ING: 10 tot
15 procent
meer winst
ECONOMIE
NS-topman: 'Treinkaartje wordt onbetaalbaar'
Nokia spoort miljoenen namaak-batterijen öp
Ford blaast assemblage
in Genk nieuw leven in
Nieuw distributiecentrum Hema
Grote brand bij Iveco in Duiven
'Uitzendwerk belangrijke
opstap naar vaste baan'
Akkoord over loonofïer V&D
Protest tegen dure suiker
old verkoopt
olse hypers
- Supermarktconcern
d verkoopt in Polen twee
:kten aan de Franse
legenoot Carrefour. Het
linnen de plannen om on-
jlen die onder de maat
iren van de hand te doen.
ionderdelen in Azië,
en Zuid-Amerika staan
cldels in de etalage. Ahold
(de opbrengst onder meer
igom zijn schuld van bijna
liljard euro terug te drin-
De verkoop in Polen moet
worden goedgekeurd door
lededingingsautoriteiten.
iypemiarkten die de deur
aan zijn gevestigd in de ste-
Sosnowiec en Bydgoszcz.
oei T-Mobile
Nederland fors
terdam - T-Mobile ver-
hl begin volgend jaar twee
ien mobiele klanten te
ien in Nederland. Begin
lerhad T-Mobile 1,84 mil-
Jdanten, 29 procent meer
vorig jaar. Hiermee bleef T-
ile de nummer drie op de
rlandse markt. Het tele-
ledrijf zegt steeds harder
nek te hijgen van de num-
wee Vodafone. Deze aan
had in maart ruim 3,2
ien klanten. Een woord
ter van Vodafone noemt
[spraken 'onzin'. „We voe-
elemaal niets in onze
In Nederland hadden be
lli 11,9 miljoen mensen
nobieltje. KPN Mobile is
ltijd de grootste met ruim
Üljoen klanten.
fa Vermeer wil
tgveld MAA
j 1 itricht - Het Nederlandse
bedrijf Dura Vermeer en
ritse Omniport willen het
leid Maastricht Aachen
rt overnemen. De directie
e luchthaven praat exclu-
let de twee ondernemin-
Het regionale vliegveld
al sinds vorig jaar te koop.
zoekt nieuwe aandeelhou-
imdat de overheid zich
luchthaven wil terugtrek-
Ingeveer 80 procent van
idelen is nu nog in han-
in de rijksoverheid en
iciale en lokale overhe-
)e Britten zouden het be
an de luchthaven op zich
1 a. De Nederlandse bou-
il de infrastructuur on-
uden en de omliggende
venterreinen verder ont-
en. Omniport is onder
Tiede-eigenaar van het
eld bij het Schotse Glas-
las gaat weer
toneel afstoten
- Kantoorinrichter Sa-
iroep gaat opnieuw fors
n in haar personeelsbe-
gebeurt bij de doch-
rijven Assenburg in Til-
dat ondermeer stalen
irmeubilair produceert
Aspa, gespecialiseerd in
orinrichtingen in Houten,
irganisatie moet jaarlijks
)en euro opleveren. Eer-
trd al bekend dat op het
antoor van Samas in
24 van de in totaal 47 ba-
irdwijnen. De drastische
ïgelen zijn het gevolg van
takken van de markt voor
irinrichters. De omzet in
rste halfjaar daalde bijna
cent naar 180,5 miljoen
uwe CAO bij
lekeraars
n - De 30.000 werkne-
n de verzekeringsbranche
iper 1 december een
rerhoging van 2,5 pro-
ij houden in principe
emievrij pensioen, tenzij
ten te ver oplopen. Dat
p de nieuwe CAO waar
steren overeenstemming
ikt. Afgesproken is dat de
iver de pensioenpremie
etalen. Als die uitkomt
de 20 procent, gaat de
ïmer meebetalen. „Het
ere delen werkgever en
snier samen." De nieuwe
eeft een looptijd van 12
en geldt vanaf juni
kelijk ringrot
ardappelen
to- Op een boerderij in
itse Wales is mogelijk een
an ringrot geconstateerd
'ederland afkomstige
rdappelen. Het ministe-
llandbouw heeft van de
te horen gekregen dat
rate test „een verdenking
"rot" heeft opgeleverd,
slijk is nog of de bacte-
werkelijk in een Neder-
pootaardappel zat. Op
ïtveld stonden ook aard-
die niet uit Nederland
n. Nader onderzoek
itwijzen of het definitief
grot gaat en of de be-
aardappel afkomstig
"een Nederlandse boer.
nisterie van landbouw
Intussen al de nodige
gelen, aldus een woord-
t Boeren mogen op per
ast ringrot drie of vier
sa aardappelen telen.
vrijdag 14 november 2oo3
den haag/anp - Door de onver-
wacht hoge spoorbelasting die
NS moeten betalen, kunnen
veel reizigers zich straks geen
treinkaartje meer veroorloven.
Dat zei NS-topman Veenman
gisteren op de jaarvergadering
van Koninldijk Nederlands Ver
voer. Omdat NS verlies lijden
op het reizigersvervoer, moet
die hogere spoorbelasting wor
den doorberekend, aldus Veen-
man. Zo worden de kaartjes in
2004 al 0,5 procent duurder
door een onvoorziene verho
ging van deze infraheffing.
„Wij houden al rekening met
jaarlijks stijgende infraheffin-
gen, nu komt daar onverwacht
nog meer bovenop", zei de NS-
topman. „Als wij 200 miljoen
euro extra voor beheer en on
derhoud van het spoor moeten
betalen, moeten wij onze trein
kaartjes met 25 procent in prijs
verhogen." NS mogen volgens
het contract met de overheid de
hogere spoorbelasting aan de
reiziger doorberekenen.
Als de infraheffing blijft stijgen,
voorspelt Veenman gouden tij
den voor de handel in goedko
pe, dus oudere, tweedehands
auto's. „Wat betekent dit voor
de congestie op de wegen? U
kunt het wel raden. Veenman
vindt de weggebruiker meer
moet betalen voor het spooron-
derhoud. Hij wil dat de 13 cent
van het 'kwartje van Kok' die nu
aan het spoor wordt besteed
naar 18 of 19 procent gaat. Dit
betekent dat de spoorsector
jaarlijks ongeveer 30 miljoen
euro extra zou krijgen.
Deze maatregel is noodzakelijk,
stelt Veenman, omdat de over
heid tot 2012 slechts 2 miljard
euro heeft uitgetrokken voor
het wegwerken van het achter
stallig onderhoud op het spoor.
Volgens de spoorbranche is er
tot 2008 al 2,4 miljard euro no
dig. Veenman pleitte voor een
eerlijke verdeling van de kosten.
„Laat de weggebruiker vanuit
eigenbelang meebetalen aan
het collectief vervoer." De top
man noemde als voorbeeld het
utrecht - In het Utrechtse industrieter
rein Lage Weide is gistermiddag het nieu
we internationale Hema-verdeelcentrum
geopend. Stil zoeven supersnelle robots
langs wanden en schuiven duizenden
kratten met artikelen op hun plaats. In
1999 liep distributiepersoneel nog tien ki
lometer per dag met een rolcontainer aan
de hand, zoekend in kartonnen dozen. Nu
krijgen ze aanwijzingen van een compu
ter en pakken artikelen uit blauwe klap-
kratten over een afstand van een meter
of tien. Alles is geautomatiseerd. Karton
nen dozen zijn overbodig en dat bespaart
de Hema tonnen afval. In het centrum lig
gen alle 13.000 artikelen die bij 300 He-
ma's (Nederland 263 België 34 en Duits
land 3) worden verkocht. Het distributie
centrum beslaat 5000 vierkante meter,
de overige 95.000 dienen als opslag. Ze
ventig vrachtwagens bevoorraden de He-
ma-warenhuizen. De eerste trucks gaan
om 4 uur de weg op en dat duurt voort
tot 10 uur 's avonds, zes dagen per week.
In totaal werken er 700 mensen. Dat wor
den er 580 omdat de uitzendkrachten op
straat gezet worden.
Foto: ANP/Vincent Jannink
de christelijke vakbond ACV.
De Vlaamse regering is weer
bereid Ford financieel te hel
pen. Eerder beloofde de rege
ring vijftig miljoen euro over
heidssteun aan Ford Genk,
maar die belofte werd ingetrok
ken na het bekend worden van
de ontslaggolf en het wegvallen
van nieuwe productielijnen.
Het subsidiebedrag is nu afhan
kelijk van de investeringen die
Ford wil doen in Genk, zo liet
de Vlaamse minister van eco
nomie Ceysens weten. Volgens
Europese regels gaat het om
maximaal 4,2 procent van het
investeringsbedrag, wat neer
komt op ruim 20 miljoen euro.
Het massaontslag bij Ford Genk
werd vorige maand bekend. De
productie van de Ford Mondeo
wordt met een derde terugge
schroefd en zal voortaan in
twee ploegendienst worden ge
maakt. De productie van de
Ford Transit wordt overgehe
veld naar Turkije.De grootste
klap was het wegvallen van de
nieuwe Ford Focus. Die zal niet
in België worden geproduceerd
maar in het Duitse Saarlouis en
het Spaanse Valencia.
door Pascale Thewissen
genk - Autobouwer Ford wil
naast de Mondeo nog twee an
dere modellen in het Belgisch-
Limburgse Genk gaan assem
bleren. Dat is gisteren bekend
gemaakt. De toekomst van de
fabriek is daarmee tot 2010 ver
zekerd. Toch moeten nog
steeds 3000 van de 9000 ar
beidsplaatsen verdwijnen.
De andere modellen die in
Genk geassembleerd worden
zijn de opvolgers van de typen
Galaxy en Crossover. Met de
beslissing is een investering van
550 tot 600 miljoen euro ge
moeid. De toekomstige capaci
teit bedraagt ongeveer 300.000
voertuigen per jaar. De fabriek
doet ook dienst als perserij voor
merken van de Ford Motor
Company in Europa.
De vakbonden reageerden ge
matigd positief op het nieuws.
De vrees dat Ford werkt aan
een sterfhuisconstructie voor
de Genkse fabriek, is onterecht
gebleken. Dat neemt niet weg
dat nog steeds eenderde van de
arbeidsplaatsen verdwijnt, be
nadrukte Theo van Gompel van
werklozen. Van deze groepen
wist uiteindelijk ruim een kwart
(500.000) een vast contract te
bemachtigen.
Van alle uitzendkrachten zei 52
procent aan het tijdelijke werk
te beginnen, omdat ze eigenlijk
een vaste baan zochten. Bij tij
delijke krachten ouder dan 44
jaar lag dit percentage op 62
procent en bij etnische minder
heden op 58 procent. Van de
langdurig werklozen begon
ruim tweederde aan het tijdelij
ke werk om aan een vaste aan
stelling te komen. Bij WAO'ers
gold dit zelfs voor 78 procent.
De ABU verwijt de overheid de
maatschappelijke functie van
uitzendwerk onvoldoende te
onderkennen. Dat zou onder
meer blijken uit het kabinets
voorstel om werkgevers te ver
plichten bij ziekte van hun per
soneel twee jaar lang door te la-
ten.betalen.
duiven - In het vrachtwagenbedrijf Iveco in de Gel
derse gemeente Duiven is gisteravond voor miljoe
nen euro's schade aangericht door een grote
brand. Brandweerlieden en medewerkers haalden
een onbekend aantal voertuigen uit de hal. Het
pand moet als verloren worden beschouwd. Het
vuur werd rond kwart over negen ontdekt. Binnen
korte tijd sloegen de vlammen metershoog uit de
hal en aangrenzende kantoren. Een deel van de hal
stortte in. Vier korpsen namen deel aan de blus
sing. Volgens de brandweer was de brand die om
half een onder bedwang was. Bedrijfspanden in de
buurt bleven gespaard.
Foto: ANP/Hans van Oort
spoortraject tussen Utrecht en
Amsterdam. In de spits vervoe
ren NS daar 50 procent van alle
forensen. Daardoor is het een
stuk minder druk op de weg, al
dus Veenman.
Op dezelfde vergadering zei mi
nister Peijs (verkeer) dat er
meer geld wordt uitgetrokken
voor de invoering van de chip
kaart voor het openbaar ver
voer. Eerst stelde ze 100 miljoen
euro beschikbaar, maar na kri
tiek van de vervoerdersbranche
is dit bedrag verhoogd tot 115.
miljoen euro. De voorzitter van
deze brancheorganisatie Testa
herhaalde dat er 150 miljoen
euro nodig is. Uit studie is ge
bleken dat de vervoerspas voor
het hele openbaar vervoer ren
dabel is. De reiziger moet 1,5.
tot 2,5 euro bijdragen aan de
nieuwe chipkaart. Daar staan
voordelen tegenover als kortere
wachttijden en meer veiligheid: I
amsterdam/gpd - Bankverzeke
raar ING verwacht dit jaar 10 tot
15 procent meer winst te behalen
dan vorig jaar. Eventuele win
sten en verliezen op de beurzen
niet meegerekend. De netto
winst steeg in het derde kwar
taal met 31,8 procent tot 977 mil
joen euro ten opzichte van vorig
jaar. Dit maakte ING groep van
morgen bekend.
De stijging is vooral te danken
aan betere resultaten van de
banken (ING, Postbank en ING
Direct) en de verkoop van aan
delen. Topman Kist sprak van
een 'gezonde winstgroei' on
danks de sterke euro. De groei
is volgens hem te danken aan
lagere kosten, lagere voorzie
ningen voor slechte leningen en
hogere rente-inkomsten.
De operationele winst steeg ten
opzichte van vorig jaar met
167,8 procent tot 399 miljoen
euro. De autonome groei in dit
kwartaal bedroeg 42,1 procent.
Met name de lagere kosten,
minder voorzieningen voor
slechte leningen en een verbe
tering van de rente-inkomsten
droegen bij aan het resultaat.
De investeringen in ING Direct
(sparen en bankieren via inter
net) beginnen ook langzaam
vruchten af te werpen. De ope
rationele winst voor belastin
gen leverde in de eerste negen
maanden 93 miljoen euro op.
Vorig jaar in dezelfde periode
boekte ING Direct nog een ver
lies van 63 miljoen euro. De va
luta-effecten leverden in hét
derde kwartaal een beperkt ver
lies op van 2 miljoen euro.
De verzekeringsactiviteiten (on
der meer Nationale Nederlan
den) presteerden minder goed.
De operationele winst daalde et -
van 620 naar 545 miljoen euro
ten opzichte van vorig jaar.
De daling is toe te schrijven aan
een lagere post bijzondere
voorzieningen en negatieve in
vloed van de sterke dollar. De
kosten daarvoor bedroegen 74'-
miljoen euro.
Ook de resultaten bij het leven-
bedrijf bleven achter door lage
re rente-inkomsten en de dure
euro. In Nederland stegen de
levenprernies met 9,5 procent.
De kosten bij het levenbedrijf
stegen met 3,1 procent door
hogere pensioenlasten in Ne
derland (19,5 procent), het
wegwerken van achterstanden
in Nederland en de groei van
opkomende markten.
De nettowinst over de eerste
negen maanden daalde met 16
procent ten opzichte van vorig
jaar tot iets meer dan 3 miljard
euro. Dit komt doordat ING
forse afschrijvingen heeft moe
ten doen op de aandelen porte-,
feuille. Dat was ook de reden
om een aanzienlijk deel van de
aandelenportefeuille te verko
pen. De afgelopen maanden
zijn de beurzen opgekrabbeld
al profiteert ING daar nu min
der van.
amsterdam/anp - Het personeel van het detailhandelsconcern
Vroom Dreesmann ziet voorlopig af van loonsverhoging. Vak
bonden en het bedrijf hebben gisteren overeenstemming bereikt
over een aanpassing van de lopende CAO. De afspraken moeten
helpen het verlieslijdende concern weer gezond te maken.
De huidige CAO wordt met twee jaar verlengd tot februari 2006. De
loonsverhoging van 1,25 procent die de werknemers aanvankelijk
per 1 september 2003 zouden krijgen, wordt doorgeschoven naar 1;
augustus 2005. Als compensatie krijgen zij in december een een
malige uitkering van 0,5 procent, die meetelt voor de pensioenop
bouw.
Afgezien van de salarisverhoging van 1,25 procent, worden de sa-,
larisssen en salarisschalen gehandhaafd op het niveau van augus
tus 2003. V&D stevent dit boekjaar af op een verlies van 30 tot 501
miljoen euro. Bij een ingrijpende reorganisatie gaan 1800 van dei i
8500 arbeidsplaatsen verloren.
rijswijk/anp - Koekjes- en ban
ketbakkers, zuivelorganisaties,
suikerwerk- chocolade- en ijs-
fabrikanten en frisdrankprodu
centen gaan gezamenlijk de
strijd aan tegen de hoge suiker
prijs binnen de Europese Unie.
In een gisteren gepresenteerde
nota dringen ze aan op liberali
sering van de handel.
De suikerverwerkende industrie
hekelt vooral de hoge gegaran
deerde bodemprijs voor suiker
bieten. Daardoor ligt de prijs
binnen de EU drie keer hoger
dan op de wereldmarkt. Ook
protesteert de industrie tegen
de strenge quota bij de import
van suiker van buiten de unie.
Het zou beter zijn als de telers
een inkomenstoeslag ter onder
steuning zouden krijgen. „Want
nu is er eigenlijk sprake van
verplichte winkelnering. Daar
door wordt onze exportpositie
ernstig geschaad en betaalt de
consument al jaren te veel voor
zoetwaren", aldus Grit van de
Vereniging voor de Bakkerij- en
Zoetwarenindustrie.
Volgens Grit wordt per hoofd
van de bevolking in ons land
jaarlijks circa 37 kilo suiker ver
bruikt. Hiervan is 85 procent
verwerkt in voedingsmiddelen.
De suikerwerkindustrie koopt:
jaarlijks voor ruim 1 miljard eiri
ro suiker.
amersfoort/anp - Uitzendwerk
is een belangrijke opstap naar
een vaste baan. Vooral mensen
die meer moeite hebben met
het vinden van een baan, zoals
ouderen, langdurig werklozen,
allochtonen en WAO'ers. Dat
blijkt uit een gisteren gepresen
teerd onderzoek dat bureau
Ecorys-Nei heeft verricht in op
dracht van de Algemene Bond
Uitzendondernemingen (ABU).
Daarin is de instroom en uit
stroom van uitzendkrachten
van 1993 tot 2003 onder de loep
genomen.
In die tien jaar hebben meer
dan 7 miljoen mensen als uit
zendkracht gewerkt. Daarvan
vonden 2,2 miljoen mensen een
vaste baan al dan niet bij hun
inlener. In de branche werkten
ongeveer 750.000 allochtonen,
bijna 400.000 arbeidsonge
schikten, meer dan 400.000 ou
der^ en 260.000 langdurige
den haag/gpd-anp - Het Finse
Nokia heeft de aanval geopend
op een netwerk van batterij-ver
valsers. De criminelen zijn vol
gens de gsm-fabrikant verant
woordelijk voor de productie en
distributie van gevaarlijke na
maak-batterijen.
Bij invallen in Nederland en di
verse andere Europese landen
zijn volgens Nokia recentelijk
opnieuw tienduizenden nep-
batterijen voor Nokia-mobiel-
tjes in beslag genomen. Dit jaar
zijn wereldwijd al meer dan vijf
miljoen nep-Nokia's in beslag
genomen en vernietigd, aldus
Nokia.
De Finse telecomgigant is in
opspraak geraakt door diverse
incicJènten waarbij Nokia-tele
foons spontaan zijn ontploft.
Vorige week nog publiceerde de
Belgische consumentenorgani
satie Test Aankoop een voor
Nokia vernietigend onderzoek,
waarbij Nokia-batterijen als
enige merk als ondeugdelijk uit
de test kwamen.
Maar volgens Nokia zijn alle
batterijen die recent zijn ont
ploft of oververhit geraakt na
maak en geldt dat ook voor de
batterijen in het Belgische on
derzoek. Na fel protest van No
kia hebben de Belgen toegege
ven dat er in het onderzoek
'hoogstwaarschijnlijk' ook na-
maak-Nokiabatterijen zijn ge
test.
Test Aankoop gaat daarom
nieuw onderzoek doen. Er is
niet onomstotelijk bewezen dat
ook originele Nokia-batterijen
kunnen ontploffen, erkent
Jean-Philippe Ducart namens
Test Aankoop. Toch blijft de
woordvoerder erbij dat er een
probleem heerst 'rond Nokia'.
„Bij een aantal Nokia-batterijen
die we in de winkel en in de ori
ginele doos hebben gekocht,
was een probleem. Bij batterij
en van Siemens, Samsung en
Sony Ericsson die geschikt zijn
voor Nokia-telefoons consta
teerden wij die problemen
niet", aldus Ducart.
Het probleem met de ondeug
delijke batterijen is dat de be
veiliging tegen kortsluiting ont
breekt. Daardoor kan het toe
stel oververhit raken en open
barsten. Dit is wereldwijd al
tientallen keren gebeurd. In een
aantal gevallen zijn gebruikers
gewond geraakt, meest brand
wonden.
„We hebben te maken met een
vijand die namaakproducten
maakt die door een gemiddelde
consument niet van het origi
neel valt te onderscheiden",
zegt Janne Jormalainen van No
kia. Het bedrijf zegt nog geen
namaakbatterijen te hebben
onderschept in 'erkende' win
kels.
De verklaring dat Nokia-batte
rijen veilig zijn, stelde de Con
sumentenbond gisteren echter
niet gerust. „Op ons verzoek
heeft de Keuringsdienst van
Waren ook een onderzoek inge
steld. Daaruit blijkt dat Nokia-
batterijen bijna niet van merk
vervalsingen te onderscheiden
zijn", zei een woordvoerster.
„We maken ons grote zorgen.
Als vervalsingen zo goed zijn,
hoe kan de consument dan
echt en nep van elkaar onder
scheiden?"
Nepbatterijen
Volgens Nokia gaat het om
namaak als er in de tekst op
de batterij spelfouten staan,
de tekst onduidelijk is ge
drukt of als erop staat dat de
batterij uit China komt Ook
is het nep als er op staat voor
welke NokiaTtelefoon de bat
terij gebruikt moet worden.
Op originele batterijen staat
dat nooit. Nokia adviseert al
leen telefoons en batterijen
te kopen bij erkende tele-
foonwinkels.Maar het Belgi
sche Test Aankoop zegt bat- d
terijen die getest zijn en die
volgens Nokia namaak zijn,
te hebben gekocht in origi-
nele verpakking bij een regu
liere winkel.
