Air France slokt KLM op
SETS
Kijken naar opbouw 3-oktoberkermis schept een band
Leidsch Dagb*acl
verkopen?
Schiphol blijft nog ten minste acht jaar grote overstapluchthaven
Vrije Academie Sassenheim
aan de rand van de afgrond
ERA
Schiphol bloedt langzaam dood
Knulligheid nekt afpersers Duinrell
'Relatie van Mabel met
Bruinsma niet vluchtig'
Leidsch Dagblad
;ubere rust
srst rondom
ketelhuis
ressie tegen
ndweer
ft groeien
ET WEER
Later
neerslag
I dfi&l o
MMENTAAR
KLM
jjke Luchtvaartmaat-
lij houdt na 84 jaar op te
En al doet hij zo zijn
overname als een fusie
ilderen, Leo van Wijk zal
hiedenis ingaan als de
Üie de belangen van de
i verkwanselde. Met een
.icuul belang van negen-
Irocent in de nieuwe hol-
lerdwijnt op termijn elke
Ize Nederlandse invloed,
nog: het lot van de banen-
f Schiphol ligt straks in
:n van de Franse regering,
harde economische reali-
lag geen ruimte zijn voor
nent De KLM is een on-
tning als alle andere en ge-
hamt aan dezelfde econo-
ie wetten. Maar deze wet-
jcteren niet dat de succes-
KLM, die nu net als alle an-
maatschappijen even in
dip verkeert, als eerste
(schappij ter wereld haar
tandigheid opgeeft in de
pdat schaalgrootte de conti
git van het bedrijf - dat pa-
Maal genoeg na de overna-
niet langer bestaat - zal ga-
Weren.
economische geschiedenis
I fusies leert dat schaalgroot-
tbsoluut geen garantie voor
fes hoeft te zijn. Kijk bijvoor-
U naar Corus, waar de suc-
Olle Nederlandse poot onder
druk van de logge Britse
der dreigt te bezwijken,
haast leert de politieke ge-
idenis dat het Franse natio-
belang altijd prevaleert.
■v luchtvaartindustrie zijn
it de kleine ondernemin-
s easyjet die succesvol
luist deze prijsbrekers met
lage kostenstructuur ma-
fet de ouderwetse staats-
:happijen lastig. In plaats
evlucht te zoeken bij 'de
t van alle staatsbedrijven'
de KLM dit gevecht aan-
'Alm heeft als kleine club
dj puur Hollandse onder-
Irszin altijd een plek gehad
I eredivisie. De unieke sa-
verking met Northwest Air
's hiervan een voorbeeld
•tek. Sindsdien weet de di-
niets beters te verzinnen
iet de pet rond te gaan op
iar een partner. Bang om
't te missen maken de
p en het kabinet een ver
keuze.
Leidsch
OPGERICHT 1 MAART 1860
internet: www.leidschdacblad.nl
Dagblad
NR. 43348 i os
dinsdag 30 september 2003
SPRINTERS
grarrrrm
nr. 43348 losse nummers 1,10 zaterdag 1,55
door Rody van der Pols
leiden - Een doorsnee vriendenclub is het
niet. Ze sturen elkaar geen verjaardagskaarten
en hangen niet samen in de kroeg. Maar een
band hebben ze zeker, deze Leidenaars, ook
al spreken ze elkaar maar een paar dagen per
jaar. Dat gebeurt tijdens het 'inspecteren van
het veld' zoals het in de volksmond heet. Met
andere woorden: wanneer de 3-oktoberker
mis wordt opgebouwd. Een ervaring die ver
broedert.
„Je kent elkaar van gezicht, hè", legt Rob Me-
let (57) uit. Temidden van een groepje man
nen staat hij op maandagmiddag te kijken
hoe een attractie genaamd 'Beach Buggy1 ver
rijst. „Je komt elkaar elk jaar weer tegen. Van
af augustus leef ik hier naartoe. Het is een
soort koorts, waar we allemaal aan lijden. De
3-oktoberkoorts." Leendert Schild (35) knikt.
Hij kent Melet uitsluitend van de kermis.
„Het klinkt misschien krankzinnig, maar hier
voor neem ik een week vakantie. Ieder jaar
weer. Elke dag ben ik hier te vinden."
Met hun handen in de zakken neemt het
groepje mannen de bedrijvigheid in ogen
schouw. En ze zijn niet de enigen. Pubers met
rugzakken, mannen die voorovergebogen op
hun fietsstuur leunen, een moeder met een
kinderwagen, allemaal vergapen ze zich aan
de kleurrijke attracties die her en der naast
Molen De Valk worden opgebouwd. Trucks
rijden af en aan, gehamer weerkaatst tegen de
gevels, de geur van diesel hangt in de lucht.
Het is vooral de sfeer die zoveel mensen naar
het kermisterrein drijft, zegt Melet. „Die hele
entourage, de bedrijvigheid is uniek. Ik kan
niet zonder. Als klein ventje deed ik dit al. Dat
was toen nog wel even wat anders. In die tijd
moest je eerst dertig cent betalen bij zo'n
rood hokje voordat je het Schuttersveld op
mocht. En als het geregend had, liep je op je
kaplaarzen, zo hoog stond het water dan."
Het spannendste moment moet nog komen,
zegt Melet. „Dat is wanneer ze het hele ter
rein gaan afzetten op donderdag. Alle wagens
moeten dan binnen zijn. Daarna begint het
passen en meten. Alles moet goed staan. Dat
levert behoorlijk wat stress op bij die mannen
van de kermis." Schild lacht. „Eigenlijk zitten
wij dan een beetje van hun rottigheid te ge
nieten."
Maar er is ook sprake van een onderlinge ver
standhouding. „Na al die jaren ken je sommi
ge van die kermisexploitanten wel", zegt Me
let. „Dan is het altijd even van: Hé, jij ook
weer hier, welkom in Leiden."
Pagina Ri:
Een rad van niks
door Richard Mooyman
schiphol/parijs - De KLM en Air
France fuseren tot de grootste
luchtvaartgroep van Europa. In
feite nemen de Fransen de KLM
over omdat zij veruit het groot
ste aandeel krijgen in de geza
menlijke houdstermaatschappij.
De luchtvaartcombinatie krijgt
de naam Air France-KLM.
Het merk en de Nederlandse
nationaliteit van de KLM blij
ven bestaan, zo verklaarde top
man Van Wijk vanochtend. De
Fransen hebben de garantie ge
geven dat Schiphol nog ten
minste acht jaar een grote over
stapluchthaven blijft. Na een
nacht van onderhandelingen
werd vanmorgen de vlag van
Air France naast die van KLM
gehesen op het hoofdkwartier
van de Nederlandse maat
schappij in Amstelveen. Top
man Van Wijk verklaarde dat
het akkoord niet het einde van
de KLM markeert, maar dat de
onderneming zal voortbestaan
in een nieuwe Europese lucht
vaartmaatschappij. De Neder
landse staat houdt volgens Van
Wijk een doorslaggevende stem
binnen de KLM waarmee de
landingsrechten in het buiten
land moeten worden veiligge
steld.
De directie van Schiphol rea
geerde vanochtend gematigd
positief. Het akkoord biedt per
spectief om de positie als een
van de belangrijkste knooppun
ten van Europa te behouden en
te versterken, stelt Schiphol. De
afspraken over het behoud van
het intercontinentale netwerk
vormen hiervoor volgens de
luchthaven een goede basis.
Schiphol verwacht dat de werk
gelegenheid op Schiphol be-
de rest
(advertentie)
HOUDT MANNEN SCHERP
spraakmakender. SPANNENDER,
UITDAGENDER, INFORMATIEVER
NU VOOR
eyer
sassenheim - De Vrije Academie
Dever in Sassenheim is in fi
nanciële problemen. Door de
handelwijze van de vorig jaar
aangetreden penningmeester is
een bedrag van tienduizenden
euro's verdwenen. Daardoor
kregen docenten de afgelopen
maanden geregeld geen salaris.
Zij hebben inmiddels het faillis
sement aangevraagd. Dat wordt
op 8 oktober behandeld door
de rechtbank in Den Haag.
Het bestuur van de Vrije Acade
mie Dever heeft tot nog toe
geen aangifte gedaan bij de po
litie. Volgens voorzitter A.
Weenink omdat verduistering
niet is te bewijzen. „Het geld is
er, alleen niet op de rekening
van de Vrije Academie Dever.
Wij zijn nu al sinds januari be
zig te proberen het geld terug te
halen zodat crediteuren kun
nen worden betaald. Daarnaast
willen we de Vrije Academie, en
dus het kunstonderwijs in de
Bollenstreek, overeind houden.
We denken een regeling te kun
nen treffen, maar het is de
vraag of de rechtbank daar vol
gende week mee akkoord gaat."
Om welke bedragen het precies
gaat, wil Weenink niet zeggen.
Andere bronnen reppen over
een verdwenen bedrag van te
gen de 70.000 euro.
Verschillende docenten wilden
de regeling van Weenink niet
afwachten. Zij hebben twee we
ken geleden het faillissement
aangevraagd. Op 8 oktober
komt de zaak voor de rechter.
De curator zal dan vervolgens
moeten bekijken of en hoeveel
geld de docenten en de leveran
ciers nog terugzien van hun
vorderingen op de academie.
Volgens T. Janssen, woordvoer
der van de docenten, wordt ge
werkt aan een doorstart.
(advertentie)
4 oktober 2003
MAKELAAR
OPEN
HUIZEN
ROUTE
H.iMl.UJJJill
door Wessel Mekking
schiphol - De ras-KLM'er heeft
het 'slechte' nieuws zojuist op
de radio gehoord. Na weken
van onzekerheid is de overna
me van de KLM door Air France
dinsdagmorgen dan echt rond.
De man baalt en schetst een
pikzwart scenario. Veel vliegtui
gen vliegen straks niet meer via
Schiphol, maar via de Parijse
luchthaven Charles de Gaulle.
Met alle nare gevolgen van dien
voor de werkgelegenheid in de
regio.
„Dit is een dolksteek in het eco
nomische hart van Nederland.
Schiphol bloedt straks lang
zaam dood", vreest de KLM'er,
die aan de Handelskade op de
bus staat te wachten. Bij de
luchtvaartmaatschappij houdt
hij zich bezig met automatise
ring. Maar hoe lang nog, lijkt hij
te denken.
„Schiphol is straks geen main-
port meer. Die Fransen willen
dat het een parkeerplaats
wordt. Heel vreemd dat het ka
binet hier akkoord mee is ge
gaan, niet echt slim. Hier gaan
straks veel banen verloren.
Daar zijn alle andere KLM'ers
ook bang voor", weet hij. „Ook
veel vracht gaat straks niet
meer via Nederland", blikt de
man in de richting van het
pand van KLM Cargo even ver
derop.
Maar een medewerker van KLM
Cargo - op weg naar zijn werk -
lijkt zich niet al te druk te ma
ken om de overname door de
Fransen. „Wij hebben het hart
stikke druk, we hebben mensen
te kort. Het interesseert me wei
nig. Vracht blijft hier toch wel
door Frank de Klerk
den haag/wassenaar - Bij een
poging recreatiepark Duinrell
in Wassenaar af te persen, gin
gen een 20-jarige Hagenaar en
zijn maatje dermate knullig te
werk dat de politie weinig
moeite hoefde te doen om het
duo aan te houden. Met open
ogen trapte het tweetal in de val
die voor hen was opgezet. De
mannen werden op 18 mei van
dit jaar ingerekend bij een po
ging het chantagegeld te innen
op de Haagse markt aan de
Herman Costerstraat.
Tegen de hoofdverdachte werd
gisteren door officier van justi
tie Belien een celstraf van dertig
maanden, waarvan zes voor
waardelijk, geëist. Tegen zijn
19-jarige maatje eiste de officier
een gevangenisstraf gelijk aan
het voorarrest, een werkstraf
van 240 uur en een leerstraf.
„Flet was voor de kick", gaf de
20-jarige als verklaring hoe hij
op het idee was gekomen om
Duinrell af te persen. Hij
schreef een brief, waarin hij
dreigde drie koffers met elk
twee kilo springstof van afstand
tot ontploffing te brengen als er
niet 50.000 euro werd betaald.
„Er zullen honderden doden
vallen", klonk het onheilspel
lend in het schrijven. De man
waarschuwde voor het inscha
kelen van de politie. „Ik heb
een infiltrant bij de politie",
schreef de man. Als de directie
van Duinrell naar de politie
stapte, zouden de bommen
meteen afgaan.
Om angst in te boezemen had
de man enkele van internet ge
kopieerde tekeningen van plu
toniumbommen aan de brief
toegevoegd. De directie van
Duinrell liet zich echter niet
bang maken en lichtte de poli
tie in.
Deze zette een val voor de af-
KLM wellicht
'koninklijke' af
De Koninklijke Luchtvaart
Maatschappij KLM verliest
door het akkoord met Air
France waarschijnlijk het
recht om het predikaat 'ko
ninklijke' te voeren. De
Staatscourant van woensdag
5 oktober 1988 zegt namelijk:
„Het recht tot het voeren van
het predikaat vervalt boven
dien, indien de juridische of
feitelijke structuur van de ge
rechtigde verandert. Bij on
dernemingen kan hieronder
bijvoorbeeld worden verstaan
het geval dat de eigendom
van de onderneming geheel
of in overwegende mate in
andere handen overgaat, de
statuten worden gewijzigd."
Cijfers Ahold
op 2 oktober
zaandam - Ahold publiceert
niet vandaag maar op donder
dag 2 oktober de jaarcijfers over
2002. De cijfers worden een dag
eerder na sluiting van de beurs
aan de banken overhandigd.
Dat was een voorwaarde voor
een lening van 2,65 miljard eu
ro die het noodlijdende super
marktconcern in maart kreeg.
De banken hebben toegestemd
met dit uitstel van één dag, zo
maakte Ahold vanochtend be
kend.
Pagina Economie
Ben Bot begint
op 3 december
den haag - De beoogd minister
van buitenlandse zaken, Ben
Bot zal per 3 december minister
De Hoop Scheffer opvolgen, die
secretaris-generaal van de
NAVO wordt. Na afloop van zijn
gesprek vanmorgen met pre
mier Balkenende zei Bot dat hij
het verzoek van Balkenende
'met zeer groot enthousiasme
heeft aanvaard'.
Pagina Binnenland 1
komen. De grootste klappen
vallen op andere plekken, denkt
de KLM'er, die uit angst voor
represailles van zijn baas niet
met zijn naam in de krant wil.
Wel is hij boos dat-ie van zijn
bazen niets te horen krijgt over
de overname en gevolgen er
van. Alles wat we weten, horen
via de media." Zijn collega
maakt zich drukker over de
CAO. Gaat de Franse of de Ne
derlandse CAO gelden? Dat
houdt hem bezig.
De man bij de bushalte maakt
zich, hoewel hij al bijna een
kwart eeuw werkzaam is voor
de KLM, dus wel degelijk zor
gen om zijn baan.
„Je werkt al 23 jaar bij een groot
bedrijf en denkt daar ook je
pensioen te halen."
Daar is bus 199 al. „Hé, ik ga je
verlaten."
Wisse Smit, destijds studente,
leerde Bruinsma kennen bij
zeilwedstrijden en ging met
hem naar feestjes. Bij haar an
tecedentenonderzoek voor de
verloving biechtte ze de ver
houding op bij premier Balke
nende.
Da Silva, die zich Bruinsma's
vriendin goed weet te herinne
ren, vertelt dat Wisse Smit 'wist
wie Klaas was'. „Hij laat daar
over geen enkele twijfel bestaan
en maakt ook duidelijk hoe ze
het kon weten,", zegt zijn inter
viewer Peter R. de Vries. Ook
was de relatie inniger dan Wisse
Smit heeft doen voorkomen,
meent de voormalige lijfwacht
die door De Vries in Chili werd
opgespoord.
den haag/gpd - De relatie tus
sen Mabel Wisse Smit en de
Amsterdamse topcrimineel
Klaas Bruinsma was helemaal
niet 'vluchtig en oppervlakkig'.
Bovendien wist Wisse Smit (35),
nu de verloofde van prins Friso,
heel goed wat Bruinsma voor
de kost deed. Dat verklaart de
ex-lijfwacht van de in 1991 ver
moorde Bruinsma, Charlie da
Silva, in een vraaggesprek met
Peter R. de Vries. Dat interview
wordt donderdag uitgezonden
door SBS6.
Wisse Smit ontkent een affaire
te hebben gehad met de inmid
dels vermoorde topcrimineel
Klaas Bruisma. Dat heeft ze de
Rijksvoorlichtingsdienst van
daag laten melden.
persers door op een container
op de Haagse markt een pakje
te leggen. De Hagenaar kon
vanuit zijn woning het pakje
zien liggen en ging er samen
met zijn maatje op af. De politie
kon het tweetal zonder moeite
aanhouden.
De 20-jarige zei op het idee te
zijn gekomen door de afpersing
van Albert Heijn in Zwolle. Hij
zóu pas bedenkingen hebben
gekregen toen hij hoorde dat
die daders waren aangehou
den.
De 19-jarige was volgens offi
cier van justitie Belien een mee
loper. Hij was meegegaan toen
de hoofdverdachte postzegels
kocht, de brief postte en ging
mee om het geld op te halen.
Een psycholoog typeerde deze
verdachte als zo zwakbegaafd
dat hij zich gemakkelijk laat ge
bruiken.
Uitspraak volgt over twee we
ken.
:iSR O
Ja, ik word abonnee en ontvang de krant eerst 2 weken gratis.
NaamMD V^_f$
Telefoon
(i.vm. oontrole nabezorging)
Wij gaan zcxgvutdig om met persoonsgegevens. In het colofon van de krant treft u nadere informatie
Ik neem een:
maandabonnement
automatische betaling 19,70
kwartaalabonnement
automatische betaling
betaling per acceptgiro
Handtekening:
Bij machtiging tot
automatische betaling
krijgt u bovendien een
1/5 Staatslot met
Jackpot cadeau
Bij automatische betaling is mijn
bank-gironummet
400114
I
Stuur deze bon in een envelop, V1
zonder postzegel, naar:
Leidsch Dagblad, abonneeservice,
Antwoordnummer 10050 2300 VB Leiden
www.leidschdagblad.nl
De eerste en tweede man van de nieuwe combinatie vanochtend tijdens de persconferentie op Schiphol: Spinetta en (rechts) Van Wijk.
Foto: United Photos De Boer/Rob Hendriks
houden blijft.
Topman Spinetta van Air Fran
ce wordt de baas van de nieuwe
holding, president-directeur
Van Wijk van de KLM de num
mer twee. De luchtvaartalliantie
SkyTeam van Air France wordt
door de toetreding van de KLM
de tweede ter wereld na Star Al
liance van Lufthansa. Air Fran
ce en de KLM denken vanaf het
vijfde jaar op jaarbasis 385 tot
495 miljoen euro te besparen.
De bonden hebben te horen
gekregen dat de samenwerking
in vijf jaar tijd vijfhonderd ba
nen kost bovenop de 4500 die
de KLM reeds schrapt. FNV
Bondgenoten reageerde zeer
kritisch. Bestuurder J. van den
Brink maakt zich vooral zorgen
over de gevolgen op middellan
ge en lange termijn. „Dan zal
moeten blijken of de werkgele
genheid in Nederland niet te lij
den zal hebben onder de fusie."
Pagina Economie:
Meer over fusie KLM