Woede over
massaontslag
Ford België
ECONOMIE
Ahold ruim halfjaar in de ban van boekhoudschandaal
Abvakabo: harde actie
in het openbaar vervq
Duitse tolheffing opnieu
uitgesteld wegens technic
Actieplan vqei
meer innovtpi
Bedrijfslevdei
meer gep W1
door fraude
Vrees voor sluiten hele vestiging
Orlandini vreest einde KLM-gevoel
Werk aan geluidsscherm
Eneco betaalt
klanten terug
Rotterdam - Eneco gaat klan
ten die twee keer hebben be
taald voor stroom van het fail
liete EnergyXS hun geld terug
geven. Dat heeft het energiebe
drijf uit Rotterdam gisteren be
kendgemaakt na een uitspraak
van de rechter. Eneco stuurde
tot twee weken geleden dubbe
le rekeningen naar klanten die
gebruik hadden gemaakt van de
diensten van het failliete Ener
gyXS voor het krijgen van groe
ne stroom. Door het faillisse
ment kreeg Eneco geen vergoe
ding voor het gebruik van zijn
kabels.
Aegon verkoopt
Amerikaans deel
den haag - Aegon verkoopt
twee activiteiten van Transame-
rica Finance Corporation (TFC)
aan First American Corpora
tion. De opbrengst bedraagt
.400 miljoen dollar in contan
ten. Dat heeft Aegon vandaag
bekendgemaakt.Bij de overeen
komst hoort ook de overdracht
van activa ter waarde van 246
miljoen dollar. Het gaat om het
onderdeel dat zich bezighoudt
met onroerendzaakbelasting en
om een deel dat zich belast met
de certificering van vastgoedlo
caties voor overstromingsrisi
co's.
Veeziekste bse
kost 92 miljard
wageninen - De gekkekoeien-
ziekte (bse) kost wereldwijd op
de langere termijn 92 miljard
euro. Bse is de duurste ziekte
die ooit is opgetreden in de Eu
ropese veestapel. Dat conclu
deert een internationale com
missie die gisteren in Rome een
rapport over de ziekte publi
ceerde. Wereldwijd zijn 150
mensen aan bse gestorven. En
geland is het zwaarst getroffen
met bijna 185.000 besmette die-
Ten. Volgens de commissie
duurt het nog tien jaar voordat
bse helemaal is uitgebannen.
Sporters zijn
minder vaak ziek
delft - Sportieve werknemers
zijn minder vaak ziek dan hun
niet-sportende collega's. Over
een periode van vier jaar ver
zuimden sporters gemiddeld 25
dagen minder van hun werk
dan werknemers die in die pe
riode geen sport beoefenden.
Het verschil loopt op tot ruim
vijftig ziektedagen in vergelij
king met werknemers die nog
nooit hebben gesport in hun
vrije tijd. Dat blijkt uit een giste
ren gepubliceerd onderzoek
van TNO Arbeid onder ruim
1700 werknemers in 34 ver
schillende branches.
Nieuwe CAO
kleine banken
culemborg - De werkgevers en
werknemers van kleine banken
zijn een nieuwe CAO overeen
gekomen. De 30.000 medewer
kers in de sector krijgen met te
rugwerkende kracht per 1 juli 2
procent meer loon. Op 1 febru
ari volgend jaar gaat hun salaris
nog eens 0,5 procent omhoog.
Bovendien krijgt het personeel
op 1 maart 2004 een eenmalige
bonus van 0,5 procent van het
jaarloon. De nieuwe CAO loopt
van 1 april 2003 tot 1 juli 2004.
Personeel boycot
open dag Philips
drachten - De jaarlijkse open
dag bij Philips in Drachten gaat
zaterdag niet door. De directie
heeft het evenement afgeblazen
nadat boze werknemers duide
lijk maakten dat ze niet van
plan zijn om mensen rond te
leiden. Het is voor het eerst dat
de openstelling van de fabriek
voor het publiek niet doorgaat,
en groep werknemers heeft de
oycot op touw gezet omdat
Philips onlangs bekendmaakte
dat er 180 banen vervallen.
Frankrijk voor
EU-rechter
brussel - Frankrijk wordt voor
het EU-Hof van Justitie gesleept
omdat Parijs een lening aan
computerconcem Buil niet
heeft teruggeëist. Daardoor is er
sprake van een ongeoorloofde
vorm van staatssteun, meent
eurocommissaris Monti. Hij
stond in 2000 toe dat de Franse
overheid Bull met 450 miljoen
euro overeind hield. De rege
ring-Raffarin heeft volgens
Monti te weinig gedaan om de
aflossing ervan op te eisen.
Shell praat toch
met bonden
Rotterdam - Het energiecon-
cem Shell wil toch met de vak
bonden verder praten over een
CAO voor de 2300 medewerkers
in Pemis en Moerdijk. In de
eerste ronde eiste Shell min of
meer dat de bonden een loon
eis van 2,5 procent van tafel
zouden halen. FNV Bondgeno
ten weigerde dat. In een brief,
die gisteren bij de vakbond op
de deurmat lag, zegt Shell toch
te wiPen onderhandelen.
mmm gg gmfc mak m m donderdag 2 oktober 2<
Uli
h is
:hi
et 5
001
,gz»«
brdi
zoetermeer/anp - In het open
baar vervoer komt volgens
voorzitter Van Huygevoort van
de Abvakabo FNV een verhar
ding van de acties. „De verlan
gens om zich tegen het kabi
netsbeleid te uiten zijn daar al
zo groot dat er de komende tijd
op beperkte schaal korte werk
onderbrekingen, zeg maar sta
kingen, worden gehouden."
- De vakcentrale FNV is gisteren
begonnen met de organisatie
van estafetteacties tegen be-
zuingingsplannen van het ka
binet. De vakorganisatie wil
vooralsnog met publieksvrien
delijke protesten door heel het
land het kabinet ertoe aanzet
ten de aangekondigde ingre
pen in onder meer het vroeg-
pensioen, WAO, WW en de
ontkoppeling van de uitgn
gen aan de lonen (deels) iee]
daan te maken. zoe
„In het openbaar vervoe^j
len de acties helaas al gei^gij
hebben voor het publiek»^
we zien geen andere moen j.
heid. Het alternatief ismcj
doen en daar is in onzenez
niemand bij gebaat", ,est(
Van Huygevoort. ,n
Volgende week maanda^en
niseert de FNV in Utrec^esr
korte werkonderbreking n pj
openbaar vervoer. De vyien
dag daarop staan soort|jna
acties gepland in RotterdLe1
vrijdag in Amsterdam. lver(
delijk wil de FNV op zaomi
11 oktober een landelijk^te
in het openbaar vervoer mg
niseren.
(id
door onze correspondent
Wierd Duk
berliin - De datum waarop de
nieuwe, omstreden tolheffing
voor vrachtwagens in Duits
land ingaat, wordt verschoven.
Minister Stolpe (SPD) van ver
keer gelooft niet dat het moge
lijk is vanaf 2 november tolgel
den te innen. Hij noemde
'technische problemen' als
oorzaak voor het uitstel.
Oorspronkelijk moest de ge
wraakte 'LKW-Maut', die ook
gevolgen heeft voor Nederlan-
de transporteurs in augustus
ingaan. Maar de invoering
werd door de Duitse rood
groene regering uitgesteld we
gens logistieke problemen. Die
zijn nog altijd niet opgelost, zo
blijkt nu het systeem een test
fase doormaakt. Volgens ex
perts is het zelfs verre van ze
ker dat de tolheffing nog dit
jaar zal ingaan.
Stolpe voert dit weekeinde ge
sprekken met de firma Toll
Collect. Die is verantwoordelijk
voor het onderhoud vf
tol-terminals en voor c
bouw in vrachtwagen^ q
honderdduizenden zoger"
on-board units (OBU): k
die met gebruik van saj,
1 er
gens registreren.
navigatie de ritten van
de
grote problemen wil Stoj"!
contracten herzien en
Collect, dat onder leiding,
van DaimlerChrysler en j
sche Telekom, aanspr?c°
stellen voor het falen vaicer
technologie.
Deskundigen, die de teel
gie van Toll Collect tSG
ontdekten zo'n zeventi
kortkomingen,, waarond"
kele ernstige. Transport!
ven, die deelnemen a(
testfase, klagen steen erf
over falende appar,
„Maar dertig tot veertif.
cent functioneert", aldus
zitter Rogge van het Deu
Speditions - und Logis/ r.
band (DSLV). „Het 'ster
fer' van de kastjes bei
tachtig procent."
erv\
len
T t 1,01
den haag/anp - Lef en (j J
nemingszin moeten mees^ei
den gewaardeerd. Dat zjjr
ven minister Brinkhor^
staatssecretaris Van G
van economische zakenj™
'innovatiebrief die
naar de Tweede Kamer em
stuurd. Zij geven daari^,
welke stappen ze willen .(je]
om het Nederlandse bed
ven te vernieuwen. In di
wordt ingegaan op hetpfj
geld dat in de miljoenen^-
uitgetrokken voor de k"®
economie. Zo wordt 40
uitgetrokken om kenn^ nj
bestaat bij universiteitenc jn
stellingen, toe te passen ,n Q
drijven. Ook wordt de
tingaftrek voor bedrijve^
onderzoekers in dienst h;n c
verruimd met 100 muw
Daarnaast is er 90 miljoe^ e
bedrijven die samen met
re partners onderzoek -vaJ
doen. Bovendien worder' e
innovatiebrief mogelijks^
opgesomd om de tekort€j:n(
technisch- en onderzoek r
soneel weg te werken. en
ok
'o's
rer
in
amsterdam/anp - Nederig
bedrijven worden vaker fctei
fen door fraude. Bijna v3ns
de tien bedrijven zeggenge
de afgelopen twee jaa,n(j
misleid. Dat is aanz.ze
meer dan in 2001, toen 2gt
cent van de ondernen)e
melding maakte van ffa^n 1
de twee voorgaande jare% c
Dat blijkt uit een ondj ne
dat adviesbureau Pricey p
houseCoopers gisteren nje
gepresenteerd. Volgens
derzoekers bedraagt de g|_
delde schade van fraude
joen euro. Dat het om foii)«
dragen gaat, komt ondeir
doordat vooral grote beqUL
worden opgelicht. Finajdt
concerns en telecombecjt re
worden het meest getroffe z
In veruit de meeste g% d
worden geld of goedere Q,
stolen. De tweede plaatsan(
ranglijst wordt ingei\ij c
door boekhoudschandalyar
18 procent van alle fra%at
vallen vertegenwooigeï
Ruim de helft van alle fiVar
wordt per toeval or^
Daarmee steekt Nederig is
bij de rest van de werel^ej
reldwijd komt ongeveer
derde van de misleiding m
toeval boven drijven. jan
zaandam/anp - Het boekhoudschan-
daal bij supermarktconcern Ahold houdt
de gemoederen al meer dan zes maan
den bezig. Hieronder een feitenover
zicht.
24 februari 2003:
Ahold schokt de financiële wereld met
een omvangrijk schandaal. Door ge
rommel in de boeken bij het Ameri
kaanse dochterbedrijf US Foodservice
moet het bedrijf de winst over 2001 en
de eerste drie kwartalen van 2002 her
zien. Ook bij de Argentijnse super
marktketen Disco is sprake van mal
versaties. De topmannen Van der Hoe
ven en Meurs treden af. President
commissaris De Ruiter fungeert als in
terim-topman.
26 februari:
De Amerikaanse beurswaakhond Se
curities and Exchange Commission
(SEC) begint een onderzoek naar mo
gelijke fraude bij Ahold.
27 februari:
De Stichting Onderzoek Bedrijfsinfor
matie doet aangifte bij justitie tegen
Ahold-topman Van der Hoeven we
gens heling of medeplichtigheid aan
verduistering.
28 februari:
Het concern geeft toe de Nederlandse
en de Amerikaanse beurstoezichthou
ders van de malversaties op de hoogte
te hebben gebracht voordat 24 februa
ri bericht naar beleggers is gestuurd.
5 maarf:
Ahold krijgt 3,1 miljard euro krediet
van vijf banken. De holding Ahold en
onder meer Albert Heijn en de Ameri
kaanse keten Stop Shop staan garant
voor de lening.
19 maart:
Een arbitragecommissie gaat de ver-
trekregeling van Van der Hoeven en
Meurs vaststellen.
26 maart:
Ahold verbreedt zijn onderzoek bij
Disco naar 'bepaalde transacties' en
'aanverwante zaken' bij de Argentijnse
keten.
3 april:
De onderneming trekt zich terug uit
Brazilië, Argentinië/Peru, Chili en Pa
raguay.
11 april:
Ahold wil de termijn waarbinnen het
zijn jaarrekening over 2002 moet op
maken, kunnen verlengen met een pe
riode van ten hoogste zes maanden.
29 april:
De supermarktconcern verkoopt al
zijn belangen in Indonesië voor 12
miljoen euro.
2 mei:
Ahold doet voor een onbekend be
drag zijn Maleisische Tops-super-
markten van de hand. Het concern
benoemt tevens de Zweed Moberg,
afkomstig van Ikea, tot nieuwe top
man.
8 mei:
De fraude bij US Foodservice blijkt
groter dan gedacht. Het bedrijf boekte
in de afgelopen jaren 880 miljoen dol
lar te veel aan winst in plaats van 500
miljoen, zoals eerder werd aangeno
men.
26 mei:
Bij de Amerikaanse dochterondere-
ming Tops Markets blijkt voor 29 mil
joen euro in de boeken te zijn gerom
meld.
4 juni:
Ahold verkoopt de snoepwinkels van
Jamin.
19 juni:
Het supermarktconcern krijgt de Fin
Ryöppönen als nieuwe financiële top
man.
7 juli:
Het openbaar ministerie is een straf
rechtelijk onderzoek begonnen naar
Ahold.
30 juli:
De verkoop van Disco gaat voorlopig
niet door. Een Argentijnse rechtbank
heeft beslag laten leggen op de onder
neming. Later zal ook een Uruguay-
aanse rechtbank beslag leggen op de
aandelen.
1 augustus:
Ahold rondt de verkoop van de win
kelketen Santa Isabel in Chili af. Hier
mee verdient het concern 77 miljoen
euro.
8 augustus:
De omzet van Ahold is door de lage
dollarkoers in het tweede kwartaal met
12,4 procent gedaald tot 13 miljard eu
ro. Ahold stelt de publicatie van de
jaarrekening opnieuw uit, ditmaal tot
30 september.
26 augustus:
Het bedrijf verkoopt zijn Amerikaanse
dochteronderneming Golden Gallon,
een keten van benzinestations en ge
makswinkels.
4 september:
Aandeelhouders komen tijdens een
vergadering in het Scheveningse Cir
custheater in opstand. Ontzetting is er
over het riante beloningspakket van
topman Moberg. De kritiek richt zich
ook op president-commissaris De
Ruiter, die verantwoordelijk is voor
het toekennen van de beloning. Extra
teleurstellend is dat Moberg in zijn
eerste optreden als Ahold-voorman
niet de beloofde strategische visie
weet te presenteren.
16 september:
De verontwaardiging over Mobergs
beloning leidt tot een klantenprotest
bij Albert Heijn. De omzet van de su
permarktketen loopt procenten terug.
17 september:
Moberg offert een deel van zijn belo
ningspakket. President-commissaris
De Ruiter treedt af. Voormalig Heine-
ken-topman Vuursteen neemt zijn
functie over.
24 september:
Ahold-icoon Albert Heijn hekelt het
optreden van oud-topman Van der
Hoeven. Hij typeert de 'trotse' Van
der Hoeven als 'een haan met stront
aan zijn poten'.
30 september:
Ahold vraagt en krijgt nog één keer
uitstel voor het presenteren van de
jaarrekening 2002. Het Zaanse con
cern mag de resultaten met een dag
vertraging neerleggen bij de banken.
genk/gpd-anp - De vakbonden
in België zijn woedend over
het schrappen van 3000 ar
beidsplaatsen bij de Ford-fa
briek in het Belgische Genk. De
bonden vrezen dat de directie
van het autoconcern de vesti
ging in Genk binnen enkele ja
ren geheel wil opdoeken. Pre
mier Verhofstadt noemde de
sanering 'onaanvaardbaar'
Eerder schrapte Ford al 1400
banen in Genk. Eind volgend
jaar moet de fabriek volgens
de directie nog 5000 werkne
mers tellen, tegen 9000 nu.
Een beloofde investering van
900 miljoen euro - bedoeld
om de vestiging in Genk ge
schikt te maken voor de as
semblage van de nieuwe Ford
Focus - is van de baan.
De Ford Focus zal nu niet in
Genk, maar in het Duitse
Saarlouis en het Spaanse Va
lencia worden geproduceerd.
De bestaande productie in
Genk van de Ford Mondeo
wordt met een derde terugge
schroefd. De productie van de
Ford Transit wordt overgehe
veld naar Turkije.
De bonden spraken gisteren
van een 'zwarte dag' voor
Genk en de regio. De aange
kondigde ontslagen bij Ford
Genk vormen de tweede zwa
re klap voor Belgisch Limburg
in een jaar tijd. In december
2002 kondigde Philips de slui
ting aan van zijn fabriek in
Hasselt (1400 arbeidsplaat
sen).
De herinnering aan Renault-
Vilvoorde dringt zich op. Met
de sluiting van die fabriek -
die van de ene op de andere
dag werd aangekondigd - ver
loren ruim 3000 mensen hun
baan. Indirect gingen nog
eens 6000 banen verloren.
Ook dit keer wordt gevreesd
voor verlies aan werkgele
genheid bij toeleveranciers,
die samen goed zijn voor cir
ca 3000 tot 4000 arbeids
plaatsen.
De werknemers van Ford
Genk zagen de bui dinsdag
middag al hangen. Ze bezet
ten uit protest de fabriek, als
gevolg waarvan de toevoer en
de productie (wegens gebrek
aan onderdelen) stil kwam te
liggen.
De Ford Mondeo blijft nog
tot 2006 in Genk van de band
rollen. Maar wat er daarna
gebeurt met de vestiging, is
onzeker. De directie van Ford
liet gisteren doorschemeren
dat de toekomst van Ford
Genk mede afhangt van de
mate van 'sociale rust' in
Genk. De vakbonden leggen
die opmerkingen uit als een
verkapt dreigement dat har
de acties van het personeel
zullen worden afgestraft met
sluiting van de vestiging in
Genk. De bonden zien de
toekomst van Ford Genk
somber in. De dinsdag be
gonnen blokkade van het be
drijf zal volgens hen nog ze
ker tot het weekeinde voort
duren.
Volgens premier Verhofstadt
komt 'Ford een eerder geda
ne toezegging om te investe
ren in het bedrijf niet na'. Hij
wil nu met de vakbonden
werken aan een goed sociaal
plan. De liberale regeringslei
der zegt zijn grieven ook dui
delijk te hebben gemaakt tij
dens een persoonlijk onder
houd met de directie van
Ford Europa.
Werknemers van de Ford-vestiging in Genk steken autobanden in brand uit woede over de aangekondigde
sanering. Foto: EPA/Michel Krakowski
Voormalig topman had liever een alliantie gezien
door Richard Mooyman
schiphol - 'Heel jammer' vindt voormalig top
man Sergio Orlandini dat de KLM wordt overge
nomen door Air France. Hij vreest dat het KLM-
gevoel onder het personeel zal verdwijnen. „De
KLM was altijd een ijzersterke club waar een goe
de sfeer heerste. Dat is belangrijk voor een servi
cebedrijf."
De financiële problemen van de KLM rechtvaar
digen volgens hem deze ingrijpende stap niet.
„Er is nog nooit een overname geweest in de in
ternationale luchtvaart." Wat Orlandini betreft
had de KLM kunnen volstaan met een alliantie,
zoals die met het Amerikaanse Northwest Airli
nes.
Volgens de topman van de KLM tussen 1973 en
1987 is duidelijk dat de Fransen de dienst gaan
uitmaken binnen Air France-KLM. „Het is niet
een kwestie van wantrouwen, maar de Fransen
zitten nu eenmaal in de dominerende rol. Het is
niet onlogisch dat zij gaan overheersen en din
gen naar zich toetrekken."
Ondernemer Erik de Vlieger, eigenaar van lucht
vaartmaatschappij KLM Exel, heeft 'een dubbel
gevoel' bij de overname. „Wij werken veel voor
de KLM. Zakelijk ben ik heel erg tevreden. Maar
emotioneel gezien vind ik het jammer dat de
kans bestaat dat de KLM naam en identiteit zal
kwijtraken."
Eerder dit jaar mislukte ee' poging van De Vlie-
- ic>
ger om de noodlijdende Franse luchtvaart
maatschappij Air Lib over te nemen. „Voor
driekwart kwam dat door cultuurverschillen. Er
was onbegrip voor mij, en andersom. Ik zat op
een gegeven moment met dertig man aan tafel.
President Chirac ging zich ermee bemoeien, ik
snapte het allemaal niet meer."
De Vlieger schat niettemin de kans op 85 tot 90
procent dat de overname van de KLM door Air
France zal slagen. „Er wordt erg veel gezeken in
Nederland. We moeten gewoon lekker gaan
vliegen en niet zeuren, dan komt het allemaal
goed."
Volgens luchtvaarteconoom De Wit is er voor
de KLM geen weg meer terug nu de overname
door Air France is aangekondigd. „De KLM kan
nu niet meer terug om te gaan praten met Bri
tish Airways. Het is slikken of stikken gewor
den." De Wit verwacht op de lange termijn dat
het vliegveld Charles de Gaulle van Parijs de
overhand krijgt als 'hub' (overstapluchthaven).
„Het gaat daarbij om een accentverschuiving.
Maar dat hoeft niet slecht uit te pakken voor
Schiphol."
Alitalia wil in april 2004 tot de houdstermaat
schappij van Air France en de KLM toetreden.
De Italiaanse luchtvaartmaatschappij is ex-
partner van de KLM en werkt al samen met Air
France. Belangrijke voorwaarde is dat de Itali
aanse staat het belang van 62 procent in Alitalia
verminde ft.
breda - Ten zuiden van Breda wordt langs de snel
weg A16 nog hard gewerkt aan een van de grootste
en langste geluidsschermen van Nederland. Dit
transparante scherm is zes meier hoog en is onder
deel van een scherm met een totale lengte van 38
kilometer dat vanaf het Hollands Diep naar de Bel
gische grens loopt.
Foto: ANP/Tjgn Borsboom
