Loonmatiging pas
na 3 jaar lonend
ECONOMIE
KLM geeft 'baangarantie'
voor periode van vijf jaar
FNV-leden voelen zich 'zwaar belazerd' op internetsite
Vergoeding voor vliegvertraging
Opsplitsing
Gasunie
uitgesteld
Steeds meer
vaatwassers
en wasdrogers
Shell-miljarden
in gasproject
Show van de 'grote jongens'
CPB: In 2007 circa 35.000 banen erbij
Reuze hardloopschoen
nrust onder
■personeel'
jht - „Het NS-personeel is
ingerust over de nieuwe
itroosters die de vervoer -
invoeren. De variatie uit
rerk dreigt hierdoor te ver
ten", zei bestuurder Cijs
de vakbond voor machinis-
en conducteurs WMC van-
Volgens Cijs overwegen
[nemers in Maastricht en
:len volgende week het
neer te leggen. De be-
rder is zeer ontevreden
het NS-plan. „Net nu de
is teruggekeerd, komen ze
zulke maatregelen."
pnsanto stopt
et gengraanveld
)EN - Het Amerikaanse bio-
concem Monsanto stopt
zijn omstreden graanactivi-
n in Europa. Het besluit
de pionier in genetisch ge-
lificeerde gewassen maakt
trdeel uit van een grote re-
nisatie. De Europese wei-
om gengewassen toe te
i heeft er niets mee te ma-
aldus Monsanto gister-
id. Monsanto zoekt een ko-
/oor het hoofdkantoor in
bridge en kwekerijen in
krijk, Duitsland en Tsje-
Het concern leed een
taalverlies van 188 miljoen
ir en wil 7 tot 9 procent van
i.200 banen schrappen.
KB wil CAO's
openbreken
haag - MKB-Nederland
dat na het loonakkoord
iroken moet worden in lo-
e CAO's. „Het kan het niet
n dat werknemers de ko-
le jaren er nog procenten
bij krijgen in eerder afge-
n CAO's", aldus coördina-
iciaal beleid Van Delft. Het
ibreken komt vandaag aan
de in een gesprek tussen
nemers- en werkgeversor-
iaties. „Gelijke monniken,
e kappenaldus Van
er kaartsoorten
KS-automaten
cht - Treinreizigers kunnen
aanzienlijk meer kaart
en terecht bij de automa-
ïet een aanraakscherm.
t enkele reisjes en re-
ickets komen er onder
j- en maandkaarten en
lerbewijzen naar populaire
mmingen in België en
iland bij. De vervoerder wil
öveel mogelijk klanten ge-
maken van de automaten,
lersoneel dat achter de ba-
krijgt zo meer tijd om rei-
in de hal en op het per
helpen. NS zijn daarom
an plan de kaartjes aan
iket duurder te maken dan
t de automaten.
tere promotie
sterdam nodig'
erdam - Amsterdam staat
Itijd nummer vijf op de
jst van bedrijfslocaties in
)a. Barcelona en Madrid
in echter steeds dichterbij,
erdam moet zich dan ook
als vestigingsplaats pro-
n, zo staat in European Ci-
lonitor, een jaarlijks on-
lekvan vastgoedadviseur
hman Wakefield Healy
ter. Het bedrijf heeft de di
van 501 Europese bedrij-
[evraagd naar hun mening
het vestigingsklimaat in de
grootste steden in Euro
jaren komen Londen, Pa-
Frankfurt als de drie bes-
ir voren. Daarna komen
el en Amsterdam. De ste-
ie zich het best profileren
larcelona, Madrid en Dub-
nsterdam komt hier op de
estek.
Iheidsrecord
nternet
'e - Twee wetenschappe-
inderzoeksinstituten heb-
isteren met een record
ed data via het internet
lurd. Via een netwerk van
ólometer van het Geneef-
RN naar het Californische
ih werd een snelheid be-
ran 5,44 gigabits per se-
5- Dat staat gelijk aan het
loaden van een dvd-fïlm
'en seconden. De verbin-
vas 20.000 keer sneller
en gewone breedban-
luiting. Het oude record
ook al op naam van
Iwil 10.000
nsen erbij
NK - IBM denkt volgend
1000 mensen in dienst te
sn nemen. De Amerikaan-
nputerproducent maakte
'teravond in New York be
wegelijk met de kwartaal-
aten. De vraag is nog niet
op peil, maar is wel het
't in sectoren waarin IBM
°ed heeft geplaatst, aldus
eur Palmisano. IBM haal-
kwartaalwinst van 1,8
d dollar tegen 1,7 miljard
elfde periode van vorig
le omzet nam toe van
°t 21,5 miljard dollar.
>riA
den haag/anp - De voorgeiïo-
men splitsing van de Gasunie jn',
een transport- en handelsbe
drijf gaat voorlopig in de ijskast.
De staat en de twee overige,
aandeelhouders Shell en Ex
xonMobil konden het niet eens
worden over de overname vaji
de aandelen van de transport-
tak door de staat.
Minister Brinkhorst (economi
sche zaken) heeft dat gister^
aan de Tweede Kamer geschré
ven. De transporttak zou over
gaan naar de staat en de han-
delspoot zou worden afgesplitst
en overgedragen aan ExxonMo
bil en Shell.
De Gasunie blijft nu in zijn hui
dige vorm bestaan. Daarin
heeft de staat het voor 50 pro
cent voor het zeggen en cjje
energiemaatschappijen elk voor
25 procent. Brussel eist dat op[l
juli 2004 het netbeheer vol
doende onafhankelijk moet
zijn. De vereiste splitsing vindt
nu plaats binnen de Gasunie.
Brinkhorst wilde oorspronkelijk
per 1 januari de transporttak ju
ridische zelfstandigheid geven.
Daarna zou de handelspoót
wordt afgescheiden en opge
deeld tot een deel voor Shell en
een deel voor ExxonMobil. Dat
lijkt nu ver weg. Brinkhorst sluit
niet uit dat de partijen in eén.
later stadium weer gaan praten.
Uit de brief van de ministe^
blijkt dat de partijen het met
eens konden worden over de
waarde van het netwerk. De
Gasunie reageerde verheugd op'
het besluit. „De rust onder het
personeel keert weer", zei eëri
woordvoerder. „Wij houden,
met één bedrijf onze positie, iri,
Europa." De kans was groot dat
Shell en ExxonMobil op termijn
werkgelegenheid uit Groningqji
zouden verhuizen. Bij Gasunie
werken 1400 mensen.
riH
nol
oiq
arnhem/gpd - Vaatwassers en
wasdrogers, de energieverslin
ders, zijn er mede de oorzaak,
van dat het stroomverbruik frii
de Nederlandse huishoudens
de afgelopen 10 jaar met bijna
10 procent is gestegen tot gqr
middeld 3375 kilowattuur
(kWh) per huishouden. Dqt
blijkt uit onderzoek van Ener-
gieNed, de brancheorganisatie
van de energiebedrijven.
Vorig jaar had 46 procent van
de huishoudens een vaatwasr
ser, 10 jaar geleden was dat nog
maar 15 procent. Het bezit van;
een wasdroger steeg in dezelfde
periode van 42 naar 60 procent.
Een gemiddeld huishouden be
taalt volgens EnergieNed dit
jaar 1426 euro aan energiekos
ten. Daarvan gaat 616 euro op
aan verwarming en 255 epijp,
aan warm water. De resterende,
555 euro wordt besteed app
wassen en drogen (128), koken,
en vriezen (107), verlichting
(98), tv-, radio en pc (90), koken
(78) en overige toepassingen
(54). m
De 6,5 miljoen huishouderiS
zijn goed voor 22 procent van
het nationale elektriciteits- ep
gasverbruik. Het verbruik vap,
gas in de huishoudens is d,e
laatste tien jaar gedaald van ge
middeld 2135 naar 1815 kubie
ke meter. Opkomst van de HR-
ketel en de betere isolatie van
woningen zijn de belangrijkste
oorzaken.
amstelveen/anp - KLM garan
deert gedurende vijf jaar na de
overname door Air France de
werkgelegenheid. Aan die ga
rantie is wel een aantal voor
waarden verbonden, zo liet een
woordvoerder van de lucht
vaartmaatschappij gisteren we
ten na afloop van besprekingen
met de vakbonden en de on
dernemingsraad.
Aan de vijfjaar zonder gedwon
gen ontslagen zit de voorwaar
de dat er van kan worden afge
weken bij 'externe factoren' als
oorlogen, epidemieën of ter
reuracties. Ook wanneer het
rendement bij KLM sterk af
wijkt van het gemiddelde van
de grootste luchtvaartmaat
schappijen in Europa 'worden
~3èT toezeggingen heroverwo
gen', aldusdelCLM-woordvoer-
der.
FNV Bondgenoten had instem
ming met de overname afhan
kelijk gemaakt van een banen-
garantie. In eerste instantie wil-
;rie de KLM niet verder gaan dan
drie jaar, waarop FNV Bondge
noten volgens bestuurder J. van
den Brink flink stampij wilde
maken.
Gisteren na het overleg zei hij
tevreden te zijn. „We hadden
ingezet op vijf jaar." Ook met
de voorwaarden kan FNV
Bondgenoten leven.
Voor de andere bonden telde
de banengarantie niet zo sterk.
CNV Bedrijvenbond was het
meer te doen om invloed op de
houdstermaatschappij waaron
der KLM en Air France komen
te vallen. Deze bond had ge
dreigd met een kort geding,
maar KLM deed de toezegging
dat de bonden kunnen mee
doen als ze een dialoog willen
op holdingniveau. CNV-be
stuurster I. Baltussen noemt dat
uniek.
Vakbond De Unie heeft niet
veel op met een werkgelegen-
heidsgarantie. Bestuurder S.
Bajema zei dat als het slecht
gaat met KLM de beloftes toch
-jiiets voorstellen. De onderne
mingsraad van KLM heeft na de
besprekingen een positief ad
vies gegeven over de fusie. Tot
het laatste moment bleven er
onzekerheden bestaan over de
werkgelegenheid en de verde
ling ervan over beide maat
schappijen, maar nu liggen er
garanties die vertrouwen geven
in de samenwerking met Air
France en de toekomst van
KLM, aldus de raad.
De topmannen van KLM en Air
France hebben vanochtend in
Amsterdam het overnamecon
tract ondertekend. Alleen me
dedingingsautoriteiten kunnen
de overname nog tegenhouden.
Eerst zouden gisteren al de
handtekeningen worden gezet
maar dat ging niet door omdat
de agenda's van de directies
moeilijk op elkaar waren af te
stemmen. Door een aandelen
ruil komt er een houdstermaat
schappij, waarin Air France een
belang krijgt van 37 procent. De
Franse staat krijgt 44 procent
KLM 19 procent.
den haag/anp - Het oliecon
cern Shell steekt 4 tot 5 miljard
dollar in de ontwikkeling van
een groot gasproject in Qatar.
Het gaat om de ontginning van
een buitengaatse gasreserve en
de bouw van een fabriek voor
het vloeibaar maken van gas.
Een functionaris in de olie-in
dustrie van Qatar meldt dat de
ondertekening zondag of
maandag plaats heeft.
Shell zegt dat de onderhande
lingen nog lopen. De fabriek
maakt gebruik van de gas-to-li-
quidstechniek (gtl). Hierbij
worden uit aardgas vloeibare
brandstoffen gemaakt, zoals
diesel en kerosine. Dit zijn vol
gens Shell schone brandstoffen,
zonder zwavel. De onderhan
delingen over het project be
gonnen in februari 2002. Shell
heeft al een gtl-fabriek staan in
Maleisië.
Qatar heeft na Rusland en Iran
de grootste gasreserves ter we
reld. Het land is druk bezig gro
te olieconcerns te interesseren
voor de gtl-techniek. Het Ame
rikaanse Marathon Oil is ook in
overleg over een gtl-fabriek in
Qatar. Het Zuid-Afrikaanse Sa-
sol bouwt er al een in Qatar.
den haag/gpd - Een oproep om
onder het motto 'stem tegen
Lodewijk' tegen het Najaarsak
koord te stemmen. Mensen die
hun lidmaatschap van de FNV
opzeggen.
Anderen die de FNV-onderhan-
delaars omschrijven als 'een
stel weke kranten', dan wel als
'leden van een volgend kabi
net'. Of die het akkoord om
schrijven als 'bullshit' en de
FNV als 'wét een fuck-bond!'
De internetsite van de FNV is
na het 'historisch akkoord' ver
worden tot een verbaal slag
veld. Terwijl op de burelen van
de vakcentrale in Amsterdam
hard wordt gewerkt aan de
tekst van het referendum dat
vanaf 23 oktober bij de leden in
de bus valt, wordt via internet -
meestal anoniem - de balans al
opgemaakt. „Een fantastisch
resultaat, eikels!!", verwoordt
ene Sander cynisch de commu
nis opinio onder de e-mailende
leden. Vooral voorzitter Lode
wijk de Waal is het mikpunt van
de aan haat-mail grenzende
woordenstroom op internet.
„Als kaderlid van de FNV voel ik
me door Lodewijk de Waal c.s.
zwaar belazerd en in de zeik ge
zet. Wat mij betreft mag hij ge
lijk opstappen als voorzitter. Hij
heeft zijn leden besodemie
terd", schrijft ene Peter. „De
Waal zal wel de nieuwe minis
ter-president worden", denkt
Johan. „Terwijl je de mensen
buiten laat demonstreren steek
je ze op het zelfde moment een
mes in de rug", mailt Willem
Jan.
Bij de FNV zelf houden ze zich
maar vast aan de gedachte dat
de halfanonieme reacties niet
representatief zijn voor de alge
heel heersende mening. Of aan
het handjevol steunbetuigin
gen, dat ook te vinden is tussen
de tientallen reacties. Zoals van
Jos, die schrijft dat De Waal al
leen maar uitvoert wat zijn le
den hem mogelijk maken. „Als
we maar denken dat het wel los
zal lopen en niet in actie komen
gebeuren dit soort dingen",
houdt hij de moeizaam tot ac
tievoeren te bewegen vak
bondsleden voor.
Floe anders is dinsdagavond de
reactie onder de kaderleden die
de eerste openbare vergadering
bezoeken van de Federatieraad
van de FNV, zeg maar het
bondsbestuur. Nog wat onwen
nig kijken ze naar het akkoord.
Enkele kaderleden van de On
derwijsbond zien heel wat ver
beteringen.
„Als je ziet wat het kabinet wil
de en wat er nu ligt, dat is een
wereld van verschil", merken ze
op, wijzend op WAO en WW.
En verwijzend naar hun ambte-
narenstatus: „Eerst stonden wij
alleen op nul, nu gaat dat gel
den voor iedereen."
Het is de belangrijkste grief in
de reeks negatieve reacties op
internet: de tweejarige loon
stop. Dat via de CAO-bespre-
kingen alsnog eenmalige uitke
ringen kunnen worden 'bin
nengehaald' lijkt niet overgeko
men. Net zoals de belofte van
De Waal dat als er geen goede
vut- en prepensioenregeling
FNV-voorzitter Lodewijk de Waal is het mikpunt van felle kritiek op
de website van de vakcentrale. Foto: ANP/Juan Vrijdag
komt, alsnog structurele loons
verhogingen worden geëist.
WAO, VUT en prepensioen, het
zijn niet de onderwerpen waar
de internetters zich druk over
maken. Mensen met een uitke
ring zijn profiteurs, weet een
stellig. „Volgens mij bestaat het
volledige ledental uit mensen
die binnenkort met pensioen
gaan of nu al profiteren van een
uitkering", verklaart iemand
het onderhandelingsresultaat.
De Waal heeft de komende we
ken nog heel wat uit te leggen.
Op 3 november wordt duidelijk
of de leden het akkoord accep
teren. Zo niet, dan zijn we terug
bij af, zoals een vakbondsman
opmerkt.
Guus van Huygevoort, voorzit
ter van AbvaKabo FNV springt
voor De Waal in de bres. Hij
noemt het resultaat 'het beste
alternatief dat mogelijk was.
„Maar meer wil ik er niet over
zeggen. We gaan nu de leden
raadplegen en wat mij betreft
voeren we de uitslag van dat re
ferendum gewoon uit."
De vraag of De Waal moet op
stappen als de leden 'zijn' ak
koord wegstemmen, maakt
Huygevoort kribbig. „Hij heeft
gekeken wat de bodem van de
portemonnee is en dat maxi
male onderhandelingsresultaat
legt hij aan de leden voor. Ik ge
loof dat het modern is om ie
dereen maar weg te sturen,
maar laten wij dat nou maar
niet doen."
amsterdam - Het ING House, het toch al opvallen
de hoofdkantoor van de ING langs de Amsterdam
se zuidas, springt dezer dagen nog meer in het
oq®. Het pand is getransformeerd tot.^en giganti
sche hardloopschoen. Met deze stunt geeft hoofd
sponsor ING aandacht voor de marathon van Am
sterdam die zondag wordt gehouden.
Foto: CapitaJ^hotos/Ruud Taal
amsterdam - Er komt even wat meer bij kijken
dan bij de 'normale' PersonenautoRai. Op de Be-
drijfsautoRai, die morgen begint, staan veel 'grote
jongens', kolossale vrachtwagens van vele meters
lengte en indrukwekkende breedte en hoogte. Ze
ker nu vanaf volgend jaar in Nederland de proeven
met langere en zwaardere combinaties voortgezet
worden, nemen de afmetingen alleen maar toe. De
BedrijfsautoRai, tegenwoordig European Road
Transport Show geheten, heeft daarnaast ook voor
liefhebbers van personenauto's genoeg te bieden.
De show is te bezoeken tot en met volgende week
zondag.
Foto: ANP/Olaf Kraak
den haag/anp -Het bevriezen
van de lonen de komende twee
jaar verdient zich op de langere
termijn terug. Dat blijkt uit de
eerste doorrekeningen van het
Centraal Planbureau (CPB) van
het loonakkoord, dat het kabi
net, ondernemers en vakbewe
ging dinsdag sloten. MKB-Neder-
land vindt driejaar wachten ech
ter te lang duren en pleit voor
het openbreken van bestaande
CAO's.
Volgens het CPB komen er in
2007 in het bedrijfsleven circa
35.000 banen bij als in de CAO-
onderhandelingen in 2004 en
2005 geen nieuwe salarisstijgin
gen worden afgesproken. De
gemiddelde stijging van de con
tractlonen zal volgens het Plan
bureau in 2004 door bestaande
CAO's uitkomen op 1 procent.
De loonafspraken hebben daar
mee vooralsnog een dempend
effect op de salarisontwikkeling
van 0,5 procentpunt.
„Loonmatiging is het beste me
dicijn voor de kwakkelende
economie", aldus een woord
voerder van VNO-NCW. „De
concurrentiepositie van het Ne
derlandse bedrijfsleven verbe
tert en dat vertaalt zich in een
hogere export."
Ook de vakcentrale FNV stelt
tevreden vast dat het akkoord
bijdraagt aan het herstel van de
economie. „Dat loonmatiging
niet alles is, blijkt echter ook uit
de analyse van het CPB dat in
de eerste jaren nog geen herstel
valt te verwachten en de koop
kracht van mensen er in de eer
ste jaren op achteruit gaat",
stelt een woordvoerder.
Volgens de FNV onderstreept
dat de noodzaak van investe
ringen door de overheid in eco
nomisch slechte tijden. De vak
beweging en de werkgevers
hebben er in de onderhande
lingen over het loonakkoord
ook regelmatig bij het kabinet
op aangedrongen de begro
tingsteugels iets te laten vieren
voor investeringen.
In de eerste jaren zal het effect
van het akkoord volgens het
CPB licht negatief uitwerken op
het begrotingstekort om in 2007
bij te draaien in een positieve
trend. De FNV heeft berekend
dat het kabinet door de loon
matiging structureel 1,3 miljard
euro gaat mislopen aan inkom
stenbelasting. Bovendien stelt
de regering 800 miljoen euro
beschikbaar om bezuinigingen
in de sociale zekerheid en de
zorg te verzachten.
Minister De Geus (sociale za
ken) sprak gisteren nog eens
over 'grote concessies' nu de
voorheffing voor werknemers
die met de VUT gaan vervalt.
Volgens hem is er geld achter
de hand voor een goede over
gangsregeling naar vroegpensi-
oen.
Voorzitter Hermans van MKB-
Nederland meent dat het kabi
net het najaarsoverleg dinsdag
onder extreme druk heeft gezet.
Volgens hem heeft het kabinet
tot het laatst gewacht met con
cessies en kwam er pas ruimte
toen werkgevers en werkne
mers het eens waren over de lo
nen. Hermans noemt dat ge
vaarlijk, omdat het tot totale
stagnatie zou hebben kunnen
leiden. Er ligt nu een evenwich
tig akkoord, aldus de MKB-
voorzitter.
Straks ook voor late trein of veerboot
brussel/anp - Vertegenwoordi
gers van het Europees Parle
ment en de EU-lidstaten be
reikten gisteren overeenstem
ming over de compensatie voor
vliegreizigers die stranden op
een luchthaven of door over
boeking helemaal niet kunnen
reizen.
Een passagier die wegens over
boeking niet kan vliegen, krijgt
standaard een vergoeding van
250 euro voor een vlucht tot
1500 kilometer. Voor vluchten
tussen de 1500 en 3500 kilome
ter komt er een vergoeding van
400 euro. Voor alle langere
vluchten komt er een stan
daardcompensatie van 600 eu
ro.
In geval van vertragingen van
vijf uur of meer moeten passa
giers de keuze krijgen tussen
een volledige terugbetaling van
de ticketprijs binnen zeven da
gen of een reis met de eerstvol
gende vlucht. Voorts moeten
luchtvaartmaatschappijen zor
gen voor maaltijden, drankjes
en eventueel hotelovernachtin
gen als zij grote vertragingen
verwachten. Helikoptervluch-
ten zijn uitgezonderd van het
akkoord.
Passagiers die forse vertraging
oplopen op een internationale
treinreis binnen Europa mogen
in de toekomst ook op een
schadevergoeding rekenen.
Hetzelfde geldt voor reizigers
die uren stranden in havens
voor veerboten tussen Europe
se bestemmingen. De Europese
Commissie gaat voorstellen
daarvoor uitwerken, die sterk
zullen lijken op het systeem van
vergoedingen voor gestrande
vliegreizigers.
WD-europarlementariër Ver
meer, die deelnam aan de on
derhandelingen, is bezorgd
over de uitweridng. „Er zullen
veel juridische processen vol
gen tussen luchtvaartmaat
schappijen en bijvoorbeeld ba-
gage-afhandelaars en luchtver
keersleiders anderzijds, over
wie verantwoordelijk is voor
een vertraging." Volgens Ver
meer is ook afgesproken om
vergoedingen bij vertragingen
pas na vijf uur te laten ingaan,
om ook niet meteen de schuld
bij de luchtvaartmaatschappij
neer te leggen.
