijs
verhoging onmogelijk. De EU-
richtlijn verbiedt dat.
Strenger toezicht
op schapenhandel
den haag - De schapenhandel
komt onder strenger toezicht te
staan, omdat schapenhouders
de hand lichten met nationale
en Europese regels. Volgens de
Voedsel- en Warenautoriteit be
treft de aanscherping zowel de
administratieve controle als de
controle bij de export van die
ren. De VWA vreest dat bij een
uitbraak van dierziekten de tra
cering van schapen niet moge
lijk is.
woensdag 12 januari 2005
amsterdam/gpd-anp - De Ne
derlandse bouwproductie groeit
weer. Dat is voor het eerst sinds
driejaar. Het Economisch Insti
tuut voor de Bouw (EIB) voorziet
dit jaar een groei met 2 procent
tot bijna 49 miljard euro. Het bu
reau presenteerde de raming gis
teren op een congres in Amster
dam. Vorig jaar kromp de bouw
sector nog met één procent.
De nieuwbouw van woningen
groeit in 2005 met 3 procent
naar een waarde van 10,5 mil
jard euro, schat het EIB op ba
sis van het aantal aangevraagde
vergunningen. In 2004 daalde
het aantal bouwvergunningen
nog van 72.500 tot 68.000. Ook
schiphol/gpd - Marike van Lier
Leis, de ontslagen operationeel-
directeur van Schiphol, over
weegt juridische stappen tegen
de Raad van Commissarissen
omdat die haar goede naam
zouden hebben beschadigd.
Een vertrouweling van Van Lier
Leis bevestigt dat de voormalige
zakenvrouw van het jaar in
overleg is met haar advocaten.
Van Lier Leis is verbijsterd over
de persverklaring die de com
missarissen van Schiphol afge
lopen weekeinde naar buiten
brachten. Nadat er eerder offi
cieel sprake was van een ver
schil van inzicht over het be
leid, stelde de raad nu dat er
problemen waren met haar
functioneren.
In een vertrouwelijke brief aan
de commissarissen stelt Van
Lier Leis dat alles begon met
haar kritiek op topman Gerlach
Cerfontaine. De dag ema zou
Cerfontaine met zijn bewering
zijn gekomen dat Van Lier Leis
niet zou functioneren. Op 29
december zegden de commis
sarissen haar ontslag aan. Van
Lier Leis stelt nooit eerder per
soonlijke kritiek te hebben ont
vangen.
vlaardingen/gpd - Norfolkline
verhuist van Scheveningen naar
Vlaardingen. De rederij vestigt
zich op het terrein van de voor
malige scheepsreparatiewerf
Vlaardingen-Oost. Daar bouwt
het dit jaar een nieuwe ferryter-
minal en moeten vanaf begin
2006 de eerste schepen vertrek
ken naar het Engelse Felixsto
we.
Norfolkline sloot een voorlopig
akkoord met eigenaar Damen
Shiprepair over aankoop van de
werf. Damen heeft afgelopen
zomer aangekondigd de werf
aan de Vulcaanhaven te sluiten.
Het werfterrein is bijna twee
keer zo groot als de huidige ter
minal van Norfolkline in Sche
veningen.
Het grootste deel van de nieu
we terminal bestaat uit parkeer
terrein voor vrachtwagens. Nor
folkline wil in de Vulcaanhaven
meerdere aanlegsteigers die
groot genoeg zijn om de jongste
generatie roll-on/roll-off-veer-
schepen te kunnen behande
len. De rederij heeft pas nog
twee nieuwe, 193 meter lange
veerschepen gekocht. Met vier
schepen onderhoudt de rederij
de dienst tussen Scheveningen
en Felixstowe, met dagelijks
vier afvaarten in beide richtin
gen.
zullen er meer overheidsgebou
wen gebouwd worden, vooral
scholen en ziekenhuizen, tot
een totaalbedrag van 6,6 mil
jard euro. Oorzaak is de komst
van steeds meer zogeheten bre
de scholen, waar onderwijs,
welzijn en sport, zorg en cul
tuur worden gecombineerd.
Verder wordt er naar verwach
ting meer verbouwd en opge
knapt dan de afgelopen jaren.
Daarbij betreft het zowel wo
ningen van particulieren en
woningbouwverenigingen, als
openbare gebouwen. De infra
structuur (de bouw van brug
gen, wegen, spoorlijnen enz)
groeit het minst, maar in dit
deel van de branche zal wel
meer, in totaal bijna 7,5 miljard
uitgegeven worden aan onder
houd. De kantorenmarkt blijft
een zwakke schakel.
Het EIB legt geen directe relatie
met de bouwfraude, die de sec
tor de afgelopen jaren heeft
dwarsgezeten. Volgens bouw
bedrijven, maar ook een onder
zoeksinstituut als het CBS, is
een belangrijke opdrachtgever
als de overheid door de bouw
fraude terughoudender gewor
den. Nadat het bouwschandaal
grotendeels een eind maakte
aan onderlinge verdeling van
opdrachten door bouwers, wer
den nieuwe werken alleen nog
via langdurige aanbestedings
procedures toebedeeld. De or
derstroom droogde daardoor
deels op.
Pogingen van de overheid om
meer woningen te laten bou
wen hebben weinig tastbare re
sultaten opgeleverd, constateert
het EIB. De concurrentie in de
bouw is nog steeds moordend.
Bouwers van buiten de Rand
stad, waar het meest wordt ge
bouwd, gaan daaronder het
zwaarst gebukt.
Investeringen in bouwprojec
ten zijn in 2004 overigens we
reldwijd gestegen tot het hoog
ste niveau sinds 2000. Het tota
le volume nam toe tot 132 mil
jard euro. Een groei van 50 pro
cent, aldus de Financial Times
gisteren. De zakenkrant baseert
zich op cijfers van de Britse on
derneming Dealogic. De meeste
investeringen werden gedaan in
de infrastructuur, zoals vlieg
velden, spoor- en autowegen.
Hierin werd 39 miljard euro ge
stoken. Ook in de energiesector
werd veel geld geïnvesteerd, 36
miljard euro.
Het grootste bouwproject was
een installatie voor het vloei
baar maken van aardgas in Qa
tar. Het ging om 7,2 miljard eu
ro. De regio met de meeste in
vesteringen was Europa. Hier
werd 50 miljard euro aan pro
jecten gefinanciërd. De VS zijn
tweede met 20,5 miljard en Azië
staat op drie met 20,3 miljard
euro).
De Vakantiebeurs in het Jaarbeurscomplex in Utrecht is tot en met zondag open voor het publiek.
Foto: GPD/Koen van Weel
utrecht/anp - De Vakantie
beurs, normaal één grote pro
motie voor reizen naar binnen-
en buitenland, heeft er dit jaar
een thema bij. De tsunami-
ramp in Azië is belangrijk ge
spreksonderwerp en dat heeft
geleid tot een grote actie om
geld in te zamelen voor de
slachtoffers. De beurs in
Utrecht duurt tot en met zon
dag.
Een rondgang over het uitge
strekte beurscomplex leerde
gisteren dat de meeste reisorga
nisaties voorzichtig omgaan
met het aanbieden van vakan
ties naar de getroffen regio.
Hoewel de landen zelf hebben
gevraagd om weer vliegtuigen
met toeristen te sturen, kiezen
de meeste bedrijven voor terug
houdendheid bij hét presente
ren van brochures voor de
rampgebieden.
Zo heeft De Jong Intra Vakan
ties afgezien van het presente
ren van de gloednieuwe bro
chure over Sri Lanka. „Het zou
ongepast zijn om daar nu mee
te komen", zegt directeur Van
Dongen. „Die brochure lag op
de persen toen de ramp ge
beurde. We wachten er nu een
tijdje mee, ik kan niet zeggen
wanneer we hem in de wüikels
leggen."
„Het aantal boekingen voor
Thailand ligt drie keer zo laag
als normaal en voor Phuket vijf
keer", weet Van der Heijden,
topman bij de grootste Neder
landse touroperator TUI. „Hoe
wel het grootste deel van Thai
land prima bereisbaar is, be
grijp ik heel goed dat mensen
nu afzien van Thailand of zelfs
heel Azië als reisbestemming. Ik
vond die beelden van zonnen
de toeristen met op de achter
grond bulldozers die de puin
hoop opruimden, ook nogal
wrang."
Bij OAD, leven soortgelijke ge
dachten. „Ik heb me enorm ge
stoord aan die beelden", zegt
directievoorzitter Frankenhuis.
„Wij bieden op het moment
geen reizen aan naar de meest
getroffen gebieden, maar zodra
alles is hersteld, gaan we er
weer heen. Toerisme is belang
rijk om de economische motor
weer op gang te krijgen."
Concurrent Thomas Cook wijst
ook op de noodzaak van een
snel herstel in de rampgebie
den. „Op Sri Lanka is het toeris
me een van de belangrijkste in
komstenbronnen, meer nog
dan in Thailand, dat veel welva
render is. Al onze contacten op
Sri Lanka zeggen: 'Breng ons
toeristen'", aldus woordvoer
ster Van der Velde. „En dat kan
ook, want grote delen van Sri
Lanka zijn prima bereisbaar.
Voor de zwaarder getroffen ge
bieden gaat het langer duren
voordat we daar weer op vlie
gen."
Tijdens de Vakantiebeurs, die
vorig jaar ruim 172.000 bezoe
kers trok, wordt ook geld inge
zameld voor de slachtoffers van
de natuurramp. Tot en met
zondag worden in de Jaarbeurs
blauwe polsbandjes verkocht
met de opdruk 'Ik steun Sri
Lanka'. Vrijdagavond geven ar
tiesten als The Nits, Ellen ten
Damme, Boris en George Baker
een benefietconcert. Een deel
van het ingezamelde geld gaat
naar het zwaar getroffen vis
sersdorp Dodanduwa op Sri
Lanka. De rest gaat naar giro
555 van de Samenwerkende
Hulporganisaties (SHO).
Grotere risico's
Nog niet de helft (48 pro
cent) van de Nederlandse za
kenreizigers laat zich vacci
neren voor een reis naar lan
den waar hepatitis A voor
komt. Daarmee nemen ze
meer risico dan de gewone
toerist. 62 procent van de va
kantiegangers laten zich wel
inenten. Die cijfers werden
gisteren gepresenteerd op de
Vakantiebeurs. Het onder
zoek is voor het derde jaar
op rij uitgevoerd onder 430
reizigers op Schiphol in de
eerste week van december
2004. „Zakenmensen denken
dat ze minder risico lopen
omdat ze van vliegveld naar
hotel en congrescentrum
gaan. Het is vaak machoge
drag van 'frequent flyers' van
bijvoorbeeld multinatio
nals'", verklaart Overbosch
van de Travel Clinic van het
Havenziekenhuis in Rotter
dam het opmerkelijke ver
schil. „Een onterechte ge
dachte, want er blijven risi
co's bestaan. Je kunt denken
aan hotelkeukens waar lo
kaal personeel werkt". In
2004 liet 48 procent van de
Nederlandse reizigers zich
vaccineren tegen hepatitis A.
Een jaar eerder was dat per
centage 58. Slechts 21 pro
cent van de reizigers naar
Turkije liet zich in 2004 inen
ten. In 2003 was dat nog bij
na de helft.
brussel/gpd-anp - Europa en
Amerika proberen hun hooglo
pende ruzie over subsidies aan
vliegtuigfabrikanten op een
nette manier te beëindigen. De
VS en de EU pogen in onder
handelingen alle subsidies aan
commerciële vliegtuigbouwers
af te schaffen. Als dat lukt, komt
er een einde aan een jarenlange
handelsoorlog.
Boeing in Seattle krijgt volgens
de EU ten onrechte Amerikaan
se steun, en het Europese Air
bus profiteert volgens de Ame
rikanen van ongeoorloofde Eu
ropese subsidies. Nu de beide
handelsblokken hebben afge
sproken dat ze gaan praten,
staat een procedure die is aan
gespannen voor de Wereldhan
delsorganisatie (WTO) voorlo
pig in de ijskast. Zowel de EU
als de VS hebben daar een
klacht ingediend. „Praten levert
meer op dan een soort gladia
torengevecht voor de WTO," zei
Eurocommissaris voor handel
Mandelson gisteren.
Boeing en zijn Europese con
current Airbus profiteren alle
bei van enorme overheidssub
sidies. .Afschaffen daarvan
scheelt de belastingbetaler veel
geld," redeneert Mandelson.
Binnen drie maanden proberen
de EU en de VS eruit te komen.
Probleem is dat eerst moet wor
den vastgesteld wat precies
subsidies zijn. Mandelson: „Is
het eerlijk dat Boeing voor zijn
passagiersvliegtuigen gratis alle
nieuwe snufjes mag gebruiken
die voortkomen van Ameri
kaanse opdrachten uit het le
ger?"
De Amerikaanse onderhande
laar Zoellick was gisteren opti
mistisch. „Voor het eerst zijn de
EU en de VS het erover eens dat
de subsidies moeten worden
afgeschaft", zei hij.
De aandeelhouders van Airbus
reageerden verheugd. „We zijn
blij met deze kennelijke door
braak in het transatlantische
overleg. Het heeft altijd de
voorkeur gehad geschillen in
deze kwestie op te lossen door
constructieve discussie in
plaats van juridische stappen",
aldus een verklaring.
straatsburg/anp - De Europe-
se Commissie onderzoekt of ze
getroffen landen kan helpen
met handelsvoordelen. Sri
Lanka kan bijvoorbeeld textiel
en vis importeren zonder in
voerrechten. Thailand zou
meer tonijn in blik mogen in
voeren, wat zeer belangrijk is
voor het land. De woordvoer
ster van voorzitter Barroso
heeft dat gezegd na een com
missievergadering gisteren in
Straatsburg.
De commissie kijkt onder meer
naar mogelijke schorsing van
antidumpingheffingen. Ook on
derzoekt men versnelde invoe
ring van een systeem van be
voorrechte handelslanden, wat
voordelig is voor Sri Lanka,
Thailand en India. Voor deze
maatregelen is nog wel overleg
nodig met de wereldhandelsor-
utrecht/gpd - Het zwaar ver
lieslijdende NS Internationaal
zit voor het eerst sinds lange
tijd weer in de lift. Na drie jaar
van reizigersverlies, stijgt de
verkoop van internationale
treintickets sinds de zomer
voorzichtig. Het lichtpuntje ver
hindert niet dat NS Internatio
naal ook over 2004 in de rode
cijfers eindigt.
Vorig jaar werden 5,2 miljoen
tickets verkocht. Een paar pro
cent minder dan het jaar er
voor. „Maar we zien de markt
voorzichtig herstellen," aldus
directeur Roozendaal. De
trendbreuk komt volgens hem
door het herstel van de econo
mie en de nieuwe, agressievere
marketing. In de concurrentie
met goedkope vliegmaatschap
pijen strooit het treinbedrijf nu
ook met stuntaanbiedingen en
goedkope last minute-boekin-
gen.
De strategie is afgekeken van
succesvolle prijsvechters in de
lucht, als Basic Air en RyanAir.
Hun snelle opkomst zorgde een
paar jaar geleden voor het in
storten van NS Internationaal.
Net als de prijsvechters stort
ook NS Internationaal zich op
het boeken via internet. Gevolg:
de 'dure', internationale NS-ba-
lies op stations verdwijnen. Bij
die operatie gaan 150 banen
verloren. In maart sluiten de lo
ketten in Groningen, Leiden en
Eindhoven.
Op stations in Amsterdam, Rot
terdam, Den Haag, Arnhem en
Schiphol worden de intern:
nale balies vanaf 2006 verva
gen door luxe wachtruimte
Utrecht krijgt de primeur. I
februari staat op het centra
station de nieuwe 'lounge'
een automaat waar reizigei
hun bestelde tickets kunne
halen.
Cruciaal in de concurrent^
luchtvaart wordt de hogesi
heidslijn (HSL) die vanaf 2(
tussen Amsterdam en Parij
open gaat. Roozendaal:
afstand hebben wij het bes
product. Je reist van het en
hart naar het andere hart v
de stad. De zakelijke reizigf
kan in de trein direct zijn z
voorbereiden."
De supersnelle trein, die zc
25 miljoen passagiers per j;
moet vervoeren, bekort de
tijd tussen Amsterdam enl
terdam met de helft. De rei
naar Parijs slinkt van vier n
drie uur. Of die tijdwinst et
wordt gehaald is nog onzel
Er is een hoogoplopend co
met België omdat de reis d
ruim een kwartier langer g
duren dan was verwacht.
Over de prijs van het kaart
nog veel onzeker. Door de
perdure overheidsconcess
gaat een HSL-kaartje gemi
60 procent meer kosten da I
normale tarief. De exploits i
rechten alleen al kosten ja t
150 miljoen euro. Roozent I
„Maar wij denken dat de 11
rendabel wordt. Anders ha 1
we er niet op geboden."
Foutje van de Dexia-bank: bedan
tilburg/anp - Dexia vergat eind vorig jaar de naam van een k3
op tijd te laten doorstrepen bij het Bureau Krediet Registratie
Tiel. Die omissie kostte de bank 15.000 euro. „We hebben zot
procedures te verwerken, dan is een fout menselijk", aldus ee
woordvoerder. Silvertand van advocatenkantoor Rompelberg I
Ruiter kwam gisteren met de 'vergissing van de bank in uw vt
deel' naar buiten. Zijn cliënt had de Winstverdriedubbelaar g
kocht. Door de beursmalaise bleef hij zitten met een restschu
van ^12.252,20 euro. De kantonrechter oordeelde dat de overe1
komst moest worden vernietigd, omdat toestemming van de
genote ontbrak. Dexia diende ook de naam van de klant bij h
BKR te schrappen met een dwangsom van 500 euro per dag.
bank vergat dit en de ambtenaar kreeg 15.000 euro.
voortbouwen op hun s
terwijl het de vraag is
Duitse autobouwers nie
terblijven. VW kan zich b
beeld met de nieuwe
niet dezelfde lauwe ont
in de markt veroorloven
2003. gebeurde met d(
nieuwde Golf, meent h
derzoeksinstituut.
Het onderzoek laat merl
Opel en Saab buiten be
wing, omdat die onderdf
van het Amerikaanse G
Motors. Zelfs Fiat krijgt
beperkt aandacht, om(
merk op de Europese ma
steeds Weinere speler wo
analist verwacht dat in 2
Europese automarkt als
stabiel zal blijven op 14
joen voertuigen. Die in
belangrijk voor de Duit
porteurs - krimpt iets (te
miljoen lichte voertuigen
list Laborde is betrekkelij
ber over de kansen van
Volkswagen en Daimler-
Ier, tegenovèr Peugeot
clusief Citroen) en E
BMW blijft volgens henj
eind, maar kan waarscj
geen groei bewerkstellige
den haag/gpd - De Franse au
tomerken zullen dit jaar de
vruchten plukken van hun stra
tegie van de afgelopen jaren,
ten koste van de Duitse concur
rentie. Hun modellen zijn mo
derner en milieuvriendelijker.
Bovendien hebben zij geen last
van de zwakke dollar, omdat de
Franse auto-industrie niet naar
de VS exporteert.
De grote Duitse merken Volks
wagen en Daimler-Chrysler
hebben te kampen met verou
derde modellen (Mercedes) of
met nieuwe auto's die niet aan
slaan (Volkswagen). Bovendien
hebben zij erg veel last van de
zwakke dollar, die de winsten in
hun belangrijkste exportmarkt,
de VS, zwaar onder druk zet.
Zelfs het verder succesvolle
BMW heeft last van tegenwind.
Dat zegt analist Christophe La
borde van de onderzoeksafde
ling van bankverzekeraar ING
in Frankrijk. Hij heeft in een
rapport de verwachtingen in
kaart gebracht die de financiële
markten hebben van de Euro
pese auto-industrie in 2005.
ING gaat er vanuit dat de Fran
se merken komend jaar kunnen
ganisatie WTO.
De Europese Commissie heeft
totaal 473 miljoen euro toege
zegd voor noodhulp en weder
opbouw. Het geld wordt via
hulporganisaties besteed aan
onder meer waterzuiveraars,
nieuwe vissersboten en psycho
sociale hulp. De Europese
Commissie heeft de landen ver
der satellietinformatie gegeven
over de getroffen gebieden.
Het framewerk van een Renault Espace komt uit een zinkbad.
Foto: GPD
den haag/anp - De gemeentelijke onroe-
rendzaakbelasting (ozb) gaat dit jaar voor
bedrijven opnieuw sterker omhoog dan
voor burgers. Gemiddeld stijgt de aanslag
voor bedrijven in 2005 met 5 procent te
gen 3,6 procent voor burgers. Daarbij be
staan er zeer grote verschillen bij de ge
meenten. Zo zadelt het Noord-Hollandse
Harenkarspel burgers op met een lasten
stijging van bijna 65 procent.
Dit blijkt uit onderzoek van de werkge
versorganisatie VNO-NCW onder 175
van de 467 gemeenten. In 2004 bedroeg
de lastenstijging voor bedrijven 4,3 pro
cent en voor burgers 4,1 procent, in
2003 respectievelijk 5,8 en 5,5 procent.
De stijging van andere lokale lasten, zo
als rioolrecht, afvalstoffenheffing, toeris
tenbelasting, leges en het afschaffen van
de Zalmsnip zijn in het onderzoek bui
ten beschouwing gelaten. VNO-NCW-
voorzitter Schraven noemt de lastenstij
gingen verbijsterend in een tijd dat bur
gers en bedrijven de broekriem moeten
aanhalen, iedereen het erover eens is
dat loonstijgingen zeer beperkt moeten
blijven en het vertrouwen in de econo
mie op een dieptepunt zit.
De lastenstijgingen verschillen niet al
leen per gemeente sterk, ook het niveau
Vein de ozb verschilt fors. Voor een be
drijfspand met een woz-waarde van 1,5
miljoen euro hoeft dit jaar in sommige
plaatsen nog geen 3000 euro per jaar
worden betaald, terwijl andere gemeen
ten voor eenzelfde pand meer dan
10.000 euro aan belastingen incasseren.
Het lijkt er volgens VNO-NCW op dat
gemeenten voor de laatste keer hun slag
willen slaan. In het regeerakkoord is af
gesproken de gemeentelijke belasting
vrijheid te beperken. Sommige gemeen
ten maken er geen geheim van dat ze
2005 gebruiken om de ozb nog één keer
flink te verhogen. Hattem maakte op
zijn website bekend dat is besloten de
geplande belastingverhogingen voor
2005, 2006 en 2007 maar in één keer dit
jaar door te voeren.
Verhogingen hakken er ook in bij ge
meenten als Meijel en Hellendoo
de 36 procent), Eijsden (33 proce
Heerde (32 procent) en Buren (3
cent). Toch zijn er ook plaatsen
belastingopbrengst dit jaar zien
zoals Apeldoorn (min 9,1 procen i
Gilze en Rijen (min 7,3 procent).
Volgens de Vereniging van Nedei
Gemeenten (VNG) schetst VNO-1
met het eigen onderzoek een onj
beeld. „Het is bovendien in teger 1
met de uitkomsten van de jaarlijl 2
nitor lokale lasten van het minist
financiën", aldus de VNG. Uit de a
van het ministerie zou blijken da 1
aandeel dat bedrijven betalen de e
vier jaar juist licht is gedaald: val
procent in 2001 naar 36 in 2004. i
