Utrecht vol caravans Nieuwe modellen
WEG WIEL2
Caravan hagelbestendig door
gebruik nieuwe materialen
Diepe voortent en
een handige luifel
Wijzigingen bij
nieuwe Solifer
T@b XL, een
grote druppel
Jaarbeurs in Utrecht is van 13 tot en met 19 sep-
zeven dagen lang het walhalla voor de ware
In zeven expositiehallen en op een
buitenterrein staat het allernieuwste kampeer-
aanbod uitge
stald.
Op een totaal
oppervlakte van
33.000 vierkan
te meter vindt
de bezoeker de
meest uiteenlo
pende model
len caravans,
kampeerwa
gens, tenten,
vouwwagens,
etc. en kan zich
vergapen aan
de nieuwste en
meest comfor
tabele model
len. Binnen kij
ken, deurtjes
openen, bedden
voelen, de inde
ling bewonde
ren en alles uit
ren. Op de Kampeer Caravan Jaarbeurs zijn
voorkeuren aanwezig. Van klein en compact tot
t en riant. Trekkerstenten en comfortabele bun
enten. Eenvoudige campers tot de meest luxe
lellen. Stacaravansen en tourcaravans. Met alle
torende benodigdheden. Campingservies, voor-
j ten, meubilair, etc.
VRIJDAG 12 SEPTEMBER 2003
De ontwerpers van de
Deense voortentenfabri
kant Isabella komen dit
jaar met vier nieuwe mo
dellen. Dat zijn Forum,
Commodore Alpha, Am
bassador Alpha en de zon-
neluifel Zenith.Het nieuwe
model voortent Forum is
een onderkomen bij de
caravan, dat niet minder
dan drieënhalve meter
diep is.
Binnen deze ruimte biedt
Forum vier mogelijkheden
voor het inrichten van het
interieur. Zo is er de keuze
om links of rechts een hal
ve veranda te creëren.
Verder biedt Forum de
mogelijkheid deze veran
da over de hele breedte te
maken. Uiteraard kan ook
een tent van 350 centime
ter diep in zijn geheel
worden benut.
De nieuwe drie meter die
pe Commodore heeft een
zogeheten Alpha Look.
Dat betekent gebogen fr-
ontdelen met hoge ven
sterpartijen, dus meer
licht. De deuren zijn
breed, zodat de voortent
gemakkelijk toegankelijk is
voor een rolstoel of een
kinderwagen. Verder bezit
de tent een patroon aan
de binnenzijde van het
dak, twee regelbare ont-
luchtingsopeningen in het
front en een afsluitbaar
insectenhor in het zijdeel.
De nieuwe Ambassador
Alpha heeft alle nieuwe
Alpha-kenmerken die
hierboven staan vermeld,
maar is voor de liefheb
bers van een wat smallere
tent. De Ambassador Al
pha is 2.50 cm diep. De
kleurstelling van dit model
is tweed met sky blue.
De zonneluifel Zenith is
een ideale tent en/of luifel
voor de rondtrekkende
kampeerder. Op de hete
dagen is het een ideale,
schaduwrijke zonluifel en
op de wat koelere dagen
kan hij door middel van
front en zijdelen worden
omgetoverd in een zonne
tent.
hamerslag. Daardoor kan dun
ner metaal worden gebruikt.
Dat scheelt weer tien kilo.
Het komende modellenjaar is
het veertig jaar geleden dat Ave-
nto zijn eerste caravan bouwde.
Ter gelegenheid van dit jubile
umjaar brengt dit oerhollands
merk de Avento 445TF Jubilé
uit. Een model met een popu
laire indeling vooral voor de
kampeerders die een voorkeur
hebben voor het comfort van
een vast bed. Naast het voorin
geplaatste bed zal de Jubilé
worden uitgevoerd met een rui
me zit voor vier personen, die is
om te bouwen tot twee extra
slaapplaatsen.
De Kip brengt in het nieuwe
seizoen twee nieuwe actiemo
dellen op de markt. De Kip Tra
velier Cruise Edition 41TDB en
de Kip Grand Traveller Cruise
Edition 47TDB. Qua uitrus
tingsniveau doen de caravans
sterk denken aan de succesvolle
Navigator. De lijst met extra's is
zeer omvangrijk. Vloerverwar
ming, lichtmetalen velgen, een
panoramisch dakluik en roof
rails zijn standaard.
De trend in de caravanwereld
blijft een vast bed. Maar er
moet van de gebruiker tegen
woordig ook een kinderkamer
bij. Steeds meer jonge gezinnen
gaan met een caravan op stap
en willen een leuk kinderhoek
je. Dethleff is hierop ingespron
gen met de New Line serie: de
500 SK. Een wagen met aan de
achterkant twee gestapelde kin
derbedden.
CARAVAN KORT
Lichte gasflessen
De eerder dit jaar gelanceerde lichtgewicht kunststof gasfles van
BP krijgt op de kampeerbeurs in Utrecht gezelschap van een klei
ner en nog gemakkelijker te tillen exemplaar. Het hightech duo
heeft een inhoud van respectievelijk 10 en 5 kilogram gas. Het
nieuwe concept is een simpel afslankmiddel voor luxueus inge
richte caravans met overgewicht. Per gasfles scheelt het tot ruim 9
kilo. Daardoor zijn de flessen ook beter handelbaar. Handig detail:
beide gasflessen zijn half doorzichtig, zodat je letterlijk kunt zien
hoeveel gas er nog aan boord is. Net als bij stalen gasflessen zit op
de lichtgewicht uitvoeringen statiegeld, zodat je bij het omwisselen
alleen de gasvulling betaalt en uiteindelijkje statiegeld terugkrijgt.
Kritiekpunt: in het buitenland is vullen en omruilen voorlopig
moeilijk.
Toilet op wieltjes
Thetford, fabrikant van toiletten voor caravans en campers, levert
sinds kort ook een groeiend aantal koelkasten aan de caravanfabri
kanten. Zo past Kip in plaats van Electrolux -dat tegenwoordig Do-
metic heet- voortaan Thetford toe. Het Engelse merk heeft nieuwe
toiletten, waarbij de afvaltank op wieltjes loopt. Dat scheelt een
hoop gesjouw naar het toiletgebouw op de camping.
De nieuwe lichte gasfles. Foto: GPD
- f
Wandreparatie
Bij het repareren van de zijwanden van caravans wordt steeds va
ker zonder demontage van de beplating gewerkt. Een gat of diepe
deuk wordt eerst dichtgemaakt met epoxyhars, waarop een mal
wordt gemaakt van het profiel van de beplating. Die mal wordt,
met wat hars, op de te herstellen plaats aangebracht en vervolgens
wordt de mal vacuüm gezogen. Op die manier verspreidt de hars
zich onder de mal en ontstaat een exacte kopie van het profiel van
de beplating van de caravan. De reparatie wordt met de hand afge
werkt. Voordelen van deze methode zijn: minder risico op lekkage
in verband met demontage, lagere kosten en snellere reparatie.
Volgens de branche is de methode geschikt voor schades tot 30
centimeter.
Aardlek
Het Sloveense merk Adria gaat al zijn caravans vanaf het nieuwe
seizoen uitrusten met een aardlekschakelaar. Zodra kortsluiting
ontstaat of stroom weglekt wordt de stroom uitgeschakeld De vei
ligheidsvoorziening wordt in alle Adria's ingebouwd, van ae goed
koopste Altea 361 (9.595 euro) tot en met de duurste, de Classica
743 (20.575 euro).
Hieronder eèn greep uit de
nieuwigheden die caravanfabri
kanten op de beurs presente
ren.
Munsterland gooit met een
aantal types in het nieuwe sei
zoen zeker hoge ogen met de
nieuwe 570 TKM en de 690
MDK. De 570 TKM is een cara
van voor de grote familie. Een
wagen met een stemmig interi
eur waarin hout domineert. De
wagen heeft een af te sluiten
ouderslaapkamer. Dat geldt ook
voor de 690 MDK.
Verleden jaar kondigde de
Duitse fabrikant van Burstner al
aan iets aan het gewicht van de
caravans te gaan doen. Zo werd
2003 de Fun al zo'n dertig kilo
lichter. Nu is het gladde opper
vlakte van de Fun geruild voor
Voor het komende modeljaar
worden bij Solifer 53 wijzigin
gen doorgevoerd. Het gaat gro
tendeels om detailwijzigingen,
zoals een bredere taillefijst, ver
nieuwde toiletdeursluiting en
een verbeterde disselbakklep-
houder. Ook enkele kleine maar
zeer praktische aanpassingen
zoals hogere opstaande randen
in de keukenkastjes en een ex
tra aflegrand in de toiletruimte.
Erg mooi zijn de nieuwe Seitz
ramen met geïntegreerde rol-
lo's en de glanzend kunststof
hoekstukken, lijsten en eind-
stukken.Eén van de belangrijk
ste wijzigingen is de geheel ver
nieuwde rondzit voorin, waar
bij de hoekkussens zodanig zijn
aangepast dat het zitprobleem
onder de schuine voorwand is
opgelost.
door Rien van der Steen
Caravan bouwers maken steeds
meer gebruik van materialen en
technieken waarvan autofabri
kanten zich ook bedienen. Het
design van de verlichting, de lak
en het bouwmateriaal worden
geleend van de autofabriek. Een
Roermondse fabrikant levert
nieuwe, sterkere beplating voor
de caravan.
Het nieuwe plaatmateriaal voor
de caravan heet Alufiber. Cara
vanbouwers als Beyerland,
Home-Car en Chateau, alledrie
onderdeel van de Tirusgroep,
gebruiken het nu nog exclusief.
Maar het lijdt geen twijfel dat
andere fabrikanten spoedig zul
len volgen.
Alufiber, een nieuw product
van Euramax uit Roermond,
bestaat uit een combinatie van
aluminium, kunststof en fiber
glas. Volgens de fabrikant is het
heel geschikt voor caravanbe
plating, omdat het minder ge
voelig is voor schade, geluids-
isolerend, heel vlak en beter te
verwerken dan conventionele
beplating. Het oppervlak ziet er
strak en egaal uit en glanst als
aluminium.
Alufiber is wel iets zwaarder
dan het gebruikelijke plaatma
teriaal. De caravan wordt er in
totaal zo'n 35 kilo zwaarder
door. Gewoon aluminium raakt
bij zware hagel meestal flink
beschadigd, zoals veel caravan-
bezitters vorig jaar ondervon
den bij hagelbuien in Italië.
Alufiber is daar veel beter tegen
bestand.
Rainier Boumans van het Ame
rikaanse Euramax, fabrikant
van voorgelakte producten van
staal en aluminium, zegt dat in
de caravanbouw ook gewerkt
wordt met met glasfiber ver
sterkt polyester. Maar dat mate
riaal is heel lastig glad te krij
gen, het is weinig schroefvast
en de fabricage verloopt nogal
gecompliceerd. Alufiber kent
die nadelen volgens hem niet.
En het materiaal heeft volgens
Boumans een lange levens
duur.
Binnen de Tirusgroep zullen
ook Kip, Avento en Delta het
nieuwe materiaal naar ver
wachting spoedig gaan gebrui
ken. Bij Home-Car, Beyerland
en Chateau wordt alufiber ge
bruikt voor de beplating van
wanden en daken van de duur
dere types. Volgens de fabrikant
is het materiaal ook uitstekend
bestand tegen de gevolgen van
uv-straling.
Duurdere caravans maken een
groeiend gebruik van grote dak
luiken, grote lichtmetalen wie
len, grote koelkasten (ruim 90
liter inhoud), vloeistofverwar
ming, warmwaterboiler, aircon
ditioning en zonnepanelen.
Maar naast de 'mover' waar
mee de caravan zonder auto
gemanoeuvreerd kan worden,
doet het automatisch horizon-
taalstelsysteem van zich spre
ken.
In plaats van met een zwengel
vier poten uit te draaien en ver
volgens omstandig met een wa
terpas naar een goede positie
van het vakantiehuis te zoeken,
verloopt het rechtzetten van de
caravan elektrisch en met af
standsbediening. Vier elektro
motoren nemen het zwengelen
over. Het proces neemt een mi
nuut of vier in beslag. Bij Kip
kost het systeem bijna 1.500 eu
ro. Zwengelen is lastig, maar in
elk geval een heel stuk goedko
per.
De vraag naar caravans met
vast bed en zelfs complete kin
derkamers neemt nog altijd toe.
En caravans lenen steeds meer
technieken uit de autowereld.
Ze worden vaker gespoten met
metallic lak, net als auto's. En
van de vierwielers worden ook
de trendy achterlichtblokken
geleend.
Hans van Alebeek
akantie is nog maar net ach-
e rug, of de verkopers van
n en caravans maken zich
er op voor het nieuwe sei-
Van 13 tot en met 19 sep-
ier staat de Jaarbeurs in
ht vol tenten, maar vooral
ikantiehuizen op wielen,
het is zo weer zomer.
bij de organisatie van de
;urs vergissen ze zich wel
Hebben ze het soms nog
over de Kampeer Ca-
Rai. En zo vreemd is dat
vant zo heette de grote
ïksbeurs 39 jaar. Maar dat
rbij. Het RAI-complex
|in het najaar voor de Be-
lUtoRai. De caravanbeurs
it daarom van Amster-
laar Utrecht en van okto-
september. In een tijd
it veel caravanners hun
n. nog maar net hebben
nest of juist nog een keer
kken voor een weekje zon
[naseizoen.
iet is vroeg in het seizoen",
it beursmanager Hanny de
ir. „Maar dat is vooral las-
d lor de exposanten, want
loeten er alles aan doen
p tijd hun nieuwste mo-
1 te tonen. Voor de consu-
is het volgens ons alleen
gunstiger. De praktijk
ïamelijk dat september de
ite tijd is bij de caravan-
rs. Waarom weet ik ook
ff Waarschijnlijk heeft ieder-
^Je an nog een beetje dat va-
P igevoel."
nit ns De Ruijter is de opzet
3n Utrechtse beurs niet
)il( inders dan van voorgaan-
ali i-afleveringen. „Dat kan
ijna niet anders: de pro-
ij'
-
ducten en de exposanten zijn
hetzelfde", zegt de beursmana
ger. „Wat wij wel willen doen is
meer kampeergevoel in de
beurs brengen. Dat zit hem
vooral in de aankleding: veel
hout en groen, maar bijvoor
beeld ook zonnebloemen en
zo."
Net als in Amsterdam ligt ook
in Utrecht zwaar de nadruk op
caravans, campers en vouwwa
gens. Tenten komen er met
1.000 van de 33.000 beschikba
re vierkante meters een beetje
bekaaid af. Aan de andere kant:
het 'kamperen op wielen' blijft
voor deze beurs het interes-
denkt De Ruijter echter dat de
beurs bij het grote publiek goed
zal aanslaan.
De hallen 7 tot en met 12 in de
Utrechtse Jaarbeurs zijn thema
tisch ingedeeld. De meeste plek
nemen de grote caravanmerken
als Avento/Kip, Knaus/Tabbert
en Dethleff in. Verder staan ook
de vouwwagens, campers, fa
brikanten van voortenten en
stacaravans en de tenten netjes
bij elkaar. Op het binnenterrein
kan het publiek zelf met een ca
ravan een parcours afleggen,
fietsen of de kinderen onder
brengen in een speciale tent
met animatie.
Prijzen
De Kampeer Caravan Jaarbeurs
in Utrecht duurt van 13 tot en met
19 september. De beurs is dagelijks
van 11.00 tot 18.00 uur geopend.
De entree bedraagt 11,50 euro (kin
deren tot vier jaar gratis)Een ge-
zinskaart kost 27 euro. ANWB-le-
den kunnen één euro besparen
door bij een ANWB-kantoor kaart
jes te kopen. Parkeren bij de Jaar
beurs kost 10 euro. Maar de beurs
ligt op nog geen vijf minuten lopen
van station Utrecht Centraal. Voor
informatie: 0900 - 522 72 387 of
wwwJcampeercaravanjaarbeurs.nl,
santst. Nederland is nu een
maal een caravanland. Per jaar
worden er zo'n 25.000 nieuwe
caravans verkocht; meer dan
waar ook in Europa. Bij vouw
wagens blijft de teller steken op
5 tot 6.000 stuks. De (dure)
camper komt amper boven de
1.000 uit.
De organisatie mikt in Utrecht
op zo'n 55.000 bezoekers. Zo
veel kwamen er de afgelopen
jaren ook naar Amsterdam. Al
leen werden dat er wel elk jaar
minder. Gezien de centrale lig
ging van Utrecht en het slechte
economisch tij -waardoor kam
peren weer populairder wordt-
wa
jee
/W
>lf. len van alle nieuwe modellen in Utrecht is
tw die erg opvalt: de T@b XL van de Duitse fa-
typ Tabbert. Twee jaar geleden kwam het
let een kleine T@b, die nu dus een volwas-
sen broer gekregen heeft. Hij biedt in elk geval
meer dan genoeg staruimte. De zeven meter lange
Tabbert T@b is nogal gewichtig én prijzig: 1.100 ki
lo én 20.400 euro.
9'
