Regio is blij
met plan
Zuidvleugel
N
LEIDE
Mie reders de dupe van oorlog
Leidse Sterrewacht bouwt een supertelescoop
Kunstijsbaan Beestenmarkt is er bijna klaar voor
'Kaasmarktschool geen monument'
SieMatic
Jde stelling!
REGIO
Onrust over
verkeerssluis
Brahmslaan
ingdurig
erklozen in
;iden vaker
in de slag
door Silvan Schoonhoven
den haag/leiden - Zuid-Hol-
landse bestuurders zijn enthou
siast over het Zuidvleugel-pro-
ject. Dat is het masterplan voor
verkeer en wonen in de provin
cie. Voor Leiden behelst het on
dermeer de Rijn Gouwe Lijn
(RGL) en de Stedenbaan. Door de
eensgezindheid komt ook het
station Merenwijk een stap dich
terbij. Volgend jaar wordt het
plan aan het kabinet voorgelegd.
Burgemeester
Lenferink en
wethouder
HiUebrand
waren gisteren
in Den Haag
met een paar
honderd an
dere Zuid-
Hollandse be
stuurders bij
elkaar om het
over de Zuid
vleugel te heb
ben. Het plan
voor de zuidelijke Randstad is
opgesteld om de enorme toena
me in verkeer op te vangen. Bo
vendien blijft de zuidelijke
Randstad achter in werkgele
genheid en heeft de hele regio
een economische impuls nodig.
Het plan bestaat uit een serie
grote projecten door heel Zuid-
Holland. De Leidse regio heeft
vooral te maken met drie daar
van. Ten eerste de Rijn Gouwe
Lijn (RGL, het spoor van Gouda
via Alphen, door de Leidse bin
nenstad naar Katwijk en mis
schien Noordwijk). Dat heeft
hoge prioriteit.
Ten tweede is de zogenoemde
Stedenbaan voor Leiden inte
ressant. Dat is een metro-achti-
ge trein die over het gewone
spoor gaat rijden. Op dat spoor
komt straks meer ruimte door
dat de Hoge Snelheids Lijn
(HSL) een eigen lijn krijgt - dat
Leiden niet aandoet. Als de ste
denbaan er komt, gloort er ook
hoop voor de nieuwe stations
Merenwijk en Sassenheim.
Of het daar voor het jaar 2010
nog van komt, is volgens HiUe
brand niet te voorspeUen. „De
stedenbaan is belangrijk. Toch
is voor Leiden de Rijn Gouwe
Lijn als oost-west-verbinding
belangrijker. Die heeft daarom
voorrang in
het plan."
Op de derde
plaats is er
dan nog de
aanpak van
het Bio Scien
ce Park en het
LUMC. Dat
moet een
echt kennis
centrum wor
den, dat veel
geld oplevert.
Bedoeling
van het hele
project is dat de Randstad -
met een aantal kenniscentra,
met Rotterdam als grootste ha
ven en Schiphol als internatio
naal luchtvaartknooppunt -
zich uiteindeüjk moet kunnen
meten met de grote metropolen
in de wereld.
Geld is het belangrijkste pro
bleem voor de realisering van
het hele project. Het totale
Zuidvleugel-plan kost 14 mil-
jard euro tot het jaar 2014 en
daarna nog eens drie rrdljard.
Voor de uitvoering van het plan
mist nog ruwweg de helft. Het
project bestond oorspronkelijk
uit 22 deelprojecten. Daarvan is
nu een toptien overgebleven.
De stedenbaan en het Bio Sci
ence Park zitten in drie 'aanvul
lende pakketten'.
Stations
Merenwijk en
Sassenheim
stap dichterbij
Bang' zijn ontstaan. Volgens
woordvoerder H. Röttgering
wordt met de subsidie, die ver
strekt is door het ministerie van
OC&W, de toppositie van de
Nederlandse sterrenkunde voor
de komende decennia veiligge
steld.
De subsidie voor LOFAR is be
doeld als impuls in de Neder
landse kenniseconomie. LOFAR
is niet één telescoop, maar be
staat uit duizenden antennes
die met een geavanceerd ICT-
netwerk onderling worden ver
bonden. Het apparaat is ook
geschikt om andere meetappa
ratuur op aan te sluiten, bij
voorbeeld om trillingen in de
aardkost te meten. Röttgering
verwacht dan ook 'een grote
economische uitstraling'. „Mi
nister Van der Hoeven heeft
zich in de ministerraad speciaal
ingezet om de andere leden van
het kabinet van het nut te over
tuigen", zegt hij.
LOFAR 'luistert' naar zeer lage
radiofrequenties. Deze hemel-
signalen zijn tot nu toe nog
nauwelijks bestudeerd en de
verwachtingen van de Leidse
astronomen zijn daarom hoog
gespannen. De radiotelescoop
is niet alleen een Leids project.
Ingenieurs van de stichting AS-
TRON in Dwingeloo nemen het
technische werk voor hun reke
ning en ook sterrenkundige in
stituten uit de VS en Australië
leveren een aandeel.
Het centrale deel van de tele
scoop komt in Drenthe te
staan, in de gemeente Borger-
Odoom. Daar is nu al een test-
veld voor LOFAR ingericht met
honderd antennes en een klei
ne versie van de supercompu
ter die de data moet verwerken.
Nog voor het einde van het jaar
verwacht de Sterrewacht de
eerste resultaten van dit deel
van de telescoop.
Silvan Schoonhoven
- De zogenoemde rede-
log zal uiteindelijk alle re
in Leiden opbreken. De fi-
lële schade ervan is nu al
aar. Dat zegt Peter Labru-
ondememer, bestuurslid
Ie Stichting Stadsparkeer-
j Leiden en eigenaar van
rij Redelijk. Hij vindt dat
riers Parmentier en Verin-
j moeten houden met hun
ur en gemiezer', waarmee
j sfeer op het water verpes
ten spraken drie andere
s uit de Leidse regio hun
[lit over de 'wildgroei' van
ijtjes, die zich van de re-
tiiets zouden aantrekken,
ëidt tot gevaarlijke situa-
ichrijven de reders Bosma
«e Hart Cruises), Van
J (rederij Van Hulst) en
(Triton). Ze worden bij
gevallen door het Centraal Bu
reau voor de Rijn- en Binnen
vaart (CBRB) uit Rotterdam.
Het CBRB vreest voor ongeluk
ken en voor de goede naam van
de branche.
Zwaar overdreven, vindt Labru-
jère de angst voor een ramp -
allemaal stemmingmakerij te
gen de watertaxi's en de Leid-
sche Rederij. Volgens hem zit
ten Veringa en Parmentier ach
ter de waarschuwende brieven
van het CBRB en van Bosma,
Twigt en Van Hulst.
„Er zinkt helemaal geen boot
op de Kaag, waar die reders
bang voor zijn. In honderd jaar
is er daar bijna niets gebeurd.
Ze doen het voorkomen of onze
rederijen met speedboten varen
met een vaart van tachtig. Wel
nee, we gaan met vier kilome
tertjes per uur. De boten zijn
gekeurd en verzekerd."
En dan de regels. „Het is bu
reaucratische bullshit. De re
gels zijn belachelijk. Voor elke
opvarende moet een zwemvest
aan boord zijn. Hoor eens, als
je hier in de singel zinkt, kan je
gewoon naar de kant waden."
Nee, denkt Labrujère, het kan
niet anders dan dat de paniek
wordt aangewakkerd door Par
mentier en Veringa die als enig
doel hebben: het alleenrecht op
de Leidse wateren.
Dat spreekt Bosma tegen. Zijn
vrees voor ongelukken is hem
helemaal niet ingefluisterd door
Parmentier of Veringa. „Ik wil
ook niet met de beschuldigen
de vinger naar bepaalde reders
wijzen. Het probleem speelt
niet alleen in Leiden, maar in
het hele land. Er zijn veel mis
standen, maar de KLPD kan er
niets aan doen. Als een agent
nu een volgeladen boot met
twintig man erin aanhoudt,
moet hij afdruipen als de opva
(advertentie)
r*r t
renden zeggen: dit is een privé-
feestje. Het wachten is op een
wetswijziging die het naleven
van de waterregels beter moge
lijk maakt."
Labrujère zegt dat hij - in te
genstelling tot wat Veringa en
Parmentier beweren - prima
aan de regels voldoet. Dat zijn
Rederij Redelijk niet bij de Ka
mer van Koophandel staat in
geschreven, klopt. Maar daar
wordt aan gewerkt. „Hij maakt
toch niet uit of ik ingeschreven
moet staan? Wie zegt dat ik met
de rederij geld verdien? Ik hoef
mijn winst daar niet uit te ha
len. Als ik met meer dan twaalf
mensen vaar, is dat privé. Als ik
met dertig man vaar, zijn dat
kennissen en vrienden, of ik
ben ingehuurd door een restau
rant. Inderdaad, ik heb geen
groot vaarbewijs. Maar dat heb
je voor de rondvaart niet no
dig."
De gemeente wil voor het begin
van het nieuwe vaarseizoen een
zogenoemde 'exploitatiever
gunning' verplicht stellen voor
alle 'beroepsmatige' reders in
Leiden. Op die manier moet
precies duidelijk worden welke
regels en eisen voor wie gelden,
zegt voorlichter Delemarre..
„Wanneer je moet staan inge
schreven bij de Kamer van
Koophandel, op welk moment
je in het bezit moet zijn van een
groot of klein vaarbewijs, wan
neer je een WA-verzekering
moet hebben."
Er komen twee soorten vergun
ningen: één is vereist voor wie
meer dan twaalf personen wil
vervoeren, maar ook wie onder
dat aantal blijft, heeft een ver
gunning nodig. De gemeente
gaat ook werk maken van de
controle op het water, kondigt
Dekynarre aan.
De Kaasmarktschool gefotografeerd in 1991. Het plan het gebouw te slopen stuit op hevig verzet van
wijkvereniging Pancras-West. Archieffoto: Wim Dijkman
vervolg van voorpagina
leiden - De oude, maar niet monumentale Kaas
marktschool mag tegen de vlakte, als het aan
burgemeester en wethouders ligt. De huidige ge
bruikers van het pand, kunstenaars, zouden vol
gens de gemeente naar de de voormalige am
bachtschool aan de Haagweg kunnen. Dat
schoolgebouw doet al jaren dienst als kunste
naarscentrum.
De sloopvergunning is inmiddels aangevraagd,
maar de tegenstanders van sloop geven zich nog
niet gewonnen. De Kaasmarktschool wordt door
sommigen beschouwd als een bijzonder pand,
en waardevol vanwege bijzondere tegels en trap
pen. Wethouder HiUebrand: „Het is geen monu
ment, en wij zien ook de noodzaak niet om het
schoolgebouw op de monumentenüjst te zet
ten." Dat daar nog discussie over ontstaat, sluit
de wethouder niet uit.
Het 'plan om de Kaasmarktschool te slopen stuit
in elk geval al op hevig verzet van wijkvereniging
Pancras-West, die verbaasd is dat ze niet op de
hoogte is gesteld. Dat is een misverstand, aldus
HiUebrand. „Ik heb meteen een afspraak met de
wijkvereniging laten maken." Ook de gebruikers
van het pand wülen niet zondermeer weg. Zij be
raden zich inmiddels op juridische stappen om
het pand van de sloophamers te redden.
De wijkvereniging vindt dat de voormaüge Kaas
marktschool een 'waardevolle functie' heeft als
ruimte voor kunstenaars, theatergroepen en de
sportclub van de wijk. Het is 'niet aanvaardbaar'
dat de gebruikers niet weten waar zij naar toe
moeten als het gebouw verdwijnt.
Gevolg van de sloop is bovendien dat de wijk 'ja
renlang met een rotte kies' komt te zitten, omdat
het volgens de wijkvereniging nog lang kan du
ren voordat er iets gebeurt op de Kaasmarkt.
Pancras-West zal daarom het besluit om een
sloopvergunning te verlenen aanvechten bij de
rechter.
leiden - Over de afsluiting van
de verkeerssluis aan de Brahm-
slaan tussen het verzorgings
huis Van der WiUigenhof en
park Hooghkamer neemt de
poütiek pas eind volgend jaar
een beslissing. In de buurt is
onrust ontstaan over de voor
genomen afsluiting die zou be
tekenen dat het verkeer de For-
tuinwijk niet meer via de
Brahmslaan kan verlaten of in
rijden maar gebruik moet ma
ken van de Kennedylaan en
ChurchilUaan.
Een woordvoerster van de ge
meente benadrukt dat het nog
maar om een plan gaat. „En
dan zijn er twee varianten. De
eerste is het afsluiten van de
sluis voor gemotoriseerd ver
keer. Dat betekent dat fietsers
en wandelaars er nog wel door
heen kunnen en het andere
verkeer inderdaad via een an
dere route moet ga«n rijden. De
tweede versie is dat de sluis niet
wordt afgesloten en dat er dus
niets verandert."
Mocht de gemeente wel tot af
sluiting overgaan dan is het om
de twee delen van park Hoogh
kamer met elkaar te verbinden.
(advertentie)
De meeste
Nederlanders kunnen
best met wat minder
koopkracht toe.
I Geef uw mening\
tneente gaat exploitatievergunning verplicht stellen voor beroepsmatige reders
door Wilfred Simons
leiden - De Leidse Sterrewacht
krijgt 52 miljoen euro voor de
bouw van een revolutionaire
radiotelescoop. Met de nieuwe
telescoop, die de afkorting
LOFAR draagt, kunnen de Leid
se sterrenkundigen naar melk
wegstelsels kijken die aan de
rand van het heelal staan.
Zij willen vooral weten hoe de
stelsels in de periode na de 'Big
n - Leiden doet het relatief
Imet het langdurig werklo-
aan een baan helpen. De
scoort hoger dan landelijke
Is, blijkt uit antwoorden op
jn van de PvdA.
jemeente is nog druk met
Inventarisatie van de rege-
flie mensen met een uitke-
pan het werk moet krijgen,
grond van de voorlopige
imsten durven burgemees-
ii wethouders te conclude-
lat het in Leiden en omlig-
ie gemeenten 'boven ver-
jting gaat'. Volgens de eer-
ajfers krijgt zo'n veertien
ent van de mensen die nu
gesubsidieerde baan heb-
1 hun werkgever een re-
baan. Het landelijk ge
lelde schommelt rond de
[1 procent.
leiden zijn verschillende
eten die langdurig werklo-
laaggeschoolden of men-
jnet een arbeidshandicap
slag willen helpen. Vaak
dat (eerst) via gesubsi-
fae arbeid: de overheid be-
ban een deel van het loon
ie werknemer. Een doel is
(feogeheten ID'ers (in- en
tromers op de arbeids-
zonder subsidie te laten
Daarvoor is ook een
[die beschikbaar,
kevers ontvangen een een-
je premie als zij ID'ers in
t nemen. Tot dusver zijn
toezeggingen gedaan'
|35 mensen, en is bij nog
(lO werknemers 'de inten-
Igesproken om te regulise-
J}e gemeente heeft tot nog
let ruim dertig werkgevers
iden en omgeving gespro-
[Bij hen werken zo'n 230
s. Het lot van 140 andere
Jsidieerde werknemers
I later bekend.
JvdA had vragen gesteld
it - landelijk - de resulta-
achterblijven bij de ver
engen. Daarvan is in Lei-
leen sprake, aldus B en W.
nog afspraken te gaan lijkt
ntal ID'ers dat een regu-
baan bij de eigen werkge-
fijgt, boven de vijftig te ko-
Er wordt nog hard gewerkt om de kunstijsbaan op de Beestenmarkt op tijd gereed te krijgen voor de opening, zaterdagmiddag. Foto: Hielco Kuipers
door Erlc-Jan Berendsen
leiden - Het oogt nog als een viezig,
overdekt zwembad. Toch is het natte ui
terlijk van de ijsbaan op de Beesten
markt maar schijn. Het laagje water is
maar een millimeter of twee dik, daar
onder sluit de ijslaag zich al om de koel-
slangen. De routine - laagje opspuiten,
laten bevriezen, nieuw laagje opspuiten,
enzovoort - duurt nog tot morgenoch
tend. De ijslaag moet dan vuistdik zijn.
„We liggen op schema", zegt Willem van
Tilburg, die is ingehuurd door Ice-com-
pany. Toch komt hier en daar een slang
nog boven het oppervlak uit. De laag
kraakt nog als je erop gaat staan.
Het is net een omgekeerde vloerverwar
ming, zegt Van Tilburg. Dieselaggrega
ten van het formaat kleine middenklas
ser staan naast de baan te dreunen en
persen de koelvloeistof met vijftien bar
door de buizen in het water. Met acht
graden onder nul gaat de vloeistof erin,
één graad warmer komt het er weer uit.
Die ene graad is aan het water afgestaan.
Het ijs moet bestand zijn tegen intensief
gebruik. Een nieuwjaarsduik, kunst, ko
ren, dweilorkesten en uiteraard schaat
sen; het is maar een greep uit de activi
teiten die er de komende weken zijn te
verwachten op het plein naast de
Blauwpoortsbrug.
De baan wordt zaterdagmiddag om twee
uur officieel geopend en is elke dag (ook
met kerst en de jaarwisseling) geopend
van 12.00 tot 22.00 uur. Op de baan van
15 bij 30 meter is het niet toegestaan om
met noren te schaatsen. Hockey- en
kunstschaatsen zijn wel toegestaan. De
ze kunnen eventueel voor 3 euro wor
den gehuurd bij de ijsbaan.
Wat valt er zoal te beleven op en rond de
ijsbaan? Van maandag 8 tot en met vrij
dag 19 december staat de ijsbaan van
10.00 tot 14.00 uur open voor basisscho
len. Op 10 december staat Amnesty In
ternational stil bij het thema 'jonge
mensenrechtenactivisten'. En elke vrij
dagavond tussen 19.00 en 21.00 uur is er
disco voor de jeugd tussen de 11 en 15
jaar. Swingen op schaatsen is toch héél
iets anders dan op gewone schoenen en
een disco op het ijs is pas echt koel.
Uiteraard zijn er op de baan op diverse
data demonstraties ijshockey, kunstrij
den en shorttrack. De kerstman is aan
wezig om rondritj es in een arrenslee te
maken en zoals het een echte ijsbaan
betaamt, ontbreekt de koek en zopie
niet. Het geheel wordt omlijst met koren
en dweilorkesten en mensen met een
verstandelijke handicap maken sprook
jesachtige schilderijen.
Een evenement dat niemand mag mis
sen is de 'nieuwjaarsduik' op 1 januari.
Elk jaar zijn er weer stoere mensen die
ergens in Nederland het zeewater in
duiken. Dat hoeft niet meer want op de
ijsbaan kunnen bikkels om 15.00 uur
een duik nemen óp het ijs van de kunst
ijsbaan. Degene die het verst komt met
de buikglijder krijgt een leuke prijs.
Zaterdag 3 januari om 17.00 uur is het
wintersprookje uit, dan gaat de kunstijs
baan dicht.
Servicepunt
laakt buurt
«fbaarder
Bewoners
rillen veiliger
srweeweg
