ECONOMIE
Leveranciers
betalen mee
aan actie AH
Franse tabakszaken vandaag dicht uit protest
'Dit is het maximaal haalbare'
'Beleid lawaai Schiphol
faalde door de emoties'
Protest tegen massaal
ontslag bij Ford-Genk
Strijd tegen
gladde rails
is begonnen
Zonnewagen Nuna II aan kop
Macht van Opta grootste
discussiepunt telecomwet
Transport op 1136 wielen
IIL Solutions
jirapt 135 banen
rdam - Het logistiekbe-
IDHL Solutions schrapt in
irland 110 banen. In België
ijnen nog eens 25 ar-
Jsplaatsen. De markt voor
«igistieke dienstverlening
in de Benelux onder zware
Klanten van DHL Solu-
verkopen minder en kij-
iteeds kritischer naar hun
•n. Daardoor wordt DHL
lOtjons geconfronteerd met
.ige en dalende omzet,
•t bedrijf werken in totaal
mensen.
adviseren bij
ropese trein
15 :ht - De Nederlandse
bo' rwegen gaan adviseren bij
g ntwikkelen van een Euro-
15' hogesnelheidstrein. NS-
39 ter NedTrain speelt hierbij
35 ol. De NS sluiten niet uit
45! e trein ook in Nederland
2* den. Het Duitse Deutsche
72 SNCF uit Frankrijk en het
40 anse Ferrovie dello Stato
87 1 de kosten van de intro-
85 evan een hogesnelheids-
27 met 20 procent omlaag
:en-
89
onderzoek rol
land Bank
irdam - De Stichting On-
;k Bedrijfsinformatie (SO-
iderzoekt de rol van de
id Bank bij de dreigende
;ang van de Gelderland
De belangrijkste werk-
ichappij van de meubelfa-
it Gelderland Groep ver-
iinds 14 oktober in surse-
ï^nadat de Friesland Bank
Idkraan had dichtge-
279b. Voordat dit plaatsvond,
bank al een mogelijke
voor de Gelderland
i|) naar voren geschoven.
|rgie-adviseurs
|en noodklok
9 sum - Het afschaffen van
irgiepremie kan de ener-
5 viseurs hun baan kosten.
67 is branchevereniging
8 zullen woningeigenaren
45 iet wegvallen van de pre-
j m huis niet meer laten
24! 1 op energiezuinigheid. In
44 der van de bezuinigingen
11 Energie Premie Regeling
2 iet kabinet besloten de
5 ie op energiebesparende
12 igelen af te schaffen.
34
1 sument overal
jd beschermen
38 iac - De Consumenten-
8 wil dat mensen op straat
worden beschermd te-
1 (deugdelijke handels -
23 ken als aan de deur. Dat
nenten te weinig worden
5 irmd bij aankopen op
blijkt volgens de belan-
1 [anisatie uit klachten die
12 ings heeft ontvangen
17 :n bedrijf dat op straat fi
le producten verkoopt
ïsumentenbond heeft de
van de Tweede Kamer ge-
om de Colportagewet
passen.
maandag 20 oktober 2003
larbeveiligde
in Bangkok
Iok - In de Thaise hoofd
eis ingkok is vandaag de
tagse top van de APEC
nomische organisatie
35.0 iden rond de Stille Oce-
q igonnen. Ongeveer
soil politiemensen en mili-
i djn op de been om ruim
40'j staats- en regeringslei-
44io nder wie de Amerikaanse
3^® :nt George Bush en zijn
38.7 he ambtgenoot Vladimir
11.1 te beschermen tegen
'3 jke terroristische aansla-
,,1 jdens de top zal vooral
64,3 ireldhandel worden ge-
28, 6
81,1
isme naar
a groeit snel
36,(
36,1
16,4
49/ - Over nog geen 20 jaar
41,4 a het populairste vakan-
ter wereld. Dat zegt de
- 'ntionale organisatie voor
te, de World Tourism
17 Ration. Vorig jaar gingen
43is vijd 702,6 miljoen men-
48'! iet buitenland op vakan-
is 2,7 procent meer dan
Nu is Frankrijk met 77
l bezoekers per jaar de
24,#rste bestemming. China
1 vijf, met bijna 37 mil-
28) zoekers. Als de stijgende
-J rzet, staat China in 2020
•j erste plaats.
:s tekort naar
dhoogte'
- Het financieringste-
ïuitsland zal dit jaar
19'! ;er uitvallen dan de re-
29' ierder dit jaar bekend-
Dat meldt het week-
r Spiegel op basis van
1 bij het ministerie van
55,i in. Duitsland krijgt dit
9Q' naken met een begro-
ort van 4,3 procent. Dat
iet tweede jaar op rij
ischrijding van het Eu-
tabiliteitspact en een
er gat dan waar minis-
inanciën Eichel eind
s van uitging.
Lange rijen voor rokertje door prijsverhoging met 20 procent
parijs/ANP - Zo'n 34.000 boze
Franse tabakshandelaren hiel
den vandaag hun winkels ge
sloten uit protest tegen de prijs
verhoging van sigaretten met 20
procent. Voor de Franse tabaks
zaken zag het gisteravond zwart
van de mensen om nog net
voor de prijsverhoging in te
slaan.
Tabaksverkoop is in Frankrijk
een staatsmonopolie en de be
trokken winkeliers hebben dus
een contract met de staat. Mi
nister Mattëi (volksgezondheid)
is een offensief begonnen tegen
tabak, vooral om de jeugd van
sigaretten af te houden. Sinds
begin dit jaar zijn de prijzen
van sigaretten daarom al met 8
tot 16 procent gestegen.
Na de prijsverhoging van van
daag hangt er per 1 januari nog
een verhoging in de lucht met
nog eens 20 procent. Ook zon
der deze nog komende verho
ging is Frankrijk al een van de
duurste Europese landen ge
worden om een sigaret op te
steken. Alleen in Groot-Brittan-
nië en Noorwegen moet de ro
ker meer neertellen.
Franse sigarenboeren klagen
erover 15 tot 20 procent van
hun inkomsten kwijt te zijn en
zeggen dat het zo niet langer
gaat. De regering heeft hen al
150 miljoen euro hulp toege
zegd, maar dat vinden zij niet
genoeg. Het ergst getroffen zijn
de tabakswinkeliers in de
grensstreken. Veel rokers doen
hun inkopen inmiddels in Bel
gië, Zwitserland, Italië of Span
je. Daarnaast steken verdwenen
fenomenen de kop op: smokkel
en zwarte handel, vooral via in
ternet.
In Marseille worden pakjes si
garetten, die gisteren nog 3,90
euro kostten, bijna openlijk op
straat verkocht voor 2,50 euro.
Zaterdag is een oude bekende
van de Marseillaanse maffia,
Jacky Imbert, opgesloten. Op
73-jarige leeftijd had hij zijn
'zakengevoel' weer teruggevon
den en had hij een illegale siga-
rettenfabriek opgezet.
Nog goedkoper zijn sigaretten
op de ferry's tussen Algerije en
Frankrijk: 1,20 euro per pakje.
De douane heeft al een vracht
wagen met 18 ton sigaretten ge
vonden. Ook via internet pro
beren de Fransen illegaal hun
inkopen te doen: 60 procent
voordeel bijvoorbeeld voor si
garetten vanuit Spanje die per
post worden bezorgd.
Kersverse NLO-voorzitter Kroes
den haag/anp - In de discus-
sie over de geluidsoverlast van
luchthaven Schiphol heeft de
overheid zich te veel laten lei
den door de emoties van om
wonenden. Er is bij de beleids
bepaling te veel naar het
draagvlak gekeken en niet ge
noeg naar de feiten en cijfers.
Daardoor is het huidige sys
teem van geluidsnormen no
dig toe aan verandering.
Dat zei Neelie Kroes, oud-mi
nister van verkeer en water
staat en de pas benoemde
voorzitter van het Nederlands
Luchtvaart Overleg (NLO), gis
teren. ,,We moeten de beleving
van de bewoners rond Schip
hol niet te veel laten meewe
gen, omdat deze vaak afwijkt
van de werkelijkheid."
Volgens Kroes heerst er een
dubbelmoraal in Nederland.
Aan de ene kant beseft ieder
een dat luchtvaart zeer belang
rijk is voor dit land. Maar aan
de andere kant beïnvloeden
emoties de discussie over ge
luidsoverlast in zo'n mate dat
deze discussie niet langer rea
listisch is, aldus de voormalige
minister.
Als NLO-voorzitter ziet Kroes
het als haar taak de discussie
over geluidsoverlast objectief
te houden. Ze wees daarbij bij
voorbeeld op de komst van
nieuwe toestellen die veel
minder herrie maken dan hun
voorgangers. „De ontwikkelin
gen in de vliegtuigindustrie
gaan in elk geval de goede kant
op."
De huidige luchtvaartwet
wordt in 2005 geëvalueerd.
Deze wet moet het beter mo
gelijk maken om geluids- en
milieuoverlast beter te kunnen
meten. Twijfel of het nieuwe
systeem wel even veilig en mi
lieuvriendelijk is en of de om
geving met nog meer vliegtuig
lawaai te maken krijgt, heeft
de discussie jarenlang gedo
mineerd. Bij de evaluatie
wordt gekeken of de normen
goed genoeg zijn.
genk/gpd - Hij blijft hopen op
een toekomst voor Ford-Genk
maar beseft dat de kans dat
het Amerikaanse concern de
fabriek in Belgisch-Limburg
over een paar jaar opdoekt re-
eel is. „Ik zal tot het einde blij
ven strijden voor het behoud
van werkgelegenheid. Maar ik
vrees het ergste", zegt Rudi
Schepers uit Tongeren. „Zeker
nu Ford heeft aangekondigd
miljoenen te investeren in de
productie van de Mondeo in
China."
In de straten van Genk heerst
zaterdag woede en onbegrip
onder de deelnemers aan de
'jobmars', de mars voor werk.
De politie schat dat zo'n
12.000 mensen zijn gekomen
om te protesteren tegen de
massaontslagen bij Ford; de
organisatie houdt het op
15.000 deelnemers. Ze zijn fu
rieus. Op het moment dat bij
Ford-Genk 3000 banen moe
ten verdwijnen en ook de fa
briek in Keulen flink moet af
slanken, gaat het concern 3
miljard euro investeren in
twee grote productievestigin
gen in China. Dat is wrang.
'Ons geld naar China', staat te
lezen op één van de vele span
doeken die de bonte stoet be
togers met zich meedragen.
Onder de demonstranten zijn
veel politici, zoals de socialisti
sche voorman Steve Stevaert,
utrecht/gpd - ProRail is van
daag de strijd begonnen tegen
spekgladde treinrails en vier
kante wielen. Op vijf trajecten
(Utrecht-Amersfoort, Amers-
foort-Zwolle, Utrecht-Arnhem,
Arnhem-'s Hertogenbosch en
Den Haag CS- Gouda) rijden
speciale treinen, die een zand
en metaalmengsel strooien dat
de rails stroef maakt. De glad
heidbestrijding moet voorko
men dat de herfst net zo dra
matisch verloopt als vorig jaar.
Toen vielen slippende treinen
massaal uit en bleef de dienst
regeling wekenlang aangepast.
„We verwachten dat de val van
herfstbladeren deze week echt
goed op gang komt", aldus een
ProRail-woordvoerder. Hierop
rijden voor de ochtendspits de
speciale Sandite-treinen. Bij ex
treme gladheid wordt voor de
avondspits nog een keer ge
strooid. NS hebben reizigers
treinen uitgerust met een anti-
blokkeersysteem. Verder zit in
de rails een nieuw meetsys
teem. Machinisten krijgen via
sms'jes informatie zodat ze hun
rijgedrag kunnen aanpassen.
en (ex)werknemers van andere
bedrijven die fors reorganise
ren. Zoals Philips-Hasselt, dat
eind vorig jaar meer dan 900
mensen op straat zette.
De sociale onrust in Genk be
gon twee weken geleden. De
beloofde investering van 900
miljoen euro om de fabriek ge
schikt te maken voor de as
semblage van de nieuwe Ford
Focus komt er niet. De pro
ductie van de Transit wordt
naar Turkije verplaatst. Eerder
schrapte Ford al 1400 banen in
België. Eind volgend jaar moe
ten er in Genk nog 5000 men
sen werken in plaats van de
9000 nu. Gevreesd wordt dat
als in 2006 de laatste Mondeo
van de band rolt, de fabriek
wordt gesloten.
De bonden verwijten de direc
tie woordbreuk. Volgens de
christelijke vakbond ACV is het
'totaal onbegrijpelijk' dat
werknemers nog steeds geen
duidelijkheid over hun toe
komst is gegeven. Zo'n 20 Bel
gische artiesten onder wie Will
Tura en Raymond van het
Groenewoud betuigden hun
steun aan de werknemers in
het weiland tegenover de fa
briek. „Leuk, natuurlijk", ver
zucht een deelnemer. „Maar
eigenlijk ben ik niet zo in de
stemming om feest te vieren.
Dit doet me eerder denken
aan het laatste avondmaal."
darwin - De Nederlandse Nuna II staat ook na twee wedstrijddagen eerste in de World Solar Challenge,
de race voor auto's op zonne-energie in Australië. „Het gaat tot nu toe fantastisch", zei woordvoerder
Koen Koster. „We hebben heel hard gereden. Op sommige stukken 110 tot 120 kilometer per uur. Toen er
meer bewolking kwam, hebben we 'gas' moeten minderen." De weersomstandigheden zijn volgens Kos
ter redelijk zwaar. Het was 34 graden en vochtig. „In de cockpit kan de temperatuur oplopen tot 50 gra
den. De vier coureurs die elkaar afwisselen moeten het stellen zonder airco, want die is te zwaar en ge
bruikt te veel energie. Daarom rijden ze in een vest met verkoelende vloeistof, in korte broek en met blo
te voeten." De 29 internationale teams rijden van Darwin in het noorden naar Adelailde in het zuiden
over 3010 kilometer. De Nuna II is ontwikkeld door studenten van de TU Delft en de Erasmus Universiteit
in Rotterdam. Het is de sterk verbeterde opvolger van de Nuna I, die de race twee jaar geleden won. Op
de foto feliciteren teamleider Diederik Kinds(rechts) en Wubbo Ockels coureur Sten Swanenberg.
FotoANP/Niels Broekema
den haag/gpd - Albert Heijn
gaat de druk op de leveranciers
opvoeren om hun prijzen te ver
lagen. Dat is nodig om de prij
zenslag te bekostigen. De super
marktketen verlaagde vandaag
ruim duizend producten in prijs
met 7 tot 30 procent. De nieuwe
prijzenactie is de grootste uit de
geschiedenis van Albert Heijn.
Het Centraal Bureau voor de Le
vensmiddelen (CBL) verwacht
dat andere supermarkten snel
zullen volgen.
Albert Heijn voert de prijsverla
ging door om de 'verloren'
klant terug te winnen en markt
aandeel te heroveren. De su
permarkt zag het eerste halfjaar
veel klanten weglopen en ver
loor 1 procent marktaandeel.
Volgens woordvoerder Koele-
man hechten klanten nu meer
belang aan de prijs dan een jaar
geleden.
„Het is moeilijk uit te leggen
waarom de klant voor dezelfde
cola bij de ene supermarkt veel
meer moet betalen dan bij de
andere."
„De komende tijd zullen we
scherp onderhandelen met de
leveranciers", zegt Koeleman.
Volgens Albert Heijn hebben le
veranciers er alle belang bij dat
er kwaliteitssupermarkten blij
ven bestaan die A-merken ver
kopen tegen goede prijzen.
„Wij gaan er niet over dat klan
ten lagere prijzen willen, dat
zullen de leveranciers zich ook
moeten realiseren. Ze zullen
ons moeten helpen de prijzen
concurrerend te maken."
AH beschouwt zichzelf als een
innovatief bedrijf dat 'Neder
land heeft leren koken' en aller
lei nieuwe producten heeft ge
lanceerd als kant-en-klaarmaal-
tijden en versgewassen verpak
te sla. Met zulke producten kan
de supermarkt zich beter on
derscheiden dan met produc
ten als 'verpakte macaroni van
Honig' die overal verkrijgbaar
Super De Boer volgt
De supermarktketen Super
De Boer heeft ook prijzen
verlaagd. Het bedrijf heeft in
een memo aan de super
marktmanagers geschreven
dat de prijzen van 140 A-
merkartikelen naar beneden
gaan. Met deze stap volgt de
supermarktketen Albert
Heijn dat vandaag veel arti
kelen in prijs verlaagde.
„Met deze prijsverlaging wil
len wij een groot deel van
hetprijsongenoegen bij onze
consumenten wegnemen",
schrijft moederconcern Lau-
rus. Het bedrijf zet morgen
in alle dagbladen een adver
tentie waarin de prijsverla
ging wordt aangekondigd.
zijn. De prijsverlagingen zijn
structureel en vormen een
doorsnee van de dagelijkse
boodschappen. Zo gaan de prij
zen omlaag van A-merken als
Heineken, Douwe Egberts en
Sanex, maar ook die van het ei
gen huismerk, versproducten
en euroshopper. Volgens Koele-
mans zal zo'n 30 procent van
de boodschappen in een 'ge
middeld winkelwagentje' naar
beneden gaan. De kosten wor
den behalve door lagere in-
koopprijze opgevangen door
verdergaande efficiency in de
logistiek en reorganisaties op
de kantoren waarbij 440 banen
verdwijnen.
Voorzitter Den Doel van het
CBL zei gisteren in het pro
gramma Buitenhof dat de ande
re supermarkten waarschijnlijk
zullen volgen met prijsverlagin
gen. Volgens hem zijn klanten
niet gediend met nog meer
prijsverlagingen omdat die een
negatief effect hebben op het
assortiment en de vernieuwing
van supermarkten.
den haag/anp -Telecomwaak-
hond Opta moet meer be
voegdheden krijgen vinden alle
politieke partijen. Belangrijkste
vraag is echter hoeveel. De
Tweede Kamer behandelt ver
moedelijk morgen en woensdag
de nieuwe telecommunicatie
wet, die nog dit jaar moet zijn
ingevoerd.
In de voorstellen is opgenomen
dat de Opta partijen boetes
mag opleggen van maximaal 10
procent van de omzet. Ook
moet de doorloopsnelheid van
geschillen veel sneller worden,
door de beroepsmogelijkheden
te beperken. Nu is het voor be
drijven mogelijk om zaken ein
deloos te vertragen door steeds
weer in beroep te gaan.
Over de verdere invulling van
de bevoegdheden bestaat nog
verschil van mening. Zo willen
de WD en het CDA wel dat de
Opta steviger mag ingrijpen,
maar dat ze ook moet aangeven
wat de effecten zijn. PvdA'er
Van Dam is echter bang dat
zo'n effectenanalyse vooraf de
doorloopsnelheid flink kan ver
tragen.
Groenlinks-Kamerlid Vendrik
ziet ook de noodzaak in het
meer macht geven aan de Opta.
„Maar dan blijft nog steeds het
probleem bestaan dat er een
monopolist is die het vaste net
domineert." De macht van KPN
is volgens Vendrik te groot. Hij
draagt als oplossing aan dat de
Staat het vaste net terugkoopt.
CDA'er Atsma doet die sugges
tie af als 'illusie-politiek'.
Ook andere punten staan ter
discussie bij de behandeling
van de nieuwe wet. Zo willen
diverse partijen een verbod op
treitertelefoontjes en -smsjes.
Via deze diensten kunnen men
sen, vooral jongeren, elkaar
voor de gek houden met nepge-
sprekken. Een ander punt is de
overlast van ongeadresseerde e-
mails. PvdA'er Van Dam wil het
versturen van spam strafbaar
maken. Groenlinks steunt dat
plan, CDA vindt het praktischer
om de internetaanbieder het
probleem zelf te laten oplossen.
FNV-bestuurder Jongerius ging tot het gaatje
Amsterdam - Het Afval Energie Bedrijf in Amsterdam gaat een nieuwe verbrandingsinstallatie voor afval
bouwen die een hoog rendement moet opleveren. Daarvoor moest zaterdag een complete fabriek met
een gewicht van 6,6 miljoen kilo verplaatst worden over een afstand van een kilometer. Het mega-trans-
port werd uitgevoerd door het bergings- en transportbedrijf Mammoet met een enorme laadtruck die is
voorzien van 1136 wielen. Foto: ANP/Koen Suyk
den haag/gpd - Het najaarsak-
koord over het bevriezen van de
lonen was nog warm toen FNV-
bestuurders al over elkaar heen
buitelden met kritiek. De ko
mende weken krijgen de vak
bondsleden de kans hun stem
uit te brengen. Volgens FNV-
bestuurder Agnes Jongerius is
dit het 'maximaal haalbare ak
koord'.
Bestuurders en kaderleden
uitten direct na het najaarsak
koord kritiek dat de extra fis
cale belasting van VUT- en
prepensioen slechts is uitge
steld tot 2006.
Jongerius: „De beslissing wordt
voorlopig 'aangehouden' tot
april volgend jaar. Tot die tijd
zit het in de hogedrukpan en
gaan we aan de slag om een
nieuwe regeling te ontwerpen.
Overigens zit er een veiligheids
klep in de deadline van april.
Als we er dan niet uitkomen,
zullen we alsnog het bevriezen
van de lonen in 2005 afblazen.
Uiteraard ook hier weer na
stemming onder de leden."
Er zijn leden die zeggen dat ze
met stakingen en acties meer
voor elkaar hadden gekregen?
Jongerius: „Het is mijn oprech
te overtuiging dat dit het 'meest
maximale' akkoord is. We heb
ben tot het gaatje onderhan
deld, waarbij de werkgevers ook
zijn gaan schuiven. Als de leden
nee stemmen, dan gaan we
weer verder. Dan zal het ge
vecht aan de CAO-tafels plaats
vinden, en je kunt niet alles in
een CAO repareren. Daarnaast
zullen er op grote schaal acties
komen. Maar dan zal iedereen
moeten realiseren dat ze ook
zelf mee moeten doen.
Waarom leggen jullie het ak
koord neutraal voor aan de le
den. Dat klinkt alsof de FNV er
zelf niet achter staat?
Jongerius: „We geloven zelf in
het akkoord. Er zitten absoluut
voordelen in, maar daarnaast
vragen we ook een offer van de
mensen. Leden moeten zelf be
slissen of ze bereid zijn die prijs
te betalen."
Bij veel mensen heerst nu het
idee dat de lonen de komende
twee jaar absoluut niet zullen
stijgen. Maar dit klopt niet he
lemaal. Hoe zit dat precies?
Jongerius: „De term loonbe-
vriezing die we hebben ge
bruikt, roept inderdaad veel
vragen op. Veel mensen bellen
ons bijvoorbeeld met de vraag
hoe dat zit met periodieken.
Die vallen buiten de afspraken.
De loonbevriezing heeft alleen
betrekking op de structurele
loonsverhoging in nieuwe
CAO's. Alle lopende CAO-af-
spraken blijven gewoon staan.
Daarnaast kunnen er afspraken
worden gemaakt over eenmali
ge uitkeringen en bonussen.
Reken maar dat onderhande
laars in sectoren waar het goed
gaat, hun creativiteit zullen ge
bruiken. Het rijn dan alleen
geen structurele loonsverhogin
gen, maar eenmalige."
Uit een peiling van Radio 1
bleek vrijdag dat zo'n 67 pro
cent van de leden voor het ak
koord is. Tevreden?
Jongerius: „Als ik dat zeg, zou
dat kunnen worden opgevat als
een verkapt stemadvies. Ieder
een moet vrij beslissen. Maar ik
ben wel blij dat zoveel mensen
er al over hebben nagedacht.
Op 3 november zullen we het
weten."
