FNV eist aanvulling
ziektegeld in CAO's
ECONOMIE
Geld en feestjes voor frauderende ambtenaren
'Belastingdienst nauwelijks bereikbaar'
Geen maximumrijtijd
voor dierenvervoer
Japan heeft zich rijk gerekend met groeicijfers
Onderhandelingen worden 'razend moeilijk'
Bedrijfsleven durft niet
te handelen met Irak
In slakkengang naar Parijs
Gevelplaten
Achmeatoren
extra vastgezet
Smit 'doopt' nieuw kantoor
mag weer
r Zuid-Korea
meer - Zuid-Korea heeft
enzen heropend voor Ne-
tm ds varkensvlees en kaas.
Hnhalf week geleden stel-
^»Zuid-Koreaanse autori-
Mwegens de dioxineaffaire
■lelijk importverbod in
■lees en zuivel uit Neder-
fooral kaasproducenten
daarvan de dupe omdat
ig jaar ongeveer twee mil-
0 ilo kaas naar het land ex-
rden. Op dit moment zijn
ie melkveehouderijen in
land gesloten omdat de
an hun koeien te veel di-
jevat.
«rrechten
icherm nul
Staatssecretaris Wijn
anciën heeft gisteren be
de invoerrechten op lcd-
len (computerschermen
als tv-scherm gebruikt
worden) te verlagen
naar nul procent. Wijn
it daarmee op klachten
Nederlandse industrie,
spaart door het schrap-
n de invoerrechten tien-
miljoenen euro's. Bedrij-
de afgelopen maanden
iefvan 14 procent heb-
taald, krijgen hun geld
Wijn riskeert met zijn be-
el een conflict met Brus-
itel stagneert
letaalindustrie
meer - De Nederlandse
en elektrotechnische
ie verwacht volgend jaar
omzetgroei te behalen
jaar. Dit is te wijten aan
perende economie, zo
it de jaarlijkse conjunc-
quête van metaalwerkge-
leniging FME-CWM. Dit
1de omzet van de me-
lrijven ongeveer met 6
t toenemen. Voor 2005
n ze op 4 procent groei.
is de industrie de
ran 12 procent uit de ja-
11-2003 nog niet te bo-
dinsdag 23 NOVEMBER 2004
kosten
vermogen
dam - Een week met
les, zoals vorige week
regen, kost de Neder-
economie een bedrag
jeveer 100 miljoen euro.
1 miljoen is twee keer zo
de schade van een 'nor-
eweek'. Een vrachtwa-
it circa 40 euro per uur.
luffeur in de file moet
1 worden doorbetaald,
imt bij dat er extra
tof wordt verspild door
itor te laten lopen terwijl
,97 ivordt gereden. TLN
it het bedrag van 100
00 1 door uit te gaan van
.20 llende aannames. Bo-
1 is bekend dat fileleed
',76 lomie op jaarbasis een
van 2,2 miljard euro
dweerlieden
ir beroeps
rg - Bij de brandweer
afgelopen veertig jaar
schuiving plaatsgevon-
vrijwilligers naar be-
achten. In 2004 is bijna
Ie van de brandweerlie-
werknemer in dienst bij
eente, terwijl dat in 1964
chts een op de veertien
t totaal aantal brand
den is in de afgelopen
aar nauwelijks veran-
tjaar werken circa
ipuitgasten beroepsma-
ijwillig bij de gemeente-
ndweer. Dat zijn er dui-
eer dan in 1964.
Ie gejat van
:edes-baas
De Mercedes van Jür-
rempp, hoogste baas
DaimlerChrysler-con-
brikant van onder meer
es), is drie weken gele
vreemd, zo heeft het
loulevardblad Bild gis-
meld. Volgens de poli
kans dat de luxe wagen
.000 euro wordt terug-
tn uiterst klein. De Mer-
t de klasse S 600, ge-
d en met geblindeerde
stond ten tijde van de
tien tot twintig minuten
akt voor een pand in
twaar Schrempp een
afspraak had, zo
iet dagblad. Waar-
k is gebruikt gemaakt
takelwagen.
igal komt
1 vals geld
1 - De Portugese politie
ids het begin van dit
er dan 900.000 euro's
e biljetten gevonden. Ze
verband daarmee ver-
1 opgepakt. Het meren-
ihet valse geld betreft
ivan 50 en van 100 eu-
ivaliteit van het papier-
olgens de politie mager,
steeds vaker jonge val-
ers in te rekenen die
computer kleine hoe-
en eurobiljetten maken
en gebruik.
eindhoven/gpd - De bereikbaarheid van de
Belastingtelefoon is beneden alle peil. Dat
stelt de Nederlandse Federatie van Belas
tingsadviseurs (NFB) dat de situatie 'schok
kend' en 'hopeloos' noemt.
Een woordvoerder van de Belastingdienst
erkent dat sprake is van een 'groot pro
bleem' als gevolg van een tekort aan mede
werkers bij de Belastingtelefoon.
Het onderzoek van de federatie heeft zich
toegespitst op de Belastingtelefoon voor
ondernemers.
Daaruit blijkt dat de elektronische 'telefo
niste' in 54 procent van de gevallen aangaf
dat iedereen in gesprek was. Daarop werd
het contact beëindigd.
In de gevallen dat er wel werd doorverbon
den, werd een wachttijd doorgegeven, die
varieert tussen de drie en vijf minuten. Vol
gens de koepel van belastingsadviseurs
bleek de werkelijke tijd steeds hoger te lig
gen dan de weergegeven tijd. Het summum
lag bij een wachttijd van drie kwartier.
De NFB constateert bij haar leden en leden
van het Midden- en Kleinbedrijf veel erger
nis over de telefonische bereikbaarheid van
de Belastingsdienst. Om het gevoel van ver
slechtering meetbaar te maken, heeft de
NFB het initiatief genomen om de bereik
baarheid te meten. Een week lang is elk
uur, van 8.30 tot 17.30 uur, gebeld met een
vraag over een investeringsaftrekpost.
Deze peiling vond plaats in de tweede week
van november. „De resultaten van dit on
derzoek zijn schokkend", stelt NFB-woord-
voerder Emiel Buck. „De situatie rond de
Belastingtelefoon voor particulieren is niet
beter. Daarvan hebben we echter geen cij
fers."
Woordvoerder Marcel Homan van de Be
lastingdienst trekt het boetekleed aan en
erkent de slechte bereikbaarheid. „Dage
lijks bellen er zo'n 3000 mensen. We probe
ren ze zo goed mogelijk te helpen, maar
helaas lukt dat door te weinig mankracht in
de callcenters onvoldoende.
Heel vervelend. Door mensen vrij te maken
van andere taken proberen we de situatie
te verbeteren." Homan verwacht die verbe
tering 'binnen enkele maanden'.
De komende maanden zal de NFB regel
matig toetsen of daadwerkelijk verbetering
optreedt in de bereikbaarheid. Half decem
ber volgt in ieder geval een tweede meting.
amsterdam/gpd-anp - De
grootste vakcentrale, de FNV,
gaat bij de cao-onderhandelin
gen eisen dat de uitkering bij
ziekte in het tweedejaar wordt
aangevuld tot honderd procent.
Wettelijk is slechts zeventig pro
cent verplicht. Vice-voorz'itter en
cao-coördinator Agnes Jongerius
verwacht dat de gesprekken
daarover een 'venijnige hobbel'
zullen zijn, gezien het verzet van
de werkgevers.
De federatieraad van de FNV,
waarin de voorzitters van de
aangesloten bonden zitting
hebben, stelde gisteren het ar
beidsvoorwaardenbeleid voor
2005 vast. Zoals verwacht staat
daarin een looneis van maxi
maal 1,25 procent. Per cao kan
dat verschillend uitpakken. Op
verzoek van FNV Bondgenoten,
de grootste aangesloten bond,
is daarbij een vloer gelegd van
206 euro, om de mensen met
het minimumloon en daar vlak
boven iets extra's te geven.
Voorts claimt de FNV nog loon
ruimte ter grootte van 1,75 pro
cent voor afspraken inzake kin
deropvang, prepensioen en le
vensloop. De FNV wil de huidi
ge vut- en prepensioenrechten
'verslepen' naar het ouder
domspensioen, met de moge
lijkheid die eerder dan op het
65ste jaar op te nemen.
De FNV rekent op „razend
moeilijke" CAO-onderhande
lingen de komende tijd. Agnes
Jongerius stelt dat de financiële
onderhandelingsruimte beperkt
is, terwijl er een waslijst aan in
gewikkelde onderwerpen op de
CAO-tafel ligt. Heikele kwesties
zijn volgens de CAO-coördina-
tor de ombouw van vroegpensi-
oen, de introductie van verlofs
paren via de levenslooprege
ling, de aanpak van ziektever
zuim en arbeidsongeschiktheid,
en de kostenverdeling van de
kinderopvang. Volgens Jongeri
us hechten leden vooral veel
waarde aan werkzekerheid en
behoud van hun prepensioen
rechten. De uitkomsten van het
akkoord met het kabinet en de
werkgevers zorgen er volgens
de FNV in ieder geval voor dat
werknemers voor hun 65ste le
vensjaar kunnen stoppen met
werken. „De uitwerking zal per
CAO verschillen. Ook nu is de
gemiddelde uittredingsleeftijd
61 jaar in de ene sector en 63
jaar in de andere."
Jongerius voorziet een dilemma
voor CAO-onderhandelaars dat
ze enerzijds het vroegpensioen
moeten ombouwen en ander
zijds goede afspraken moeten
maken voor de levenslooprege
ling. „Om de nieuwe regeling
voor iedereen aantrekkelijk te
maken, is een werkgeversbij
drage nodig." Tegelijk consta
teert zij dat al werkgevers met
de gedachte spelen van de hele
ombouw van het vroegpensi
oen een bezuinigingsoperatie te
maken. VNO-NCW vindt dat bij
de huidige economische situa
tie een uiterste terughoudende
loonontwikkeling past en die is
volgens de werkgeversorganisa
tie nul. „Een looneis van 1,25
procent is schadelijk voor de
economie en de werkgelegen
heid", aldus een woordvoerster
van VNO-NCW.
'Qua veiligheid onverantwoord'
parijs - In Frankrijk zijn gisteren ongeveer duizend vrachtwagens in
een lange, langzame optocht naar het ministerie van transport in Pa
rijs gereden. De chauffeurs eisen maatregelen van de regering we
gens de steeds stijgende prijs van dieselolie. Morgen is een grote ac
tie van vrachtrijders in Parijs. De vrachtrijders willen overal in het
land blokkades uitvoeren en „operaties-slak" uitvoeren, langzaam
trole van de wagens onderweg.
Bij overtredingen is bovendien
niet langer alleen het transport
bedrijf aansprakelijk, maar ook
handelaren en andere betrok
kenen.
Veerman betreurde het dat er
nog geen akkoord over reistij
den mogelijk blijkt. Het onder
werp ligt nu nog zwaar verdeeld
onder de 25 EU-landen. Som
mige ministers willen dat die
ren hooguit acht uur onderweg
zijn, andere eisen meer tijd of
vinden de hele beperking over
bodig.
naast elkaar rijden op de autosnelwegen in het hele land om het ver
keer vertragen. De chauffeurs vrezen de concurrentie uit andere lan
den van de Europese Unie, waar de rijtijdenbesluiten veel soepeler
zijn. In de nieuwe Oost-Europese landen van de EU liggen de salaris
sen bovendien aanzienlijk lager.
Foto: Reuters
Nederlandse bedrijven hebben
nauwelijks interesse in Irak, zelfs
als het alleen maar gaat om het
leveren van goederen. Dat was
anderhalfjaar geleden wel an
ders.
amsterdam/gpd - De Iraakse
spoorwegen hebben tien
vrachtwagens nodig die ook op
treinrails kunnen rijden. Een
opdracht van zes miljoen dol
lar. Het Nederlandse bedrijf Le-
vantium, fungerend als een
soort tussenpersoon, gaat op
zoek naar leveranciers, die hun
wagens alleen maar op de boot
naar Basra hoeven te zetten.
Daar handelt Iraaks personeel
de boel verder af. In Irak komt
er geen westerling aan te pas.
Het risico lijkt beperkt, maar
toch happen Nederlandse be
drijven niet toe. Geen interesse.
De trucks komen nu uit Duits
land. Anderhalfjaar geleden
ging Arwin Baan van Levantium
voor vijf Nederlandse bedrijven
in Irak op zoek naar mogelijk
heden. Geen van hen is ooit ac
tief geworden in het land. „En
dat terwijl de animo voor za
kendoen in Irak aanvankelijk
groot was. Toen de werkgevers
organisatie VNO-NCW in juni
2003 een grote Irak-beurs in het
Rotterdamse Feyenoord-stadi-
on organiseerde, kwamen daar
vierhonderd bedrijven op af.
Twee maanden geleden, toen
de Iraakse premier Iyad Alawi
een bezoek aan Nederland
bracht, waren nog maar 60 be
drijven geïnteresseerd in een
ontmoeting. De bijeenkomst
ging niet door. Levantium doet
eigenlijk alleen nog zaken met
buitenlandse bedrijven; uit de
VS en Groot-Brittannië. Maar
ook uit landen die tegen de oor
log waren, zoals Frankrijk en
Duitsland. Niet dat er momen
teel veel te verdelen is in Irak.
Er komt geen druppel omzet
binnen. Zo kreeg het bedrijf de
opdracht ter waarde van 350
miljoen dollar voor de herbouw
van tien Iraakse dorpen. Levan
tium vond een Turkse aanne
mer, maar op dat moment
werd de order vanwege de op
gelaaide strijd ingetrokken. Ook
onderhandelde Levantium over
de levering van computernet
werken aan Iraakse bedrijven.
Ligt ook stil.Als je ziet wat er
nog in de kelder staat." „Het
ligt inderdaad zo goed als stil,"
zegt ook Rudolf Koerts van
VNO-NCW over de handel met
Irak. „Qua veiligheid is het niet
verantwoord. Geen bedrijf staat
te wachten om zijn mensen
naar Irak te sturen. De vraag is
hoe lang dit nog zal duren."
leeuwarden/anp - Alle 7000 ge-
velplaten van de 114 meter ho
ge Achmeatoren in Leeuwarden
worden extra verankerd nadat
vrijdag een van de platen naar
beneden is gevallen.
Een kleine vierhonderd gevel
platen waren al extra veran
kerd, nadat tweemaal eerder
een plaat naar beneden was ge
vallen. Na onderzoek van TNO
Bouw bleek dat als een deel van
de platen extra zou worden ver
ankerd, er geen gevaar meer
zou zijn. „Maar wij nemen geen
enkel risico meer en laten alles
vastzetten", aldus de woord
voerder van Achmea.
Volgens directeur P. Modder
man van Bouwbedrijf Fries
land, bouwer van de Achmea
toren, is de plaat vrijdag door
een menselijke fout naar bene
den gekomen. De plaat was niet
goed bevestigd. Wat de bouwer
betreft is het extra verankeren
van de platen niet nodig.
Bouwbedrijf Friesland legt de
verantwoordelijkheid bij Dek
ker Natuursteen in Loosdrecht.
Dat bedrijf heeft in opdracht
van het bouwbedrijf de platen
bevestigd.
Ook in december 2001 en fe
bruari 2002 vielen platen van
het kantoorgebouw. Er vielen
geen gewonden. De plaat die
vrijdag naar beneden kwam,
weegt 100 kilo.
brussel/anp - De komende vier
jaar komt er geen Europese
maximumrijtijd voor dierenver
voer. De EU-ministers van
landbouw hebben gisteren in
Brussel afgesproken het heikele
punt langdurig uit te stellen, na
meerdere mislukte pogingen dit
jaar om een akkoord te berei
ken.
Op voorstel van minister Veer
man worden wel de eisen aan
veewagens vanaf 2007 ver
scherpt. Zo komt er een ther
mometer bij de dieren en een
satellietvolgsysteem voor con-
tokio/gpd - De sceptici lijken
nu toch gelijk te krijgen. Maan
denlang moesten ze het verwijt
aanhoren dat ze te somber wa
ren over de Japanse economie.
Dat ze de prachtige groeicijfers
ten onrechte wantrouwden en
dat te weinig fiducie hadden in
de veerkracht van de tweede
economie ter wereld.
En wat blijkt nu? Japan heeft
zich letterlijk rijk gerekend.
Tokio heeft een methode ge
hanteerd om het bruto binnen
lands product (BBP, het geheel
van goederen en diensten dat
wordt geleverd) te berekenen
die een geflatteerd beeld gaf
van de werkelijkheid.
In plaats van een mooie stabie
le groei te vertonen in het twee
de kwartaal, stagneerde de eco
nomie en in het derde kwartaal
kromp ze zelfs.
Het lijkt er op dat de geschiede
nis zich herhaalt. Japan, dat
ruim 12 jaar geleden van eco
nomisch wonderkind tot zor
genkind werd, kende sindsdien
twee eerdere oplevingen.
Beide bleken echter van te kor
te duur en hadden één ding ge
meen.
Ze waren te afhankelijk van de
export en toen de vraag in het
buitenland naar Japanse pro
ducten inzakte, zakte ook de
economie in.
De inzinking was volgens de
president van de centrale bank,
Fukui, te wijten aan de 'aanpas
singen in China en de VS', Ja
pans belangrijkste afeetmark-
ten, en de hoge olieprijs.
China bleef een onzekere fac
tor, maar hij hoopte dat de eco
nomie in de VS weer zou aan
trekken. Hij erkende dat de
sterke yen, die net als de euro
ten opzichte van de dollar fors
heeft gewonnen, een risico kan
worden. Maar hij bleef er bij de
situatie nu 'robuuster' was dan
bij de vorige oplevingen.
Het is te hopen dat hij gelijk
heeft. Maar de sceptici kunnen
wijzen op een fenomeen dat de
recente opleving deelde met de
twee vorige en dat hun pessi
misme daardoor realistischer is
dan de zonnige kijk van de op
timisten.
De consument heeft het nu net
als bij de vorige oplevingen gro
tendeels laten afweten. En om
dat ruim 50 procent van de eco
nomie afhankelijk is van zijn
portemonnee is dat een zorge
lijke ontwikkeling.
Hij heeft kennelijk onvoldoen
de vertrouwen in de duurzaam
heid van het herstel en houdt
zijn geld op zak of behoort tot
de ex-werklozen die wel weer
aan de slag zijn, maar minder
verdienen dan in hun vorige
baan.
Daardoor is het nu vooral een
kwestie van psychologie om de
consument aan te zetten tot het
doen van wat hij wordt geacht
te doen: consumeren. Het helpt
in dit verband niet dat de rege
ring een belastingverhoging
overweegt om het financie
ringstekort terug te brengen.
Dat deed ze in 1997 ook en dat
betekende prompt het defini
tieve einde van de voorlaatste
opleving.
rotterdam/anp - Golfreisjes, contant
geld, een auto, een betaalde bruiloftsre
ceptie of een Rolls Royce voor laten rij
den op je 40-jarige jubileum.
De dagvaardingen van de zes ambtena
ren die terecht moeten staan op be
schuldiging van het aannemen van
steekpenningen in de jaren negentig, to
nen een rijk palet aan omkopingsvarian
ten.
De hoogste straf die een ambtenaar
daarvoor kan krijgen, is vier jaar cel.
Dat blijkt uit de dagvaardingen die giste
ren in Rotterdam ter inzage zijn gelegd.
Vier rijksambtenaren, een opzichter van
de provincie Zuid-Holland en de voor
malig directeur Gemeentewerken van
Hoorn staan volgende week voor de
rechtbank in Rotterdam. Ook twee ex-
werknemers van aannemingsbedrijven,
onder wie klokkenluider A Bos, zitten in
het beklaagdenbankje. De rechtbank
heeft vier dagen voor de behandeling
uitgetrokken.
Vooral enkele ambtenaren van Rijkswa
terstaat lijken de vruchten te hebben ge
plukt van hun innige samenwerking met.
Bedrijven willen af van bouwaffaire
Bouwbedrijven die zich schuldig hebben gemaakt aan vooroverleg en prijsaf
spraken kiezen massaal voor een versnelde afhandeling door de Nederlandse
Mededingingsautoriteit (NMa). Inmiddels hebben 350 van de 400 beschul
digde bedrijven uit de grond-, weg- en waterbouw oud-werkgeversvoorzitter
Blankert gemachtigd tot een afspraak te komen met de NMa over de strafop
legging. De bedrijven is een korting van zo'n vijftien procent in het vooruit
zicht gesteld op de boetes die anders gevraagd zouden zijn. In ruil daarvoor
zien ze af van hun individuele recht bezwaarprocedures tegen de NMa-sanc-
ties te voeren. Zowel de bouwers als de NMa zeggen snel een streep onder de
affaire te willen zetten.
aannemers. Het Groningse Kóóp maar
ook bijvoorbeeld de wegenbouwdivisie
NBM van BAM en KWS van VolkerWes-
sels legden de ambtenaren in de watten,
beschrijft de dagvaarding.
De 58-jarige J.H. was in zijn baan als
hoofd realisatie werken van de directie
Noord-Holland van Rijkswaterstaat een
uitgesproken golfliefhebber. Hij mocht
putten in Schotland en Zwitserland met
behulp van een golfsetje ter waarde van
zo'n 5000 gulden in ruil voor werk door
Koop-bedrijven aan de AIO en de Y-
Boulevard.
Ook de even oude rijksambtenaar J.P A
J. werd volgens het openbaar ministerie
in zijn tijd als rayonmanager autosnel
wegen van de directie Noord-Brabant
beloond door Koop. Hij zou voor zich
zelf een cheque hebben laten uitschrij
ven van 15.275 gulden, een reisje naar
Curasao hebben mogen maken, cash
van 5000 of 8000 gulden hebben geïn
casseerd en zonder betaling klusjes aan
zijn eigen woning hebben laten doen.
De inmiddels 62-jarige J. van der W. zat
als projecüeider van de directie Noord-
Holland van opdrachtgever Rijkswater
staat als een spin in het web van de we
genbouw. Hij was onder meer betrokken
bij de aanleg van de bijna 300 miljoen
euro kostende Zuidtangent, de vrije bus
baan tussen Amsterdam Zuid-Oost,
Schiphol en Haarlem. Wegenbouwer
NBM had hem hoog zitten. Zo kreeg hij
onder meer een nieuwe keuken in zijn
huis en voor de kosten van zijn huwe
lijksreceptie van 3761,50 gulden zou
KWS zijn opgedraaid.
Ook zijn veertigjarig ambtsjubileum ging
de bouwwereld niet onopgemerkt voor
bij. Van der W. pakte voor 6579,75 gul
den uit met een receptie en liet zich er
heen rijden in een voor 1235 gulden ge
huurde Rolls Royce. De aannemerscom
binatie van de Zuidtangent (waaronder
Strukton en HBG) was zo vriendelijk de
kosten te betalen.
Rotterdam - Opening van een kantoor is heel wat anders dan de
doop van een schip, maar voor het Rotterdamse sleep- en bergings
bedrijf Smit is dat verschil niet zo groot. Dus sloeg Smit-directeur
Ben Vree gisteren een fles champagne stuk op een grote scheeps
schroef, die voor de deur staat van het nieuwe kantoor van zijn be
drijf in de Waalhaven. Het hoofdkantoor van Smit is de afgelopen
dagen verhuisd vanuit het centrum van Rotterdam naar de Waalha
ven-oostzijde. De scheepsschroef is die van de Tricolor, het Noorse
autoschip dat de afgelopen anderhalfjaar door Smit is geborgen van
de bodem van Het Kanaal. Foto: GPD/Niels van der Hoeven
